Tenho um Voyage 1988 1.6 ap álcool, a quase três anos ele eh praticamente o carro do meu dia a dia, uso pra trabalho também, deu pouquissimas manutenções, viajei 700km com ele, andando à 90/100km/h e ele fez 11.9km ... unica coisa mais chata eh o carburador msm, e vc tem q ter alguma "intimidade" com o carro para saber lidar com ele, pois alcool carburado eh realmente mais dificil msm. Mas no geral eu gosto muito dele.
Eu tinha um 89 Cl, mesmo com reservatório de gasolina, pra sair no frio tem que ligar uns 5 minutos antes de sair , e ele ainda vai sair engasgando, o que me fez vender ele foi o carburador, a cada 2, ou 3 meses tinha que levar pra regular, e cada vez que ia ficava 100 reais.... Daí eu desisti
Quem diria,um Monza nos anos 80/90 era só rico que poderia comprar um zero,já hoje em dia vc compra um Monza anos 80 por 3 mil reais,mas um Monza por 3 mil reais é Monza todo velho e cheio de gambiarra,porque um Monza em bom estado é de 10 mil reais para cima,e o Monza Tubarão bem conservado é mais caro ainda e um excelente carro.
Tive um Monza 93 álcool 2.0 melhor carro que possui . Rápido nas rodovias para viajar e confortável. Tive um classic 92 2.0 gasolina .única manutenção foi freios e pneus . Motor nao quebra fácil trocando óleo no tempo certo. São os melhores . Os carros de hoje é descartável.
Vc resumiu tudo aquilo que eu falo pra quem quer comprar carro velho ... Obs: eu tenho três mas eu tenho ciência do que tô fazendo... Aos iniciantes recomendo um curso de mecânica ou compre um carro semi novo. Parabéns pelo vídeo.
Problema é que carro seminovo pra algumas pessoas é muito caro. Alias seminovo é uma coisa que nao existe o carro ou é usado ou é 0km. Carro pouco rodado é coisa de revenda nao acha por menos de 30mil. Ja um Uno eu tive uma oportunidade pra comprar um por 3,500 por exemplo, nao faz tanto tempo e nao era esse peladão que o Gabriel falou. Pra quem quer sabear só de andar, ou so pra trabalhar carregar ferramenta e talz, serve.
@@cristianoventura6680 Carro antigo é hobby, não pra uso diário. Só quem tem muita grana e gosta que anda. Um amigo anda de Dodge e Fusca, mas ele pode andar de BMW, anda porque gosta. Esses carros de plástico de hoje, são criados com tempo de vida. Não da pra comprar um Kwid com 100 mil km que vai gastar... Ou um Polo, UP.... KA..... Aí você tem que pagar muito barato ou comprar zero... 50 mil ? nem pensar!
Faz sentido mesmo,eu tenho um Opala 1977 4CL uso ele somente final de semana, peças muito caras e estão cada vez mais difíceis de achar. Isso que sou mecânico e eu mesmo faço a manutenção porque se levar em outras oficina ninguém quer mexer nesses carros antigos. Mais é bom vc ter seu carro antigo do coração e ter um mais novo pró dia a dia.
Eu tenho um Kadett SL/e 1.8 ano 90 carburado. Ele está fazendo 8 na cidade andando de boa, porém o motor foi feito do zero e o carburador foi trocado o kit reparo além de eu ter instalado velas de Iridium com cabos de alta performance. Antes de fazer o motor e o carburador ele fazia 5 kkkkkkkkkk
@@nãomedigafrivolidade Pior mano kkkk nunca vai ser econômico um motor ano 90 carburado, mas em comparação com antigamente tá bem melhor 🤣 Ir na panificadora de carro já custava caro ksksksksk
Tenho um Fiat Prêmio 1.5 a Álcool, hoje etanol, embora tenha um Uno Vivace 1.0 , ainda viajo com o Prêmio algumas viagens chegam a 1300 km sem qualquer problema, o consumo chega a 11 km/l na estrada, mas como tenho oficina e trabalhei muito com veículos carburados, então este detalhe não é problema. Mas os veículos carburados necessitam de uma revisão de carburador pelo menos a cada 6 meses. O que você disse é verdade está difícil encontrar mecânicos que trabalham com carburadores, e eu sou um destes mecânicos que ainda consegue trabalhar com veículos carburados e injetados, ou seja, sou mecânico das antigas, comecei em 1975.
