Có phải trường hợp cùng dung tích động cơ mà hãng cho nhiều công suất động cơ khác nhau thì chỉ cần cóp map của bản công suất cao bỏ vào xe có công suất thấp hơn? Trường hợp xe hiện tại có công suất lớn nhất hoặc k có bản công suất cao hơn mới phải tinh chỉnh như video?
Mình xin hỏi thêm là remap có ảnh hưởng gì đến đăng kiểm và bảo hành của hãng không? Khi đi bảo dưỡng bình thường thì có phát hiện được việc remap này và lưu thông tin vào hệ thống của hãng?
@@Caybangnonnb remap chả liên quan đến đăng kiểm bạn nhé. Đăng kiểm chỉ xác định chỉ số phụ: khí xả, phanh, các tính hiệu, hệ thống lái.....cuối cùng là tiền.
Chấp nhận chơi là Chấp nhận chịu.còn hư hao thế nào độ bền thế nào còn tuỳ thuộc vào người sử dụng xe nữa.cá nhân Mình thấy đã dám chơi thì k ngại về việc hư hao hay tuổi thọ của xe.bởi hiểu rõ từ đầu là độ xe chỉ dành cho người dám chơi và có điều kiện về kinh tế. Bỏ tiền để được trải nghiệm theo ý thích của riêng mình.cũng là cách chơi và dám chơi k sợ mưa rơi. Đây là ý cá nhân Mình thôi. Mọi người như nào mình k dám nói. Cảm ơn ct Tipcar nhiều.
Stage 1 - tăng torque thì cái thứ ăn đủ đầu tiên là hộp số/côn rồi mới tới turbo (nếu có). Cái hộp số/côn đó thường nhà sản xuất họ tối ưu chi phí nên nhiều khi nó chỉ chịu thêm được đâu đó tầm 10-20% torque danh định của động cơ bản thương mại. Trường hợp remap an toàn nhất là khi nhà sản xuất họ cố tình làm 2 bản xe thương mại cùng truyền động (hộp số - côn, turbo, động cơ). Đơn cử ví dụ là con Opel/Vauxhall Corsa E, đời 2014 - 2019 (anh của con Fadil ấy) - máy 1.4 Turbo MT có 2 bản 100 bhp/200 Nm và 150 bhp/220 Nm 2 bản này cùng hộp số M32 chịu torque 320 Nm, cùng côn, cùng động cơ, thứ khác nhau duy nhất là cái map ECU. Trường hợp này mới remap an toàn nhất: bản 100 bhp/200 Nm có thể lên được 165 bhp/270 Nm Ngoài ra nếu chạy trên 5 vạn người ta cũng sẽ khuyên là hạn chế remap vì lúc đó động cơ nó "quen nhịp vận hành" rồi. Trước/sau remap thì còn phải thử trên dyno bench nữa trong clip cũng không thấy Tipcar đề cập. Nếu là mình thì mình rất khó tin tưởng garage này để lên stage 1...
Remap để Mo-men xoắn cao hơn ( hoặc đạt cực đại sớm hơn) thì không cần phải bơm thêm xăng để gia tăng công suất để đi những đoạn đèo dốc Cũng đồng nghĩa tiết kiệm hơn. Những đoạn đường đạp thốc gia tốc nhanh hơn bản base cũng sẽ hao xăng hơn. Theo mình tìm hiểu như vậy
Chiếc xe này nhà sx đã tính toán độ an toàn & chịu mọi lực từ lốp khung gầm toàn bộ xe ở 197hp. Nếu tăng mã đương nhiên xe nó phải gồng mình lên để chịu ắt các chi tiết sẽ nhanh hỏng hơn rồi. Nếu chạy nhẹ nhàng thì vẫn ok nhưng chạy bạo lực thì xin phép luôn.
Kính thưa các bạn , cái mà bạn đọc dc qua obd chỉ là phần nổi trên của tảng băng , các hãng xe Trải qua bao nhiêu năm mới đưa ra dc các thông số tối ưu và còn lâu họ mới để bạn biết một cách dễ dàng ! Việc map lại ecu là chuyện dễ - song đi kèm theo đó là tuổi thọ chi tiết sẽ giảm . Tin tui đi , các chi tiết sẽ sớm ra đi ngay thôi!
Bên em đã trải qua đào tạo và những gì làm được đều phải trả bằng tiền, học phí nên cũng may mắn là hành nghề mấy năm, số lượng remap được 700 hộp mà chưa phải đền ạ, chỉ có là khách hàng mong muốn nhiều, trả nhiều tiền để được hiệu quả hơn mà bên em chưa làm được ạ
Xem trên kênh nước ngoài họ độ xe để tăng công suất bằng nhiều cách vd như thay xi lanh lớn thay pitton lớn vạt bớt đầu culat và móc cổ hút nạp vv kể cả thay ống xả to hơn chứ ko chỉ can thiệp vào hệ thống đk ecu như ta làm trong clip
Vật liệu chế tạo của xe nhà sản xuất đã tính toán cho phù hợp với công xuất nguyên bản rồi. Nếu tăng công xuất đồng nghĩa với việc các phụ kiện làm việc với cường độ cao, gây ra giảm tuổi thọ của xe.
Remap ở vn nói thẳng là chỉ mua map sẵn của nước ngoài rồi nạp lại ecu, chứ ai dám nói hiểu hết lập trình engineering để chỉnh file bin đó được. Mà remap không có đo trên dàn dyno thì chưa chắc là đã hoàn hảo. Đa số chỉ là mở giới hạn tua máy và tăng lượng phun cũng như độ trễ chân ga mà thôi.
Trong clip rõ thế mà bạn vẫn nói vậy được. Ông kia ổng mất cả ngày trời để chỉnh các thông số từ bản map gốc. Và Ekip test xe họ cũng test trên đường thực tế chứ đâu có test bằng dyno?
Các thông số điều khiển của nhà sản xuất vẫn là chuẩn mực nhất. Họ có nhóm kỹ sư hàng đầu để tính toán cho bộ thông số của 1 dòng xe. Còn 1 kỹ sư garage thì nâng cao hiệu quả cho nhiều dòng xe bằng các tính toán nhanh gọn, quả là phi thường.
@@thinphung5954 @Thin Phung Hệ điều khiển của xe không đơn giản là tuyến tính, do đó can thiệp của kỹ sư garage vào các hệ số điều khiển có thể khiến xe mất ổn định trong một số trường hợp. Khi remap phải chấp nhận các rủi ro khó lường. Mua xe cũ phải kiểm tra xe có bị remap hay không.
Có gì hay đâu. Kỹ sư chế tạo CPU đã cài đặt các dãy tốc độ và moment tối ưu rồi, mấy ông VN chỉ chỉnh sữa dòng lệnh rồi save chứ có gì đâu. Chỉnh hp max chắc nhanh tả máy là đương nhiên, người có óc suy luận logic chả ai làm mấy cái ngu ngốc này.
