Я тоже часто пешеход, и НИКОГДА не хожу бездумно через пешеходный переход, всегда считаю правильным убедиться, что меня водитель видит и меня пропускает. Не хочу с переломанными ногами доказывать, что я была права!
Очень ценю пешеходов, которые всем видом показывают, что они будут переходить дорогу(смотрят на пешеходный переход или оценивают ситуацию на дороге, оглядываясь по сторонам), это очень упрощает жизнь, в сравнении с теми, кто резко на 90 градусов, не сбавляя скорости движения, ступает на пешеходный переход, что побуждает зачастую прибегать к резким торможениям, особенно в условиях ограниченной видимости при подъезду к пешеходному переходу
Поэтому я предлагаю в пдд дописать обязанность пешеходу поднимать руку перед собой, при оценке обстановки и переходе дороги. Ночью а особенно на трассе с фонариком, благо у каждого в кармане телефон и даже кнопочные модели оснащаются фонариком. Можно руку поднимать, опускать с тем же фонариком для лучшей заметности.
@@Alexandr_Zavgorodniy вы же хотите, чтоб он всем видом показал свое намерение?! Тут достаточно будет руки и напрячь пару мышц, ну включить на телефоне фонарик. Попробуй сам так перейти дорогу, там где не очень пропускают пешеходов
@@Mudrec... я? Не хочу. Я и так, в большинстве случаев, понимаю намерение пешеходов перейти дорогу. Ну да, сначала достаточно носить одежду с СОП, потом напрячь руку, ну включить фонарик на телефоне... Интересно а всяким пенсионерам у которых или мобильника нет, или он закопан где то в недрах одежды, вообще дорогу не переходить? А если телефон сел или его где то оставили, потеряли/украли? Дальше что? Транспаранты разворачивать или шаманские пляски с бубном устраивать? А не очень пешеходов пропускают где? Там где перехода нет? Ну так там никто и не обязан тебя пропускать.
Сергей, странно что Вы, не учли важный момент. У пешехода есть обязанности, он не может выйти на переход если не убедился в своей безопасности. Он должен остановиться перед переходом и оценить обстановку.
@@uran_ И даже хуже того, идут по тротуару, уткнувшись в свой телефон и потом, не дойдя 2-3 метра до зоны перехода, ограниченной знаками, мгновенно поворачивают под прямым углом и прут на дорогу, не отрываясь от своего телефона. Самое смешное, что я этих дурней вижу, а они из-за своего телефона, нет и уже выйдя на метр-полтора на проезжую часть, и бросив мимоходный взгляд замечают автомобиль... всегда пугаются, а порой и резво отскакивают уже от полностью остановившейся машины. Получается, что они не то что считают себя бессмертными или на 1000% уверены в обязанности водителя их пропустить, а тупо как зомби идут на рефлексах движения, не обращая внимания ни на что, и редкий проблеск сознания наступает в момент отрыва взгляда от экрана гаджета.
@@ЮрийСавчук-и9е дело всё в том, что обязанности пешехода знают только водители, которые недавно учили ПДД. Пешеходы же практически все уверены, что они всегда правы и обязанности есть только у водителей
Поэтому я предлагаю в пдд дописать обязанность пешеходу поднимать руку перед собой, при оценке обстановки и переходе дороги. Ночью а особенно на трассе с фонариком, благо у каждого в кармане телефон и даже кнопочные модели оснащаются фонариком. Можно руку поднимать, опускать с тем же фонариком для лучшей заметности.
Очень четко, разумно и доступно! Спасибо. Дополнительно удостоверился в правильности своего понимания правил в этой части. Особое уважение за вдумчивый анализ, а не формальный. Формальное запоминание требований пдд - довольно опасная вещь. Куда важнее понимать именно приципы, почему правила таковы и какой механизм и модель дорожного движения они описывают. Мало знать ПДД. Нужно как минимум хоть раз прочитать и осмыслить "ПДД с комментариями". Мой дядя был преподавателем автодела в школе, и когда пришел мой черед готовиться, то все билеты прорешивались сугубо с опорой на пособие "ПДД с комментариями". Всем рекомендую делать так же. Дяди уже нет в живых, а его принцип думать на дороге "за себя и за того парня" оберегает меня много лет.
Да, прежде всего уважение к участникам дорожного движения. Как к пешеходам так и к водителям. К сожалению сегодняшняя ситуация с ПДД, , в частности пешеходного перехода только усугубляет ситуацию. Раньше, то же пешеход имел преимущества при переходе, но должен был убедится что его пропускают. Сейчас же пешеходы по чему то считают при переходе пешеходного перехода что некому нечего не должны. Сам факт наезда на пешеходном переходе уже автоматом делает виновным водителя. И это правильно, с одной стороны. Но когда пешеходы выскакивают на пешеходный переход, или из за встречной машины, стоящей в пробке после пешеходного перехода ,пешехода просто не видно, . По этой логике, переходящих вне пешеходного перехода можно давить? Не дай Бог... К сожалению, некоторые пешеходы к сожалению руководствуются такими соображениями. Что совершенно не вяжется с логикой безопасности дорожного движения.
@@ЕвгенийГришуков-ш2о , вы затронули правильный вопрос. Истоки множества инцидентов на дороге это следствие нынешней антикультуры эгоцентризма, потребительства, индивидуализма. Пока человек не ставит ни во что интересы общества, не считает себя его частью, не удастся победить весь этот бардак. Это бардак в голове. Когда каждое "Я" считает себя выше остальных, оно будет харкать в окно, парковаться в проезде, поворачивать без включения указателей, ездить со слепящим ксеноном, глушить район прямотоком, учить других на дороге, не пропускать детей на пешеходном. Эпидемия инфантилизма вокруг нас. А дорога это просто одна из сфер, где мы это видим. С пешеходами та же беда. Надо из животных назад в людей превращаться. А пока этого не произошло, хоть завешайся камер и замотай все в колючую проволоку - не поможет. Развитый человек не нуждается в тотальном контроле. Но все эти системы это тоже часть общегл безкультурия. Камеры ради сдирания штрафов, а не безопасности движения. И тд и тп. Везде эта беда.
Иногда идут не спеша по телефону разговаривают еле ноги волочат.Анекдот Две студентки мед института идут с занятия, в переди их идет по переходу мужик скручившись, между ними спор, одна говорит у него радикулит, другая гемморой и спорят как будущие врачи, догнали его,вспрашивают мужщина вот мы поспорили с подругой о вашей болезни,я говорю у вас радикулит, а она говорит что геморрой.Хер вы угадали.Я в штаны насрал.
@@Свободныйчеловек-ч5ы я тоже водитель и пешеход. Неадекватных водителей куда больше и они гораздо опаснее во всех смыслах, так как управляют средством повышенной опасности.
Сейчас каждый пешеход знает, что его должны пропустить на пешеходном переходе, но почти никто не помнит, как учили в школе: Переходя дорогу посмотри налево, потом посмотри направо, убедись что тебя пропускают. Сто раз видел, как идет тело по тротуару вдоль дороги и не подымая головы от телефона, внезапно сворачивает на зебру. А когда я спросил одну девушку: Тебе жить надоело? Она ответила: Ну водитель же будет виноват, это его проблемы.
Именно поэтому в автошколах учат тому, что видя "зебру" и приближающихся к ней людей, нужно быть готовым тормозить. Вместо девушки с телефоном может быть ребёнок, пожилой человек или инвалид , ещё или уже не способные определять степень опасности ситуаций. Так что -да, ответственность целиком и полностью лежит на водителе, которому выдали права в первую очередь на основании адекватности. (Если они не куплены, конечно). В последнее время в моей практике участились случаи, когда я подхожу к пешеходному переходу, поворачиваюсь к нему, стою (причём с коляской), смотрю по сторонам, жду, а под носом, по этому переходу проносится, сначала один автомобиль, за ним, другой, потом третий, словно стадо баранов. Поэтому, когда я одна, я уже не жду, а решительно вступаю на переход. Благо улица с зоной "30". Хотя так медленно мало кто по ней ездит. ( Это происходит в Германии, правила тут мало отличаются от российских.)
Пешеходы, не выбегайте на проезжую часть, берегите своё здоровье! смотрите по сторонам и убедитесь, что Вас пропускают. Да, водитель получит штраф или даже срок, НО, здоровье или жизнь не вернёшь. Уважайте друг друга! Цените жизнь!
Проблема в том, что они не пропускают уже после того, как пешеход убедился. Я велосипедист и я никак не могу понять, что в голове у водителей. Я двигаюсь по зебре, уже проехал стоящих на светофоре, начинаю движение, пересекающее полосы, по которым поворачивают направо, автомобили стоят, пропускают пешеходов передо мной, они видят меня, я доезжаю до них и они нажимают на газ. Притом не раз и не два, это примерно в половине случаев! Да, я не слезаю. Ради них! Чтобы быстрее проехать. Да, я могу "убеждаться", слезая, останавливаясь, смотря им в глаза, тогда я вместо 2 секунд буду переходить 15 секунд. А там 8 машин гуськом ждут. Мне нужны ещё полсекунды, чтобы завершить переезд на полной скорости, но из-за них я не могу. Я вынужден останавливаться и "убеждаться". Плохо всем. Я не выбегаю, я уже на середине зебры. Вот зачем они так делают? А потом ещё бибикают. Ведь если я еду быстро, они считают своим долгом втопить и тут же тормозить с визгом и гудком. Психи. Полсекунды НЕ давить на газ... Неужели это так много? Приходится играть в гляделки. Все теряем время. Ладно бы они ехали, а я выскочил. Но они же СТОЯТ! Как я могу убедиться, что они пропускают, если они уже стоят и я не знаю, когда им придёт в голову газануть? Мысли читать? Махать им? Про спешивание отдельная тема, я против этого и имею ряд логических доводов.
Логика у пешехода и водителя разная. У кого-то вообще она отсутствует. Поэтому надо руководствоваться ПДД, а не своей логикой. А то, что водители давят на газ, а потом на тормоз, бибикают, матерятся вслух или про себя, крутят пальцем у виска или машут кулаком, со стороны водителя логично. Он стоит перед зеброй, пропускает пешеходов перед собой и прикидывает, учитывая наличие и скорость пешеходов, когда ему можно будет уже ехать. И вот, когда одни пешеходы уже прошли, другие идут ещё далеко, вдруг откуда не возьмись появляется такой экомист-доброжелатель времени на велосипеде! Со своей велосипедной логикой. Отсюда и газ- тормоз- визг- гудок. Потому что пешеход на пешеходном переходе должен идти, не бежать, не стоять, не ехать на велосипеде, а идти. А эта экономия всем времени - медвежьей услугой может стать всем.
@@RedGallardoс вами так поступают, потому что вы пытаетесь проехать пешеходный переход, а не пройти его. Водителей не оправдываю, но могу предположить, что тем самым они пытаются преподать вам урок.
При чем тут правильный водитель. Пешеход должен быть тоже грамотный и смотреть по сторонам и оценивать ситуацию. Водитель пьяный, гололед, зазевался и т. д. Ни в школе ни ГАИ их не учат осторожности и в итоге велосипедист едут через переход и мамочки с калясками прут не смотря ни на право ни на лево.
У нас развелось много "бессмертных" (как они считают), которые носятся на самокатах, неожиданно перебегают улицу (особенно вне перехода), в час пик лезут под колёса на свой красный или любят закутаться во всё чёрное ночью!.. И это только пешие, а ещё "водятлы", коих тоже немало!.. Так что частенько, если недалеко, предпочитаю пройтись пешком! Сергей, СПАСИБО за инструктаж! Просто и понятно!!!
Для меня всегда стресс переходить достаточно интенсивный по движению перекресток с зебрами, но без светофоров. Верчу головой во все стороны ибо есть очень не внимательные водители..
Ещё велосипедисты и самокат чики не слезая с велосипеда или самоката, выскакивают неожиданно на переход, даже не предпологают что подвергают свою жизнь опасности и это относится как взрослым так и детям. Лень спешился и перевести своё тр. средство в руках.
все правильно говорите , еще помимо того что после резкого торможения может прилететь , есть большая вероятность что машину можен откинуть как раз на пешихода . еще рекомендация . если видимость ограничена к примеру изза машин припаркованных , обычно это в городе . убирайте ногу с педали газа , или немного притормозите .
Дельный совет. Сколько на память приходит случаев сбитых пешеходов, в большей части это были случаи, когда водители попросту на увидели пешеходов, из за перегооаживающих видимость машин.
Спасибо вам за вашу работу. Начала смотреть ваши ролики с видео где вы рассказывали про пешеходные переходы, очень помогла фраза смотреть подходы, особенно слева. Теперь с небольшим стажем вожу стараюсь сразу смотреть и сбрасываю скорость перед переходами. Бывает что ставят большегрузы перед переходом, подходы не видны лучше притормозить. Есть улица где калитка из музык школы открывается сразу на пешеходный переход. От туда могут выскочить дети и не глядя побежать через дорогу, да и взрослые не лучше, за оградой их не видно. Да было пару раз когда я не пропускала тех кто стоял и ждал когда их пропустят. Просто поздно увидела. Согласна ято лучше проехать чем резко затормозить.
Очень чёткая формулировка: "пешеход приближается к пешеходному переходу и начинает смотреть по сторонам". Разумеется я, управляя автомобилем в городских условиях, обязан вычислить таких идущих по тротуару и вертящих головами прохожих, определить причину верчения ими головами и если таковой причиной окажется возникшая у них мысль перейти проезжую часть по пешеходному переходу, то остановиться. О кей, спасибо за разъяснение, буду теперь учиться читать мысли других людей, наверно это не сложно.
Считаю что автор канала неправ, остановка пешехода на тротуаре перед переходом не может влечь ответственности водителя. Строго в статье указано, либо идущего по переходу пешехода, либо ступившего. И это не случайно написано, чтобы инспекторы не фантазировали ..
Сергей, восхищает Ваша адекватность!!! Все ролики ценнейшие, учусь водить, через месяц экзамен, не садилась за руль раньше, боясь причинить кому-либо вред, видимо боялась ответственности. Наконец то доросла до того, чтобы взять ее на себя, но поставила перед собой цель стать настоящим водителем, и Вы для меня вот именно тот пример, к которому я стремлюсь. Трудно делать первые шаги, но, благодаря Вам, иду и верю, что всё получится, спасибо огромное!!!!!!
Никогда о подобном не задумывался, выучился в 2010 году, по совету отца, права лежали без дела лет 8, потом стал ездить на машинах работодателя, чтобы напрочь всё не забыть. Езжу с удовольствием, ничего и никого ни разу не задавил (даже был случай ёжика на 100 км/ч успешно аккуратно между колёс пропустил, как дорожную яму, хотя вреда машине от него и не было бы). Ответственность, за управление средством повышенной опасности осознавать нужно, но зацикливаться на ней смысла нет, это как в новой чистой одежде идти по грязной дороге, чем больше боишься испачкаться, тем выше шанс замараться, если же идти спокойно, то и останешься чистым, кроме подошв обуви.
Граждане ,старайтесь устанавливать зрительный или контакт жестами с водителями при переходе проезжих частей.Они тоже люди и признают братьев по разуму.Не бросайтесь под машины не глядя,ничего не слыша в наушниках. Целее будете.
@@evgenia6795 я согласен с вами и порой смешно когда пишут об одном, а дальше пишут про наушники и намекают на явный перекос. Наушники не мешают 99% людям услышать звуковой сигнал и тд тп. А вот желания что бы он слышал звук двигателя или шин, для чего человеку такие ароматы города, который смешивается уже с фоном? Есть объективные вещи когда водитель слабо видит ПП или Пешеходов и круто будет если водителя подстрахует пешеход. Есть мертвая зона у машины, стояки, сиденья, в общем куча объективных факторов и за чего водитель может не увидеть пешехода. Так же есть не адекватные водителя у которых тунельное зрение и думаю что они быстрее всех. Так же и пешеходные, во всем черном ночью ходят и не крутят головой. Когда со слабым освещением их просто сложно увидеть, а еще такой красавец может бежать или на темном велике гнать. С каждой стороны есть перегибы и хорошо когда каждый может друг друга подстраховать не смотря на то, что один пешеход, другой водитель. (но это часть, уже о главном комментарии)
@@Иваныч-л5т очень правильное замечание. Контакт зрительный или жестами практикуется во многих странах. Совсем нетрудно посмотреть в сторону движущегося транспорта и ещё лучше-поднять руку. Тогда, уверен, в большинстве случаев можно будет избежать непонимания и самое главное жертв!
