GWM Haval H6 PHEV19 - O Híbrido Plug-in mais barato do Brasil
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Nesse vídeo mostramos os detalhes do Haval H6 PHEV19 2025, nova versão do modelo da GWM que passa a ser o híbrido plug-in mais barato do Brasil. Agora o modelo passa a ter duas motorizações nas versões híbridas plug-in, uma com mais potencia e autonomia em modo elétrico, e essa nova versão que traz um excelente custo-benefício. Confira todos os detalhes no vídeo.
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00:00 - Introdução
01:05 - Mudanças Externas
01:47 - Acabamento Interno
02:31 - Teto Solar
02:47 - Console e Central Multimídia
03:48 - Traseira e Porta Malas
04:28 - Entrevista Flavio
06:10 - Fornecimento de Energia para Equipamentos Eletrônicos
08:47 - Mudanças
10:28 - Motor
12:26 - Processo de Carregamento
13:02 - Cabo de Carregamento
13:40 - Central Multimídia
16:27 - Modo 100% Elétrico
17:16 - Vantagens do Carro Híbrido Plug In
18:15 - Modo Híbrido ou Elétrico
19:03 - Regeneração de Energia
20:07 - Controle de Cruzeiro Adaptativo
21:00 - Reserva de Energia
22:14 - Entrevista Andre Leite
22:27 - Sobre a Versão
23:25 - Expectativa de Venda da Grade
27:15 - O que é Oferecido no Preço Promocional
29:05 - Preço Após Promoção
29:49 - Conclusão 
Авто/Мото
Troquei minha Compass S22 por um Haval H6 HEV e sem dúvida a melhor troca 👍
Precisar recarregar na tomada ? Qual autonomia tanque ?
@@fabiomartins3950 a versão HEV não precisa carregar. Tem uma bateria pequena que é utilizada mais para dar uma potência extra ao veículo. Pelo que sei, faz médias de 10 a 12 km/L.
Excelente vídeo Jorge , muito informativo parabéns
Sensacional e sempre uma excelente avaliação.
Parabéns, só você traz um conteúdo consistente e muito completo.
Moralizando o mercado. Parabéns GWM👏🏼👏🏼
Melhor canal automotivo sem dúvidas nenhuma
Show de video e de carro, aqui sempre uma das mais detalhadas e atentas análises! Se puder acrescentar algo, como usuário, é a principal função da "Reserva de Energia": Quando acionada, mesmo só a 20%, permite que se viaje sempre com a potencia máxima combinada disponível (ou seja, o gerador mantem carga para longas pisadas e aclives, sem "estrangular" a bateria e perder potência), é sensacinal. Elogio aberto para a eficiência da combustão em gerar energia elétrica dos H6. Abraço!
Boa Noite. Valeu pelo vídeo.
Mais uma excelente didática, parabéns! Qual é a potência do motor a combustão?
Esse carro com as características apresentadas, torna-se minha opção nos modelos HAVAL da GWM. Cumprimentos a você
Jorge e à GWM.
Eu quero saber se eles têm previsão de uma nova promoção para o HEV2. Algo de 50% de entrada e o resto em 36x sem juros (assim como ocorreu no PHEV34 e no GT).
O modo neve, para pisos com pouca tração, serve mais para sair da inércia, mas no caso das versões PHEV completas, com dois motores elétricos, o carro fica muito mais versátil com rodas 18 e pneus AT, possibilitando o uso com mais segurança nas estradas e ruas esburacadas e saibro, etc, incluindo fora de estrada leve.
O Byd Song Plus faz mais 1000km. Qual é a autonomia total do Haval H6 PHEV19 com o tanque e bateria "cheios"?
Fiquei com uma dúvida, não existe mais o H6 PHEV sendo AWD?
Precisa ser flex é o que está faltando.
Pra que?
@@alexandredf simples, porque a gasolina brasileira irá ser vendida com 35% de etanol. Imagina um motor com todos os componentes, bombas, juntas, aneis de vedação etc dimensionado para um fluído lubrificante, mas trabalhando com um fluído aquático e de fácil evaporação?
Qualquer motor puramente a gasolina instantaneamente será bomba aqui no Brasil.
@@ThanosWasRightt Nenhum motor é PURAMENTE gasolina no Brasil, ele é ajustado pra esses 30% de álcool, pare de achar pelo em ovo.
E não sei se tu sabe, pelo visto não, mas o álcool adicionado a gasolina não contem agua como contem o álcool puro, é chamado de álcool anidro e tem 0,5% (meio por cento) de agua, ou seja, praticamente NADA de agua.
