Пользуюсь этим способом уже лет 15, главное ток минимум, клемму снять и дать подзарядиться, потом крути. На большом токе Аккума сыпется. Но лучше все- таки зарядное устройство.
Зарядка автомобильной батареи производится напряжением от 13,2 до 14,2 вольта. Напряжение холостого хода инверторного сварочного аппарата от 65 до 85 вольт. Те на 700% больше! Даже если кратковременно, даже на 5 секунд...Я бы этого делать не стал.
При помощи этого способа запустил в мороз Пежо 308, надо было ехать домой с дачи, машина сильно промерзла. Подключил сварочный инвертор Ресанта 190 на минимальным ток, подождал 3-5 минут, стартер стал бодро крутить, сделал несколько попыток и двигатель запустился. Итог: этот способ реально работает, с электроникой автомобиля ничего не случилось, аккумулятор по настоящее время исправен.
а если бы поставил на ток 120 ампер , то моментально бы завёл . А 5 минут только на минимальном токе , плюс надо откручивать пробки АКБ , чтоб не бабахнул АКБ
вы бы ещё электрокар завели сварочником ))) . Неужели не понятно , что машины с " умным " электрооборудованием нельзя заводить подобным способом . Ну вы олень
Когда то в колхозе так заводили трактора в самые лютые морозы. Правда ел. сварка была не инверторная но постоянка на 36В. За зиму сгорело большинство стартеров. Но трактористы были очень довольны.
я сам в 2014 году на класике так запускал машину с помощью сварачника,на полудохлом акумуляторе зимой при -26% мороза ,ток я по другому заводил,подкачивал топливо,накидывалсварачник на клемы батареи,на сварочнике ампера ставил на 0 два раза пидаль в пол(чтоп топливо брызнуло).и поворачиваю ключ пробую заводить повышая потихоньку амперы как только схватила и стартонуло сразу на ноль ампера (сварачника) вот тока перегазовки с такой силой на тока что запущенном двигателе это через чур,нельзя так делать ,разве что если тока движок не убитый и не жалко,тогда в пол.
Был у меня давным- давно москвич, жил круглый год под открытым небом, не ленился снимал акуму зимой, заливал полусинтетику, в -32 заводился без проблем, но сваркой заводить машину, проще АКБ новую купить чем электронику восстанавливать.
идея неплохая, но боюсь годится она для космича и ему подобных... Я бы дал название ролику.... Не пытайтесь повторить в домашних условиях( особенно на современных авто). За идею лайк! КВН вместе с Масляковым нервно курит)))) Удачи Артем, ты лучший!
Зачем так газовать с холодным двигателем? Вообще то вариант хороший мы раньше трактора так заводили зимой с помощью не сварочного аппарата, а мощного трансформатора которые выдает 15 в с мощным диодам. Те времена такого трансформатора использовать в качестве сварочного аппарата была в моде. А тут инвертором не очень то хорошо. Так быстро просядет бабина (замыкание меж.виток) или вообще сгорит. Потому что инвертор выдает больше чем надо для авто. Трансформатора надо перемотать с расчетом на 12 13 вольт, тогда и смело можно пользоваться. Вообще то ты молодец. Это выход из положение когда срочно нужна ехать. С меня лайк. Современным машинам такое не советую. Вся электроника сгорят.
Чтобы ничего не сгорело надо один из проводов инвертора подключить через потребитель 12вольт способный выдержать ток инвертора.. Возможно подойдет второй аккумулятор.
Напряжение на инвертере 40 и выше вольт -хороший способ убить диоды в генераторе или взорвать АКБ. Если и использовать такой запуск, то только с помощником, который по команде будет подключать клемму инвертора и отключать, включить он он должен сразу после включения стартёра, а отключить соответственно до его выключения.
Ему тогда не надо аппарат сварочный убирать ведь он всегда ему нужен будет, ему аккумулятор ведь новый не нужен, бросить в багажник и провода подсоединить и заводить постоянно, глядишь может и прикурить кого нибудь по дороге потом только 220 попросит где нибудь 😜
Можно но не нужно. В сварочнике вольтаж до 30, больше чем 12-14 аккумулятора. Мы САКом помпу дизельную заводили в четвером. Один САКом газует, двое на клеймах аккумулятора и четвёртый на кнопке стартера помпы. Завели, только клеймы позжигали. Повезло, что аккумулятор не взорвался.
