Хорошое информативное видео. Я до всего о чем рассказывает автор дошел сам, почерпывая информацию отовсюду и набирая собственный опыт. Хотел бы им поделиться. Перед взлетом прямым стартом не надо лениться, кроме раскладывания параплан подковой я перебираю все стропы что бы они лежали на земле без перехлестов и зацепов за траву. Начало разбега без мотора, когда параплан поднялся примерно на 45 градусов, я верчу головой и смотрю на края - равномерный ли подъем. С этого момента добавляю газа примерно до 50-70 процентов. При подходе крыла в вертикальное положение над голвой я чуть притормаживаю что бы оно не перлетело и одновременно осматриваю и корректирую если надо чуть довернуть. С этого момента полный газ, когда скорость бега приличная чуть притормаживаю, отрыв, затем отпускаю клеванты для набора скорости. Написано много, но длится все это секунд пять. Крылья на которых летал, а сейчас Reportair, поднимаются очень хорошо. После того как мой товарищ в процессе разбега изменил направление градусов на 45 и, продолжив взлет, улетел в канаву, я для себя решил, если в процессе взлета направление меняется больше чем на 30 градусов - взлет прекращается даже если все кажется хорошо. Потомучто, что то уже не хорошо.
Я балдею от параплана))) Летал на многом и прышки есть за спиной , но параплан реально себя комфортно чувствуешь с самого старта , летишь как птичка )))
Leo, общий опыт 7 винтов в минус. Всё супер верно! Я бы еще добавил одну особенность новичков и "продвинутых" на стадии "Чкалова". Не играйте на старте очумело газом! Это вам не мопед. Инерция винта запутает ощущениями на рогах, будете думать, что это крыло балует, а на самом деле игры газом по мотоциклетному путают мозг и ощущения. Газом плавно!
А можно ли мотор использовать только для того чтоб взлететь а потом глушить и парить несколько часов без мотора и набирать или хотя бы сохранять высоту без мотора?
Женя привет,скажи пожалуйста я летаю пару месяцев сейчас поменял крыло,был хантер 30.сейчас взял зорро 2.но еще не пробовал,сказали что оно лучше хантера. ты что скажешь как профессионал в этом деле.
А можно ли мотор использовать только для того чтоб взлететь а потом глушить и парить несколько часов без мотора и набирать или хотя бы сохранять высоту без мотора?
Че перемалывать, понятно, что клеванты, а не тримера при тримерах затянутых, крыло выхлапывает и тут же сваливается, а за видео, палец вверх и респект, наконец-то хоть кто-то растолковал, может видео урок убедит некоторых балбесов, как правильно надо стартовать, ато становится на старт, глазья как у быка на бойне, и орет а я смотрел видео, а вот на видео не так расказывали, тогда плюнеш ну и делай как знаеш и начинается клоунада и винты поломаные и рамы покоцанные... Спасибо Дима за видеоурок
А можно ли мотор использовать только для того чтоб взлететь а потом глушить и парить несколько часов без мотора и набирать или хотя бы сохранять высоту без мотора?
8:39-зажаты клеванты, 8:45-говорит ""вот это триммера,вот это триммера зажаты..."" (3 раза) Конечно,мозги раком встанут только у новичков,коим этот урок и адресован допрежь всего.Тщательнее надоть...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Где же ты, Женя! Как же не хватает твоих новых видео! Благодаря твоим видео мы с братом самостоятельно освоили эту прекрасную технику!
Хорошое информативное видео. Я до всего о чем рассказывает автор дошел сам, почерпывая информацию отовсюду и набирая собственный опыт. Хотел бы им поделиться.
Перед взлетом прямым стартом не надо лениться, кроме раскладывания параплан подковой я перебираю все стропы что бы они лежали на земле без перехлестов и зацепов за траву.
Начало разбега без мотора, когда параплан поднялся примерно на 45 градусов, я верчу головой и смотрю на края - равномерный ли подъем. С этого момента добавляю газа примерно до 50-70 процентов.
При подходе крыла в вертикальное положение над голвой я чуть притормаживаю что бы оно не перлетело и одновременно осматриваю и корректирую если надо чуть довернуть.
С этого момента полный газ, когда скорость бега приличная чуть притормаживаю, отрыв, затем отпускаю клеванты для набора скорости.
Написано много, но длится все это секунд пять.
Крылья на которых летал, а сейчас Reportair, поднимаются очень хорошо.
После того как мой товарищ в процессе разбега изменил направление градусов на 45 и, продолжив взлет, улетел в канаву, я для себя решил, если в процессе взлета направление меняется больше чем на 30 градусов - взлет прекращается даже если все кажется хорошо. Потомучто, что то уже не хорошо.
Я балдею от параплана)))
Летал на многом и прышки есть за спиной , но параплан реально себя комфортно чувствуешь с самого старта , летишь как птичка )))
Leo, общий опыт 7 винтов в минус. Всё супер верно! Я бы еще добавил одну особенность новичков и "продвинутых" на стадии "Чкалова". Не играйте на старте очумело газом! Это вам не мопед. Инерция винта запутает ощущениями на рогах, будете думать, что это крыло балует, а на самом деле игры газом по мотоциклетному путают мозг и ощущения. Газом плавно!