Tôi đã có cơ hôi tétt thử với ranger 3.2 ở cao tốc huế về quãng ngãi đích thât là sức tăng tốc của ford châm hơn,xe k đc lanh so với triton athlete .Giờ camera phat nguôi đầy hết cơ hôi chơi ngông rồi.
Cái này ai học IT cũng hiểu đôi phần. Kiểu như Nhà sản xuất muốn hãm độ nhạy chân ga lại thôi. Và việc cuối cùng là m dùng phần mềm can thiệp vào. Nói thì dễ nhưng khó ở chỗ tính toán dao cho hợp lú thì lại khó.
Khi nhà thiết kế ra một chiếc xe họ sẽ cân nhấc nhiều thứ sao cho tốt nhất...mọi thay đổi chỉ nhằm thỏa mản riêng của cá nhân thôi và về kỹ thuật sẽ không tốt nhưng dân chơi khác với đa số người bình thường cái đó thì không bàn ở đây
Giống cái máy vi tính . Nếu tinh chỉnh lại thì nó sẽ chạy mướt hơn khi để Default. Tuy nhiên, đổi lại nó cũng hạn chế và ảnh hưởng đến một số tính năng khác.
Vậy cho em hỏi câu hỏi 1 remap có thể lắp đặt trên động cơ 4 xy lanh hút khí tự nhiên và những dòng xe như sedan,cuv,hatckback,suv.Câu hỏi 2 khi đã remap xong khi rửa khoang máy có ảnh hưởng đến tới động cơ không
Như mình trước đây là cho hãng động cơ Diesel hộp đen Bosch, ví dụ động cơ đấy lái xe vận hành (Xe bus chạy nội thành) kêu ăn dầu chẳng hạn. Bên mình đến cắm thiết bị theo xe để ghi nhận quá trình vận hành xe. Sau đó phân tích xem thói quen lái xe là lái điềm đạm hay hay đạp thốc ga rồi giờ cao điểm đi ntn giờ thấp điểm đi như thế nào. Rồi mới tối ưu hóa bộ dữ liệu đó theo cung đường lái xe chạy. Nhưng chưa hết bên mình còn phải được bộ phận chuyên môn tại trụ sở chính họ cấp chứng nhận cho cái file đó rồi mới remap được hoặc đơn giản hơn là khi mang động cơ Diesel đó đi chạy bài test khí thải dưới ngọc hồi nếu như không đạt chạy lại cũng phải cài lại bộ dữ liệu mà quan trọng là phải được cấp quyền cho file đó, nôm na đâu có thời hạn trọng 24h thôi. Không biết bên trung tâm độ lấy cái đó ntn?
Bọn em lấy thông tin ghi nhận trong ECU của xe và phân tích, cộng thêm thói quen sử dụng xe của người lái qua bảng câu hỏi test. Remaper là người được cấp chứng chỉ đào tạo, không phải là người chỉ biết copy và dán.
Ồi khác j ép xung nhịp của CPU máy tính đâu . Thường thì các hãng họ tính toán cho ecu hoạt động điều chỉnh phun xăng ở mức độ nào đó để phù hợp với độ bền của động cơ . Thường remap phải thật chuẩn phù hợp và người remap phải có kinh nghiệm . Không remap quá hoàn toàn có thể hỏng động cơ .
Remap theo mình nghĩ chỉ là tin chỉn lại chân ga, cụ thể là ở mức nào tăng số vòng tua lên như nào, và mình thấy thêm phần tăng giới hạn vòng tua + áp suất buồng đốt, đó mới thực sự là tăng công suất tối đa cho khối động cơ. Tất cả quá trình này làm xe bị hao mòn nhanh hơn + tốn nhiên liệu hơn, bù lại để giảm thiểu độ hao mòn của xe bằng cách độ thêm, nâng cấp thêm, từ đó có thể nâng giới hạn của xe lên cao hơn nữa
Bác quá nhầm. Bác kb gì về xe. Nếu remap nta thay đổi họng gió nạo xả .vv. Còn nếu cùng dung tích thì tăng tỉ số nén sức mạnh tăng lên khủng khiếp nhé. Tăng áp lực vòi phun bằng phần mềm. Thay kim phun to . Ncl rất nhiều cách. Chịu khó mà tìm hiểu bác ạ. K nc người ta cười cho đấy
20% chắc do bác tự nói ra thôi. Còn nói ko có độ trễ thì cũng chẳng phải. Đỗ trễ là đặc trưng của máy dầu. Đến nhà sản xuất còn chẳng khắc phục được hoàn toàn nữa là. Còn nói là chân ga nhạy hơn thì em nghe hợp lý
@@trungtamoxepac8568 Với file Map bác tự chỉnh sửa thì em chưa có có cơ sở để kết luận. Còn nếu bác lấy file map của một model xe tương tự về kết cấu động cơ nhưng công suất cao hơn có sẵn của nhà sản xuất thì chẳng có gì phải lăn tăn cả.
Can thiệp ecu để tăng công xuất chỉ tăng nhiên liệu đầu vào để tăng công xuất suy ra tốn nhiên liệu hơn hao tổn nhiều nhiên liệu vì ko thể đốt cháy kịp
A cho em hỏi xe Vios em mới mua đi được hơn 500 cây .e chi đi 60 70 cây đổ lại. Ma Thấy mọi người bẩu xe mới thỉnh thoảng fai nhấn kich ga để sau này tăng tốc cũng dễ đat tấc độ hơn fai ko a.
Bác cứ đi bình thường ạ. Nhiều dòng xe hiện đại có hệ điều khiển "học" được phong cách người lái để đáp ứng chân ga, nếu người lái đk bình thường thì nó sẽ đáp ứng kiểu mặc định bác ạ.
Về phần remap tăng công suất xe ở Việt Nam mìmh thấy hình như chỉ có CCMF trong Củ Chi là có đầy đủ công cụ hỗ trợ cũng như chuyên môn để cho chiếc xe sau khi remap là hoàn thiện nhất
@@quanle-kw7kx sửa xong đi được mấy hôm và cứ đều đặn theo chu kỳ bảo hành turbo mang xe vào tháo ,chờ sửa rồi lắp lại. Cả đời như thế nản rồi quăng luôn
Cái này là tinh chỉnh phần mềm tăng tỉ lệ xăng gió lên, hao xăng hơn, ở tốc độ thấp thì động cơ giảm tuổi thọ khoảng 10% nếu thường sử dụng tốc độ cao thì tuổi thọ giảm 20%, ko phải hãng xe ko làm đc mà vì tiêu hao nhiên liệu với tuổi thọ nên người ta tính toán nó như thế, mấy ông này làm vậy chịu,
Chắc bạn này làm nghề sửa xe máy, nói liên thiên 10 với 20% ở đâu ra vậy. Bạn còn chẳng biết là cái xe trong viedeo là máy dầu nữa cơ. Xăng với gió cái gì
Mình nghỉ tăng sẽ có tăng, nhưng tỷ lượng xăng bơm và gió khoang đốt sẽ không tối ưu cho sẽ của bạn ở những dải vòng tua khác nhau. Và sẽ có nguy hư hao xe cao hơn, vì chằng ai biết chính xác mức độ chịu đựng của khối động cơ xe bạn đến đâu mà áp dụng 1 map cho mọi xe. Vậy người ra mới cần phải ra gara để làm cho phù hợp và an toàn khi vận hành chứ.
