Спасибо! Пока не успел осознать необходимость ее установки))) не могу сказать, что люфт рулевого как то меня беспокоил во время обкатки и первых выездов.
Лодка СУПЕР! Мой выбор - так же Флагман DK 430 i jet, так же в пикселе и так же Сузука 30. Единственное отличие от вашей (стандартной) лодки (до тюнинга), конечно же размер 430, а так же конструкция балонов. Вместо фальшбортов мне изготовили балоны в форме овала. Выбор такого комплекта был именно по тем же причинам что и у вас! Теперь буду по немногу доводить до вашего уровня)))) Удачной и приятной эксплуатации!!!
Здравствуйте! Спасибо! Я видел такую лодку (с овальными бортами). Правда, уже после покупки своей. Увидел бы раньше, купил точно! При ширине 1,5 м. кокпит у нее просто огромный! Удивительно, как много места добавляет простое решение с овальными баллонами!
У меня точно такой комплект, только мобильный без прицепа. Все просто, в стоке сине-серый цвет, управление румпельное. Мотор для транспортировки и установки на тележке, как и лодка тоже. Брал все новое весной 23 года. Мотор был уже с установленной улиткой марин рокет, обкатал по букварю. Груженый два человека, 140 бензина, шмурдяк, да еще с собакеным идет как по рельсам. Пустая рыскает немного, терпеть можно. Оптимальная загрузка для управляемости и скорости 200-300 кг. Благодарю за отчет, информация полная, практически полностью соответствует моему небольшому опыту эксплуатации.
Все так и есть! Когда пустая, рыскает. На дистанции этот момент значительно сильнее ощущается чем на румпеле. Приходится подлавливать рулем постоянно. Особенно на ровной воде это заметно.
@@Taiga-Jet я смотрел отчёт по Вашему комплекту после сезона и писал комментарий там, но пока строчил пошло это видео и комментарий остался тут. Рекомендую с собой брать кухню-шатер, места хватает для спальных мест, стола и всего шмурдяка. В случае дождя можно готовить, отдыхать, от мошки и комаров защита полная, для меня это шикарное решение.
@@Taiga-Jet ещё берём раскладухи, получается +10 кг, но это комфорт как дома, зимуха не нужна, встаём мобильно в любом удобном месте, даже на косе с относительно большими камнями.
@@ДмитрийЧудинов-ф4и Понял! Раскладушки конечно комфорта добавляют! Но лодки не большие и не позволяют столько груза брать. Бензин в основном везем. А зимой на машинах возим и раскладушки и даже баню иногда)))
Здравствуйте! Консоль без замечаний! На Флагмане баллон установлен на днище сверху и воды не касается даже при сильных ударах. Похоже, что такая конструкция помогает гасить вибрацию, поскольку консоль установлена только на баллоне и дна лодки не касается. Сказать честно, я тоже ожидал, что консоль, закрепленная на две люверсных ленты будет вести себя как балалайка на порогах, но ожидания не оправдались. Стоит как влитая!)))
По управляемости: на след сезон планирую поставтить руль большего диаметра. Сейчас стоит маленький и не хватает рычага на полных оборотах быстро руль перекладывать. Ну, и ожидаемо, на ровной воде на полных оборотах она немного "дрифтит", поскольку дно плоское совсем. Приходится подруливать. Планирую в этом сезоне еще пару реданов ПУ поставить на корму. Должно помочь)))
@@Taiga-Jet вот от многих слышу про упровляимость по гладкой воде, сам владею dk420jet, 3 сезона, нет таких проблем. Сейчас взял иглу 430, буду тестить, на первый взгляд отличие в клейке интерцептора, возможно втом проблема
На мой взгляд, имеет значение как управляется лодка. В смысле, румпель или дистанция... У румпеля же нет никаких люфтов и точность и скорость подруливания на порядок выше, поэтому и не чувствуется "дрифт"! И еще важно, что сидишь рядом с мотором, а это почти 100 кг веса. Т.е центр тяжести к максимально к корме смешен всегда. На дистанции вес по другому распределен. Центр тяжести почти по середине корпуса, вот и начинает она вокруг него танцевать...)))
