Te rog si rog pe toata lumea, sa inceteze cu ideea ca trebuie sa crestem taxele ca nu avem bani la buget. Se fura si se risipesc. Trebuie sa scadem cheltuielile inutile si risipa statului. Nu exista bussines in lumea asta sa aiba mai mult de 10% cheltuieli cu personalul administrativ si administratia. Daca nu s-ar fura si s-ar folosi eficient resursele nu ar trebui sa fim taxati cu mai mult de 10% si am avea si bani de investitii. Daca nu ma credeti, comparati orice agentie sau firma de stat ce are un echivalent si in mediul privat , de exemplu: posta romana vs fan curier , si o sa vedeti cum fan curier e de vreo 35 de ori mai eficient ca Posta Romana, si e doar un exemplu
@@andreipanti îmi place cum ai despicat monstru(statul/conducerea) și ai scos din el peștele auriu(răspunsul la problemă fără a crește taxele). Cele bune tuturor. 😀
Vin si eu cu un hot take: VW s-au dus la vale pentru ca s-au concentrat mai degreaba pe profitul pe termen scurt in detrimentul celui pe termen lung. Numai au calitatea de alta data, sigur asta se poate spune despre multe marci de masini, dar parca la nici una nu este diferenta asa de mare de la cum era la cum este acum. Am avut 13 ani un golf 5, dar anul trecut am trecut la toyota tocmai din aceste motive.
nu au avut calitate niciodata si nici confort,in 3 ani o masina noua e mancata toata de rugina la aripi si praguri,conduci mai mult de 2 ore te rupe de spate scanele lor de lemn imbracate in imitatie ,wv mizerii scumpe si proaste,piese scumpe,consum mare,si urate toate seamana intre ele
✊ Super video! Ca întotdeauna. Apreciez că mă ții la curent. Multe s-au schimbat de când am început să vă urmăresc și să vă urmăresc videoclipurile și cam atât✊, Dar adevărul este că nu mai sunt îngrijorat de fluctuațiile pieței pentru că, Karl Richli m-a acoperit cu strategiile sale, În timp ce stau confortabil. 13.000 până la 17.000 de dolari în fiecare săptămână și mai mult, datorită lui.😊🚀🚀🚀
Ai dreptate și mulțumesc Karl Richli a început să investească într-un an și nu s-a întâmplat nicio secundă (cu excepția faptului că nu a început să investească cu ani în urmă). Am făcut mulți bani pe BTC și XRP fără nicio grijă.
@@zombieGI daca inchid la cine taie? 😂 Vw a vandut mai multe masini decat anul trecut. Pierd bani cu o divizie de software.. au alte probleme in momentul de fata ,.. articolul de pe piata auto md este simplu de citit .. este vorba de cariad, o divizie software care mananca miliarde. De aici pierderile de peste 40%
@@ArpadToth Si na din dicurs: “We’ve not forgotten how to build great cars, but the costs - specifically in our German operations and factories - are far from being competitive,” Antlitz said. “This is why things cannot continue as they are now.” Zice de cosutri nu?
@zombieGI exact, si au 5aiat costurile, prin taierea salariilor cu 10%. Daca ii dai pe oameni afara, nu ai la cine sa tai.. problema legata de profit e din alta parte cum am scris..
Eu nu cred ca este vorba de faptul ca oamenii nu vor mașini electrice. Totul pleacă de la faptul ca europenii au făcut mașinile astea electrice de parca toți suntem milionari. Adică incredibil de scumpe. Europenii au abordat problema de sus în jos, pe când chinezii au încercat sa abordeze problema exact invers. Au înțeles ca dacă vrei sa implementezi electrica la scara larga, trebuie sa o faci accesibila pentru toată lumea. În timp ce chinezii se gândeau cum sa facă asta, europenii au procrastinat și în loc sa inoveze, se gândeau doar la sfântul profit. Pare ca chinezii i au luat prin surprindere. Îmi pare rău, dar este doar vina lor. Și sunt supuși la presiuni mari, pentu ca eu încă mai cred ca mașinile electrice sunt viitorul, chiar dacă ne place sau nu, chiar dacă suntem de acord sau nu. Sunt sigur ca tehnologiile bateriilor o sa avanseze destul de mult și pe de alta parte... toată lumea vrea aer curat în orașe, nu noxe.
Elon musk a gasit niste solutii mai nonconformiste: exemplu interior extrem de minimalist fara butoane, tot felul de artificii iar chinezii au primit subventii de la stat pentru a falimenta concurenta insa pentru ei urmeaza taxe de import si nu o vor maj scoate la cap pentru masinile lor vor fi mai scumpe si mai slabe. Ceilalti producatori de renume au avut o abordare agresiva in ultimult timp, au produs masini din ce in ce mai sofisticate si mai scupe care s-au vandut dar oamenii incep sa caute solutii mai ieftine si mai simple
Chinezii nu au luat prin surprindere europenii prin inovație, ci prin costuri scăzute cu forța de munca și prin faptul ca au resursele necesare pentru a fabrica intern la cost scăzut bateriile electrice și motoarele și aici mă refer la metale rare și cupru. Europa nu are aceste resurse, trebuiau importate la pret ridicat din afara spațiului comunitar (Rusia, China) așa ca nu poate concura la preț pe segmentul de volum și a trebuit sa mascheze costul ridicat al fabricării bateriilor și altor componente pentru mașinile electrice în prețul ridicat al mașinilor premium. Din cauza aceasta au apărut mai întâi în segmentul premium.
@lexstarcraft corect, dar Romania în loc sa aibă relații comerciale bune cu China, ei fac ce le ordonează americanii și baneaza chestii care vin de acolo. Un exemplu relevant este Huawei. Dacă puneam 5G cu ei, eram departe acum. Totul se cam rezuma la războiul economic dintre cele două țări...
Sunt fan VAG pana mor dar adevaru e ca decat sa iei o gluma de 1.0 tsi în 3 cilindri mai bn iti iei chinezaria aia de 1.5 hibrid în 4 cilindri și 194 cai
Treaba cu WV este putin trasa de par. Cifrele nu arata atat de rau ( poti studia mai atent ) Insa este facut tot acest tam tam pentru a da afara foarte multi angajati.
Ideea e ca fac acest tam tam pentru ca realizeaza ca declinul va continua, pentru ca nu au fost in stare sa produca o masina (electrica) atractiva. Incearca sa limiteze dezastrul care va veni.
@@stocktrade9655 + e ca să sperie zdravăn Bruxelles-ul și Berlinul în a da subvenții China style.🇨🇳 💴 - O fi mâna de lucru mai ieftină (departe de singura variabilă) însă nu e ca și cum inginerii Chinezi lucrează pe 300 de RON și două găini pe lună…
@@razvanbalanescu7195 daca s-ar construi masini mai simple din punct de vedere tehnic si electronic cu motoare simple ar scade costul de productie fara sa afecteze vanzarile , de ce sa faci o masina cu un motor de 2 l cu 4 turbine si inca 3-4 motoare electrice de e bataie de cap cu el cand poate sa faca un simplu motor cum le faceau acum 15 ani ,( un exemplu )
@@EliteMonkeyzz lasa ca fac chinezii ! Mie imi place, de mult asteptam vremurile astea ca prea devenisera nesimtiti cu preturile si calitatea mai proasta ca acum 30 de ani
Pe bune man? Incurajezi cumpararea mizeriilor chinezesti cand stii foarte bine ca MG-urile alea de fapt ar trebui sa aiba un pret real de 30k? Cum sa zici ca au facut chinezii o treaba mai buna cand stii ca pretul mai mic e doar datorita subventiilor?
Inca nu este 100% sigur ca se vor inchide cele 3 fabrici. Sunt multe negocieri, VW vrea sa taie 10% din salarii, angajatii vor mariri de salarii , sunt pe aceeasi lungime de unda :)). Vezi ca nu mai exista Golf cu motor de 1.0 TSI, minimul este acum 1.5 TSI (s-au trezit si ei mai tarziu..). Nici eu daca ar fi sa imi cumpar o masina noua acum, nu as fi dispus sa dau mai mult de 20-25-max 30k, nu mai primesti cine stie ce masina pentru banii dati.
va intervenii UE cu niste masuri sa se bage iar niste prime grosolane cum erau la noi tichetele alea la masini noi, mai scad si ei putin preturile la poarta fabricii si uite cum o mai amana 5 ani, dar este intevitabil si o vor lua in freza cum merita pana la urma producatorii astia auto germani.
@ Este o varianta. Dar nu uita ca peste tot se cam aduna nori negri in economie, deci peste 6-8-10 luni s-ar putea sa nu isi permita, oricat de mult ar dori ei :)
pai germania este pe primul loc dintre tarile in care romania face exporturi, cum adica sa ne vedem de treaba noastra ? Pai asta este treaba noastra, ei sa comande de la noi, noi sa le livram. Daca ei se pun pe butuci si se inchid cu noi ce se intampla? Ce gandire ingusta au unii....
Vw trebuea de mult sa dispară la fel ca și alți producători europeni, dar au fost ținuți la suprafață artificial de state, și fuziuni strategice ca să culeagă niște bani de la investitori 😅, în plus multe firme auto din Europa au avut Ceo personaje gen, Luca de meo, Martin, Marchionne etc etc Ma mira faptul ca nu au dispărut în 2008 sau 2015 au avut noroc
@@bet_addict Benzina pică la benzinarie! Electricitatea tot din petrol si carbuni e facută! Electricitatea se va scumpi garantat in viitor, daca totul se va trece pe electric! Este vorba de cerere/ofertă! Nu știți? Puneți mâna și citiți! "Când văd in jurul meu cireada de imbecili, insingurarea devine suportabilă" Petre Tuțea!
Hai ca ai rupt coada la peco când s-a dat fake news ul ăla de acum 2 ani 😂 libertate, am văzut. stăteați ca sclavii, în timp ce electricele depind de o priză, iar o priză o găsești oriunde.
In China statul suventioneaza cam 5000 euro pe masina, in UE taxeaza cu 120 euro per gram CO2 ce depaseste 95 gr., iar din 2027 limita va fi 50gr. Deci ia vezi unde e diferenta de pret, cand masinile au intre 140-200-250gr CO2.
Bună . Mulțumesc pentru video. Nu mai se pune pe golf motor de 1.0 Entry level e 1.5 benzină . Iar la VW ai acum pe golf varianta Advanced care ai o reducere din configurator de 2.700 euro ( înainte de a negocia la dealer ) . Pe Tiguan varianta Advanced e cu o reducere de 4.700 euro din configurator . T-cross - 2.500 euro . Polo - 1.600 euro . Taigo - 2600 euro . T-Roc - 2.600 euro . Pe langa reduceri la pachete dotări și reducerile negociate la dealer .