Việt nam mua xe vỏ mỏng như giấy thì mừng kêu lợi xăng, xe bền vì i như xe bò ko có j để hư cũng mừng . Xe ngon như vinfast thì chê lỗi .v.v Có biết j về xe mà tinh với chỉnh
Nhắc đến công suất động cơ, trc e có xem 1 video có nói các hãng thường chỉ sx động cơ ko quá 300 mã lực do sức chịu của khung gầm. Mà video đó e ko nhớ có phải của tipcar ko? Nếu phải, mong ad gửi lại đường link cho e ạ!
Cho em hỏi. Em chạy civic 1.8 hút khí tự nhiên. Nếu rì mép thì chi phí hết bao nhiêu. Và có phải thay thế hay lắp đặt thêm các phụ kiện gì nữa k ạ? Mong anh trả lời
Cho tôi hỏi tôi đang dùng con Fortune 2,4 máy dầu 2019 thi có thể làm tăng công suất được không và chi phí là bao nhiêu và tiêu hao nhiên liệu có tăng lên không và nếu có tăng thì thêm bao nhiêu phần trăm so với nguyên bản xin cảm ơn tipca
với Fortuner máu dầu, động cơ 2KD thì con số tăng thêm em nghĩ đến là 25 hp, để tiện tạm khảo thêm thông ti, anh có thể liên hệ theo số 0982046655 của PAC em ạ.
Cái này do công nghệ sản xuất và cũng do cả phần mềm điều khiển quyết định bác ạ. Giống như kiểu sao con tôi cũng 70kg mà yếu hơn thằng con nhà hàng xóm ấy bác.
Kênh tipcar tv hàm lượng kỹ thuật về xe rất cao so với các kênh khác. Mình muốn hỏi. I20 active( 2016, 2017) có nâng công suất được ko ,giá cả khoảng bao nhiêu , độ bền sau nâng công suất( remap) xin cảm ơn....
Với xe i20, mức tăng dự kiến khoảng 20hp, giá cho 1 xe remap là 12.000.000đ và đang km 20%, độ bên như đã nêu là ..... tại người dùng ạ. để tiện tạm khảo thêm thông ti, anh có thể liên hệ theo số 0982046655 của PAC em ạ
Remap sẽ làm thay đổi công suất đầu ra, có thể tăng hoặc giảm bác ạ. Còn chip là tăng độ nhạy chân ga, mà không thay đổi công suất đầu ra. Bác xem sở thích của mình là gì thì lựa chọn giải pháp cho phù hợp.
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
4 года назад+4
Tuy dùng chung động cơ nhưng với các phiên bản khác nhau, NSX ngoài can thiệp vào ECU họ còn phải gia cố lại khung gầm, tinh chỉnh lại hệ thống treo... đủ thứ. Nếu chỉ remap không thì đơn giản quá
Bác quá chuẩn rồi đó. Nếu không thay đổi các hệ thống phần cứng để tạo khác biệt thì người mua sẽ cảm thấy không sướng vì không có sự khác biệt về hình thức.
Chi phí làm bao nhiêu a? Bản ranger 2.2l có remap được không? Và mức tiêu thụ nhiên liệu sau khi độ sẽ tăng lên bao nhiêu % hay vẫn giữ nguyên. Cảm ơn a đã lắng nghe
mình nghĩ họ mua bản map và nạp vào chứ kg phải ngồi chỉnh như thế này đâu. Chỉ chỉnh 1 ít thôi, chứ chỉnh hoàn toàn vầy là chém gió hoặc kg bằng bản map chuyên nghiệp
Vn chưa có gì có thể ko làm được đến ô tô còn tăng được công xuất này gọi là cơ còn bên mỹ tôi thây họ toàn lắp bình sos kiểu như bình khí gas ý ấn nút phát xe mất tích luôn chưa biết vn có lắp được bình khí gas đó vào ô tô chưa
Các bác có bất cứ câu hỏi gì thì để lại comment, em sẽ mời đại diện Trung tâm độ xe PAC vào hồi âm các bác. Cảm ơn các bác đã quan tâm đến đề tài này!
Có phải trường hợp cùng dung tích động cơ mà hãng cho nhiều công suất động cơ khác nhau thì chỉ cần cóp map của bản công suất cao bỏ vào xe có công suất thấp hơn? Trường hợp xe hiện tại có công suất lớn nhất hoặc k có bản công suất cao hơn mới phải tinh chỉnh như video?
Mình xin hỏi thêm là remap có ảnh hưởng gì đến đăng kiểm và bảo hành của hãng không? Khi đi bảo dưỡng bình thường thì có phát hiện được việc remap này và lưu thông tin vào hệ thống của hãng?
Cái này e nghĩ bác chủ liên hệ CCMFast thì quá ok
ngan nguyen van xa lắm bác, chi phí chắc cũng cao hơn
@@Caybangnonnb remap chả liên quan đến đăng kiểm bạn nhé. Đăng kiểm chỉ xác định chỉ số phụ: khí xả, phanh, các tính hiệu, hệ thống lái.....cuối cùng là tiền.
Chấp nhận chơi là Chấp nhận chịu.còn hư hao thế nào độ bền thế nào còn tuỳ thuộc vào người sử dụng xe nữa.cá nhân Mình thấy đã dám chơi thì k ngại về việc hư hao hay tuổi thọ của xe.bởi hiểu rõ từ đầu là độ xe chỉ dành cho người dám chơi và có điều kiện về kinh tế. Bỏ tiền để được trải nghiệm theo ý thích của riêng mình.cũng là cách chơi và dám chơi k sợ mưa rơi. Đây là ý cá nhân Mình thôi. Mọi người như nào mình k dám nói. Cảm ơn ct Tipcar nhiều.
Stage 1 - tăng torque thì cái thứ ăn đủ đầu tiên là hộp số/côn rồi mới tới turbo (nếu có).
Cái hộp số/côn đó thường nhà sản xuất họ tối ưu chi phí nên nhiều khi nó chỉ chịu thêm được đâu đó tầm 10-20% torque danh định của động cơ bản thương mại.
