Meu amigo muito obrigado por compartilhar conosco o seu conhecimento, fico muito grato pela sua ajuda que pra mim foi de grande valia, receba o meu agradecimento,e que Deus abençoe o senhor sempre
Bom dia. O Sr. explica muito bem. Contudo o Sr. descuida da câmera é sempre tira de foco. Aí agente nao consegue acompanhar visualmente direito. desculpa.
Boa noite, professor tenho uma f12000 ano 93 , minha bomba hidráulica estar fazendo pouco óleo por essa tampa onde o senhor colocou o último anel de borracha , devo abrir ela toda ? Ou apenas trocar esse anel de borracha ?
Olá parabéns obrigado por nós dar esses seus conhecimentos, e nossa bem explicado, agora, uma pergunta essa bomba é a mesma do opala pescoçudo e onde encontrar as peças para reparo pq a minha está com todas as placas e o rotor danificado, vou ter q trocar até retentor e rolamento, parabéns e muito brigado.
Olá tudo bem me tire uma dúvida por gentileza qual sentido de rotação dessa bomba e se teria como mudar o sentido de rotação dela tenho uma boa dessa queria montar ela na frente de um trator massey Ferguson motor Parkinson pra adaptar uma direção hidráulica será possível ? Se possível ajudar agradeço obrigado
Bom dia, amigo. Sou de Natal-RN. Vc tem algum vídeo que mostre como trocar o reparo da direção hidráulica de um caminhão F4000? Alguma dica, por favor??
Como saber qual mangueira sai do fundo do reservatorio e vai para a bomba ou para a cx? Estou arrumando a minha f 1000 Troquei o reservatorio original e estou colocando um maior
Parabéns pelo trabalho e por dividir o conhecimento. Tenho uma dúvida, a bomba hidráulica do meu opala está esquentando muito, com 10 min de funcionamento já não é mais possível por a mão nela. Vamos ao histórico dela, antes estava roncando e um pouco dura com baixo rpm, fiz a troca dos reparos, troquei o rolamento externo, o retentor e o óleo. Não mexi na válvula. Fiz a limpeza do reservatório e não tem entupimento no retorno da caixa. Após essa manutenção a direção ficou muito leve em qualquer rpm, não faz nenhum barulho, mas ficou esquentando muito
Boa tarde, Qual é a posição da válvula da bomba , o pino virado pra dentro da bomba ou em contato com a tampa? desmontei uma bomba e agora ela não atua no carro. na bancada ela jorra óleo.
Bom dia. Tenho uma Lander Rover mod. Freelander SE 2.2 diesel 2012/2012 E estou com uns probleminhas.1quando o motor está bastante quente(paro no semáforo e ao entrar. Em movimento ela da um tranco somente no início do movimento. 2 A direção fica bem dura e com barulho em manobras para estacionar, e em baixa aceleração, e em movimento normal não apresenta esses problemas. Que pode ser?
Olá amigo bom dia gostaria que vc me tirasse uma dúvida sobre a minha f1000 98 x10 sobre a bomba hidráulica da direção a bomba está perfeita porém a direção contínua muito dura e ja não sei o que fazer não sei se tem que sangrar ou algo do tipo
Boa noite amigo. Gostei desse teste realizado no final. Vi que você tem alguns vídeos sobre caixa de direção do Ford Focus, pois bem. Possuo um Focus modelo 2006, Zetec Rocam. A 3 meses atrás detectei um vazamento na bomba de direção. Troquei as vedações e tudo funcionou normalmente, nesse tempo o nível de fluido não diminuiu. A duas semanas comecei a escutar um barulho vindo da bomba e no reservatório o óleo ficava cheio de espumas. Ainda rodei mais dias com esse barulho e espumas no óleo porém a direção não ficou dura. Fiz um troca de óleo da direção e o problema passou a se apresentar só depois que o óleo esquentava. No dia seguinte fiz mais um enxágue e o barulho parou mas em contrapartida a direção ficou extremamente dura. A assistência hidráulica parou totalmente! Já examinei visualmente a caixa de direção e não detectei folga nem vazamentos. As peças da bomba de direção já apresentam desgaste visual, principalmente o rotor e as placas. Alguma idéia do que possa ser? Me desculpe o longo texto. Abraços.
Canal do Carffonso Boa Noite, geralmente quando faz espuma, seria ar falso entrando pela mangueira de alimentação ( a que sai do reservatório e vai para a bomba ) apertar e ou trocar as abraçadeiras. O segundo caso seria falta de óleo na bomba, o reservatório está entupido (sujo ) promover a lavagem no mesmo, depois testa-lo com o óleo da direção (nunca com água ) depois de bem lavado e seco tape os dois tubinhos do reservatório com os dedos e encha-o com o óleo, tire o dedo do tubo mais grosso (alimentação ) o óleo tem que sair normalmente, se sair meio chorado, ainda está sujo, se você colocar assim, cria espuma no reservatório e a bomba ronca por falta de óleo e causando desgaste prematuro na bomba. A bomba não está fazendo barulho porque está com ar ou fundiu, gastou as placas e o anel eliptico ( anel coletor ) experimente fazer o citado acima, se não funcionar, só resta tirar a bomba . Espero ter respondido a sua pergunta, fico no aguardo, um abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 Muito obrigado amigo. Vou trocar as abraçadeiras por precaução. A bomba eu remontei ela mas pelo visto não tem pressão alguma no sistema. O reservatório também já limpei o tanto quanto pude. Só me resta achar um nova pra testar. Obrigado.
@@canaldoectomorfobarrigudo Boa tarde, quanto as abraçadeiras, se for aquelas de pressão (originais) troque-as pelas de parafuso, as de pressão perdem o efeito com o tempo, quando deformam a borracha. Quando a bomba não tem pressão é sinal que tem ar no sistema, mantendo óleo somente para lubrificação. Quanto ao reservatório, faça o teste com o óleo, se não conseguir limpar, troque-o. Se você desmontar a bomba e estiver com a placa inferior desgastada é sinal que trabalhou com ar no sistema.
