Hola Calero, lo de los tiradores de las puertas tiene un motivo, el botón es para abrirlas y como las puertas no tienen marcos en los cristales, baja los cristales para no dañarlos. El tirador es de “emergencia” y no es recomendable su uso de hecho dentro de la información del sistema te da un aviso o un error cuando usas ese tirador y no el botón. Lo recomendable es nunca usarlo pero s verdad que puede generar confusión por la posición donde se encuentra
La versión 2021 ya viene con faros matriciales LED. Además de la bomba de calor, los cristales laminados (que son para mejorar las perdidas de calor en el interior, no para mejorar la acustica), la nueva consola con cargadores inalambricos, usb C, 580km WLTP (que subiran mediante Update). Batería de 82kwh, etc. Lo del tirador de la puerta la funcion no es abrir la puerta, es un tirador de emergencia (no baja la ventana). Para abrir la puerta hay que abrirlo con el boton. Tengo un Corvette C6 de 2005 que tiene el mismo sistema.
Supercargadores, esa es la clave del producto. Si, es muy eficiente, pero eso ya no es exclusivo de Tesla (cuidado con los coreanos que vienen fuertes). Su red de carga es ahora mismo su principal baza, pero eso sí, contando con que ahora mismo como apenas hay Tesla en circulación no tienes problemas de saturación. En otros países incluso con más red ya están sufriendo atascos para cargar en determinados picos de demanda, cuidado que esto se puede volver en contra y dejar de ser una ventaja. Como siempre excelente video, eres la referencia en España en el mundo de la automoción 👏👏👏👏
Con todos los respetos, porque tus conocimientos sobre aspectos mecánicos son muy amplios, todos los mecanismos para la regeneración son muy convenientes para dos aspectos, uno es la vida útil de las pastillas de freno y el segundo y no menos importante es para mejorar la autonomía del vehículo eléctrico. Como supongo que tienes entre tus conocidos algún ingeniero de diseño, intenta tener alguna conversión sobre el tema y nos ilustras, no sobre gustos personales sino sobre la excelencia mecánica. Por todo lo demás muy buen reportaje.
Sino hubiese sido por tesla al día de hoy las grandes compañías de vehículos térmicos tuvieran encajonado la creación de los coches eléctricos. Tesla cambió la jugada y es algo a lo que tenemos que estar agradecidos.
Tesla desparramo el Tablero,la fábricas automotrices pensaron que iba a quedar a mitad de camino,y hoy ya cuentan con una fábrica en Alemania y otra en China.loz de Toyota están que se arrancan los pelos de la cabeza y critican a los autos eléctricos, en vez de ponerse a Trabajar, ahora la tienen bien difícil si no se fusionan con una compañía eléctrica!!!
Tesla tiene sus méritos, sin duda, pero menuda tontería! Tesla sigue siendo un pececito frente a Toyota y no necesita comprar otra marca para desarrollar sus coches eléctricos. Por decir una, ellos ya están con el coche a hidrógeno...
Obviamente no podemos comparar Tesla con Toyota, pero tampoco le falta mucho a Tesla, de 10 a 15 años ya la cosa estará más pareja! Pero todas las marcas tienen 20 años de atraso..... Tesla es el presente y el futuro! Saludos!
A tu comentario sobre las levas de regeneración, yo particularmente con 60.000 kms en un kona te digo que apenas piso el freno, me parecen de lo más útil , y ya con la autorreageneracion es la leche. Creo que no cambie de pastillas de freno en la vida 😂😂 buen video por cierto
Lo que quiere decir es que pisando el freno con suavidad también se consigue regenerar y ahorrar pastillas de freno. No se regenera solo levantando el pie del acelerador, dependiendo del coche eléctrico.
@@alfredomoreno7149 las levas y el que tanto le gusta ir por montaña a exprimir los coches, son muy buenas para no ir pisando cada dos por tres el freno . Se agradece muchísimo, por nacionales lo mismo sobre todo en llano , el pie lo agradece. Lo que le pasa que su gen es de marchas y pedal de freno. Jaja! Yo lo pondría para todos los vehículos , y quien no las quiera que no las utilice. Y te lo digo por que llevo con un ioniq MK1 desde hace 42 meses y por Galicia . Y casi 110000km en sus ruedas. Un abrazo.
Yo probé este coche y lo de la frenada regenerativa me gustó muchísimo, además de ahorrar pastillas de freno y llenar todo de ferodo gastado, q es muy contaminante y mancha todas las llantas jeje
WLTP 560 Km! Estamos lejos ya! Esta empresa, solo por el hecho de haber dado ese empujón a la movilidad eléctrica, merece nuestra admiración! Lo han logrado
El tema sigue siendo el precio. Son 59.000 eurazos de los cuales seguramente el 50% o 60% del precio será su gran batería. A ver si va bajando en los proximos años.
Totalmente de acuerdo. Soy anti-talitesla, pero no hay que negar el vanguardismo y peso que ha tenido. Al final Toyota en el presente y Tesla en el futuro eligieron bien el camino
no lo dudes, que yo hoy lleve un utilitario eléctrico por 18 mil euros es merito de ellos, si no las fabricas no se habrían puesto las mini-pilas que se han puesto, como no mejoren saltare al model 2 o model C como lo llamen, pero si saca uno mas pequeño tesla como han prometido se van a poner las pilas los que te intentan pedir 40 mil por un peugeot e-208 o un e-corsa, el model 3 a pelo sin ser el performance ya le saca los colores a estos y no son 50mil 10 mil mas que estos que comento y podemos meter al nissan también que cuando fui a verlo y lo compare con el Tesla tuvieron la indecencia de dudar de que el model-3 llegara a ver la calle y vamos que fue el año pasado al poquito de que empezaran a llegar a Europa, los de mazda muy majos también, el comercial que hace 5 años al comprar mi último combustión me dijo que los eléctricos no los veríamos ni el ni yo.... un crack vamos
Tesla se centra en autonomía, cargadores y tecnología. Muy buena filosofía para un eléctrico no-urbano. Serán los primeros en conseguir un eléctrico que no te haga echar de menos al térmico.