Trường hợp remap an toàn nhất là khi nhà sản xuất họ cố tình làm 2 bản xe thương mại cùng truyền động (hộp số - côn, turbo, động cơ).
Đơn cử ví dụ là con Opel/Vauxhall Corsa E, đời 2014 - 2019 (anh của con Fadil ấy) - máy 1.4 Turbo MT có 2 bản 100 bhp/200 Nm và 150 bhp/220 Nm
2 bản này cùng hộp số M32 chịu torque 320 Nm, cùng côn, cùng động cơ, thứ khác nhau duy nhất là cái map ECU. Trường hợp này mới remap an toàn nhất: bản 100 bhp/200 Nm có thể lên được 165 bhp/270 Nm
Ngoài ra nếu chạy trên 5 vạn người ta cũng sẽ khuyên là hạn chế remap vì lúc đó động cơ nó "quen nhịp vận hành" rồi.
Trước/sau remap thì còn phải thử trên dyno bench nữa trong clip cũng không thấy Tipcar đề cập.
Nếu là mình thì mình rất khó tin tưởng garage này để lên stage 1...
có garage nào bạn đang tin tưởng để nâng công suất ko ạk cho
mình tham khảo với
@@khangle2616 sorry mình không ở vn nên ko biết
Cơ mà search 1 vòng thì cũng khá nhiều garage nói có vẻ chuẩn hơn.
Remap để Mo-men xoắn cao hơn ( hoặc đạt cực đại sớm hơn) thì không cần phải bơm thêm xăng để gia tăng công suất để đi những đoạn đèo dốc Cũng đồng nghĩa tiết kiệm hơn. Những đoạn đường đạp thốc gia tốc nhanh hơn bản base cũng sẽ hao xăng hơn. Theo mình tìm hiểu như vậy
Vâng, ít người hiểu được như anh, nếu nhiều người hiểu như anh thì thật tốt quá.
Rất vui được chi sẻ cùng anh
Vid mới hay quá anh ơi , kênh luôn tìm ra những thứ mới không chỉ là review xe , ko giống các kênh khác . tuyệt vời
Sẽ còn nhiều video khác biệt nữa bác ạ. Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Bác lại chia sẻ cho anh em kiến thức mới. Cảm ơn bác Việt Anh nhiều nhé.
Chiếc xe này nhà sx đã tính toán độ an toàn & chịu mọi lực từ lốp khung gầm toàn bộ xe ở 197hp. Nếu tăng mã đương nhiên xe nó phải gồng mình lên để chịu ắt các chi tiết sẽ nhanh hỏng hơn rồi.
Nếu chạy nhẹ nhàng thì vẫn ok nhưng chạy bạo lực thì xin phép luôn.
không có 1 động cơ nào chịu được kiểu bạo lực cả ạ
Lần đầu em biết cái này! Ảo thật! 🤩
Có mấy cụ ngộ ghê, muốn tăng công suất mà lại ngại hao nhiên liệu
Khác nào bắt làm mà không muốn cho ăn vậy.
:)
Thì ng ta gọi là bủn xỉn
Cảm ơn bác, chương trình hay lắm 👍
nể Tipcar vì tốc độ ra video liên tục, toàn vấn đế chuyên môn mà vẫn chất lượng
Lâu lắm mới lại thấy bác comment động viên anh em. Bác dạo này vẫn khỏe chứ?
Santafe 2008 máy dầu số tự động có remap được không và hết bao nhiêu tiền vậy tipcav
@Danh Thuy Do em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và họ sẽ hồi âm bác.
@@TipcarTV e vẫn theo dõi kênh, vì kênh ngày càng hoàn thiện nên ít comment đi thôi
Giỏi quá các bạn à, tôi chỉ biết xe NC ngoài SX mà các bạn đọc bệnh như thuốc lòng, những người như tip cấp và các bạn làm cho VN rằng rỡ
Kính thưa các bạn , cái mà bạn đọc dc qua obd chỉ là phần nổi trên của tảng băng , các hãng xe Trải qua bao nhiêu năm mới đưa ra dc các thông số tối ưu và còn lâu họ mới để bạn biết một cách dễ dàng !
Việc map lại ecu là chuyện dễ - song đi kèm theo đó là tuổi thọ chi tiết sẽ giảm . Tin tui đi , các chi tiết sẽ sớm ra đi ngay thôi!
Bên em đã trải qua đào tạo và những gì làm được đều phải trả bằng tiền, học phí nên cũng may mắn là hành nghề mấy năm, số lượng remap được 700 hộp mà chưa phải đền ạ, chỉ có là khách hàng mong muốn nhiều, trả nhiều tiền để được hiệu quả hơn mà bên em chưa làm được ạ
Tăng Công suất động cơ lên quá hay xin cảm ơn anh
rất thích kênh ! rất bổ ích , mong kênh càng ngày càng phát triển!
Cảm ơn bác đã ủng hộ TIPCAR!
Xem trên kênh nước ngoài họ độ xe để tăng công suất bằng nhiều cách vd như thay xi lanh lớn thay pitton lớn vạt bớt đầu culat và móc cổ hút nạp vv kể cả thay ống xả to hơn chứ ko chỉ can thiệp vào hệ thống đk ecu như ta làm trong clip
Cách đó tốn kém nhiều bác, gắn cả turbo được mà
Kênh rất bổ ích trân thật rất ủng hộ
Review thực chất nhất mà e từng xem. Hôm nào có đk a review xe volkswagen tiguan luxury s 2020 giúp e nhé
Vâng bác, cảm ơn bác đã ủng hộ TIPCAR!
Vật liệu chế tạo của xe nhà sản xuất đã tính toán cho phù hợp với công xuất nguyên bản rồi. Nếu tăng công xuất đồng nghĩa với việc các phụ kiện làm việc với cường độ cao, gây ra giảm tuổi thọ của xe.
Vâng, làm remap cũng cần hiểu về sức bền vật liệu ạ, để tiện tạm khảo thêm thông ti, anh có thể liên hệ theo số 0982046655 của PAC em ạ
Remap ở vn nói thẳng là chỉ mua map sẵn của nước ngoài rồi nạp lại ecu, chứ ai dám nói hiểu hết lập trình engineering để chỉnh file bin đó được. Mà remap không có đo trên dàn dyno thì chưa chắc là đã hoàn hảo. Đa số chỉ là mở giới hạn tua máy và tăng lượng phun cũng như độ trễ chân ga mà thôi.
Có một số người làm vậy nhưng những người đó không có mặt ở #PAC ạ
Trong clip rõ thế mà bạn vẫn nói vậy được. Ông kia ổng mất cả ngày trời để chỉnh các thông số từ bản map gốc. Và Ekip test xe họ cũng test trên đường thực tế chứ đâu có test bằng dyno?