Como manobrista/Valet, vou te passar algumas indicações: HB20/HB20s Corolla (qualquer um) Creta Honda (Qualquer um, só se atente ao preço de manutenção do que te agrade... Mas o melhorzinho é o Fit/Civic) E posso incluir os automáticos da Chevrolet mais recente, tipo uns Onix/Cruze da vida...
Salve Gabriel Marcelo Apucarana Norte do Paraná tenho duas camionete a diesel e seis carros desses um Monza 1984 completo e um Voyage 1989 motor 1.8 ap esses dois fica só na garagem uso apenas para passear,,no uso diário realmente não compensa mais e boraaa pr vídeooo 😊🙏👍
ainda bem que o chevette não esta ai nesta lista kkkkkkkkk, bom o meu nunca me deu despesa nem trabalho, e uso todo dia ja faz mais de 10 anos, sempre cuidei tbm.
EU TENHO UM GOL CHT 1,6 GASOLINA E FAZ NA BOA 15 KM/LITROS A MÉDIA DE 100 KM/H, A 120 KM/H ESTÁ FAZENDO 13 KM/LITROS, ESTOU COM ELE DESDE 2014 E MEUS CUSTOS DURANTE TODO ESSE TEMPO FORAM: 1 BATERIA NOVA, PORQUE A QUE VEIO COM ELE DUROU 4 ANOS E A QUE COMPREI EM 2018, ESTÁ INTEIRA, MESMO NO FRIO DE MANHÃ BATEU PEGOU; 1 BÓIA E 1 AGULHA DE CARBURADOR QUE EU MESMO LIMPEI, MONTEI E REGULEI, 4 PNEUS NOVOS, 1 ALINHAMENO E BALANCEAMENTO DE RODAS, 2 JOGOS DE VELAS, 1 JOGO DE PASTILHAS DE FREIO, A LONA TRASEIRA AINDA NÃO TROQUEI DESDE 2014 E ESTÁ ÓTIMA; 1 MANGUEIRA DO RADEADOR E OS 2 CILINDROS DE FREIOS TRASEIROS; ISTO TUDO NÃO DEU R$ 1000,00 DE DESPESA E A MAIOR VANTAGEM QUE PAGUEI R$ 86,59 DE IMPOSTO E LICENÇAMENTO DO VEÍCULO, ENQUANTO QUE OS NOVOS SÃO R1,500,00 , R$2,500,00 OU R$3,000,00 DE DOCUMENTAÇÃO, FORA AS REVISÕES QUE TEVE VIZINHO MEU AQUÍ QUE PAGOU R$ 7,000,00 DE REVISÃO ANUAL NUM COROLL XEI 2,0 E SE NÃO FIZER PERDE A GARANTIA---- PARA MIM ENQUANTO TIVER CARROS ANTIGOS ( OS QUADRADINHOS COM MOTOR AP), EU NEM OLHO PARA ESSES NOVOS DE PLÁSTICOS E ELETRÔNICOS, QUE SOMENTE PARA ENTRAR NAS CONCESSIONÁRIAS E FALAR BOM DIA PARA OS SEGURANÇAS, VC PAGA MILÃO !!!
Tenho um escort hobby 93 cht 1.6, e é bom mas nao da pra exigir demais desses carros mais velhos. O interessante desses carros é vc aprender a mecher neles pra nao ficar na rua kkkk. Mas gosto do meu me serve bem até hj.
Tive um Voyage 1.6 83 a álcool em 2008 e nessa época muitos mecânicos não trabalhavam mais com carro carburado. O carro ficava bom e ruim sem nada acontecer kkk. Foi uma boa escola pois eu mesmo tive q aprender a fazer muitas coisas nele.
seu vídeos são top!!! já tive dois gol o primeiro cht 1.6 e o segundo ap 1.8 é sempre tem coisas a se fazer e aprendi muitos de mecânica com esses carros hoje ja estou com meu santana glsi só felicidade zero manutenção indesejada
É verdade, estive para comprar um Verona GLX AP 1.8 ano 1991 e era carburado, foi difícil mesmo encontrar mecânico para mexer em carburador. A conversão para injeção eletrônica era caríssima. Seria um carro legal, porque tinha teto solar e estava em estado de colecionável. Mas preferi deixar passar, o dono queria R$ 12.000,00, há dois anos.
Gabriel você está corretíssimo quando fala do carburador, realmente é chato de regular e ninguém quer trabalhar com isso, é difícil arrumar um que saiba realmente. Tenho uma Fiat 147 aqui com motor 1.5 que vou meter uma injeção MPI nela....