Prefer un cazan in care să bag bani și să mai circul 10 ani decăt să cumpăr tinichele chinezești. Exemplu Rusia unde tinichelele made in china au inceput să si arate calitățile. Circulă un film in care proprietar de Jelibom distruge mașina cu o rangă in fața reprezentanței. Urmează o perioadă de cubizare auto. In Cuba mașinile ,bune 😅, au media de vărstă 40 de ani. Mari succesuri vă doresc.
Industria europeana se va distruge incet incet, din cauza preturilor crescute la energie. Daca cumperi petrol si gaze de peste ocean la preturi muuuult mai mari decat de la rusi, atunci preturile de productie cresc la toate, si acesta se observa la pretul ridicat de la produsul final, in cazul de fata la autoturisme, dar asa este si la alte produse, se observa deja canD intri in orice magazin.
Taxe noi si mai mari. Dar nimeni nu se gandeste sa creasca masiv eficienta statului? Faptul ca se fura sute de milioane de eur trimestrial e problema adevarata
Nimic nu este mai nociv pentru industriasi precum neincrederea: se poate investi doar daca cel care investeste, are incredere in sistem(in cel politic desigur) Dupa cum se stie, in Germania in primul rand si in UE in general, idustria a ajuns in disgratia autoritatilor, se doreste mai putina productie in ind. siderurgica, in ind. auto, in combinatele chimice, adica exact acolo unde germanii sunt/erau f. buni. Si de ce acest scenariu? Nu se poate salva incalzirea globala cu actuala industrie consumatoare mare de carburanti - fara petrol si gaze naturale e deviza, dar ce se poate produce fara petrol? Ind. chimica va intra in colaps, ind. auto va intra in colaps(bine, bine, veti spune, sa faca masini electrice...usor de zis si mai usor de facut Masini electrice stiu teoretic toti copiii din clasa a VII-ea sa faca un motoras electric - am facut in anii '70 intr-o scoala din Bucuresti! Nu ar fi greu, daca asa-zisa tehnologie a bateriilor-acumulator le avem. Pe de-o parte, cu totii construiesc masini electrice(de curand am vizionat un reportaj cu masini electrice din...Vietnam!!), dar motoare cu ardere interna( Verbrennungsmotor) stiau f. bine doar germanii...Atata timp cat politicile UE sunt impotriva motoarelor cu ardere interna, Germania va pierde orice suprematie in lume.Punct PS Cine doreste sa salvam ? Acum vreo 40 de ani(eram deja acolo), doar cativa germani, ofticati ca alte previziuni ale lor nu se implinise, urlau puternic prin Germania Federala ca pana in anul 2000 toate padurile din tara vor dispare definitiv din cauza poluarii.A venit anul 2000(dupa 20 de ani de lupte stradale!) si ce sa vezi? Germania avea mai multa verdeata ca niciodata! - asa ca au dat-o cu "incalzirea globala cauzata de om" - la inceputuri si ziaristii radeau de ei, ca acum sa le tina unisonul! Apoi, paralel tot verzii(de obicei asociati cu miscari radicale de stanga, plus SPD) spuneau acum vreo 40 de ani ca omenirea va pieri in maxim 30 de ani(ca acum cu incalzirea....) din cauza , care, la un momentdat se extindea, iar cercetatori si oameni de stiinta(ca acum, doar unii spun ceva primejdios, si doar pe aceia ii citezi!) aratau ca daca nu renuntam la industrie si spray-uri vom muri cu totii...Nu a fost asa sa fie; nu mai vorbim de
Este normal ca BMW sa promoveze "nici o sansa 100% masini electrice in 2035". Pentru ca ei, impreuna cu majoritatea producatorilor "vechi", nu au reusit sa produca o masina electrica atractiva. Greaseala VW nu a fost ca a investit in electrice, nu asta a dus la dificultatile actuale. Problema lor actuala nu e ca nu au bani, problema e ca lumea nu le mai vrea masinile. Greaseala lor a fost ca nu au investit suficient in electrice. Da, ar fi fost in acelasi rahat acum, dar ar fi avut o sansa de redresare in anii urmatori. Acum nu mai au nici o sansa, vor fi intr-un declin continuu. Sunt asa cum a fost Kodak cand au aparut camerele digitale, sau Nokia cand a aparut iPhone. Nota: toate masinile pe care le-am avut pana acum (peste 10) au fost din grupul VW si am condus cu ele foarte multe sute de mii de km. Mare mi-a fost dezamagirea cand am vazut ca familia Porche l-a concediat pe Diess, unul dintre putinii (impreuna cu Farley de la Ford) care au inteles ca viitorul e pur electric.
Asa e cum zici. Cand l-au dat afara pe Diess era clar ce are sa vina. Era singurul care a inteles ce facea Tesla si cat de cat avea o idee cum sa navigheze spre electrificare.
Sa vedem peste 5/10 ani si pocniturile asta de Tesla si chinezeriile cat de bun vor fi😂👍🏻. Acum toti ne bucuram ca s ieftine de noi dar pina la proba contrarie in ultimele decenii cand va plimbati cu bmw,vw,mercedes etc stiati ca mergeti cul ele linistit multa vreme si ajunjeti la 400k+ km
@@BoG25Cz Da, si mie imi place, dar ce folos daca nu are succes comercial? Ce nu inteleg producatorii este ca sa faca o masina electrica "buna" nu este suficient ca sa atragi clientii... Trebuie sa faci o masina spectaculoasa. N-am studiat, dar la prima vedere Q4 e sub Tesla Y la toate capitolele (probabil cu exceptia confortului). Tesla a inteles foarte bine notiunea de masini spectaculoase. Si urmand lectiile Apple de integrare verticala si limitarea numarului de modele, urmand lectia Dell privind vanzarea directa, urmand lectia Henry Ford privind cum trebuie sa-ti organizezi liniile de productie, a reusit sa produca in profit. Apropo, mie Dacia Spring mi se pare spectaculoasa, e un compromis exceptional pentru oras/distante scurte daca vrei o electrica.
@@BoG25Cz E frumoasa masina si pretul e apropiat de Tesla dar din pacate nu au profit la pretul de Tesla si uite ca fabrica din Belgia e pe duca chiar din acest motiv. De fapt grupul VAG facea profit in China si sustinea salariile si cheltuielile din Europa. Acum chinezii au "bijuteriile" lor si nu mai cumpara de la altii si asta e marea problema nu doar pentru VAG dar chiar si pentru Tesla pe termen lung. Electrificarea doar a accelerat declinul pentru Big Boys dar si daca nu aparea masina electrica tot acolo se ajungea dar probabil apucau decreteii sa iasa la pensie.
Principalul motiv pentru care a scazut profitul VW este ca ... NU POTI CRESTE LA INFINIT cu procente din ce in ce mai mari in fiecare an! A fost atins pragul de unde trebuie sa accepti ca nu mai poti creste in procente cu 2 cifre daca vrei sa ramai in piata... Si asta este valabil pentru toate firmele nu doar pentru industria auto.
pana acum nu eram sigur daca stii ce vorbesti sau ai urmatori datorita lipsei de creatori de continut de calitate din Romania, insa dupa afirmatia cu MG e clar, ori habar nu ai ce vorbesti sau ai fost platit de cei de la MG pentru asemenea afirmatii. MG e un cotet de masina, cu o calitate indoielnica a pieselor si un pericol public pentru toti. De ce o masina low cost chinezeasca are cauciucuri Michelin sau Kumho? Cele pe benzina au un consum exagerat de mare pentru motorizarea care o au, stabilitatea la 100km iti da fiori, iar cand ai o problema cu ea, in garantie fiind, se fac ca ploua. Nu e ok sa indrumi oamenii spre asa ceva doar pentru ca e un pret mic si garantie lunga.
@mrmariusi: dacă vorbești din punct de vedere al emisiilor sunt de acord cu tine dar eu nu cred ca o Tesla este o mașină accesibila pentru toți. Eu am plătit 51 000 € pentru un Citroen C5 Aircross Hybrid și va spun ca doar pentru cei 13 kwh la o încărcare completa plătesc o căruță de bani la stațiile de încărcare. E mai rentabil cu benzina. Sa nu mai vorbim ca iarna parcurg maxim 30-34km cu bateria încărcată full deci total ineficient.
6:24 nu se cauta in Romania poate... nu cred ca Romania este benchmark la nimic in Europa, eventual la chestii rele. Model Y a fost cea mai vanduta masina (nu cel mai vandut EV) din Europa in septembrie si e in top de ceva vreme. In tarile din vest nu prea mai exista motiv sa nu iti iei un EV daca mergi ca tot omul la munca si de doua ori pe an in concediu. Mai sunt probleme prin orase daca stai la bloc, dar majoritatea parcarilor au statii de incarcare lente la pret decent. Inca multe EV-uri sunt prea scumpe mai ales cele europene, dar incet incet o sa apra si mai ieftine cu autonomie reala de macar 200 km, gen Renault 5. Multa lume nu a avut ocazia sa foloseasca un EV si se tem sa ia un EV sh din cauza dezinformarii, ca se duc bateriile si costa mult sa le inlocuiesti, ca iau foc, ca bla bla. Toata lumea compara vanzarile de EV din perioada subventiilor cu vanzarile lor fara subventii, e normal sa scada, a fost la fel si in Norvegia, e o prostie sa faci comparatia asta. Problema VW cu EV-urile e ca au scos Taycan si Q6-etron, masini foarte bune, dar foarte scumpe inainte sa scoata ID.2. Ar fi trebuit sa isi foloseasca resursele adunate din masini pe combustie si sa intre tare pe piata EV-urilor chiar daca nu era pe profit din primul quarter, dar de cand cu investitorii si cu bursa strategiile companiilor sunt doar pe un singur quarter.
Sincer, eu văd viitorul ca fiind electric (în oraș, în special), hibrid/diesel (drumuri lungi). Mulți români au o Dacia Spring strict pentru oraș, ori drumuri de-astea scurte (în apropierea orașului), și o mașină ori hibrid, ori diesel pt. drumuri lungi. Oricum și ce face Europa prin adăugarea unor taxe babane Chinei nu mi se pare ca rezolvă problema. Degeaba ai Renault 5, când eu văd Hyundai ca un competitor direct pe electric și care-mi oferă mai multe avantaje. Degeaba avem mașini europene, dacă prețurile sunt prea sus. E atât de simplu. Iar germanii degeaba se dau cu fundul de pământ, dacă e să aleg între un Q6-e tron și o Tesla, aleg clar Tesla.