@@clinicadobarulhinho9215 Boa tarde amigo. Depois de 1 semana de atraso finalmente chegou a bomba (usada) que comprei pela internet. Montei ela no suporte, conectei a mangueira de pressão/saída e fui colocando óleo dentro dela pela entrada e girando a polia. Depois de um tempo notei uma resistência ao movimento na polia e cuspia óleo pelo retorno quando eu rodava a mesma. Dei mais uma boa lavada no reservatório e filtro e montei tudo. A direção ficou levinha novamente. Muito obrigado.
a minha direção ficou pesada e bomba roncando. Já troquei óleo e filtro e não resolve. O senhor tem ideia do valor do conserto? É igual a está do vídeo
Ola gostaria de saber troquei minha bomba porem esta fazendo barulho como se estivesse forçando a bomba mas coloca uma usada fica normal o que pode ser
Bom dia . Professor.. Eu assisti ao vídeo n 81 do Sr. Na montagem do rotor ..sim coloquei o lado com rebaixo pra baixo . Sentido da polia.. Mas estou achando que tem algo errado com a vauvula reguladora de pressão. Ontem montei .. enchi de tudo óleo. . Aí dei partida no motor. No início a correia da bomba chegou até cantar pesada. Depois de uns 10 segundos ficou suave. Mas a bomba não jogou olho . Só esquentou.. Fiz um teste na outra ponta da mangueira de pressão . Afrouxei o parafuso oco que vai na caixa de direção . Pra ver se vai óleo sendo empurrado pela bomba. mas não tinha... E aí . Oque pode ser.. ? Professor obrigado mais uma vez pela atenção..
Juarez Bom dia, sempre que você montar uma bomba, faça o teste antes de colocar no veiculo, encha de óleo e vire a polia até pegar pressão, se não pegar pressão, a montagem está errada, no seu caso, você deve ter deixado as placas desencostadas ou o rotor está ao contrario, depois de montada, empurre o eixo para dentro e para fora, tem que ter uma folga, se não houver a folga, o rotor está montado errado, se a correia cantou, você deve ter colocado a placa de ponta cabeça, se isso ocorreu, deve ter quebrado o eixo ou o rotor da bomba.
Olá, tudo bem? Por favor, me esclareça uma dúvida, aquele parafuso allen, qual a sua função? E parabéns pela atitude de transmitir seu conhecimento e sua experiência.
Betho Opaleiro Bom dia, aquele parafuso allen está para à bomba, assim como o selo está para o motor, faz parte da usinagem, portanto quando for trocar reparos da bomba, não é necessário tirá-lo, espero ter respondido à contento.....um abraço meu amigo !!!
Por gentileza eu tenho uma dúvida eu troquei o reparo da bomba fiz a retirada de ar porém ela deu funcionamento mas ao estersar o volante mesmo uma curta virada do volante tanto faz o lado a bomba faz barulho a Correia da bomba muito tensão ou pouca pode faz isso ela estava funcionando muito bem tinha um leva vazamento e foi resolvido com a troca do retentor e substituído o sensor que estava com vazamento desde já agradeço. Carro logan 1.0 16v
Herbert Bom dia, isso é sintoma de ar no sistema, aperte bem ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação ( coloque as de parafuso ) pode verificar que quando endurece, o óleo do reservatório fica espumado, a correia deve estar com tensão normal.
Gostei do video parabems porfavor como eu faso para puxar aquela etencao do braço da f1000 93 para em caixar no fresado da caixa de direção eu posso bater ou tem outra forma e eu posso colocar veda rosca na rosca da caixa e na mangueira de preçao.?
Ronaldo Batista da Silva Bom Dia, existe uma ferramenta (sacador), pode colocar veda rosca, mas verifique se a sua mangueira tem um anelzinho de borracha para vedação, quando vaza é ele que causa o vazamento.
Adriano Bom dia, sim, se você tirar arruelas, ela dá mais pressão, mas verifique antes de mexer na válvula da bomba, se a sua suspensão não está com alguma folga ou travamento.
Excelente vídeo, muito obrigado pela sua dedicação em ensinar. Gostaria de tirar uma dúvida, tenho uma Hyudai HR 2011 e ela estava com a direção um pouco dura e quando virava para os lados ela dava pequenos solavancos no volante. Troquei o óleo hidráulico e agora ficou baixando o nível do reservatório. Completei duas vezes e mesmo assim continua abaixo do mínimo e agora começou fazer um barulho que creio que deve ser na bomba. É possível trocar o reparo dessa bomba? Tem peças de reposição pra ela ou precisa comprar uma nova? Desde já agradeço pela atenção. Abraços.
Wagon M.A. Boa tarde. ou faltou sangrar e está com ar no sistema, ou está vazando pelo retentor da caixa e enchendo a coifa, puxe as coifas da caixa, se tiver óleo, fica comprovado que esta vazando pelo retentor, esse barulho da bomba é o aviso que está faltando óleo
@@clinicadobarulhinho9215 Muito obrigado pela orientação amigão, tirei a correia e vi que tinha folga na polia. Acabei por desmontar a bomba e logo vi, a gaiola da esferas do rolamento está quebrada e retentor danificado. Vou trocar essas peças e examinar as coifas como vc me orientou. Vamos ver o que acontece. Te mando notícias de como ficou. Abraços. ✌️😀
Boa tarde professor eu pedi pra trocar o retentor da bomba tava pingando aí veio coloquei mais ticou muito dura fiz o professor de sangria do jeito q vc passou mais não deu serto e o olio não espuma e tirei o dedo do buraco do filtro e nem jogou olio pra fora
Parabéns pelo canal sou fã, troquei o reparo da bomba do meu mercedes 2013 porque estava vazando, parece ser identica essa da f1000, porém agora não esta circulando o óleo, ja montei e desmontei 3 vezes, ja sangrei conforme no outro vídeo e nada... o que pode ser?
Bluvaleimoveis Boa Noite, você deve ter montado com a válvula invertida, primeiro a válvula, com a ponta para dentro e o sextavado para fora, depois a mola, Ao montar, você deixou as placas desencostadas, dando fuga ao óleo e deixando a direção pesada. Depois de montada, teste na mão, antes de colocar no caminhão, encha ela de óleo pela alimentação, tape a saída da pressão com o dedo e vire a polia à direita até pegar pressão, se estiver certo você não consegue segurar a pressão, se estiver errado não pega pressão.
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado chefe deu certo, acho que as placas não estavam bem encostadas mesmo. Mais uma vez parabéns pelo seu canal muito nobre da sua parte compartilhar seus conhecimentos!