Tengo precisamente el mismo modelo que has probado (en azul y con las llantas de 19") y diría que es muy bueno en la parte tecnológica (hardware, software, motores, supercargadores) y malejo en la parte constructiva. Al mío le ha salido un "grillo" en la ventanilla del copiloto y se le ha separado un poco un panel de la chapa de atrás. También tuvieron que cambiarme las manetas de los intermitentes, por falta de sensibilidad en el izquierdo. No son fallos gordos, pero sí inaceptables para un vehículo que se supone de gama media-alta.
"He echo dos viajes largos de 300km..........." En 1975 con un sead 600 , 300 km. por la red de carreteras que habia en España, 300 km. era una aventura. Hoy 300 km. por las autopistas es una escapada dominguera.
He hecho muchos viajes y kms con el coche. Simplemente hago referencia a dos trayectos concretos. La media de kms al día por ciudadano es de 35, y los que hacen más de 100 al día menos del 10%.
@@carwowesp Pero estamos hablando de -viajes largos- Si un sábado me da por ir a mojarme la barriga a la playa de Valencia y volver a Madrid , lo puedo hacer con cualquier coche con motor termico , con ningún eléctrico lo puedes hacer, primero ,no terminas en la playa , sino en donde haya un cargador.
@@joserodriguez-hq6fc incorrecto, con ese coche llegas de Madrid a Valencia sin cargar. Pero veo innecesario hacerlo, paras 15 min a tomar un café y llegas con 250km sobrantes para moverte y comenzar la vuelta
@@MiguelFernandez-bx4rg Te vas a valencia....si en el momento que lo decides tienes la bateria cargada....cuando llegas, no vas a donde quieres ir, a casa de un familiar por ejemplo, sino a un cargador, No tomaís el tiempo de recarga como tiempo que no dispones del coche. no es la autonomía es la recarga. ¿como dices a los amigos con los que vas, después de jactarte de lo que acelera tu coche a pilas que tienes que ir más despacio (tras un camion como lo he visto) porque el aire acondicionado y los 40º a la sombra , te han reducido la autonomía....
Bueno, parece que te ha gustado bastante más. Creo que se la versión más redonda hoy por hoy del Model 3. La pena, el precio, demasiado alto. Buen trabajo.
@@KaosDarkness Para qué tanta potencia si en ciudad pronto no se podrá circular a más de 30 km/h (ya no se puede en vías urbanas de un solo carril por sentido) ni ya se puede superar la velocidad máxima de la vía para adelantamientos...
Los tiradores manuales están solo por si los electrónicos fallan. Tesla ya dice que usar los manuales debe usarse solo en caso de avería del sistema electrónico, ya que pueden joder la puerta básicamente.
Gracias por el vídeo e información, JFC... 👍👍😃👋👋 ...y Felices Fiestas... 🎄🎄⛄⛄🎄🎄⛄⛄🎅🎅👑👑👑🎁🎁🎁🌟🌟🌠🌠 ...a lo mejor éste Tesla viene de oriente... como los Reyes Magos... 😂😂😂😂
Hola JF! Para el año que viene me toca cambiar de coche. Actualmente tengo un Fiat Punto gasolina con 20 añitos y casi 300.000 km. Hago unos 150 km al día todo por autovía para ir a trabajar y mi primera opción es un vehículo de GNC (para los siguientes 20 años) pero tengo dudas de si el GNC tiene futuro o dar el paso al eléctrico. Mi problema es que vivo de alquiler y no puedo colocar un cargador rápido de esos que te pone la marca. ¿Qué opción sería la más recomendable para mi perfil? Muchas gracias de antemano. Haces trabajo útil y de calidad.
11:42 tirador de seguridad de apertura de puertas en tesla . Cada vez que lo activas salta una alarma. 11:45 tirador de uso normal en tesla. Tiene pinta de que hay diferencia entre ambos.
Me gustan mucho estos coches eléctricos sobre todo los tesla y ahora q mejoran......sobre todo su potencia y agarre y el no tener q esperar a que el coche caliente para pegar un pisotón ,haber si traen concesionarios a Bilbao quizá uno de segunda mano dentro de unos años ,pero tendría q estar muy seguro de su fiabilidad
Hola! has debido tener bastante mala suerte ya que a mi eso de que la pantalla de tarde en tarde se cuelga nada de nada, tengo el TM3 desde hace año y medio y no se me ha colgado... además el segundo abridor no eléctrico sirve en caso de que el eléctrico dejase de funcionar y poder salir del automóvil (en caso de accidente)
Se diferencia de los demás en su tecnología puntera y su economía de consumo. Me parece este un coche redondo, tanto para ciudad como para poder viajar, y por su autonomía y falta de estrés por encontrar un punto de carga que además funcione. Bueno bonito y barato...está claro que se reñido con un eléctrico...todavía. Buen video.
Claramente los Tesla tienen todo lo que realmente se necesita. Es bonito, tira estupendamente, tiene autonomía, buen consumo y una excelente red de cargadores. Y hasta maletero. Ya solo les falta que los pongan más baratos y yo les perdono los pequeños fallos.
Es una crítica lógica, ya que tienes casi al lado dos formas de abrir la puerta. Si una de emergencia, no sé, ocúltala un poco más o disimúlala, porque al final el botón pasa desapercibido
Pues estaría genial que hablaras sobre las nuevas del Autopilot. De hecho empecé a verte cuanto te acusaban de "antitesla" y resulta que eras el más objetivo y calmado de todos jaja
Pues yo desde la entrada de Carwow en el canal quizá tenía las expectativas demasiado altas, pero esperaba un cambio mayor (sobre todo en pruebas de coches y algún vídeo más desenfadado como cuartos de milla) pero no veo nada diferente a hace unos meses. No quiero hacer un comentario destructivo, soy seguidor de este canal
@@dacame3842 soy seguidor de Carwow en inglés y Matt Watson, no critico su visión ni su contenido. La forma, edición y en definitiva calidad que aporta allí en UK el equipo técnico era lo que creía que iba a pasar en este canal
@@pabloalcaide2167 cierto, yo también sigo a Watson y mola mucho, pero es posible que Calero no quiere caer en el error de Cris Cano con el extinto Carnovo.