Ou seja pela lista não dá pra comprar nenhum carro com carburador..kkkk O maior vilão dos carburadores são as entradas de ar falsa, que nem sempre acontece no carburador/coletor. Se resolver elas, a parte da regulagem original não vai ser difícil de acertar.
muito bom o vídeo tudo ok mas como você disse muitos vão discordar. eu sou um que vejo alguns pontos diferentes que é a questão do conserto, ajuste mais pro interior todo mundo sabe mexer num carburador qualquer pessoa ajusta tudo num carro mais antigo eu comprei um uno e sem conhecimento algum fiz o motor completo ajustei o carburador e ando só na estrada de chão a mais de cinco anos só limpei o carburador uma vez e ele nunca parou tá debaixo de uma árvore e é só bater chave e ele tá rodando. claro o consumo aí não é dos melhores!
Jovem conheci seu canal agora, uma dúvida. A L200 2015 vale apena ? Estava olhando umas mas fiquei nessa dúvida em quesito manutenção, sei que não é um carro barato, mas queria saber se tem uma mecânica confiável. Se tiver um vídeo falando dos Mitsubishis ou das caminhões/netas no geral seria interessante. Só me falar que procuro aqui, se n tiver Valéria a pena fazer. Tô procurando um desses para comprar mas não quero um do ano.
Tive um Escort 88 bem parecido com esse que você mostrou, comprei ele usado em 92, com apenas 5 anos de uso. A lataria do carro tava com vários pontos de ferrugem. Fiquei apenas alguns meses com ele, vendi rapidamente.
Parabéns Gabriel colaço, tive uma Saveiro quadrada era só problemas, comprei por 16 e vendi por 13, graças a Deus, andando em terceira marcha afogava, um volante muito duro, a minha era 89 a álcool, não quero mais carburados
Meu primeiro carro foi um Escort GL 1.6 1989 à Álcool, em 2005...Fiquei 3 anos com o carro... Pensa na encomodação kkk Mas foi uma escola para eu aprender a lidar com carros.
Sempre tive carro carburado ,hj tenho 2 injetados e tenho muita saudade dos carburados num dos injetados já gastei mais de 2000 de manutenção em injeção ,carburado não desregula assim como falam estando bom o carburador sem folgas e corrosão vc roda muito vc terá que regular depois de uns 20.000km pois conforme o motor desgasta necessita de uma nova regulagem ,MAS depois de 20.0000 km ja vai estar na hora da limpeza daí vc ja faz os 2 .injeção até bebê menos e vc economiza mas vc perde com gastos com sensores limpeza bico,passada de scaner ,etc .outra dica pra quem tem carburado de coleção e não roda muito coloca bomba elétrica ou uma solenóide na bomba mecânica daí vc coloca um interruptor pra desligar a bomba antes de desligar o motor ,daí o carburador seca e vc guarda o carro assim ,daí não cria gosma no carburador
Tenho um Fusca 1600 na dupla com comando, uso no dia a dia, mas sofro um pouco com o consumo kkkkkkkk no mais ele é um carro MT íntegro, não me dá dor de cabeça nenhuma
Tive uma Brasília e o que você falou e pura verdade engana quem pensa que é barato manter com pacas boas sai caro fora que pra pegar 100 por hora e um Deus nos acuda que bomba foi esse carro hoje em dia nem de presente quero carros derivados de fusca .
Tenho um Gol CHT 94 1.0, eu uso ele no dia a dia, referente consumo, o meu está entre 10 na cidade e 14 na estrada, carburador é complicado, tem que ter feeling. Motor fraco, porém confiável.
Eu tenho um gol quadrado motor cht 1.0 1995 já faz 10 anos , carrinho muito bom, muito potente 50 cavalos fortes, anda que nem 1.8 e faz 18 km por litro na cidade nunca me deixou na mão, só troco o óleo uma vez cada 3 anos, rodo todo dia já tem 400 mil km rodados, já rodei 200 mil nunca troquei nem a bateria muito bom.
