Vysvětlení pro lidi co myslí že stratí Zaruku . Tak že takto znám hodně autorizovaných servisu které nemají lakovnu tak ze to vozí k nám demontujeme v záruce nárazníky světla blatníky někdy i oprava vozu v záruce bouraného tak že náprava dolu nebo motor ven ale taky vše sepíšeme a zaznamenané což je podstatě v pořádku a nikdo nikdy neztratil záruku poněvač je to lakovaní ne i to hrabaní se v komponentu jako rozdělaní převodovky motoru atd . Je to povrchová uprava katoserie jako ldyž si dáte přelakovat auto neznamená že stratíte záruku nebo vám někdo škrábané na parkovišti dveře nestratíte zaruku
pokial mas zmluvu z artorizakom tak samozrejme ze nepadne zaruka ale keby si to robil len tak lebo chces to mat tak. urcite ti skocila zaruka a povedia neodborni zasach .....pracoval som v autorizakoch viem co hovorim.a keby vedeli ze to opravoval niekto iný ako my v servise tak to by bol bordel
@@MK-kj4ul jaky neodpornny zasach je to povrchová uprava vozu už si uvedomté že kazdy autorizak nema svou lakovnu a nelakuje tak to vozijou do lakoven a to je ten odborny zásah lakovna
Vzpomínám, když si strýc v 86 koupil Š130 a hned z Mototechny s ní jel do garáže, z půlky rozebral, 14 dnů na ní upravoval ramena, nástřik podvozku, prahy, dutiny... a pak s ní teprve začal jezdit. A koukám, že se ta doba zase vrací :)
Krásna práca! Remeselníkov, ktorí robia prácu na 100% a teda nemusia mať strach ju verejne prezentovať, je v dnešnej dobe ako šafranu. Som zo stredného Slovenska, ale keď budem mať nové alebo zánovné auto, zrejme sa vám ozvem. :-)
Rád bych věděl cca cenu kolik to u vás stojí protože tohle jsem nikde neviděl. Prostě Krásná práce mám v plánu kupovat kvůli synovi který je postižen nové (2roky stáří) auto a už teď vím že vám ho tam přivezu a tohle budu chtít.
Tvrda realita puvodni ochrana je na Fordu tranzit 2008.Sam jsem obdobne resil renault clio ktere na tom nebylo tak zle.Ale kamaraduv novy SUPERB me dostal po demontazi plastu to vypadalo jako kdyz ucen zahodi spachtly u auta za800000kc jsem to necekal.Krasna prace fandim
Ahoj,nezajímá mě kolik jsi si účtoval ty konkrétně za toto,ale taky by mě zajímalo,na kolik to řádově vyjde,když si člověk koupí nové auto a nechá si takhle super ošetřit ještě ten podvozek.Díky za odpověď.
Chlape,skvělá práce,kdybych bydlel poblíž,tak u tebe bych si rozhodně nechal nastříkat podvozek a dutiny.Moc fandím lidem jako ty co se nebojí a ukážou ty podvodníky a zloděje,jen tak dál👍👍👍
3 года назад+3
Ahoj . Tak to je masakr. Moc dobrá práce. Klobouk dolu ARVéčku.
Díky za super videjko....Je mi cizí a není zvykem hodnotit tvou suprovou práci.Je to smutné co dostaneš za balík peněz a oni to mají hluboko v pr.eli skoro všichni. Nedivím se vůbec že se dnes dávají stará auta do hromady a je po nich velká poptávka....máme tu západní ceny a Afr, plat a proto není možné si koupit každé 2-3 roky nové auto...jestli si najdeš trochu času, mrkni na video z Rakouska čím stříká spodek aut....jestli rozumíš Německy. Krátce....odstraní...rezistýn.....a nástřik teplím mazivem na lana na lanovky. Vyděl jsem auta po 7 letech jako nové....měj se a hodně úspěchů. K.C.
Moc pěkná práce, kdyby takhle byli ochráněné všechny vozidla už z výroby tak by to byla bomba, bohužel jak jsi sám říkal chtějí prodávat nová auta a tohle jim ubere kšefty.. Opravdu super práci jste odvedli..
Pánové asi chtějí upravit auto pro provoz na 50 let. Vybrali si dobrý model. Já mám Peugeot 3008 v dvoulitrovém turbo dieselu 10 let a je stále cool. Držím si ho stále, protože lepši auto jsem nikdy neměl.
Poctivá práce, klobouk dolů! Jen mě napadá jedna otázka - pokud by byl nějaký problém (vespod auta) v záruční lhůtě, nemůže se autorizák otáčet na tom, že se tam něco odmontovávalo kvůli nástřiku? Víme, jací jsou...
Ahoj. Viděl jsem zespodu Citroën c4. Rok 2012. Najeto 250 tis. Km v českých podmínkách. Nikdy nebyl dodatečně ošetřovány podvozek. Byl úplně stejně nastrikany z továrny jako auto ve videu. S podivem jsem žádnou korozi nenašel. Plechy byly zespodu i bez ošetření čisté. Byl vidět stejný odstín barvy jako ve videu. Žádné nalepené bahno ani omlaceni od kamenů jsem nenašel. Třeba to byla jen výjimka?.................. Práci za takhle poctivý nástřik podvozku jako vidíte na videu odhaduji na 10tis. Kč. Pěkná práce.