Начала Вас смотреть (и купила книгу Поехали), когда пошла в мае в автошколу. Мне повезло с инструктором, он чудесно обучал меня, но Ваши видео, советы и примеры тоже очень, очень мне помогли. Многое из этого инструктор не рассказывал, потому что для него это кажется само собой разумеющимся, а для меня - тайна)) С сентября с правами. И с удовольствием продолжаю Вас смотреть и учиться. Спасибо за Ваш труд!
Я с августа с правами! И мне всё равно нравится этот канал и я с удовольствием его смотрю! Учиться и любить никогда не поздно! Хотя за рулём я уже 34 года...😅
У меня был такой 7:56 случай: при повороте налево на регулируемом перекрестке когда я пересёк всречную полосу загорелся зелёный свет пешеходам ( я как раз въезжал на "зебру") одна молодая женщина рванула мне прямо под машину я резко тормознул и как вся толпа с обеих сторон стала меня обходить, когда толпа прошла я увидел гаишников - которые штрафовали пешеходов за проход в неустановленных местах. ДПС ник меня остановил и стал меня делать виноватым, что я поехал через перекрёсток на красный свет. Взял мои док. и пошёл в машину дпс я за ним, в итоге он выписал штраф мне как пешеходу за проход дороги... т.к я пошёл за ним через дорогу, а не через пешеходный. переход. После этого случая я купил видеорегистратор.
@@mbekov4620 у меня был стресс и я думаю он прекрасно понимал и воспользовался ситуацией сказал, что тебе светит лишение прав если у меня есть нарушение проезда светофора на красный свет и пошел пробивать меня по базе - он просто подлил "масло в костер" от такой подласти я еле держал себя в руках. В каком момент я думаю он понял, что перегибает и сменил тему...
@@andreilusta2205 поэтому в Франции светофоры работают по другому,красный сигнал перекрывается для обоих потоков больш пол минуты за это время машины на красный покидают перекресток, до 3х машин а красный ещё горит обоим, и они стоят ещё несколько секунд, а уж потом одному загорается зелёный, жолтого нет,редко встречается, то есть я ступил на пешеходный переход при зелёном с игнале ,загорается красный всем, я прошел перекресток а красный горит ещё секунд 20 ивсе машины стоят, только проезжают те кого застал красный на светофоре, и оба направления ещё стоят, пока одному загорится красный,
А себе он выписал штраф? Нужно было попросить чтобы принял у тебя заявление в устной форме о административном правонарушении инпектором правил перехода дороги😂
Не прозвучало очень важное пояснение, нужно ли пропускать пешеходов идущих с другой стороны перехода через многополосную проезжую часть, как на 6:18. Это очень спорный случай, когда инспектора накпзывают водителя, хотя тот никак не мешает пешеодам, они из-за него не меняют скорость или направление своего передвижения. Где правда?
Если пешеход подошёл к пешеходному переходу и остановился ожидая пока проедут машины, а машины едут и не останавливаются , потому, что пешеход не встал на поезжую часть, а пешеход не становится на поезжую часть, потому что рискует быть зацепленным машиной. И получается пешеход стоит до тех пор, пока все машины не проедут, или же пока сознательный водитель не остановиться, чтобы пропустить пешехода. Вот так всегда бывает, когда я хочу перейти дорогу по пешеходному переходу. Такое только в России. В цивилизованных западных странах и не только в западных водители сразу останавливаются пропускают пешеходов. А у нас бывает даже уже сошёл с бордюра и всё равно приходится ждать, пока сознательный водитель не остановится. Это Россия, детка 🙄🥺
Если пешеход не наступил на проезжую часть и ты проехал, то ты не нарушил А вот ускорился или поменял направления движения, это для тех случаев, если пешеход перешёл твою полосу, ты резко тронулся с рёвом мотора и он из-за этого ускорился или при косании ноги проезжей части поменял направления движения так как ты его не пропустил и он из-за этого сделал шаг назад на тротуар И да бывают такие моменты когда пешеход не убедившись что его пропускают, начинает движение по проезжей части, а ты не успеешь оттормозица, тем более на мотоцикле, даже при экстренном торможении, ты юзом пролетишь пешеходный переход, гаишники при этом оформят по любому, так что лучше в таких случаях экстренно не оттормаживаться
Всегда проезжаю, если вижу, что своими действиями не помешаю пешеходу переходить (это к примеру с шестиполосной дорогой, хотя хотел бы посмотреть на сверхразума, который догадался вкрячить на такой дороге нерегулируемый переход.) В этом случае мои действия будут полностью соответствовать ПДД. Исключения делаю в случаях, когда действия пешеходов непредсказуемы (дети, самокатчики и пр. из группы риска)- таких лучше пропустить. Пешеходам тоже не стоит ломиться на проезжую часть, не убедившись в безопасности, особенно когда переход закрыт припаркованными ТС- сначало убедиться, что тебя видят и пропускают. Сам всегда так делаю, да и в процессе перехода верчу головой по сторонам, а не иду с чувством собственной правоты, уткнувшись под ноги. Вообще в таких ситуациях главное убедиться, что все стороны ДД друг друга видят и контролируют ситуацию 🙂
Наконец то и я это сделала, сдала на права, сегодня, со второго раза🎉🎉🎉 я ещё в шоковом состоянии, кажется что сейчас позвонят и скажут мол, Юлия Александровна, приносим свои извинения, но мы пересмотрели видео с Вашего экзамена и заметили ошибку, так что экзамен Вы не сдали😂 скорей бы 31 октября, положить права в кармашек и выдохнуть😌 Сергей, огромнейшее спасибо Вам за ролики, Вы мой второй инструктор, когда я приходила на занятия и делала что то из Ваших видео, мой инструктор всегда спрашивал, где ты этому научилась, я тебе еще не показывал😂😂😂 все кто учится, ребят, на самом деле всё легко, главное внимательность на практическом экзамене, а теорию за 3 минуты не спеша можно сдать без ошибок, главное всё учить! Всем успешных экзаменов и лёгких дорог❤️❤️❤️
Думаете самое сложное позади? Самое сложное -ВПЕРЕДИ Это как, маленькие детки-маленькие бедки... Вы всегда были с инструктором!а он-со своими тормозами... Теперь начинается ВАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
@@МишельФлёр всё понятно, но каждому человеку по своему дано или не дано. В своих умениях и навыках я не сомневаюсь) инструктор это подтвердил. Сложнее для меня это осваивать свою машину после учебной, где всё по другому, остальное дело внимания и знаний)
Спасибо большое за информацию и учёбу,я то знаю ,но очень много водителей не пропускают вообще. Я сам частенько бывает хожу пешком и когда перехожу дорогу ,стараюсь протянуть руку в перед ,чтоб водитель увидел и остановился,и детей также инструктирую и без телефона. А то некоторые, которые переходят дорогу,ну прям важные вопросы решают,.да убери ты этот тел.хотя бы вовремя перехода.
Когда пешеход, стараюсь не допускать ситуаций с неопределенной трактовкой со стороны водителя. Лучше замедлиться за несколько метров до проезжей части или повернуться спиной к ней, чтобы водитель спокойно проехал. Применяю такую тактику в случае неинтенсивного движения. Когда поток плотный, достаточно просто медленно подходить к переходу, всегда машины останавливаются. Когда не было автомобильных прав, не задумывался об этом.
скажу как пешеход: во время дождей/снегопадов у края дороги потоки воды/сугробы, встать у края дороги на проезжую часть чтобы обозначить намерение перейти дорогу - та еще проблема (ширина потоков больше метра и сугробы в полметра высотой и до полутора в ширину), если мимо едут грузовики - тем более могут обрызгать, так что на "нерегулируемых" переходах с большим потоком машин реально сложно переходить, а еще могут светофоры переводить в вечный желтый и тогда бОльшая часть водителей вообще не хочет пропускать пешеходов
Да не то чтобы не хотят пропускать. Просто ездить люди не умеют и не хотят научиться. А вот те кто умеет, тоже делятся на тех кто придерживается правил, и кто плюёт на них (обычно на премиум авто)
Скажу как водитель, пешеход и велосипедист То что вы написали, все верно. Но пешеходу как можно лучше нужно себя обозначить, яркая одежда, жилеты Может руками махать Но ни в черном капюшоне в наушниках переходить
Поэтому я предлагаю в пдд дописать обязанность пешеходу поднимать руку перед собой, при оценке обстановки и переходе дороги. Ночью а особенно на трассе с фонариком, благо у каждого в кармане телефон и даже кнопочные модели оснащаются фонариком. Можно руку поднимать, опускать с тем же фонариком для лучшей заметности.
@@Mudrec... В ПДД можно прописать что угодно, проблема в том, что ПДД изучают только водители. Пешеход, у которого никогда не было машины, ПДД ни разу не читал. Тогда надо ещё и в школах сделать обязательным изучение пдд
Кстати, на счёт экстренного торможения у меня своё мнение. Естественно, если нет необходимости, то не надо тормозить. Ну а если впереди что-то произошло, например выскочил ребёнок на дорогу, вылез кто-то внаглую, не пропустив, дерево упало поперёк дороги, да мало что ещё может произойти. В этих случаях я буду применять экстренное торможение, а сзади идущие если воткнутся, это уже их проблема(ну и как следствие и моя тоже 😂), дистанцию держать надо, чтобы в случае какой ситуации могли остановиться. А если ж@п@нюх, то он может в любой момент влететь впереди идущей машине, прощёлкав буквально на секунду
@@АлександрСаенко-в7щ ну если человек резко выбежит, тем более ребёнок, тогда конечно! Железо это железо, а человеческая жизнь и здоровье в приоритете, ни за какие деньги мира не купишь здоровье.
@@natasonia1305 как вариант , любителей "приармяниться" лучше всего пропустить, себя же и убережешь. И если обзорность возле пешеходного перехода плохая, то сбавить скорость и быть готовым к нежданчикам.
Прежде, чем решить - ехать на моргающий зеленый под желтый или тормозить, всегда смотрю в зеркало заднего вида - не летит ли камаз, маз, да даже что полегче на этот же мигающий зелено-желтый мне в багажник😂
Боже мой какая спорная ситуация. Спасибо огромное за разъяснения Серёга! Когда за рулём уступаешь пешеходу заранее сбавляя скорость, то обязательно услышишь сзади сигнал торопливых вечно куда-то.
Ага... Ситуация. Подъезжаю к переходу, притормозил, на тротуаре стоит мужик. Он стоит, я проехал, через 50 м инспектор: - Здравствуйте. Нарушаем? - Никак нет. - Непропуск пешехода. - Я не мог его пропустить. Он никуда не шёл. Извольте посмотреть. (На регистраторе видно, что он расслаблено стоит и прикуривает). Кстати, оглянитесь, он только сейчас начал пересекать проезжую часть. Смотрите, по диагонали и вне обозначенного перехода! - Хорошо. Не нарушайте. Удачи на дорогах. Короче, регистратор в помощь! Ну и ПДД перечитывать почаще... Там и обязанности пешеходов расписаны.
Поворачивал направо, за поворотом, за трамвайными рельсами пешеход ступил на проезжую часть. Остановили. Я пояснил: трамвайные пути, это двойная сплошная. Я не могу пропустить или не пропустить пешехода там, где по правилам не могу находиться, в противном случае, если любой пешеход на другом конце города ступит на проезжую часть, я должен буду остановиться! Я должен уступать пешеходам в зоне СВОЕЙ ответственности, на проезжей части в направлении моего движения. Инспектор меня отпустил. А кроме прочего, пешеход обязан убедиться, что транспортное средство В СОСТОЯНИИ ЕГО ПРОПУСТИТЬ. Т.е., если он бежит к переходу, он должен осознавать, что машина не может остановиться мгновенно, если он выскочил из- за препятствия в месте с ограниченной видимостью. В этом случае он должен убедиться, что машина его пропускает. И третье: пешеход должен осознавать, что останавливая машину, он вынуждает еë тратить бензина или дизеля в 10 раз больше, чем если бы машина просто проехала мимо. Водитель защищён салонным фильтром и ему канцероген из выхлопной трубы не страшен , а вот мямля с телефоном, останавливая вереницу авто, надышится этой гадостью вдоволь! С это стороны установка лежачих полицейских, это преступление: все без исключения тормозят и разгоняются, усугубляя катастрофическая ситуацию с СО, хотя пешеходы там ходят в час по чайной ложке. То же и со знаками 20 около школ. Почему они действуют круглосуточно?!!? Дети с 22:00 до 7:00 спят! Но ВСЕ должны ночью тормозить и разгоняться! Дурдом.
Что то тема не раскрыта или я не понял, если пешеход идет уже по пешеходке , но ты успеваешь проехать не создав ему помехи то это является нарушением или нет ( будет штраф если остановит гаишник ), и так же когда пешеход прошел твою полосу и ты ему уже не можешь никак помешать ему ,если поедешь, имею право ехать или мне надо ждать когда пешеход пройдет и вторую полосу и сойдет с проезжей части.
Я так понимаю, что когда пешеход переходит дорогу или вступил на проезжую часть, у водителя возникает обязанность ему уступить, а уступить значить не помешать ему переходить (что бы пешеход не изменил траекторию или скорость). Соответственно, если пешеход только вступил на проезжую часть, особенно на какой-нибудь широкой дороге, а ты при этом успеваешь спокойно проехать и пешеходу до тебя далеко, то ты ему никак не мешаешь, скорость и траекторию он не меняет и ты можешь проехать. Но конечно без регистратора гайцу ты это хрен докажешь.
@@ПетрКлименко-к3х я сам так не делал, но читал о таких случаях, что водитель говорил ок, берите показания у пешехода что я ему помешал и пусть рассказывает как, если успевают остановить пешехода и он говорит помешал, ты можешь сказать, ты уверен? я пойду в СУД и тебе придется доказывать что помешал.
На экзамене в ГАИ ты должен пропустить пешехода, даже если он на другом конце широкой дороги и ты успеешь проехать. Он вступил на проезжую часть - все, уступай, жди, пока он перейдет все полосы, иначе несдача.
На самом деле, всё ещё глубже, чем было сказано в видео. Я только недавно это понял. Всё из-за одного словечка, вроде, не важного, но по факту, очень серьёзно меняющего весь смысл и очень сильно развязывающего руки, как инспекторам, так и судам. И это слово "может". ПДД РФ, 1. Общие положения: "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это МОЖЕТ вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Т.е. раньше, Я был убеждён, что если Я проехал пешеходных переход, и ни один из пешеходов не изменил направление движения или скорость, то Я ничего не нарушил. А теперь, понимаю, что не факт. Представьте ситуацию, мы пролетаем пешеходный переход на скорости 110 км/ч (вне населённого пункта), на котором переходил пешеход. Мы пролетели в полуметре от него, едва не зацепив, но он не менял свои направление движения или скорость. Может, он: слепой, глухой, пожилой, принципиальный, суицидник, подставщик. Разве, мы не нарушили? Нарушили однозначно. Потому что он МОГ изменить направление движения или скорость. Т.е. если бы в ПДД было просто "если это ВЫНУДИЛО/ВЫНУЖДАЕТ других участников движения..." - это одно. А когда "МОЖЕТ вынудить" - это уже совсем другое. Кстати, интересный момент, что за то, что мы не уступили дорогу пешеходам, нас штрафуют, но когда мы влезаем в какой-то ряд или выезжаем со второстепенной дороги, мы часто вынуждаем другие автомобили остановиться, т.е. изменить свою скорость. А значит, мы по сути, нарушаем ПДД. Но за это никто не штрафует, хотя это происходит постоянно на дорогах.
Странно что ты это понял не сразу и на таком примере)) нам в автошколе сразу обьяснили и в правилах где то написано что "до полного перехода" ты должен стоять и ждать, вдруг он на пол пути вспгмнит что у него дома куча не смыта развернется и побежит, а тут ты красавчик уже летишь как голый на оргию, дети вообще не предсказуемые средство повышеной опасности у тебя значит и ответственности должно быть больше у тебя, ну по крайней мере так хотелось бы.. но у нас каждый ночной горшок мнит себя хрустальной вазой
@@lay989 в каком именно "описанном примере"? В комменте, как минимум 2 примера. 1. Про пролёт на скорости мимо пешехода. 2. Выезд со второстепенной на главную.
