E o carrinho continua com os pneus descalibrados. Vai influenciar na performance. Tem um alerta de TPMS aceso, até quando dá a partida ele reclama. Veja isso com a turma da JAC.
Estes carros elétricos já que não saem com teto solar, se fizesse na grade frontal uma entrada de ar tipo a do filtro de ar com uma boa entrada de ar com uma hélice/turbina seria puncionada pelo vento frontal e um regulador de voltagem potente compatível com a carga das baterias instalado junto a um alternador pra recarregar as baterias sendo assim não precisaria parar p/carregar seria show,esse é meu projeto.
@@decarros ou até mesmo uma polia instalada no eixo tração ligado ao alternador, inversor veicular já seria mais simples e geraria energia de sobra top,top.
@@ferreirasantos2656 boa tarde meu amigo, nao daria muito certo, pelo motivo do peso eletromagnetico gerado pelo gerador adicionado, portanto nao compensaria
@@ferreirasantos2656 Creio que roubaria mais potencia do motor do que geraria, porém paineis solares e talvez cataventos nas áreas que do mesmo o carro ataca o vento, exemplo, a na frente do carro, talvez trouxessem benefícios em recuperação energética. (tipo uma Rat dos aviões, so que nas áreas que do mesmo o carro ataca o vento, não prejudicando a aerodinamica)
Eu estava muito interessado no E-JS4. Tenho um ejs1 a 6 meses. O ejs1 cumpre o que promete, carro urbando, econômico, boa autonomia, e só. Desconfortável e acabamento de carro popular, mas disso não reclamo porque sabia dessas características quanto comprei o veículo. O E-JS4 certamente é bem melhor, até porque tem outra proposta bem diferente do ejs1. O problema é a JAC, enquanto a VW não assumir as rédeas de todo o processo de comercialização e pós-vendas, vamos ficar sujeitos ao péssimo atendimento da JAC, que vai desde o descumprimento de prazos, passando por informações imprecisas ao cliente durante o processo de compra, indo para cobrança de IPVA acima da alíquota praticada no Estado, descumprimento de prazos para reposição de peças (estou aguardando 2 peças já faz óh, teeeeemmmmmpo), enfim, parecem ter um "saco" de maldades para distribuir gradativamente ao cliente. A última da JAC foi descredenciar a única oficina em BH, quer dizer o seguinte, para a próxima revisão vou ter que sair de BH e ir para São Paulo ou Rio de Janeiro. Isso é conduta de empresa séria? Acho que meu projeto de E-JS4 vai mudar de nome, mesmo que fique um pouco mais caro, porque o desgaste na relação com a concessionária da JAC não vale a pena.
Boa noite Paulo! realmente nesse caso fica difícil mesmo.. entendo completamente o seu lado, gosto demais dos veículos da marca, já testei todos os modelos! não teve nenhum que eu não gostei.. porém nessa questão poderia melhorar mesmo, espero que em breve esteja melhor! 🙌
Boa noite Alan tudo bem? Esse modelo que pegamos não havia lançado na época, e não tinha sido homologado! Porém agora já está 100% em português, inclusive quem comprar o carro!
Essa sua comparação é maluca, meu jovem. São modelos diferentes, potencias diferentes, autonomias diferentes. Este vídeo em particular é de um carro elétrico de entrada. O BYD D1 se não me falha a memória que a turma está cogitando ser o indicado para o Uber, pode se preparar para os R$ 200 mil. Mas você tocou no assunto interessante que é a diversidade de marcas elétricas entrando no nosso país. Ví que o BYD D1 é maior que o JAC EJS1. Mas, vamos ver o que o futuro elétrico nos espera. Nós de um lado, os fabricantes do outro e o próximo Governo engajado em pensar sobre o assunto.
Cara viajei com um desse, perdi muito tempo na viagem por questão de ter que parar para carregar, eu não tinha o adaptador de carga rápida, demorava umas 5 cinco horas para dar a completar a carga no total achei muito ruim ter que parar esse tempo todo para dar uma carga, terrível. Fiz uma viagem de 600 km imagina se fosse mais, levei no total 12 h, não gostei.
Pode, se possível, fazer a estimativa de autonomia em 4 cenários: 1 - estrada com ar condicionado 2 - estrada sem ar condicionado 3 - urbano com ar condicionado 4 - urbano sem ar condicionado Obrigado!
Aqui na cidade aonde eu moro, À velocidade máxima na rodovia é de 80km, ñ vejo necessidade ter veículos com velocidade acima de 120km. .pra que correr? Já foi o tempo!