Mám Citroën C5 2012 Najeto 257 000 km auto z Česka, jezdilo hodně Německo a Rakousko. Teď jsem zrovna dělal spodek a dutiny (Fluid Filmem a Perma Filmem). Bylo to za 5 minut 12. V dutinách není nic, povrchová koroze už byla na dost místech. Také jsme řešili korozi na Citroënu C3 rok 2009, najeto cca 100 000 km v Čr. Auto měl majitel od nova. Tam už se vařil kus prahu. Konstrukčně je to vyřešeno dost nešťastně. Koroze v dutině je opravdu veliká. Zespod to vypadá skoro stejně mizerně, jako 20 let staré Saxo. Ani C5, ani C3 nemají pořádný nástřik. Natož jakýkoliv vosk, nebo jinou ochranu v dutinách.
Ty jo, to je práce! Když to auto tak odstrojíte, tak ten nástřik je opravdu všude a není ´´zasrané´´, co nemá, ale ta pracnost. Kolik to stříkání vyjde? Odhaduju tak 20 tis.
Perfektní práce. Mohl byste napsat jaký dinitrol jste použil? Jaký dáváte u staršího auta, kde už je nějaká lokální koroze. Já jsem vloni na část 10leteho auta použil dinitrol ML a na to 4942, dutiny ML. Druhou část jsem udělal fluid filmem a budu to srovnávat. Ještě bych se chtěl zeptat, když je někde puchyř na laku s korozí (třeba na lemech blatniku) jak postupovat. Chtěl bych to udělat následovně. Obrousit, odrezovac s kyselinou fosforečnou, opláchnout vodou a pak isopropanolem. Vysušit na to dvoslozkovy epoxidovy základ-plnič, na to metalická barva 2x a pak krycí lak dvouslozkový. Chtěl bych to udělat, tak aby to pár let vydrželo a hned nevykvetlo. Díky.
Chcel by som sa opýtať, čo je to zač ten čierny tmel na zvary čo sa nanášal pištoľou a rozotrel štetcom. Nástrek bol Dinitrol, no ktoré presné označenie? Ďakujem
@@ARV-servis-Pohořelice nie je to pravda, priemerný čistý zisk z auta je 600€ po odrátaní všetkých nákladov. Píšem o autách do 20 k € možno na drazsich má.
@@ARV-servis-Pohořelice minuli týždeň nám čítal šéf že čisti zisk za mesiac august na jedno auto bol 620€. Ten zisk je pohyblivý. Podľa toho koľko dielov sa poškodiť pri výrobe, občas sa odpíše celé auto pre malú drobnosť ktorá nejde regulérne opraviť. Teraz čo viem ide na odpis zosrotovat niekoľko komplet áut čo navarili zle držiaky.
Dobrá práce. Taky by mě zajímalo kolik to stojí, když bych přijel s novým autem (najeto cca 200km) na ošetření spodku. Někdo tu zmínil cca 10k , já bych to odhadoval na 15-20k při této kvalitě práce.
Na 10 vyšlo jen povrchové odstrojení krytu, štítu, podběhu a nastříkání kvalitním čirým voskem zevnitř dutin i zvenku . Když jsem to dělal na novém i30n. Jinak je to podle mě dostatečná ochrana do budoucna s kontrolou a max opravou lokálně vosku. Dokud je auto zdravé mám to nejradši člověk vidí co to pod tím dělá. A že je to dostačující mi dokazuje třeba Mazda 3 2014 co má z fabriky zástřik vosku a je úplně bez kapky koroze zespodu a novější vw,Honda apod. Už se objevuje koroze ( stejný ošetření co ten Peugeot).
Nejaky vosk do dutin ste nedavali? Ci to nebolo potreba. Ono je to vsetko pekne (pokial vam to niekto nenabura na krizovatke :( ,ale treba sa opytat vyrobcu aku ma auto planovanu zivotnost (niektora automobilka uvadza 8rokov a 120tkm)
Bohužel mi na korozi opravovali tříletou vlajkovou loď nejmenované tuzemské značky. Takže dnes bohužel rozumím, že si to takto někdo nechá udělat. A bohužel ani u Peugeotu to není jako před dvaceti lety- tehdy pokud nebyly bourané, nerezly. Spíš by mě zajímal použitý materiál - já třeba používám Flexon, je drahý, ale absolutní top, udělá dle nastavení nádhernou tlustou bumovou vrstvu, která ani po letech neztvrdne. Je to jak fabrický nástřik.
Díky bohu za statou 406, po 19 letech už nějaká koroze byla, ale ještě se to dalo zachránit, krom prostoru nad nádrží a nápravou je zbytek hezký ošetřeny už z výroby. Nedivím se že když se na internetu najde kus co má najeto pod 200k km a není rezaty, že za skoro 20-ti leté auto chce prodávající 40k kč člověk si platí kvalitu.
Tak ako bolo spomenute je to tak "trend" to ošetrovanie ked som robil ešte VW-škoda autorizaku a doniesli nam vtedy prvu fabku 3gen a ked išla na predaj a mal som pripravu pred predajom a kontrolu tak som myslel že sa mi sniva, ked to bolo na zdvihaku zabudli nastrekat plastizol :DD a ono to len take chabe ošetrenie ,, dve dobre nasolene zimy a je to ako liška tie nove auta,...
Ahoj krásná práce o tom žádná. Ale neztrácí zákazník záruku na karoserii? Je to pouze dotaz, nemyslím to vůbec ve zlém jen dotaz. Vím že každá automobilka to má jinak, ale tady je vyloženě vidět manipulace jak se spodkem tak rozebráním a autorizovaný servis by to tak mohl brát nemyslíte? Děkuji za odpověď.