Um carro q eu n aconselho a pegar pra reformar e um del Rey, pampa e Cia pois as peças de acabamento originais são muito cara e mais algumas peças especificas
Só tenho carro antigo e carburado e eu mesmo mexo em casa, só tenho mesmo de negativo o consumo por ser mais alto mesmo, porém, depois que vc toma conta e mantém não gasta quase nada, a única vantagem do carro mais novo é o consumo e em caso de acidente, se colocar quanto sai pra manter o carro mais novo sempre vai ser mais caro, coloque IPVA todo ano e provavelmente seguro, no fim ou sai eles por eles ou o antigo ainda é vamos barato de manter devido ser mais simples, tenho 28 anos, tem um Santana que vai fazer 20 anos comigo na família que veio do meu pai e não vendo por nada, até turbinei e mexi nele mais faltam bastante coisas pra deixar do gosto, a 5 anos atrás comprei outro por 3900, fiz parte de cima do motor e tá rodando normal, só consumo mesmo que perde... O carro tá com altura normal e é mais confortável que muito carro novo aí, tem coisas pra fazer na lata e interior mais não quebra fácil não... Ficarei nos antigos, espero um dia achar um Fusca bem surrado valendo quase nada pra tacar um AP nele e reformar... Pra quem gosta de mexer em seu carro carro antigo é perfeito pra isso...
em 20 anos tu torrou muita grana com consumo maior q um carro injetado,alem da maior manut do carburador. no turbo tu tbm torrou grana e ja deve ter estragado motor ou cambio com isso. seu carro tbm vale pouco,um novo é grana no bolso e o vw nao tem acessorios ou a segurança dos modernos similares.etc
@@nãomedigafrivolidade Meu carro vale pouco? Amigo não está a venda kkkkk, torrei? Faz o seguinte soma toda a soma que o lixo de um carro novo da de gasto e aí vc volta aqui pra falar, se vc gosta de carro novo eu respeito, agora respeite o meu gosto, ah e mais um detalhe, eu mexo no carburador do meu em casa, eu mexo na suspensão, eu mexo no motor eu faço tudo que precisa que está ao meu alcance, quando da alguma manutenção é peça mão de obra eu mesmo faço, não entendo o preconceito de vcs com carro antigo, ah só pra avisar, meu carro é antigo e tá andando sempre inclusive uso tbm pro trabalho puxando carretinha, então pra mim já tá de bom tamanho
@@nãomedigafrivolidade Vale pq tem gente que paga, fazer o que enquanto um kwid zero custa 70 mil e tem quem compre eu prefiro comprar um surrado por 5 a 10 mil e arrumar... Aí vai do gosto... Meu carro me agrada então é o que vale, e se eu gasto mais no combustível que um kwid por exemplo, pelo menos economizo os 2,600 de IPVA todo ano mais um seguro em cima... Cada um tem que levar o que o bolso aguenta...
@@brunobradaci tbm nao citei de gosto kkkkk a sua asneira é top. se tu mexe no carbu muitas vzs tu troca peças e fica mais vzs sem usar,injeçao fica anos sem problemas. mexer no motor é algo particular,garagem nao é oficina.teu alcance nao dita o bolso alheio,isso nao poe o carro novo como pior.cita de preconceito e critica o novo kkkkk falsidade 10.
Aqui em Taubaté tem um cara fera em carburador, o nome da oficina é Lauro Carburadores , arrumei meu carburador lá já faz 5 anos ,tenho um gol quadrado 93 cl relíquia .
Será que este cara já teve um Fusca pra saber? Eu acabei de vender o meu por 18.000 e saiu barato ainda! Quanto ao consumo, dá mais de 10km por litro na cidade!
Tenho a 10 anos gol quadrado cht 1.0 carburador e faiz 16 km com um litro, e mecanico pra carburador tem que ser especializado, tem na minha cidade de interior e pela Internet ainda tem muitas pessoas competentes
Gabriel Colaço disse aos 7:35 é o que digo para quem resolve comprar carro velho para trabalho e dia a dia. Pensam apenas no valor de compra, mas se esquecem do custo de manutenção. No caso desses e de outros carros antigos, são apenas para entusiastas: a sensação de dirigir é inigualável (para quem é velho), chama a atenção das pessoas, remetem-nos boas lembranças, são bonitos, etc. E para piorar, tem que ter dinheiro sobrando, porque as peças originais estão quase extintas e as poucas existentes são absurdamente caras e as paralelas, quando existem, raramente possuem boa qualidade. É uma triste realidade, mas é um excelente vídeo!
Bem no início vc colocou a foto de um Mercury amarelo, caramba esse carro mesmo sendo antigo é muito lindo, sem contar com o seu motor que era pura adrenalina!!!