Các thông số điều khiển của nhà sản xuất vẫn là chuẩn mực nhất. Họ có nhóm kỹ sư hàng đầu để tính toán cho bộ thông số của 1 dòng xe. Còn 1 kỹ sư garage thì nâng cao hiệu quả cho nhiều dòng xe bằng các tính toán nhanh gọn, quả là phi thường.
Kỹ sư Việt Nam quá giỏi ^^
@@thinphung5954 @Thin Phung Hệ điều khiển của xe không đơn giản là tuyến tính, do đó can thiệp của kỹ sư garage vào các hệ số điều khiển có thể khiến xe mất ổn định trong một số trường hợp. Khi remap phải chấp nhận các rủi ro khó lường. Mua xe cũ phải kiểm tra xe có bị remap hay không.
đâ là chuẩn mức mới cho một chiếc xe chuẩn mực ạ
Mấy thằng chả biết đéo gì về xe
Nhà sản xuất xe họ cố tình left công suất động cơ đi đấy bác. 1 động cơ oto luôn chỉ để mức cs 60 70% thực yhooi
Hay quá ko ảnh hưởng mà lại mạnh mẽ quá tốt rồi p ko a
Máy mau tả hơn😁
Có gì hay đâu. Kỹ sư chế tạo CPU đã cài đặt các dãy tốc độ và moment tối ưu rồi, mấy ông VN chỉ chỉnh sữa dòng lệnh rồi save chứ có gì đâu. Chỉnh hp max chắc nhanh tả máy là đương nhiên, người có óc suy luận logic chả ai làm mấy cái ngu ngốc này.
Tôi đã có cơ hôi tétt thử với ranger 3.2 ở cao tốc huế về quãng ngãi đích thât là sức tăng tốc của ford châm hơn,xe k đc lanh so với triton athlete .Giờ camera phat nguôi đầy hết cơ hôi chơi ngông rồi.
Cái này ai học IT cũng hiểu đôi phần.
Kiểu như Nhà sản xuất muốn hãm độ nhạy chân ga lại thôi. Và việc cuối cùng là m dùng phần mềm can thiệp vào. Nói thì dễ nhưng khó ở chỗ tính toán dao cho hợp lú thì lại khó.
Clip nào cũng chất lượng
Xin cảm ơn🥰🥰
Khi nhà thiết kế ra một chiếc xe họ sẽ cân nhấc nhiều thứ sao cho tốt nhất...mọi thay đổi chỉ nhằm thỏa mản riêng của cá nhân thôi và về kỹ thuật sẽ không tốt nhưng dân chơi khác với đa số người bình thường cái đó thì không bàn ở đây
Kiểu như ép xung trên máy tính thôi, độ bền linh kiện sẽ có ảnh hưởng ít nhiều. Nhưng nếu biết cách sử dụng thì vẫn ổn.
Giống cái máy vi tính . Nếu tinh chỉnh lại thì nó sẽ chạy mướt hơn khi để Default. Tuy nhiên, đổi lại nó cũng hạn chế và ảnh hưởng đến một số tính năng khác.
Xuống máy lắm còn tùy thuộc vào gia công của từng hãng_ như kiều máy bmw chịu công suất tốt hơn mẹc cùng dung tích máy
Vấn đề cùng con máy đấy mọi thứ như nhau thì hãng để các công suất khác nhau. Remap xong thì n giống bản cao thôi.
Vậy cho em hỏi câu hỏi 1 remap có thể lắp đặt trên động cơ 4 xy lanh hút khí tự nhiên và những dòng xe như sedan,cuv,hatckback,suv.Câu hỏi 2 khi đã remap xong khi rửa khoang máy có ảnh hưởng đến tới động cơ không
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
Câu hỏi 1: có nhưng không hiệu quả với tất cả ạ
Câu hỏi 2: Không
cho hỏi, Vinfast bản base có thể remap để tăng CS giống bản cao cấp được không? Gara của mình chỗ nào thế
Bác liên hệ Trung tâm độ xe PAC theo số này nhé: 0982046655.
Đc nhé vì nó cùng đông cơ hôp số mà
Như mình trước đây là cho hãng động cơ Diesel hộp đen Bosch, ví dụ động cơ đấy lái xe vận hành (Xe bus chạy nội thành) kêu ăn dầu chẳng hạn. Bên mình đến cắm thiết bị theo xe để ghi nhận quá trình vận hành xe. Sau đó phân tích xem thói quen lái xe là lái điềm đạm hay hay đạp thốc ga rồi giờ cao điểm đi ntn giờ thấp điểm đi như thế nào. Rồi mới tối ưu hóa bộ dữ liệu đó theo cung đường lái xe chạy. Nhưng chưa hết bên mình còn phải được bộ phận chuyên môn tại trụ sở chính họ cấp chứng nhận cho cái file đó rồi mới remap được hoặc đơn giản hơn là khi mang động cơ Diesel đó đi chạy bài test khí thải dưới ngọc hồi nếu như không đạt chạy lại cũng phải cài lại bộ dữ liệu mà quan trọng là phải được cấp quyền cho file đó, nôm na đâu có thời hạn trọng 24h thôi. Không biết bên trung tâm độ lấy cái đó ntn?
Bọn em lấy thông tin ghi nhận trong ECU của xe và phân tích, cộng thêm thói quen sử dụng xe của người lái qua bảng câu hỏi test. Remaper là người được cấp chứng chỉ đào tạo, không phải là người chỉ biết copy và dán.
Đây là Over Clocking Ô tô nha mọi người, Hay còn gọi là ép xung xe đấy
lạy hồn, Xung nhịp của ECU có thay đổi đâu mà overclock
@@kuroshin7685 Nôm na là vậy
Gọi là ECU tuning.
Anh vào Củ Chi CCM gara chuyên về thay đổi công xuất oto , đầu tư rất bài bản hj
Rất tiếc là xe em ở Hà Nội :(
Ồi khác j ép xung nhịp của CPU máy tính đâu . Thường thì các hãng họ tính toán cho ecu hoạt động điều chỉnh phun xăng ở mức độ nào đó để phù hợp với độ bền của động cơ . Thường remap phải thật chuẩn phù hợp và người remap phải có kinh nghiệm . Không remap quá hoàn toàn có thể hỏng động cơ .
Anh ơi, cho tôi hỏi là nếu remap tăng công suất động cơ thì có còn được bảo dưỡng được không anh ???
Bảo dưỡng thì vẫn bình thường, nhưng bảo hành sẽ bị mất bác ạ.
Remap theo mình nghĩ chỉ là tin chỉn lại chân ga, cụ thể là ở mức nào tăng số vòng tua lên như nào, và mình thấy thêm phần tăng giới hạn vòng tua + áp suất buồng đốt, đó mới thực sự là tăng công suất tối đa cho khối động cơ.
