My dad had an 88 All-Trac when I was born and had it up until 11 years ago when he sold it. He still regrets it and so do I because man they got expensive and hard to find very fast. One of the all-time greats for sure, especially the IMSA GTO cars.
久しぶりに見るとST165はコンパクトで小気味良いいな!! サインツ若～い! BSのWRC番組に元トヨタの福井氏が出演されていた頃、WRC本格参戦はST165というクルマが企画できたからこそといったことを仰っていたのを思い出しました。 それと、ずいぶん昔に見た1989年のサファリラリーのビデオでカンクネンだったかな?ワルデガルドだったかな···「スープラは今年まで。来年からはトヨタはGT-FourでWRCに出走するんだ。テストもやってるよ。タンクみたいに頑丈なクルマさ」とインタビューに答えている場面があったなあ。Very very strong car like a tank.とか言ってた r の発音が巻き舌風だったのが耳に残っているからからカンクネンだったかなf(^_^;。個人的にはスープラの「ンーもぅあああぁくおーン!!」というM型の音が大好きなんだ。あの頃は日産240SX(リトラクタブルになった型もRSっていうんだったかな？最近こういう記憶が曖昧になってきてイヤになっちゃう)のカーンっパランパラン、カーン!!という乾いた音とか、レオーネRXのらるーらるーという水平対向の音とか独特で楽しかったな。 165セリカの前がA70スープラ。その前はあのGr.Bセリカだもんなー。わたひもトシをとるわけだ。支離滅裂なコメントでゴメン！
Images from the 1991 Rally Australia (Sainz only raced WRC in 1991, only rally with this type of dirt and Carlos driving the #2 Celica was the Australian one).
![WRC machine Akihiko Nakatani Drives! Powerful Makinen demo runs [Best MOTORing] 2000](http://i.ytimg.com/vi/Zgg61Zs48gc/mqdefault.jpg)
![WRC machine Akihiko Nakatani Drives! Powerful Makinen demo runs [Best MOTORing] 2000](/img/tr.png)
ほぼ市販車に近いグループAはやっぱ親近感沸く
そうですね。当時はワークスカーのベースがディーラーで販売されているなど今では夢のような話です。自分は今も205セリカ乗ってます。
Carlos Sainz and Luis Moya. What an epic couple.
Teniendo en cuenta el número del coche, estas imágenes son del Rally de Australia (en Nueva Zelanda llevó el #1).
サインツの車載映像、凄いよね。凹凸激しい（そして観客が道路に出てくる）道路状況をものともせず疾走。
コドライバーのモヤが的確にナビゲートしているからこその走りなんでしょう。
しかし市販車は…別の意味で驚愕。重量級ATで高級車のソアラ2.5ターボよりも遅いとは…
自分にとってのWRCは深夜のｶｰｸﾞﾗTVで見ていたＳＴ165セリカとサインツです。
My dad had an 88 All-Trac when I was born and had it up until 11 years ago when he sold it. He still regrets it and so do I because man they got expensive and hard to find very fast. One of the all-time greats for sure, especially the IMSA GTO cars.
懐かしい。パルサーも６年乗ってその後セリカへ
重い回らない曲がらないでもかっこいい
久しぶりに見るとST165はコンパクトで小気味良いいな!! サインツ若～い!
BSのWRC番組に元トヨタの福井氏が出演されていた頃、WRC本格参戦はST165というクルマが企画できたからこそといったことを仰っていたのを思い出しました。
それと、ずいぶん昔に見た1989年のサファリラリーのビデオでカンクネンだったかな?ワルデガルドだったかな···「スープラは今年まで。来年からはトヨタはGT-FourでWRCに出走するんだ。テストもやってるよ。タンクみたいに頑丈なクルマさ」とインタビューに答えている場面があったなあ。Very very strong car like a tank.とか言ってた r の発音が巻き舌風だったのが耳に残っているからからカンクネンだったかなf(^_^;。個人的にはスープラの「ンーもぅあああぁくおーン!!」というM型の音が大好きなんだ。あの頃は日産240SX(リトラクタブルになった型もRSっていうんだったかな？最近こういう記憶が曖昧になってきてイヤになっちゃう)のカーンっパランパラン、カーン!!という乾いた音とか、レオーネRXのらるーらるーという水平対向の音とか独特で楽しかったな。
165セリカの前がA70スープラ。その前はあのGr.Bセリカだもんなー。わたひもトシをとるわけだ。支離滅裂なコメントでゴメン！
Carlos Sainz "El Matador"... simply incredible.
現在のデジタルムービーの方が明らかに画質が良いハズなのに、何故か30年も昔のデジタルテープで撮影した映像が鮮明に思えてしまう。
kfukanuma 記憶に似て断片的に見えるからですかね？よく分からないですが私もそう思います。
セリカの復活を願う！
巨大化はしないでね❗️
Also good effort there getting the gtir onto three wheels ❤😊
Images from the 1991 Rally Australia (Sainz only raced WRC in 1991, only rally with this type of dirt and Carlos driving the #2 Celica was the Australian one).
10年位前までは、パルサーGTI-Rとかちょこちょこ見かけてたんですがね(´・ω・`)
めっきり見なくなってしまいました。
弱いといわれてたミッションのブローのせいでは？
乗っているオーナー自信がめっちゃディスってたクルマだから、残らいないでしょうね。昔、パルサーGTi－R乗ってた奴にGC8乗せてやったら、めっちゃ悲しい顔してたわｗ。
yuta S
はい、これが典型的なスバル信者ね
@@ku3310 そう言う俺も、エボⅡ運転した時は、ショックだったわｗ。だから、その辺のスバル信者と一緒にしないで頂戴。
What a great stage of Rally de Portugal.
ヤリスもこのセリカもだけど、トヨタのラリーカーって赤と白の印象がある
赤 白 銀 じゃないですか？（TTEカラー）
Men han sto jo stille . Takluka var vell åpen tenker jeg
風に靡いてるマッドフラップがめちゃくちゃかっこいい…。
今のWRCはマシンが化け物ってイメージ この時代のWRCはドライバーが化け物
セリカどこ行ったんだ😭
ST165は初期の固定ヘッドライトが
カッコ良かった。後にランチャから
クレームがあり、市販車同様のリトラに
戻された。でもリトラの方が結果的に
冷却性能アップしたらしい。
こうして見るとサインツ父子似てるな…
We need a video of a ae100 corrolla racing
ほんんとに古い車ってほしくても買えネｗ ボロのゴミばかりｗパーツもない。昔これら乗れた人はラッキーだよ今乗ろうとしてもどうしようもない
ワルデガルドは？
That looks horribly loose. Hats off to Sainz for having collons com un buey 😂
Smooooooooooth operatoooooooor sr.
Cant believe a Sunny GTI is faster....
It's a GTI-R, almost same power, all wheel drive, and about 250 kg lighter. It's obvious that it would be faster.
0:08
Como petaba el Corolla de Sanz y Moya... Controlar a esa bestia no era fácil, sin ayudas electrónicas ni mierdas... Sólo manos.
cuestion de renegar era nomas... jajajajjaja.
オーストラリアかな？
セリカは重量配分がF1200kg
R260kgトラフロントヘビーにも程がある
コーナーリンク中はフロントは
重量オーバーで滑り
後輪は荷重がかからずトラクションが抜けて滑る
パイロンをひたすら10周回れば
ワゴン車より遅いのが分かる
セリカはホイールベースが短い分小回りは良いけど
前後のバランスが悪く滑り始めたら
立て直すのは難しいし
ブレーキで海老反り状態になりやすい