Круто! Захватывающе! Весь фильм держит в напряжении!💪 Вот оно, светлое будущее. Еслиб ещё копошился меньше... Надо было подрезать.
Отличное видео, спасибо. За несколько минут помогли понять мои ошибки новичка при старте, теперь знаю как провести "работу над ошибками"...,
как ощущения были от первого полёта?
Жень привет про триммера сказал но не показал как они затянуты как раслаблены и для чего это подробнее можно
Все чётко конкретно информативно
Спасибо за то, что делитесь опытом))) Мне в копилку пригодится обязательно)))
Молодец! Толковое размышление!
А также старт на трайке, и конечно же приземление на трайке с боковым (ведь не всегда есть поле , чаще полоса и боковой ветер)
Классно. Спасибо. Понял свои ошибки.
Спасибо за видео. Будем учится летать.подписка лайк однозначно.учусь на телеге и есть инструктор.
Прирожденный инструктор!
Отличное видео
Всем здаров,купил себе такую же штуку.гуглил и люди подсказывали рядом знающие.Но!делайте как Евгений Столяров
Спасибо! Хорошее видео!
Хотелось бы про посадку в штиль
Не нашёл видео про триммера, можно ссылку? Спасибо за советы, полезно!
ruclips.net/video/LV6kWMl-Uvw/видео.html
Благодарю!
за видео пелец вверх! но снимите видео когда полный штиль! когда вообще крыло не держит на верху!
Sposibo.Dohodcivo i ponjatno.
Очень наглядно🤣🤣🤣👍
С дырчика мотор подойдёт ?
А можно ли мотор использовать только для того чтоб взлететь а потом глушить и парить несколько часов без мотора и набирать или хотя бы сохранять высоту без мотора?
Да, при наличии опыта можно
Здраствуйте, запишите видео про запаску, куда крепить, какие контейнеры и прочее , было бы интересно посмотреть , информации мало, тем более видео.
я вешал обычную запаску от свободных полетов из бокового контейнера. вешал по классике перед собой в специальном контейнере.
спасибо...поржал на 5:50
Спасибо!
3 ошибка - это не зажатые триммера, а именно вытянутые клеванты!
привет можешь прислать видео на RUclips
Как зовут автора?)
Все мои ошибки! Про тримера не понял. Всегда взлетаю при затянутых...
Женя привет,скажи пожалуйста я летаю пару месяцев сейчас поменял крыло,был хантер 30.сейчас взял зорро 2.но еще не пробовал,сказали что оно лучше хантера. ты что скажешь как профессионал в этом деле.
Получше хантера, да, но класс крыла абсолютно другой. Поэтому сравнивать некорректно. Но крыло однозначно интересней
Лучше "Валькерджет". Но и "Хантер" хорошая машина, чем не устроил?
Посмотрите здесь ruclips.net/video/GkRykhYS8PE/видео.html
да это совершенно разные крылья.
все для своих целей отлично подходит по мне так
Сколько ни пытался, не получается так стартовать, надо без мотора потренироваться с холма, наверное
А можно ли мотор использовать только для того чтоб взлететь а потом глушить и парить несколько часов без мотора и набирать или хотя бы сохранять высоту без мотора?
@@timofey3245 только опытные так делают и на крыльях большой площади. У меня второе крыло 18 квадратов, на нем не попаришь особо)
В ветер надо обратным. Нечего руки выворачивать.
Тримера или клеванты зажаты?
Олег, на этот вопрос трудно ответить однозначно. Нужен развёрнутый ответ, звоните нам, объясним по триммерам и клевантам. +7-904-559-00-90 Дмитрий.
да чётам трудноо..оговорился жакан и все дела..а признаться на публику стремается...афторитету урон буит..
ясно
сколько это примерно стоит
Все цены здесь, смотрите и звоните нам paramagazin.ru/
если с нуля, всё в скопе-лада калина новая )
Спасибо. Очень информативно.
1 вопрос: по триммерам, их не надо затягивать на старте??
2 вопрос: не разобрали особенности старта в полный штиль)))
лучше не дергаться в штиль по мне так
Да это параплан cima
Че перемалывать, понятно, что клеванты, а не тримера при тримерах затянутых, крыло выхлапывает и тут же сваливается, а за видео, палец вверх и респект, наконец-то хоть кто-то растолковал, может видео урок убедит некоторых балбесов, как правильно надо стартовать, ато становится на старт, глазья как у быка на бойне, и орет а я смотрел видео, а вот на видео не так расказывали, тогда плюнеш ну и делай как знаеш и начинается клоунада и винты поломаные и рамы покоцанные... Спасибо Дима за видеоурок
тут для мажоров . поищу попроще . шучу . подписался
Практикуйте наземку а потом всё остальное.
А можно ли мотор использовать только для того чтоб взлететь а потом глушить и парить несколько часов без мотора и набирать или хотя бы сохранять высоту без мотора?
100 Лайков
8:39-зажаты клеванты, 8:45-говорит ""вот это триммера,вот это триммера зажаты..."" (3 раза) Конечно,мозги раком встанут только у новичков,коим этот урок и адресован допрежь всего.Тщательнее надоть...
3:06 Ты прям как Карлсон
Как-то сумбурно и безсистемно.
пустые слова!ты хоть взлелел?нет!а значит пустослов!!!
я и не летаю, так только, разговоры разговариваю