@@lay989 Я так понимаю, вы имеете ввиду, что будет ли состав административного правонарушения или нет, зависит от того, ВЫНУДИЛИ ли мы другого участника дорожного движения (имеющего перед нами преимущество) снизить скорость. Или он сделал это по своей собственной инициативе и доброте душевной. Т.е. если водитель, из-за наших действий, был ВЫНУЖДЕН изменить свою скорость, чтобы избежать ДТП, то это нарушение. А если он сам решил нас пропустить по своей собственной инициативе, то нарушения нет. Если вы об этом, то в этом, действительно, что-то есть. Я об этом как-то не подумал 🤔
@@LiceDejj Я про первый пример писал: если у пешехода не было даже времени среагировать, то и вынуждения не могло быть - соответственно, нет нарушения. Еще раз отмечаю, что делать так не следует, в частности, исходя из требований п. 10.1, 10.3. По второму примеру да, верно: участник ДД, имеющий право преимущественного движения, не обязан это право реализовывать. Если по своей воле пропустил, то нет состава правонарушения. А эта оговорка "может", я так понимаю, добавлена для покрытия случаев, когда участник ДД, имеющий преимущество, все равно не изменил скорость/направление и произошло столкновение: иначе в таком случае формально бы не было нарушения (не изменил же, хотя мог [и даже должен был] с учетом п. 10.1).
Если вас остановил инспектор и утверждает что вы не уступили, требуйте опросить пешехода на предмет "помешали ли вы ему или нет", мнение инспектора при отсутствии видеофиксации - его субъективное мнение. В Твери , на бульваре Цанова, от южного моста мимо торгового центра односторонняя дорога на кольцо, в месте выезда на кольцо, узко и с лева здоровенный бетонный столб , напротив него переход . Ехал однажды и смотрел на лево , в перёд нет ли на кольце машины и параллельно пешехода, там видно всё в линию, подъезжаю на скорости~ 25км.ч. , и тут из за столба выскакивает молодой парень в плаще, прямо из за столба с бешеной скоростью аж выпрыгивает на дорогу, я надо сказать успел остановиться, а он дальше полетел. А через 30м , так же за столбом ГИБДД и лейтенант с камерой , ну вот и попал сразу мысль. И что вы думаете выдавливал взятку. На обратном маршруте встал недалеко и понаблюдал за этими "бизнесменами". Парень этот в плаще , раз 8 перебегал перед авто !!! И всех тормозил этот лейтенант, лишь последний водитель по ходу не дал ему взятку , стал разбираться и протокол требовать. А я снимал всё на телефон ! Подошол к этому "дельцу" и в лоб ему - "я заснял вашу деятельность с этим парнем в плаще, более того записал ваши вымогательства, и то что вы развели 8 человек водителей , знаете что за такое будет ?" Он моментом вернул мне деньги, отпустил мужика и уехал. Больше его там я не видел. А стоило в службу собственной б. направить материал, но тогда ситуация в этой системе мне была известна изнутри - они своих не сливают . Было это 8 лет назад, и что то мне подсказывает (опыт общения с "ними") что, ничего кардинально не поменялось.
В нашей стране движение не организовано... Пешеходные переходы и подходы к ним не освещаются в ночное время достаточно.... Пешеходов невидно в темной одежде... Лучше бы ставили светофоры с кнопкой " по требованию" ....и улицы освещали путем...
Вчера на таком ПП вечером в темное время вынырнула такая мамашка с коляской и вторым ребенком и пробежали по левому краю разметки. Ладно скорость небольшая была, тормознул. Но одеты были в темную одежду.
@@Al.Sy. вы настоящий герой, уберегли, спасли эту нерадивую мамушку с её детёнышами они вам должны быть благодарны, что спасли им жизнь! Жаль у нас медали за это не дают.
остался не ясен момент с п. 14.1 * в билетах есть вопросы про кол-во проезжих частей (Сколько проезжих частей имеет данная дорога?) * в то же время в пдд говорится, что обязанность уступить возникает по отношению к "переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть". т.е., если имеем две проезжие части (с разделительной полосой), но одну дорогу - ситуации аналогичны? и пропускать нужно в обоих случаях, не зависимо где (на дороге или проезжей части) находится пешеход. = в таком случае не ясно, зачем выделили отдельно "дорогу или проезжую часть"? по сути же разницы нет, на "дороге" (с не сколькими проезжими частами) или на какой-то из проезжих частей (одной дороги) находится пешеход...
Да, идущих по другой проезжей части, как правило, пускать обязанности нет. Вступить на проезжую часть можно, например, из-за перегороженной обочины или желания перейти дорогу, когда машины упорно не хотят пускать.
Такого рода неточностей в ПДД полно, их явно не математики писали. Но даже если не брать несколько проезжих частей, на улице в 6 или 8 полос останавливаться из-за пешехода, только вступившего на проезжую часть с другой стороны, не лучшая идея. Пешеходные переходы с большим потоком пешеходов так никогда не проедешь. Обычно, чтобы не нервировать пешехода, лучше остановиться, если он за 2 полосы или ближе от твоей и можно проезжать, как только твою полосу пройдет. Требование "уступить дорогу" выполняется, но как к этому отнесется инспектор -- тут уж как повезет.
@@al-uw4ln Да не надо ни на какое "везение" уповать. Читайте внимательно п. 4.1 Правил: есть второе обязательное условие, когда водитель должен уступить дорогу, а именно: если его действия могут вынудить пешехода изменить скорость или направление движения
Даже все экстренные службы не имеют полного приимущества на дороге. Водители этих служб двигаясь со всеми сигналами обязаны сперва убедиться, что его пропускают после этого продолжать движение. А вот про обязанности пешеодов многие забывают. Пешеход перед началом движения по проезжей части ОБЯЗАН убедиться, что его пропускают а не ломиться сломя голову.
Насколько я помню. Как и было раннее сказано, пешеход обязан убедиться что автомобиль пропускает его и после этого начинать переходить дорогу. Но... к сожалению сплош и рядом пешеходы идут бездумно.
Пешеход не обязан убеждаться, что его пропускают - это глупый миф. Пешеход должен убедиться, что скорости тс и расстояния до них достаточны, что бы водителю остановиться. Убеждаться, что водитель слепой или идиот, пешеход не обязан.
Я, как пешеход, всегда пропускаю машину, если дорога в целом свободная. Т.е. со мной не получился так, чтобы я не изменил скорость, если вижу, что машина приближается. Когда дорога свободная, гораздо проще пропустить машину и переходить спокойно и не беспокоясь. А когда на пустой дороге тебя "пропускают", хотя ты стоял неподвижно и не собирался переходить до машины, приходится торопиться и следить за машиной.
Разве любой пешеход не должен остановиться на краю тротуара, чтобы оценить дорожную ситуацию, посмотрев сначала налево, потом направо? Он должен изменить свою скорость, подходя к проезжей части, по-любому, даже если никто по дороге не едет. Правила для пешеходов почему не разбираете, ведь в ПДД всё взаисосвязано?!
Вот я не помню прошлую редакцию правил слово в слово,но мне даже в автошколе раньше когда я учился,что если пешеход вступил на проезжую часть и ваши траектории пересекутся-нужно уступать ему дорогу,а если он только вступил а ты уже едешь почти по зебре-можно ехать дальше,по сути то говоря.На экзамене это,кстати,очень популярный способ завалить кандидата:вот так вот человек только сделал шаг к пп и еще даже одной ногой не встал на зебру-ученик начинает проезжать пп,их траектории вообще не пересекаются и помех он пешеходу не создает,но инспектор тут же останавливает экзамен и вменяет вам то,что вы не пропустили пешехода как раз по пункту 14.1. Поэтому на экзамене действительно пропускайте их вообще за километр,если уже видите что он туда направляется,хотя в реальности все вообще не так происходит. В моем понимании пропустить пешехода-это остановиться полностью или притормозить,чтобы он мог закончить свой маневр,то есть перейти зебру.При этом я искренне не понимаю когда лепятся штрафы,например,когда ты поворачиваешь направо,впереди зебра.Ты успеваешь проехать через зебру,несмотря на то,что пешеходы уже на нее вступили но ты успеваешь проехать так,чтобы не пересечься с ними траекториями (то есть не создать ему помеху),но даже за это тебя могут оштрафовать.Странные у нас местами пдд конечно.Я пропускаю по факту-если вижу что человек уже вышел почти к центру а я еду по полосе,которая упирается в него-конечно я остановлюсь.Или если я еду медленно а он подходит к зебре и явно хочет переходить-я тоже уступлю ему дорогу.Но в некоторых ситуациях даже может быть полезно просто его "Объехать" на зебре,но ни в коем случае резко не давать по тормозам или что-то в таком духе,потому что может прилететь сзади.Это вроде бы очевидное правило имеет кучу подводных камней,что по исполнению что по наказанию за нарушение этого правила,все вроде бы понятно,но по факту очень расплывчато.Подтянуть можно каждого второго водителя в некоторых ситуациях,что он не пропустил.Но почему я должен получать штраф,если там ясно видно,что я бы объехал пешехода,не сбив его и не создав ему помех для перехода,ведь так,по сути,не запрещено делать.Ему же нужно уступить дорогу и не создать помех)))Короче цирк. Перед зеброй тормозите и будьте очень внимательны-идиотов в России на сто лет вперед припасено,и сидеть за которых не хочется.
Если разговор о ПДД, а не о хитроумных инспекторах, то согласно ПДД п 1.2 в "уступить дорогу" вообще ничего не сказано про пересечение траекторий, а есть только "не изменил скорость или направление движения".
самое важное это культура и уважение водителя и пешехода и понимание водителем, что если есть даже малейшие сомнения -- лучше остановиться и пропустить пешехода, так как мы точно выживем в машине, а пешеход -- скорее всего нет. культура, мышление, уважение и меньше эмоции кто прав или не прав, мы не на ринге.
Исчерпывающее, как всегда, видео. Есть нюанс. Часто езжу по очень загруженной трассе со множеством фур, пролегающей по станицам с пешеходными переходами. Пешеходы, видя такой трафик здоровенных монстров, естественно, робеют ставить ногу на пешеходный переход и просто стоят на тротуаре напротив его. Надеясь на милость водителей. Теоретически я ничего не нарушу, проезжая со свистом мимо. Так как не заставил пешехода "изменить скорость или направление движения" и на "зебру" он не стал еще. К чести водителей, две трети в такой ситуации притормаживают.
В 14.1 говорится, что водитель "обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу". С другой стороны, по определению дорога включает в себя и тротуары. Так что, переход дороги начинается ещё на тротуаре и грамотный гаишник элементарно штрафует даже в том случае, когда пешеход ещё не был на зебре.
@@harryhamper5355 как он может уступить пешеходу идущему по тротуару, если их пути не пересекаются? Водитель должен уступать только там, где их пути пересекаются.
@@nbn8792 пересекаются, когда он идёт поперёк а не вдоль. И тут вопрос не в том пропускать / не пропускать. Нельзя ему создавать помех. Например, если он остановился на тротуаре, потому что испугался несущейся за три полосы от него машины - формально ему не уступили дорогу.
@@harryhamper5355 по тротуару перемещаются, а не переходят. Не надо трактовать правила как тебе удобно. На тротуаре пути не пересекаются, поэтому тут нет ни у кого преимущества. Плюс, если бы водители должны были следить за пешеходами на тротуаре, то их так же хорошо освещали, как и пешеходный переход. А он зачастую вообще засажен деревьями и кустами. Поэтому не выдумывай. Соблюдай пункт 4.5 и всё у тебя будет хорошо.
Очень важное из сказанного - это при подъезде к пешеходному переходу, просматривать подходы. Не раз выручало. Кто так не делает - рано или поздно сбивает пешеходов и прочих водителей сим, которые не смотрят по сторонам.
Водитель подъехал к переходу, возле которого стоит человек спиной и говорит по телефону. Водитель остановился. Человек развернулся (изменил траекторию) и начал движение по переходу (изменил свою скорость с 0 до 5 км/ч). Всё - нарушение😂🤷♂️
Так то оно так , НО , для пешеходов так же есть пункт ПДД где он должен остановиться посмотреть по сторонам и убедившись что в близи нет движущегося транспорта продолжить переход !
Нет такого пункта не придумывайте. Выше в комментариях человек расписал п.4.5. там только про оценить обстановку и то это без конкретики. Как вы это примените к слепому пешеходу.
@@петя-я2впо правилам слепых вообще везде долны пропускать, не только на зебре, у нас слепошарые ни разметки ни знаков не видят что переход и 10 первоклашек летят как кегли, а ты тут про слепых, ага)))
Тут противоречие, у пешехода преимущество) а если он должен переходить только когда рядом никого нет, то кому тогда обязан уступать дорогу водятел? Проблема в том что каждый трактует законы и правила под себя как ему удобно
@@петя-я2в слепой пешеход должен быть на переходе с белой тросточкой и подавать ей сигналы водителям перед переходом. Читайте ПДД п.14.5. В ПДД п.4.5. всё конкретно "оценить скорость и расстояние". Какой конкретики Вы ещё ждёте?
По-моему в ролике есть толкование собственного мнения инструктора. П.14.1 говорит уступить переходящим или вступившим на проезжую часть. Именно речь о проезжей части. Поэтому п.1.2 где разъясняется термин "уступить" применим именно к проезжей части, а не к пешеходам, которые идут по тротуару по направлению к переходу.
@@lay989 Ваше мнение ошибочно, ибо в ПДД п.14.1 четко написано "уступить дорогу пешеходам, ПЕРЕХОДЯЩИМ дорогу или ВСТУПИВШИМ НА ПРОЕЗЖУЮ ЧАСИТ (трамвайные пути) для осуществления перехода"...
@@alexelnikoff1254 Какое мое мнение? Что в дорогу помимо проезжей части еще другие элементы могут входить? Ну п. 1.2. Или что в ПДД прописан в частности признак "переходящим ДОРОГУ"? Ну п. 14.1, сами же процитировали. А если пешеход еще по тротуару другой дороги (перпендикулярной пересекаемой) идет, то там согласен, уступить нет обязанности да и смысла: помехи не может быть, так как траектории не пересекаются во времени
3 дн. назад со мной первый раз в жизни произошел подобный случай: перед постом пешеходный переход и проехав это переход меня останавливают, сказали что у перехода стояла девушка с намерением перейти на другую сторону, а я ее не пропустила, после чего был долгий "допрос" с выяснением почему я не пропустила пешехода и мини-экзамен по ПДД. В итоге просто отпустили без штрафа...
А она уже вступила на презжую часть? Если нет, - то это с большой вероятностью сговор с целью вымогательства. Про "намерение перейти" в ПДД ничего не сказано
Спасибо большое за ролик, было очень познавательно. Очень важное дополнение, сам вчера чуть не попал в неприятную ситуацию: когда вы подьезжаете к пешеходному переходу и видите что соседний ряд останавливается или стоит (даже из-за пробки) стоит и самому снизить скорость до 20-30 кмч
Однажды меня таки остановил мент за переходом. Я ему долго объяснял термин "уступить дорогу", пока не показал на видеорегистратор со словами "он всё видел", после чего мент тут же потерял ко мне интерес.
ПДД пишут ...если ступил на проезжую часть с ЦЕЛЬЮ... и т.д.. откуда водителю знать с какой целью он встал на проезжую часть? Собирается он переходить или нет? Поэтому обязанность пропустить (уступить) не всегда возникает. Ну это так. Мои рассуждения. Но объясните пожалуйста этот момент.
Видимо, предполагается, что водитель сделает обоснованное предположение. По аналогии, 13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
@@lay989 часто бывает топчутся на зебре потому что там место от снега прочищенно курят стоят. Кто перейти надумает кто дальше курит стоит. И попробуй угадай его качнуло или это он шаг первый сделал чтоб начать переход.