Boa tarde Paulo! Não interfere! Hoje as baterias são bem atualizadas, vc pode carregar com 90% ou 10% que não faz diferença, podendo ficar até msm a noite inteira, assim como as baterias se celulares atuais tbm! Independente da velocidade ou porcentagem de carregando..
@@paulo3564 Olha eu iria querer testar antes pra poder falar, porém o JAC feito em parceria com a VW me surpreendeu demais positivamente!! Eu teria ele sem dúvidas.. caso não tiver presa e esperar pra ver o kwid elétrico é uma boa tbm! Mas tenho certeza que o JAC não decepciona!
Boa tarde Rogério tudo bem? Infelizmente ainda é caro msm, a bateria é equivalente 50% do carro mesmo.. é a parte mais cara hoje em todos os veículos elétricos
@@marinalvasousa3527 boa tarde, olha eu posso estar errado, mais não acredito nesse tempo da vida util da baretia não, geralmente essas baterias são de litio, a mesma tecnologia das baterias de celular e, sabemos que essas não aguentam todo esse tempo.
são 4.000 ciclos de carregamento. Então, se colocar uns 250km rodados por ciclo vai ver que a bateria dele vai durar um milhao de kilometros e creio que na sua vida até hoje vc não rodou isso tudo e se rodar 30.000km por ano demoraria, em tese, uns 33 anos para precisar trocar a bateria. Tem mais, são separadas por módulos, ou seja, não estragam todas ao mesmo tempo e custa cada módulo em torno de uns 800 reais. Além disso, já estão chegando as baterias de sal (sódio) ainda muito mais baratas. Fora os custos de manutenção que vc não vai ter, ou seja, vai rodar uns 150.000km so trocando pneus e fazendo alinhamento praticamente e de vez em quando fazer a troca do liquido de arrefeciemto das baterias e só. Assim, acho que a minha questão inicial já foi superada, mesmo assim compensa
Sempre no limite da via! No geral uma média de 100km/h.. mesmo se vc andar ao limite dele 110 e manter, ele irá gastar o mesmo que vc andar a 80 por exemplo.. só manter a velocidade!
Falou certinho, possuo um E-JS1 , trabalho com aplicativo carro e show ..
Que bacana Odair! 👏👏
E o carrinho continua com os pneus descalibrados. Vai influenciar na performance. Tem um alerta de TPMS aceso, até quando dá a partida ele reclama. Veja isso com a turma da JAC.
Não calibramos o pneu, por isso.. valeu!
Pois cuida! Excelente video. Eu estive em Recife pra comprar um iev 40 e bicho saiu de linha.
Dependendo a viagem tem que levar um gerador a gasolina no porta malas.... e quando descarregar a bateria do carro esperar 20hs pra carregar....
Boa! Seria uma possibilidade msm
Há. Seu pai é show mano.
Hahah valeu!! 👊
Estes carros elétricos já que não saem com teto solar, se fizesse na grade frontal uma entrada de ar tipo a do filtro de ar com uma boa entrada de ar com uma hélice/turbina seria puncionada pelo vento frontal e um regulador de voltagem potente compatível com a carga das baterias instalado junto a um alternador pra recarregar as baterias sendo assim não precisaria parar p/carregar seria show,esse é meu projeto.
Opa! Seria ótimo mesmo, com o tempo as montadoras vão aprimorando 👊⚡️
@@decarros ou até mesmo uma polia instalada no eixo tração ligado ao alternador, inversor veicular já seria mais simples e geraria energia de sobra top,top.
@@ferreirasantos2656 boa tarde meu amigo, nao daria muito certo, pelo motivo do peso eletromagnetico gerado pelo gerador adicionado, portanto nao compensaria
@@ferreirasantos2656 Creio que roubaria mais potencia do motor do que geraria, porém paineis solares e talvez cataventos nas áreas que do mesmo o carro ataca o vento, exemplo, a na frente do carro, talvez trouxessem benefícios em recuperação energética. (tipo uma Rat dos aviões, so que nas áreas que do mesmo o carro ataca o vento, não prejudicando a aerodinamica)
Parabéns
Muito obrigado José! ⚡️👊
Incrível! Ótimo vídeo, parabéns!!