Tất cả quá trình này làm xe bị hao mòn nhanh hơn + tốn nhiên liệu hơn, bù lại để giảm thiểu độ hao mòn của xe bằng cách độ thêm, nâng cấp thêm, từ đó có thể nâng giới hạn của xe lên cao hơn nữa
Bác quá nhầm. Bác kb gì về xe. Nếu remap nta thay đổi họng gió nạo xả .vv. Còn nếu cùng dung tích thì tăng tỉ số nén sức mạnh tăng lên khủng khiếp nhé. Tăng áp lực vòi phun bằng phần mềm. Thay kim phun to . Ncl rất nhiều cách. Chịu khó mà tìm hiểu bác ạ. K nc người ta cười cho đấy
Tăng 17% từ 197hp 470Nm lên 230,5hp 549Nm được đấy anh.nếu ranger mới tăng 17% từ 213hp 500nm lên 249,21hp 581Nm chất hơn
Tăng xong các bố phải bảo dưỡng máy cẩn thận, máy nó đã bị ép làm việc rồi mà các bố không cho nó "ăn uống bồi bổ" thì chả mấy vứt máy.
🥰🥰🥰🥰
Cái máy 2.0 của ford đã bị vắt kiệt lắm rồi mà còn ép thêm thì xác định rồi đó
@@quochuyle1154 e đông ý với bác ford 2.0 công sức của hãng đã ép máy qá rồi
Cái này có từ lâu rồi. Ưu điểm xe nhanh và khỏe, ko có độ trễ chân ga.
Nhược điểm. Tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và tuổi thọ của máy móc giảm 20%.
Với phương pháp tốt thì tuổi thọ không ảnh hưởng mấy bác ạ
20% chắc do bác tự nói ra thôi. Còn nói ko có độ trễ thì cũng chẳng phải. Đỗ trễ là đặc trưng của máy dầu. Đến nhà sản xuất còn chẳng khắc phục được hoàn toàn nữa là. Còn nói là chân ga nhạy hơn thì em nghe hợp lý
@@trungtamoxepac8568 Với file Map bác tự chỉnh sửa thì em chưa có có cơ sở để kết luận. Còn nếu bác lấy file map của một model xe tương tự về kết cấu động cơ nhưng công suất cao hơn có sẵn của nhà sản xuất thì chẳng có gì phải lăn tăn cả.
Can thiệp ecu để tăng công xuất chỉ tăng nhiên liệu đầu vào để tăng công xuất suy ra tốn nhiên liệu hơn hao tổn nhiều nhiên liệu vì ko thể đốt cháy kịp
đương nhiên là sẽ kèm theo phương án đưa nhiều oxi để nhiên liệu được đốt triệt để hơn
Trung tâm độ xe PAC vậy thì xi lanh chịu áp suất cao hơn thì dễ phá máy lắm
Độ Xe Chuẩn
Thì Phải Nói Đến CCM Fast
A gì o củ chi phai ko bn
Chổ đó lùa biết bao con gà rồi đó
Mình thích cái itro ngắn gọn như vậy
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Tipcar TV mình phải cảm ơn bác mới đúng chứ
Kênh ko thể thành công nếu ko có sự ủng hộ và tương tác thường xuyên của các bác.
:), cái đó hay đấy ạ
Mua xe gặp a tham khảo thì tuyệt
Hay quá
Mai mình lên chỉnh con i10
A cho em hỏi xe Vios em mới mua đi được hơn 500 cây .e chi đi 60 70 cây đổ lại. Ma Thấy mọi người bẩu xe mới thỉnh thoảng fai nhấn kich ga để sau này tăng tốc cũng dễ đat tấc độ hơn fai ko a.
Bác cứ đi bình thường ạ. Nhiều dòng xe hiện đại có hệ điều khiển "học" được phong cách người lái để đáp ứng chân ga, nếu người lái đk bình thường thì nó sẽ đáp ứng kiểu mặc định bác ạ.
Về phần remap tăng công suất xe ở Việt Nam mìmh thấy hình như chỉ có CCMF trong Củ Chi là có đầy đủ công cụ hỗ trợ cũng như chuyên môn để cho chiếc xe sau khi remap là hoàn thiện nhất
Không tin bảo hành turbo cả đời
@@tuananhtrinh3580cái tubor có gì âu. T thợ sữa máy nè. Dể ẹc sữa dể như sữa quạt gió ý nên bh trọn đời bt. Ăn tiền đc mấy ng k pik thôi
@@quanle-kw7kx sửa xong đi được mấy hôm và cứ đều đặn theo chu kỳ bảo hành turbo mang xe vào tháo ,chờ sửa rồi lắp lại. Cả đời như thế nản rồi quăng luôn
Cho mình hỏi Tipcar là miền nam ở đâu bán nhớt chính hãng nhỉ? Nhìu lúc muốn thay nhớt mà ko biết chỗ nào?
Câu hỏi khó quá bác ơi, nhiều khi người ngồi trước mặt ta mà ta còn không biết thật giả, thì người ở xa làm sao kiểm soát được.
Dạ. Khổ nhỉ bác. E muốn kiếm chỗ bán và thay nhớt shell ở dĩ an bình dương mà kiếm hoài ko đc. Mấy chỗ uy tín thì nhớt bình thường.
Phần này hay quá
Xe tải ben dùng động cơ phun dầu điện tử yn27crd có điều chỉnh được k bác
Bác gọi cho Trung tâm độ xe PAC 0982046655 nhé.
Cái này là tinh chỉnh phần mềm tăng tỉ lệ xăng gió lên, hao xăng hơn, ở tốc độ thấp thì động cơ giảm tuổi thọ khoảng 10% nếu thường sử dụng tốc độ cao thì tuổi thọ giảm 20%, ko phải hãng xe ko làm đc mà vì tiêu hao nhiên liệu với tuổi thọ nên người ta tính toán nó như thế, mấy ông này làm vậy chịu,
Chắc bạn này làm nghề sửa xe máy, nói liên thiên 10 với 20% ở đâu ra vậy. Bạn còn chẳng biết là cái xe trong viedeo là máy dầu nữa cơ. Xăng với gió cái gì
Đánh giá chi tiết prado,pajero sport đi adm
Can thiệp phần mềm như này có giống như mấy bạn racingboi hay gọi là thay IC zin bằng IC không hãm tua không nhỉ?
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
Mình nghỉ tăng sẽ có tăng, nhưng tỷ lượng xăng bơm và gió khoang đốt sẽ không tối ưu cho sẽ của bạn ở những dải vòng tua khác nhau. Và sẽ có nguy hư hao xe cao hơn, vì chằng ai biết chính xác mức độ chịu đựng của khối động cơ xe bạn đến đâu mà áp dụng 1 map cho mọi xe. Vậy người ra mới cần phải ra gara để làm cho phù hợp và an toàn khi vận hành chứ.