повезло конечно . Ведь на клеммы надо сперва надеть провода сварочника так , чтобы контакты были надежные и не искрили и обязательно подвывинчивать пробки АКБ , но не полностью . Тогда не ебане ))
Свой опыт /горький/ : магнитолой посадил АКБ, св. аппарат +к+,-к - .Только ток дали большой, нельзя больше ёмкости АКБ, 60 - 60, 55-55, подавали ток регулятором, наверно очень резко, от 0 до 100А./ресанта/ итог: завели, но хлопок- лопнула крайняя банка, по ребру АКБ.
В сварочных инверторах напруга 70.. 72В. Никак не 27. Я их чинил два десятка уже и знаю. Лучше прикуривай от зарядника акб в параллель с аккумулятором. И так заведется
Напряжение у сварочника под нагрузкой проседает, остальное с горем пополам аккумулятор берёт, да и стартер даже при 20 вольтах кратковременно потерпит, тепло рассеется ведь он сделан массивно и наверняка честно и с небольшим запасом нежели какое-нибудь современное.
Про напряжение от инвертора даже можно и не читать . В инверторах регулировка по току... на холостом ходу у сварочника может и 100 вольт но когда его подключаешь к АКБ напряжение проседает до значения необходимого для тока выставленного на регуляторе инвертора . Внутреннее сопротивление АКБ в среднем равно около 0.05 ом (в зависимости от ёмкости АКБ )это значит для того чтобы получить напряжение на клеммах инвертора в 70в под нагрузкой в виде АКБ инвертору необходимо будет подать ток в 1162 ампера ... Интересно у кого есть такие сварочные инверторы.)))
Ребята идея может хороша для старых автомобилей в которой из электроники только трамблер))), но не дай Боже Вас испытать этот способ в инжекторных автомобилях имеющих ЭБУ и компьютер да и прочие электронные прибамбасы))) кто мало мальски знаком с законом Ома меня поймет и тот вариант где ума нет сиди дома тоже подходит)))
ну это само собой разумеется . Я об этом говорю и на видео и в описании к видео . Более того , надо выключать сварочник от сети , а уж затем снимать контакты с АКБ , то есть нельзя снимать сварочные провода с АКБ , когда сварка уже ( ещё ) работает , сперва надо выключить сварку , а затем снимать провода с АКБ
Завести так машину можно,но лучше этого не делать,идёт интенсивное выделение водорода из электролита при малейшей искре аккумулятор взорвётся,сам видел.
потому что свои мозги надо иметь . В москвиче мозгов нет , зато они есть у меня . Поэтому я и завожу свою машину таким образом , а " умные " иномарки только с толкача .
Уважаемый Кулибин на Авто 20-го века ! Не проще подготовить автомобиль к зимней эксплуатации зпт а именно -двоеточие - Заменить уставший АКБ на новый -более мощный - типа Varta 6СТ-60 BLUE dynamic ; Сделать зимний пуск на высокооктановом бензине - установив бензиновый клапан; Заменить масло в ДВС на зимнее - типа полусинтетики (10 W 40); Заменить масло в коробке передач на зимнее ( типа Shell Spirax S5 ATE 75W-90 ); Отрегулировать зажигание и реле генератора на ток до 8А - потребление тока зимой на авто возрастает до 30% ; Заменить ремень вентилятора на новый и отрегулировать натяжение 25- мм; Заменить свечи системы зажигания на новые; Утеплить капот ДВС и установить в заглушку ДВС подогреватель 220 В с датчиком температуры и реле времени (типа DEFA); И самое главное - заменить печку салона на Вазовскую и будет Вам зимнее Москвичевское счастье в дальней дороге. Удачи ... Дерзайте .
Не вздумайте таким сварочником запускать инжекторные движки! Слишком будет для вас это дорого! "Мозги" наверняка придётся приобретать новые. Заодно и генератор, и кое что ещё из электроники, стоящей на автомобиле.
+Артём Иноземцев Артём неслушай никого сам заводил авто кран камаз зимой в течение 11 дней каждый день в минус 26 ничего не сломалось мозги не сгорели всё окей инвертор Торус.