В ролике, как и в ПДД не раскрыта ситуация, когда между водителем и пешеходом более одной полосы и широкой проезжей части. Помнится, давно нас учили, что водитель должен оценивать скорость пешеходов и если в момент пересечения перехода расстояние более одной полосы можно продолжать движение. В жизни попробуй доказать инспектору! Правда мне как-то раз удавалось с трудом... Если бы случаи с многополоской точнее описали в ПДД все бы себя чувствовали увереннее.
Что значит пропустить пешехода? В ПДД НАПИСАНО : УСТУПИТЬ 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу , обязан УСТУПИТЬ дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Далее определение ДОРОГА: "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, ТРОТУАРЫ, ОБОЧИНЫ и разделительные полосы при их наличии.
Лайк. Да теперь понятно. Я иду к пешеходному переходу и увидев идущую машину решаю её пропустить и останавливаюсь ( тоесть изменяю скорость своего движения) и водитель тоже останавливаться и предлагает мне пройти пешеходный переход так как он при приблежении к ПП заставил изменить мою скорость передвижения и это есть нарушение ПДД. Всё понял. ВСЕМ удачи!
@@ТатьянаПлатунова-к2ж Он изменил скорость, видя Вас, но это не означает автоматически, что Вы его *вынудили* это сделать. Точно так же водители уступают друг другу при перестроениях или выезде с прилегающей территории. Даже если участник имеет право преимущественного движения, он не обязан его реализовывать - для других состава правонарушения не будет тут
А какие проблемы то? Ты когда подъезжаешь к главной со второстепенной - машины по главной ещё быстрее едут, чем пешеходы бегают. Это тебе тоже проблемы создаёт?
Я так же считал что, уступить дорогу пешеходу означает, что водитель не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если может вынудить пешехода изменить направление движения или скорость (п. 1.2 ПДД). Что как только пешеход покинул пространство передо мной можно дать на газ. И большинство так считает, что уступить пешеходу значит не повлиять на его на скорость и траекторию, а по факту пешеход наступил на зебру и ему до вас идти и идти, но вы обязаны остановиться и ждать пока он перейдёт!!! те, фактически это определение следует понимать следующим образом, пока пешеход идёт по зебре надо остановиться и ждать пока он пройдёт по переходу и покинет его. По крайней мере логика срабатывания камер которые штрафуют за не пропуск пешехода именно такая !!! P.s. штраф 1500р за не пропуск пешехода, со скидкой 750р.
Логика срабатывания у камер немного другая, она делает несколько снимков, за проезд за спиной уже прошедшего полосу Вашего движения пешехода штрафа быть не должно... хотя по большому счету, его не должно быть и в случае если Вы проехали перед пешеходом, но не создали ему помехи... но как Вы сами заметили, за 750р. нет желания судиться...
Смешались в кучу кони, люди...- ...уступить уже... Но не "думающих" о переходе!!!( или решающих - так куда- же ему надо?"...наведу два примера( я шофер)- 1 - на перекрестке, слева с второстепенной вылетает "ангел" ( в моем направлении) и резко тормозит! На вопрос- ты что твориш(я на фуре), оно кричит пешеходу, стоящему на тротуаре, что тот от страха вынужден пойти через дорогу( а оно ему надо?)... 2- я... На тротуаре...( Стою курю, думаю...) Подьезжает "фифа", стает...- Я стою- думаю...- Оно орет-" из- за таких нас прав лишают!?!?!?...Я просто стоял, а они( купившие права, но не понятие движения по дорогам) , напуганные инспекторами БД ,из кожи вон лезут, лиш- бы изобразить соблюдение ПДД! Но в других случаях эти водятлы говорят- " так я- же еду на машине..."
Всё таки я считаю, что когда он находится на тротуаре обязанности уступить нет. Потому что пешеход перед переходом должен выполнить п.4.5. Т.е. он в любом случае должен убедиться в безопасности. Часто вижу когда пешеходы идут по краю тротуара в попутном направлении и не оглядываясь, резко вступают на ПЧ. Поэтому пока пешеход остановился на тротуре и убеждается в безопасном переходе, у водителей есть время его заметить и остановиться. А так получается, что пешеход всегда прав. А еще есть ситуации, когда машины покидают перекрёсток согласно п.13.7 и сигнал светофора уже сменился, а пешеходам загорелся зелёный. С одной стороны водитель обязан покинуть, но ему приходится уступить пешеходам.
4.5 для пешехода это тоже самое что 10.1 для водителя, только у пешехода это правило менее жёсткое, поэтому там оба правила одновременно работают. Пешеходный переход можно рассматривать как дорогу которая всегда главная по отношению к Вам и всё встанет на свои места. Правила пишутся не так, как нравится всем, а так чтобы дорожное движение было безопасным. Это уже всё проходили в Европе и США, автомобиль давно даёт владельцу те же преимущества в дорожном движении, что и домашний холодильник, а всё потому что если так не сделать, то автомобиль даёт преимущество, это все знают и видят и постепенно(но как все знают даже десятилетия пролетают очень быстро) все пешеходы становятся автомобилистами и вроде как проблема решается, но на деле города превращаются в ад для автомобилистов потому что все стали автомобилистами и они там просто не помещаются.
@@struvrim7637 в Европе нарушения пешоходами наказываются. А у нас переход в неположенном месте с капюшоном на голове и в наушниках считается нормой. Перейти на красный если нет машин тоже. Уходить в крайность и считать что авто всегда виновато не верно. Именно безнаказанность и порождает нарушения. А систематические нарушения притупляют инстинкт самосохранения.
Сергей, спасибо за ваши лайки под моим комментариями. Но зачем часть удаляете? Возможно, я не смог выразиться правильно, текстом сложно это сказать. Давайте, разберём ситуации. Их много. Даже вы и другие блогеры не всё видят и знают. Я хоть и более 20 лет за рулём, но смотрю, читаю, изучаю. Это же интересно. После АШ всё в памяти стирается. А ПДД почитаешь, людей умных послушаешь и в голове порядок настал. С 2001 года так делаю, только тогда интернета не было. А книги в союзпечати покупал
Вы правы, но и женщин можно понять- остановиться должны, вероятно, не только Вы, но и другие машины. Вот я прямо иногда смотрю - все ли понимают, что этот автомобиль встал не просто так, и тоже меня пропускают. Просто часто перехожу дорогу, где лётчики летают, совершают обгон через сплошную , через зебру, пользуясь бесконтрольностью . Своя жизнь как- то дороже. Иногда, ожегшись на молоке, дуешь и на воду. Если бы все водители были бы так порядочны, как Вы, такое явление бы прекратилось, мне кажется.
Если тебя что-то бесит, продай машину и ходи пешком. Водитель должен быть спокоен. Иначе ты становишься опасным не только для себя, но и для окружающих
По новым правилам водитель обязан всегда пропустить пешеходу, даже если он переходит в неустановленным для этого месте. А инспектор должен оштрафовать такого пешехода, но пропустить его по любому необходимо..!
Один только выход, резко уменьшить частные машины и увеличить общественный транспорт таким образом чтобы человек смог бы с комфортом доехать до нужной точки. И тогда на дорогах будет меньше транспорта!
Всё конечно хорошо рассказано, но для пешеходов тоже есть правила которы говорят о том что прежде чем воспользоваться претмуществом, нужно убедится в том что тебе это преимущество предоставили, автомобили должны пропускать пешеходов, но пешеход сначала должен убедится в том что его пропускают и это указанно в пдд
Вы забыли самое главное сказать , понятие УСТУПИТЬ ДОРОГУ не равно ОСТАНОВИТЬСЯ , уступить , не значит остановиться , уступить это не создать помех , ну и пешеход по правилам может ступать на проезжую часть только если переход для него будет безопасный , а если он видя что едет авто выходит на дорогу руководствуясь что перед ним все должны остановиться, то он тоже вместе с водителем должен получить штраф. Я считаю что пешеходам дали слишком много полномочий, кто быстрее остановиться , автомобиль или пешеход , то-то и оно, так что постоит подождёт . Считаю что пешеходные переходы сделаны не правильно, нужно делать безопасный участок в начале перехода и вот когда человек вступил туда и ждёт когда машины остановятся, а водители увидев что человек стоит на этой безопасной зоне , должны остановиться чтобы пешеход смог начать движение по переходу .
Попробуйте в Питере на Невский выехать пропустив всех и не создавая помех летом. Там никогда не проедешь, протискиваешься, а то вечно стоять будешь. В маленьких городах и на узких дорогах да пропускаешь. Главный принцип- безопасное движение для своей жизни и жизни и здоровья окружающих.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Если кто-то влетел в корму по причине экстренного торможения, следовательно, этот кто-то нарушил самые главные требования ПДД: не соблюдает безопасносную дистанцию или скоростной режим.
Как быть в случае, если пешеход уже пересёк траекторию движения автомобиля?- начинать движение или дожидаться, пока он полностью завершит переход проезжей части? Естественно при условии, что других пешеходов нет.
Судя по вашим словам получается так, что водители практически всегда нарушают правила. Так как грамотный пещеход, перед тем как переходить дорогу, сначала остановится, и посмотрит уступают ли ему дорогу, ну как минимум сбавит скорость. А значит, он изменил скорость своего движения, или даже остановился
Вы читаете пункты правил, там есть понятие "уступить". Там нет понятия "пропустить". Вы не обязаны пропускать пешеходов, вы обязаны уступить им дорогу. Существенная разница, не находите? А вы всё время говорите "пропустить!... И еще: пешеход ПЕРЕХОДИТ дорогу. Не ПЕРЕБЕГАЕТ, не ПРОЕЗЖАЕТ на велосипеде или самокате. Переходит - уступаете дорогу, во всех остальных случаях - нет, не давить, конечно, но и не чувствовать себя виноватым. Было бы интересно услышать профессиональное мнение вот по какому вопросу: на какое расстояние вправо и влево от зебры распространяется понятие переход? Бывает, когда переходят наискось, начиная пересекать дорогу метрах в 5 от разметки.
Хорошее видео, спасибо. Сначала было возмутился, почему в заголовке "пропустить" вместо "уступить дорогу", но в самом видео все четко) Самая большая неопределенность тут, по моему мнению, из-за слова "может" в дефиниции понятия "Уступить дорогу". Почему "может вынудить", а не "вынудит"? Я так понимаю, чтобы покрыть случай, когда участник все равно не изменил скорость и произошло столкновение, но некоторые (сотрудники) трактуют так, что мол пешеход не изменил направление движения или скорость, но МОГ же - есть состав.
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Я тоже часто пешеход, и НИКОГДА не хожу бездумно через пешеходный переход, всегда считаю правильным убедиться, что меня водитель видит и меня пропускает. Не хочу с переломанными ногами доказывать, что я была права!
шановний сергийко я з украини дуже поважаю вас и вашу передачу щасти вам
Ох, все бы так! Обычно как раз наоборот - большинство исповедует правило "погибая на переходе, помни - ты был прав!"
Самый адекватный пешеход - это практикующий водитель. Кто машиной не пользуется никогда не поймёт других.
@@ИванРадеев-я5с если бы еще знали эти языки... а то величия много, а безграмотность налицо.. НИКТО на вашем языке пишется слитно
@@ИванРадеев-я5с на английском?
Очень ценю пешеходов, которые всем видом показывают, что они будут переходить дорогу(смотрят на пешеходный переход или оценивают ситуацию на дороге, оглядываясь по сторонам), это очень упрощает жизнь, в сравнении с теми, кто резко на 90 градусов, не сбавляя скорости движения, ступает на пешеходный переход, что побуждает зачастую прибегать к резким торможениям, особенно в условиях ограниченной видимости при подъезду к пешеходному переходу
Поэтому я предлагаю в пдд дописать обязанность пешеходу поднимать руку перед собой, при оценке обстановки и переходе дороги. Ночью а особенно на трассе с фонариком, благо у каждого в кармане телефон и даже кнопочные модели оснащаются фонариком.
Можно руку поднимать, опускать с тем же фонариком для лучшей заметности.
@@Mudrec... а транспарант с собой пешеходу не нужно таскать и поднимать его когда он собирается переходить дорогу?
@@Alexandr_Zavgorodniy вы же хотите, чтоб он всем видом показал свое намерение?!
Тут достаточно будет руки и напрячь пару мышц, ну включить на телефоне фонарик.
Попробуй сам так перейти дорогу, там где не очень пропускают пешеходов
Всегда перехожу дорогу убедившись, что меня пропускают.
@@Mudrec... я? Не хочу. Я и так, в большинстве случаев, понимаю намерение пешеходов перейти дорогу. Ну да, сначала достаточно носить одежду с СОП, потом напрячь руку, ну включить фонарик на телефоне... Интересно а всяким пенсионерам у которых или мобильника нет, или он закопан где то в недрах одежды, вообще дорогу не переходить? А если телефон сел или его где то оставили, потеряли/украли? Дальше что? Транспаранты разворачивать или шаманские пляски с бубном устраивать?
А не очень пешеходов пропускают где? Там где перехода нет? Ну так там никто и не обязан тебя пропускать.
Сергей, странно что Вы, не учли важный момент. У пешехода есть обязанности, он не может выйти на переход если не убедился в своей безопасности. Он должен остановиться перед переходом и оценить обстановку.
конечно и только так.... но ОНИ прут и даже не смотрят по сторонам....с тлф в ухе...им же "объясняли" , что он всегда прав....
Ага, даже голову не поднимают, не дай бог пропустить что то важное в своём телефончике с интернетишком!
@@uran_ И даже хуже того, идут по тротуару, уткнувшись в свой телефон и потом, не дойдя 2-3 метра до зоны перехода, ограниченной знаками, мгновенно поворачивают под прямым углом и прут на дорогу, не отрываясь от своего телефона. Самое смешное, что я этих дурней вижу, а они из-за своего телефона, нет и уже выйдя на метр-полтора на проезжую часть, и бросив мимоходный взгляд замечают автомобиль... всегда пугаются, а порой и резво отскакивают уже от полностью остановившейся машины. Получается, что они не то что считают себя бессмертными или на 1000% уверены в обязанности водителя их пропустить, а тупо как зомби идут на рефлексах движения, не обращая внимания ни на что, и редкий проблеск сознания наступает в момент отрыва взгляда от экрана гаджета.
@@ЮрийСавчук-и9е дело всё в том, что обязанности пешехода знают только водители, которые недавно учили ПДД. Пешеходы же практически все уверены, что они всегда правы и обязанности есть только у водителей
Поэтому я предлагаю в пдд дописать обязанность пешеходу поднимать руку перед собой, при оценке обстановки и переходе дороги. Ночью а особенно на трассе с фонариком, благо у каждого в кармане телефон и даже кнопочные модели оснащаются фонариком.
Можно руку поднимать, опускать с тем же фонариком для лучшей заметности.
Очень четко, разумно и доступно! Спасибо. Дополнительно удостоверился в правильности своего понимания правил в этой части. Особое уважение за вдумчивый анализ, а не формальный. Формальное запоминание требований пдд - довольно опасная вещь. Куда важнее понимать именно приципы, почему правила таковы и какой механизм и модель дорожного движения они описывают.
Мало знать ПДД. Нужно как минимум хоть раз прочитать и осмыслить "ПДД с комментариями". Мой дядя был преподавателем автодела в школе, и когда пришел мой черед готовиться, то все билеты прорешивались сугубо с опорой на пособие "ПДД с комментариями". Всем рекомендую делать так же. Дяди уже нет в живых, а его принцип думать на дороге "за себя и за того парня" оберегает меня много лет.
Да, прежде всего уважение к участникам дорожного движения. Как к пешеходам так и к водителям. К сожалению сегодняшняя ситуация с ПДД, , в частности пешеходного перехода только усугубляет ситуацию. Раньше, то же пешеход имел преимущества при переходе, но должен был убедится что его пропускают. Сейчас же пешеходы по чему то считают при переходе пешеходного перехода что некому нечего не должны. Сам факт наезда на пешеходном переходе уже автоматом делает виновным водителя. И это правильно, с одной стороны. Но когда пешеходы выскакивают на пешеходный переход, или из за встречной машины, стоящей в пробке после пешеходного перехода ,пешехода просто не видно, . По этой логике, переходящих вне пешеходного перехода можно давить? Не дай Бог... К сожалению, некоторые пешеходы к сожалению руководствуются такими соображениями. Что совершенно не вяжется с логикой безопасности дорожного движения.