Ja tive carros carburados no passado hoje e dificil mesmo comprei um uno 95 elx 1.0 meu que dor de cabeça com o carburador fiquei um ano e meio com não achei quem desse jeito no carburador adoro uno mas esse so dor de cabeça
Gabriel, eu tenho um CHT 92. Não dou pauleira nele. Cuido bem. Ando normal e sempre calibragem certa nos pneus. Velas originais carburador reguladinho. Ele tá fazendo em média 14 kms por litro. O que vc me diz ? Mais um detalhe ; motor sereno, macio e mais confortável do que muito carro novo.pode acreditar. Um abraço
Eu tenho um kadett 93 1.8 1 bico mesmo do Monza escolhi ele entre ele e um corsa 1.0 vhc 2006 questão de conforto, ultrapasavem, pesa na gasolina faz uns 7, 8 por litro Mas gosto dele esse esquema de regulagem tem q levar num mecânico bom q tá aí dês das antiga
Gabriel! Já tive vários Escort 1.6 CHT aqui em casa e é só eleogios. Carro era muito bom e não quebrava. Agora a pessoa comprar um Escort 1.6 CHT por 1.800,00??? Qualquer carro neste preço é só o lixo!!! Meu pai teve um Escort L 1.6 gasolina e andou 400.000 km até fundir o motor.
Infelizmente nenhum carro, seja novo, ou usado. Independente da época, não é viável de manter. Até porque, não é só manutenção mecânica, tem uma infinidade de outros gastos . Isso vale pra qualquer carro
Eu tenho uma Brasília 78/79 e é meu carro predileto eu dei de presente pra minha Brasilinha uma restauração com direito a modernização bancos em couro ,freios modernos ,amortecedores coil over, tá chegando os spiners pra rodas lá dos Estados Unidos enfim o motor deixei carburação dupla com uns toques modernos ignição eletrônica, cabeçotes retrabalhados e motor da kombi tork eu pensei em turbinar pra ficar divertido... comprei uma injeção da kombi e não vou usar pois carburação é mais divertido
Cara tive um gol motor a ar um AP 1.8 um Voyage ap1.8 uma Parati ap 1.8 e até uma pampa AP Sempre ouvi falarem mau desse motor cht Mas acabei comprando um em 2010 e tenho ele até hoje nunca de deu uma dor de cabeça uso ele quase que diariamente não tenho do que reclamar. É verdade não é qqr mecânico que mexe com carburador, porém nunca tive problema com carburador aqui na minha cidade tem um especialista e uma vez por ano levo para dar uma geral,trocar reparo etc. O valor é de 600 pilas mas todo o ano inteiro sem dor de cabeça Na cidade meu consumo fica em 6 km por litro mas na estrada fica em 15km por litro.
Um detalhe Gabriel, esse Escort da foto de fundo que você colocou é um Escort Guarujá, o único dessa geração que saiu com 4 portas, ele já tinha motor AP 1.8.
Gabriel acho que você está falando o consumo de alguns carros que eram a álcool, conheço muitos donos de Ford del rey com motor cht 1.6 que consegue fazer 8 a 9 na cidade e mantendo entre 100 a 110 km/h na estrada faz 11 km/l no álcool. É manco mesmo não dá para acelerar
Já dirij um ah dois anos atrás fui em seis lugares pra arrum oh carbur as hj mecânico tá dif então eu mesmo dei um geral mas vira e mexe presci de um car80 e as borrachas d filtro compondo joga sujeira nos picles agulha
Comprei um gol quadrado 1.8 ap dei sorte de pegar um "inteiro" estava com diversas peças originais ainda, estrutura do carro impecável e me impressionei com o assoalho original sem podres, não tinha trinca no cofre e nem no túnel, fiz a troca de muitas peças e realmente carburador é uma coisa complicada, próximo passo é colocar uma injeção eletrônica e como projeto pro futuro é colocar turbo
Eu acho que tenho o "quase impossível" então. Meu pai trouxe do mato grosso do sul aqui para Curitiba tranquilamente. gol 1991 cht 1.6 é zero, zero, bate e pega em 0,1 segundos, se for a primeira vez do dia só dou uma aceleradinha de leve antes de bater na partida e pega muito rápido, meu carro é um show, ainda mais pra um carro de 32 anos de idade
Sou mecânico e o pior de carburador é o proprietário do carro que as vezes chegar com o carro rebocado na oficina e quando sai andando e tem avaria de funcionamento fala que o trabalho ficou merda então ficar difícil colocar a mão!!