После такого на инжекторе потом просто за компами (efi abs srs АКПП и т.д.) сбегать придется. Дешевле нормальный аккумулятор купить, а если холодные зимы, то подогрев антифриза. Хотя лохмуту из ролика сильно не повредит, максимум катушка сгорит и регулятор напряжения. ЗЫ. Я ремонтировал инверторы, напряжение холостого хода 60-80 вольт.
Тут фишка не в том, чтобы завести машину сварочным аппаратом, а в том чтобч завести такую машину. Видно на этой машине не одно поколение покинуло сей благодатный мир.
Если в разрыв провода, идущего от аккумулятора к стартеру, включить мощный диод, то таким макаром можно заводить и современные авто ... инвертор подключать не на "плюс" аккумулятора, а непосредственно к клемме стартера.
Олег Шевченко Олег блогодорю за видос , но я поделюсь со своим опытом , я заводил так Ока и он также завёлся и так же заводил Камаз бес проблем но и попробовал зависти Мерседес и всё ! Приехал 😂згарели электронные приборы как блок управление стеклоподёмникам , компрессор центрального замка и многое другое я ещё не разобрался✌🏻
я так регулярно заводу свою десятку по утрам . инжектор! только такую мощность чтобы сразу мог крутить не даю. минут 5 заряжаю аккумулятор и потом завожу мотор. могу и дальше при заведенном моторе оставить инвертор заряжать аккумулятор пока мотор не прогреется главное мощность ставить на минимум иначе можно и взорвать аккумулятор
Всё объяснил, как аварийный вариант - отлично. Спасибо.
не за что . На аккуме приоткрути пробки , а также инжекторные машины не заводи . И как только завелась . сразу выключай инвертер
Правда, что все грибы можно есть? Правда, только некоторые всего один раз!
Пользуюсь этим способом уже лет 15, главное ток минимум, клемму снять и дать подзарядиться, потом крути. На большом токе Аккума сыпется. Но лучше все- таки зарядное устройство.
Зарядка автомобильной батареи производится напряжением от 13,2 до 14,2 вольта. Напряжение холостого хода инверторного сварочного аппарата от 65 до 85 вольт. Те на 700% больше! Даже если кратковременно, даже на 5 секунд...Я бы этого делать не стал.
делаешь, не бойся, боишься не делай.
мОлодец! не слушай никого!
Мне кажется ему кто то подсказал, что можно сварочным апаратом заводить, и он купил сварачный апарат а не акумулятор
Он москвич купил сварка была...
Молодец мужик.лайк за то,что рискнул и Космич не спалил.хуже если инвертор сгорит,он раза в три дороже чем раритет на колесах .
Очень сложно отправляться в дальний путь на машине которая без сварки не заводится)))
Лев Кирин и на которой гайки, без болгарки, не откручиваются.
НА ТАКОЙ ВООБЩЕ КУДА ЛИБО ОТПРАВЛЯТЬСЯ СТРАШНО
Лев Кирин надо передвижной сварочный генератор покупать, однако...
Поехал на рыбалку а сварку хоть в жоопу пихай
Если с собой захватить аппарат + генератор + болгарка, то можно
Отважный вы человек))) Честно. Я бы не рискнул. Разве что совсем в экстренном случае.
Нормальный способ трактора,да камазы заводить,в мороз.Лайк
Знавал я одного Кулибина, он заводил авто перднув в воздухан, вот это мастер!
При помощи этого способа запустил в мороз Пежо 308, надо было ехать домой с дачи, машина сильно промерзла. Подключил сварочный инвертор Ресанта 190 на минимальным ток, подождал 3-5 минут, стартер стал бодро крутить, сделал несколько попыток и двигатель запустился. Итог: этот способ реально работает, с электроникой автомобиля ничего не случилось, аккумулятор по настоящее время исправен.
а если бы поставил на ток 120 ампер , то моментально бы завёл . А 5 минут только на минимальном токе , плюс надо откручивать пробки АКБ , чтоб не бабахнул АКБ
Не стал так экспериментировать, мало ли чего, это же Пежо
@@MaestroVladimir тебе двойной лайк , что рискнул так ИНОМАРКУ заводить ))). А на Пежо электронное зажигание или контактное ?
Спасибо !!изза вас у меня сгорел лексус(
Shamil black купи нормальную машину, как у автора. И сварочный аппарат не забудь.
