Goede video, duidelijk uitgelegd. Ik heb een vraagje; Hoe kom je er achter wat voor een vervangende spaak je nodig hebt? Wanneer ik op internet zoek zie ik namelijk honderden verschillende maten spaken.
Niels vL klopt, met de gebroken spaak naar de fietsenmaker gaan. Neem ook de nippel mee als je die wilt vervangen. Die zijn namelijk ook allemaal verschillend.
Hallo Roel, mooie uitleg. Je zegt dat de spanning aan elke kant hetzelfde moet zijn, maar moeten die kanten ook niet hetzelfde zijn, dwz dat alle spaken dezelfde spanning hebben?
Simon P Grootes Dat ligt eraan wat voor type wiel je hebt. Een achterwiel met cassette is bijvoorbeeld niet symmetrisch gespaakt. De spaken aan de rechterzijde staan in dit geval strakker dan die aan de rechterzijde.
Ik gebruik (kogellager)vet voor die nippel zodat deze smering ipv olie niet uit kan drogen en ik na 5 jaar die nippel nog steeds prima los of aan kan draaien. Wat is jouw mening daarover Roel?
marcey38 hoe wil je de nippels dan verdraaien? Ik raad je af dat zonder nippelspanner te doen. Als je ze beschadigt dan ben je verder van huis en lopen de kosten alleen maar op.
@@RoelPeerenboomTV Dank voor het supersnelle antwoord! Coole truuk met die noodspaak, maar ik denk dat ik maar de moeilijke weg neem en de boel helemaal uit elkaar haal. NB: zo'n noodspaak zou ik thuis alvast maken en aan je frame tapen zodat je in het veld niet hoeft te prutsen (en dan heb je vast ook geen langere spaak bij je).
Wat een duidelijke manier van instructie. Super tevreden. Thanks Roel.
Dit komt goed van pas. Bedankt!
Heel erg bedankt met dit duidelijke verhaal heeft mij echt geholpen
Mooi!
Dank voor de info. Nog steeds relevant. Vooral de verschillende maten als lastig.
Thank you for the clarification
Goede video, duidelijk uitgelegd. Ik heb een vraagje; Hoe kom je er achter wat voor een vervangende spaak je nodig hebt? Wanneer ik op internet zoek zie ik namelijk honderden verschillende maten spaken.
Niels vL klopt, met de gebroken spaak naar de fietsenmaker gaan. Neem ook de nippel mee als je die wilt vervangen. Die zijn namelijk ook allemaal verschillend.
Hallo Roel, mooie uitleg. Je zegt dat de spanning aan elke kant hetzelfde moet zijn, maar moeten die kanten ook niet hetzelfde zijn, dwz dat alle spaken dezelfde spanning hebben?
Simon P Grootes Dat ligt eraan wat voor type wiel je hebt. Een achterwiel met cassette is bijvoorbeeld niet symmetrisch gespaakt. De spaken aan de rechterzijde staan in dit geval strakker dan die aan de rechterzijde.
@@RoelPeerenboomTV duidelijk, bedankt!
Hee Roel!
Hi!
Handig.
Anders doe je ff een link naar dat filmpje over uitrichten in de beschrijving.
Ik gebruik (kogellager)vet voor die nippel zodat deze smering ipv olie niet uit kan drogen en ik na 5 jaar die nippel nog steeds prima los of aan kan draaien. Wat is jouw mening daarover Roel?
Roland Berendonck vet aan de draad van de spaak is prima hoor.
Misschien is kopervet nog beter. Oude spaken zitten soms vastgeroest.
zou ik dit zelf ook kunnen doen zonder spaken spanner ?
marcey38 hoe wil je de nippels dan verdraaien? Ik raad je af dat zonder nippelspanner te doen. Als je ze beschadigt dan ben je verder van huis en lopen de kosten alleen maar op.
Op 3:13 zeg je : een wiel vlechten is sterker. Waarom is dat sterker?
Dan wordt de spanning op 1 spaak deels overgenomen door een 2e spaak.
Bleh. Ik moet natuurlijk weer een spaak vervangen waarvoor heel de achtercassette eraf moet. 🙄 Zijn zeker geen truuks voor hè?
Noodspaak maken maar dat is echt voor nood.. kijk deze vanaf minuut 8:00 ruclips.net/video/dykTGAuRKcU/видео.html
@@RoelPeerenboomTV Dank voor het supersnelle antwoord! Coole truuk met die noodspaak, maar ik denk dat ik maar de moeilijke weg neem en de boel helemaal uit elkaar haal. NB: zo'n noodspaak zou ik thuis alvast maken en aan je frame tapen zodat je in het veld niet hoeft te prutsen (en dan heb je vast ook geen langere spaak bij je).
@@nkronert een echte spaak is altijd beter.
500e like krijg je van mij.
First eindelijk 😂😂
De tepels van de spaak 😆...