REVISÃO PÓS COMPRA NA GRAND CHEROKEE
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Falaaaa turma, beleza?
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Eu tenho uma 2014 a gasolina, já está comigo a 8 anos, hoje com 55 mil quilômetros. Nunca me deu problemas, só manutenção básica. Carro bem cuidado sempre. Também troquei todos os óleos há uns 4 meses atrás. Gosto muito da Cherokee. Carro valente.
Opa amigo , estou querendo comprar uma 2018 3.6 gasolina tbm , realmente pessoal recomenda comprar modelo a gasolina , pelo seu comentário parece ser um feliz proprietário , o carro e mt top , realmente
@@mateuspetini sim...sim, ótimo carro. Quanto ao motor é excelente. Como todo carro, fazendo as manutenções em dia, e sabendo usar, terá carro pra muito tempo.
Cara eu tenho uma 2012 motor v6 pentastar e manda usar o 5w30 , no verão com trânsito pesado é normal esse motor trabalhar a cem graus, o 5w30 fica muito fino imagina w20 então, acho que essa recomendação deve ser para países com baixas temperatura.
tambem tenho uma 2012 faz um mes que comprei, oque vce acha da sua ?
@@eduardomarques264 boa tarde
Cara já tive bm , Pajero, Passat cc e saí de uma Audi sportbeck para a Cherokee, claro que são propostas de carros diferentes mas é muito confortável, completo de tudo acabamento refinado Premium mesmo , muito boa para viagens longas
A dica que eu dou é não fazer serviço em concessionária, vai em oficina de confiança tem peças para tudo no mercado paralelo, me pediram na jeep 8,500 para trocar os quatro amortecedor , na oficina que sempre fiz serviço nos meus carros saiu por 3,000 , outra dica andar com pneus bons 285/60 e pastilhas de freio de cerâmica muda bastante o carro é pesado e anda forte
É interessante trocar o óleo a cada quatro ou cinco mil km e abastecer em posto de confiança, demais o carro não tem problemas crônicos só andar e ser feliz.
Amigo estou vendo uma para comprar!! Você poderia me informar qual o consumo real que a sua faz ? ( pois as pesquisas que diz dizem 4 no litro! ) eu tenho um azera , porém ele é bem econômico por ser v6 !!! Se puder me ajudar.
@@brunopereiradias2333 estou com uma 2012 limited 3.6 já faz 1 mes uso diariamente, ela faz por volta de 5.5 a 6 km na cidade e 7 a 8 na estrada,
@@brunopereiradias2333 boa noite bem isso que o amigo comentou
Dependendo da tocada 8.8 até nove
A quinta marcha overdrive é muito longa, tipo você anda a 100km/h em 1800 a 2000 rpm , todo o câmbio dela é longo , é o mesmo da v8 enclusive esse cambio é da Mercedes,já puxei 91km/h em primeira e 148 em segunda no modo sport e joga o câmbio para o manual
No modo sport a tração fica 70 x30 e o controle de tração desliga aí ela fica mais solta e meio arrisca também.
Excelente vídeo turma. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Tem uns carros desse aqui na minha região,eu achei muito barato. Tem delas com motor HEMI V8 e os caras pedem R$ 120 mil,as V6 são muito baratas tbm pedida em média de 60K por uma 2015
A média é essa, 50% da fipe. Carro sem liquidez de mercado. Mas um bom carro, exige manutenção
No nosso usamos o motul 8100, mas o Febi é alemão, muito bom também, ainda mais para estes motores que são eropeus.
Tenho uma doblo 1.8 16v cargo motor etorq 2013 que está comigo a 7 anos e meio , carro de trabalho assim que comprei coloquei GNV , o carro tem 268 mil km nunca passou por nenhum retífica e eu só uso 5W30 , nunca alterei viscosidade de lubrificante e o carro não queima uma gota de óleo se quer, a única alteração que fiz no lubrificante é usar a classificação API SP que é mais moderna ao invés da API SN que vem recomendando manual, também tenho substituído o lubrificante a cada dois meses e meio quando atinjo 10mil Km e o óleo sai exatamente limpo e translúcido. Tenho gostado muito dessa tecnologia API SP realmente é muito boa .
Deixando claro que não é uma crítica ao Cris , se o manual do veículo tem recomendações de viscosidades diferentes (0w20 ou 5w20) como dito no vídeo problema zero em usar , o problema são mecanismos que tem a infeliz mania de recomendar subir viscosidade de lubrificante sem que o projeto do motor tenha essa especificação, aqui na minha região (Rio de Janeiro) fez 100.000 km os " mecânicos " mandam logo colocar 20w50 e os proprietários leigos fazem e depois se fode!!!!!
o fera é o muzy dos carros kkkkkkk top dms irmão
Boa!
Ótimo vídeo.
Esse carro é top...
Manual dela o óleo eh 5w30 mesmo
nunca coloquei a minha no modo sport no modo eco ja faz 5,5km por litro kkkkkkkk
Vale o preço de cada km rodado! Não tenho uma mas é a meta!
Qual valor dessa manutenção? Estou querendo comprar uma V6 2015 ta com 68000km.
Eu também estou querendo comprar uma dessa.
Já comprou a sua ?
E aí descobriu preço e se vale a pena ?
@@rafaelmeneghini9357 Boa noite, ainda não comprei. Estou sondando umas por aqui.
Vc comprou?
Temos uma 2013 mas com motor diesel e no caso da nossa é 5w30… motor diesel costuma ir óleo mais grosso mesmo?
Boa tarde mano também tenho uma 2013 diesel. Você trocou o óleo do câmbio?
Faltou falar o preço da manutenção...
Amigo, muita gente critica esse carro, dizendo ser bomba ou não confiável, vc elogiou muito no vídeo, eae, qual sua opiniõa. É um carro confiável e robusto? Ou não?
É confiável e robusto, mas a manutenção quando vem é cara. Por isso deve ter cuidado triplicado ao comprar usado.
Como um carro com 60k pode estar gerando tanto desgaste no câmbio (limalha)? Olha que o mecânico falou que é bruto, imagine se fosse frágil.
Recomenda o veículo? Ou é bomba?
Mecânico que fala que vai "engrossar " óleo , pra mim perde a credibilidade.
5W30 é especificação FIAT dos Motores Fire e não de motor JEEP!
Os caras pensam que por estar debaixo do guarda-chuva da Empresa Master, tudo virou FIAT 🤪
Se não me engano 0W20 é também especificação de HONDA 🤔 e é carão!
Já o 5W20 é mais acessível, mas todos são sintéticos.
O que manda é a norma recomendada pelo fabricante. Deve sempre se usar óleo da norma indicada pelo manual, pois não é só viscosidade que importa, mas conjunto de aditivos, entre diversas outras propriedades.
Leo, o óleo lubrificante é um mix de substâncias que proporcionam um resultado de conjunto, entre elas a viscosidade do padrão SAE e o grau de desempenho API, entre outras.
O foco da observação do Cris e o meu comentário posterior, referem-se à propriedade mais evidente e conhecida, desembocando no custo mais material do produto, seja financeiro da aquisição pelo mecânico da “manutenção predativa”, seja pela consequente operação destrutiva do motor com o lubrificante errado.
Opa, vejo vídeo, pode comentar a respeito do óleo do diferencial, obrigado. Qual óleo vc usou, mopar 5w20 não fábrica mais.
Será q o carona aí , tá querendo comparar uma Cherokke com uma touareg? 😂😂😂😂
Interessante a dica dele, gostei ! kkkkk