El coche está muy bien, pero hay cosas que no se deberían permitir en un coche de ese precio. Y por otro lado, respecto a la ergonomia, decir que la omnipresencia de la pantalla para casi todo...tampoco lo veo.
No sabía que existian en España parkings con cargadores solo para Tesla. ¿esque Tesla no puede cargar en un cargador comun? En Canarias, aunque no tenemos esas grandes distancias, son más ideales para los eléctricos y en contra es que hay muy pocos cargadores públicos, ya no te digo centros de Tesla o privados como el del vídeo. Será que aquí casi ni se vé un Tesla.
Va en un modelo 2020 no 2021, sí, los cambios son mínimos, la bomba de calor más que nada, pero sí que hay un salto en calidades importante de las unidades del 2020 a las del 18 y 19. El 2021 misma calidad que 2020 con algo más de autonomía.n
Calero, ya que estas mirando tantos EV en profundidad, estaria bien que indagaras a fondo en la longevidad de las baterias de cada modelo. Es una informacion que se echa a faltar en todas las reseñas. La gestion de temperatura, el tipo de pila (cilindrica, prismatica, pouch), la quimica y la relacion potencia/capacidad juegan su papel y raramente nos informan. Hasta ahora solo Tesla y BYD me dan la impresion de hacer el esfuerzo de darte una bateria para toda la vida del coche. Si te buscaras un asesoramiento profesional para valorar la bateria de cada modelo seria un puntazo.
@@enriquedeldod7193 No se quien te ha contado eso, pero te ha engañado vilmente. Lo primero que ha pasado con la primera generacion del Kona es que media docena de coches ha ardido durante la carga, para que te hagas una idea. La propia Hyundai te da una estimacion de vida de 5 años para la bateria. Comparar esto con las baterias Tesla hace llorar al niño Jesus.
Muy bueno. De todas formas son 59000 eurazos el básico. Si queremos que el coche electrico llegue a las grandes masas hay que bajar ese precio, lo que significa que habría que abaratas el precio de las baterías. La tarea no parece sencilla, vamos a ver que pasa en los siguientes años. De todas formas gran video!
Ni aún así. El coche de masas en España es el Dacia... y el parque móvil fácil supera los 13 años de antigüedad de media, no hay poder adquisitivo como en Europa. Por muy baratos que estén los eléctricos será un proceso muy lento.
Tesla es un portento en cuanto a tecnologia, potencia y prestaciones... En cuanto a calidad de construccion y fiabilidad como que deja mucho que desear. Ahora bien, es de los pocos (sino los unicos) electricos que son "para Todo" (viajes a larga distancia incluido).
Es evidente que los coches europeos están a años luz en hergonomia,calidad,acabados....pero cuando estén al nivel de Tesla en autonomía y cargadores la cosa va a cambiar y Tesla tendrá que repensar muchas cosas.
Para mi no lo están. Miro el cuadro de un Mercedes lleno de botones, ruedas, palanquitas, diferentes pantallas... y me satura. Por no hablar de la lentitud de las pantallas táctiles y esa interface de quiero y no puedo que me recuerda a una tablet China.
Si todos los coches eléctricos fueran así,con este consumo,estas prestaciones,y sobre todo la autonomía y la infraestructura para cargarlos....pero claro,el precio de venta es colosal.Supongo que en un futuro habrá mas coches como este Tesla y los precios se habrán "popularizado"
Popularizar precios? Cada vez son más caros los coches en todas las marcas y los eléctricos no nos engañemos no lo van a bajar. Son coches para ricos y para ricos serán los " normales" al ritmo de subidas que tenemos en todos los ámbitos. El futuro de la clase media es estar en la pobreza. Es lo que tiene hacer política para ricos y compañía.
Lo de la palanca para accionar los limpias inexistente, no tiene perdón. Lo que me gusta de un coche es poder accionar cosas sin mirar donde pongo las manos. las luces, la rario, los limpias, el freno de mano, etc. Bajo mi punto de vista la eliminación de estas palancas o botones físicos es un peligro manifiesto.
Tiene palanca para activarlo. Es el del intermitente hacia adentro. Una pena que Calero no hiciera la prueba con alguien que lo tenga y le pueda ayudar.
Vamos no me jodas el limpia parabrisas hay que manejar con la pantalla? Que pasa con la seguridad activa? Y eso se puede homologar,? y luego yo no puedo poner un alerón al coche
Un vídeo muy bueno, pero he echado en falta que comentases más sobre el funcionamiento del Autopilot en España. En Estados Unidos ya llevan varias semanas con la versión beta del FSD, y cuando nuestros reguladores lo estimen, y Tesla decida implantarlo en Europa, también tendremos aquí la conducción autónoma total, así que parece que Tesla va por delante del resto de fabricantes. A ver si todos los demás se ponen las pilas para que tengamos más donde elegir si queremos un coche que conduzca por nosotros cuando nos apetezca 👍👍
Yo espero que mi coche aguante un par de años más, hasta que Toyota saque sus baterías de estado sólido. Entonces me plantearé si vale la pena un eléctrico para todo uso.
Comprate una buena butaca y espera sentado hasta 2030 si confías en baterías de estado sólido de Toyota en 2 años... a veces no vale con creerte los titulares de las noticias.
@@angelet77 Pues tocará aguantar con mi viejo gasoil, o pasarme al híbrido si me veo obligado a cambiar de coche. Pero no me compro un eléctrico si no me da la autonomía de un térmico.
Holaa, si alguien que vive en una ciudad que esta a unos 3mil metros de altitud, la potencia del Tesla u otro eléctrico es normal?? Porque en un vehiculo a combustión, baja la potencia del motor, en los eléctricos es normal??? Lo pregunto porque en mi pais Bolivia, hay ciudades que estan a los 3600 metros de desnivel, comp tambien hay ciudades q prácticamente estan a nivel del mar, hay una orografía muy variada.