@@dimitriasimov2140 Cam tot ce are Audi sau Taycan din a doua generatie, pe 800V e mai bun decat Tesla.... nu mai vorbim de calitatea interioarelor etc... la pret cred ca sunt pe acolo cu model S. Hyundai e foarte ok pe partea de electrice de oras gen Kona unde nu te intereseaza viteza de incarcare, in rest e doar Ionic 5 care e pe la 50k+. Daca mergi ca majoritatea oamenilor, de cateva ori pe an la un drum mai lung, nu merita sa detii a doua masina.... plus ca dupa ce te inveti cu electrica, nu mai vrei baraituri si stai sa se incalzeasca, sa urce uleiul...
nu strica un aer mai curat prin orase si mai putina galagie pe strazi. incetul cu incetul mergem in directia aia chiar daca poate o sa dureze 20 de ani pana cand nu mai auzi motoare urland pe drumuri constant.
De acord cu reducerea poluării fonice în orașe. Dar ce te faci că unii s-au mutat de la oraș în mediul rural tocmai pentru a evita gălăgia/poluarea/aglomerația. Oamenii ăștia depind de mașină pentru a avea o viață normală. Nu poți duce copilul la școală cu bicicleta: mai plouă, mai ninge, te mai întâlnești cu un urs... Guvernul trebuie să renunțe la aroganța de a crede că poate micro-manageria viața fiecărui cetățean. Fiecare agent economic face deja alegeri raționale, nu are nevoie să vină statul să îl învețe cum e mai bine pentru el. Dacă tot vrea statul să facă ceva, îi poate crea cetățeanului OPȚIUNI; dacă sunt într-adevăr mai bune, cetățeanul le va adopta de bunăvoie, fără a fi nevoie de constrângere.
Asemenea pesimism rar am văzut. Una este realism alta pesimism la nivel extrem. Dacia face o treabă extraordinară în vânzări, Seat și toate celelalte mărci fac recorduri în vânzări an de an. Pentru faptul ca 1 an merge mai greu nu înseamnă decât ca trebuie să ne reorganizăm. Chinezi fac mașini mai ieftine și câștigă teren pentru ca piața europeană este vastă, iar VW a vândut atât de mult în aceste decenii ca e normal să coboare pentru ca e sus în vârf 🔝 și mai și coboară, iar mărcile mici precum MG nu are decât să urce pentru e la început de drum ⬇️ Restructurările fac parte din economie, este cat se poate de firesc ca o dată la x ani să se facă unele restructurări.
Audi va închide fabrica producătoare de Q8 electric. Poți oferi o sursa prin care sa confirmi că cele 3 fabrici care se vor închide de la VW sunt cele pt electrice ?
Masina este un mijloc de transport, indispensabil intr-o familie, totodata si o cheltuiala destul de mare in bugetul familiei .... acea cheltuiala nu trebuie văzuta doar la achiziție si trebuie vazuta pe toata perioada de folosire a mijlocului de transport, se numeste TCO ... faceti calculele pentru diverse masini pe toata perioada de folosire, fie fosile fie electrice .... pentru unii o fosila are un tco mai mic, pentru altii o electrica are un tco mai mic ...
Bună! Urmăresc de puțin timp video clipurile tale ,sunt f interesante și apreciez că au multe informații utile,am o întrebare simplă : ce părere ai ( din câte știi )despre hyundai kona pe benzina motor1.0 ,cp 120,mulțumesc frumos !
Conform noilor reguli cu privire la emisii, începând de anul viitor, toți producătorii vor trebui să producă mașini ale căror emisii să nu depășească 95 de grame de CO2 per kilometru. În prezent, limita de emisii de CO2 este de 106.6 g/km. Pentru a putea vinde motoare termice, ai nevoie sa vinzi electrice, iar electricele sunt in cap la vanzari. Deci, m UE distruge industrie, evenimente, fiabilitate, mareste pret, etc.
Asta-i viața. Oamenii caută fiabilitate la preț bun. Dacă producătorii nu se pot adapta, vor muri. Nu aș lua nimic electric niciodată. Cel mult hibrid.
@@razvanbalanescu7195 alte 3 porturi deja sunt in tratative. Se pare ca anumite tranzactii ,acum par fara noima insa sunt din ce in ce mai ingrijorat de cea ce se intimpla in soatele scenei cu adevarat. Bravo pentru contentul tau Razvan.
Salut, ia vezi si KTM ( biciclete ,motoare) marca de tradiție aici(austria) ! La VW poate cea mai mare problema ar fi costurile iar de electrice cred ca depinde cum vor arăta bateriile in viitor gen daca se va incarca in 9 minute cu 1000 km autonomie ..zvon .
Compara bateria aia de 1000km, adică minim 150kwh, ce se încarcă în 9 minute, cu un motoraș de 1 litru ce dezvolta 250 cai .... ambele sunt extra forțate și viata scurta
@@ionsaidac2233 150kwh în 9 min înseamnă aprox 900kwh într-o ora, la un sistem de 900v al mașinii, înseamnă curent de 1000 amperi, calculele nu sunt exacte dar pe aproape... bateriile pe litiu se încarcă bine pana la 0,7C , peste 1C apare degradarea .... vedem la solid state pe viitor
De unde știi tu ca mana de lucru în Germania mai ales în domeniul asta este de 3,4 5000 euro pe luna ? Poate vrei sa spui salariul brut sau de cei cu funcții inalte
@@ioanonalau5076 Eu vorbesc de salariul mediu in companie, sau mai pe romaneste toate salariile din companie ale tuturor salariatilor impartite la numarul de angajati calculat pe ORA este de 67 de euro. Inainte sa te grabesti la injurii si cinisme incearca sa citesti cu amandoi ochii.
Apropo de viitorul full electric: Ati vazut vreun inginer sau vreo persoana tehnica care sa vorbeasca despre acest viitor full electric? Eu am vazut doar agenti de marketing.
Sunt student in anul 4 la inginerie electrica. Viitorul electric este tot despre ce vorbim in facultate. Profesori, doctori, ingineri, viitori ingineri inclusiv.
@@raresbroasca6910 te referi la masini electrice? Sau in general? Se vorbeste despre faptul ca vor disparea masinile pe combustie si vor fi doar full electric in viitor?
@@catalincioponeapai cam da cel puțin în E.U. Motiv concret ? Extrage E.U. petrol ? Cam nu. Poți pune eficient panouri și baterii în toată euro? Da. Dorește E.U. independenta de petrol fara că Miliarde de Euro sa plece pe consum de petrol și derivate? Cam da :) Viitorul va fi electric.
@@eunu6928 Sunt multe probleme ale motorului full electric care nu au fost inca rezolvate si nici nu pare sa aiba o rezolvare prea usoara. Ineficienta la temperaturi extreme si raspunsul la vesnica intrebare: "ce facem cu bateriile dupa ce se strica?". Se pote scapa de dependenta de petrol si fara ca viitorul sa fie eletric. Se lucreaza deja la alte tipuri de motoare, doar ca nu exista finantare destula in directiile alea. Cand va fi nevoie, se va aloca si in directia aia capital. Pana atunci, asteptam si ne uitam la fapte, parerea mea. Ca din vorbe ne zic toti doar ce vrem sa auzim, ca sa isi pastreze imaginea.
@@catalincioponea ineficientă la temp mici se rezolva dar creste prețul si complexitatea integrării. " Ce facem cu bateria când se strica ? " Ai de vânzare ? deoarece sunt interesat :))) Nu se lucrează la alte motoare revoluționare , deoarece erau deja implementate.
Eu nu as miza pe o chinezărie doar că se conduce genial!! Chinezărie e tot chinezărie și din experiența cu alte tipuri de echipamente electrice/mecanice, concluzia e că mai bine cumperi ceva occidental sh decât o chinezărie noua!! Sunt aproape convins că și la mașini e la fel. Și mai vreau sa vad peste 7 ani cat o sa coste chinezăria pe Olx vs cat o sa coste un Duster de exemplu!!
2:22 ești puțin în derivă aici. VW da, pierde China. Însă o pierde deoarece piața auto din China trece in full electric. Fără să le impună nimeni, nici măcar Ursula. Vezi vânzările EV (BYD, Tesla etc.) în China! și Asia in general, nu în UE. Europa a ales calea conservatorismului tehnologic. Atât companiile cât și piața. Eu nu prea vreau EV, mulți europeni nu prea vrem EV însă VW nu din piața UE își consolidează viitorul financiar. OK nu vrem noi conservatorii din UE dar poate erau interesați alții de pe alte continente. Companiile din UE au avut recomandări însă au refuzat să asculte de Bruxelles. Au refuzat inovația. There is no replacement for displacement.
@@thegad4539 din datele pe primele 2 trimestre plus pe faptul ca Franta investeste mult in domeniul energiei (si mai mult decat in trecut) iar referitor la industria auto, statul a marit suma de ajutor pt achizitionare masini electrice si mai nou au introdus o politica pt achizitionat scutere pana in 125 cc, sunt scutite de taxe si au parcare 0 in orase. iar producerea si vanzarea de biciclete electrice in franta a avut o crestere mare in 2024. per total, investesc mult in tot ce tine de industria asta electrica. iar pe piata pharma si de cosmetica au o crestere foarte mare. per total au crestere de 04% si 0.5% si e cam singura tara pe plus in vestul europei. cealalalta tara cu crestere e Polonia. aici lucrurile sunt si mai clare, in 15 ani se estimeaza ca va fi a 4a economie din Europa.
@@zenadrian4678 in vestul Europei da, e singura tara cu crestere economica acolo, mica, ce e drept, insa Germania, UK, Spania, Italia, toate is pe minus. de altfel acum in Europa is doar 3 tari cu crestere de la trimestru la trimestru, Franta cu sub 1%, Danemarca cu 1.2% si Polonia cu 3.6%
@@SummitSprintcred ca te confunzi. Cea mai "buna" tara la ora actuala in vest este Spania. Potinsa te duci se verifici andamentul GDP din ultima perioada. O sa vezinca Spania sta cel mai bine si economic si financiar(IBEXul a crescut in ultima perioada)iar inflatia e si ea sub control in ultima perioada
Nu e nici o tragedie...Peste tot e lipsa forta de munca, mai ales in Germania, deci se vor recalifica, sau vor lucra in agricultura...Daca vor sa manance, bineinteles...👍🤣🤣🤣
Sincer nu plâng după VW. Mașini foarte slabe calitativ la prețuri colosale. Oricum după 1990, Germania merge doar în jos. Apogeul Germaniei a fost în anii 70 și 80. Se va restructura vw...va produce căruțe Eu aș pune taxă pe nesimțire.
sper sa fie o schimbare cumva chiar daca o sa fie rau ca prea cei care au prea mult profita de altii, iar sclavii care muncesc pentru aia n-au dupa ce bea apa, si asta e din vina noastra ca acceptam asta daca am fi fost toti uniti nu ar fi asa
M-am uitat la noul Tiguan. Sincer sa fiu nu reușesc sa înțeleg de ce costa atât de mult, mașina este echipată foarte slab din punctul de vedere al calității materialelor, nu exista noțiunea de lux, materiale premium, nimic, zici ca m-am urcat într-un Duster. Multă plasticaraie ieftină si atât.
