근데 데저트형님 저 궁금한게 있는데, 신호대기하고 파란불이 바껴서 1단 넣고 출발한뒤 바로 2단넣고 가속하고 옆에 건물들어가려고 급 브레이크 느낌으로 서긴했는데 이때 급 브레이크 밟을때도 클러치 동시에 밟아도 되나요? 아님 급 브레이크 밟고 시동이 꺼질라고할때 덜덜거릴때 클러치를 밟아야되나요? 급 브레이크시엔 클러치를 어떻게 조작해야되는지 아직 헷갈립니다 ㅠㅠ
급 제동시에는 일단 브레이크(만) 먼저 밟아도 됩니다. 정지 후 시동이 꺼지더라도 일단 대인 대물 사고를 내지 않는게 최우선 가치인거죠. 습관적으로 클러치 브레이크 쓰는 사람들은 엔진브레이크 못 써서 구동계저항(엔진브레이크)없으면 걍 쭉 날라가는거죠. 영화에서 자동차 추격, 주행신때 정말 잘못된 방법이 급 제동 상황때 극적인 영상 연출미를 위해 양발로 전부 밟는 씬들이 엄청 많았습니다. 시동꺼질려고 덜덜 거릴때 그 느낌을 잘 느끼고 있으니 가다서다 출발은 잘 하고 있지요. . 30-50키로 주행이 지배하는 시내 주행에서 흐름대로 법규대로 운전한다면 스무스하게 정지, 감속 상황을 예측하고 슬슬 클러치 밟고 정차전 서행상태에서 중립 넣고 선다거나 그러는건 별 문제될게 없는 정상범위의 주행입니다. 주행중 갑자기 어떤 이유에서건 긴급한 급제동이 필요할때가 있을껍니다. 있는 힘껏 최대치로 브레이크를 밟게 될꺼고, 사고가 날지 안 설지 예측이 힘든 찰나의 순간때 "아 정지할 지점과 시점이 완전하게 예측되니 시동꺼지지 않게 마지막 순간에 클러치도 밟아야지?" 같은 생각을 할 겨를이 없는 순간이 있을 수 있습니다. 다시 정리하면 3페달 수동 변속기 자동차 (족동식 사이드 브레이크 있으면 4페달 ㅋㅋㅋ농담) 에서 긴급한 순간에는 눈은 바른 시선처리, 조향 장치를 잘 손으로 파지하고 발은 브레이크 버튼 하나에만 집중하는겁니다!
@@deserteagle_EE 네네 가다서다 출발은 무리없이 하구있어요 ㅎㅎ 근데 급정거시에 클러치조작을 어떤식으로 해야되는지, 또는 같이 밟아서 동력을 끊어야되는건지 왜 보통 카레이스를 보면 같이 밟는 모습을 보니 저런식으로 급정거 해야되나 싶고, 또는 레이스카와 일반 양산차의 세팅이 다르다는것도 인지하고있어서 레이스카에만 국한되는 사항인지 싶어서 저보단 더 자세히 아시는 데저트 형님께 여쭤밨던겁니다 ㅎㅎ 그래도 친절히 알려주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
저속으로 멈출랑 말랑 하다가 다시 약하게 가다가 다시 또 멈출까 하는 그런 상황이 제일 힘들더라구요 차라리 가다서다 하면 그건 편한데 그상황 해결하기가 어려워요
상황마다 다르고 차마다 다르고 운전자마다 다름
나는 주로 주차장 내리막에서는 그냥 기어빼고 내려감
상, 하의 신발의 조합이 거의 kcm 이시네요
아무거나 줏어 입고 찍은 ㅎ
수동을 유튜브에서 배우는 날이 왔네ㅎㅎ
현생 인류 대부분이 (국내기준) 이제 유튜브로라도 배워야하는 단계가 와버렸습니다.
ㅆ_ㅆ
반틀러치로 알피엠 툭 치고 엔진브레이크로 내려가면 됨 바로 앞에 차 있으면 기어 중립 빼고 브레이크 조절로 내려가면 됨
도로주행 연습 차 포터로 하면 어느 방법이 나을까요
1.클러치밟고 브레이크로
2.2단 넣고 브레끼와 엔진브레끼로 (노클러치)
첫차가 아반떼 xd 2001년식 수동 탄는데 수동은 저런 재미로 타는 것 였음.
1단 넣고 클러치 천천히 떼면 오토차 크리핑처럼 천천히 가잖아요 그렇게 내려가도 되려나요? 수동차 타본지가 십년이 넘어서 ㅎ
기계공학 사용은 수준급 유저들은 다 쓰는거였는데
동영상을 좀 빠르게 올린거라 주목을 받은거라 할수 있지요
대중 미디어 (영상, 방송)노출 접근성이 좋아지면서
원래의 수준이 잘 드러나게 된거지요 ㅎㅎ 항상 객관적으로 보려고 합니다.
근데 데저트형님 저 궁금한게 있는데, 신호대기하고 파란불이 바껴서 1단 넣고 출발한뒤 바로 2단넣고 가속하고 옆에 건물들어가려고 급 브레이크 느낌으로 서긴했는데 이때 급 브레이크 밟을때도 클러치 동시에 밟아도 되나요? 아님 급 브레이크 밟고 시동이 꺼질라고할때 덜덜거릴때 클러치를 밟아야되나요? 급 브레이크시엔 클러치를 어떻게 조작해야되는지 아직 헷갈립니다 ㅠㅠ
급 제동시에는 일단 브레이크(만) 먼저 밟아도 됩니다.