Các bác cho mình hỏi: tại sao nâng công suất dễ như vậy mà nhà sx không tinh chỉnh ngay từ đầu ạ?
Bài toán kinh tế để nâng cấp vòng đời sau nè bác
Mỗi bữa bác uống 1lon bia cơ thể bác chạy tốt, mỗi bữa bác làm cả thùng ngta sẽ khen bác uống giỏi nhưng tuổi thọ bác cũng giảm
Việt nam mua xe vỏ mỏng như giấy thì mừng kêu lợi xăng, xe bền vì i như xe bò ko có j để hư cũng mừng . Xe ngon như vinfast thì chê lỗi .v.v Có biết j về xe mà tinh với chỉnh
@@teo9664 haha vậy mấy hãng xe khác vứt đi hết bạn nhỉ? Vin của bạn là nhất sao lại ngưng sx uổng vậy?
Hay thật đấy
Nhắc đến công suất động cơ, trc e có xem 1 video có nói các hãng thường chỉ sx động cơ ko quá 300 mã lực do sức chịu của khung gầm. Mà video đó e ko nhớ có phải của tipcar ko? Nếu phải, mong ad gửi lại đường link cho e ạ!
Xin hỏi ở Lâm Đồng có gara nào làm remap không xin cảm ơn tipcar
Trong đó em lại không rõ bác ạ.
Anh cho hỏi có tuỳ chỉnh cho từng chế độ lái không nếu xe có nhiều chế độ lái? Ở từng chế độ lái hiệu chỉnh theo mình mong muốn?
Nếu ai có xe Máy Vario thì sẽ biết độ Bô xăng rửa là gì , thay đỗi IC của xe
Oto thì cũng vậy cũng có bộ điều khiển máy
Có thể can thiệp bộ điều khiển
Cho em hỏi. Em chạy civic 1.8 hút khí tự nhiên. Nếu rì mép thì chi phí hết bao nhiêu. Và có phải thay thế hay lắp đặt thêm các phụ kiện gì nữa k ạ? Mong anh trả lời
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho đại diện PAC và hồi âm lại bác sau nhé.
Cho tôi hỏi tôi đang dùng con Fortune 2,4 máy dầu 2019 thi có thể làm tăng công suất được không và chi phí là bao nhiêu và tiêu hao nhiên liệu có tăng lên không và nếu có tăng thì thêm bao nhiêu phần trăm so với nguyên bản xin cảm ơn tipca
Remap khoảng 30 củ là ít, hơn trăm củ là bình thường vì phải làm lại hệ thống hút xả nữa. Đừng nghỉ remap mà giữ nguyên cấu hình.
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
với Fortuner máu dầu, động cơ 2KD thì con số tăng thêm em nghĩ đến là 25 hp, để tiện tạm khảo thêm thông ti, anh có thể liên hệ theo số 0982046655 của PAC em ạ.
Ford everest ở 3 cấp số đầu không mượt, Tipcar cho mình hỏi có thể nào remap để số mượt hơn không!? Chân thành cảm ơn!
Câu hỏi của bác rất hay! Em sẽ chuyển cho đại diện PAC và hồi âm lại cho bác nhé.
Anh cung cấp thêm các thông tin về xe như năm sx, hộp số … thì bên em sẽ có thông tin tư vấn chính xác ạ
Kia sorento hút khí tự nhiên có remap dc ko bác? Nếu dc thì tăng dc khoảng bao nhiêi hp và chi phí thế nào ạ? Mong kênh sớm có câu trả lời giúp e.
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
Tăng lên tầm 10hp anh ạ: 0982046655
Tipka giải thích giúp mình: máy của xe ford ecosport chỉ có 3 xilanh 1.5 lại mạnh hơn máy của city có 4 xilanh cũng 1.5 là như thế nào nhỉ ?
Cảm ơn!
Cái này do công nghệ sản xuất và cũng do cả phần mềm điều khiển quyết định bác ạ. Giống như kiểu sao con tôi cũng 70kg mà yếu hơn thằng con nhà hàng xóm ấy bác.
Remap đăng kiểm được không ạ ? Mong Tipcar giải đáp hộ em ạ
Nếu bị phát hiện thì chắc chắn là bị từ chối bác ạ.
@@TipcarTV cám ơn tipcar
Em có civic 2008 1.8 mt em muốn remap mạnh lên khoảng 10% thì có được ko? Xe đi được 15 vạn. Tình trạng xe khá tốt. Em cám ơn
Quá đạt khi không đụng tới phần cứng mà lên thêm 17% (stage 1)
Tipcar cho mình hỏi là xe dân dụng như Toyota innova G, 137HP, 183NM có remap được không? Tks Tipcar
Em sẽ báo đại diện PAC vào hồi âm bác nhé.
@@TipcarTV Tks rất nhiều ạ!
Hiện tại xe của anh chưa thực hiện Remap được anh ạ. Cảm ơn anh đã ủng hộ bọn em
@@PACVietNam Tks bạn nhiều!
Cho mình hỏi xe Isuzu mux 2017 dung tích 3.0, cs 163HP có thể remap nâng cs lên được bao nhiêu hp và giá cả như thế nào vậy ,xin cám ơn
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho đại diện PAC và hồi âm bác sau nhé.
Nếu làm được, công suất nâng lên được thêm khoảng 35hp
@@trungtamoxepac8568 giá cả như thế nào vậy bác, có ảnh hưởng gì đến máy ko ạ
Kênh tipcar tv hàm lượng kỹ thuật về xe rất cao so với các kênh khác. Mình muốn hỏi. I20 active( 2016, 2017) có nâng công suất được ko ,giá cả khoảng bao nhiêu , độ bền sau nâng công suất( remap) xin cảm ơn....
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar. Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho đại diện PAC và hồi âm lại bác sau nhé.
Với xe i20, mức tăng dự kiến khoảng 20hp, giá cho 1 xe remap là 12.000.000đ và đang km 20%, độ bên như đã nêu là ..... tại người dùng ạ.
để tiện tạm khảo thêm thông ti, anh có thể liên hệ theo số 0982046655 của PAC em ạ
Ok, cảm ơn bác nhé....
kiểu máy tính là ép xung thôi nhưng hại máy
nếu làm mát kém hay vật liệu động cơ ko đáp ứng được độ bền
Chuẩn đó bác, quan trọng muốn tăng công suất thì động cơ, các chi tiết máy phải thay vật liệu tốt để có thể chịu tải được, không là toang
Can thiệp như vậy thì khi đăng kiểm xe có ảnh hưởng gì không bác?
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho đại diện PAC và hồi âm lại bác sau nhé.
em cũng cùng câu hỏi
Không ảnh hưởng bác nhé
Remap cho xe tiết kiệm nhiên liệu hơn mới hay
Cho xin địa chỉ remap ở trên clip ah. Địa chỉ nào remap uy tín ạ. Xin chia sẻ. Thank!