1:37 nu e adevarat, nu e neaparata nevoie sa cresti taxele. Poti sa tai cheltuielile (reduci numarul de bugetari, le scazi salariile, etc), reduci/elimini evaziunea fiscala, etc. Sint metode.
de curand mi-am luat o Astra g din 2008 cu 90000 km reali absoluti. Ma incanta de numa motorul de 1.4. imi trebuia a doua masina. Prefer sa investesc banii in educatia copiilor si chestii mai interesante. sanatate
Ai clarificat in modul cel mai eficient realitatea unei minciuni nemtesti care a infectat Europa de mai bine de 20 de ani. Eu locuiesc, din 2015, in Germania si pot sa te asigur ca aerul miroase rau de tot. Felicitari ptr. video!
În situatia în care vine recesiunea (din nou), ce putem face, dacā avem ceva economii? (Repet, ceva, nu zeci de mii de €.) În ce sā investim, sā nu pierdem asa de mult din cauza crizei si a inflatiei ce va urma?
in versiunea ta cu bugetul mentionat , cel mai bine investesti in tine, cursuri, acreditari, noi indeletniciri pentru ca astea intotdeauna dau flexibilitate si rezultate si pe termen scurt si pe termen lung.
pai si ce daca vine criza, romanii sunt un popor credincios in dumnezeu, iar dumnezeu ne-a promis lapte si miere in viata de apoi...deci sunt credincios si ma doare in C _ R de toate crizele, fac rau, mint, etc si popii mi-au spus ca daca ma caiesc dumnezeu ma iarta...deci asta o sa si fac, mult rau si apoi imi cer iertare si il ascult pe dumnezeu ca sa ma hranesc cu lapte si miere in viata de apoi...
Calitate slaba la preturi umflate, electronica si sisteme de asistenta enervante, zero satisfactie la volan, aroganta a dealerilor. Si-au facut-o cu mana lor.
Dacă vb de industria auto ,v-a trebuii sa facem o istorie a omenirii. Bazele industrie au ERAU : pasiunea ,calitate, și luxul. De când industria auto a devenit o INDUSTRIE așa cum e și NUMELE, aceste 3 baze ( pasiune, calitate și lux) au fost înlocuite cu afaceri ,cantitate, lucru de mântuială etc .De când industria auto a început sa fie bântuită de escroci politici, de persoane a tot stiutoare, care nu au nici o minima idee despre cum funcționează un motor auto, industria auto a început căderea în gol. Aceasta cădere, din păcate se intampla în multe sectoare, și toate v-or sfârși cu falimentul. Decăderea e și mai mare de când au apărut trotinetele electrice. Nimeni nu e pasionat de o drujba electrică, așa că motorul termic o sa fie baza, S-AU NIMIC.
Mda. Si nu afecteaza doar Germania, ci pe toata lumea. Eu lucrez in Mures la o firma nemteasca de 17 ani, producem casete cu arcuri pt. centuri de siguranta. Momentan nu prea avem comenzi, tensiunea a crescut, cu siguranta va fi si reducere de personal... Nici pt. cei care vor ramane nu va fi mai bine, va trebui sa sa muncesti in loc de 2, pe acealsi salar... 🙄
Am vrut masina noua dar preturile sunt nesimtite... cu 9 mi de euro am cumparat si pus la punct un Focus MK3 care are pana si self parking, nu mai zic de incalzire in scaune/parbriz, xenon etc. Pt o masina noua care sa fie cat de cat ok trebuia sa scot macar 20k, la care se aduna casco si revizii la pret de reprezentanta.
mai, ar trebui sa nu mai faci afirmatii din astea de genul China a facut o treaba mai buna... Mai buna cum? Prin subventii masive si prin faptul ca a capotat salariile unor oameni la praguri foarte jos? Cum este treaba asta sustenabila pe termen lung? Pariul Chinei este pe falimentul industriei auto vestice inainte de falimentul statului chinez, in asa fel incat sa poata vinde in vest si sa isi recupereze pierderile masive, la preturi mult mai mari. Hai sa ne gandim putin, cum Dumnezeu se poate vinde o masina cu 25000 de euro la dotarile astea, cu piese aduse de la 10000 de km, transportul masinii in dealership, comisionele vendorilor, ai bancii, retea de furnizori si de service-uri pt garantie, s.a.m.d. Ia incearca sa trimiti o masina in China sau in SUA, vezi cat costa. Acum, daca faci transportul la nivel industrial, e mult mai putin, dar cat? Oricum cateva sute de dolari bune. Nu mai face cazul Chinei. Trage semnalul de alarma si spune de pericolul care ne paste. In caz contrar ne vom trezi in 10 ani ca nu vei putea face tu nimic si nu vei putea zice nimic. Vor zice aia care vor fi destul de psihopați să de dedea la practicile de partid...
Te rog si rog pe toata lumea, sa inceteze cu ideea ca trebuie sa crestem taxele ca nu avem bani la buget. Se fura si se risipesc. Trebuie sa scadem cheltuielile inutile si risipa statului. Nu exista bussines in lumea asta sa aiba mai mult de 10% cheltuieli cu personalul administrativ si administratia. Daca nu s-ar fura si s-ar folosi eficient resursele nu ar trebui sa fim taxati cu mai mult de 10% si am avea si bani de investitii. Daca nu ma credeti, comparati orice agentie sau firma de stat ce are un echivalent si in mediul privat , de exemplu: posta romana vs fan curier , si o sa vedeti cum fan curier e de vreo 35 de ori mai eficient ca Posta Romana, si e doar un exemplu
WOW... cineva cu IQ peste medie... Perfect adevarat...
@@andreipanti îmi place cum ai despicat monstru(statul/conducerea) și ai scos din el peștele auriu(răspunsul la problemă fără a crește taxele). Cele bune tuturor. 😀
Bani sunt dar i-a păpat Iohannnis
vad si eu un capitalist adevarat !Felicitari !
Sunt total de acord cu tine!
La noi nu e nimic noi…suntem in recesiune de când ne am înființat ca natie😂
pare ca jobul lui e sa sperie lumea in fiecare video. Nu de intampla nimic extra o sa ti continui viata ca si mereu
abea suntem natie de 100 de ani...
@@georgerrs007 chiar 🤭
@@TheTudor69 Am fost un imperiu la egal cu Romani
Vin si eu cu un hot take: VW s-au dus la vale pentru ca s-au concentrat mai degreaba pe profitul pe termen scurt in detrimentul celui pe termen lung. Numai au calitatea de alta data, sigur asta se poate spune despre multe marci de masini, dar parca la nici una nu este diferenta asa de mare de la cum era la cum este acum. Am avut 13 ani un golf 5, dar anul trecut am trecut la toyota tocmai din aceste motive.
nu au avut calitate niciodata si nici confort,in 3 ani o masina noua e mancata toata de rugina la aripi si praguri,conduci mai mult de 2 ore te rupe de spate scanele lor de lemn imbracate in imitatie ,wv mizerii scumpe si proaste,piese scumpe,consum mare,si urate toate seamana intre ele
Aroganta vw, 50mi pe un amarat de passat… scump, calitate scazuta…😂😂😂
Calitate 0 , după 100 mi km pica toate pe rand una după alta
De ce sa scada pretul mega umflat la masini ? De ce sa scada profitul lor de la 30% la 29%? Mai bine inchid fabrici si dau afara oameni.
✊ Super video! Ca întotdeauna. Apreciez că mă ții la curent. Multe s-au schimbat de când am început să vă urmăresc și să vă urmăresc videoclipurile și cam atât✊, Dar adevărul este că nu mai sunt îngrijorat de fluctuațiile pieței pentru că, Karl Richli m-a acoperit cu strategiile sale, În timp ce stau confortabil. 13.000 până la 17.000 de dolari în fiecare săptămână și mai mult, datorită lui.😊🚀🚀🚀
Am văzut o mulțime de postări pozitive despre acest domnul Karl, cum pot să-l contactez?
El este activ pe telegrams ;(
@Karldtrader ✊🤙
Acest lucru este foarte util pentru situația mea. Multumesc.
Ai dreptate și mulțumesc Karl Richli a început să investească într-un an și nu s-a întâmplat nicio secundă (cu excepția faptului că nu a început să investească cu ani în urmă). Am făcut mulți bani pe BTC și XRP fără nicio grijă.
Nu inchide. Le scade salariul cu 10%... Anunt facut ieri.. ceea ce povestesti tu, e de 2 zile..
are ss la 2:12 cu asta
Ba da inchide 3 fabrici, scade salariul su 10%, si taie toate bonusurile
@@zombieGI daca inchid la cine taie? 😂 Vw a vandut mai multe masini decat anul trecut. Pierd bani cu o divizie de software.. au alte probleme in momentul de fata ,.. articolul de pe piata auto md este simplu de citit .. este vorba de cariad, o divizie software care mananca miliarde. De aici pierderile de peste 40%
@@ArpadToth Si na din dicurs:
“We’ve not forgotten how to build great cars, but the costs - specifically in our German operations and factories - are far from being competitive,” Antlitz said. “This is why things cannot continue as they are now.”
Zice de cosutri nu?
@zombieGI exact, si au 5aiat costurile, prin taierea salariilor cu 10%. Daca ii dai pe oameni afara, nu ai la cine sa tai.. problema legata de profit e din alta parte cum am scris..