Sobre o Fusca, um amigo meu tem um desde de 1970, quando o carro dele perdeu o controle na pista molhada, quando ele foi atrás das peças, quase ele infartou, ele vendeu um monte de coisas pra comprar aos poucos as peças, no total de uns 15mil, o prejuízo todo.
Vixe!!!! Bom tem gente que exagera no valor exemplo disso e em questão as saveiro e gol quadrado aliás perto de onde moro tem um gol cl 1994 ap com baixa km numa loja cujo valor é 32.000 já fez aniversário lá e continua lá até hoje! Realmente para quem irá usar no dia a dia e viajar Realmente não compensa
Авто/Мото
Na época desses carros, o que tinha a quinta marcha já éra considerado moderno
Tenho um Voyage 1988 1.6 ap álcool, a quase três anos ele eh praticamente o carro do meu dia a dia, uso pra trabalho também, deu pouquissimas manutenções, viajei 700km com ele, andando à 90/100km/h e ele fez 11.9km ... unica coisa mais chata eh o carburador msm, e vc tem q ter alguma "intimidade" com o carro para saber lidar com ele, pois alcool carburado eh realmente mais dificil msm. Mas no geral eu gosto muito dele.
Eu tinha um 89 Cl, mesmo com reservatório de gasolina, pra sair no frio tem que ligar uns 5 minutos antes de sair , e ele ainda vai sair engasgando, o que me fez vender ele foi o carburador, a cada 2, ou 3 meses tinha que levar pra regular, e cada vez que ia ficava 100 reais.... Daí eu desisti
Tenho um uno 1.0 eletrônic
Carburador 495
Melhor coisa
Sem dúvida é um bom carro. Se o seu foi bem cuidado ao longo da vida dele, tanto melhor. Não venda.
Só colocar injeção 4 bico e já era
Morreu sem dor de cabeça. Os 1.8 e o bicho
Não é atoa que todo mundo usa pra arrancada 😃
Uma quantum 2.0 1991 8.5km/l no etanol (média de 1.0 flex no etanol 7 a 8 km/l)
Quem diria,um Monza nos anos 80/90 era só rico que poderia comprar um zero,já hoje em dia vc compra um Monza anos 80 por 3 mil reais,mas um Monza por 3 mil reais é Monza todo velho e cheio de gambiarra,porque um Monza em bom estado é de 10 mil reais para cima,e o Monza Tubarão bem conservado é mais caro ainda e um excelente carro.
Irineu de campinas parabéns sigo seu canal
Já tive um Monza 95 tubarão 2017 10 mil mais era um carro pfto vidro ar retrovisor elétrico banco gostoso dms direção hidráulica top sdds
Vdd 3mil pega só o farapo kkk do Monza Monza bom é bem mais que isso ainda mais dos quadrado
Monza foi o melhor carro que possui ! Monza 2.0 4 portas
Tive um Monza 93 álcool 2.0 melhor carro que possui . Rápido nas rodovias para viajar e confortável. Tive um classic 92 2.0 gasolina .única manutenção foi freios e pneus . Motor nao quebra fácil trocando óleo no tempo certo. São os melhores . Os carros de hoje é descartável.
Vc resumiu tudo aquilo que eu falo pra quem quer comprar carro velho ...
Obs: eu tenho três mas eu tenho ciência do que tô fazendo...
Aos iniciantes recomendo um curso de mecânica ou compre um carro semi novo. Parabéns pelo vídeo.
O carro velho ja é um curso de mecânico kkkk eu q o diga com meu opala
Problema é que carro seminovo pra algumas pessoas é muito caro. Alias seminovo é uma coisa que nao existe o carro ou é usado ou é 0km. Carro pouco rodado é coisa de revenda nao acha por menos de 30mil. Ja um Uno eu tive uma oportunidade pra comprar um por 3,500 por exemplo, nao faz tanto tempo e nao era esse peladão que o Gabriel falou. Pra quem quer sabear só de andar, ou so pra trabalhar carregar ferramenta e talz, serve.
@@cristianoventura6680 Carro antigo é hobby, não pra uso diário. Só quem tem muita grana e gosta que anda. Um amigo anda de Dodge e Fusca, mas ele pode andar de BMW, anda porque gosta. Esses carros de plástico de hoje, são criados com tempo de vida. Não da pra comprar um Kwid com 100 mil km que vai gastar... Ou um Polo, UP.... KA..... Aí você tem que pagar muito barato ou comprar zero... 50 mil ? nem pensar!