Vysvětlím takto tak že znám hodně autorizovaných servisu které nemají lakovnu tak ze to vozí k nám demontujeme v záruce nárazníky světla blatníky někdy i oprava vozu v záruce bouraného tak že náprava dolu nebo motor ven ale taky vše sepíšeme a zaznamenané což je podstatě v pořádku a nikdo nikdy neztratil záruku poněvač je to lakovaní ne i to hrabaní se v komponentu jako rozdělaní převodovky motoru atd
@@ARV-servis-Pohořelice Dobrý den, byl to jen dotaz a velice děkuji za Vaší odpověď. Nebylo to v žádném případě brané jako urážka nebo zpochybnění. A jak jsem psal hezká práce.
nie je to hanenie a to je chyba. výrobcovia serú na ľudí a na životné prostredie. auto ktoré vydrží 10-15 rokov ušetrí prírodu viac ako nové auto každých 5 rokov... Mám 22 ročnú Leganzu doma, bez zrnka hrdze a to len vďaka tomu, že prvý majiteľ na to myslel a hneď po kúpe ju dal ošetriť, vystriekať spodok a potom ho pravidelne dával prestreknúť. Ja v tom pokračujem. Koľko sa ušetrilo materiálu a prírody? asi hodne. U neho by to boli 4 ďalšie autá, keby sme sa riadili tým že nové auto každých 5 rokov... lebo, motor sa opraviť/vymeniť dá, ale vyvarená "kastle" nevydrží toľko čo kastle z výroby...
Vacsinu takychto veci automobilky nerobia aj hlavne kvoli nariadeniam ekoteroristov z EU - zakazane su ine nez vodourieditelne farby a tie stoja za figu a rovnako je zakazane bodove zvaranie cez tmel, lebo tych 200 bodov cez tmel "neskutocne" poskodzuje zivotne prostredie. Volakedy sa bezne plechy v zvaroch najprv nanielsi tmelom a potom prebodovali - neexistovalo ze budu hnit body a lebo svy. Rovnako aj tie tmely v automobilkach su akoze neskodne, vodourieditelne a rovnako nanic. Kazda regulacia ekoteroristov z EU na spotrebnom tovare , auta, mikrovlnky, 600W hrackarske vysavace, 1000W rychlovarne konvice, elektronika z bezolovnatym cinom, ktora je na vyhodenie len a len kvoli tomu cinu, povinne pouzivanie smejdovych recyklovanych plastov vo veciach, ktore by mali sluzit minimalne desatrocie a po troch rokoch su na odpis, paliva ktore nicia vsetky auta a stroje totalne znehodnocuje nase prachy a zahlcuje zivotne prostredie dalsim a dalsim zbytocnym odpadom v duchu "setrenia" zivotneho prostredia. Vyrobcovia setria na materiale z casti kvoli cene a z druhej casti prave vdaka nezmyselnym nariadeniam EU. Ak vyrobca vie, ze auto nejakej triedy je predajne iba v cene 12-15tisic€ a zrazu si byrokrati navymyslaju nezmysly ktore tam akoze musia byt a vyrobca musi tie nezmysly vyrobit, zaplatit licencie a podobne tak proste musi usetrit 2-3tisic na kvalite aby to tam bolo a byroktat bol spokojny. Na vine nie su vyrobcovia ale regulacie, lebo vyrobca vyraba veci pre uspokojenie zakaznika a ak zakaznik plati za 2000W vysavac, ktory vydrzi desatrocie tak mu ho doda, lenze prisli casy ked uz ma zakazane vyrobit nieco s cim je zakaznik spokojny. A ide to len k horsiemu a horsiemu a dnes si kazdy aktivista a kadejaky podivin bez problemu vdaka nevedomosti byrokratickej bandy v bruseli pretlaci nieco s cim je 90percent ludi vyslovene nespokojnych.
Záleží co to je za auto a pokud si chcete auto nechat dalších 7 let tak určitě... za mě 7 leté auto v pohodě...kdyby mělo 14-15 let už bych se na to vykašlal
@@jannovak6960 Ale za 7 let tam už nějaká koroze bude. A takhle na husto si ji tam nechat zastrikat? Není lepší každý rok ty nejhorší místa lokálně likvidovat?
Kolik majitelů funglovek si teď asi drbe hlavu a říká si, hele neměli by jsme také někam zajet?My doma Octavia II combi Facelift, 1.8 tsi DSG, 268 000 bez problémů. Běžné záležitosti, pravidelný servis se vyplatí. Stačí nedodržovat oleje a měnit dřív než je doporučeno a je to nezmar.
Taková je bohužel dnešní doba, navrch huj a zespod fuj... Já to mám u svých aut přesně naopak navrch fuj a zespod huj 😁. Na stk technik vždycky čumí jak puk, když pod to vleze, protože podle vnějšku už přemýšlí za co mě vyhodí a pak začne chválit....
Tenké plechy, tenké laky, celkově za ty prachy co se auta dnes prodávají je to hrůza. Během pár let bude stát benzín 70 korun, tak už vydržím s tím svým dvanáctiletým křapem než začneme jezdit zase v MHD. Ve výbavě to má všechno a absolutně bez koroze.
Na prorezaveni dava Peugeot zaruku 12 let, kolik da zaruku autoservis? Pochybuji ze Peugeot uzna reklamaci napr po 10 letech kdyz uvidi tento zasah do antikorozni ochrany, byt kvalitni, samotnou praci autoservisu nehanim. Samozrejme kazdeho volba. Osobne bych se na to vyprdl.
Zaruka motor 110 tisic nebo 4 roky ano na prorezavění maji dvanact let když se zavažete jezdit jen do značky jinak 6 to je podminka s čím koliv ano uzna protoze jsme nezasahli d karoserije je to lakovaní a kdyz už vám to začne ve spojich rezavět už je konec už to nikdo od tama nedostane
Tak buď se člověk může spoléhat na reklamační řízení a "záruku", kdy... co bude řešit automobilka s rezavějící karoserií? Ti by v tomhle v tomhle věku auta řešili tak svolávačku třeba na chybějící sváry, ale na celkově korodující kastli asi ne, protože to je normální věc... a nebo všemu prostě předejít a dodělat to, co tomu autu chybí z výroby.