Bom dia Dr. Primeiramente parabéns pelo vídeo. Tenho uma f1000 com essa bomba zf, troquei todo o reparo da mesma fiz a montagem como mostrado no vídeo fiz a sangria igual a que o Sr ensinou e a direção da milona continua dura. Quando acelero carro ela melhora um pouco mas está dura ainda, tem aquele barulho de ar no sistema mas fiz a sangria umas 3x e nada, deixei o carro de um dia pro outro e nada, o óleo esquenta muito o que será que pode ser tudo isso. Desde já agradeço se puder me dar uma luz. Grande abraço e mais uma vez parabéns!!!
Thiago Valle Boa Noite, se você acelera e ela fica mais leve, você montou a bomba com as placas desencostadas, está dando fuga interna. Depois do óleo aquecido, verifique que o óleo está espumado ou rosado, isso é ar que está entrando pela mangueira de alimentação (aperte bem ou troque as abraçadeiras) coloque as de parafuso e verifique se essa mangueira não está ressecada. Você trocou o filtro ( mann H 601/4 ) Fico à disposição....um abraço Thiago !!!
@@clinicadobarulhinho9215 Bom dia Dr obrigado pelas dicas. Pois é ela fica gemendo quando acelera aí fica mais macia pra virar. Hj cedo fui buscar pão e quando voltei abri o reservatório pra ver como estava o óleo está na cor normal sem bolhas ou espuma mas o volante continua duro. Antes de montar ela no lugar fiz o teste na bancada e deu pressão! Outra coisa o filtro eu não troquei. Mais uma vez obrigado
@@thiagovalle9629 Bom Dia, As duas coisas que fazem aquecer são, mangueira estrangulada e falta de alimentação, troque o filtro e passe um arame dentro dessa mangueira de alimentação, ao passar o arame, geralmente nos encontramos colarinho plastico da garrafa de óleo,ATF, o qual impede a passagem total do óleo e causando aquecimento e direção dura. Outra coisa; quando você montou a bomba, você verificou se as placas estavam sem risco ? se estiverem riscadas, elas dão fuga de óleo. Verifique isso....um abraço Thiago !!!
@@clinicadobarulhinho9215 fiz o teste na mão só que ela não da pressão, a pouca pressão que tem sai pelo alimentador. Não tem a mesma pressão igual da sua que espirra pra todo lado.
@@fabiocesar9772 sim, a meia seta para cima, meio dificil montar com as placas de cabeça para baixo, mas pode ser também, outra coisa; se as placas ficarem um minimo desencostadas, também a bomba não gera pressão !!!
Verifique que as placas tem o furo e o rasgo, os pinos tem que ser colocados nos furos e não nos rasgos, sendo que os rasgos tem que estarem alinhados na hora da montagem, senão a bomba não puxa !!!
O amigo eu tenho uma f 1000 mas a direção e adaptada o setor e da f1000 mas a bomba eu não sei de carro e ,eu acho que deve ser bem antiga ,e tem um braço cumprido pra cima sendo que o reservatório e nela mesmo já pesquisei e não encontrei nada a respeito de que carro é,talvez você saiba...
Elson Araújo Boa Noite, pelo que você diz, deve ser do opala antigo, é uma bomba com reservatório acoplado, na carcaça de ferro fundido, atras da polia tem uma plaqueta com o numero da bomba ( ZF 7673 900 904) se tiver esse numero é do opala até 1984, caso não seja, passe mais informações, fico no aguardo.....um abraço !!!
@@elsonaraujo8520 Bom Dia, é uma ótima bomba ZF, nunca deixe faltar óleo que você vai ter bomba por muitos anos, se um dia você precisar do reparo, o numero ZF (7673 698 028).....um abraço Elson !!!
Boa noite amigo eu montei a bomba da d10 troquei os reparos o rolamento montei no carro a direçao ficou leve mas depois endureceu e quando jiro a direçao joja o oleo todo pelo retentor da polia
@@ronaldoadrianolelesbalisa8308 você verificou se o eixo não criou canaletas na altura dos lábios do retentor ? se for o caso, o retentor vaza mesmo !!!
Bom dia Eu tenho uma f 1000antiga mwm 229,estou colocando uma direção hidráulica nela, comprei um setor de direção hidráulica com aquela numeração que o senhor fala no vídeo final 906, agora quero compter uma bomba hidráulica no mercado livre gostaria de saber o nome da bomba ou número de referência e o suporte original pois pesquisei tem de 2 modelo, quero comprar pra f 1000 antiga, e a mangueira da 82 cabe na 81 o rapaz tem pra vender mas no pacote das mangueiras ta falando que pra f 1000 82 em diante e a minha e 81 será que dá pra colocar essas mangueiras no setor ?
Evandro Amaral dos Santos Boa Tarde, bomba ZF - 7672 955 910, só que eu não aconselho colocar essa, se você precisar de peças, alem de ser difícil de encontrar são caríssimas. Procure pela bomba ZF 7673 955 913, também é da F 1000 com motor MWM, peças mais fáceis de encontrar e muito mais barato. OBS; compre a bomba já com a polia e o suporte juntos, senão você vai ter dificuldades para encontrar, ou comprar errado. Quanto as mangueiras, espere estar com a caixa e a bomba na mão para comprar, se a bomba e a caixa estiverem com o bico de latão, vai mangueira de alimentação e retorno com abraçadeiras, caso contrario vai mangueira com rosca e a de pressão também, pode ir com rosca externa nas duas pontas, como pode ir com rosca interna de um lado. Espero que tenha entendido....um abraço Evandro !!!
Marcio Roberto Boa Noite, qual veiculo ? qual o fabricante e n° da bomba ? se for a bomba da F1000, ZF 7672 855 910, ela trabalha com 100+ 10 bar, se for a 7673 955 913 ela trabalha com 100/106 bar, a do opala ZF 7672 955 903 trabalha com 82 bar. Espero ter respondido à sua pergunta....um abraço Marcio !!!
@@marcio.roberto.torneiro4897 eu precisaria saber o numero ZF da bomba, se for a Hyster H 60/80/90j ou H 110 H 130 H 130S trabalha com 85 bar e com uma vazão de 18,9 litros por minuto N° ZF 7673 955 932 Agora se for a Hyster H 35/45/55 N trabalha com 79 bar e com uma vazão de 16 litros por minuto N° ZF 7673 955 933 Espero que seja uma dessas vlw ?
@@clinicadobarulhinho9215 a que ests la tem este codigo 7673955861 embaixo 0049840217 depois embaixo 85 e lp4 acha o reparo e o conjunto rotativo ou tem de trocar tudo?