Eu nu cred ca este vorba de faptul ca oamenii nu vor mașini electrice. Totul pleacă de la faptul ca europenii au făcut mașinile astea electrice de parca toți suntem milionari. Adică incredibil de scumpe. Europenii au abordat problema de sus în jos, pe când chinezii au încercat sa abordeze problema exact invers. Au înțeles ca dacă vrei sa implementezi electrica la scara larga, trebuie sa o faci accesibila pentru toată lumea. În timp ce chinezii se gândeau cum sa facă asta, europenii au procrastinat și în loc sa inoveze, se gândeau doar la sfântul profit. Pare ca chinezii i au luat prin surprindere. Îmi pare rău, dar este doar vina lor. Și sunt supuși la presiuni mari, pentu ca eu încă mai cred ca mașinile electrice sunt viitorul, chiar dacă ne place sau nu, chiar dacă suntem de acord sau nu. Sunt sigur ca tehnologiile bateriilor o sa avanseze destul de mult și pe de alta parte... toată lumea vrea aer curat în orașe, nu noxe.
Elon musk a gasit niste solutii mai nonconformiste: exemplu interior extrem de minimalist fara butoane, tot felul de artificii iar chinezii au primit subventii de la stat pentru a falimenta concurenta insa pentru ei urmeaza taxe de import si nu o vor maj scoate la cap pentru masinile lor vor fi mai scumpe si mai slabe. Ceilalti producatori de renume au avut o abordare agresiva in ultimult timp, au produs masini din ce in ce mai sofisticate si mai scupe care s-au vandut dar oamenii incep sa caute solutii mai ieftine si mai simple
Chinezii nu au luat prin surprindere europenii prin inovație, ci prin costuri scăzute cu forța de munca și prin faptul ca au resursele necesare pentru a fabrica intern la cost scăzut bateriile electrice și motoarele și aici mă refer la metale rare și cupru. Europa nu are aceste resurse, trebuiau importate la pret ridicat din afara spațiului comunitar (Rusia, China) așa ca nu poate concura la preț pe segmentul de volum și a trebuit sa mascheze costul ridicat al fabricării bateriilor și altor componente pentru mașinile electrice în prețul ridicat al mașinilor premium. Din cauza aceasta au apărut mai întâi în segmentul premium.
@lexstarcraft corect, dar Romania în loc sa aibă relații comerciale bune cu China, ei fac ce le ordonează americanii și baneaza chestii care vin de acolo. Un exemplu relevant este Huawei. Dacă puneam 5G cu ei, eram departe acum. Totul se cam rezuma la războiul economic dintre cele două țări...
@@lexstarcraft Stii ca Tesla produce in China masinile si sunt mai scumpe decat cele chinezesti, nu?
Detroit 2.0
@@SamSeama la asta mam gandit si eu
Sunt fan VAG pana mor dar adevaru e ca decat sa iei o gluma de 1.0 tsi în 3 cilindri mai bn iti iei chinezaria aia de 1.5 hibrid în 4 cilindri și 194 cai
Treaba cu WV este putin trasa de par. Cifrele nu arata atat de rau ( poti studia mai atent ) Insa este facut tot acest tam tam pentru a da afara foarte multi angajati.
nu arata asa rau datele dar au căzut actiunile cu 25% 😂 Adică sunt la nivelul din 2010
Ideea e ca fac acest tam tam pentru ca realizeaza ca declinul va continua, pentru ca nu au fost in stare sa produca o masina (electrica) atractiva. Incearca sa limiteze dezastrul care va veni.
@@stocktrade9655 + e ca să sperie zdravăn Bruxelles-ul și Berlinul în a da subvenții China style.🇨🇳 💴
- O fi mâna de lucru mai ieftină (departe de singura variabilă) însă nu e ca și cum inginerii Chinezi lucrează pe 300 de RON și două găini pe lună…
nu trebuie sa astepte falimentu ca sa vezi pe hartie ca lucrurile merg rau, se fac altfel de calcule, predictii, etc.
Mă mir că Volkswagen nu e salvat de români, la cate vezi pe stradă.
@@Serban-i4s La noi e muzeu de VW-uri .
@@iosifd2409Asta chiar a fost bună😜
Alea-s de la bunicutele care mergeau cu ele doar duminica la piata, nu de la fabrici...
@@iosifd2409 pai tocmia, noi le avem pe alea vechi si cumparam piese pentru ele
Tare rau fratica
Cine vede acest comentariu să nu îsi piardă locul de munca ❤
:)) m-ai facut sa ma razgandesc
bravo boss. un info bine facut
De ce nu fac masini oneste la preturi acceptabile?
Pentru ca nemtii tineri vor salarii de 4000€. Pentru ca au costuri...
@@razvanbalanescu7195 daca s-ar construi masini mai simple din punct de vedere tehnic si electronic cu motoare simple ar scade costul de productie fara sa afecteze vanzarile , de ce sa faci o masina cu un motor de 2 l cu 4 turbine si inca 3-4 motoare electrice de e bataie de cap cu el cand poate sa faca un simplu motor cum le faceau acum 15 ani ,( un exemplu )
Ar fi prea fiabile, nu ar avea ce sa se strice@@EliteMonkeyzz
@@M1tzaaa corect dar doar așa poți să te lupți cu gigantul chinezesc ca să acaparezi piața din Europa
@@EliteMonkeyzz lasa ca fac chinezii ! Mie imi place, de mult asteptam vremurile astea ca prea devenisera nesimtiti cu preturile si calitatea mai proasta ca acum 30 de ani
Sa ii multumim "doamnei" Ursula Von Der Leyen pt situatia in care ne-a adus.
Pe bune man? Incurajezi cumpararea mizeriilor chinezesti cand stii foarte bine ca MG-urile alea de fapt ar trebui sa aiba un pret real de 30k? Cum sa zici ca au facut chinezii o treaba mai buna cand stii ca pretul mai mic e doar datorita subventiilor?
Inca nu este 100% sigur ca se vor inchide cele 3 fabrici. Sunt multe negocieri, VW vrea sa taie 10% din salarii, angajatii vor mariri de salarii , sunt pe aceeasi lungime de unda :)). Vezi ca nu mai exista Golf cu motor de 1.0 TSI, minimul este acum 1.5 TSI (s-au trezit si ei mai tarziu..). Nici eu daca ar fi sa imi cumpar o masina noua acum, nu as fi dispus sa dau mai mult de 20-25-max 30k, nu mai primesti cine stie ce masina pentru banii dati.
@@alltrack_r din ce am auzit vir sa inchida si sa taie 10% la toti cei care raman angajati.
@@suciuciprian2936 Da, dar angajatii vor si ei cresteri salariale. Cam acelasi lucru 😆
va intervenii UE cu niste masuri sa se bage iar niste prime grosolane cum erau la noi tichetele alea la masini noi, mai scad si ei putin preturile la poarta fabricii si uite cum o mai amana 5 ani, dar este intevitabil si o vor lua in freza cum merita pana la urma producatorii astia auto germani.
@ Este o varianta. Dar nu uita ca peste tot se cam aduna nori negri in economie, deci peste 6-8-10 luni s-ar putea sa nu isi permita, oricat de mult ar dori ei :)
stii vorba aia: ... mor de grija altora :) Eu zic sa ne vedem de cresterea noastra economica, eonomia la noi bubuie :))))) ma rog, asa zicea marcel
@@LiviuM-p8e si la Tăriceanu duduia economia...
Ma desteptule - economia noastra depinde de economia lor . Ei inchid 3 fabrici , noi ajungem la 15% somaj si recesiune economica .
Germania este motorul economic al UE ,se duc ei dracu se duce toată europa după ea!
La Brasov acum cateva saptamani au fost dati afara 800 de persoane de la fabrica de rulmenti de orgine germana
pai germania este pe primul loc dintre tarile in care romania face exporturi, cum adica sa ne vedem de treaba noastra ? Pai asta este treaba noastra, ei sa comande de la noi, noi sa le livram. Daca ei se pun pe butuci si se inchid cu noi ce se intampla? Ce gandire ingusta au unii....
Vw trebuea de mult sa dispară la fel ca și alți producători europeni, dar au fost ținuți la suprafață artificial de state, și fuziuni strategice ca să culeagă niște bani de la investitori 😅, în plus multe firme auto din Europa au avut Ceo personaje gen, Luca de meo, Martin, Marchionne etc etc Ma mira faptul ca nu au dispărut în 2008 sau 2015 au avut noroc
VW după dieslgate e de așteptat plus că fiabilitatea e shit după 2000
Nu vreau viitor full electric globalist, Doamne ajută!
Imi voi cumpara un E38 cu 6 cilindrii !
Foarte bine, daca o sa ai bani de benzina atunci e ok
“6 cilindrii “sa traiasca 😂
Si benzina pica din cer ? Nu depinzi de companiile de petrol ? Ai o gandire de clasa a5a
@@bet_addict Benzina pică la benzinarie!
Electricitatea tot din petrol si carbuni e facută! Electricitatea se va scumpi garantat in viitor, daca totul se va trece pe electric! Este vorba de cerere/ofertă!
Nu știți? Puneți mâna și citiți!
"Când văd in jurul meu cireada de imbecili, insingurarea devine suportabilă" Petre Tuțea!
Hai ca ai rupt coada la peco când s-a dat fake news ul ăla de acum 2 ani 😂 libertate, am văzut. stăteați ca sclavii, în timp ce electricele depind de o priză, iar o priză o găsești oriunde.
Era aici pe RUclips o prezentare de masina MG din 2018 plina de rugina pe sub ea. Nu e degeaba ieftina.
”Still use fossil fuels to charge EV”... ;-)
FĂRĂ PETROL ȘI GAZ IEFTIN SE INCHIDE ȘI MAMA LU WV
Primuuuul respect🎉🎉
Super tare vlogul! MEGA LIKE
Toate cele bune
Andrew
Motivul principal pentru care masinile din vest sunt mult mai scumpe este forta de munca mult mai scumpa fata de cea din China.
In China statul suventioneaza cam 5000 euro pe masina, in UE taxeaza cu 120 euro per gram CO2 ce depaseste 95 gr., iar din 2027 limita va fi 50gr. Deci ia vezi unde e diferenta de pret, cand masinile au intre 140-200-250gr CO2.
UE taxeaza cu 120euro pe gram CO2 per masina tot ce depaseste 95 gr CO2, din 2027 limita va fi 50gr CO2. Deci cine falimenteaza industria???
Bună .
Mulțumesc pentru video.
Nu mai se pune pe golf motor de 1.0
Entry level e 1.5 benzină . Iar la VW ai acum pe golf varianta Advanced care ai o reducere din configurator de 2.700 euro ( înainte de a negocia la dealer ) .
Pe Tiguan varianta Advanced e cu o reducere de 4.700 euro din configurator .
T-cross - 2.500 euro .
Polo - 1.600 euro .
Taigo - 2600 euro .