Как там тоннель, также из картонки сделана? Корма очень сильно проседает из-за того что баллоны сверху прикреплен к матрасу. Напеленная броня родная вообще не скользить по камням. На винте еще более менее, на водомет не посоветую данную лодку. А еще типа реданов родных ,которые по бокам прикреплены, пока их не вырезал, лодка становилась не управляемой на водомете. Когда лодка не нагружена.
По тоннелю ничего не могу сказать. Там же все было под ПВХ и сразу же закрыли ПУ. Пришлось, правда, удлинить его на 8 см. Бронировали сами ПУ пленкой. Заводская броня не внушила доверия. Корма проседает так же примерно как на Абакане с родными конусами, но когда садишься на место капитанское лодка уравновешивается, поскольку дистанция установлена. На второй нашей лодке (Абакан 380) румпель и когда один человек на корме плюс бак, мотор и водомет она вообще не едет. Сразу в кобру становится. "Флагман" в этом смысле отлично себя ведет. Стартует сразу вперед и на глиссер моментально вылетает, но рулится действительно хреново, особенно когда пустая. Еще и кормой виляет, приходится подрулиать постоянно. Не уверен, что обрезка скул боковых поможет. Плоскодонка она и есть плоскодонка)))
Все по хозяйски сделано,но бабла съело сие удовольствие не мало,под лям ни меньше+-,если все учесть,включая прицеп.На приличную тачку хватит,😮ну и цеплять эту красоту надо не за Ниву конечно,а не ниже Крузака 😅
Все правильно..)) ценник по ценам прошлого года получился 800 без учета прицепа. А цепляется эта красота именно за Крузак-78. настоящий, железный, мостовой на 33 колесах...))
Здравствуйте! Выбор просто объясняется: 1. Мотор должен быть японским! Однозначно! В тайге в автономке не очень приятно возиться с экономичными китайцами))) И каждый раз гадать, заведется утром или нет))) 2. Среди японцев выбор был Мерк или Суз. Выбрал Сузуки потому, что у него при одинаковой мощности объем 499 к.см. против 430 у Мерка, Разница в 70 к.см однозначно определяет реальную мощность и ресурс мотора. 3. Карбюратор Сузуки более всеядный, проще устроенный и менее критично переваривает наш бенз. Водомет Марлин: 1. Значительно дешевле оригинала. 2. Имеет надежный подшипниковый узел. 3. Комплектуется стальным импеллером с завода. 4. Оптимальное сочетание цена-качество в итоге.
Здравсвуйте! Согласен! Цены ацкие... Я в прошлом году весной комплект собирал. Тоже давно собирался и понял после февраля, что может быть уже и не получится нормальный мотор и т.д. взять и решился))) Попал в максимальные ценники. Сейчас, кстати, цены заметно уменьшились на некоторые позиции. И моторы японские есть в продаже новые. Хотя и по китайцам неплохие есть отзывы. В целях экономии можно и его поставить. Тем более, у нас не должно проблем быть с запчастями. Мы же уже почти Китай, как на западе считают...)))
@@Taiga-Jet да в прошлом году согласен, еще хуже было) но щас люди пишут -как несколько лет назад полтинник мерк за 250 покупали новыми, аж слеза наворачивается) щас бы 30 найти хорошую за вменяемые деньги) а у вас какая насадка? мне крайне прямоток советуют малой серии..
Корзины добавляют всего по 15 см с каждой стороны. На самом деле, на реке не приходится "миллимитровать" берега с такими допусками)), а вот высоту тарги уже приходилось учитывать при проходе под нависающими деревьями. Уже был случай, когда не смог по этой причины пройти протоку. Не хватило высоты. Немного выступающая корзина - скорее "плюс", на мой взгляд. Очень удобно за нее держаться, не сгибаясь, когда приходится руками лодку выводить на воду, подтягивать к берегу или через мель проталкивать. Ну и конечно, место в кокпите они отлично экономят. Два ящика 600-х - это почти треть свободного пространства кокпита. Они очень вместительные и, самое главное, всегда под руками. Не нужно доставать из лодки при необходимости. Вынимаются одним движением. Мы это сразу оценили в первом же походе. В одном ящике продукты, во втором весь ЗИП и посуда. И стол заменяют отлично)))
По ящикам-это понятно, проходили) у меня 800ые. На игле только только на балон вертикальный помещаются, вот думаю может вынести корзины, но у нас часто к скалам прижимает, поэтому опасаюсь....