@@ingwarrce9900 NEVIEM KDE SI NATO PRISIEL MNE VYMENILI PREVODOVKU PO 70 TIS KM BEZ PROBLEMOV ....NOVE NEZNAMENA DOBRE VYROBENE LEBO TO UZ DAVNO NEPRLAT
3 года назад
Automobilky jsou diky CO2 Euro normam na kolenou. Lepsi to nebude. Spis naopak. Uz ted by si lidi meli dobijet baterie diky start/stop systemum, ted jeste dostrikavat podvozky. No, jsme zpet v 80' no. Anti-ekologie...kdyz ty auta nic nevydrzi a musi se vyrabet nova, coz je mnohonasobne vetsi ekologicka zatez, nez kdyz funguji 20-30 let.
Nové auta vydrží tak 5 roků a musí se koupit nové!Prostě je to tak zkurveně vyrobený aby se ten prodej aut točil hezky do kola aby sním člověk nejezdil 20-30 let bez závad!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Vysvětlení pro lidi co myslí že stratí
Zaruku . Tak že takto znám hodně autorizovaných servisu které nemají lakovnu tak ze to vozí k nám demontujeme v záruce nárazníky světla blatníky někdy i oprava vozu v záruce bouraného tak že náprava dolu nebo motor ven ale taky vše sepíšeme a zaznamenané což je podstatě v pořádku a nikdo nikdy neztratil záruku poněvač je to lakovaní ne i to hrabaní se v komponentu jako rozdělaní převodovky motoru atd . Je to povrchová uprava katoserie jako ldyž si dáte přelakovat auto neznamená že stratíte záruku nebo vám někdo škrábané na parkovišti dveře nestratíte zaruku
pokial mas zmluvu z artorizakom tak samozrejme ze nepadne zaruka ale keby si to robil len tak lebo chces to mat tak. urcite ti skocila zaruka a povedia neodborni zasach .....pracoval som v autorizakoch viem co hovorim.a keby vedeli ze to opravoval niekto iný ako my v servise tak to by bol bordel
@@MK-kj4ul jaky neodpornny zasach je to povrchová uprava vozu už si uvedomté že kazdy autorizak nema svou lakovnu a nelakuje tak to vozijou do lakoven a to je ten odborny zásah lakovna
@@MK-kj4ul opravil tady nešlo o opravu ale o lak
na kolik to vyšlo celkem s prací?
Neuvažoval si někdy o kontrole pravopisu, než něco vydáš? Že by se ti na to někdo podíval...
Vzpomínám, když si strýc v 86 koupil Š130 a hned z Mototechny s ní jel do garáže, z půlky rozebral, 14 dnů na ní upravoval ramena, nástřik podvozku, prahy, dutiny... a pak s ní teprve začal jezdit. A koukám, že se ta doba zase vrací :)
Pěkná práce Chlapi. Je dobře že dnes ještě někdo dělá práci na 100%. Jen tak dál. A držím palce ať jsou záda v pohodě. Znám to.
Krásna práca! Remeselníkov, ktorí robia prácu na 100% a teda nemusia mať strach ju verejne prezentovať, je v dnešnej dobe ako šafranu. Som zo stredného Slovenska, ale keď budem mať nové alebo zánovné auto, zrejme sa vám ozvem. :-)
Rád bych věděl cca cenu kolik to u vás stojí protože tohle jsem nikde neviděl. Prostě Krásná práce mám v plánu kupovat kvůli synovi který je postižen nové (2roky stáří) auto a už teď vím že vám ho tam přivezu a tohle budu chtít.
Je to lepsi nez nove. Poradne udelane. Vis jak to ma vypadat,proste stara poctiva skola. Dnes se to uz bohuzel moc nenosi. Dobra prace👍👏👌👊
Tvrda realita puvodni ochrana je na Fordu tranzit 2008.Sam jsem obdobne resil renault clio ktere na tom nebylo tak zle.Ale kamaraduv novy SUPERB me dostal po demontazi plastu to vypadalo jako kdyz ucen zahodi spachtly u auta za800000kc jsem to necekal.Krasna prace fandim
Kraaná práce až budu mit nové auto vím kam pojedu :)
Ahoj,nezajímá mě kolik jsi si účtoval ty konkrétně za toto,ale taky by mě zajímalo,na kolik to řádově vyjde,když si člověk koupí nové auto a nechá si takhle super ošetřit ještě ten podvozek.Díky za odpověď.
poctivá robota, pozdravujem zo SR
Chlape,skvělá práce,kdybych bydlel poblíž,tak u tebe bych si rozhodně nechal nastříkat podvozek a dutiny.Moc fandím lidem jako ty co se nebojí a ukážou ty podvodníky a zloděje,jen tak dál👍👍👍
Ahoj . Tak to je masakr. Moc dobrá práce. Klobouk dolu ARVéčku.
Pěkná práce! Díky za video
Skvělá práce! Časem se určitě ozvu až bude nové auto !👍🍀🤩
Díky za super videjko....Je mi cizí a není zvykem hodnotit tvou suprovou práci.Je to smutné co dostaneš za balík peněz a oni to mají hluboko v pr.eli skoro všichni. Nedivím se vůbec že se dnes dávají stará auta do hromady a je po nich velká poptávka....máme tu západní ceny a Afr, plat a proto není možné si koupit každé 2-3 roky nové auto...jestli si najdeš trochu času, mrkni na video z Rakouska čím stříká spodek aut....jestli rozumíš Německy. Krátce....odstraní...rezistýn.....a nástřik teplím mazivem na lana na lanovky. Vyděl jsem auta po 7 letech jako nové....měj se a hodně úspěchů. K.C.