Muito obrigado! ⚡️👊
Eu estava muito interessado no E-JS4. Tenho um ejs1 a 6 meses. O ejs1 cumpre o que promete, carro urbando, econômico, boa autonomia, e só. Desconfortável e acabamento de carro popular, mas disso não reclamo porque sabia dessas características quanto comprei o veículo. O E-JS4 certamente é bem melhor, até porque tem outra proposta bem diferente do ejs1. O problema é a JAC, enquanto a VW não assumir as rédeas de todo o processo de comercialização e pós-vendas, vamos ficar sujeitos ao péssimo atendimento da JAC, que vai desde o descumprimento de prazos, passando por informações imprecisas ao cliente durante o processo de compra, indo para cobrança de IPVA acima da alíquota praticada no Estado, descumprimento de prazos para reposição de peças (estou aguardando 2 peças já faz óh, teeeeemmmmmpo), enfim, parecem ter um "saco" de maldades para distribuir gradativamente ao cliente. A última da JAC foi descredenciar a única oficina em BH, quer dizer o seguinte, para a próxima revisão vou ter que sair de BH e ir para São Paulo ou Rio de Janeiro. Isso é conduta de empresa séria? Acho que meu projeto de E-JS4 vai mudar de nome, mesmo que fique um pouco mais caro, porque o desgaste na relação com a concessionária da JAC não vale a pena.
Boa noite Paulo! realmente nesse caso fica difícil mesmo.. entendo completamente o seu lado, gosto demais dos veículos da marca, já testei todos os modelos! não teve nenhum que eu não gostei.. porém nessa questão poderia melhorar mesmo, espero que em breve esteja melhor! 🙌
Top seu video, carro e espetacular
Muito obrigado Jean!
Fico feliz que tenha gostado, o carro é sensacional! 👊⚡️
seu pai tem sotaque arrastado tipo daqui de Piracicaba SP kkkkkkk muito bom
Hahah Ele é de SP mesmo! 😅
Eu quero valor ???😍😍😍😍😍
Lindíssimo né! Clarilene 😍
O preço dele é a partir de 159.900
Uma coisa que eu reparei, esse painel digital dele é só em chinÊs? Não tem em português não?
Boa noite Alan tudo bem?
Esse modelo que pegamos não havia lançado na época, e não tinha sido homologado! Porém agora já está 100% em português, inclusive quem comprar o carro!
Em uma decida livre e grande se por no N ele vai na banguela?
Putss não sei te informar pois não fizemos esse teste! Não seria certo andar assim em automático também.. mas é uma boa pergunta!
Tenho 1.80 de altura será que ele ficaria confortável para mim? Aqui no meu estado não tem teste drive.
@@thiagohigor4482 tenho 1.70 e ficou bem confortável! 1.80 eu acredito que fique bom sim! Principalmente na frente.. vc pode se basear pelo VW UP
Top . Se parar em uma ladeira ele consegue sair ?
Boa tarde!
Sim ele segura, ele possui o assiste de partida em rampa! 👊
@@decarros isso mesmo,eu tinha esquecido como se chama essa função,vou dar uma estudada aqui mas sobre ela. 👍🇧🇷
@@UberPatriota 👊⚡️
Belo vídeo
Valeu!! ⚡️👊
Os carros da BYD são de longe melhores, mas toda concorrência é bem vinda.
Com certeza! A categoria fica acima msm, tanto em marca e produto
Essa sua comparação é maluca, meu jovem. São modelos diferentes, potencias diferentes, autonomias diferentes. Este vídeo em particular é de um carro elétrico de entrada. O BYD D1 se não me falha a memória que a turma está cogitando ser o indicado para o Uber, pode se preparar para os R$ 200 mil. Mas você tocou no assunto interessante que é a diversidade de marcas elétricas entrando no nosso país. Ví que o BYD D1 é maior que o JAC EJS1. Mas, vamos ver o que o futuro elétrico nos espera. Nós de um lado, os fabricantes do outro e o próximo Governo engajado em pensar sobre o assunto.
Parabéns pelo seu vídeo, quanto mais informações temos melhor.
Valeu Lúcio! Isso aí
👊
Mto legal tô apaixonado por esse carro..depois faiz um vídeo formas de financiamento
Opa! Tudo bem?
Super bacana mesmo, tbm curti muito ⚡️
Quanto custa uma recarga completa da bateria??
Em casa varia de 18 a 25 reais! Pra rodar os 302km..
Cara viajei com um desse, perdi muito tempo na viagem por questão de ter que parar para carregar, eu não tinha o adaptador de carga rápida, demorava umas 5 cinco horas para dar a completar a carga no total achei muito ruim ter que parar esse tempo todo para dar uma carga, terrível. Fiz uma viagem de 600 km imagina se fosse mais, levei no total 12 h, não gostei.
Sensacional! 👏👏👏
Valeu! ⚡️👊
Mto legal!!!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Muito obrigado!! ⚡️😁
é possível, mas esse modelo é feito para andar na cidade e não em rodovias. Se a pessoa quer um carro para viajar, tem que comprar outro modelo
exatamente!