Это, кстати, да... Скал и у нас достаточно! Но на мой взгляд, лучше к скале аллюминиевой корзиной приложиться чем ПВХ баллоном. Своего рода, дуга безопастности))
Здравствуйте! Самые положительные! Правда, удалось сходить только в один поход. Примерно 100 км. вниз, затем вверх по реке вдвоем на одной лодке с 125 л. топлива и шмурдяком. Общая загрузка около 400 кг. Лодка очень хорошо себя показала. Расход общий оказался примерно 0, 35л. на 1 км. 50 литров топлива привезли обратно. В общем, для своей основной цели - походам по узким, извилистым горным рекам подходит идеально!
Красава, все верно но вовсем должен быть смысл, хотите надёжность + долговечность АМГ , пвх не про это, у пвх самый главный плюс лёгкость и компактность при хранении, остальное так себе , какя бы небыла хваленая лодка пвх срок службы недолгий, МАРКЕТИНГ НАШЕ ВСЕ
Здравствуйте! Согласен! ПВХ не надолго, особенно если хранить зимой при наших-то морозах за 40 градусов в холодном гараже! Но в условиях порожистых, каменистых горных рек Забайкалья альтернативы нет! Только аэролодка, которая, кстати, тоже на "шасси" ПВХ построена. В тайге из аллюминевых судов альтернатива сходная по проходимости только одна - вертолет))) ! Никакая АМГ лодка не выдержит такого количества контактов с камнями как качественно бронированная ПВХ, а если и выдержит, то выглядеть будет как пожеванная пивная банка)). Со всеми вытекающими показателями гидродинамики. По моему мнению, водометная ПВХ лодка должна служить как хороший забродный костюм из ПВХ - три сезона! За три года она изнашивается морально и физически! Да и "хотелки" за это время взрослеют и появляются планы построить что-то более совершенное и проходимое, используя накопленный опыт! Уверен, в этом плане Вы со со мной согласитесь! Спасибо за комментарий! Удачи на рыбалке!!!
Здравствуйте! Делалась лодка " под себя", т.е. под одиночную рыбалку. Для этих целей хватает полностью. Поход на Черную показал, что и с пассажиром и общей загрузкой 400 кг. неплохо идет. 40 км/ч. по течению, 25-28 против. Больше 400-450 кг ее уже не загрузить. Места не хватит))) И потом, судя по компоновке лодки, на мой взгляд, 40-ка уже слишком тяжелая будет для нее. У этой лодки нет конусов на корме. Точнее, они как и баллоны воды не касаются и мотор, соотвественно, не поддерживается ими, как должен. Поэтому у нее очень заметный дифферент на корму присутствует и кормовая часть довольно глубоко погружается в воду. 40-ка только усилит дифферент. ( в доках 40 л.с. - как макс. мощность указана) Установка дистанции этот момент хорошо компенсирует. Когда капитанское место занимаешь, лодка заметно выравнивается. Вес правильно распределяется. Предполагаю, что на румпельной 30-ке уже сложнее будет.Водитель добавит еще кг 80-100 на корму и лодка станет заметно "кобрить" и придется постоянно заморачиваться загрузкой носа. У этой лодки ширина всего 1,5 м и на водомете 30 л.с. она очень неплохо едет, а на винте и 30-ке просто демон, наверное...))))