вы бы ещё электрокар завели сварочником ))) . Неужели не понятно , что машины с " умным " электрооборудованием нельзя заводить подобным способом . Ну вы олень
Шарик, ты балбес
Shamil black а ты ем счет выстави😆😆😆😆😆😆😆
ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКОЗАТЬ
Судя по всему машина деда и он тебе не родной!
машина куплена мною по цене металлолома . Покупал через весы . Ты почти угадал
И дед не родной и сварку у соседа одолжил вся в снегу а там электроника п***** котёнку может быть!
b
Ржу нимагу
Когда то в колхозе так заводили трактора в самые лютые морозы. Правда ел. сварка была не инверторная но постоянка на 36В. За зиму сгорело большинство стартеров. Но трактористы были очень довольны.
А ещё сваркой можно заправить топливный бак!!! Особенно у кого установлен ГБО😂😁😄💥💥💨(и не благодарите😜)
маладец братуха
я сам в 2014 году на класике так запускал машину с помощью сварачника,на полудохлом акумуляторе зимой при -26% мороза ,ток я по другому заводил,подкачивал топливо,накидывалсварачник на клемы батареи,на сварочнике ампера ставил на 0 два раза пидаль в пол(чтоп топливо брызнуло).и поворачиваю ключ пробую заводить повышая потихоньку амперы как только схватила и стартонуло сразу на ноль ампера (сварачника) вот тока перегазовки с такой силой на тока что запущенном двигателе это через чур,нельзя так делать ,разве что если тока движок не убитый и не жалко,тогда в пол.
Тогда сними ещё видео как можно варить пуско-зарядным устройством...)))
без проблем. Но у меня нет такого устройства . Это обычный инвертер
в колхозе трактора так заводили
Дуролом, поменяй авто на осла и езди! Его заводить не надо!
осёл не придерайся к словам.водила охуенный.
АХАААХХАХ)
Был у меня давным- давно москвич, жил круглый год под открытым небом, не ленился снимал акуму зимой, заливал полусинтетику, в -32 заводился без проблем, но сваркой заводить машину, проще АКБ новую купить чем электронику восстанавливать.
идея неплохая, но боюсь годится она для космича и ему подобных... Я бы дал название ролику.... Не пытайтесь повторить в домашних условиях( особенно на современных авто). За идею лайк! КВН вместе с Масляковым нервно курит)))) Удачи Артем, ты лучший!
Не забудь трос с собой взять.
Зачем так газовать с холодным двигателем?
Вообще то вариант хороший мы раньше трактора так заводили зимой с помощью не сварочного аппарата, а мощного трансформатора которые выдает 15 в с мощным диодам. Те времена такого трансформатора использовать в качестве сварочного аппарата была в моде. А тут инвертором не очень то хорошо. Так быстро просядет бабина (замыкание меж.виток) или вообще сгорит. Потому что инвертор выдает больше чем надо для авто. Трансформатора надо перемотать с расчетом на 12 13 вольт, тогда и смело можно пользоваться.
Вообще то ты молодец. Это выход из положение когда срочно нужна ехать. С меня лайк.
Современным машинам такое не советую. Вся электроника сгорят.
Сразу видно опытный водитель завёл машину в мороз и газует молодец вообще А с виду взрослый человек🤦🏻♂️👎
Машина до этого прогревались. Видео демонстрационное
я свой сварочный аппарат инвектор спалил. в принципе я не верил в это.но как-то раз пришлось попробовать. и сразу аппарату аминь.
спалил ты его не от этого . Это уж точно
инжектор не вздумайте сваркой заводить
Ильнур Закарьяев ильнур спосибо за предупреждение,рахмат!
Да заводите ничего не будет))). Только пих пах пух и прах)))
Конечно,мозги сразу сгорят))
И
Спасибо😂
взял на заметку. в жизни пригодится. с меня лайк! удачи и будь осторожен!
да,слов нет,одни эмоции)))))
Я так давным давно маза заводил! Очень меня выручало по утрам! Молодец!! Ты не один нас много)))
Тк мазу то 27 вольт в самый раз
Вообще был когда-то советский зарядно -пуско-сварочный аппарат.всё на одном трансе и весом килограмм под 30
Нормально.. Многим поможет,но долго держать явно нельзя. Стартер тоже может быстро в нибытие привратиться
Слава богу нет, не было и надеюсь не будет у меня "Москвича"! Но видео зачётное - лайк за бесшабашность, аж подписался, может ещё чего учудиш!
