Nagyon szeretem a Csabit, velem mindig korrekt kedves volt , szakmailag ott van tudja mit csinál nem köntörfalazik ! le a kalappal előtte ! További sok sikert és jó egészséget a munkásságában ! Remek videó lett !
A Babetta ideális újrakezdő vas egy kiadós perec után! Van egy nagyon jó cimborám, mindig szívattuk, hogy mindig minden sebességhatárt betart. A 250-es ETZ-ben az ötödik blokk volt, fémig volt kopva a térdnél a tank, és sose volt rozsdás. Télen se. Szóval megy szabályosan a városban, keresztirányból bábuska leszARTa a STOP táblát és berongyolt a kereszteződésbe fék nélkül 90-nel, és hát a cimbora sajnos útban volt neki. 3 felé szakadt az ETZ, a cimbora lába szorosan maga mellett. 2 hét kóma, nagyon féltünk, mert igen-igen jó srácról van szó. Fölébred a kómából, végigtapogatja magát, oké mindene megvan, azzal a lendülettel kérte a telefonját meg a nyilatkozatot, hogy saját felelősségre kijön a kórházból, fölhívta a haverját, hogy áll az udvaron egy Babetta, hozza már be neki a sisakjával együtt, merthogy a Babettát be tudja tekerni kézzel (úgy egyébként gyűlöli a csehszlovák vasakat), kiment két mankóval, beletűzte a Babettába oldalt, betekerte kézzel, és hazamotorozott. Figyeltetek ugye? Így kell visszaülni perec után! (Igen, az összes cimborám ekkora állat! Igen, az ÖSSZES! :D:D:D:D:D)
Nagyon profi! A KTM 990-em kapott egy új végdobot. Betettem a furulyát, mert nyitottan nagyon "redneck" volt. Így viszont középtartományban totál elhalt a motor. (Előzésnél épp akkor fogyott el az erő, mikor a kocsik mellé értem. Életveszély!) Felkerestem Csabát, elmondtam, hogy mi a probléma, ezt orvosolnám, nem a plusz lóerő hiányzik. Nézegette a nyomatékgörbét, kicsit állítgatott +/-, pörgette a motort, majd elmosolyodva rámnézett és azt mondta: "Ez nagyon tetszeni fog!" A nyomatékgörbéből eltűnt a beszakadás, s kirajzolta a Matterhornt! Hazafelé végig mosolyogtam a sisakban, csodát tett a géppel. Jobb lett, mint gyárilag. Mindössze +1LE került bele, de az élmény, hogy 6.-ban is leforog pillanatok alatt, az valami fantasztikus!
5:22 Szerintem nem lambdáról van szó mivel a lambda az 0 és 2 között tud mozogni, hanem inkább az Afr tehát a tényleges üzemanyag levegő arányra akarta mondani a 16-17 es értéket, amiből amúgy az ideális benzin motoroknál a 14.7 az 1-hez
@Tyllus2138 Hát igen végülis igazad van mert 14.7-1 arány a tökéletes égéshez tartozik, de van amikor hidegindításnál, vagy ilyen olyan okból nem az az ideális. Rosszul fogalmaztam.
Kis visszajelzes. En egy 99es 750 Sradoy vittem hozza. 114le lett hatsokereken. Viszont fejet megyek egy Triumph street rsel,ami huzva van es 144le azt hiszem. Szoval le a kalappal a kis suzukim elott.
Köszi a bemutatót, nagyon tetszik ez a gép. Hihetetlen a teljesítménye. Jó lenne még ilyen videókat látni! Kérlek ne idegeskedj a kommenteken, nem gondolod hogy azok írnak akik az irigyeid? Azok akik szét akarják cincálni ezt a csatornát. Ne foglalkozz velük! A siker két oldala, hogy vannak akik utálnak. De ezekkel soha nem szabad érdemleges kommunikációt építeni, hiszen nekik a céljuk a pusztításod.
Képzeld el, hogy mennyire idegesek lesznek attól, hogy a pusztítás próbálkozásaikból építem magam tovább. :D Csupán annyit kell tennem, hogy néha csinálok egy velük foglalkozó videót, aminek az elejére és a végére odarakom a reklámjaimat és még a jutub is fizet érte. 🤣
Sajnos még az új mp11 ecu t még nem tudnak írni, mert en is neki adnám bizalommal a motoromat, amit írtam ecu az az új Ducati/Piaggio csoport legújabb vezérlői
Még csak, 2:33 - nál vagyok! Dodor, csípem a dumádat, de vegyél már néha levegôt! A Mester, beszélni szeretne, de nincs esélye melletted! Kimaradunk, egy csomó, hangulatból! Egyébként, ez minden ilyen tìpusú videódra, érvényes!