Tengo una pregunta ... Un coche eléctrico o híbrido enchufable tendra un valor muy bajo al cabo de 8 o 10 años y una gran cantidad de kms??? Perderá más valor que un coche de combustión? Porque claro, las baterías estarán para cambiar casi...
Gran coche sin duda, pero el tema del punto muerto a mi me tira para atrás... Al este paso el acelerador pronto irá con un botón en el volante... SAlu2!!
Ojo. Otros eléctricos el primer tramo de freno es regenerativo. Pero en Tesla NO. Tesla tiene muy claro que el freno es mecánico y si sueltas acelerador regenera todo lo que pueda (salvo tengas regenerado baja que solo tiene sentido para pilotar en circuito recalentando menos la batería)
Pues quizas me equivoque JF,pero creo que ese es el punto de partida,ahora falta la réplica de los fabricantes Europeos. El gran talón de aquiles en este tipo de vehículos, siempre ha sido la autonomía
Ese conector no es del coche de europa ni del estados unidos....digo el primero que sale en las imachenes con el chademo no el ccs que tiene en que cargas en la segunda imagen.
¿Han mejorado los pilotos de los intermententes traseros?.....en el modelo antetior resulta casi imposible ver las luces durante el dia, sobretodo si además se frena (como ocurre muchas veces)
Interesante como los americanos han ido cambiando sus preferencias de conducción. No hace tantos años solían ser alfombras voladoras, muy cómodas para largos viajes y uso en ciudad a expensas de su tamaño, pero una verdadera tortura en montaña...
3 года назад
Creo que me quedo con ford Mustang e-March al menos tengo concesionario y taller reparaciones en cualquier sitio. incluido en Palma Mallorca. El Tesla no tiene taller ni cinsecionario en Palma Mallorca tengo que desplazarme a la peninsula.
Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, España, Europa ...
Hola Calero, lo de los tiradores de las puertas tiene un motivo, el botón es para abrirlas y como las puertas no tienen marcos en los cristales, baja los cristales para no dañarlos. El tirador es de “emergencia” y no es recomendable su uso de hecho dentro de la información del sistema te da un aviso o un error cuando usas ese tirador y no el botón. Lo recomendable es nunca usarlo pero s verdad que puede generar confusión por la posición donde se encuentra
La versión 2021 ya viene con faros matriciales LED. Además de la bomba de calor, los cristales laminados (que son para mejorar las perdidas de calor en el interior, no para mejorar la acustica), la nueva consola con cargadores inalambricos, usb C, 580km WLTP (que subiran mediante Update). Batería de 82kwh, etc.
Lo del tirador de la puerta la funcion no es abrir la puerta, es un tirador de emergencia (no baja la ventana). Para abrir la puerta hay que abrirlo con el boton. Tengo un Corvette C6 de 2005 que tiene el mismo sistema.
Supercargadores, esa es la clave del producto. Si, es muy eficiente, pero eso ya no es exclusivo de Tesla (cuidado con los coreanos que vienen fuertes). Su red de carga es ahora mismo su principal baza, pero eso sí, contando con que ahora mismo como apenas hay Tesla en circulación no tienes problemas de saturación. En otros países incluso con más red ya están sufriendo atascos para cargar en determinados picos de demanda, cuidado que esto se puede volver en contra y dejar de ser una ventaja. Como siempre excelente video, eres la referencia en España en el mundo de la automoción 👏👏👏👏
Me estoy empezando a preocupar, cada vez me engancho mas a tus videos. Enhorabuena!
Con todos los respetos, porque tus conocimientos sobre aspectos mecánicos son muy amplios, todos los mecanismos para la regeneración son muy convenientes para dos aspectos, uno es la vida útil de las pastillas de freno y el segundo y no menos importante es para mejorar la autonomía del vehículo eléctrico. Como supongo que tienes entre tus conocidos algún ingeniero de diseño, intenta tener alguna conversión sobre el tema y nos ilustras, no sobre gustos personales sino sobre la excelencia mecánica. Por todo lo demás muy buen reportaje.
Sino hubiese sido por tesla al día de hoy las grandes compañías de vehículos térmicos tuvieran encajonado la creación de los coches eléctricos. Tesla cambió la jugada y es algo a lo que tenemos que estar agradecidos.
Tesla desparramo el Tablero,la fábricas automotrices pensaron que iba a quedar a mitad de camino,y hoy ya cuentan con una fábrica en Alemania y otra en China.loz de Toyota están que se arrancan los pelos de la cabeza y critican a los autos eléctricos, en vez de ponerse a Trabajar, ahora la tienen bien difícil si no se fusionan con una compañía eléctrica!!!
Tesla tiene sus méritos, sin duda, pero menuda tontería!
Tesla sigue siendo un pececito frente a Toyota y no necesita comprar otra marca para desarrollar sus coches eléctricos.
Por decir una, ellos ya están con el coche a hidrógeno...
A lo mejor tampoco habrían tomado los políticos europeos la precipitada decisión de empezar la prohibir los térmicos, con la ruina que ha supuesto.
Obviamente no podemos comparar Tesla con Toyota, pero tampoco le falta mucho a Tesla, de 10 a 15 años ya la cosa estará más pareja! Pero todas las marcas tienen 20 años de atraso..... Tesla es el presente y el futuro! Saludos!
A tu comentario sobre las levas de regeneración, yo particularmente con 60.000 kms en un kona te digo que apenas piso el freno, me parecen de lo más útil , y ya con la autorreageneracion es la leche. Creo que no cambie de pastillas de freno en la vida 😂😂 buen video por cierto
Lo que quiere decir es que pisando el freno con suavidad también se consigue regenerar y ahorrar pastillas de freno. No se regenera solo levantando el pie del acelerador, dependiendo del coche eléctrico.
@@alfredomoreno7149 ya, pero a mí me es muy cómodo frenar con las levas, el pie no lo quito del acelerador
@@alfredomoreno7149 las levas y el que tanto le gusta ir por montaña a exprimir los coches, son muy buenas para no ir pisando cada dos por tres el freno . Se agradece muchísimo, por nacionales lo mismo sobre todo en llano , el pie lo agradece. Lo que le pasa que su gen es de marchas y pedal de freno. Jaja! Yo lo pondría para todos los vehículos , y quien no las quiera que no las utilice. Y te lo digo por que llevo con un ioniq MK1 desde hace 42 meses y por Galicia . Y casi 110000km en sus ruedas. Un abrazo.