@@ЕвгенийГришуков-ш2о , вы затронули правильный вопрос. Истоки множества инцидентов на дороге это следствие нынешней антикультуры эгоцентризма, потребительства, индивидуализма. Пока человек не ставит ни во что интересы общества, не считает себя его частью, не удастся победить весь этот бардак. Это бардак в голове. Когда каждое "Я" считает себя выше остальных, оно будет харкать в окно, парковаться в проезде, поворачивать без включения указателей, ездить со слепящим ксеноном, глушить район прямотоком, учить других на дороге, не пропускать детей на пешеходном. Эпидемия инфантилизма вокруг нас. А дорога это просто одна из сфер, где мы это видим. С пешеходами та же беда. Надо из животных назад в людей превращаться. А пока этого не произошло, хоть завешайся камер и замотай все в колючую проволоку - не поможет. Развитый человек не нуждается в тотальном контроле. Но все эти системы это тоже часть общегл безкультурия. Камеры ради сдирания штрафов, а не безопасности движения. И тд и тп. Везде эта беда.
Иногда идут не спеша по телефону разговаривают еле ноги волочат.Анекдот Две студентки мед института идут с занятия, в переди их идет по переходу мужик скручившись, между ними спор, одна говорит у него радикулит, другая гемморой и спорят как будущие врачи, догнали его,вспрашивают мужщина вот мы поспорили с подругой о вашей болезни,я говорю у вас радикулит, а она говорит что геморрой.Хер вы угадали.Я в штаны насрал.
Пешеход! Умирая на пешеходном переходе, знай, ты был прав!
жертва еге
@@Олег-ь2е2к такую надпись нужно поставить на каждом переходе. :-)
А водителям наклейки раздать: "когда разбился и наворотил дел на дороге - знай, у тебя все было под контролем"
@@seryserg пешеход тоже должен знать как правильно переходить переход. А большинство вообще не смотрят.
@@Свободныйчеловек-ч5ы я тоже водитель и пешеход. Неадекватных водителей куда больше и они гораздо опаснее во всех смыслах, так как управляют средством повышенной опасности.
Сейчас каждый пешеход знает, что его должны пропустить на пешеходном переходе, но почти никто не помнит, как учили в школе: Переходя дорогу посмотри налево, потом посмотри направо, убедись что тебя пропускают. Сто раз видел, как идет тело по тротуару вдоль дороги и не подымая головы от телефона, внезапно сворачивает на зебру. А когда я спросил одну девушку: Тебе жить надоело? Она ответила: Ну водитель же будет виноват, это его проблемы.
Надпись на могильной плите ,,Здесь похоронен пешеход, он был прав"
Говорят, что идиотов меньше, чем нормальных, но как же они себя выставляют 🙈
Именно поэтому в автошколах учат тому, что видя "зебру" и приближающихся к ней людей, нужно быть готовым тормозить. Вместо девушки с телефоном может быть ребёнок, пожилой человек или инвалид , ещё или уже не способные определять степень опасности ситуаций. Так что -да, ответственность целиком и полностью лежит на водителе, которому выдали права в первую очередь на основании адекватности. (Если они не куплены, конечно).
В последнее время в моей практике участились случаи, когда я подхожу к пешеходному переходу, поворачиваюсь к нему, стою (причём с коляской), смотрю по сторонам, жду, а под носом, по этому переходу проносится, сначала один автомобиль, за ним, другой, потом третий, словно стадо баранов. Поэтому, когда я одна, я уже не жду, а решительно вступаю на переход. Благо улица с зоной "30". Хотя так медленно мало кто по ней ездит.
( Это происходит в Германии, правила тут мало отличаются от российских.)
Главное виноват водитель, на свою жизнь нас….ь, когда люди потеряли чувство реальности?
Пешеход всегда прав, но не всегда жив!
Пешеходы, не выбегайте на проезжую часть, берегите своё здоровье! смотрите по сторонам и убедитесь, что Вас пропускают. Да, водитель получит штраф или даже срок, НО, здоровье или жизнь не вернёшь. Уважайте друг друга! Цените жизнь!
Проблема в том, что они не пропускают уже после того, как пешеход убедился. Я велосипедист и я никак не могу понять, что в голове у водителей. Я двигаюсь по зебре, уже проехал стоящих на светофоре, начинаю движение, пересекающее полосы, по которым поворачивают направо, автомобили стоят, пропускают пешеходов передо мной, они видят меня, я доезжаю до них и они нажимают на газ. Притом не раз и не два, это примерно в половине случаев! Да, я не слезаю. Ради них! Чтобы быстрее проехать. Да, я могу "убеждаться", слезая, останавливаясь, смотря им в глаза, тогда я вместо 2 секунд буду переходить 15 секунд. А там 8 машин гуськом ждут. Мне нужны ещё полсекунды, чтобы завершить переезд на полной скорости, но из-за них я не могу. Я вынужден останавливаться и "убеждаться". Плохо всем. Я не выбегаю, я уже на середине зебры. Вот зачем они так делают? А потом ещё бибикают. Ведь если я еду быстро, они считают своим долгом втопить и тут же тормозить с визгом и гудком. Психи. Полсекунды НЕ давить на газ... Неужели это так много? Приходится играть в гляделки. Все теряем время. Ладно бы они ехали, а я выскочил. Но они же СТОЯТ! Как я могу убедиться, что они пропускают, если они уже стоят и я не знаю, когда им придёт в голову газануть? Мысли читать? Махать им?
Про спешивание отдельная тема, я против этого и имею ряд логических доводов.
Логика у пешехода и водителя разная. У кого-то вообще она отсутствует. Поэтому надо руководствоваться ПДД, а не своей логикой.
А то, что водители давят на газ, а потом на тормоз, бибикают, матерятся вслух или про себя, крутят пальцем у виска или машут кулаком, со стороны водителя логично. Он стоит перед зеброй, пропускает пешеходов перед собой и прикидывает, учитывая наличие и скорость пешеходов, когда ему можно будет уже ехать. И вот, когда одни пешеходы уже прошли, другие идут ещё далеко, вдруг откуда не возьмись появляется такой экомист-доброжелатель времени на велосипеде! Со своей велосипедной логикой. Отсюда и газ- тормоз- визг- гудок. Потому что пешеход на пешеходном переходе должен идти, не бежать, не стоять, не ехать на велосипеде, а идти. А эта экономия всем времени - медвежьей услугой может стать всем.
@@RedGallardoс вами так поступают, потому что вы пытаетесь проехать пешеходный переход, а не пройти его. Водителей не оправдываю, но могу предположить, что тем самым они пытаются преподать вам урок.
@@RedGallardo "Да, я не слезаю. Ради них! " Тем самым вы нарушаете ПДД! Отсюда и такая на вас реакция.
@@ОСПРАВЕДЛИВЕЙШИЙ полностью поддерживаю.
Грамотный водитель - лучший пешеход ))
Точно. Только после того как сдал на права, начал понимать что творится на дороге, с позиции пешехода. 😂
При чем тут правильный водитель. Пешеход должен быть тоже грамотный и смотреть по сторонам и оценивать ситуацию. Водитель пьяный, гололед, зазевался и т. д. Ни в школе ни ГАИ их не учат осторожности и в итоге велосипедист едут через переход и мамочки с калясками прут не смотря ни на право ни на лево.
обожаю ваш канал, столько полезного и важного для начинающих водителей!
Пешеход обязан убедиться в безопасности своего перехода.
Доброе время всем❤Благодарю Сергей🙏Актуальный вопрос раскрыли,проявили заботу...ЛЮБВИ и МИРА всем,и конечно счастливых поездок и путешествий❤
У нас развелось много "бессмертных" (как они считают), которые носятся на самокатах, неожиданно перебегают улицу (особенно вне перехода), в час пик лезут под колёса на свой красный или любят закутаться во всё чёрное ночью!.. И это только пешие, а ещё "водятлы", коих тоже немало!.. Так что частенько, если недалеко, предпочитаю пройтись пешком!
Сергей, СПАСИБО за инструктаж! Просто и понятно!!!
Водятлов куда больше. Которые пешеходники больше 100 пролетают
а еще есть куча водителей, плюющих на ПДД, но считающих при этом что им все должны.
Для меня всегда стресс переходить достаточно интенсивный по движению перекресток с зебрами, но без светофоров. Верчу головой во все стороны ибо есть очень не внимательные водители..
Это точно! Ещё и в капюшоне с наушниками и смотрят в тлф а не на дорогу!
Ещё велосипедисты и самокат чики не слезая с велосипеда или самоката, выскакивают неожиданно на переход, даже не предпологают что подвергают свою жизнь опасности и это относится как взрослым так и детям. Лень спешился и перевести своё тр. средство в руках.
все правильно говорите , еще помимо того что после резкого торможения может прилететь , есть большая вероятность что машину можен откинуть как раз на пешихода . еще рекомендация . если видимость ограничена к примеру изза машин припаркованных , обычно это в городе . убирайте ногу с педали газа , или немного притормозите .
@@Mr.Bonus-N1 всегда сбрасываю скорость когда рядом тротуар и ограничена видимость даже если нет перехода.
Дельный совет. Сколько на память приходит случаев сбитых пешеходов, в большей части это были случаи, когда водители попросту на увидели пешеходов, из за перегооаживающих видимость машин.
Спасибо вам за вашу работу. Начала смотреть ваши ролики с видео где вы рассказывали про пешеходные переходы, очень помогла фраза смотреть подходы, особенно слева. Теперь с небольшим стажем вожу стараюсь сразу смотреть и сбрасываю скорость перед переходами. Бывает что ставят большегрузы перед переходом, подходы не видны лучше притормозить. Есть улица где калитка из музык школы открывается сразу на пешеходный переход. От туда могут выскочить дети и не глядя побежать через дорогу, да и взрослые не лучше, за оградой их не видно. Да было пару раз когда я не пропускала тех кто стоял и ждал когда их пропустят. Просто поздно увидела. Согласна ято лучше проехать чем резко затормозить.
Очень чёткая формулировка: "пешеход приближается к пешеходному переходу и начинает смотреть по сторонам". Разумеется я, управляя автомобилем в городских условиях, обязан вычислить таких идущих по тротуару и вертящих головами прохожих, определить причину верчения ими головами и если таковой причиной окажется возникшая у них мысль перейти проезжую часть по пешеходному переходу, то остановиться. О кей, спасибо за разъяснение, буду теперь учиться читать мысли других людей, наверно это не сложно.
Считаю что автор канала неправ, остановка пешехода на тротуаре перед переходом не может влечь ответственности водителя. Строго в статье указано, либо идущего по переходу пешехода, либо ступившего. И это не случайно написано, чтобы инспекторы не фантазировали ..
@@ВасилийБелов-к2э Все верно, водитель не должен отвечать за телодвижения их на тротуарах. нам и школе про это говорили...
Сергей, восхищает Ваша адекватность!!! Все ролики ценнейшие, учусь водить, через месяц экзамен, не садилась за руль раньше, боясь причинить кому-либо вред, видимо боялась ответственности. Наконец то доросла до того, чтобы взять ее на себя, но поставила перед собой цель стать настоящим водителем, и Вы для меня вот именно тот пример, к которому я стремлюсь. Трудно делать первые шаги, но, благодаря Вам, иду и верю, что всё получится, спасибо огромное!!!!!!
У мене тоже екзамен 25 ноября 🎉, удачі вам
@@LianaPoroshyna Спасибо большое, и Вам🙏🤝🧡
@@ЛекТравы спасибо ☺️
Никогда о подобном не задумывался, выучился в 2010 году, по совету отца, права лежали без дела лет 8, потом стал ездить на машинах работодателя, чтобы напрочь всё не забыть. Езжу с удовольствием, ничего и никого ни разу не задавил (даже был случай ёжика на 100 км/ч успешно аккуратно между колёс пропустил, как дорожную яму, хотя вреда машине от него и не было бы). Ответственность, за управление средством повышенной опасности осознавать нужно, но зацикливаться на ней смысла нет, это как в новой чистой одежде идти по грязной дороге, чем больше боишься испачкаться, тем выше шанс замараться, если же идти спокойно, то и останешься чистым, кроме подошв обуви.
У Вас обязательно всё получится!!! Успехов!
Граждане ,старайтесь устанавливать зрительный или контакт жестами с водителями при переходе проезжих частей.Они тоже люди и признают братьев по разуму.Не бросайтесь под машины не глядя,ничего не слыша в наушниках. Целее будете.
Очень часто их не видно за тонированными стеклами
@@evgenia6795 я согласен с вами и порой смешно когда пишут об одном, а дальше пишут про наушники и намекают на явный перекос. Наушники не мешают 99% людям услышать звуковой сигнал и тд тп. А вот желания что бы он слышал звук двигателя или шин, для чего человеку такие ароматы города, который смешивается уже с фоном?
Есть объективные вещи когда водитель слабо видит ПП или Пешеходов и круто будет если водителя подстрахует пешеход. Есть мертвая зона у машины, стояки, сиденья, в общем куча объективных факторов и за чего водитель может не увидеть пешехода. Так же есть не адекватные водителя у которых тунельное зрение и думаю что они быстрее всех.
Так же и пешеходные, во всем черном ночью ходят и не крутят головой. Когда со слабым освещением их просто сложно увидеть, а еще такой красавец может бежать или на темном велике гнать.
С каждой стороны есть перегибы и хорошо когда каждый может друг друга подстраховать не смотря на то, что один пешеход, другой водитель. (но это часть, уже о главном комментарии)
@@evgenia6795 ...тем более в маске до самых глаз...с наушниками в ушах вооще не слышно их истошные крики,когда их давишь...
особенно под КамАЗ любят кидаться. едешь медленно пылисосишь и обязательно кто-нибудь да лезет
@@Иваныч-л5т очень правильное замечание. Контакт зрительный или жестами практикуется во многих странах. Совсем нетрудно посмотреть в сторону движущегося транспорта и ещё лучше-поднять руку. Тогда, уверен, в большинстве случаев можно будет избежать непонимания и самое главное жертв!
Начала Вас смотреть (и купила книгу Поехали), когда пошла в мае в автошколу. Мне повезло с инструктором, он чудесно обучал меня, но Ваши видео, советы и примеры тоже очень, очень мне помогли. Многое из этого инструктор не рассказывал, потому что для него это кажется само собой разумеющимся, а для меня - тайна)) С сентября с правами. И с удовольствием продолжаю Вас смотреть и учиться. Спасибо за Ваш труд!
Прочти книгу автора Трейбал - Искусство управления автомобилем.
Я с августа с правами! И мне всё равно нравится этот канал и я с удовольствием его смотрю! Учиться и любить никогда не поздно! Хотя за рулём я уже 34 года...😅
С 2014 по моему
"Пропустить" не требуется
Новое понятие "уступить"
Вы один из адекватных инструкторов, поправьте пожалуйста свою речь 🤝
Очередная коллизия права: в ПДД "уступить (предоставить преимущество движения)", а штрафуют по КоАП, где уже фигурирует "не пропустил".
Именно, я это и аргументировал некоторым умникам из гайцов, плюс видеорегистратор, вопрос быстро решался в мою пользу
Все четко и понятно, без лишнего рассусоливания и тягомотины!
У меня был такой 7:56 случай: при повороте налево на регулируемом перекрестке когда я пересёк всречную полосу загорелся зелёный свет пешеходам ( я как раз въезжал на "зебру") одна молодая женщина рванула мне прямо под машину я резко тормознул и как вся толпа с обеих сторон стала меня обходить, когда толпа прошла я увидел гаишников - которые штрафовали пешеходов за проход в неустановленных местах. ДПС ник меня остановил и стал меня делать виноватым, что я поехал через перекрёсток на красный свет. Взял мои док. и пошёл в машину дпс я за ним, в итоге он выписал штраф мне как пешеходу за проход дороги... т.к я пошёл за ним через дорогу, а не через пешеходный. переход. После этого случая я купил видеорегистратор.
Зачем вообще было за ним идти?
@@mbekov4620 у меня был стресс и я думаю он прекрасно понимал и воспользовался ситуацией сказал, что тебе светит лишение прав если у меня есть нарушение проезда светофора на красный свет и пошел пробивать меня по базе - он просто подлил "масло в костер" от такой подласти я еле держал себя в руках. В каком момент я думаю он понял, что перегибает и сменил тему...