T-Roc - 2.600 euro .
Pe langa reduceri la pachete dotări și reducerile negociate la dealer .
Ce model de ceas ai Razvan, daca stii
decat sa mareasca taxele, mai bine ar reduce numarul ridicol de birocrati care "servesc" poporul roman
Prefer un cazan in care să bag bani și să mai circul 10 ani decăt să cumpăr tinichele chinezești. Exemplu Rusia unde tinichelele made in china au inceput să si arate calitățile. Circulă un film in care proprietar de Jelibom distruge mașina cu o rangă in fața reprezentanței. Urmează o perioadă de cubizare auto. In Cuba mașinile ,bune 😅, au media de vărstă 40 de ani. Mari succesuri vă doresc.
👍🏻
O sa interzica UE sa mai circulam cu masini mai vechi, o sa vada ca lumea nu cumpara cele noi, electrice pur si simplu o sa ne interzica.
Frumos clip❤! Puneți bani de-o parte dragilor! 😢
Din ce sa mai punem😊
@Gabitzu1100 asa e domnu!
Industria europeana se va distruge incet incet, din cauza preturilor crescute la energie. Daca cumperi petrol si gaze de peste ocean la preturi muuuult mai mari decat de la rusi, atunci preturile de productie cresc la toate, si acesta se observa la pretul ridicat de la produsul final, in cazul de fata la autoturisme, dar asa este si la alte produse, se observa deja canD intri in orice magazin.
NU VAND golf 4! 😅🤣
@@2dogs1car0pb Eu caut să cumpăr:)))
Taxe noi si mai mari. Dar nimeni nu se gandeste sa creasca masiv eficienta statului? Faptul ca se fura sute de milioane de eur trimestrial e problema adevarata
Nimic nu este mai nociv pentru industriasi precum neincrederea: se poate investi doar daca cel care investeste, are incredere in sistem(in cel politic desigur)
Dupa cum se stie, in Germania in primul rand si in UE in general, idustria a ajuns in disgratia autoritatilor, se doreste mai putina productie in ind. siderurgica, in ind. auto, in combinatele chimice, adica exact acolo unde germanii sunt/erau f. buni. Si de ce acest scenariu? Nu se poate salva incalzirea globala cu actuala industrie consumatoare mare de carburanti - fara petrol si gaze naturale e deviza, dar ce se poate produce fara petrol? Ind. chimica va intra in colaps, ind. auto va intra in colaps(bine, bine, veti spune, sa faca masini electrice...usor de zis si mai usor de facut Masini electrice stiu teoretic toti copiii din clasa a VII-ea sa faca un motoras electric - am facut in anii '70 intr-o scoala din Bucuresti! Nu ar fi greu, daca asa-zisa tehnologie a bateriilor-acumulator le avem. Pe de-o parte, cu totii construiesc masini electrice(de curand am vizionat un reportaj cu masini electrice din...Vietnam!!), dar motoare cu ardere interna( Verbrennungsmotor) stiau f. bine doar germanii...Atata timp cat politicile UE sunt impotriva motoarelor cu ardere interna, Germania va pierde orice suprematie in lume.Punct
PS
Cine doreste sa salvam ? Acum vreo 40 de ani(eram deja acolo), doar cativa germani, ofticati ca alte previziuni ale lor nu se implinise, urlau puternic prin Germania Federala ca pana in anul 2000 toate padurile din tara vor dispare definitiv din cauza poluarii.A venit anul 2000(dupa 20 de ani de lupte stradale!) si ce sa vezi? Germania avea mai multa verdeata ca niciodata! - asa ca au dat-o cu "incalzirea globala cauzata de om" - la inceputuri si ziaristii radeau de ei, ca acum sa le tina unisonul!
Apoi, paralel tot verzii(de obicei asociati cu miscari radicale de stanga, plus SPD) spuneau acum vreo 40 de ani ca omenirea va pieri in maxim 30 de ani(ca acum cu incalzirea....) din cauza , care, la un momentdat se extindea, iar cercetatori si oameni de stiinta(ca acum, doar unii spun ceva primejdios, si doar pe aceia ii citezi!) aratau ca daca nu renuntam la industrie si spray-uri vom muri cu totii...Nu a fost asa sa fie; nu mai vorbim de
Este normal ca BMW sa promoveze "nici o sansa 100% masini electrice in 2035". Pentru ca ei, impreuna cu majoritatea producatorilor "vechi", nu au reusit sa produca o masina electrica atractiva.
Greaseala VW nu a fost ca a investit in electrice, nu asta a dus la dificultatile actuale. Problema lor actuala nu e ca nu au bani, problema e ca lumea nu le mai vrea masinile. Greaseala lor a fost ca nu au investit suficient in electrice. Da, ar fi fost in acelasi rahat acum, dar ar fi avut o sansa de redresare in anii urmatori. Acum nu mai au nici o sansa, vor fi intr-un declin continuu. Sunt asa cum a fost Kodak cand au aparut camerele digitale, sau Nokia cand a aparut iPhone.
Nota: toate masinile pe care le-am avut pana acum (peste 10) au fost din grupul VW si am condus cu ele foarte multe sute de mii de km. Mare mi-a fost dezamagirea cand am vazut ca familia Porche l-a concediat pe Diess, unul dintre putinii (impreuna cu Farley de la Ford) care au inteles ca viitorul e pur electric.
Asa e cum zici. Cand l-au dat afara pe Diess era clar ce are sa vina. Era singurul care a inteles ce facea Tesla si cat de cat avea o idee cum sa navigheze spre electrificare.
Sa vedem peste 5/10 ani si pocniturile asta de Tesla si chinezeriile cat de bun vor fi😂👍🏻. Acum toti ne bucuram ca s ieftine de noi dar pina la proba contrarie in ultimele decenii cand va plimbati cu bmw,vw,mercedes etc stiati ca mergeti cul ele linistit multa vreme si ajunjeti la 400k+ km
Totusi AUDI E-TRON Q4 (40 e-tron) e o bijuterie electrica... (care vine din garda veche a producatorilor)
@@BoG25Cz Da, si mie imi place, dar ce folos daca nu are succes comercial? Ce nu inteleg producatorii este ca sa faca o masina electrica "buna" nu este suficient ca sa atragi clientii... Trebuie sa faci o masina spectaculoasa. N-am studiat, dar la prima vedere Q4 e sub Tesla Y la toate capitolele (probabil cu exceptia confortului).
Tesla a inteles foarte bine notiunea de masini spectaculoase. Si urmand lectiile Apple de integrare verticala si limitarea numarului de modele, urmand lectia Dell privind vanzarea directa, urmand lectia Henry Ford privind cum trebuie sa-ti organizezi liniile de productie, a reusit sa produca in profit.
Apropo, mie Dacia Spring mi se pare spectaculoasa, e un compromis exceptional pentru oras/distante scurte daca vrei o electrica.
@@BoG25Cz E frumoasa masina si pretul e apropiat de Tesla dar din pacate nu au profit la pretul de Tesla si uite ca fabrica din Belgia e pe duca chiar din acest motiv. De fapt grupul VAG facea profit in China si sustinea salariile si cheltuielile din Europa. Acum chinezii au "bijuteriile" lor si nu mai cumpara de la altii si asta e marea problema nu doar pentru VAG dar chiar si pentru Tesla pe termen lung. Electrificarea doar a accelerat declinul pentru Big Boys dar si daca nu aparea masina electrica tot acolo se ajungea dar probabil apucau decreteii sa iasa la pensie.
Principalul motiv pentru care a scazut profitul VW este ca ... NU POTI CRESTE LA INFINIT cu procente din ce in ce mai mari in fiecare an! A fost atins pragul de unde trebuie sa accepti ca nu mai poti creste in procente cu 2 cifre daca vrei sa ramai in piata... Si asta este valabil pentru toate firmele nu doar pentru industria auto.
Pai UE sa renunte la politica imbecila de suprataxare a producatorilor
pana acum nu eram sigur daca stii ce vorbesti sau ai urmatori datorita lipsei de creatori de continut de calitate din Romania, insa dupa afirmatia cu MG e clar, ori habar nu ai ce vorbesti sau ai fost platit de cei de la MG pentru asemenea afirmatii. MG e un cotet de masina, cu o calitate indoielnica a pieselor si un pericol public pentru toti. De ce o masina low cost chinezeasca are cauciucuri Michelin sau Kumho? Cele pe benzina au un consum exagerat de mare pentru motorizarea care o au, stabilitatea la 100km iti da fiori, iar cand ai o problema cu ea, in garantie fiind, se fac ca ploua. Nu e ok sa indrumi oamenii spre asa ceva doar pentru ca e un pret mic si garantie lunga.
@mrmariusi: dacă vorbești din punct de vedere al emisiilor sunt de acord cu tine dar eu nu cred ca o Tesla este o mașină accesibila pentru toți. Eu am plătit 51 000 € pentru un Citroen C5 Aircross Hybrid și va spun ca doar pentru cei 13 kwh la o încărcare completa plătesc o căruță de bani la stațiile de încărcare. E mai rentabil cu benzina. Sa nu mai vorbim ca iarna parcurg maxim 30-34km cu bateria încărcată full deci total ineficient.
Confirm, Lucrez la Continental Automotive, VW e cel mai mare client ( producem piese ), inclusiv la noi se face un Mare Cost Reduction
Asta se intampla cand ín loc de inginerii autó, politicienii proiectreza masinile.
Stai liniștit ca e nevoie de forță de muncă în Germania cât vezi cu ochii.....
sunt care nu vor masini electrice dar sunt si care vor. Si eu vreau dar ieftin.
6:24 nu se cauta in Romania poate... nu cred ca Romania este benchmark la nimic in Europa, eventual la chestii rele.
Model Y a fost cea mai vanduta masina (nu cel mai vandut EV) din Europa in septembrie si e in top de ceva vreme. In tarile din vest nu prea mai exista motiv sa nu iti iei un EV daca mergi ca tot omul la munca si de doua ori pe an in concediu. Mai sunt probleme prin orase daca stai la bloc, dar majoritatea parcarilor au statii de incarcare lente la pret decent.
Inca multe EV-uri sunt prea scumpe mai ales cele europene, dar incet incet o sa apra si mai ieftine cu autonomie reala de macar 200 km, gen Renault 5.
Multa lume nu a avut ocazia sa foloseasca un EV si se tem sa ia un EV sh din cauza dezinformarii, ca se duc bateriile si costa mult sa le inlocuiesti, ca iau foc, ca bla bla.