Таким способом заводил сварочный САК с двигателем от т-40. Правда не инвекторной сваркой, а большой стационарной, с постоянным током.
Да, их всегда так заводили) или от другого сака сварочным током
Ничего себе, вот это да. Ну это же только на старых машинах пойдет, на иномарках такой номер не прокатит ведь??!
конечно не подойдёт для иномарок такой метод . Вот один дурак уже спалил таким образом себе " Лексус " . Смотри комментарии ( выше )
спасибо за совет я езжу месяц в году устал аккамуляторы покупать
У меня так сосед камаза заводит туеву хучу лет 👍👍👍
А почему сразу не с розетки! После изнасилования сварочником пора переходить на 220V!)
нужно несколько раз завести- шоб привикла, а потом уже переходить на 127V и после уже на 220
Молодец конечно автор,но,про тб забыли ...при большом токе банки начинают кипеть и может взорватся акум,и тогда и личко может пострадать ....
Чтобы ничего не сгорело надо один из проводов инвертора подключить через потребитель 12вольт способный выдержать ток инвертора.. Возможно подойдет второй аккумулятор.
лайк за то что ты досихпор жив со своим газовым москвичом))))
Мужик - огонь, машина - бомба!!!!
Красава! Я также делаю, крутит супер!
Лайк. Для этого москвича это реально выход из ситуации, когда само авто стоит дешевле нового АКБ 60ки.
Крутой видос пили ещё лайк
Теперь шаг два. Глушим маскарада с помощью инвертора)))
Я так 3 года запускал всю технику
Все по разному живут я выручался бензогенератором а так то чувак ты крут
Напряжение на инвертере 40 и выше вольт -хороший способ убить диоды в генераторе или взорвать АКБ. Если и использовать такой запуск, то только с помощником, который по команде будет подключать клемму инвертора и отключать, включить он он должен сразу после включения стартёра, а отключить соответственно до его выключения.
Евгений Сергеевич
мда..... не всех дураков война убила....
слей автол и акум нормальный купи.
И все лампочки в салоне по-любому уже не горят
Ему тогда не надо аппарат сварочный убирать ведь он всегда ему нужен будет, ему аккумулятор ведь новый не нужен, бросить в багажник и провода подсоединить и заводить постоянно, глядишь может и прикурить кого нибудь по дороге потом только 220 попросит где нибудь 😜
Автор забыл предупредить, что данный способ подходит только "москвичам".
Можно но не нужно. В сварочнике вольтаж до 30, больше чем 12-14 аккумулятора. Мы САКом помпу дизельную заводили в четвером. Один САКом газует, двое на клеймах аккумулятора и четвёртый на кнопке стартера помпы. Завели, только клеймы позжигали. Повезло, что аккумулятор не взорвался.
повезло конечно . Ведь на клеммы надо сперва надеть провода сварочника так , чтобы контакты были надежные и не искрили и обязательно подвывинчивать пробки АКБ , но не полностью . Тогда не ебане ))
@@партизан-з5м в нашем случае не получалось. На одном кабеле держак на другом приварочная масса.
Свой опыт /горький/ : магнитолой посадил АКБ, св. аппарат +к+,-к - .Только ток дали большой, нельзя больше ёмкости АКБ, 60 - 60, 55-55, подавали ток регулятором, наверно очень резко, от 0 до 100А./ресанта/ итог: завели, но хлопок- лопнула крайняя банка, по ребру АКБ.
надо было приоткрутить пробки . где электролит залит . У меня ничего не взрывало , заввожу так машину очень часто . АКБ плохой
Делал много раз на инжекторной деватке, все отлично заводится, ничего не сгорело)
Много лет так трактор завожу в сильные морозы
Не я один такой
При минус десяти не запускаются только самые неподготовленные москвичи.
Мой в 25 заводился сам
Бомба и газ вещи совместимые, но не надолго
В сварочных инверторах напруга 70.. 72В. Никак не 27. Я их чинил два десятка уже и знаю. Лучше прикуривай от зарядника акб в параллель с аккумулятором. И так заведется
Serik T да,вначале 80х заводили газ 53 отСАКа. Но это 53ойка
Aleksandr Jurgevich САК это ж генератор. Там разве не переменка на выходе?
Клас хорошая идея маладчага.!!!