Здравствуйте! Очень неплохо! Если один в лодке и бак бензина, то ей воды совсем почти не нужно! )) В дальний поход успел сходить только однажды. Прошли 170 км. реки вдвоем с полной загрузкой более 400 кг. Из минусов могу только один момент выделить. Когда на максимальных оборотах выходишь на ровную воду, на длинный плес к примеру, лодка начинает кормой "повиливать". Приходится подруливать постоянно. Это своебразная плата за плоскодонность)) В общем, не сильно это напрягает, да и мест таких с ровной водой у нас не так много, но на следующий год еще пару реданов ПУ установлю на днище!
Возможно! Уже в процессе появились такие сомнения...)) Следующий сезон покажет! Если проблемы будут, можно и второй слой ПУ накатать! Сейчас важно, чтобы в принципе была возможность в следующем сезоне на воде оказаться, а не в окопах где нибудь....)))
👌👌👌👌👌👍👍 Интересный комплект, не хватает чудо гайки.
Спасибо! Пока не успел осознать необходимость ее установки))) не могу сказать, что люфт рулевого как то меня беспокоил во время обкатки и первых выездов.
Лодка СУПЕР! Мой выбор - так же Флагман DK 430 i jet, так же в пикселе и так же Сузука 30. Единственное отличие от вашей (стандартной) лодки (до тюнинга), конечно же размер 430, а так же конструкция балонов. Вместо фальшбортов мне изготовили балоны в форме овала. Выбор такого комплекта был именно по тем же причинам что и у вас! Теперь буду по немногу доводить до вашего уровня)))) Удачной и приятной эксплуатации!!!
Здравствуйте! Спасибо! Я видел такую лодку (с овальными бортами). Правда, уже после покупки своей. Увидел бы раньше, купил точно!
При ширине 1,5 м. кокпит у нее просто огромный! Удивительно, как много места добавляет простое решение с овальными баллонами!
У меня точно такой комплект, только мобильный без прицепа. Все просто, в стоке сине-серый цвет, управление румпельное. Мотор для транспортировки и установки на тележке, как и лодка тоже. Брал все новое весной 23 года. Мотор был уже с установленной улиткой марин рокет, обкатал по букварю. Груженый два человека, 140 бензина, шмурдяк, да еще с собакеным идет как по рельсам. Пустая рыскает немного, терпеть можно. Оптимальная загрузка для управляемости и скорости 200-300 кг. Благодарю за отчет, информация полная, практически полностью соответствует моему небольшому опыту эксплуатации.
Все так и есть! Когда пустая, рыскает. На дистанции этот момент значительно сильнее ощущается чем на румпеле. Приходится подлавливать рулем постоянно. Особенно на ровной воде это заметно.
@@Taiga-Jet я смотрел отчёт по Вашему комплекту после сезона и писал комментарий там, но пока строчил пошло это видео и комментарий остался тут. Рекомендую с собой брать кухню-шатер, места хватает для спальных мест, стола и всего шмурдяка. В случае дождя можно готовить, отдыхать, от мошки и комаров защита полная, для меня это шикарное решение.
@@ДмитрийЧудинов-ф4и Ок! Спасибо! Разумно! Посмотрим на этот вариант! На самом деле, были уже такие мысли! Реализуем в этом сезоне!
@@Taiga-Jet ещё берём раскладухи, получается +10 кг, но это комфорт как дома, зимуха не нужна, встаём мобильно в любом удобном месте, даже на косе с относительно большими камнями.
@@ДмитрийЧудинов-ф4и Понял! Раскладушки конечно комфорта добавляют! Но лодки не большие и не позволяют столько груза брать. Бензин в основном везем. А зимой на машинах возим и раскладушки и даже баню иногда)))
Лодка просто 🔥🔥🔥
Желаю удачной рыбалки!
Ждём новых видео.
Спасибо! Будут!)))
Спасибо за ответ, благодарен вам. Удачи!!!
Спасибо! Взаимно!
Здравствуйте. Как управляемость? Как консоль себя показала по волнам, не болтается?
Здравствуйте! Консоль без замечаний! На Флагмане баллон установлен на днище сверху и воды не касается даже при сильных ударах. Похоже, что такая конструкция помогает гасить вибрацию, поскольку консоль установлена только на баллоне и дна лодки не касается.