Toata lumea compara vanzarile de EV din perioada subventiilor cu vanzarile lor fara subventii, e normal sa scada, a fost la fel si in Norvegia, e o prostie sa faci comparatia asta.
Problema VW cu EV-urile e ca au scos Taycan si Q6-etron, masini foarte bune, dar foarte scumpe inainte sa scoata ID.2. Ar fi trebuit sa isi foloseasca resursele adunate din masini pe combustie si sa intre tare pe piata EV-urilor chiar daca nu era pe profit din primul quarter, dar de cand cu investitorii si cu bursa strategiile companiilor sunt doar pe un singur quarter.
Sincer, eu văd viitorul ca fiind electric (în oraș, în special), hibrid/diesel (drumuri lungi). Mulți români au o Dacia Spring strict pentru oraș, ori drumuri de-astea scurte (în apropierea orașului), și o mașină ori hibrid, ori diesel pt. drumuri lungi. Oricum și ce face Europa prin adăugarea unor taxe babane Chinei nu mi se pare ca rezolvă problema. Degeaba ai Renault 5, când eu văd Hyundai ca un competitor direct pe electric și care-mi oferă mai multe avantaje. Degeaba avem mașini europene, dacă prețurile sunt prea sus. E atât de simplu. Iar germanii degeaba se dau cu fundul de pământ, dacă e să aleg între un Q6-e tron și o Tesla, aleg clar Tesla.
Ai spus-o chiar mai bine decat am spus-o eu in posturile mele 😊
@@dimitriasimov2140 Cam tot ce are Audi sau Taycan din a doua generatie, pe 800V e mai bun decat Tesla.... nu mai vorbim de calitatea interioarelor etc... la pret cred ca sunt pe acolo cu model S. Hyundai e foarte ok pe partea de electrice de oras gen Kona unde nu te intereseaza viteza de incarcare, in rest e doar Ionic 5 care e pe la 50k+. Daca mergi ca majoritatea oamenilor, de cateva ori pe an la un drum mai lung, nu merita sa detii a doua masina.... plus ca dupa ce te inveti cu electrica, nu mai vrei baraituri si stai sa se incalzeasca, sa urce uleiul...
9000 pe un spring Doamnec
nici cadou😂😂😂
go woke, go broke
3:00-Calitatea chiar nu mai conteaza acum?
Ce e o masina chinezeasca si ce e o masina nemteasca?
nu strica un aer mai curat prin orase si mai putina galagie pe strazi. incetul cu incetul mergem in directia aia chiar daca poate o sa dureze 20 de ani pana cand nu mai auzi motoare urland pe drumuri constant.
Hai cu bicicleta , sau , de ce nu , pe jos , că face piciorul frumos .....
De acord cu reducerea poluării fonice în orașe. Dar ce te faci că unii s-au mutat de la oraș în mediul rural tocmai pentru a evita gălăgia/poluarea/aglomerația. Oamenii ăștia depind de mașină pentru a avea o viață normală. Nu poți duce copilul la școală cu bicicleta: mai plouă, mai ninge, te mai întâlnești cu un urs... Guvernul trebuie să renunțe la aroganța de a crede că poate micro-manageria viața fiecărui cetățean. Fiecare agent economic face deja alegeri raționale, nu are nevoie să vină statul să îl învețe cum e mai bine pentru el. Dacă tot vrea statul să facă ceva, îi poate crea cetățeanului OPȚIUNI; dacă sunt într-adevăr mai bune, cetățeanul le va adopta de bunăvoie, fără a fi nevoie de constrângere.
🥱 Nu o sa se intample asta
@@jifituniculcea asa si merg in majoritatea cazurilor si cu busul, da poate si din cauza ca nu am masina
@@dannydanny7215 zi asta la VW care si-a inchis 3 fabrici . ei o sa te sustina in aceasta parere pana cand dau faliment.
Asemenea pesimism rar am văzut. Una este realism alta pesimism la nivel extrem.
Dacia face o treabă extraordinară în vânzări, Seat și toate celelalte mărci fac recorduri în vânzări an de an. Pentru faptul ca 1 an merge mai greu nu înseamnă decât ca trebuie să ne reorganizăm.
Chinezi fac mașini mai ieftine și câștigă teren pentru ca piața europeană este vastă, iar VW a vândut atât de mult în aceste decenii ca e normal să coboare pentru ca e sus în vârf 🔝 și mai și coboară, iar mărcile mici precum MG nu are decât să urce pentru e la început de drum ⬇️
Restructurările fac parte din economie, este cat se poate de firesc ca o dată la x ani să se facă unele restructurări.
Inchid fix uzinele care produceau masini electrice! de aici ne putem da seama ca masina electrica a fost un esec total...
Audi va închide fabrica producătoare de Q8 electric.
Poți oferi o sursa prin care sa confirmi că cele 3 fabrici care se vor închide de la VW sunt cele pt electrice ?
Șmecheria de negociere , sperie-i cu răul să accepte ce ai vrut de la început 😂
Acuma stii care e chestia, ce valoare are garanția asta? Adica in tara in care statul e de kkt ca la noi? Ti-o mai repara cineva?
Asta e viața,mașinile vor rămâne în continuare nefiresc de scumpe
Masina este un mijloc de transport, indispensabil intr-o familie, totodata si o cheltuiala destul de mare in bugetul familiei .... acea cheltuiala nu trebuie văzuta doar la achiziție si trebuie vazuta pe toata perioada de folosire a mijlocului de transport, se numeste TCO ... faceti calculele pentru diverse masini pe toata perioada de folosire, fie fosile fie electrice .... pentru unii o fosila are un tco mai mic, pentru altii o electrica are un tco mai mic ...
Bună! Urmăresc de puțin timp video clipurile tale ,sunt f interesante și apreciez că au multe informații utile,am o întrebare simplă : ce părere ai ( din câte știi )despre hyundai kona pe benzina motor1.0 ,cp 120,mulțumesc frumos !
Totul a inceput de la sabotarea nord stream 2, efectul cascada isi spune cuvantul.
Tot asta zici de cand ao deschis canalul. Vine apocalipsa...
Conform noilor reguli cu privire la emisii, începând de anul viitor, toți producătorii vor trebui să producă mașini ale căror emisii să nu depășească 95 de grame de CO2 per kilometru. În prezent, limita de emisii de CO2 este de 106.6 g/km. Pentru a putea vinde motoare termice, ai nevoie sa vinzi electrice, iar electricele sunt in cap la vanzari. Deci, m UE distruge industrie, evenimente, fiabilitate, mareste pret, etc.
Salut!Mai recomanzi achizionarea masinilor vw? Ma gandesc sa iau un golf 1.5 TSI nou
Ai dreptate
Un fleac , Dacia să trăiască.
Asta-i viața. Oamenii caută fiabilitate la preț bun. Dacă producătorii nu se pot adapta, vor muri.
Nu aș lua nimic electric niciodată. Cel mult hibrid.
Cred ca nu esti informat, Rusia a venit cu propunerea sa cumpere grupul VAG si se pare ca vor accepta.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@razvanbalanescu7195 alte 3 porturi deja sunt in tratative. Se pare ca anumite tranzactii ,acum par fara noima insa sunt din ce in ce mai ingrijorat de cea ce se intimpla in soatele scenei cu adevarat. Bravo pentru contentul tau Razvan.
Povești cu fantome 👻, nimeni nu dorește mașini electrice 😂.
Maxim 5% cumpără electrice.
Ecologia distruge economia
Salut, ia vezi si KTM ( biciclete ,motoare) marca de tradiție aici(austria) !
La VW poate cea mai mare problema ar fi costurile iar de electrice cred ca depinde cum vor arăta bateriile in viitor gen daca se va incarca in 9 minute cu 1000 km autonomie ..zvon .
E suficient sa incarce 500 km in 15 minute. O pauza pe autostrada la fiecare trei ore e binevenita.
Compara bateria aia de 1000km, adică minim 150kwh, ce se încarcă în 9 minute, cu un motoraș de 1 litru ce dezvolta 250 cai .... ambele sunt extra forțate și viata scurta
@@dgddgd4597 sa apară bateriile de tip solid-state la mașini și vom vedea atunci ce pot ...
@@ionsaidac2233 150kwh în 9 min înseamnă aprox 900kwh într-o ora, la un sistem de 900v al mașinii, înseamnă curent de 1000 amperi, calculele nu sunt exacte dar pe aproape... bateriile pe litiu se încarcă bine pana la 0,7C , peste 1C apare degradarea .... vedem la solid state pe viitor
De unde știi tu ca mana de lucru în Germania mai ales în domeniul asta este de 3,4 5000 euro pe luna ? Poate vrei sa spui salariul brut sau de cei cu funcții inalte
Salariul mediu net pe ora la WV este de 67 de Euro. Pe ORA. Deci e posibil ca un salariu de 3000 de euro pe luna sa fie un salariu mic la WV.
@@ovidiuiurciuc3796cu cine ai făcut matematica? 😂
@@ioanonalau5076 Eu vorbesc de salariul mediu in companie, sau mai pe romaneste toate salariile din companie ale tuturor salariatilor impartite la numarul de angajati calculat pe ORA este de 67 de euro. Inainte sa te grabesti la injurii si cinisme incearca sa citesti cu amandoi ochii.
Pare ca te-au platit bine cei de la MG pt review
Apropo de viitorul full electric: Ati vazut vreun inginer sau vreo persoana tehnica care sa vorbeasca despre acest viitor full electric? Eu am vazut doar agenti de marketing.
Sunt student in anul 4 la inginerie electrica. Viitorul electric este tot despre ce vorbim in facultate. Profesori, doctori, ingineri, viitori ingineri inclusiv.
@@raresbroasca6910 te referi la masini electrice? Sau in general? Se vorbeste despre faptul ca vor disparea masinile pe combustie si vor fi doar full electric in viitor?
@@catalincioponeapai cam da cel puțin în E.U.
Motiv concret ? Extrage E.U. petrol ? Cam nu.
Poți pune eficient panouri și baterii în toată euro? Da.
Dorește E.U. independenta de petrol fara că Miliarde de Euro sa plece pe consum de petrol și derivate? Cam da :)
Viitorul va fi electric.
@@eunu6928 Sunt multe probleme ale motorului full electric care nu au fost inca rezolvate si nici nu pare sa aiba o rezolvare prea usoara. Ineficienta la temperaturi extreme si raspunsul la vesnica intrebare: "ce facem cu bateriile dupa ce se strica?".