Moc pěkná práce, kdyby takhle byli ochráněné všechny vozidla už z výroby tak by to byla bomba, bohužel jak jsi sám říkal chtějí prodávat nová auta a tohle jim ubere kšefty.. Opravdu super práci jste odvedli..
tak to ma vypadat,koupim nove auto necham udělat spodek :) pěkně hračička pěkně
Pánové asi chtějí upravit auto pro provoz na 50 let. Vybrali si dobrý model. Já mám Peugeot 3008 v dvoulitrovém turbo dieselu 10 let a je stále cool. Držím si ho stále, protože lepši auto jsem nikdy neměl.
Děláš to dobře fandím
Pěkná práce 👏👏👏
super práca👍
Ahoj. Pekná praca👍 Ako dlho to trvá a kolko to stojí. Bola to ojedinelá praca alebo to urobíte pre zakaznika na akomkolvek aute. Ďakujem za odpoved.👍
Jaké koliv auto a cena podle auta a stavu
@@ARV-servis-Pohořelice stačila by průměrná cena aby si lidi mohli udělat obrázek za kolik
@@ARV-servis-Pohořelice taky by mě zajímala cena, proace city verso prakticky nové
Poctivá práce, klobouk dolů! Jen mě napadá jedna otázka - pokud by byl nějaký problém (vespod auta) v záruční lhůtě, nemůže se autorizák otáčet na tom, že se tam něco odmontovávalo kvůli nástřiku? Víme, jací jsou...
Dobra prace chlape!
Pekná práca...
Pat a Mat... 😀 Dana
Super ještě že vás mám za domem
Při koupy vozu jedu k vam😊
Ahoj. Viděl jsem zespodu Citroën c4. Rok 2012. Najeto 250 tis. Km v českých podmínkách. Nikdy nebyl dodatečně ošetřovány podvozek. Byl úplně stejně nastrikany z továrny jako auto ve videu. S podivem jsem žádnou korozi nenašel. Plechy byly zespodu i bez ošetření čisté. Byl vidět stejný odstín barvy jako ve videu. Žádné nalepené bahno ani omlaceni od kamenů jsem nenašel. Třeba to byla jen výjimka?.................. Práci za takhle poctivý nástřik podvozku jako vidíte na videu odhaduji na 10tis. Kč. Pěkná práce.
Mám Citroën C5 2012 Najeto 257 000 km auto z Česka, jezdilo hodně Německo a Rakousko. Teď jsem zrovna dělal spodek a dutiny (Fluid Filmem a Perma Filmem). Bylo to za 5 minut 12. V dutinách není nic, povrchová koroze už byla na dost místech. Také jsme řešili korozi na Citroënu C3 rok 2009, najeto cca 100 000 km v Čr. Auto měl majitel od nova. Tam už se vařil kus prahu. Konstrukčně je to vyřešeno dost nešťastně. Koroze v dutině je opravdu veliká. Zespod to vypadá skoro stejně mizerně, jako 20 let staré Saxo. Ani C5, ani C3 nemají pořádný nástřik. Natož jakýkoliv vosk, nebo jinou ochranu v dutinách.
Ty jo, to je práce! Když to auto tak odstrojíte, tak ten nástřik je opravdu všude a není ´´zasrané´´, co nemá, ale ta pracnost. Kolik to stříkání vyjde? Odhaduju tak 20 tis.
Kolik takový nástřik stojí u nového auta? Jinak je to dost zajímavé.👍
Perfektní práce. Mohl byste napsat jaký dinitrol jste použil? Jaký dáváte u staršího auta, kde už je nějaká lokální koroze. Já jsem vloni na část 10leteho auta použil dinitrol ML a na to 4942, dutiny ML. Druhou část jsem udělal fluid filmem a budu to srovnávat. Ještě bych se chtěl zeptat, když je někde puchyř na laku s korozí (třeba na lemech blatniku) jak postupovat. Chtěl bych to udělat následovně. Obrousit, odrezovac s kyselinou fosforečnou, opláchnout vodou a pak isopropanolem. Vysušit na to dvoslozkovy epoxidovy základ-plnič, na to metalická barva 2x a pak krycí lak dvouslozkový. Chtěl bych to udělat, tak aby to pár let vydrželo a hned nevykvetlo. Díky.
....co dva roky
Pěkná práce, pěkné video, jenom mne překvapilo, že nepoužíváte žádnou ochrannou masku, když s tím děláte pravidelně.
Používáme ale měl jsem takové bolest zad že jsem na to zapomněl
Chcel by som sa opýtať, čo je to zač ten čierny tmel na zvary čo sa nanášal pištoľou a rozotrel štetcom. Nástrek bol Dinitrol, no ktoré presné označenie? Ďakujem
Ano toto je je ochrana podvozku ne to co teď předvádí fabriky
vieš kolko ma fabrika z jedneho auta?
Ma stohu minimálně polovinu ne kolik má prodejce
@@ARV-servis-Pohořelice nie je to pravda, priemerný čistý zisk z auta je 600€ po odrátaní všetkých nákladov. Píšem o autách do 20 k € možno na drazsich má.