Напряжение у сварочника под нагрузкой проседает, остальное с горем пополам аккумулятор берёт, да и стартер даже при 20 вольтах кратковременно потерпит, тепло рассеется ведь он сделан массивно и наверняка честно и с небольшим запасом нежели какое-нибудь современное.
Про напряжение от инвертора даже можно и не читать . В инверторах регулировка по току... на холостом ходу у сварочника может и 100 вольт но когда его подключаешь к АКБ напряжение проседает до значения необходимого для тока выставленного на регуляторе инвертора . Внутреннее сопротивление АКБ в среднем равно около 0.05 ом (в зависимости от ёмкости АКБ )это значит для того чтобы получить напряжение на клеммах инвертора в 70в под нагрузкой в виде АКБ инвертору необходимо будет подать ток в 1162 ампера ... Интересно у кого есть такие сварочные инверторы.)))
Я делал по другому. Инвертор подключал только к стартеру, а всё питание оставалось от акумулятора. Всё крутило и ничего не сгорало.
Если хотите так делать. Покупайте сварочнык. С функцией пускозаряда
Ребята идея может хороша для старых автомобилей в которой из электроники только трамблер))), но не дай Боже Вас испытать этот способ в инжекторных автомобилях имеющих ЭБУ и компьютер да и прочие электронные прибамбасы))) кто мало мальски знаком с законом Ома меня поймет и тот вариант где ума нет сиди дома тоже подходит)))
Сними видео про 220 на клеммы) поржем немного
спасыбо учытэл.понравился
Главное отключить сварочный вовремя, а то акб взорвется. У тестя рванул
ну это само собой разумеется . Я об этом говорю и на видео и в описании к видео . Более того , надо выключать сварочник от сети , а уж затем снимать контакты с АКБ , то есть нельзя снимать сварочные провода с АКБ , когда сварка уже ( ещё ) работает , сперва надо выключить сварку , а затем снимать провода с АКБ
Мужик....я конечно прозрел от такого запуска!!!.....но снег на электронном сварочнике это писец ему будет от влаги
это сверху чуть попало снега . Всё нормально
Завести так машину можно,но лучше этого не делать,идёт интенсивное выделение водорода из электролита при малейшей искре аккумулятор взорвётся,сам видел.
я начинающий водитель,год за рулем,когда учился ездить купил четырнадстую зимой не завилась один кулибин посоветовал такую фигню и сжог мне мозги😂
потому что свои мозги надо иметь . В москвиче мозгов нет , зато они есть у меня . Поэтому я и завожу свою машину таким образом , а " умные " иномарки только с толкача .
Спасибо вам
Попробуй еще микроволновкой завести,
Малодес
Или пылесосом
Как всегда на мерсквич жалко нового акума.
ебатся интереснее в мороз еще !
А как всё хорошо начиналось, двигатель запускают а заводят детей =)
не только детей. Девчат тоже заводят
Автор, мой тебе совет, удали лучше видео... Пока реально не найдётся кто-то кто спалит пол машины и инвертор в придачу.
самый точный совет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Все это хорошо а на сколько ампер ставил инвертор сварочный ?
100 ампер , но если аккумулятор совсем хлам , то можно и 160
При запуске на газу нужно что бы редуктор был прогрет хотя бы до 30-40 градусов иначе газ будет переходить в жидкую фазу
никаких "жидких фаз " у меня газ " метан " . а не пропан . Так что усё у порядке , шеф ))
Да это помогает особенно кода уже моршневая не впезду
Здорово
Уважаемый Кулибин на Авто 20-го века !
Не проще подготовить автомобиль к зимней эксплуатации зпт а именно -двоеточие -
Заменить уставший АКБ на новый -более мощный - типа Varta 6СТ-60 BLUE dynamic ;
Сделать зимний пуск на высокооктановом бензине - установив бензиновый клапан;
Заменить масло в ДВС на зимнее - типа полусинтетики (10 W 40);
Заменить масло в коробке передач на зимнее ( типа Shell Spirax S5 ATE 75W-90 );
Отрегулировать зажигание и реле генератора на ток до 8А - потребление тока
зимой на авто возрастает до 30% ;
Заменить ремень вентилятора на новый и отрегулировать натяжение 25- мм;
Заменить свечи системы зажигания на новые;
Утеплить капот ДВС и установить в заглушку ДВС подогреватель 220 В с датчиком температуры
и реле времени (типа DEFA);
И самое главное - заменить печку салона на Вазовскую и будет Вам зимнее Москвичевское счастье
в дальней дороге.