@@paialmito3916 eu gosto de antigo msm em gostode ta sempre arrumando meu opala e ando pouco mais qd ando é só diversão
@@cristianoventura6680 sim, é diversão mesmo. É 6 caneco? Esses carros de hoje são chatos, até os mais caros e esportivos não tem mesma pegada...
Meu uno 95, carburador retificado velas e cabos zeros e motor retificado, consumo bom e desenvolve devagar mas aonde precisei ir, não fez feio.
Faz sentido mesmo,eu tenho um Opala 1977 4CL uso ele somente final de semana, peças muito caras e estão cada vez mais difíceis de achar. Isso que sou mecânico e eu mesmo faço a manutenção porque se levar em outras oficina ninguém quer mexer nesses carros antigos. Mais é bom vc ter seu carro antigo do coração e ter um mais novo pró dia a dia.
amigo opala tem que ser 6canecos
Eu tenho um Kadett SL/e 1.8 ano 90 carburado. Ele está fazendo 8 na cidade andando de boa, porém o motor foi feito do zero e o carburador foi trocado o kit reparo além de eu ter instalado velas de Iridium com cabos de alta performance.
Antes de fazer o motor e o carburador ele fazia 5 kkkkkkkkkk
continua bebendo kkkkkk
@@nãomedigafrivolidade Pior mano kkkk nunca vai ser econômico um motor ano 90 carburado, mas em comparação com antigamente tá bem melhor 🤣
Ir na panificadora de carro já custava caro ksksksksk
@@willrafa41 kadet é leve,vc ta pisando ou teu carbu nao tá afinado
Tenho um Fiat Prêmio 1.5 a Álcool, hoje etanol, embora tenha um Uno Vivace 1.0 , ainda viajo com o Prêmio algumas viagens chegam a 1300 km sem qualquer problema, o consumo chega a 11 km/l na estrada, mas como tenho oficina e trabalhei muito com veículos carburados, então este detalhe não é problema. Mas os veículos carburados necessitam de uma revisão de carburador pelo menos a cada 6 meses. O que você disse é verdade está difícil encontrar mecânicos que trabalham com carburadores, e eu sou um destes mecânicos que ainda consegue trabalhar com veículos carburados e injetados, ou seja, sou mecânico das antigas, comecei em 1975.
Parabéns Gabriel. Seus vídeos estão bem diferentes, informações e curiosidades interessantes. Sempre renovando. Muito bom.
Olá Gabriel,faz um vídeo com cinco carros com câmbio automático, que tem o melhor custo benefício,quase melhor que carros com câmbio manual!
Toyota corolla 2001 xei automático
Na mosca.
Como manobrista/Valet, vou te passar algumas indicações:
HB20/HB20s
Corolla (qualquer um)
Creta
Honda (Qualquer um, só se atente ao preço de manutenção do que te agrade... Mas o melhorzinho é o Fit/Civic)
E posso incluir os automáticos da Chevrolet mais recente, tipo uns Onix/Cruze da vida...
Salve Gabriel Marcelo Apucarana Norte do Paraná tenho duas camionete a diesel e seis carros desses um Monza 1984 completo e um Voyage 1989 motor 1.8 ap esses dois fica só na garagem uso apenas para passear,,no uso diário realmente não compensa mais e boraaa pr vídeooo 😊🙏👍
ainda bem que o chevette não esta ai nesta lista kkkkkkkkk, bom o meu nunca me deu despesa nem trabalho, e uso todo dia ja faz mais de 10 anos, sempre cuidei tbm.
Chevette é um dos melhores carros populares de todos os tempos. Tração traseira é outra coisa!
O meu também uso no dia a dia
Muito raro dar problemas
@@RicardoAlves-pt2ft Chevette além de bonito é bom de mecânica.
Só não entrou por falta de espaço...
Fusca virou carro de colecionador . Aqui na minha região ,tem gente pedindo até 35/40 mil ....
Mais e a Brasília? Ninguém fala dele .