Сказать честно, я тоже ожидал, что консоль, закрепленная на две люверсных ленты будет вести себя как балалайка на порогах, но ожидания не оправдались. Стоит как влитая!)))
По управляемости: на след сезон планирую поставтить руль большего диаметра. Сейчас стоит маленький и не хватает рычага на полных оборотах быстро руль перекладывать. Ну, и ожидаемо, на ровной воде на полных оборотах она немного "дрифтит", поскольку дно плоское совсем. Приходится подруливать. Планирую в этом сезоне еще пару реданов ПУ поставить на корму. Должно помочь)))
@@Taiga-Jet вот от многих слышу про упровляимость по гладкой воде, сам владею dk420jet, 3 сезона, нет таких проблем. Сейчас взял иглу 430, буду тестить, на первый взгляд отличие в клейке интерцептора, возможно втом проблема
На мой взгляд, имеет значение как управляется лодка. В смысле, румпель или дистанция... У румпеля же нет никаких люфтов и точность и скорость подруливания на порядок выше, поэтому и не чувствуется "дрифт"! И еще важно, что сидишь рядом с мотором, а это почти 100 кг веса. Т.е центр тяжести к максимально к корме смешен всегда. На дистанции вес по другому распределен. Центр тяжести почти по середине корпуса, вот и начинает она вокруг него танцевать...)))
Хороший обзор, молодец!!!
Спасибо! Обзор хорошо сделанного проекта совсем не сложно сделать! Респект мастерам, которые все это в жизнь воплотили!
Как там тоннель, также из картонки сделана? Корма очень сильно проседает из-за того что баллоны сверху прикреплен к матрасу. Напеленная броня родная вообще не скользить по камням. На винте еще более менее, на водомет не посоветую данную лодку. А еще типа реданов родных ,которые по бокам прикреплены, пока их не вырезал, лодка становилась не управляемой на водомете. Когда лодка не нагружена.
По тоннелю ничего не могу сказать. Там же все было под ПВХ и сразу же закрыли ПУ. Пришлось, правда, удлинить его на 8 см.
Бронировали сами ПУ пленкой. Заводская броня не внушила доверия.
Корма проседает так же примерно как на Абакане с родными конусами, но когда садишься на место капитанское лодка уравновешивается, поскольку дистанция установлена. На второй нашей лодке (Абакан 380) румпель и когда один человек на корме плюс бак, мотор и водомет она вообще не едет. Сразу в кобру становится. "Флагман" в этом смысле отлично себя ведет. Стартует сразу вперед и на глиссер моментально вылетает, но рулится действительно хреново, особенно когда пустая. Еще и кормой виляет, приходится подрулиать постоянно. Не уверен, что обрезка скул боковых поможет. Плоскодонка она и есть плоскодонка)))
Тоже там , в драйв38 покупал такой мотор!
Ребята там очень адекватные работают, как оказалось! В наше время - большая редкость...!!!
Все по хозяйски сделано,но бабла съело сие удовольствие не мало,под лям ни меньше+-,если все учесть,включая прицеп.На приличную тачку хватит,😮ну и цеплять эту красоту надо не за Ниву конечно,а не ниже Крузака 😅
Все правильно..)) ценник по ценам прошлого года получился 800 без учета прицепа. А цепляется эта красота именно за Крузак-78. настоящий, железный, мостовой на 33 колесах...))
@@Taiga-Jetэто вместе с лодкой и мотором?
@@РыбалкаПоисксМД да
450 - мотор. 100 - лодка. Остальное тюнинг!
Добрый день, комплект красота, не скажете почему именно сузуки30 и водомет марлин. Спасибо Удачи!
Здравствуйте! Выбор просто объясняется:
1. Мотор должен быть японским! Однозначно! В тайге в автономке не очень приятно возиться с экономичными китайцами))) И каждый раз гадать, заведется утром или нет)))
2. Среди японцев выбор был Мерк или Суз. Выбрал Сузуки потому, что у него при одинаковой мощности объем 499 к.см. против 430 у Мерка, Разница в 70 к.см однозначно определяет реальную мощность и ресурс мотора.