Yo probé este coche y lo de la frenada regenerativa me gustó muchísimo, además de ahorrar pastillas de freno y llenar todo de ferodo gastado, q es muy contaminante y mancha todas las llantas jeje
Y muy malo para respirar por los motoristas.
Eres un comunicador genial! Gracias por el trabajo.
Gracias por el vídeo y la información.
Felices fiestas y un próspero año nuevo 2021!!!,
WLTP 560 Km! Estamos lejos ya! Esta empresa, solo por el hecho de haber dado ese empujón a la movilidad eléctrica, merece nuestra admiración! Lo han logrado
El tema sigue siendo el precio. Son 59.000 eurazos de los cuales seguramente el 50% o 60% del precio será su gran batería. A ver si va bajando en los proximos años.
Totalmente de acuerdo. Soy anti-talitesla, pero no hay que negar el vanguardismo y peso que ha tenido. Al final Toyota en el presente y Tesla en el futuro eligieron bien el camino
Son 580km de autonomía!!!!
no lo dudes, que yo hoy lleve un utilitario eléctrico por 18 mil euros es merito de ellos, si no las fabricas no se habrían puesto las mini-pilas que se han puesto, como no mejoren saltare al model 2 o model C como lo llamen, pero si saca uno mas pequeño tesla como han prometido se van a poner las pilas los que te intentan pedir 40 mil por un peugeot e-208 o un e-corsa, el model 3 a pelo sin ser el performance ya le saca los colores a estos y no son 50mil 10 mil mas que estos que comento y podemos meter al nissan también que cuando fui a verlo y lo compare con el Tesla tuvieron la indecencia de dudar de que el model-3 llegara a ver la calle y vamos que fue el año pasado al poquito de que empezaran a llegar a Europa, los de mazda muy majos también, el comercial que hace 5 años al comprar mi último combustión me dijo que los eléctricos no los veríamos ni el ni yo.... un crack vamos
@@jorge-hernandez-ramirez cuando tesla saque sus nueva baterías de mayor autonomía y más baratas de fabricar , será una revolucion
Tesla se centra en autonomía, cargadores y tecnología. Muy buena filosofía para un eléctrico no-urbano. Serán los primeros en conseguir un eléctrico que no te haga echar de menos al térmico.
Pues será entonces el momento de ponerlos a la venta.
Sería muy bueno que probaras la versión estándar plus. Y decir las diferencias que encuentras.
Tengo precisamente el mismo modelo que has probado (en azul y con las llantas de 19") y diría que es muy bueno en la parte tecnológica (hardware, software, motores, supercargadores) y malejo en la parte constructiva. Al mío le ha salido un "grillo" en la ventanilla del copiloto y se le ha separado un poco un panel de la chapa de atrás. También tuvieron que cambiarme las manetas de los intermitentes, por falta de sensibilidad en el izquierdo. No son fallos gordos, pero sí inaceptables para un vehículo que se supone de gama media-alta.
Lo podría haber devuelto.
@@enriquedeldod7193 No. Una vez que haces 1600 km, no puedes.
Me alegro de tu progresión profesional. Creo que se debe a tu profesionalidad y tu objetividad. Gracias por tu trabajo
Te tocara hacer la review del nuevo model 3 2021 que tambien vienen con faros delanteros nuevos a parte de lo que has dicho
"He echo dos viajes largos de 300km..........." En 1975 con un sead 600 , 300 km. por la red de carreteras que habia en España, 300 km. era una aventura. Hoy 300 km. por las autopistas es una escapada dominguera.
He hecho muchos viajes y kms con el coche. Simplemente hago referencia a dos trayectos concretos. La media de kms al día por ciudadano es de 35, y los que hacen más de 100 al día menos del 10%.
@@carwowesp Pero estamos hablando de -viajes largos- Si un sábado me da por ir a mojarme la barriga a la playa de Valencia y volver a Madrid , lo puedo hacer con cualquier coche con motor termico , con ningún eléctrico lo puedes hacer, primero ,no terminas en la playa , sino en donde haya un cargador.
@@joserodriguez-hq6fc incorrecto, con ese coche llegas de Madrid a Valencia sin cargar. Pero veo innecesario hacerlo, paras 15 min a tomar un café y llegas con 250km sobrantes para moverte y comenzar la vuelta
@@MiguelFernandez-bx4rg Te vas a valencia....si en el momento que lo decides tienes la bateria cargada....cuando llegas, no vas a donde quieres ir, a casa de un familiar por ejemplo, sino a un cargador, No tomaís el tiempo de recarga como tiempo que no dispones del coche. no es la autonomía es la recarga. ¿como dices a los amigos con los que vas, después de jactarte de lo que acelera tu coche a pilas que tienes que ir más despacio (tras un camion como lo he visto) porque el aire acondicionado y los 40º a la sombra , te han reducido la autonomía....
@@MiguelFernandez-bx4rg Si te encuentras el cargador vacío y funcionando si. No siempre pasa.
Y yo en un viaje de 350 km no me paro por el camino.
Buff me encantan los coches y los tecnológicos de nuestra era cada día mejor
Bueno, parece que te ha gustado bastante más. Creo que se la versión más redonda hoy por hoy del Model 3. La pena, el precio, demasiado alto. Buen trabajo.
Estoy de acuerdo, "demasiado alto".
Sin embargo, si tienes dónde cargarlo en casa te saldrá MUCHO más barato que cualquier competencia Térmica.
Es más barato que sus equivalentes ICE en potencia
@@KaosDarkness Para qué tanta potencia si en ciudad pronto no se podrá circular a más de 30 km/h (ya no se puede en vías urbanas de un solo carril por sentido) ni ya se puede superar la velocidad máxima de la vía para adelantamientos...