Pedro Fadel Rocha Boa Tarde, se você está testando na mão, tape os dois furos com os dedos e vire a bomba de ponta cabeça, enfim chacoalhe ela bem, para encher ela toda, coloque mais óleo e repita a operação até encher bem, se não puxar óleo, prenda a bomba numa morsa, enrole uma cordinha na polia, tape a pressão com o dedão e puxe a cordinha no sentido horário. Se mesmo assim não puxar você montou com as placas desencostadas, coloque a placa inferior e depois bata com um saca pino, com cuidado para não marcar a placa e sentir se encostou, depois com a placa superior faça a mesma coisa
Caminhoneiro Junior Boa tarde, faça o seguinte:com o caminhão ligado e parado, levante o giro do motor, vire o volante e perceba se ficou mais leve, caso ficar mais leve,as placas da bomba estão desgastadas, se ficar do mesmo jeito, verifique se a correia não está patinando.
@@clinicadobarulhinho9215 fiz o teste, ele da uma leve melhorada, mas mesmo assim quando forço, ele simplesmente para, e a correia não aguenta girar a polia, obs: correia nova.
@@carlosalexandreJ.B. ou a correia está errada, ou a polia está ruim, verifique se a correia está esticada o suficiente, se você adaptar e colocar correia diferente, acontece isso, essa correia não pode patinar, é mais fácil estourar a bomba do que patinar. Essa correia tem que ser girada pelo virabrequim, se estiver sendo virada pela polia do alternador não funciona e ainda queima o alternador.
Boa noite sr mecanico tenho uma f1000 que titei a direcao para soldar o chassi qd coloquei ficou dura. Ja fiz todos procedimentos q o sr me falou aqui e até outros q me ensinaram mas a direcao ainda continua dura! Que será agora!
Edtaquio Junior Junior Boa Tarde, o que faz roncar seria ar no sistema, troque o filtro do reservatório ( n° mann H601/4 ) e depois aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação, essa mangueira geralmente não vaza óleo e sim puxa ar falso para dentro do sistema. Assista o vídeo ( F1000, como sangrar a direção hidráulica vídeo 032 )
Marcelo boa tarde, quanto à bomba, se ficou alguma duvida, coloque aqui nos comentários que eu responderei em seguida, filmagem não é o meu forte, a vontade é tanta de mostrar os mínimos detalhes da montagem da bomba que a filmagem acaba se tornando secundaria. Eu agradeço pela observação e fico à disposição.....um forte abraço Marcelo !!!
Meu amigo muito obrigado por compartilhar conosco o seu conhecimento, fico muito grato pela sua ajuda que pra mim foi de grande valia, receba o meu agradecimento,e que Deus abençoe o senhor sempre
Mais claro que isto só água potável. Obrigado mestre...😊🎉
Show fiz a minha bomba sò assistindo os videos , seu e de outros amigos que postaeam..
Bem esclarecedor. Obrigado por compartilhar.
Bom dia. O Sr. explica muito bem. Contudo o Sr. descuida da câmera é sempre tira de foco. Aí agente nao consegue acompanhar visualmente direito. desculpa.
Preciso abrir uma dessa no sábado f4000 90. Obrigado pela dica companheiro
Boa noite meu amigo
Excelente!
Parabéns doutor o Senhor é muito competente, conhece e domina o assunto. 👏👏👏
Oficina Geronimo Boa Noite, vlw, obrigado, qualquer duvida, disponha....um abraço Geronimo !!!
Boa tarde qual é a bomba da f1000 87
Legal, obrigado.
Gostei amigo
Muito bom valeu fica com Deus
Mostra seu conhecido , que é um verdadeiro professor, parabéns
Jorge Gonçalves Boa Tarde, você se refere ao Roberto? oportunamente eu mostrarei....um abração meu amigo !!!
GLÓRIAS DEUS É FIEL. OBRIGADO PROFESSOR
Eraldo Vicente Boa Tarde, Vlw, um abraço meu amigo !!!
Muito bom, abraço.
Boa noite, professor tenho uma f12000 ano 93 , minha bomba hidráulica estar fazendo pouco óleo por essa tampa onde o senhor colocou o último anel de borracha , devo abrir ela toda ? Ou apenas trocar esse anel de borracha ?
Faz um vídeo como tirar a engrenagem da bomba de direção da S10 2001
Olá parabéns obrigado por nós dar esses seus conhecimentos, e nossa bem explicado, agora, uma pergunta essa bomba é a mesma do opala pescoçudo e onde encontrar as peças para reparo pq a minha está com todas as placas e o rotor danificado, vou ter q trocar até retentor e rolamento, parabéns e muito brigado.
Olá tudo bem me tire uma dúvida por gentileza qual sentido de rotação dessa bomba e se teria como mudar o sentido de rotação dela tenho uma boa dessa queria montar ela na frente de um trator massey Ferguson motor Parkinson pra adaptar uma direção hidráulica será possível ? Se possível ajudar agradeço obrigado
Gostaria de uma informação do professor como falso pra trafoma uma bomba direita pra esquerda
Boa Noite! Meu nome é: Cândido, sou de Vitória de Santo Antão-Pe. Gostaria de saber onde comprar o anel coletor dessa bomba ?
Bom dia, amigo. Sou de Natal-RN. Vc tem algum vídeo que mostre como trocar o reparo da direção hidráulica de um caminhão F4000? Alguma dica, por favor??
Como saber qual mangueira sai do fundo do reservatorio e vai para a bomba ou para a cx?
Estou arrumando a minha f 1000
Troquei o reservatorio original e estou colocando um maior
Show
Parabéns pelo trabalho e por dividir o conhecimento. Tenho uma dúvida, a bomba hidráulica do meu opala está esquentando muito, com 10 min de funcionamento já não é mais possível por a mão nela. Vamos ao histórico dela, antes estava roncando e um pouco dura com baixo rpm, fiz a troca dos reparos, troquei o rolamento externo, o retentor e o óleo. Não mexi na válvula. Fiz a limpeza do reservatório e não tem entupimento no retorno da caixa. Após essa manutenção a direção ficou muito leve em qualquer rpm, não faz nenhum barulho, mas ficou esquentando muito
Boa tarde, Qual é a posição da válvula da bomba , o pino virado pra dentro da bomba ou em contato com a tampa? desmontei uma bomba e agora ela não atua no carro. na bancada ela jorra óleo.