3. Карбюратор Сузуки более всеядный, проще устроенный и менее критично переваривает наш бенз.
Водомет Марлин:
1. Значительно дешевле оригинала.
2. Имеет надежный подшипниковый узел.
3. Комплектуется стальным импеллером с завода.
4. Оптимальное сочетание цена-качество в итоге.
доброго времени суток, тоже рассматриваю что то подобное) к сожалению опоздал я чуть с хотелками в наших реалиях))
Здравсвуйте! Согласен! Цены ацкие... Я в прошлом году весной комплект собирал. Тоже давно собирался и понял после февраля, что может быть уже и не получится нормальный мотор и т.д. взять и решился))) Попал в максимальные ценники. Сейчас, кстати, цены заметно уменьшились на некоторые позиции. И моторы японские есть в продаже новые. Хотя и по китайцам неплохие есть отзывы. В целях экономии можно и его поставить. Тем более, у нас не должно проблем быть с запчастями. Мы же уже почти Китай, как на западе считают...)))
@@Taiga-Jet да в прошлом году согласен, еще хуже было) но щас люди пишут -как несколько лет назад полтинник мерк за 250 покупали новыми, аж слеза наворачивается) щас бы 30 найти хорошую за вменяемые деньги) а у вас какая насадка? мне крайне прямоток советуют малой серии..
Насадка Марлин средний. Цены на 30 сейчас почти прежние, насколько знаю. Сузуки-30 на винте - 250 т.р.
@@Taiga-Jet это где такие цены?
У Флагмана. Нужно уточнять актуальность
flagman-24.ru/catalog/dvukhtaktnye_motory_suzuki/296243/
Здравствуйте, подскажите производителя торги и консоли. Тоже заинтересовался, хороший проект)))
Здравствуйте! Спасибо! Флагман Красноярск делает тарги и консоли такие.
flagman-24.ru
Какой диаметр фальшборта и с какого солара? Хочу поставить на 390 I jet
Здравствуйте! 205 мм. с 420 солара. Пришлось обрезать примерно на 1,5 м.
Корзины выпирают за габариты лодки? Препятствия не цепляют?
Корзины добавляют всего по 15 см с каждой стороны. На самом деле, на реке не приходится "миллимитровать" берега с такими допусками)), а вот высоту тарги уже приходилось учитывать при проходе под нависающими деревьями. Уже был случай, когда не смог по этой причины пройти протоку. Не хватило высоты.
Немного выступающая корзина - скорее "плюс", на мой взгляд. Очень удобно за нее держаться, не сгибаясь, когда приходится руками лодку выводить на воду, подтягивать к берегу или через мель проталкивать.
Ну и конечно, место в кокпите они отлично экономят. Два ящика 600-х - это почти треть свободного пространства кокпита. Они очень вместительные и, самое главное, всегда под руками. Не нужно доставать из лодки при необходимости. Вынимаются одним движением.
Мы это сразу оценили в первом же походе.
В одном ящике продукты, во втором весь ЗИП и посуда. И стол заменяют отлично)))
По ящикам-это понятно, проходили) у меня 800ые. На игле только только на балон вертикальный помещаются, вот думаю может вынести корзины, но у нас часто к скалам прижимает, поэтому опасаюсь....
Это, кстати, да... Скал и у нас достаточно! Но на мой взгляд, лучше к скале аллюминиевой корзиной приложиться чем ПВХ баллоном. Своего рода, дуга безопастности))
Надеюсь мотор подняли выше, по видео видно что ризковато стоит
Да. конечно...! Это заводские установки..)))
здравствуйте, какие впечатления остались о лодке
Здравствуйте! Самые положительные! Правда, удалось сходить только в один поход. Примерно 100 км. вниз, затем вверх по реке вдвоем на одной лодке с 125 л. топлива и шмурдяком. Общая загрузка около 400 кг. Лодка очень хорошо себя показала. Расход общий оказался примерно 0, 35л. на 1 км. 50 литров топлива привезли обратно. В общем, для своей основной цели - походам по узким, извилистым горным рекам подходит идеально!