Estoy deseando que analices el Ford mustang mach e
Y el GT eléctrico de Audi
Pues yo tengo uno y estoy encantado
De qué eres encantado? 😂😂😂🤔🤔🤔 de tesla?! 😂😂😂😂😂👎👎👎👎
Ya hay un restyling del M3 que reduce ruidos, viene con bomba de calor, elimina cromados...
Yo tengi un Auris híbrido para ir a modo vela o "Glide" se usa acariciando el acelerador un poco
Precioso, y no te lo digo a tí Calero.
Joder macho que mal suena xdd
Los tiradores manuales están solo por si los electrónicos fallan. Tesla ya dice que usar los manuales debe usarse solo en caso de avería del sistema electrónico, ya que pueden joder la puerta básicamente.
Gracias por el vídeo e información, JFC... 👍👍😃👋👋 ...y Felices Fiestas... 🎄🎄⛄⛄🎄🎄⛄⛄🎅🎅👑👑👑🎁🎁🎁🌟🌟🌠🌠 ...a lo mejor éste Tesla viene de oriente... como los Reyes Magos... 😂😂😂😂
Todavía recuerdo cuando mucha gente decía que Tesla era una burbuja, un bluff..
Me encanta este coche. Mi siguiente opción.
9:45 jajajajajajajaja brillante.
Uuu, quedé afuera de la referencia, de que es esa melodía por favor!
@@marianocgomez Fast & Furious Tokyo race
Hola JF! Para el año que viene me toca cambiar de coche. Actualmente tengo un Fiat Punto gasolina con 20 añitos y casi 300.000 km. Hago unos 150 km al día todo por autovía para ir a trabajar y mi primera opción es un vehículo de GNC (para los siguientes 20 años) pero tengo dudas de si el GNC tiene futuro o dar el paso al eléctrico. Mi problema es que vivo de alquiler y no puedo colocar un cargador rápido de esos que te pone la marca. ¿Qué opción sería la más recomendable para mi perfil? Muchas gracias de antemano. Haces trabajo útil y de calidad.
11:42 tirador de seguridad de apertura de puertas en tesla . Cada vez que lo activas salta una alarma.
11:45 tirador de uso normal en tesla.
Tiene pinta de que hay diferencia entre ambos.
solo le busca pegas, se le nota mucho, pero mucho mucho que no los soporta
@@mikimatic Hay coches como Audi donde la apertura eléctrica y mecánica están en el mismo tirador.
Poder se puede hacer perfectamente
Hola. Lo recomiendas para taxi? Lo digo por el desgaste/tute que sufren las puertas, mecánica, etc
Gracias.
Me gustan mucho estos coches eléctricos sobre todo los tesla y ahora q mejoran......sobre todo su potencia y agarre y el no tener q esperar a que el coche caliente para pegar un pisotón ,haber si traen concesionarios a Bilbao quizá uno de segunda mano dentro de unos años ,pero tendría q estar muy seguro de su fiabilidad
Hola! has debido tener bastante mala suerte ya que a mi eso de que la pantalla de tarde en tarde se cuelga nada de nada, tengo el TM3 desde hace año y medio y no se me ha colgado... además el segundo abridor no eléctrico sirve en caso de que el eléctrico dejase de funcionar y poder salir del automóvil (en caso de accidente)
Se diferencia de los demás en su tecnología puntera y su economía de consumo. Me parece este un coche redondo, tanto para ciudad como para poder viajar, y por su autonomía y falta de estrés por encontrar un punto de carga que además funcione. Bueno bonito y barato...está claro que se reñido con un eléctrico...todavía. Buen video.
Claramente los Tesla tienen todo lo que realmente se necesita. Es bonito, tira estupendamente, tiene autonomía, buen consumo y una excelente red de cargadores. Y hasta maletero. Ya solo les falta que los pongan más baratos y yo les perdono los pequeños fallos.
Dicen que los cristales laminados es para aumentar el aislamiento térmico en el habitáculo.
Una maravilla de coche, pero aún inalcanzable para la gran mayoria
Hola soy Juan quiero comprarme un coche me gusta el macan gasolina que me aconsejas de ocasión muy nuevo o nuevo o otra cosa o esperar
Gracias
hola! modo avion tiene! habla un poco de la privacidad...de las camaras interiores que gravan todo..las garantias al comprar el coche..
A mi me sigue faltando un Copkit como dios manda, por lo menos un Head Up Display.
Hola creo que ese tirador de la puerta es el de emergencia. Un saludo y gracias.
Si el de palanca es de emergencia, el (normal)es el botón de arriba
Efectivamente es de emergencia y no me creo que no lo sepa, son ganas de criticar.
Es una crítica lógica, ya que tienes casi al lado dos formas de abrir la puerta. Si una de emergencia, no sé, ocúltala un poco más o disimúlala, porque al final el botón pasa desapercibido
@@trasbe Eso es, está oculta y sin iluminar, si no te lo dicen ni se ve.
Pues como del limpiaparabrisas no sabe que lo tiene en la palanca del intermitente, ni el nuevo modelo que han modificado
Pues estaría genial que hablaras sobre las nuevas del Autopilot. De hecho empecé a verte cuanto te acusaban de "antitesla" y resulta que eras el más objetivo y calmado de todos jaja
El one pedal, a mi ver, sirve para no tener que gastar pastillas de freno, para mi un 10
(Remarcando lo ya comentado, ¡9:45, puntazo!)
4:40 300km no es un viaje largo. 1000 km si lo es.
1000km no es un viaje largo, 100000000000km si lo es.
Pues yo desde la entrada de Carwow en el canal quizá tenía las expectativas demasiado altas, pero esperaba un cambio mayor (sobre todo en pruebas de coches y algún vídeo más desenfadado como cuartos de milla) pero no veo nada diferente a hace unos meses. No quiero hacer un comentario destructivo, soy seguidor de este canal
Calero ya advirtió con antelación que iba a seguir en su línea. Quizás esa sea la razón de su éxito, su particular visión de explicar las cosas.