정지 후 시동이 꺼지더라도 일단 대인 대물 사고를 내지 않는게 최우선 가치인거죠.
습관적으로 클러치 브레이크 쓰는 사람들은 엔진브레이크 못 써서 구동계저항(엔진브레이크)없으면
걍 쭉 날라가는거죠.
영화에서 자동차 추격, 주행신때 정말 잘못된 방법이 급 제동 상황때 극적인 영상 연출미를 위해
양발로 전부 밟는 씬들이 엄청 많았습니다.
시동꺼질려고 덜덜 거릴때 그 느낌을 잘 느끼고 있으니 가다서다 출발은 잘 하고 있지요. .
30-50키로 주행이 지배하는 시내 주행에서 흐름대로 법규대로 운전한다면
스무스하게 정지, 감속 상황을 예측하고 슬슬 클러치 밟고 정차전 서행상태에서 중립 넣고
선다거나 그러는건 별 문제될게 없는 정상범위의 주행입니다.
주행중 갑자기 어떤 이유에서건 긴급한 급제동이 필요할때가 있을껍니다.
있는 힘껏 최대치로 브레이크를 밟게 될꺼고, 사고가 날지 안 설지 예측이 힘든 찰나의 순간때
"아 정지할 지점과 시점이 완전하게 예측되니 시동꺼지지 않게 마지막 순간에 클러치도 밟아야지?"
같은 생각을 할 겨를이 없는 순간이 있을 수 있습니다.
다시 정리하면
3페달 수동 변속기 자동차 (족동식 사이드 브레이크 있으면 4페달 ㅋㅋㅋ농담) 에서
긴급한 순간에는 눈은 바른 시선처리, 조향 장치를 잘 손으로 파지하고 발은 브레이크 버튼 하나에만
집중하는겁니다!
@@deserteagle_EE 이렇게 친절히 알려주시다니..ㅠ 감동입니다 데저트형님!.. 사랑합니다 형님 🥰👍
@@deserteagle_EE 네네 가다서다 출발은 무리없이 하구있어요 ㅎㅎ 근데 급정거시에 클러치조작을 어떤식으로 해야되는지, 또는 같이 밟아서 동력을 끊어야되는건지 왜 보통 카레이스를 보면 같이 밟는 모습을 보니 저런식으로 급정거 해야되나 싶고, 또는 레이스카와 일반 양산차의 세팅이 다르다는것도 인지하고있어서 레이스카에만 국한되는 사항인지 싶어서 저보단 더 자세히 아시는 데저트 형님께 여쭤밨던겁니다 ㅎㅎ 그래도 친절히 알려주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
궁금한 점 인데요 ... 오픈시 윙의 효과가 있나요 ...
네 있지요.
사람마다 좀다른가보네요
저는 2단넣고 브렉끼랑 엔진브렉끼로갑니다
노클러치
영상의 상황에서는. 1단에서도 클러치 조작 안하면 시동이 꺼질랑 말랑한 상황이지요.차마다 다르고 경사로와 주행 조건에 따라 다르지요
본인이 찾아낸 방법이 거의 맞습니다 ㅎ
수동타고싶네요 ㅎ
타즈아!
신발 양말 반바지 티셔츠 4박자가 하나도안맞기도 힘들었을텐데 😂
남의 눈과 평가를 의식하지 않는다네
추가 촬영이라 아무거나 줏어입고 신음
신발 킹받누
왱?
진짜 몰라....?
내리막은 클러치안밟고가는건데 그냥 바퀴구르면 클러치풀고 1~2단으로 내려가는게 더안전함
차 마다 다르다.
저속에서 클러치 안밟으면 시동 꺼질 정도로 간당간당한 자동차도 있어.
@@deserteagle_EE
오 맞아요... 예전 아반떼수동 타던 기억으로
벨n 타봤는데 엔진이 꺼지는 예민함이 덜하다고 해야하나??
걍 한마디로 완전 편했음....상당히...
혹시 요즘 차들???
아니면 좀 더 고급차들은
더 편한지 궁굼하더군요...
중립 브레이크
브레이크먼저 밟고 클러치밟아야하고 내리막길에서 클러치 밟으면안됩니다
저속에서는 브레이크 먼저밟으면 시동 꺼집니다
@@안개숲-r7n 바로클러치밟습니다 그정도컨트롤안되면 오토타셔야죠
주차장 내리막에서 앞에 차있는 상황 얘기하는데 뭔소리하니..
@@Csy6633서행중이라고 하셨고 멈출땐 당연히 밟아야죠^^ 전 순서를 말씀드렸고요.
@@Csy6633그리고 내려가는 장면에서도 클러치 계속 밟고계신거안보이시나요...?
좋은차
너희는. 못하는 수동기어 자동차는
너희 아버지들은 모두가 할줄안다...
아버지한테 배워라...
힐앤토 더블클러치 등등….ㅋㅋㅋ
왜 못한다고 생각하실까....ㅋㅋ