Én is ugyan ezert akartam írni! Elkezdenek mondani valamit es csak mondod mondod a magadét.... 1:25-nél azért érdekelt volna, hogy miből csinált fékpadot 97-ben....
@robertgor1304 nem erről szólt az anyag. A téma az xr mérése. Srácok. Senki nem tiltja nektek, hogy elmenjetek hozzá és arról a témáról csináljatok interjút, amire ti kíváncsiak vagytok. Sokszor leírtam már: a szó, amit nem találtok meg: "köszönöm a videót". Elégedetlenkedni azt tudtok... A faszom belétek...
Nem annak van jelentősége, hogy 194 lóerőt mutat, vagy 190et, esetleg 198at. Hanem magának a görbének, annak hogy hogy érkezik meg az erő bizonyos tartományokban.
Nagyon szeretem a Csabit, velem mindig korrekt kedves volt , szakmailag ott van tudja mit csinál nem köntörfalazik ! le a kalappal előtte ! További sok sikert és jó egészséget a munkásságában ! Remek videó lett !
12:11 "ki van kapcsolva minden" - még a benzincsap is 😆
A Babetta ideális újrakezdő vas egy kiadós perec után!
Van egy nagyon jó cimborám, mindig szívattuk, hogy mindig minden sebességhatárt betart. A 250-es ETZ-ben az ötödik blokk volt, fémig volt kopva a térdnél a tank, és sose volt rozsdás. Télen se. Szóval megy szabályosan a városban, keresztirányból bábuska leszARTa a STOP táblát és berongyolt a kereszteződésbe fék nélkül 90-nel, és hát a cimbora sajnos útban volt neki. 3 felé szakadt az ETZ, a cimbora lába szorosan maga mellett. 2 hét kóma, nagyon féltünk, mert igen-igen jó srácról van szó. Fölébred a kómából, végigtapogatja magát, oké mindene megvan, azzal a lendülettel kérte a telefonját meg a nyilatkozatot, hogy saját felelősségre kijön a kórházból, fölhívta a haverját, hogy áll az udvaron egy Babetta, hozza már be neki a sisakjával együtt, merthogy a Babettát be tudja tekerni kézzel (úgy egyébként gyűlöli a csehszlovák vasakat), kiment két mankóval, beletűzte a Babettába oldalt, betekerte kézzel, és hazamotorozott. Figyeltetek ugye? Így kell visszaülni perec után! (Igen, az összes cimborám ekkora állat! Igen, az ÖSSZES! :D:D:D:D:D)
Nagyon profi!
A KTM 990-em kapott egy új végdobot. Betettem a furulyát, mert nyitottan nagyon "redneck" volt. Így viszont középtartományban totál elhalt a motor. (Előzésnél épp akkor fogyott el az erő, mikor a kocsik mellé értem. Életveszély!)
Felkerestem Csabát, elmondtam, hogy mi a probléma, ezt orvosolnám, nem a plusz lóerő hiányzik. Nézegette a nyomatékgörbét, kicsit állítgatott +/-, pörgette a motort, majd elmosolyodva rámnézett és azt mondta: "Ez nagyon tetszeni fog!"
A nyomatékgörbéből eltűnt a beszakadás, s kirajzolta a Matterhornt!
Hazafelé végig mosolyogtam a sisakban, csodát tett a géppel. Jobb lett, mint gyárilag. Mindössze +1LE került bele, de az élmény, hogy 6.-ban is leforog pillanatok alatt, az valami fantasztikus!
Gratulálok, bárcsak érteném :) A mondatokban a két lényeg szó volt angolul, pedig élveztem a kommentet. Bocsi a kötekedésért ;)
5:22 Szerintem nem lambdáról van szó mivel a lambda az 0 és 2 között tud mozogni, hanem inkább az Afr tehát a tényleges üzemanyag levegő arányra akarta mondani a 16-17 es értéket, amiből amúgy az ideális benzin motoroknál a 14.7 az 1-hez
nem 14.7 az ideális. 14.7 a sztöchiometrikus ésrték
@Tyllus2138 Hát igen végülis igazad van mert 14.7-1 arány a tökéletes égéshez tartozik, de van amikor hidegindításnál, vagy ilyen olyan okból nem az az ideális. Rosszul fogalmaztam.
👍👏🤘🏻 Még sok ilyet!!!
pop and bangs-et csinál a Csabi k8 750gsxr-re?
Kis visszajelzes. En egy 99es 750 Sradoy vittem hozza. 114le lett hatsokereken. Viszont fejet megyek egy Triumph street rsel,ami huzva van es 144le azt hiszem. Szoval le a kalappal a kis suzukim elott.