У них палочная система , план на штрафы,
@@andreilusta2205 поэтому в Франции светофоры работают по другому,красный сигнал перекрывается для обоих потоков больш пол минуты за это время машины на красный покидают перекресток, до 3х машин а красный ещё горит обоим, и они стоят ещё несколько секунд, а уж потом одному загорается зелёный, жолтого нет,редко встречается, то есть я ступил на пешеходный переход при зелёном с игнале ,загорается красный всем, я прошел перекресток а красный горит ещё секунд 20 ивсе машины стоят, только проезжают те кого застал красный на светофоре, и оба направления ещё стоят, пока одному загорится красный,
А себе он выписал штраф? Нужно было попросить чтобы принял у тебя заявление в устной форме о административном правонарушении инпектором правил перехода дороги😂
Не прозвучало очень важное пояснение, нужно ли пропускать пешеходов идущих с другой стороны перехода через многополосную проезжую часть, как на 6:18. Это очень спорный случай, когда инспектора накпзывают водителя, хотя тот никак не мешает пешеодам, они из-за него не меняют скорость или направление своего передвижения. Где правда?
Именно. Самый интересный иомент не раскрыт. Раньше было пешеход "вступил на проезжую часть" важно. Сейчас вроде, что "не изменил скорлсть движения"
Супер спасибо очень важный ролик
Если пешеход подошёл к пешеходному переходу и остановился ожидая пока проедут машины, а машины едут и не останавливаются , потому, что пешеход не встал на поезжую часть, а пешеход не становится на поезжую часть, потому что рискует быть зацепленным машиной. И получается пешеход стоит до тех пор, пока все машины не проедут, или же пока сознательный водитель не остановиться, чтобы пропустить пешехода. Вот так всегда бывает, когда я хочу перейти дорогу по пешеходному переходу. Такое только в России. В цивилизованных западных странах и не только в западных водители сразу останавливаются пропускают пешеходов.
А у нас бывает даже уже сошёл с бордюра и всё равно приходится ждать, пока сознательный водитель не остановится.
Это Россия, детка 🙄🥺
Если пешеход не наступил на проезжую часть и ты проехал, то ты не нарушил
А вот ускорился или поменял направления движения, это для тех случаев, если пешеход перешёл твою полосу, ты резко тронулся с рёвом мотора и он из-за этого ускорился или при косании ноги проезжей части поменял направления движения так как ты его не пропустил и он из-за этого сделал шаг назад на тротуар
И да бывают такие моменты когда пешеход не убедившись что его пропускают, начинает движение по проезжей части, а ты не успеешь оттормозица, тем более на мотоцикле, даже при экстренном торможении, ты юзом пролетишь пешеходный переход, гаишники при этом оформят по любому, так что лучше в таких случаях экстренно не оттормаживаться
Спасибо Сергей ❤
огромное вам спасибо за этот ролик для новичков 👍👍👍👍👍👍
Всегда проезжаю, если вижу, что своими действиями не помешаю пешеходу переходить (это к примеру с шестиполосной дорогой, хотя хотел бы посмотреть на сверхразума, который догадался вкрячить на такой дороге нерегулируемый переход.) В этом случае мои действия будут полностью соответствовать ПДД.
Исключения делаю в случаях, когда действия пешеходов непредсказуемы (дети, самокатчики и пр. из группы риска)- таких лучше пропустить.
Пешеходам тоже не стоит ломиться на проезжую часть, не убедившись в безопасности, особенно когда переход закрыт припаркованными ТС- сначало убедиться, что тебя видят и пропускают. Сам всегда так делаю, да и в процессе перехода верчу головой по сторонам, а не иду с чувством собственной правоты, уткнувшись под ноги.
Вообще в таких ситуациях главное убедиться, что все стороны ДД друг друга видят и контролируют ситуацию 🙂
Наконец то и я это сделала, сдала на права, сегодня, со второго раза🎉🎉🎉 я ещё в шоковом состоянии, кажется что сейчас позвонят и скажут мол, Юлия Александровна, приносим свои извинения, но мы пересмотрели видео с Вашего экзамена и заметили ошибку, так что экзамен Вы не сдали😂 скорей бы 31 октября, положить права в кармашек и выдохнуть😌 Сергей, огромнейшее спасибо Вам за ролики, Вы мой второй инструктор, когда я приходила на занятия и делала что то из Ваших видео, мой инструктор всегда спрашивал, где ты этому научилась, я тебе еще не показывал😂😂😂 все кто учится, ребят, на самом деле всё легко, главное внимательность на практическом экзамене, а теорию за 3 минуты не спеша можно сдать без ошибок, главное всё учить!
Всем успешных экзаменов и лёгких дорог❤️❤️❤️
Думаете самое сложное позади?
Самое сложное -ВПЕРЕДИ
Это как, маленькие детки-маленькие бедки...
Вы всегда были с инструктором!а он-со своими тормозами...
Теперь начинается ВАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
@@МишельФлёр всё понятно, но каждому человеку по своему дано или не дано. В своих умениях и навыках я не сомневаюсь) инструктор это подтвердил. Сложнее для меня это осваивать свою машину после учебной, где всё по другому, остальное дело внимания и знаний)
@@ЮлияБоб-ь1с АНГЕЛА-ХРАНИТЕЛЯ Вам на дороге🙏🙏🙏
@@МишельФлёр спасибо большое 🙏 Вас также пусть оберегают всевышние силы на дорогах💜
Зря тебе выдали права😂😂😂
Ещё бы раз 15 здавала, тогда возможно было бы и вручить права на гузжевой транспорт 😂😂😂
Спасибо большое за информацию и учёбу,я то знаю ,но очень много водителей не пропускают вообще.
Я сам частенько бывает хожу пешком и когда перехожу дорогу ,стараюсь протянуть руку в перед ,чтоб водитель увидел и остановился,и детей также инструктирую и без телефона.
А то некоторые, которые переходят дорогу,ну прям важные вопросы решают,.да убери ты этот тел.хотя бы вовремя перехода.
Когда пешеход, стараюсь не допускать ситуаций с неопределенной трактовкой со стороны водителя. Лучше замедлиться за несколько метров до проезжей части или повернуться спиной к ней, чтобы водитель спокойно проехал. Применяю такую тактику в случае неинтенсивного движения. Когда поток плотный, достаточно просто медленно подходить к переходу, всегда машины останавливаются. Когда не было автомобильных прав, не задумывался об этом.
Я тоже так делаю.
Лучше пропустить водителя, чем радоваться его не правоте, но быть инвалидом, хотя бы живым.
@@Александр_1-й Тем более, всегда может сердце прихватить или еще что-то такое произойти с водителем
скажу как пешеход: во время дождей/снегопадов у края дороги потоки воды/сугробы, встать у края дороги на проезжую часть чтобы обозначить намерение перейти дорогу - та еще проблема (ширина потоков больше метра и сугробы в полметра высотой и до полутора в ширину), если мимо едут грузовики - тем более могут обрызгать, так что на "нерегулируемых" переходах с большим потоком машин реально сложно переходить, а еще могут светофоры переводить в вечный желтый и тогда бОльшая часть водителей вообще не хочет пропускать пешеходов
Да не то чтобы не хотят пропускать. Просто ездить люди не умеют и не хотят научиться. А вот те кто умеет, тоже делятся на тех кто придерживается правил, и кто плюёт на них (обычно на премиум авто)
Скажу как водитель, пешеход и велосипедист
То что вы написали, все верно. Но пешеходу как можно лучше нужно себя обозначить, яркая одежда, жилеты
Может руками махать
Но ни в черном капюшоне в наушниках переходить
Поэтому я предлагаю в пдд дописать обязанность пешеходу поднимать руку перед собой, при оценке обстановки и переходе дороги. Ночью а особенно на трассе с фонариком, благо у каждого в кармане телефон и даже кнопочные модели оснащаются фонариком.
Можно руку поднимать, опускать с тем же фонариком для лучшей заметности.
@@Mudrec... Направь своё предложение в гд рф
@@Mudrec... В ПДД можно прописать что угодно, проблема в том, что ПДД изучают только водители. Пешеход, у которого никогда не было машины, ПДД ни разу не читал. Тогда надо ещё и в школах сделать обязательным изучение пдд
Кстати, на счёт экстренного торможения у меня своё мнение. Естественно, если нет необходимости, то не надо тормозить. Ну а если впереди что-то произошло, например выскочил ребёнок на дорогу, вылез кто-то внаглую, не пропустив, дерево упало поперёк дороги, да мало что ещё может произойти. В этих случаях я буду применять экстренное торможение, а сзади идущие если воткнутся, это уже их проблема(ну и как следствие и моя тоже 😂), дистанцию держать надо, чтобы в случае какой ситуации могли остановиться. А если ж@п@нюх, то он может в любой момент влететь впереди идущей машине, прощёлкав буквально на секунду
@@АлександрСаенко-в7щ ну если человек резко выбежит, тем более ребёнок, тогда конечно!
Железо это железо, а человеческая жизнь и здоровье в приоритете, ни за какие деньги мира не купишь здоровье.
Ага, сколько таких недержащих дистанцию!!
Так автор и уточнил, что если нет в этом экстренной необходимости, то тормозить лучше не надо
@@natasonia1305 как вариант , любителей "приармяниться" лучше всего пропустить, себя же и убережешь. И если обзорность возле пешеходного перехода плохая, то сбавить скорость и быть готовым к нежданчикам.
Прежде, чем решить - ехать на моргающий зеленый под желтый или тормозить, всегда смотрю в зеркало заднего вида - не летит ли камаз, маз, да даже что полегче на этот же мигающий зелено-желтый мне в багажник😂
Боже мой какая спорная ситуация. Спасибо огромное за разъяснения Серёга! Когда за рулём уступаешь пешеходу заранее сбавляя скорость, то обязательно услышишь сзади сигнал торопливых вечно куда-то.
Жопонюхов? 😊
Посылай их, куда подальше!
Ага...
Ситуация. Подъезжаю к переходу, притормозил, на тротуаре стоит мужик. Он стоит, я проехал, через 50 м инспектор:
- Здравствуйте. Нарушаем?
- Никак нет.
- Непропуск пешехода.
- Я не мог его пропустить. Он никуда не шёл. Извольте посмотреть. (На регистраторе видно, что он расслаблено стоит и прикуривает). Кстати, оглянитесь, он только сейчас начал пересекать проезжую часть. Смотрите, по диагонали и вне обозначенного перехода!
- Хорошо. Не нарушайте. Удачи на дорогах.
Короче, регистратор в помощь! Ну и ПДД перечитывать почаще... Там и обязанности пешеходов расписаны.
Как говорится: век- живи, век- учись...! 👍
вернее, переучивайся. ПДД переписывают чуть ли не каждый год, и отнюдь не для блага народа
Как пешеход, начинаю переходить только когда машины далеко, либо стою жду, если машина тормозит, начинают переходить
Правильно делаете. Жизнь всего лишь одна!
Вы - правильный пешеход.
Меня, как водителя, бесят такие, стоят, как в стойле, уже остановился, а они хлопают своими глупыми глазенками и продолжают стоять
Очень доходчиво объяснили.👌
Поворачивал направо, за поворотом, за трамвайными рельсами пешеход ступил на проезжую часть. Остановили.
Я пояснил: трамвайные пути, это двойная сплошная. Я не могу пропустить или не пропустить пешехода там, где по правилам не могу находиться, в противном случае, если любой пешеход на другом конце города ступит на проезжую часть, я должен буду остановиться! Я должен уступать пешеходам в зоне СВОЕЙ ответственности, на проезжей части в направлении моего движения. Инспектор меня отпустил.
А кроме прочего, пешеход обязан убедиться, что транспортное средство В СОСТОЯНИИ ЕГО ПРОПУСТИТЬ. Т.е., если он бежит к переходу, он должен осознавать, что машина не может остановиться мгновенно, если он выскочил из- за препятствия в месте с ограниченной видимостью. В этом случае он должен убедиться, что машина его пропускает.
И третье: пешеход должен осознавать, что останавливая машину, он вынуждает еë тратить бензина или дизеля в 10 раз больше, чем если бы машина просто проехала мимо. Водитель защищён салонным фильтром и ему канцероген из выхлопной трубы не страшен , а вот мямля с телефоном, останавливая вереницу авто, надышится этой гадостью вдоволь! С это стороны установка лежачих полицейских, это преступление: все без исключения тормозят и разгоняются, усугубляя катастрофическая ситуацию с СО, хотя пешеходы там ходят в час по чайной ложке. То же и со знаками 20 около школ. Почему они действуют круглосуточно?!!? Дети с 22:00 до 7:00 спят! Но ВСЕ должны ночью тормозить и разгоняться! Дурдом.
Что то тема не раскрыта или я не понял, если пешеход идет уже по пешеходке , но ты успеваешь проехать не создав ему помехи то это является нарушением или нет ( будет штраф если остановит гаишник ), и так же когда пешеход прошел твою полосу и ты ему уже не можешь никак помешать ему ,если поедешь, имею право ехать или мне надо ждать когда пешеход пройдет и вторую полосу и сойдет с проезжей части.
Можно ехать в обоих случаях.
Я так понимаю, что когда пешеход переходит дорогу или вступил на проезжую часть, у водителя возникает обязанность ему уступить, а уступить значить не помешать ему переходить (что бы пешеход не изменил траекторию или скорость). Соответственно, если пешеход только вступил на проезжую часть, особенно на какой-нибудь широкой дороге, а ты при этом успеваешь спокойно проехать и пешеходу до тебя далеко, то ты ему никак не мешаешь, скорость и траекторию он не меняет и ты можешь проехать. Но конечно без регистратора гайцу ты это хрен докажешь.
@@ПетрКлименко-к3х я сам так не делал, но читал о таких случаях, что водитель говорил ок, берите показания у пешехода что я ему помешал и пусть рассказывает как, если успевают остановить пешехода и он говорит помешал, ты можешь сказать, ты уверен? я пойду в СУД и тебе придется доказывать что помешал.
@@НаХайпе-ч3ю если пешеход идёт по переходу и ты перед ним проезжаешь - нарушаешь, создаешь помеху.
На экзамене в ГАИ ты должен пропустить пешехода, даже если он на другом конце широкой дороги и ты успеешь проехать. Он вступил на проезжую часть - все, уступай, жди, пока он перейдет все полосы, иначе несдача.
На самом деле, всё ещё глубже, чем было сказано в видео. Я только недавно это понял. Всё из-за одного словечка, вроде, не важного, но по факту, очень серьёзно меняющего весь смысл и очень сильно развязывающего руки, как инспекторам, так и судам. И это слово "может".
ПДД РФ, 1. Общие положения:
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это МОЖЕТ вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Т.е. раньше, Я был убеждён, что если Я проехал пешеходных переход, и ни один из пешеходов не изменил направление движения или скорость, то Я ничего не нарушил.
А теперь, понимаю, что не факт.
Представьте ситуацию, мы пролетаем пешеходный переход на скорости 110 км/ч (вне населённого пункта), на котором переходил пешеход. Мы пролетели в полуметре от него, едва не зацепив, но он не менял свои направление движения или скорость. Может, он: слепой, глухой, пожилой, принципиальный, суицидник, подставщик. Разве, мы не нарушили? Нарушили однозначно. Потому что он МОГ изменить направление движения или скорость.
Т.е. если бы в ПДД было просто "если это ВЫНУДИЛО/ВЫНУЖДАЕТ других участников движения..." - это одно. А когда "МОЖЕТ вынудить" - это уже совсем другое.
Кстати, интересный момент, что за то, что мы не уступили дорогу пешеходам, нас штрафуют, но когда мы влезаем в какой-то ряд или выезжаем со второстепенной дороги, мы часто вынуждаем другие автомобили остановиться, т.е. изменить свою скорость. А значит, мы по сути, нарушаем ПДД. Но за это никто не штрафует, хотя это происходит постоянно на дорогах.