@@dacame3842 soy seguidor de Carwow en inglés y Matt Watson, no critico su visión ni su contenido. La forma, edición y en definitiva calidad que aporta allí en UK el equipo técnico era lo que creía que iba a pasar en este canal
@@pabloalcaide2167 cierto, yo también sigo a Watson y mola mucho, pero es posible que Calero no quiere caer en el error de Cris Cano con el extinto Carnovo.
El coche está muy bien, pero hay cosas que no se deberían permitir en un coche de ese precio. Y por otro lado, respecto a la ergonomia, decir que la omnipresencia de la pantalla para casi todo...tampoco lo veo.
Ahí va mi like por el tuning del Kia Niro 🤣🤣🤣🤣
No sabía que existian en España parkings con cargadores solo para Tesla. ¿esque Tesla no puede cargar en un cargador comun? En Canarias, aunque no tenemos esas grandes distancias, son más ideales para los eléctricos y en contra es que hay muy pocos cargadores públicos, ya no te digo centros de Tesla o privados como el del vídeo. Será que aquí casi ni se vé un Tesla.
En Europa es obligatorio el Menekkes, y Tesla también lo tiene
Es el modelo antiguo con cromados? Los nuevos vienen sin cositas brillantes no?
Va en un modelo 2020 no 2021, sí, los cambios son mínimos, la bomba de calor más que nada, pero sí que hay un salto en calidades importante de las unidades del 2020 a las del 18 y 19. El 2021 misma calidad que 2020 con algo más de autonomía.n
Que pena que no te hayan dejado el model 3 actual (bomba de calor, mayor autonomia, cambios en la consola central...) 😅
Calero, ya que estas mirando tantos EV en profundidad, estaria bien que indagaras a fondo en la longevidad de las baterias de cada modelo.
Es una informacion que se echa a faltar en todas las reseñas. La gestion de temperatura, el tipo de pila (cilindrica, prismatica, pouch), la quimica y la relacion potencia/capacidad juegan su papel y raramente nos informan. Hasta ahora solo Tesla y BYD me dan la impresion de hacer el esfuerzo de darte una bateria para toda la vida del coche.
Si te buscaras un asesoramiento profesional para valorar la bateria de cada modelo seria un puntazo.
Las de Kia y Hyundai son iguales o mejores que las de Tesla.
@@enriquedeldod7193 No se quien te ha contado eso, pero te ha engañado vilmente. Lo primero que ha pasado con la primera generacion del Kona es que media docena de coches ha ardido durante la carga, para que te hagas una idea.
La propia Hyundai te da una estimacion de vida de 5 años para la bateria. Comparar esto con las baterias Tesla hace llorar al niño Jesus.
Muy bueno. De todas formas son 59000 eurazos el básico. Si queremos que el coche electrico llegue a las grandes masas hay que bajar ese precio, lo que significa que habría que abaratas el precio de las baterías. La tarea no parece sencilla, vamos a ver que pasa en los siguientes años. De todas formas gran video!
Ni aún así. El coche de masas en España es el Dacia... y el parque móvil fácil supera los 13 años de antigüedad de media, no hay poder adquisitivo como en Europa. Por muy baratos que estén los eléctricos será un proceso muy lento.
La idea es que el coche no sea para las grandes masas. A las élites las fastidia mucho ver a obreros con BMW de 200cv o más.
Tesla es un portento en cuanto a tecnologia, potencia y prestaciones...
En cuanto a calidad de construccion y fiabilidad como que deja mucho que desear.
Ahora bien, es de los pocos (sino los unicos) electricos que son "para Todo" (viajes a larga distancia incluido).
En ajuste y acabados tienen problemas, en fiabilidad no.
Lo primero tiene que ver con el momento de entrega del vehículo y lo segundo con su uso.
Buen análisis y parece que tesla se está poniendo las pilas con su fabricación de los coches
Tu que has probado el Model S y el Model 3 si tuvieses 50.000€ para gastar que comprarías un Model 3 nuevo o un Model S usado CPO ??
Hello . Una apuesta personal ? Crees que se asocien con algún fabricante o talleres para expandir la venta a toda España ? Saludos
España actualmente es un mercado residual para Tesla.
Es evidente que los coches europeos están a años luz en hergonomia,calidad,acabados....pero cuando estén al nivel de Tesla en autonomía y cargadores la cosa va a cambiar y Tesla tendrá que repensar muchas cosas.
Ergonomía
Para mi no lo están. Miro el cuadro de un Mercedes lleno de botones, ruedas, palanquitas, diferentes pantallas... y me satura.
Por no hablar de la lentitud de las pantallas táctiles y esa interface de quiero y no puedo que me recuerda a una tablet China.
Feliz Navidad Juanfran! 🥳 🎊
Ya me dan igual los coches que salgan. La gente que no quiere comprar coches. Hay otras prioridades ahora.
¿Y qué haces en un canal de coches? Pasate por uno de economía por ejemplo. XD
Ahora hay que aguantar con los cascajos que tengamos y no comprar coche ni moto hasta pasados 10-15 años
Si todos los coches eléctricos fueran así,con este consumo,estas prestaciones,y sobre todo la autonomía y la infraestructura para cargarlos....pero claro,el precio de venta es colosal.Supongo que en un futuro habrá mas coches como este Tesla y los precios se habrán "popularizado"
Popularizar precios? Cada vez son más caros los coches en todas las marcas y los eléctricos no nos engañemos no lo van a bajar. Son coches para ricos y para ricos serán los " normales" al ritmo de subidas que tenemos en todos los ámbitos. El futuro de la clase media es estar en la pobreza. Es lo que tiene hacer política para ricos y compañía.
lo de freno regenerativo sirve para no cambiar las pastillas de frenos tan rápido
Lo de la palanca para accionar los limpias inexistente, no tiene perdón. Lo que me gusta de un coche es poder accionar cosas sin mirar donde pongo las manos. las luces, la rario, los limpias, el freno de mano, etc.
Bajo mi punto de vista la eliminación de estas palancas o botones físicos es un peligro manifiesto.
Tiene palanca para activarlo. Es el del intermitente hacia adentro. Una pena que Calero no hiciera la prueba con alguien que lo tenga y le pueda ayudar.