Köszi a bemutatót, nagyon tetszik ez a gép. Hihetetlen a teljesítménye. Jó lenne még ilyen videókat látni! Kérlek ne idegeskedj a kommenteken, nem gondolod hogy azok írnak akik az irigyeid? Azok akik szét akarják cincálni ezt a csatornát. Ne foglalkozz velük! A siker két oldala, hogy vannak akik utálnak. De ezekkel soha nem szabad érdemleges kommunikációt építeni, hiszen nekik a céljuk a pusztításod.
Képzeld el, hogy mennyire idegesek lesznek attól, hogy a pusztítás próbálkozásaikból építem magam tovább. :D
Csupán annyit kell tennem, hogy néha csinálok egy velük foglalkozó videót, aminek az elejére és a végére odarakom a reklámjaimat és még a jutub is fizet érte. 🤣
Koszonom a videot !
Nem vagyok szerelő , de én is vettem Csabitól egy syncron tesztert ,hogy magam tudjam be állítani a GL szinkronját! Super jó kütyü!
Kapcsold át biciklibe, ahogy én is szoktam!😅
Köszi a videót Dodor!
Nagy forma a csóka.
Gondolkozom hogy a 900GT-t elvigyem-e hozzá.
Mennyibe kerül 1 teljesítmény mérés? Egyszer jó lenne lemérni a commanderes 1000es gixert.
Nincs 10 ezer.
@@vElcAtteR és autónál? :D (nyilván nem itt)
Állatok vagytok👍👍👍👏🫡
"Ki van kapcsolva minden!" 🤣
30 év 0.004 Le babettán eltöltött idő után sok lenne ha a 200+ Le-rős M1000 Xr-e váltanék (jelige) Ésszel mennék, mert minden fejben dől el ugye 😂
Nem, van ami az úton is eldől...😂
Jo lesz felned nem kell :)
Sajnos még az új mp11 ecu t még nem tudnak írni, mert en is neki adnám bizalommal a motoromat, amit írtam ecu az az új Ducati/Piaggio csoport legújabb vezérlői
Még csak, 2:33 - nál vagyok! Dodor, csípem a dumádat, de vegyél már néha levegôt! A Mester, beszélni szeretne, de nincs esélye melletted! Kimaradunk, egy csomó, hangulatból! Egyébként, ez minden ilyen tìpusú videódra, érvényes!
majd csinálj 1-2 interjút és rájössz, hogy miért kell belepofázni. :D
Tökéletes válasz.A riport készítő irányít mindig,különben sok riportalany még az üknagyapja életét is elmeséli úgy el kalandozik!Üdv Rizzo
Én is ugyan ezert akartam írni! Elkezdenek mondani valamit es csak mondod mondod a magadét....
1:25-nél azért érdekelt volna, hogy miből csinált fékpadot 97-ben....
@robertgor1304 nem erről szólt az anyag.
A téma az xr mérése.
Srácok. Senki nem tiltja nektek, hogy elmenjetek hozzá és arról a témáról csináljatok interjút, amire ti kíváncsiak vagytok.
Sokszor leírtam már: a szó, amit nem találtok meg: "köszönöm a videót".
Elégedetlenkedni azt tudtok... A faszom belétek...
Nem nekem szól, de jelentős különbséget érzek a beugatás és a normálisan megfogalmazott érdemi kritika között.
Dodor, Nem is értettem, h amikor az XR-ed rossz volt miért nem a Csabához vitted. Megspóroltál volna magadnak sok időt, és szenvedést. :)
Mert Csaba nem klasszik motorszerviz, hanem elektronikai fésüléseket csinál. Ettől még a sztendermadzag szakadás nem oldódott volna meg.
Jól állt neked a babetta.😂
,,Olcsóbb 1-2 milliós mocik''😢😢
Kivankapcsolvaminden😂😂😂😂
Miert kapcsoltál ki mindent??😂
Akkor most mivaaaa nnn ? Még sem szar a gáz reakció 2-esben ? 😃
@@brazil590 hát... Érdekes... Folytatódni fog a videó.
@DodorShow kíváncsi vagyok de komolyan ✌️
Nem lehet ,hogy a BMW a visszajelzések alapján simán egy másik programot használ, és tesz fel az új motorokba?
@@marsotamas de valószínű , mivel jónéhányan elba..ódtak.
Minden pad màshogy mèr. Ez a pad mindig többet mutat màsokènàl kb.
Ezen a padon mutat ennyit. Minden pad màs.
Persze, de trendet jól jelez, ha ugyanitt végzik a következő mérést is. Nyilván lehet a pontosságon vitatkozni, de jól lekövethető a változás.
Nem annak van jelentősége, hogy 194 lóerőt mutat, vagy 190et, esetleg 198at. Hanem magának a görbének, annak hogy hogy érkezik meg az erő bizonyos tartományokban.