@@ingwarrce9900 ale je to pravda by fabrika dávno zkrachovala nesmíte všemu věřit co čtete podivejte se na internetu na veřejne auditu fabryk na auta
@@ARV-servis-Pohořelice minuli týždeň nám čítal šéf že čisti zisk za mesiac august na jedno auto bol 620€. Ten zisk je pohyblivý. Podľa toho koľko dielov sa poškodiť pri výrobe, občas sa odpíše celé auto pre malú drobnosť ktorá nejde regulérne opraviť. Teraz čo viem ide na odpis zosrotovat niekoľko komplet áut čo navarili zle držiaky.
super 👍
Moc pěkna a pečliva prace klobouk dule jde videt že jsou tu furt servisi na urovni jen tak dale....
Super práca tiež by som takéto niečo chcel ale na starom aute to je čistý masaker.
Děláte super ochranu podvozku, bylo by možné vám tam postavit auto z roku 1999? Konkrétně PEUGEOT 306
Jo! Jo! jo! tohle uděláme jo! dávej si pozor na to kolikrát Jo! řikaš (:
Dobrá práce. Taky by mě zajímalo kolik to stojí, když bych přijel s novým autem (najeto cca 200km) na ošetření spodku. Někdo tu zmínil cca 10k , já bych to odhadoval na 15-20k při této kvalitě práce.
Na 10 vyšlo jen povrchové odstrojení krytu, štítu, podběhu a nastříkání kvalitním čirým voskem zevnitř dutin i zvenku . Když jsem to dělal na novém i30n. Jinak je to podle mě dostatečná ochrana do budoucna s kontrolou a max opravou lokálně vosku. Dokud je auto zdravé mám to nejradši člověk vidí co to pod tím dělá.
A že je to dostačující mi dokazuje třeba Mazda 3 2014 co má z fabriky zástřik vosku a je úplně bez kapky koroze zespodu a novější vw,Honda apod. Už se objevuje koroze ( stejný ošetření co ten Peugeot).
@@davidsvoboda8821 taky jsem si říkal, že vosk je lepší řešení
@@davidsvoboda8821 dokázal bys doporučit nějaký konkrétní kvalitní čirý vosk? Ty gumové nástřiky jsou podle mě více na škodu než k užitku.
Zdarec. Moc rad sleduji Vaše videa. Mohl bych se Vás zeptat jak máte vysoký strop v dílně a jak vysoká vrata na dílně? Děkuji moc za info
Nejaky vosk do dutin ste nedavali? Ci to nebolo potreba. Ono je to vsetko pekne (pokial vam to niekto nenabura na krizovatke :( ,ale treba sa opytat vyrobcu aku ma auto planovanu zivotnost (niektora automobilka uvadza 8rokov a 120tkm)
super v březnu bych přijel budu mít novou toyotku jak to funguje sek tobě objednat jsem s OSTRAVY
Kontakt pod videama je děkujeme :)
Bohužel mi na korozi opravovali tříletou vlajkovou loď nejmenované tuzemské značky. Takže dnes bohužel rozumím, že si to takto někdo nechá udělat. A bohužel ani u Peugeotu to není jako před dvaceti lety- tehdy pokud nebyly bourané, nerezly. Spíš by mě zajímal použitý materiál - já třeba používám Flexon, je drahý, ale absolutní top, udělá dle nastavení nádhernou tlustou bumovou vrstvu, která ani po letech neztvrdne. Je to jak fabrický nástřik.
Máme aj nejaký link? Google mi nič nenašiel. Poprípade celý názov. Díky
Díky bohu za statou 406, po 19 letech už nějaká koroze byla, ale ještě se to dalo zachránit, krom prostoru nad nádrží a nápravou je zbytek hezký ošetřeny už z výroby. Nedivím se že když se na internetu najde kus co má najeto pod 200k km a není rezaty, že za skoro 20-ti leté auto chce prodávající 40k kč člověk si platí kvalitu.
A stejně dostane tak litr a papír o ekolikvidaci 🤣
@@ZbynekStekl ne tak v uzavřené komunitě majitelů 406 jsou lidi který si raději koupí starou vránu v dobrém stavu než jít do něčeho jiného
@@ZbynekStekl Nee, včera jsem dával 406 na likvidaci a dostal jsem za ní 6000 Kč 👍
Ahoj hezka prace na kolik to vyjde?
Pěkná práce
Tak ako bolo spomenute je to tak "trend" to ošetrovanie ked som robil ešte VW-škoda autorizaku a doniesli nam vtedy prvu fabku 3gen a ked išla na predaj a mal som pripravu pred predajom a kontrolu tak som myslel že sa mi sniva, ked to bolo na zdvihaku zabudli nastrekat plastizol :DD a ono to len take chabe ošetrenie ,, dve dobre nasolene zimy a je to ako liška tie nove auta,...
zdravím, superřešení, skvělá práce, kolik stoji komplet s montáží tato ochrana podvozku?
Podle auta a stavu cena
Má to význam nastříkat i epoxidovým základem?
To má vždy význam epoxid tým se nic neskazi
Ahoj krásná práce o tom žádná. Ale neztrácí zákazník záruku na karoserii? Je to pouze dotaz, nemyslím to vůbec ve zlém jen dotaz. Vím že každá automobilka to má jinak, ale tady je vyloženě vidět manipulace jak se spodkem tak rozebráním a autorizovaný servis by to tak mohl brát nemyslíte? Děkuji za odpověď.
Vysvětlím takto tak že znám hodně autorizovaných servisu které nemají lakovnu tak ze to vozí k nám demontujeme v záruce nárazníky světla blatníky někdy i oprava vozu v záruce bouraného tak že náprava dolu nebo motor ven ale taky vše sepíšeme a zaznamenané což je podstatě v pořádku a nikdo nikdy neztratil záruku poněvač je to lakovaní ne i to hrabaní se v komponentu jako rozdělaní převodovky motoru atd
@@ARV-servis-Pohořelice Dobrý den, byl to jen dotaz a velice děkuji za Vaší odpověď. Nebylo to v žádném případě brané jako urážka nebo zpochybnění. A jak jsem psal hezká práce.