Realmente esse bronze matou o interior
Tô afim de comprar esse carro porém quero add um subwoofer, vou perder alguma garantia? Ou se der algum problema no carro , q n haver com o subwoofer, ele n vai vim com história dizendo q n pode fazer nd pq eu acrescentei um objeto de som kkkkk
Como todo Híbrido, tenho curiosidade de saber como é o desempenho desse veiculo em condições reais, estradas e viagens longas, onde não existe lugar para carregar e quando a bateria elétrica descarregar, como o carro se comporta? anda bem menos? bebe muito mais?
Tenho que um PHEV 34. O desempenho é fantástico, principalmente em ultrapassagens e retomadas de velocidade. Como no Brasil ainda é uma tecnologia relativamente nova, os pontos de recargas estão se multiplicando conforme aumenta demanda (nenhuma novidade para o mercado). Então precisa se programar. Eu utilizo o app plughare que ajuda bastante nesse procedimento. Caso voce consegua a proeza de deixar a bateria descarregar, considerando que o motor a combustão também trabalha como gerador, ele andará apenas com esse último. Mas tem que aer muito determinado para ficar sem carga na bateria
Qual a potência e kfm do carro sem a parte elétrica e qual consumo em modo total?
O combustão tem uns 170cv e uns 26 kgmf de torque.
Pergunta que não quer calar, todas as modificações desses modos de condução e tipo de motorização, ficam salvas??? Ou toda as vezes que o cara da partida tem que por exemplo mudar para o modo 100% elétrico, desativar sistema de faixas... avisos sonoros... etc... ?????????
Algumas configuraçoes ficam salvas kkk
Não ter tração integral com essa cavalagem é um baita problema. Esses dourados mataram o interior do carro. Mesmo assim, é um bom custo-benefício, dado que o pós-venda da GWM está surpreendendo positivamente.
achei que somente esta opção dourada da uma desanimada em quem não curtiu mesmo, mas sobre a tração não vejo como problema muito grande
Eu preferia black piano tbm!
Também prefiro o meu PHEV com o acabamento em preto.
Não é problema a tração dianteira, o carro apenas não vai aproveitar muito a saída pois o controle de tração vai cortar, mas depois dos 80 km/h vai virar foguete.
E outra...vc já viu alguém andando rápido com carro elétrico ou hibrido ? todos dirigem igual uns lerdas trancando transito, não sei porque antes de comprar se preocupam com potencia e arrancada, se depois NÃO vão usar.
Canso de xingar motorista de elétrico e hibrido que ficam empacando o transito.
Só envelopar essa parte bronze… problema resolvido
SUV desse tamanh sem awd nao vai subir serra não hein
Os carros da GWM são excepcionais, estão muito bem posicionados no mercado. Mas desconfio que esse lançamento vai acabar com o HEV2, o PHEV19 oferece muito mais por quase o mesmo preço.
Segundo a própria GWM esse preço é de lançamento, deverá subir de 10 a 20k
Eu assiti um podcast, em que o cara dono da jac motors fala que este carro para estrada não é muito bom, pois o motor é fraco para o peso do carro,, então na estrada quando a bateria acaba o carro no modo a combustão tem um desempenho horroroso, isso procede???
Qta besteira… ele vira um Hev… 242cavalo potência…
esse cara e queima tudo kkkkkkkkkk, ele e um maluco..
Procede, fica manco na estrada como outros são por padrão, ex. Creta, HRV, Tracker e outros q tem de 150 a 200cv
Ele deve ter se referido ao Song Plus, que tem um motor aspirado de 110hp e torque de 13k, este aí tem motor turbo com cerca de 150hp e torque de 23k. Além do mais, o sistema de gerenciamento de bateria não vai deixar baixa pra menos de 10%, a fim de sempre poder contar com ambos os motores.
Isso mesmo, quando vai pra estrada e a bateria descarrega, voce usa o carro só com gasolina. O motor é manco pro peso e tamanho do carro.
erraram em não manter o motor elétrico no eixo traseiro e tirar o dianteiro
O cara não dirigi mais, o cara fica em função do tablet do carro... pootz.... que vidinha é essa... que prazer um veículo da agora??? o cara vive em função de ficar regulando as coisas... sem dizer o perigo de perder a atenção na realidade do trânsito!
Por isso tem os assistentes de condução que te avisa se outro carro chega perto, freia automático pra não bater, te corrige na faixa etc...assim vc pode continuar igual um tolo mexendo na telinha bem grande no centro do painel e chegar em casa e plugar na tomada e continuar na telinha do celular e da sua telona 60 polegadas da sala, a vida virou uma tela KKKK tela tela tela
Não considero híbrido PHEV concorrente de HEV.
Enquanto os bobos compra esses PHEV aqui, lá na China a BYD anunciou a nova geração do DM-i com mais de 2.000km de autonomia. Imagina o quanto não vai desvalorizar esses PHEVs aqui do Brasil assim que chegarem os novos BYD, que faz todo o resto ser obsoleto?
Carro plug in não é ecológico.