Se pote scapa de dependenta de petrol si fara ca viitorul sa fie eletric. Se lucreaza deja la alte tipuri de motoare, doar ca nu exista finantare destula in directiile alea. Cand va fi nevoie, se va aloca si in directia aia capital. Pana atunci, asteptam si ne uitam la fapte, parerea mea. Ca din vorbe ne zic toti doar ce vrem sa auzim, ca sa isi pastreze imaginea.
@@catalincioponea ineficientă la temp mici se rezolva dar creste prețul si complexitatea integrării.
" Ce facem cu bateria când se strica ? " Ai de vânzare ? deoarece sunt interesat :)))
Nu se lucrează la alte motoare revoluționare , deoarece erau deja implementate.
Eu nu as miza pe o chinezărie doar că se conduce genial!! Chinezărie e tot chinezărie și din experiența cu alte tipuri de echipamente electrice/mecanice, concluzia e că mai bine cumperi ceva occidental sh decât o chinezărie noua!! Sunt aproape convins că și la mașini e la fel. Și mai vreau sa vad peste 7 ani cat o sa coste chinezăria pe Olx vs cat o sa coste un Duster de exemplu!!
Ai garantie 7 ani
2:22 ești puțin în derivă aici.
VW da, pierde China. Însă o pierde deoarece piața auto din China trece in full electric. Fără să le impună nimeni, nici măcar Ursula.
Vezi vânzările EV (BYD, Tesla etc.) în China! și Asia in general, nu în UE.
Europa a ales calea conservatorismului tehnologic. Atât companiile cât și piața.
Eu nu prea vreau EV, mulți europeni nu prea vrem EV însă VW nu din piața UE își consolidează viitorul financiar. OK nu vrem noi conservatorii din UE dar poate erau interesați alții de pe alte continente.
Companiile din UE au avut recomandări însă au refuzat să asculte de Bruxelles.
Au refuzat inovația.
There is no replacement for displacement.
Germania a fost motorul economic. In viitorul apropiat va fi Franta si apoi Polonia.
Franța😂😂😂…..
De unde informatia asta?
@@thegad4539 din datele pe primele 2 trimestre plus pe faptul ca Franta investeste mult in domeniul energiei (si mai mult decat in trecut) iar referitor la industria auto, statul a marit suma de ajutor pt achizitionare masini electrice si mai nou au introdus o politica pt achizitionat scutere pana in 125 cc, sunt scutite de taxe si au parcare 0 in orase. iar producerea si vanzarea de biciclete electrice in franta a avut o crestere mare in 2024. per total, investesc mult in tot ce tine de industria asta electrica. iar pe piata pharma si de cosmetica au o crestere foarte mare. per total au crestere de 04% si 0.5% si e cam singura tara pe plus in vestul europei. cealalalta tara cu crestere e Polonia. aici lucrurile sunt si mai clare, in 15 ani se estimeaza ca va fi a 4a economie din Europa.
@@zenadrian4678 in vestul Europei da, e singura tara cu crestere economica acolo, mica, ce e drept, insa Germania, UK, Spania, Italia, toate is pe minus. de altfel acum in Europa is doar 3 tari cu crestere de la trimestru la trimestru, Franta cu sub 1%, Danemarca cu 1.2% si Polonia cu 3.6%
@@SummitSprintcred ca te confunzi. Cea mai "buna" tara la ora actuala in vest este Spania. Potinsa te duci se verifici andamentul GDP din ultima perioada. O sa vezinca Spania sta cel mai bine si economic si financiar(IBEXul a crescut in ultima perioada)iar inflatia e si ea sub control in ultima perioada
Ba, tu vorbesti din 2019 de criza, pana la urma cândva o vei nimeri:)))))
Nu e nici o tragedie...Peste tot e lipsa forta de munca, mai ales in Germania, deci se vor recalifica, sau vor lucra in agricultura...Daca vor sa manance, bineinteles...👍🤣🤣🤣
Nu mai fiind fabrica sau numai fiind?
Sincer nu plâng după VW. Mașini foarte slabe calitativ la prețuri colosale. Oricum după 1990, Germania merge doar în jos. Apogeul Germaniei a fost în anii 70 și 80. Se va restructura vw...va produce căruțe
Eu aș pune taxă pe nesimțire.
sper sa fie o schimbare cumva chiar daca o sa fie rau ca prea cei care au prea mult profita de altii, iar sclavii care muncesc pentru aia n-au dupa ce bea apa, si asta e din vina noastra ca acceptam asta daca am fi fost toti uniti nu ar fi asa
viitorul e electric pariez eu, pe baza bateriilor solid-state, care cum se zice in clip, tot din China vin, caci ei au cel mai bun progres deocamdată.
Lasa sa inchida cand noi am inchis an 90 radeau de noi ca santem 0 si neau pus visa obligatorie ca sa ne distruga ca sa ichidem tuota economia
M-am uitat la noul Tiguan. Sincer sa fiu nu reușesc sa înțeleg de ce costa atât de mult, mașina este echipată foarte slab din punctul de vedere al calității materialelor, nu exista noțiunea de lux, materiale premium, nimic, zici ca m-am urcat într-un Duster.
Multă plasticaraie ieftină si atât.
Ia ti Toaureg.
1:37 nu e adevarat, nu e neaparata nevoie sa cresti taxele.
Poti sa tai cheltuielile (reduci numarul de bugetari, le scazi salariile, etc), reduci/elimini evaziunea fiscala, etc.
Sint metode.
de curand mi-am luat o Astra g din 2008 cu 90000 km reali absoluti. Ma incanta de numa motorul de 1.4. imi trebuia a doua masina. Prefer sa investesc banii in educatia copiilor si chestii mai interesante. sanatate
Ai clarificat in modul cel mai eficient realitatea unei minciuni nemtesti care a infectat Europa de mai bine de 20 de ani. Eu locuiesc, din 2015, in Germania si pot sa te asigur ca aerul miroase rau de tot. Felicitari ptr. video!
În situatia în care vine recesiunea (din nou), ce putem face, dacā avem ceva economii? (Repet, ceva, nu zeci de mii de €.)
În ce sā investim, sā nu pierdem asa de mult din cauza crizei si a inflatiei ce va urma?
in versiunea ta cu bugetul mentionat , cel mai bine investesti in tine, cursuri, acreditari, noi indeletniciri pentru ca astea intotdeauna dau flexibilitate si rezultate si pe termen scurt si pe termen lung.
pai si ce daca vine criza, romanii sunt un popor credincios in dumnezeu, iar dumnezeu ne-a promis lapte si miere in viata de apoi...deci sunt credincios si ma doare in C _ R de toate crizele, fac rau, mint, etc si popii mi-au spus ca daca ma caiesc dumnezeu ma iarta...deci asta o sa si fac, mult rau si apoi imi cer iertare si il ascult pe dumnezeu ca sa ma hranesc cu lapte si miere in viata de apoi...
Ce facem, le plângem de milă?
O palmă sub formă de reset de fabrică ,meritau !!!
Este Logan ce trebuie volsvagen
Pai ma nene cate masini poate cumpara un om?an de an?o masina o ti 5-20 ani,ei tot produc si produc,mai sunt si altii care vand
Calitate slaba la preturi umflate, electronica si sisteme de asistenta enervante, zero satisfactie la volan, aroganta a dealerilor. Si-au facut-o cu mana lor.
Dacă vb de industria auto ,v-a trebuii sa facem o istorie a omenirii. Bazele industrie au ERAU : pasiunea ,calitate, și luxul. De când industria auto a devenit o INDUSTRIE așa cum e și NUMELE, aceste 3 baze ( pasiune, calitate și lux) au fost înlocuite cu afaceri ,cantitate, lucru de mântuială etc .De când industria auto a început sa fie bântuită de escroci politici, de persoane a tot stiutoare, care nu au nici o minima idee despre cum funcționează un motor auto, industria auto a început căderea în gol. Aceasta cădere, din păcate se intampla în multe sectoare, și toate v-or sfârși cu falimentul. Decăderea e și mai mare de când au apărut trotinetele electrice. Nimeni nu e pasionat de o drujba electrică, așa că motorul termic o sa fie baza, S-AU NIMIC.
Mă gândeam să vând Logan ul , dar nu îl las acolo că nu cere de mâncare 😊
Mda. Si nu afecteaza doar Germania, ci pe toata lumea. Eu lucrez in Mures la o firma nemteasca de 17 ani, producem casete cu arcuri pt. centuri de siguranta. Momentan nu prea avem comenzi, tensiunea a crescut, cu siguranta va fi si reducere de personal... Nici pt. cei care vor ramane nu va fi mai bine, va trebui sa sa muncesti in loc de 2, pe acealsi salar... 🙄
Am vrut masina noua dar preturile sunt nesimtite... cu 9 mi de euro am cumparat si pus la punct un Focus MK3 care are pana si self parking, nu mai zic de incalzire in scaune/parbriz, xenon etc. Pt o masina noua care sa fie cat de cat ok trebuia sa scot macar 20k, la care se aduna casco si revizii la pret de reprezentanta.
La. Caiii !!!!
Lumea vrea masini electrice dar problema e ca lumea nu are banii pentru masini electrice
mai da si pe la sala, dar nu aia de mese!
Pai nu asta se chinuie de zeci de ani ...adica sa distruga Industria Auto Europeana in favoarea masinilor electrice Made in China ??
mai, ar trebui sa nu mai faci afirmatii din astea de genul China a facut o treaba mai buna... Mai buna cum? Prin subventii masive si prin faptul ca a capotat salariile unor oameni la praguri foarte jos? Cum este treaba asta sustenabila pe termen lung? Pariul Chinei este pe falimentul industriei auto vestice inainte de falimentul statului chinez, in asa fel incat sa poata vinde in vest si sa isi recupereze pierderile masive, la preturi mult mai mari. Hai sa ne gandim putin, cum Dumnezeu se poate vinde o masina cu 25000 de euro la dotarile astea, cu piese aduse de la 10000 de km, transportul masinii in dealership, comisionele vendorilor, ai bancii, retea de furnizori si de service-uri pt garantie, s.a.m.d. Ia incearca sa trimiti o masina in China sau in SUA, vezi cat costa. Acum, daca faci transportul la nivel industrial, e mult mai putin, dar cat? Oricum cateva sute de dolari bune. Nu mai face cazul Chinei. Trage semnalul de alarma si spune de pericolul care ne paste. In caz contrar ne vom trezi in 10 ani ca nu vei putea face tu nimic si nu vei putea zice nimic. Vor zice aia care vor fi destul de psihopați să de dedea la practicile de partid...
Un punct de vedere total subiectiv, a spus doar ce i-a convenit lui 😂 așa ca influensării de acum 😂