Удачи ... Дерзайте .
Мила Нелла , а проще сдать тот «Москвичок» в металлолом!
Приветствую. А какой ток стоит на инверторе
Когда нибудь аккумулятор шарахнет в шары электролитом и ты этого не увидишь.
Не повторять! Опасно для жизни! Вашей и вашего авто.
МОЛОДЕЦ ОДЫНАКЭ
Обычно так заводят грузовики, которы е по 20лет стоят, но никак не легковушки
заводил так уаз карбюраторный, все живо, надо было ехать а аккум здох, ток на максимум, и погнали
Не вздумайте таким сварочником запускать инжекторные движки! Слишком будет для вас это дорого! "Мозги" наверняка придётся приобретать новые. Заодно и генератор, и кое что ещё из электроники, стоящей на автомобиле.
купите новый аккумулятор-и не ибите мозги ни себе ни машине.
так не интересно .
а если куда отъедите-как там идёт процесс запуска-с толкача?
только с утра и в мороз плохо заводится . В течении дня без проблем
А ещё можно акб зарядить и плотность электролита поднять , будет сам заводится))
+Артём Иноземцев Артём неслушай никого сам заводил авто кран камаз зимой в течение 11 дней каждый день в минус 26 ничего не сломалось мозги не сгорели всё окей инвертор Торус.
Мозги,сигналку и иммобилайзер после такого запуска однажды приносили на ремонт...
Акум зарядить или заменить не судьба?
Сварочный на мин. Это зарядка пусковая. Типичная. Так что это норма. В СССР всё комбайны сваркой заводили. Это старый способ.
Бедный москвич,обороты большие,масло холодное.хотя если и от сварки заводится,то уже не чего нестрашно😁
Не а что на москвиче?проделайте на дорогой иномарке и будет вам счастье да и не забудьте отключить кнопочку!!!!
тут уже один провел такой опыт . Лексус спалил .Читайте комментарии
После такого на инжекторе потом просто за компами (efi abs srs АКПП и т.д.) сбегать придется. Дешевле нормальный аккумулятор купить, а если холодные зимы, то подогрев антифриза. Хотя лохмуту из ролика сильно не повредит, максимум катушка сгорит и регулятор напряжения.
ЗЫ. Я ремонтировал инверторы, напряжение холостого хода 60-80 вольт.
Тут фишка не в том, чтобы завести машину сварочным аппаратом, а в том чтобч завести такую машину. Видно на этой машине не одно поколение покинуло сей благодатный мир.
Если в разрыв провода, идущего от аккумулятора к стартеру, включить мощный диод, то таким макаром можно заводить и современные авто ... инвертор подключать не на "плюс" аккумулятора, а непосредственно к клемме стартера.
А с другими сварочными аппаратами можно заводить? или там ток другой ? )))))
Зачем давать такие обороты холодному двигателю?
Не обращай внимания на гневные коменты, их убогие пишут... Твоя идея многих выручит.
и сожгёт всё к ебеням!!
Валерий Бутюгин с какого х..я? Разумный человек инжектор запускать так не будет, а карбюратор так и надо.
Олег Шевченко Олег блогодорю за видос , но я поделюсь со своим опытом , я заводил так Ока и он также завёлся и так же заводил Камаз бес проблем но и попробовал зависти Мерседес и всё ! Приехал 😂згарели электронные приборы как блок управление стеклоподёмникам , компрессор центрального замка и многое другое я ещё не разобрался✌🏻
вывод---- поддержи отечественного производителя - купи москвич и катайся на нём и заводи сваркой
я так регулярно заводу свою десятку по утрам . инжектор! только такую мощность чтобы сразу мог крутить не даю. минут 5 заряжаю аккумулятор и потом завожу мотор. могу и дальше при заведенном моторе оставить инвертор заряжать аккумулятор пока мотор не прогреется главное мощность ставить на минимум иначе можно и взорвать аккумулятор
а снять и поставить в теплое место акум.слабо.если че.
да ну, тяжёлый
Всё отлично я поставил лайк , но я не пойму зачем вам тумблер под лобовым стеклом с правой стороны????. А за хранение сварочного аппарата вам минус.