Странно что ты это понял не сразу и на таком примере)) нам в автошколе сразу обьяснили и в правилах где то написано что "до полного перехода" ты должен стоять и ждать, вдруг он на пол пути вспгмнит что у него дома куча не смыта развернется и побежит, а тут ты красавчик уже летишь как голый на оргию, дети вообще не предсказуемые средство повышеной опасности у тебя значит и ответственности должно быть больше у тебя, ну по крайней мере так хотелось бы.. но у нас каждый ночной горшок мнит себя хрустальной вазой
Но надо учитывать, что там именно может ВЫНУДИТЬ. Я считаю, что в описанном примере нет состава правонарушения (хотя делать так не стоит)
@@lay989 в каком именно "описанном примере"? В комменте, как минимум 2 примера. 1. Про пролёт на скорости мимо пешехода. 2. Выезд со второстепенной на главную.
@@lay989 Я так понимаю, вы имеете ввиду, что будет ли состав административного правонарушения или нет, зависит от того, ВЫНУДИЛИ ли мы другого участника дорожного движения (имеющего перед нами преимущество) снизить скорость. Или он сделал это по своей собственной инициативе и доброте душевной. Т.е. если водитель, из-за наших действий, был ВЫНУЖДЕН изменить свою скорость, чтобы избежать ДТП, то это нарушение. А если он сам решил нас пропустить по своей собственной инициативе, то нарушения нет.
Если вы об этом, то в этом, действительно, что-то есть. Я об этом как-то не подумал 🤔
@@LiceDejj
Я про первый пример писал: если у пешехода не было даже времени среагировать, то и вынуждения не могло быть - соответственно, нет нарушения. Еще раз отмечаю, что делать так не следует, в частности, исходя из требований п. 10.1, 10.3.
По второму примеру да, верно: участник ДД, имеющий право преимущественного движения, не обязан это право реализовывать. Если по своей воле пропустил, то нет состава правонарушения.
А эта оговорка "может", я так понимаю, добавлена для покрытия случаев, когда участник ДД, имеющий преимущество, все равно не изменил скорость/направление и произошло столкновение: иначе в таком случае формально бы не было нарушения (не изменил же, хотя мог [и даже должен был] с учетом п. 10.1).
Уважаемый академик ПДД! В 7:52 ы уже определитесь-что такое -"уступить", а что такое-"пропустить".нет такого термина в пдд-"пропустить"
Если вас остановил инспектор и утверждает что вы не уступили, требуйте опросить пешехода на предмет "помешали ли вы ему или нет", мнение инспектора при отсутствии видеофиксации - его субъективное мнение.
В Твери , на бульваре Цанова, от южного моста мимо торгового центра односторонняя дорога на кольцо, в месте выезда на кольцо, узко и с лева здоровенный бетонный столб , напротив него переход . Ехал однажды и смотрел на лево , в перёд нет ли на кольце машины и параллельно пешехода, там видно всё в линию, подъезжаю на скорости~ 25км.ч. , и тут из за столба выскакивает молодой парень в плаще, прямо из за столба с бешеной скоростью аж выпрыгивает на дорогу, я надо сказать успел остановиться, а он дальше полетел. А через 30м , так же за столбом ГИБДД и лейтенант с камерой , ну вот и попал сразу мысль. И что вы думаете выдавливал взятку. На обратном маршруте встал недалеко и понаблюдал за этими "бизнесменами". Парень этот в плаще , раз 8 перебегал перед авто !!! И всех тормозил этот лейтенант, лишь последний водитель по ходу не дал ему взятку , стал разбираться и протокол требовать. А я снимал всё на телефон !
Подошол к этому "дельцу" и в лоб ему - "я заснял вашу деятельность с этим парнем в плаще, более того записал ваши вымогательства, и то что вы развели 8 человек водителей , знаете что за такое будет ?" Он моментом вернул мне деньги, отпустил мужика и уехал. Больше его там я не видел. А стоило в службу собственной б. направить материал, но тогда ситуация в этой системе мне была известна изнутри - они своих не сливают . Было это 8 лет назад, и что то мне подсказывает (опыт общения с "ними") что, ничего кардинально не поменялось.
Очень ценная информация! Благодарю вас, уважаемый мастер!
Как всегда грамотно и четко. Спасибо.
В нашей стране движение не организовано... Пешеходные переходы и подходы к ним не освещаются в ночное время достаточно.... Пешеходов невидно в темной одежде... Лучше бы ставили светофоры с кнопкой " по требованию" ....и улицы освещали путем...
@@ЮрийШироков-э7х это сделано специально, чтобы уменьшить населиенние необьятной. и выдать премии дарвина
Вчера на таком ПП вечером в темное время вынырнула такая мамашка с коляской и вторым ребенком и пробежали по левому краю разметки. Ладно скорость небольшая была, тормознул. Но одеты были в темную одежду.
@@Al.Sy. вы настоящий герой, уберегли, спасли эту нерадивую мамушку с её детёнышами они вам должны быть благодарны, что спасли им жизнь! Жаль у нас медали за это не дают.
остался не ясен момент с п. 14.1
* в билетах есть вопросы про кол-во проезжих частей (Сколько проезжих частей имеет данная дорога?)
* в то же время в пдд говорится, что обязанность уступить возникает по отношению к "переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть".
т.е., если имеем две проезжие части (с разделительной полосой), но одну дорогу - ситуации аналогичны?
и пропускать нужно в обоих случаях, не зависимо где (на дороге или проезжей части) находится пешеход.
= в таком случае не ясно, зачем выделили отдельно "дорогу или проезжую часть"? по сути же разницы нет, на "дороге" (с не сколькими проезжими частами) или на какой-то из проезжих частей (одной дороги) находится пешеход...
К термину "дорога", помимо проезжих частей, относятся и тротуары.
Да, идущих по другой проезжей части, как правило, пускать обязанности нет. Вступить на проезжую часть можно, например, из-за перегороженной обочины или желания перейти дорогу, когда машины упорно не хотят пускать.
Такого рода неточностей в ПДД полно, их явно не математики писали. Но даже если не брать несколько проезжих частей, на улице в 6 или 8 полос останавливаться из-за пешехода, только вступившего на проезжую часть с другой стороны, не лучшая идея. Пешеходные переходы с большим потоком пешеходов так никогда не проедешь. Обычно, чтобы не нервировать пешехода, лучше остановиться, если он за 2 полосы или ближе от твоей и можно проезжать, как только твою полосу пройдет. Требование "уступить дорогу" выполняется, но как к этому отнесется инспектор -- тут уж как повезет.
@@al-uw4ln Да не надо ни на какое "везение" уповать. Читайте внимательно п. 4.1 Правил: есть второе обязательное условие, когда водитель должен уступить дорогу, а именно: если его действия могут вынудить пешехода изменить скорость или направление движения
@@СергейЛысенко-м8щ Все решает правоприменительная практика
Даже все экстренные службы не имеют полного приимущества на дороге. Водители этих служб двигаясь со всеми сигналами обязаны сперва убедиться, что его пропускают после этого продолжать движение. А вот про обязанности пешеодов многие забывают. Пешеход перед началом движения по проезжей части ОБЯЗАН убедиться, что его пропускают а не ломиться сломя голову.
Очередное огромное спасибо вам Сергей за ваш труд, крепкого здоровья вам.
Насколько я помню. Как и было раннее сказано, пешеход обязан убедиться что автомобиль пропускает его и после этого начинать переходить дорогу. Но... к сожалению сплош и рядом пешеходы идут бездумно.
Пешеход не обязан убеждаться, что его пропускают - это глупый миф. Пешеход должен убедиться, что скорости тс и расстояния до них достаточны, что бы водителю остановиться. Убеждаться, что водитель слепой или идиот, пешеход не обязан.
Пешехода может пропустить первая машина, а вторая- сбить и так часто бывает...
Это Вы путаете с отъезжающими от остановки маршрутными транспортными средствами
Я, как пешеход, всегда пропускаю машину, если дорога в целом свободная. Т.е. со мной не получился так, чтобы я не изменил скорость, если вижу, что машина приближается. Когда дорога свободная, гораздо проще пропустить машину и переходить спокойно и не беспокоясь. А когда на пустой дороге тебя "пропускают", хотя ты стоял неподвижно и не собирался переходить до машины, приходится торопиться и следить за машиной.
Разве любой пешеход не должен остановиться на краю тротуара, чтобы оценить дорожную ситуацию, посмотрев сначала налево, потом направо? Он должен изменить свою скорость, подходя к проезжей части, по-любому, даже если никто по дороге не едет.
Правила для пешеходов почему не разбираете, ведь в ПДД всё взаисосвязано?!
Приятно слушать, когда инструктор умеет объяснить. Спасибо!
Все, верно, все грамотно, все по делу!😎🤝
Вот я не помню прошлую редакцию правил слово в слово,но мне даже в автошколе раньше когда я учился,что если пешеход вступил на проезжую часть и ваши траектории пересекутся-нужно уступать ему дорогу,а если он только вступил а ты уже едешь почти по зебре-можно ехать дальше,по сути то говоря.На экзамене это,кстати,очень популярный способ завалить кандидата:вот так вот человек только сделал шаг к пп и еще даже одной ногой не встал на зебру-ученик начинает проезжать пп,их траектории вообще не пересекаются и помех он пешеходу не создает,но инспектор тут же останавливает экзамен и вменяет вам то,что вы не пропустили пешехода как раз по пункту 14.1.
Поэтому на экзамене действительно пропускайте их вообще за километр,если уже видите что он туда направляется,хотя в реальности все вообще не так происходит.
В моем понимании пропустить пешехода-это остановиться полностью или притормозить,чтобы он мог закончить свой маневр,то есть перейти зебру.При этом я искренне не понимаю когда лепятся штрафы,например,когда ты поворачиваешь направо,впереди зебра.Ты успеваешь проехать через зебру,несмотря на то,что пешеходы уже на нее вступили но ты успеваешь проехать так,чтобы не пересечься с ними траекториями (то есть не создать ему помеху),но даже за это тебя могут оштрафовать.Странные у нас местами пдд конечно.Я пропускаю по факту-если вижу что человек уже вышел почти к центру а я еду по полосе,которая упирается в него-конечно я остановлюсь.Или если я еду медленно а он подходит к зебре и явно хочет переходить-я тоже уступлю ему дорогу.Но в некоторых ситуациях даже может быть полезно просто его "Объехать" на зебре,но ни в коем случае резко не давать по тормозам или что-то в таком духе,потому что может прилететь сзади.Это вроде бы очевидное правило имеет кучу подводных камней,что по исполнению что по наказанию за нарушение этого правила,все вроде бы понятно,но по факту очень расплывчато.Подтянуть можно каждого второго водителя в некоторых ситуациях,что он не пропустил.Но почему я должен получать штраф,если там ясно видно,что я бы объехал пешехода,не сбив его и не создав ему помех для перехода,ведь так,по сути,не запрещено делать.Ему же нужно уступить дорогу и не создать помех)))Короче цирк.
Перед зеброй тормозите и будьте очень внимательны-идиотов в России на сто лет вперед припасено,и сидеть за которых не хочется.
Если разговор о ПДД, а не о хитроумных инспекторах, то согласно ПДД п 1.2 в "уступить дорогу" вообще ничего не сказано про пересечение траекторий, а есть только "не изменил скорость или направление движения".
Однозначно лайк! Всегда анализирую подобные ситуации, и как водитель и как пешеход.
самое важное это культура и уважение водителя и пешехода и понимание водителем, что если есть даже малейшие сомнения -- лучше остановиться и пропустить пешехода, так как мы точно выживем в машине, а пешеход -- скорее всего нет. культура, мышление, уважение и меньше эмоции кто прав или не прав, мы не на ринге.
Исчерпывающее, как всегда, видео.
Есть нюанс. Часто езжу по очень загруженной трассе со множеством фур, пролегающей по станицам с пешеходными переходами. Пешеходы, видя такой трафик здоровенных монстров, естественно, робеют ставить ногу на пешеходный переход и просто стоят на тротуаре напротив его. Надеясь на милость водителей. Теоретически я ничего не нарушу, проезжая со свистом мимо. Так как не заставил пешехода "изменить скорость или направление движения" и на "зебру" он не стал еще. К чести водителей, две трети в такой ситуации притормаживают.
В 14.1 говорится, что водитель "обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу". С другой стороны, по определению дорога включает в себя и тротуары. Так что, переход дороги начинается ещё на тротуаре и грамотный гаишник элементарно штрафует даже в том случае, когда пешеход ещё не был на зебре.
@@harryhamper5355 как он может уступить пешеходу идущему по тротуару, если их пути не пересекаются? Водитель должен уступать только там, где их пути пересекаются.
@@harryhamper5355 если пешеход переходит на другой стороне разделительной полосы, то водитель так же может его не пропускать.
@@nbn8792 пересекаются, когда он идёт поперёк а не вдоль. И тут вопрос не в том пропускать / не пропускать. Нельзя ему создавать помех. Например, если он остановился на тротуаре, потому что испугался несущейся за три полосы от него машины - формально ему не уступили дорогу.
@@harryhamper5355 по тротуару перемещаются, а не переходят. Не надо трактовать правила как тебе удобно. На тротуаре пути не пересекаются, поэтому тут нет ни у кого преимущества. Плюс, если бы водители должны были следить за пешеходами на тротуаре, то их так же хорошо освещали, как и пешеходный переход. А он зачастую вообще засажен деревьями и кустами. Поэтому не выдумывай. Соблюдай пункт 4.5 и всё у тебя будет хорошо.
Очень важное из сказанного - это при подъезде к пешеходному переходу, просматривать подходы. Не раз выручало.
Кто так не делает - рано или поздно сбивает пешеходов и прочих водителей сим, которые не смотрят по сторонам.
К сожалению не всегда может увидеть пешеход водителя и наоборот, водитель пешехода.
@@СергейКартавцев-р5жводитель обязан видеть пешехода всегда
@@antongerasimov2298это работает, когда 2 стороны выполняют свои обязанности.
@@СергейКартавцев-р5ж Если обзор ограничен, тем более надо быть начеку
Посмотрел несколько комментариев и убедился, что водители адекватнее пешеходов
Спасибо за важное напоминание- сплошь и рядом такие ситуации
Водитель подъехал к переходу, возле которого стоит человек спиной и говорит по телефону. Водитель остановился. Человек развернулся (изменил траекторию) и начал движение по переходу (изменил свою скорость с 0 до 5 км/ч). Всё - нарушение😂🤷♂️
Так то оно так , НО , для пешеходов так же есть пункт ПДД где он должен остановиться посмотреть по сторонам и убедившись что в близи нет движущегося транспорта продолжить переход !
Нет такого пункта не придумывайте. Выше в комментариях человек расписал п.4.5. там только про оценить обстановку и то это без конкретики. Как вы это примените к слепому пешеходу.
@@петя-я2впо правилам слепых вообще везде долны пропускать, не только на зебре, у нас слепошарые ни разметки ни знаков не видят что переход и 10 первоклашек летят как кегли, а ты тут про слепых, ага)))
Тут противоречие, у пешехода преимущество) а если он должен переходить только когда рядом никого нет, то кому тогда обязан уступать дорогу водятел? Проблема в том что каждый трактует законы и правила под себя как ему удобно
@@Chevron4ik Так вот из-за таких водятлов, которые знают только обязанности пешеходов все проблемы.
@@петя-я2в слепой пешеход должен быть на переходе с белой тросточкой и подавать ей сигналы водителям перед переходом. Читайте ПДД п.14.5.
В ПДД п.4.5. всё конкретно "оценить скорость и расстояние". Какой конкретики Вы ещё ждёте?
По-моему в ролике есть толкование собственного мнения инструктора.
П.14.1 говорит уступить переходящим или вступившим на проезжую часть. Именно речь о проезжей части.
Поэтому п.1.2 где разъясняется термин "уступить" применим именно к проезжей части, а не к пешеходам, которые идут по тротуару по направлению к переходу.
Переходящим ДОРОГУ. Если идет в пределах дороги, надо уступать. Если далеко идет, то не будет помехи
@@lay989 именно это я и написал.
@@profzvezdochkin8938 В дорогу помимо проезжей части еще другие элементы входят, тротуары в частности
@@lay989 Ваше мнение ошибочно, ибо в ПДД п.14.1 четко написано "уступить дорогу пешеходам, ПЕРЕХОДЯЩИМ дорогу или ВСТУПИВШИМ НА ПРОЕЗЖУЮ ЧАСИТ (трамвайные пути) для осуществления перехода"...