Bom dia.
Tenho uma Lander Rover mod. Freelander SE 2.2 diesel 2012/2012
E estou com uns probleminhas.1quando o motor está bastante quente(paro no semáforo e ao entrar. Em movimento ela da um tranco somente no início do movimento. 2 A direção fica bem dura e com barulho em manobras para estacionar, e em baixa aceleração, e em movimento normal não apresenta esses problemas. Que pode ser?
Olá amigo bom dia gostaria que vc me tirasse uma dúvida sobre a minha f1000 98 x10 sobre a bomba hidráulica da direção a bomba está perfeita porém a direção contínua muito dura e ja não sei o que fazer não sei se tem que sangrar ou algo do tipo
Boa noite amigo. Gostei desse teste realizado no final.
Vi que você tem alguns vídeos sobre caixa de direção do Ford Focus, pois bem. Possuo um Focus modelo 2006, Zetec Rocam. A 3 meses atrás detectei um vazamento na bomba de direção. Troquei as vedações e tudo funcionou normalmente, nesse tempo o nível de fluido não diminuiu.
A duas semanas comecei a escutar um barulho vindo da bomba e no reservatório o óleo ficava cheio de espumas. Ainda rodei mais dias com esse barulho e espumas no óleo porém a direção não ficou dura.
Fiz um troca de óleo da direção e o problema passou a se apresentar só depois que o óleo esquentava. No dia seguinte fiz mais um enxágue e o barulho parou mas em contrapartida a direção ficou extremamente dura. A assistência hidráulica parou totalmente!
Já examinei visualmente a caixa de direção e não detectei folga nem vazamentos. As peças da bomba de direção já apresentam desgaste visual, principalmente o rotor e as placas.
Alguma idéia do que possa ser?
Me desculpe o longo texto. Abraços.
Canal do Carffonso Boa Noite, geralmente quando faz espuma, seria ar falso entrando pela mangueira de alimentação ( a que sai do reservatório e vai para a bomba ) apertar e ou trocar as abraçadeiras.
O segundo caso seria falta de óleo na bomba, o reservatório está entupido (sujo ) promover a lavagem no mesmo, depois testa-lo com o óleo da direção (nunca com água ) depois de bem lavado e seco tape os dois tubinhos do reservatório com os dedos e encha-o com o óleo, tire o dedo do tubo mais grosso (alimentação ) o óleo tem que sair normalmente, se sair meio chorado, ainda está sujo, se você colocar assim, cria espuma no reservatório e a bomba ronca por falta de óleo e causando desgaste prematuro na bomba.
A bomba não está fazendo barulho porque está com ar ou fundiu, gastou as placas e o anel eliptico ( anel coletor ) experimente fazer o citado acima, se não funcionar, só resta tirar a bomba .
Espero ter respondido a sua pergunta, fico no aguardo, um abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 Muito obrigado amigo. Vou trocar as abraçadeiras por precaução. A bomba eu remontei ela mas pelo visto não tem pressão alguma no sistema. O reservatório também já limpei o tanto quanto pude.
Só me resta achar um nova pra testar. Obrigado.
@@canaldoectomorfobarrigudo Boa tarde, quanto as abraçadeiras, se for aquelas de pressão (originais) troque-as pelas de parafuso, as de pressão perdem o efeito com o tempo, quando deformam a borracha.
Quando a bomba não tem pressão é sinal que tem ar no sistema, mantendo óleo somente para lubrificação.
Quanto ao reservatório, faça o teste com o óleo, se não conseguir limpar, troque-o.
Se você desmontar a bomba e estiver com a placa inferior desgastada é sinal que trabalhou com ar no sistema.
@@clinicadobarulhinho9215 Boa tarde amigo. Depois de 1 semana de atraso finalmente chegou a bomba (usada) que comprei pela internet. Montei ela no suporte, conectei a mangueira de pressão/saída e fui colocando óleo dentro dela pela entrada e girando a polia. Depois de um tempo notei uma resistência ao movimento na polia e cuspia óleo pelo retorno quando eu rodava a mesma.
Dei mais uma boa lavada no reservatório e filtro e montei tudo. A direção ficou levinha novamente.
Muito obrigado.
Muito bom professor
Vlw meu amigo !!!
Muito bom esse vídeo parabéns
Vlw Wagner, obrigado....um abraço !!!
a minha direção ficou pesada e bomba roncando. Já troquei óleo e filtro e não resolve. O senhor tem ideia do valor do conserto? É igual a está do vídeo
Muito bom
Vanessa Milhomem Bom Dia, Vlw obrigado, quaisquer duvidas, disponha....um abraço !!!
Boa noite staley uma direção hidráulica do omega numa f4000 e parada não estersa a bomba e dhb
Muito bom mesmo top
Bom dia Marcos....um abraço !!!
Ola gostaria de saber troquei minha bomba porem esta fazendo barulho como se estivesse forçando a bomba mas coloca uma usada fica normal o que pode ser
Preciso do reparo da bomba zf da f1000 85 ,com rolamento vc saberia me inficar
Muito bom vídeo chou de bola.
Gostaria de ver um vídeo sobre a desmontagem e montagem da caixa de direção ZF 80 53 da f1000 obrigado
Wagner boa tarde, assim que eu tiver uma oportunidade eu farei !!!
Boa tarde qual a numeração do rolamento da bomba
Tem vídeo desmontando
Bom dia . Professor..
Eu assisti ao vídeo n 81 do Sr.
Na montagem do rotor ..sim coloquei o lado com rebaixo pra baixo . Sentido da polia..
Mas estou achando que tem algo errado com a vauvula reguladora de pressão.
Ontem montei .. enchi de tudo óleo. . Aí dei partida no motor.
No início a correia da bomba chegou até cantar pesada.
Depois de uns 10 segundos ficou suave.
Mas a bomba não jogou olho .
Só esquentou..
Fiz um teste na outra ponta da mangueira de pressão . Afrouxei o parafuso oco que vai na caixa de direção . Pra ver se vai óleo sendo empurrado pela bomba. mas não tinha...
E aí . Oque pode ser.. ?
Professor obrigado mais uma vez pela atenção..