@@mundosolidario Gracias, me os mal, por qué no entendía que alguien hiciera algo así.
Las alfombrillas como se sujetan? , ya que en los Model X del 2018 se soltaban siempre
Vamos no me jodas el limpia parabrisas hay que manejar con la pantalla? Que pasa con la seguridad activa? Y eso se puede homologar,? y luego yo no puedo poner un alerón al coche
No hace falta, palanca izquierda al lado del volante.
Un vídeo muy bueno, pero he echado en falta que comentases más sobre el funcionamiento del Autopilot en España. En Estados Unidos ya llevan varias semanas con la versión beta del FSD, y cuando nuestros reguladores lo estimen, y Tesla decida implantarlo en Europa, también tendremos aquí la conducción autónoma total, así que parece que Tesla va por delante del resto de fabricantes. A ver si todos los demás se ponen las pilas para que tengamos más donde elegir si queremos un coche que conduzca por nosotros cuando nos apetezca 👍👍
Prefiere contar lo que todavía no hace el auto pilot que lo que hace 🤷🏼♂️
Nada nuevo bajo el sol con Calero y TESLA.
@@PhonesLab tienes toda la razón 👏👏
Mi duda es si esta review se podria extrapolar a los demas modelos o seria mas prudente analizar cada uno de ellos por separdo??
Me gustaría video sobre el Skoda Enyak de 80kw/h,
Yo espero que mi coche aguante un par de años más, hasta que Toyota saque sus baterías de estado sólido. Entonces me plantearé si vale la pena un eléctrico para todo uso.
Comprate una buena butaca y espera sentado hasta 2030 si confías en baterías de estado sólido de Toyota en 2 años... a veces no vale con creerte los titulares de las noticias.
@@angelet77 Pues tocará aguantar con mi viejo gasoil, o pasarme al híbrido si me veo obligado a cambiar de coche. Pero no me compro un eléctrico si no me da la autonomía de un térmico.
No te compres el primer coche que salga con baterías de estado sólido, ni aunque sea un Toyota
Holaa, si alguien que vive en una ciudad que esta a unos 3mil metros de altitud, la potencia del Tesla u otro eléctrico es normal?? Porque en un vehiculo a combustión, baja la potencia del motor, en los eléctricos es normal???
Lo pregunto porque en mi pais Bolivia, hay ciudades que estan a los 3600 metros de desnivel, comp tambien hay ciudades q prácticamente estan a nivel del mar, hay una orografía muy variada.
Tengo una pregunta ...
Un coche eléctrico o híbrido enchufable tendra un valor muy bajo al cabo de 8 o 10 años y una gran cantidad de kms??? Perderá más valor que un coche de combustión? Porque claro, las baterías estarán para cambiar casi...
Aún no se sabe.
Por ahora los Tesla model 3 son de los coches que menos valor pierden. Pero llevan solo 3 años en el mercado.
Tienes algunos detalles que supongo que por desconocimiento pero el video en general está bien .....
Gran coche sin duda, pero el tema del punto muerto a mi me tira para atrás... Al este paso el acelerador pronto irá con un botón en el volante... SAlu2!!
Ojo. Otros eléctricos el primer tramo de freno es regenerativo. Pero en Tesla NO. Tesla tiene muy claro que el freno es mecánico y si sueltas acelerador regenera todo lo que pueda (salvo tengas regenerado baja que solo tiene sentido para pilotar en circuito recalentando menos la batería)
Buenisimo el momento Kia Niro Tokyo Race jajaja
Pues quizas me equivoque JF,pero creo que ese es el punto de partida,ahora falta la réplica de los fabricantes Europeos. El gran talón de aquiles en este tipo de vehículos, siempre ha sido la autonomía
Y pienso... No habías probado un Grandland X Hybrid4 hace tiempo? No veas lo que espero ese análisis o revisión...
¿La otra te la prestaron y está es de prensa?, eso explicaría la diferencia de calidad
Ambas son de prensa. Esta mucha más nueva que la anterior.
A mi me gusta conducir. Feliz año a tod@s y un abrazo
Yo estoy encantado con el, es un cochazo
Ese conector no es del coche de europa ni del estados unidos....digo el primero que sale en las imachenes con el chademo no el ccs que tiene en que cargas en la segunda imagen.
¿Es mas divertido que el mini cooper SE?
Dónde me entero dónde reparo una batería ión -Li de 36V 8A.
Me has hecho reír con el tuning del Kia..
Tesla ,coche premium,total
¿Han mejorado los pilotos de los intermententes traseros?.....en el modelo antetior resulta casi imposible ver las luces durante el dia, sobretodo si además se frena (como ocurre muchas veces)
Si, los nuevos faros tienen toda la tira de led naranja, no solo los 3 primeros LED.
Elon eres grande entre los grandes.
Y un Tesla siempre vale cada dólar.
¿En cuánto se le quedaría la autonomía real de 580km del Model 3 gran autonomía en autovía a velocidad de 120-130km/h?
Ya le respondí en otro hilo. Son unos 400 km.
@@enriquedeldod7193 Sí, muchas gracias
cual es problema de que sea una unidad china ?
Para cuándo @Carwow trabajará con Tesla, Alfa Romeo y Cupra??
Interesante como los americanos han ido cambiando sus preferencias de conducción. No hace tantos años solían ser alfombras voladoras, muy cómodas para largos viajes y uso en ciudad a expensas de su tamaño, pero una verdadera tortura en montaña...
Creo que me quedo con ford Mustang e-March al menos tengo concesionario y taller reparaciones en cualquier sitio. incluido en Palma Mallorca. El Tesla no tiene taller ni cinsecionario en Palma Mallorca tengo que desplazarme a la peninsula.
Hola Profesor. Excelente vídeo (like 1033).
Saludos.
Con gorra estilo Salomondrini 😎
Yo creo que el ioniq es mas eficiente que el zoe y el model 3
No es la versión 2021 con bomba de calor :(
¿ A alguien más, en el color rojo, le recuerda a Rayo Mcqueen de la película Cars ? :-)
4:25 qué le pasa a la puerta trasera izquierda?
Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, España, Europa ...