Красава, все верно но вовсем должен быть смысл, хотите надёжность + долговечность АМГ , пвх не про это, у пвх самый главный плюс лёгкость и компактность при хранении, остальное так себе , какя бы небыла хваленая лодка пвх срок службы недолгий, МАРКЕТИНГ НАШЕ ВСЕ
Здравствуйте! Согласен! ПВХ не надолго, особенно если хранить зимой при наших-то морозах за 40 градусов в холодном гараже! Но в условиях порожистых, каменистых горных рек Забайкалья альтернативы нет! Только аэролодка, которая, кстати, тоже на "шасси" ПВХ построена.
В тайге из аллюминевых судов альтернатива сходная по проходимости только одна - вертолет))) ! Никакая АМГ лодка не выдержит такого количества контактов с камнями как качественно бронированная ПВХ, а если и выдержит, то выглядеть будет как пожеванная пивная банка)). Со всеми вытекающими показателями гидродинамики.
По моему мнению, водометная ПВХ лодка должна служить как хороший забродный костюм из ПВХ - три сезона! За три года она изнашивается морально и физически! Да и "хотелки" за это время взрослеют и появляются планы построить что-то более совершенное и проходимое, используя накопленный опыт!
Уверен, в этом плане Вы со со мной согласитесь!
Спасибо за комментарий! Удачи на рыбалке!!!
Сколько стоит такой комплект?
Примерно 800 получился
Здравствуйте. Лошадей хватает ей 30
Здравствуйте! Делалась лодка " под себя", т.е. под одиночную рыбалку. Для этих целей хватает полностью.
Поход на Черную показал, что и с пассажиром и общей загрузкой 400 кг. неплохо идет. 40 км/ч. по течению, 25-28 против. Больше 400-450 кг ее уже не загрузить. Места не хватит)))
И потом, судя по компоновке лодки, на мой взгляд, 40-ка уже слишком тяжелая будет для нее. У этой лодки нет конусов на корме. Точнее, они как и баллоны воды не касаются и мотор, соотвественно, не поддерживается ими, как должен. Поэтому у нее очень заметный дифферент на корму присутствует и кормовая часть довольно глубоко погружается в воду. 40-ка только усилит дифферент. ( в доках 40 л.с. - как макс. мощность указана)
Установка дистанции этот момент хорошо компенсирует. Когда капитанское место занимаешь, лодка заметно выравнивается. Вес правильно распределяется.
Предполагаю, что на румпельной 30-ке уже сложнее будет.Водитель добавит еще кг 80-100 на корму и лодка станет заметно "кобрить" и придется постоянно заморачиваться загрузкой носа.
У этой лодки ширина всего 1,5 м и на водомете 30 л.с. она очень неплохо едет, а на винте и 30-ке просто демон, наверное...))))
Че как она на речке себя показала?
Здравствуйте! Очень неплохо! Если один в лодке и бак бензина, то ей воды совсем почти не нужно! ))
В дальний поход успел сходить только однажды. Прошли 170 км. реки вдвоем с полной загрузкой более 400 кг.
Из минусов могу только один момент выделить. Когда на максимальных оборотах выходишь на ровную воду, на длинный плес к примеру, лодка начинает кормой "повиливать". Приходится подруливать постоянно.
Это своебразная плата за плоскодонность)) В общем, не сильно это напрягает, да и мест таких с ровной водой у нас не так много, но на следующий год еще пару реданов ПУ установлю на днище!
Ну все по уму вроде.
Спасибо!!!
0.8мм для защиты- оооочень мало!
Возможно! Уже в процессе появились такие сомнения...)) Следующий сезон покажет! Если проблемы будут, можно и второй слой ПУ накатать! Сейчас важно, чтобы в принципе была возможность в следующем сезоне на воде оказаться, а не в окопах где нибудь....)))
@@Taiga-Jet золотые слова, я вот купил "стрелу" и думаю: даст путэн покататься или нет....
Ну да... у него свои планы на следующий водометный сезон....