Juarez Bom dia, sempre que você montar uma bomba, faça o teste antes de colocar no veiculo, encha de óleo e vire a polia até pegar pressão, se não pegar pressão, a montagem está errada, no seu caso, você deve ter deixado as placas desencostadas ou o rotor está ao contrario, depois de montada, empurre o eixo para dentro e para fora, tem que ter uma folga, se não houver a folga, o rotor está montado errado, se a correia cantou, você deve ter colocado a placa de ponta cabeça, se isso ocorreu, deve ter quebrado o eixo ou o rotor da bomba.
Quantos bar tem que ter a bomba ?
Parabéns por transmitir o seu conhecimento! Só uma pergunta, quando for comprar os reparos tenho que ter alguma numeração?
Porque mesmo depois de trocar reparos ela fica vazando e a direção dura em 1° marcha?
Olá, tudo bem? Por favor, me esclareça uma dúvida, aquele parafuso allen, qual a sua função? E parabéns pela atitude de transmitir seu conhecimento e sua experiência.
Betho Opaleiro Bom dia, aquele parafuso allen está para à bomba, assim como o selo está para o motor, faz parte da usinagem, portanto quando for trocar reparos da bomba, não é necessário tirá-lo, espero ter respondido à contento.....um abraço meu amigo !!!
Muito bom seus vídeos
Jorge Gonçalves Boa Tarde, Vlw meu amigo....um abração !!!
Por gentileza eu tenho uma dúvida eu troquei o reparo da bomba fiz a retirada de ar porém ela deu funcionamento mas ao estersar o volante mesmo uma curta virada do volante tanto faz o lado a bomba faz barulho a Correia da bomba muito tensão ou pouca pode faz isso ela estava funcionando muito bem tinha um leva vazamento e foi resolvido com a troca do retentor e substituído o sensor que estava com vazamento desde já agradeço. Carro logan 1.0 16v
Herbert Bom dia, isso é sintoma de ar no sistema, aperte bem ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação ( coloque as de parafuso ) pode verificar que quando endurece, o óleo do reservatório fica espumado, a correia deve estar com tensão normal.
E me passar onde compro o reparo dela ,pf
Gostei do video parabems porfavor como eu faso para puxar aquela etencao do braço da f1000 93 para em caixar no fresado da caixa de direção eu posso bater ou tem outra forma e eu posso colocar veda rosca na rosca da caixa e na
mangueira de preçao.?
Ronaldo Batista da Silva Bom Dia, existe uma ferramenta (sacador), pode colocar veda rosca, mas verifique se a sua mangueira tem um anelzinho de borracha para vedação, quando vaza é ele que causa o vazamento.
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado abraço
Essa bomba ela tem uma engrenagem na ponta
Tenho uma zf troquei o reparo dela mais ela ta jogando o lio na entrada que tem um ressalto na ponta o que e amarelo
Boa noite mestre. Essa bomba também tem como dar mais pressão na válvula?
Adriano Bom dia, sim, se você tirar arruelas, ela dá mais pressão, mas verifique antes de mexer na válvula da bomba, se a sua suspensão não está com alguma folga ou travamento.
Excelente vídeo, muito obrigado pela sua dedicação em ensinar. Gostaria de tirar uma dúvida, tenho uma Hyudai HR 2011 e ela estava com a direção um pouco dura e quando virava para os lados ela dava pequenos solavancos no volante. Troquei o óleo hidráulico e agora ficou baixando o nível do reservatório. Completei duas vezes e mesmo assim continua abaixo do mínimo e agora começou fazer um barulho que creio que deve ser na bomba. É possível trocar o reparo dessa bomba? Tem peças de reposição pra ela ou precisa comprar uma nova? Desde já agradeço pela atenção.
Abraços.
Wagon M.A. Boa tarde. ou faltou sangrar e está com ar no sistema, ou está vazando pelo retentor da caixa e enchendo a coifa, puxe as coifas da caixa, se tiver óleo, fica comprovado que esta vazando pelo retentor, esse barulho da bomba é o aviso que está faltando óleo
@@clinicadobarulhinho9215 Muito obrigado pela orientação amigão, tirei a correia e vi que tinha folga na polia. Acabei por desmontar a bomba e logo vi, a gaiola da esferas do rolamento está quebrada e retentor danificado. Vou trocar essas peças e examinar as coifas como vc me orientou. Vamos ver o que acontece. Te mando notícias de como ficou. Abraços. ✌️😀
@@wagonm.a.9276 vlw !!!
Boa tarde professor eu pedi pra trocar o retentor da bomba tava pingando aí veio coloquei mais ticou muito dura fiz o professor de sangria do jeito q vc passou mais não deu serto e o olio não espuma e tirei o dedo do buraco do filtro e nem jogou olio pra fora
Parabéns pelo canal sou fã, troquei o reparo da bomba do meu mercedes 2013 porque estava vazando, parece ser identica essa da f1000, porém agora não esta circulando o óleo, ja montei e desmontei 3 vezes, ja sangrei conforme no outro vídeo e nada... o que pode ser?
Bluvaleimoveis Boa Noite, você deve ter montado com a válvula invertida, primeiro a válvula, com a ponta para dentro e o sextavado para fora, depois a mola,
Ao montar, você deixou as placas desencostadas, dando fuga ao óleo e deixando a direção pesada.
Depois de montada, teste na mão, antes de colocar no caminhão, encha ela de óleo pela alimentação, tape a saída da pressão com o dedo e vire a polia à direita até pegar pressão, se estiver certo você não consegue segurar a pressão, se estiver errado não pega pressão.
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado chefe deu certo, acho que as placas não estavam bem encostadas mesmo. Mais uma vez parabéns pelo seu canal muito nobre da sua parte compartilhar seus conhecimentos!
Boa noite sr. Sergio bota um vídeo da bomba da s 10 2.8 mwm ! Abraço !
Arno Schatzmann Boa tarde, ok, oportunamente eu colocarei....um abraço Arno !!!
boa noite onde fica á sua oficina tenho uma d10 qui abomba vaza
Bom dia Valdilene, estamos na cidade de Indaiatuba SP, fale com o Roberto, 11 99522 4708 !!!
Parabéns Méstre, quanto fica pra fazer um trabalho desse?
Bom dia Dr. Primeiramente parabéns pelo vídeo. Tenho uma f1000 com essa bomba zf, troquei todo o reparo da mesma fiz a montagem como mostrado no vídeo fiz a sangria igual a que o Sr ensinou e a direção da milona continua dura. Quando acelero carro ela melhora um pouco mas está dura ainda, tem aquele barulho de ar no sistema mas fiz a sangria umas 3x e nada, deixei o carro de um dia pro outro e nada, o óleo esquenta muito o que será que pode ser tudo isso. Desde já agradeço se puder me dar uma luz. Grande abraço e mais uma vez parabéns!!!