Pode, se possível, fazer a estimativa de autonomia em 4 cenários:
1 - estrada com ar condicionado
2 - estrada sem ar condicionado
3 - urbano com ar condicionado
4 - urbano sem ar condicionado
Obrigado!
Opa Elielson!
Pode deixar está anotado, no próximo final de semana iremos pegar o EJS4 para passar uns dias.. ideias anotadas 👊⚡️
Aqui na cidade aonde eu moro, À velocidade máxima na rodovia é de 80km, ñ vejo necessidade ter veículos com velocidade acima de 120km. .pra que correr? Já foi o tempo!
Exatamente Otto!
Não vimos necessidade também, no Brasil não é possível correr! Valeu pelo comentário ⚡️👊
Mas não é um carro de corrida, é um carro pra família
@@ErikSilva732 correto!
Sabwria me dizer se a velocidade de carregamento das baterias interfere na vida útil das mesmas assim como carregamento parcial ou total?
Boa tarde Paulo!
Não interfere! Hoje as baterias são bem atualizadas, vc pode carregar com 90% ou 10% que não faz diferença, podendo ficar até msm a noite inteira, assim como as baterias se celulares atuais tbm! Independente da velocidade ou porcentagem de carregando..
@@decarros agradeço a resposta e aproveitando, vc compraria um JAC ou esperaria um Kwid elétrico com a previsão de ser mais barato?
@@paulo3564 Olha eu iria querer testar antes pra poder falar, porém o JAC feito em parceria com a VW me surpreendeu demais positivamente!! Eu teria ele sem dúvidas.. caso não tiver presa e esperar pra ver o kwid elétrico é uma boa tbm! Mas tenho certeza que o JAC não decepciona!
O problema desses carros é só o preço das bateria, se for comparar com o combustivel, da pra abastecer muitos litros
Boa tarde Rogério tudo bem?
Infelizmente ainda é caro msm, a bateria é equivalente 50% do carro mesmo.. é a parte mais cara hoje em todos os veículos elétricos
Mais esse carro demora uns 12 anos no mínimo para parar de funcionar
@@marinalvasousa3527 boa tarde, olha eu posso estar errado, mais não acredito nesse tempo da vida util da baretia não, geralmente essas baterias são de litio, a mesma tecnologia das baterias de celular e, sabemos que essas não aguentam todo esse tempo.
são 4.000 ciclos de carregamento. Então, se colocar uns 250km rodados por ciclo vai ver que a bateria dele vai durar um milhao de kilometros e creio que na sua vida até hoje vc não rodou isso tudo e se rodar 30.000km por ano demoraria, em tese, uns 33 anos para precisar trocar a bateria. Tem mais, são separadas por módulos, ou seja, não estragam todas ao mesmo tempo e custa cada módulo em torno de uns 800 reais. Além disso, já estão chegando as baterias de sal (sódio) ainda muito mais baratas. Fora os custos de manutenção que vc não vai ter, ou seja, vai rodar uns 150.000km so trocando pneus e fazendo alinhamento praticamente e de vez em quando fazer a troca do liquido de arrefeciemto das baterias e só. Assim, acho que a minha questão inicial já foi superada, mesmo assim compensa
Muito bom 👍 👍 👍 👍 👍
Valeu!! 👊
Boa maravilhoso vídeo quanto custa esse carro
Muito obrigado Wanderley!
Esse EJS1 está saindo hoje a partir de 159.900, a versão extreme 169.900 👊⚡️
Qual a velocidade que vcs andaram pra ter essa autonomia
Sempre no limite da via! No geral uma média de 100km/h.. mesmo se vc andar ao limite dele 110 e manter, ele irá gastar o mesmo que vc andar a 80 por exemplo.. só manter a velocidade!
@@decarros o meu sonho é um carro elétrico tenho um corola mas a gasolina tá tão cara que não tá dando pra viajar o carro fica mais na garagem
@@gilmarsantos7412 Aah verdade! Gasolina cada vez mais cara.. infelizmente fica complicado!
Essa parada de limite... Deixa esse carro mais 2 anos no Br. Kkkkkkk Jajá 300
Kkkkkk😂⚡️
Desculpe amigo a autonomia real e 160 km 300 km não é real.
Eu testei e fiz mais de 300km, posso provar! Já rodei mais de 5.000km abordo do EJS1, pode confirmar com qualquer proprietário
Já testou?
Tenho um 2022 não chega a 200 km de autonomia como pode isso
@@abcdouber9874 estranho.. veja se está tudo ok, falo pois já tive a experiência com o modelo diversas vezes
So fala no Gerúndio, melhora esse português ai
Bom dia Divimar!
Muito obrigado pela crítica construtiva, não são todos que possui um bom português, inclusive você! 👊