@@davidprochazka2156 chapu proto jsem vám odpověďel vše v pohodě děkuji za dotaz
Jak dlouho takový nástřik vydrží a je potřeba ho po nějaké době obnovit?
Ano každy rok obnova vystrikaní dutín a cca tri roky obnova spodku
@@ARV-servis-Pohořelice proč takové krátké intervaly? Co se stane v těch dutinách za jeden rok? a spodek to samé..
@@TheDavcabija je lepši to auto vidět rok neni krátký interval
Proč ukazujete Peugeota? Ja bych vám přál vidět koncernový auta Po roce provozu a jedny nebo dvou zimách. mam Peugeota 17 let a ani kousek rzí.👍👍
Protože že jste si odpověděl má.tu VW 20 staré i pegota ale dnešní doba je jiná taknze jste si odpověděl
@@ARV-servis-Pohořelice to je pravda .Super praci ale děláte to se musi nechar.
Strašné jak takové auta mohou prodávat, horší než boty od Vietnamců. Jen aby ušetřili nějakou kačku sobě a ne zákazníkovi.
jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo...jo... 😁😁😁😁😁😁😁
nie je to hanenie a to je chyba. výrobcovia serú na ľudí a na životné prostredie. auto ktoré vydrží 10-15 rokov ušetrí prírodu viac ako nové auto každých 5 rokov... Mám 22 ročnú Leganzu doma, bez zrnka hrdze a to len vďaka tomu, že prvý majiteľ na to myslel a hneď po kúpe ju dal ošetriť, vystriekať spodok a potom ho pravidelne dával prestreknúť. Ja v tom pokračujem. Koľko sa ušetrilo materiálu a prírody? asi hodne. U neho by to boli 4 ďalšie autá, keby sme sa riadili tým že nové auto každých 5 rokov... lebo, motor sa opraviť/vymeniť dá, ale vyvarená "kastle" nevydrží toľko čo kastle z výroby...
ludia by potom nemali z čo žrat!
@@ingwarrce9900 ale čoby nemali.... z áut sa nenajedia. polia nám zarastajú trávou alebo automobilkami...
Vacsinu takychto veci automobilky nerobia aj hlavne kvoli nariadeniam ekoteroristov z EU - zakazane su ine nez vodourieditelne farby a tie stoja za figu a rovnako je zakazane bodove zvaranie cez tmel, lebo tych 200 bodov cez tmel "neskutocne" poskodzuje zivotne prostredie. Volakedy sa bezne plechy v zvaroch najprv nanielsi tmelom a potom prebodovali - neexistovalo ze budu hnit body a lebo svy. Rovnako aj tie tmely v automobilkach su akoze neskodne, vodourieditelne a rovnako nanic. Kazda regulacia ekoteroristov z EU na spotrebnom tovare , auta, mikrovlnky, 600W hrackarske vysavace, 1000W rychlovarne konvice, elektronika z bezolovnatym cinom, ktora je na vyhodenie len a len kvoli tomu cinu, povinne pouzivanie smejdovych recyklovanych plastov vo veciach, ktore by mali sluzit minimalne desatrocie a po troch rokoch su na odpis, paliva ktore nicia vsetky auta a stroje totalne znehodnocuje nase prachy a zahlcuje zivotne prostredie dalsim a dalsim zbytocnym odpadom v duchu "setrenia" zivotneho prostredia. Vyrobcovia setria na materiale z casti kvoli cene a z druhej casti prave vdaka nezmyselnym nariadeniam EU. Ak vyrobca vie, ze auto nejakej triedy je predajne iba v cene 12-15tisic€ a zrazu si byrokrati navymyslaju nezmysly ktore tam akoze musia byt a vyrobca musi tie nezmysly vyrobit, zaplatit licencie a podobne tak proste musi usetrit 2-3tisic na kvalite aby to tam bolo a byroktat bol spokojny. Na vine nie su vyrobcovia ale regulacie, lebo vyrobca vyraba veci pre uspokojenie zakaznika a ak zakaznik plati za 2000W vysavac, ktory vydrzi desatrocie tak mu ho doda, lenze prisli casy ked uz ma zakazane vyrobit nieco s cim je zakaznik spokojny. A ide to len k horsiemu a horsiemu a dnes si kazdy aktivista a kadejaky podivin bez problemu vdaka nevedomosti byrokratickej bandy v bruseli pretlaci nieco s cim je 90percent ludi vyslovene nespokojnych.
Super kvalitní práce . Automobilky dnes katastrofa , vše omrd..at a za auta chtějí miliony. Má cenu dělat tak kvalitní nástřik i na 7 letém autě ??
Záleží co to je za auto a pokud si chcete auto nechat dalších 7 let tak určitě... za mě 7 leté auto v pohodě...kdyby mělo 14-15 let už bych se na to vykašlal
@@jannovak6960 Ale za 7 let tam už nějaká koroze bude. A takhle na husto si ji tam nechat zastrikat? Není lepší každý rok ty nejhorší místa lokálně likvidovat?
@@marceljenik5818 Ano je to lepší lokálně ošetřovat...ale málo komu se chce každé jaro lézt pod auto s baterkou a zkoumat každý puchýř
Kolik majitelů funglovek si teď asi drbe hlavu a říká si, hele neměli by jsme také někam zajet?My doma
Octavia II combi Facelift, 1.8 tsi DSG, 268 000 bez problémů. Běžné záležitosti, pravidelný servis se vyplatí. Stačí nedodržovat oleje a měnit dřív než je doporučeno a je to nezmar.