Thiago Valle Boa Noite, se você acelera e ela fica mais leve, você montou a bomba com as placas desencostadas, está dando fuga interna.
Depois do óleo aquecido, verifique que o óleo está espumado ou rosado, isso é ar que está entrando pela mangueira de alimentação (aperte bem ou troque as abraçadeiras) coloque as de parafuso e verifique se essa mangueira não está ressecada.
Você trocou o filtro ( mann H 601/4 )
Fico à disposição....um abraço Thiago !!!
@@clinicadobarulhinho9215 Bom dia Dr obrigado pelas dicas. Pois é ela fica gemendo quando acelera aí fica mais macia pra virar. Hj cedo fui buscar pão e quando voltei abri o reservatório pra ver como estava o óleo está na cor normal sem bolhas ou espuma mas o volante continua duro. Antes de montar ela no lugar fiz o teste na bancada e deu pressão! Outra coisa o filtro eu não troquei. Mais uma vez obrigado
@@thiagovalle9629 Bom Dia, As duas coisas que fazem aquecer são, mangueira estrangulada e falta de alimentação, troque o filtro e passe um arame dentro dessa mangueira de alimentação, ao passar o arame, geralmente nos encontramos colarinho plastico da garrafa de óleo,ATF, o qual impede a passagem total do óleo e causando aquecimento e direção dura.
Outra coisa; quando você montou a bomba, você verificou se as placas estavam sem risco ? se estiverem riscadas, elas dão fuga de óleo.
Verifique isso....um abraço Thiago !!!
@@clinicadobarulhinho9215 fiz o teste na mão só que ela não da pressão, a pouca pressão que tem sai pelo alimentador. Não tem a mesma pressão igual da sua que espirra pra todo lado.
Gostaria de ver a montagem de uma bba da silverado
Anderson Nunes bom dia, oportunamente eu farei....um forte abraço meu amigo !!!
Boa tarde, troquei os reparos da bomba do meu Del Rey, bomba ZF , não estou conseguindo pressão agora, fiz algo de errado?
Boa tarde Fabio, provavelmente você montou com o anel eliptico invertido ou colocou a válvula ao contrario !!!
O anel elíptico, tem que estar com a meia seta para cima? Acompanhei mais de seis vídeos, se eu montei as mesas invertidas também pode ser o problema?
@@fabiocesar9772 sim, a meia seta para cima, meio dificil montar com as placas de cabeça para baixo, mas pode ser também, outra coisa; se as placas ficarem um minimo desencostadas, também a bomba não gera pressão !!!
Verifique que as placas tem o furo e o rasgo, os pinos tem que ser colocados nos furos e não nos rasgos, sendo que os rasgos tem que estarem alinhados na hora da montagem, senão a bomba não puxa !!!
@@clinicadobarulhinho9215 Mas a minha bomba tem dois pinos e as placar tem o furo e o rasgo, então devo montar furo com furo e rasgo com rasgo?
O amigo eu tenho uma f 1000 mas a direção e adaptada o setor e da f1000 mas a bomba eu não sei de carro e ,eu acho que deve ser bem antiga ,e tem um braço cumprido pra cima sendo que o reservatório e nela mesmo já pesquisei e não encontrei nada a respeito de que carro é,talvez você saiba...
Elson Araújo Boa Noite, pelo que você diz, deve ser do opala antigo, é uma bomba com reservatório acoplado, na carcaça de ferro fundido, atras da polia tem uma plaqueta com o numero da bomba ( ZF 7673 900 904) se tiver esse numero é do opala até 1984, caso não seja, passe mais informações, fico no aguardo.....um abraço !!!
O meu amigo e essa numeração mesmo ,mas e uma bomba boa ou não ,e agora já sei de que carro é obgd.
@@elsonaraujo8520 Bom Dia, é uma ótima bomba ZF, nunca deixe faltar óleo que você vai ter bomba por muitos anos, se um dia você precisar do reparo, o numero ZF (7673 698 028).....um abraço Elson !!!
Elson Araujo, assista o vídeo ( pequena mostra de bombas hidráulicas 060 ) e você verá a sua bomba !!!
Blz vou assistir, muito obg ganhou mais um escrito ok.
Essa bomba tbm é a mesma do Toyota bandeirantes é a qui eu mais trabalho
Nielson Sinho Bom Dia, sim, é a 7673 955 913 e da f 1000 antiga também tem a 7672 955 910
Gostaria de ver montagem do setor da l 200 de 2005 até 2012 obrigado.
Borges Divino Boa noite, oportunamente eu farei esse vídeo....um abração !!!
Boa noite amigo eu montei a bomba da d10 troquei os reparos o rolamento montei no carro a direçao ficou leve mas depois endureceu e quando jiro a direçao joja o oleo todo pelo retentor da polia
Bom dia Ronaldo, ou você colocou retentor errado, ou a molinha do retentor pulou fora quando você selou o retentor !!!
@@clinicadobarulhinho9215 bom dia o retentor eu montei certo e passaei graxa pra nao sair a molinha
Sera que acha so o retentor pra comprar aqui onde moro o reparo custa 110
@@ronaldoadrianolelesbalisa8308 você verificou se o eixo não criou canaletas na altura dos lábios do retentor ? se for o caso, o retentor vaza mesmo !!!
@@ronaldoadrianolelesbalisa8308, dificilmente você vai encontra-lo avulso, só vem no reparo !!!
Ja me escrevi
Bom dia Eu tenho uma f 1000antiga mwm 229,estou colocando uma direção hidráulica nela, comprei um setor de direção hidráulica com aquela numeração que o senhor fala no vídeo final 906, agora quero compter uma bomba hidráulica no mercado livre gostaria de saber o nome da bomba ou número de referência e o suporte original pois pesquisei tem de 2 modelo, quero comprar pra f 1000 antiga, e a mangueira da 82 cabe na 81 o rapaz tem pra vender mas no pacote das mangueiras ta falando que pra f 1000 82 em diante e a minha e 81 será que dá pra colocar essas mangueiras no setor ?
Evandro Amaral dos Santos Boa Tarde, bomba ZF - 7672 955 910, só que eu não aconselho colocar essa, se você precisar de peças, alem de ser difícil de encontrar são caríssimas.