Đây là Trung tâm độ xe PAC 0982046655 nhé bác. Bác tham khảo.
Toyota rush làm đc hok zay shop ..thaks
Sẽ ko hiệu quả như mong đợi bác ạ, động cơ có turbo sẽ cho hiệu quả tốt hơn.
Giữa remap và chip chân ga khác nhau thế nào ạ. Cái nào tốt hơn ạ
Remap sẽ làm thay đổi công suất đầu ra, có thể tăng hoặc giảm bác ạ. Còn chip là tăng độ nhạy chân ga, mà không thay đổi công suất đầu ra. Bác xem sở thích của mình là gì thì lựa chọn giải pháp cho phù hợp.
Cho em hỏi xe du lịch có thể remap được k.thế chiếc ranger tăng thêm 33 hp 197 hp lên 230 thế lực kéo từ 470Nm lên báo nhiều anh
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
Sức kéo tăng thêm khoảng 50Nm anh ạ
Có remap được Toyota Corolla Cross đời mới không anh Việt Anh?
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
Tuy dùng chung động cơ nhưng với các phiên bản khác nhau, NSX ngoài can thiệp vào ECU họ còn phải gia cố lại khung gầm, tinh chỉnh lại hệ thống treo... đủ thứ. Nếu chỉ remap không thì đơn giản quá
Bác quá chuẩn rồi đó. Nếu không thay đổi các hệ thống phần cứng để tạo khác biệt thì người mua sẽ cảm thấy không sướng vì không có sự khác biệt về hình thức.
Ngoài ra, để tăng đến mức nào đó, thì cần bộ nạp gió mới, ống xả mới, và để vận hành ngon hơn thì cần cánh gió, la-zăng mới...
@@TipcarTV em chém vậy chứ thôi có biết gì đâu! Còn đang đi con xe 2 bánh to, vành nan hoa đây này
Thì em cũng chém cùng bác cho vui :D
@@TipcarTV Đến mức đó thì phải cỡ như Brabus, AC Schnitzer, Alpina, Mansory... rồi
Xe hút khí tự nhiên ( ko có Turbo) có remap được ko TipCar? Chi phí là bao nhiêu? Xin cám ơn TipCar nhiều!
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
Hút khí tự nhiên thì rất ít dòng xe remap được ạ
Khả năng ko remap dc vì muốn tăng sức mạnh phải thêm nhiên liệu + khí , mà hút tự nhiên thì ko điều chỉnh dc như tubo
Vay a dang công tác cv ở dau va a co mở caraga kg a
Em đang ở Tipcar đây bác :D
Stage 1 là hợp lý, cân bằng hiệu suất và độ bền
Tipcar tv làm video về phụ gia dầu diesel đi ạ , e chạy xe tải nhẹ 1 tấn thì dùng loại nào để làm sạch kim phun ạ
Sạch kim phun có phụ gia Seafoam của Mỹ ạ
Chi phí làm bao nhiêu a? Bản ranger 2.2l có remap được không? Và mức tiêu thụ nhiên liệu sau khi độ sẽ tăng lên bao nhiêu % hay vẫn giữ nguyên. Cảm ơn a đã lắng nghe
Bác chờ đại diện PAC vào hồi âm nhé.
mời bác zalo ảnh của đăng kiểm vào ĐT #PAC 0982046655 nếu bác có nhu cầu ạ.
Cái j cũng có 2 mặt, muốn sướng thì tốn xăng máy nhanh xuống, hãng nó viết ra cái map đó là ko đơn giản, tinh chỉnh chút 1 mới hoàn thiện và tốt nhất
Cho mình hỏi. BT50 bản 2.2 AT có làm đc k?
Làm dc bác ạ.
Có cái lẫy chuyển số cái nhìn nó khác ngay.
PAC làm dc luôn phải ko bác
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
rất cảm ơn bác, cái này là thay vô lăng ạ
Cho em hỏi xe này độ dc lẫy chuyển số trên vô lăng ah.
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
Thay vô lăng Raptor vào bác ạ
Chưa đọc tit đang hí hửng tưởng thay tu, nắp thêm N2O
Vay ok lắm a
Rush 2021 có làm được ko bác,e đang định làm
Xe nhẹ mà tăng công suất sẽ có hiện tượng xe bị đảo khi đi tốc độ cao nhé bạn
@@hoanghungminh8984 cũng có lý ah
Xe XL7 có remap được không a Việt Anh nhỉ ?
Ko ăn thua bác ơi. Bác thử gọi TRUNG TÂM ĐỘ XE PAC 0982046655 nhé.
Tipcar cho hỏi xe xpander có làm tăng công suất được không
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
Hiện tại thì chưa bác ạ
Mức độ tiêu thụ nhiên liệu có tỉ lệ thuận với sức mạnh động cơ k. Nếu như công suất tăng 10%, thì nhiên liệu tăng bao nhiêu % vậy em.
Tăng như vậy,hại gì cho xe.
Chắc chắn là hại hơn chỉ số zin của nhà sx.
Nhiên liệu cũng tăng khoảng 10%
Có ảnh hưởng việc đăng kiểm không ạ
Bao nhiêu tiền cho việc nâng công suất vậy Tipcar.
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho Trung tâm độ xe PAC và hồi âm bác sớm nhé.
GIá cho việc Remap 1 xe là 12.000.000đ và đợt này đang giảm 20%
xuog của a ở đâu
Tipcar không có xưởng dịch vụ bác ạ, mà chỉ liên kết với các xưởng dịch vụ để tư vấn cho các bác.
Người mình giỏi thật. Lẽ ra Ford tuyển mấy ông này sang Mỹ cộng tác mới phải
Bên Mỹ cũng có những chuyên gia này ;)
mình nghĩ họ mua bản map và nạp vào chứ kg phải ngồi chỉnh như thế này đâu. Chỉ chỉnh 1 ít thôi, chứ chỉnh hoàn toàn vầy là chém gió hoặc kg bằng bản map chuyên nghiệp
Những người mua bản map để thả vào bọn em gọi là Copier, không phải là Remaper ạ hay Tuner ạ
Ford bán tải sao có lấy số chuyển trên vo lăng Vậy hả anh có phải là độ lại không vậy anh xin được trả lời
Độ thêm anh ạ
Vn chưa có gì có thể ko làm được đến ô tô còn tăng được công xuất này gọi là cơ còn bên mỹ tôi thây họ toàn lắp bình sos kiểu như bình khí gas ý ấn nút phát xe mất tích luôn chưa biết vn có lắp được bình khí gas đó vào ô tô chưa
Xls 2015 mt có remap được không??
Dạ được ạ, mời anh liên hệ PAC: 0982046655 ạ