Taková je bohužel dnešní doba, navrch huj a zespod fuj... Já to mám u svých aut přesně naopak navrch fuj a zespod huj 😁. Na stk technik vždycky čumí jak puk, když pod to vleze, protože podle vnějšku už přemýšlí za co mě vyhodí a pak začne chválit....
Takhle kdyby to vypadalo z fabriky bylo by to super a cenu to o tak moc nenavýší
Ve fabrice o par stovek to je pravda
JO
Moc pěkná práce, ale pan majitel se sekl tak o 10, lépe 15 let, kdy auta byla ještě kvalitní. Dnešní plechy vydrží, ale elektrika a mechanika ne.
Plechy dnes nevidrži znám auta co jsou tri roky stara a jsou durch rezavé
@@ARV-servis-Pohořelice Dodávky reznou jak pekáče...
Tenké plechy, tenké laky, celkově za ty prachy co se auta dnes prodávají je to hrůza. Během pár let bude stát benzín 70 korun, tak už vydržím s tím svým dvanáctiletým křapem než začneme jezdit zase v MHD. Ve výbavě to má všechno a absolutně bez koroze.
@@petrjan6743 tenke plechy a laky to je kvůli hmotnosti tudiž nižší spotřeba a emise, k temu je dohání slavna eu
@@ARV-servis-Pohořelice Bylo dobré dát si znovu docházku na Základní škole, výdrž se píše s y.... nikoli s i... Dana
PSA po tomto videu môžu zavrieť prevádzku alebo zmenia postup. Daj toto video do angličtiny a mas to pre celú Európu
Já neumím jazyk :(
Super auto bez zaruky na vse
Kde jste na tom byl to mi povˇezte taknze kdyz nalakuji naraznik auto je bez zaruky jo
treba si zvyknut auto je spotrebak, je kapitalizmus tak nech sa nikto nad tým nepozastavuje!
Tak snad jedině kupovat auta ze Severní Koree. Tam naštěstí kapitalismus není, takže všechno kvalita ...
Jasná páka, keď mi dajú kapitalistických 1500 - 2000€ mesačne, vymením auto každých 5 rokov. No problem. :-)
Já bych tam ani ty plasty nedával.. Takhle to bude lepší
auto spotřebák, ale ceny jak za Mercedes
Podľa mňa zbytočná námaha, pretože keď vydrží karoséria odíde motor,prevodovka,elektrika atd. Všetko sú to črepy
To i dědova Fabie která má krasnej stav nerezne na podvozku tolik jako jiný auta
Jo,jo,jo? JO ?! Jo,jo ,jo ,jo jo , jo ? Jo?! :D :D moc jóóójuješ kámo ale to tak bylo vždycky videa dobrý ale omez pls to jóó, jo ?
Staré dobré audiny z 90 rokov... Toto tu je kopa šrotu... Véd to je nedokončené auto
Na prorezaveni dava Peugeot zaruku 12 let, kolik da zaruku autoservis? Pochybuji ze Peugeot uzna reklamaci napr po 10 letech kdyz uvidi tento zasah do antikorozni ochrany, byt kvalitni, samotnou praci autoservisu nehanim. Samozrejme kazdeho volba. Osobne bych se na to vyprdl.
Zaruka motor 110 tisic nebo 4 roky ano na prorezavění maji dvanact let když se zavažete jezdit jen do značky jinak 6 to je podminka s čím koliv ano uzna protoze jsme nezasahli d karoserije je to lakovaní a kdyz už vám to začne ve spojich rezavět už je konec už to nikdo od tama nedostane
@@ARV-servis-Pohořelice Diky za odpoved a upresneni, at se vam dari👍
Tak buď se člověk může spoléhat na reklamační řízení a "záruku", kdy... co bude řešit automobilka s rezavějící karoserií? Ti by v tomhle v tomhle věku auta řešili tak svolávačku třeba na chybějící sváry, ale na celkově korodující kastli asi ne, protože to je normální věc...
a nebo všemu prostě předejít a dodělat to, co tomu autu chybí z výroby.
a padla mu zaruka na auto
nepadla , meleš hovna
@@usczechfarmer1947 mne je to jedno ale chod sa opytat ;-)a povedia ti ze neodborne zasahovanie do noveho auta
na čo ti je zaruka? Ked som kupil nove auto ani raz som nebol na prehliadke! Možem ich, nič nevyreklamuješ na slovensku alebo v čechach.
Nemá důvod, padat záruka
@@ingwarrce9900 NEVIEM KDE SI NATO PRISIEL MNE VYMENILI PREVODOVKU PO 70 TIS KM BEZ PROBLEMOV ....NOVE NEZNAMENA DOBRE VYROBENE LEBO TO UZ DAVNO NEPRLAT
Automobilky jsou diky CO2 Euro normam na kolenou. Lepsi to nebude. Spis naopak. Uz ted by si lidi meli dobijet baterie diky start/stop systemum, ted jeste dostrikavat podvozky. No, jsme zpet v 80' no. Anti-ekologie...kdyz ty auta nic nevydrzi a musi se vyrabet nova, coz je mnohonasobne vetsi ekologicka zatez, nez kdyz funguji 20-30 let.
Nové auta vydrží tak 5 roků a musí se koupit nové!Prostě je to tak zkurveně vyrobený aby se ten prodej aut točil hezky do kola aby sním člověk nejezdil 20-30 let bez závad!
masaker
Odfusovane ty nová auta
Krásná práce 👍❤😎