Procure pela bomba ZF 7673 955 913, também é da F 1000 com motor MWM, peças mais fáceis de encontrar e muito mais barato.
OBS; compre a bomba já com a polia e o suporte juntos, senão você vai ter dificuldades para encontrar, ou comprar errado.
Quanto as mangueiras, espere estar com a caixa e a bomba na mão para comprar, se a bomba e a caixa estiverem com o bico de latão, vai mangueira de alimentação e retorno com abraçadeiras, caso contrario vai mangueira com rosca e a de pressão também, pode ir com rosca externa nas duas pontas, como pode ir com rosca interna de um lado.
Espero que tenha entendido....um abraço Evandro !!!
@@clinicadobarulhinho9215 muito obrigado JESUS CRISTO que pague o senhor.
@@evandroamaraldossantos4281 Bom Dia, vlw, Eu é que agradeço em poder ajuda-lo.....um abração !!!
Qual a pressao de trabalho se eu remover a saida e colocar um manometro? Uns 80 bar?
Marcio Roberto Boa Noite, qual veiculo ? qual o fabricante e n° da bomba ? se for a bomba da F1000, ZF 7672 855 910, ela trabalha com 100+ 10 bar, se for a 7673 955 913 ela trabalha com 100/106 bar, a do opala ZF 7672 955 903 trabalha com 82 bar.
Espero ter respondido à sua pergunta....um abraço Marcio !!!
@@clinicadobarulhinho9215 e da empilhadeira hyster eu percebi que e igual a da f1000 . Vou certinho o modelo abraços Deus que te abencoe
@@marcio.roberto.torneiro4897 eu precisaria saber o numero ZF da bomba, se for a Hyster H 60/80/90j ou H 110 H 130 H 130S trabalha com 85 bar e com uma vazão de 18,9 litros por minuto N° ZF 7673 955 932
Agora se for a Hyster H 35/45/55 N trabalha com 79 bar e com uma vazão de 16 litros por minuto N° ZF 7673 955 933
Espero que seja uma dessas vlw ?
@@clinicadobarulhinho9215 a que ests la tem este codigo 7673955861 embaixo 0049840217 depois embaixo 85 e lp4 acha o reparo e o conjunto rotativo ou tem de trocar tudo?
@@marcio.roberto.torneiro4897 Bom Dia, ZF 7673 955 861 equivale à bomba ZF 7673 955 932, essa bomba é da Hyster.
Reparo ; ZF 7673 698 066
Conjunto do rotor ; ZF 0081 260 011
Placa inferior ; ZF 0081 341 006
Placa superior ZF 0081 341 028;
Boa tarde bomba opala troquei todo reparo, no teste ela não joga óleo,oque pode ser??
Pedro Fadel Rocha Boa Tarde, se você está testando na mão, tape os dois furos com os dedos e vire a bomba de ponta cabeça, enfim chacoalhe ela bem, para encher ela toda, coloque mais óleo e repita a operação até encher bem, se não puxar óleo, prenda a bomba numa morsa, enrole uma cordinha na polia, tape a pressão com o dedão e puxe a cordinha no sentido horário.
Se mesmo assim não puxar você montou com as placas desencostadas, coloque a placa inferior e depois bata com um saca pino, com cuidado para não marcar a placa e sentir se encostou, depois com a placa superior faça a mesma coisa
@@clinicadobarulhinho9215 boa tarde, obrigado pela dica elas estão sendo muito útil.
O meu cbt roda pro lado esquerdo
A bomba do meu caminhão não quer rodar quando eu vou manobrar, então a direção fica muito dura, o que pode ser ?
Caminhoneiro Junior Boa tarde, faça o seguinte:com o caminhão ligado e parado, levante o giro do motor, vire o volante e perceba se ficou mais leve, caso ficar mais leve,as placas da bomba estão desgastadas, se ficar do mesmo jeito, verifique se a correia não está patinando.
@@clinicadobarulhinho9215 fiz o teste, ele da uma leve melhorada, mas mesmo assim quando forço, ele simplesmente para, e a correia não aguenta girar a polia, obs: correia nova.
@@carlosalexandreJ.B. ou a correia está errada, ou a polia está ruim, verifique se a correia está esticada o suficiente, se você adaptar e colocar correia diferente, acontece isso, essa correia não pode patinar, é mais fácil estourar a bomba do que patinar.
Essa correia tem que ser girada pelo virabrequim, se estiver sendo virada pela polia do alternador não funciona e ainda queima o alternador.
👍
como faço pra falar com vc no zap ou face?
Vitoria Ferreira boa tarde, eu não tenho zap para o canal, poste aqui nos comentários as suas perguntas, fico no aguardo.....um forte abraço !!!
Eu fa fiz muita dessas
Blz !!!
Boa noite sr mecanico tenho uma f1000 que titei a direcao para soldar o chassi qd coloquei ficou dura. Ja fiz todos procedimentos q o sr me falou aqui e até outros q me ensinaram mas a direcao ainda continua dura! Que será agora!
Bom dia! Preciso de seu número zap para lhe enviar uma bomba para recondicionar
Oeste Filmes Oficial Bom dia, por gentileza, Fale com o Roberto, fone e zap 11 99522 4708 Indaiatuba SP, fico à disposição....um abração !!!
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado, mandei mensagem no zap
@@DJMFILMES Ok !!!
Opa boa noite eu tenho uma f1000 ela tá espumando o óleo e fazendo muito barulho oqe pode ser dese já agradeço (37998316465)
Edtaquio Junior Junior Boa Tarde, o que faz roncar seria ar no sistema, troque o filtro do reservatório ( n° mann H601/4 ) e depois aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação, essa mangueira geralmente não vaza óleo e sim puxa ar falso para dentro do sistema.
Assista o vídeo ( F1000, como sangrar a direção hidráulica vídeo 032 )
@@clinicadobarulhinho9215 ok muito obrigado
Podia filmar menos a morsa e mais a bomba, né?
Marcelo boa tarde, quanto à bomba, se ficou alguma duvida, coloque aqui nos comentários que eu responderei em seguida, filmagem não é o meu forte, a vontade é tanta de mostrar os mínimos detalhes da montagem da bomba que a filmagem acaba se tornando secundaria.
Eu agradeço pela observação e fico à disposição.....um forte abraço Marcelo !!!
Muito bom