@@alexelnikoff1254
Какое мое мнение? Что в дорогу помимо проезжей части еще другие элементы могут входить? Ну п. 1.2.
Или что в ПДД прописан в частности признак "переходящим ДОРОГУ"? Ну п. 14.1, сами же процитировали.
А если пешеход еще по тротуару другой дороги (перпендикулярной пересекаемой) идет, то там согласен, уступить нет обязанности да и смысла: помехи не может быть, так как траектории не пересекаются во времени
3 дн. назад со мной первый раз в жизни произошел подобный случай: перед постом пешеходный переход и проехав это переход меня останавливают, сказали что у перехода стояла девушка с намерением перейти на другую сторону, а я ее не пропустила, после чего был долгий "допрос" с выяснением почему я не пропустила пешехода и мини-экзамен по ПДД. В итоге просто отпустили без штрафа...
А она уже вступила на презжую часть? Если нет, - то это с большой вероятностью сговор с целью вымогательства. Про "намерение перейти" в ПДД ничего не сказано
@@СергейЛысенко-м8щ мало того, в ПДД ничего не сказано и про "пропустить", там только "уступить дорогу" )))
Спасибо огромное за детальное разжевывание такого понятия, как "уступить дорогу".
Спасибо большое за ролик,
было очень познавательно. Очень важное дополнение, сам вчера чуть не попал в неприятную ситуацию: когда вы подьезжаете к пешеходному переходу и видите что соседний ряд останавливается или стоит (даже из-за пробки) стоит и самому снизить скорость до 20-30 кмч
А как насчёт островков например с 2 полосами в каждую сторону? Должен ли водитель останавливаться если пешеход только встречку начал переходить?
В большинстве случаев нет.
@@ValeriosTS обязан
@@Артем-е8р6йэкзамен не сдан, следующая попытка через месяц
@@enzuwot9753 а обосновать? Водитель обязан уступить дорогу пешеходам идущим по пешеходному переходу.
Однажды меня таки остановил мент за переходом. Я ему долго объяснял термин "уступить дорогу", пока не показал на видеорегистратор со словами "он всё видел", после чего мент тут же потерял ко мне интерес.
не мент, а мусор
ПДД пишут ...если ступил на проезжую часть с ЦЕЛЬЮ... и т.д.. откуда водителю знать с какой целью он встал на проезжую часть?
Собирается он переходить или нет?
Поэтому обязанность пропустить (уступить) не всегда возникает. Ну это так. Мои рассуждения. Но объясните пожалуйста этот момент.
Часто видите людей, которые ступают на проезжую часть(в разрешенных для перехода местах) без цели перейти её?
Видимо, предполагается, что водитель сделает обоснованное предположение.
По аналогии,
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
@@lay989 часто бывает топчутся на зебре потому что там место от снега прочищенно курят стоят. Кто перейти надумает кто дальше курит стоит. И попробуй угадай его качнуло или это он шаг первый сделал чтоб начать переход.
@@7.Aleksei Человек - существо зачастую непредсказуемое. Приходится сбрасывать скорость, да
В ролике, как и в ПДД не раскрыта ситуация, когда между водителем и пешеходом более одной полосы и широкой проезжей части. Помнится, давно нас учили, что водитель должен оценивать скорость пешеходов и если в момент пересечения перехода расстояние более одной полосы можно продолжать движение. В жизни попробуй доказать инспектору! Правда мне как-то раз удавалось с трудом... Если бы случаи с многополоской точнее описали в ПДД все бы себя чувствовали увереннее.
Что значит пропустить пешехода? В ПДД НАПИСАНО : УСТУПИТЬ 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу , обязан УСТУПИТЬ дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Далее определение ДОРОГА: "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, ТРОТУАРЫ, ОБОЧИНЫ и разделительные полосы при их наличии.
Лайк. Да теперь понятно. Я иду к пешеходному переходу и увидев идущую машину решаю её пропустить и останавливаюсь ( тоесть изменяю скорость своего движения) и водитель тоже останавливаться и предлагает мне пройти пешеходный переход так как он при приблежении к ПП заставил изменить мою скорость передвижения и это есть нарушение ПДД. Всё понял. ВСЕМ удачи!
😊 значит , как бы не поступил водитель при приближении к ПП , он в любом случае нарушает правила , если пешеход остановился .👍 Прекрасно !😁
Не заставил, Вы сделали выбор по собственной инициативе без принуждения - нет состава
@@lay989 , так пешеход остановился . Он изменил скорость движения , видя меня . Штраф .👍
@@ТатьянаПлатунова-к2ж Он изменил скорость, видя Вас, но это не означает автоматически, что Вы его *вынудили* это сделать.
Точно так же водители уступают друг другу при перестроениях или выезде с прилегающей территории.
Даже если участник имеет право преимущественного движения, он не обязан его реализовывать - для других состава правонарушения не будет тут
Забыл сказать ещё когда нужно пропустить пешехода, это при повороте на право на зелёный сигнал и когда пешеходы не успели перейти дорогу.
Не только пешеходов, но и ТС которые уже выехали на перекрёсток на свой зелёный.
Есть некоторые пешеходы которые выбегают на проезжую часть прям бегом переходит иногда еле успеваешь остановиться кто согласен со мной ставим 👍👍
А какие проблемы то? Ты когда подъезжаешь к главной со второстепенной - машины по главной ещё быстрее едут, чем пешеходы бегают. Это тебе тоже проблемы создаёт?
Сбросить скорость перед ПП согласно ПДД, покрутить головой, кто там возле ПП находится, всё в 99% случаев никто вам под колёса на ПП не "бросится".
Я так же считал что, уступить дорогу пешеходу означает, что водитель не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если может вынудить пешехода изменить направление движения или скорость (п. 1.2 ПДД). Что как только пешеход покинул пространство передо мной можно дать на газ. И большинство так считает, что уступить пешеходу значит не повлиять на его на скорость и траекторию, а по факту пешеход наступил на зебру и ему до вас идти и идти, но вы обязаны остановиться и ждать пока он перейдёт!!!
те, фактически это определение следует понимать следующим образом, пока пешеход идёт по зебре надо остановиться и ждать пока он пройдёт по переходу и покинет его. По крайней мере логика срабатывания камер которые штрафуют за не пропуск пешехода именно такая !!!
P.s. штраф 1500р за не пропуск пешехода, со скидкой 750р.
Хоть один человек про это противоречие в пдд указал в отличии от автора и других комментаторов😢
Штраф незаконный просто и все. Вопрос правоприменительной практики. Обжаловали?
@@lay989 обжаловал, мне ответили ссылкой на 1.2пдд, и оставили штраф в силе. судиться из-за 750р желания не было.
@@Detailing_rndПонимаю, но следовало
Логика срабатывания у камер немного другая, она делает несколько снимков, за проезд за спиной уже прошедшего полосу Вашего движения пешехода штрафа быть не должно... хотя по большому счету, его не должно быть и в случае если Вы проехали перед пешеходом, но не создали ему помехи... но как Вы сами заметили, за 750р. нет желания судиться...
Смешались в кучу кони, люди...- ...уступить уже... Но не "думающих" о переходе!!!( или решающих - так куда- же ему надо?"...наведу два примера( я шофер)- 1 - на перекрестке, слева с второстепенной вылетает "ангел" ( в моем направлении) и резко тормозит! На вопрос- ты что твориш(я на фуре), оно кричит пешеходу, стоящему на тротуаре, что тот от страха вынужден пойти через дорогу( а оно ему надо?)... 2- я... На тротуаре...( Стою курю, думаю...) Подьезжает "фифа", стает...- Я стою- думаю...- Оно орет-" из- за таких нас прав лишают!?!?!?...Я просто стоял, а они( купившие права, но не понятие движения по дорогам) , напуганные инспекторами БД ,из кожи вон лезут, лиш- бы изобразить соблюдение ПДД! Но в других случаях эти водятлы говорят- " так я- же еду на машине..."
Всё таки я считаю, что когда он находится на тротуаре обязанности уступить нет. Потому что пешеход перед переходом должен выполнить п.4.5. Т.е. он в любом случае должен убедиться в безопасности. Часто вижу когда пешеходы идут по краю тротуара в попутном направлении и не оглядываясь, резко вступают на ПЧ. Поэтому пока пешеход остановился на тротуре и убеждается в безопасном переходе, у водителей есть время его заметить и остановиться. А так получается, что пешеход всегда прав.
А еще есть ситуации, когда машины покидают перекрёсток согласно п.13.7 и сигнал светофора уже сменился, а пешеходам загорелся зелёный.
С одной стороны водитель обязан покинуть, но ему приходится уступить пешеходам.
4.5 для пешехода это тоже самое что 10.1 для водителя, только у пешехода это правило менее жёсткое, поэтому там оба правила одновременно работают.
Пешеходный переход можно рассматривать как дорогу которая всегда главная по отношению к Вам и всё встанет на свои места.
Правила пишутся не так, как нравится всем, а так чтобы дорожное движение было безопасным.
Это уже всё проходили в Европе и США, автомобиль давно даёт владельцу те же преимущества в дорожном движении, что и домашний холодильник, а всё потому что если так не сделать, то автомобиль даёт преимущество, это все знают и видят и постепенно(но как все знают даже десятилетия пролетают очень быстро) все пешеходы становятся автомобилистами и вроде как проблема решается, но на деле города превращаются в ад для автомобилистов потому что все стали автомобилистами и они там просто не помещаются.
@@struvrim7637 в Европе нарушения пешоходами наказываются. А у нас переход в неположенном месте с капюшоном на голове и в наушниках считается нормой. Перейти на красный если нет машин тоже. Уходить в крайность и считать что авто всегда виновато не верно. Именно безнаказанность и порождает нарушения. А систематические нарушения притупляют инстинкт самосохранения.
@@struvrim7637 4.5 менее жёсткое? Вы это скажите тем, кого на асфальте по частям собирали.
Сергей, спасибо за ваши лайки под моим комментариями. Но зачем часть удаляете? Возможно, я не смог выразиться правильно, текстом сложно это сказать. Давайте, разберём ситуации. Их много. Даже вы и другие блогеры не всё видят и знают. Я хоть и более 20 лет за рулём, но смотрю, читаю, изучаю. Это же интересно. После АШ всё в памяти стирается. А ПДД почитаешь, людей умных послушаешь и в голове порядок настал. С 2001 года так делаю, только тогда интернета не было. А книги в союзпечати покупал
"когда он находится на тротуаре обязанности уступить нет"
Если стоит, то нет
Почему вы не говорите,что есть правила перехода проезжей части для пешехода? и они немного расходятся с вашими рекомендациями!!!
Да никогого преимущества нет у пешехода,в правилах-пешеход ОБЯЗАН убедиться что переход будет для него безопасным!это в правилах.
Больше всего бесят женщины, подойдут к переходу,ты останавливаешься а она не идет. Остановился она стоит, проехал пошла.
Вы правы, но и женщин можно понять- остановиться должны, вероятно, не только Вы, но и другие машины. Вот я прямо иногда смотрю - все ли понимают, что этот автомобиль встал не просто так, и тоже меня пропускают. Просто часто перехожу дорогу, где лётчики летают, совершают обгон через сплошную , через зебру, пользуясь бесконтрольностью . Своя жизнь как- то дороже. Иногда, ожегшись на молоке, дуешь и на воду. Если бы все водители были бы так порядочны, как Вы, такое явление бы прекратилось, мне кажется.
Или идут с телефоном перед лицом не глядя на дорогу. Тоже бесит
Срочно в церковь! К Батюшке беса изгнать из души окоянного!@@evgeniy_ivanovo
Если тебя что-то бесит, продай машину и ходи пешком. Водитель должен быть спокоен. Иначе ты становишься опасным не только для себя, но и для окружающих
спасибо, грамотно, но. ещё надо оговорить ситуацию, о пропуске пешехода в не установленом месте и на запрещающий сигнал светофора для пешихода.
По новым правилам водитель обязан всегда пропустить пешеходу, даже если он переходит в неустановленным для этого месте. А инспектор должен оштрафовать такого пешехода, но пропустить его по любому необходимо..!
Один только выход, резко уменьшить частные машины и увеличить общественный транспорт таким образом чтобы человек смог бы с комфортом доехать до нужной точки. И тогда на дорогах будет меньше транспорта!
Всё конечно хорошо рассказано, но для пешеходов тоже есть правила которы говорят о том что прежде чем воспользоваться претмуществом, нужно убедится в том что тебе это преимущество предоставили, автомобили должны пропускать пешеходов, но пешеход сначала должен убедится в том что его пропускают и это указанно в пдд
Всё чётко и по делу 👍
Спасибо.
Вы забыли самое главное сказать , понятие УСТУПИТЬ ДОРОГУ не равно ОСТАНОВИТЬСЯ , уступить , не значит остановиться , уступить это не создать помех , ну и пешеход по правилам может ступать на проезжую часть только если переход для него будет безопасный , а если он видя что едет авто выходит на дорогу руководствуясь что перед ним все должны остановиться, то он тоже вместе с водителем должен получить штраф. Я считаю что пешеходам дали слишком много полномочий, кто быстрее остановиться , автомобиль или пешеход , то-то и оно, так что постоит подождёт . Считаю что пешеходные переходы сделаны не правильно, нужно делать безопасный участок в начале перехода и вот когда человек вступил туда и ждёт когда машины остановятся, а водители увидев что человек стоит на этой безопасной зоне , должны остановиться чтобы пешеход смог начать движение по переходу .
Попробуйте в Питере на Невский выехать пропустив всех и не создавая помех летом. Там никогда не проедешь, протискиваешься, а то вечно стоять будешь. В маленьких городах и на узких дорогах да пропускаешь. Главный принцип- безопасное движение для своей жизни и жизни и здоровья окружающих.
Спасибо за ваши рекомендации очень пригодились при обучении вождения
Доходчиво, за что - спасибо!
Всё понятно, во всём согласен с Вами. Спасибо за напоминание.
Пешеходу легче остановиться,чем водителю.
Не стоит доказывать свою правоту посмертно.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Если кто-то влетел в корму по причине экстренного торможения, следовательно, этот кто-то нарушил самые главные требования ПДД: не соблюдает безопасносную дистанцию или скоростной режим.
Спасибо! пешеходам тоже надо посмотреть а особенно смотрящим в телефон
Спасибо за информацию!
Как быть в случае, если пешеход уже пересёк траекторию движения автомобиля?- начинать движение или дожидаться, пока он полностью завершит переход проезжей части? Естественно при условии, что других пешеходов нет.
Сергей брат ты лучший 🙏
Судя по вашим словам получается так, что водители практически всегда нарушают правила. Так как грамотный пещеход, перед тем как переходить дорогу, сначала остановится, и посмотрит уступают ли ему дорогу, ну как минимум сбавит скорость. А значит, он изменил скорость своего движения, или даже остановился
Вы читаете пункты правил, там есть понятие "уступить". Там нет понятия "пропустить". Вы не обязаны пропускать пешеходов, вы обязаны уступить им дорогу. Существенная разница, не находите? А вы всё время говорите "пропустить!... И еще: пешеход ПЕРЕХОДИТ дорогу. Не ПЕРЕБЕГАЕТ, не ПРОЕЗЖАЕТ на велосипеде или самокате. Переходит - уступаете дорогу, во всех остальных случаях - нет, не давить, конечно, но и не чувствовать себя виноватым. Было бы интересно услышать профессиональное мнение вот по какому вопросу: на какое расстояние вправо и влево от зебры распространяется понятие переход? Бывает, когда переходят наискось, начиная пересекать дорогу метрах в 5 от разметки.
Хорошее видео, спасибо. Сначала было возмутился, почему в заголовке "пропустить" вместо "уступить дорогу", но в самом видео все четко)
Самая большая неопределенность тут, по моему мнению, из-за слова "может" в дефиниции понятия "Уступить дорогу". Почему "может вынудить", а не "вынудит"? Я так понимаю, чтобы покрыть случай, когда участник все равно не изменил скорость и произошло столкновение, но некоторые (сотрудники) трактуют так, что мол пешеход не изменил направление движения или скорость, но МОГ же - есть состав.