@@viniciusrocksupremo1849 é melhor que o fusca e mais barata
EU TENHO UM GOL CHT 1,6 GASOLINA E FAZ NA BOA 15 KM/LITROS A MÉDIA DE 100 KM/H, A 120 KM/H ESTÁ FAZENDO 13 KM/LITROS, ESTOU COM ELE DESDE 2014 E MEUS CUSTOS DURANTE TODO ESSE TEMPO FORAM: 1 BATERIA NOVA, PORQUE A QUE VEIO COM ELE DUROU 4 ANOS E A QUE COMPREI EM 2018, ESTÁ INTEIRA, MESMO NO FRIO DE MANHÃ BATEU PEGOU; 1 BÓIA E 1 AGULHA DE CARBURADOR QUE EU MESMO LIMPEI, MONTEI E REGULEI, 4 PNEUS NOVOS, 1 ALINHAMENO E BALANCEAMENTO DE RODAS, 2 JOGOS DE VELAS, 1 JOGO DE PASTILHAS DE FREIO, A LONA TRASEIRA AINDA NÃO TROQUEI DESDE 2014 E ESTÁ ÓTIMA; 1 MANGUEIRA DO RADEADOR E OS 2 CILINDROS DE FREIOS TRASEIROS; ISTO TUDO NÃO DEU R$ 1000,00 DE DESPESA E A MAIOR VANTAGEM QUE PAGUEI R$ 86,59 DE IMPOSTO E LICENÇAMENTO DO VEÍCULO, ENQUANTO QUE OS NOVOS SÃO R1,500,00 , R$2,500,00 OU R$3,000,00 DE DOCUMENTAÇÃO, FORA AS REVISÕES QUE TEVE VIZINHO MEU AQUÍ QUE PAGOU R$ 7,000,00 DE REVISÃO ANUAL NUM COROLL XEI 2,0 E SE NÃO FIZER PERDE A GARANTIA---- PARA MIM ENQUANTO TIVER CARROS ANTIGOS ( OS QUADRADINHOS COM MOTOR AP), EU NEM OLHO PARA ESSES NOVOS DE PLÁSTICOS E ELETRÔNICOS, QUE SOMENTE PARA ENTRAR NAS CONCESSIONÁRIAS E FALAR BOM DIA PARA OS SEGURANÇAS, VC PAGA MILÃO !!!
Putz, eu torcendo pra não aparecer o fusca e lá veio ele hahahahaha
Já tô vendo o pessoal aqui chorando nos comentários por causa do vídeo kkkkkkkkkkk
Tem mesmo uns chorões, mas ele explicou no início rsrsrs
Deixa os chorões chorarem a vontade. 🤪🤣
O importante aqui é estar bem informado. 👍
Parabéns Gabriel Colaço. 👏👏👏👏
Kkkkk pensei a mesma coisa kkkk!! Olha que meu carro tem 20 anos, mais e injeção 4 bicos kkk
Tudo entusiasta de Internet, nunca abriram um motor
Já estão chorando kkkkkkkkkk
O melhor da lista é o escort l. Faz 11,5 Por lt e chega na velocidade de um Monza 1.8 que faz 7 km por lt.
Escort 1.6 CHT é um carro excelente. Aqui em casa teve uns 4.
Tenho um escort hobby 93 cht 1.6, e é bom mas nao da pra exigir demais desses carros mais velhos. O interessante desses carros é vc aprender a mecher neles pra nao ficar na rua kkkk. Mas gosto do meu me serve bem até hj.
Tive um Voyage 1.6 83 a álcool em 2008 e nessa época muitos mecânicos não trabalhavam mais com carro carburado. O carro ficava bom e ruim sem nada acontecer kkk. Foi uma boa escola pois eu mesmo tive q aprender a fazer muitas coisas nele.
Realmente quem já possuí vale a pena manter, porém comprar um que esteja bom vai ter que pagar muito caro. Os bons estão com valor de colecionador.
seu vídeos são top!!!
já tive dois gol o primeiro cht 1.6
e o segundo ap 1.8 é sempre tem coisas a se fazer e aprendi muitos de mecânica com esses carros hoje ja estou com meu santana glsi só felicidade zero manutenção indesejada
Pai tem um escort 1.6 cht, faz 13 km/L na pista e é um tanquezinho de guerra.
Já coloquei 160 nele. Carrinho muito bom, nada a reclamar.
Cara tá fora da realidade eu tenho um Escort só troco peça velha cheguei andar 70km na reserva e ele não me deixou na mão...!!!
É verdade, estive para comprar um Verona GLX AP 1.8 ano 1991 e era carburado, foi difícil mesmo encontrar mecânico para mexer em carburador. A conversão para injeção eletrônica era caríssima. Seria um carro legal, porque tinha teto solar e estava em estado de colecionável. Mas preferi deixar passar, o dono queria R$ 12.000,00, há dois anos.
Olá. Boa. Noite amigo. Uma opinião. Hj. Qual carro seria melhor. O Volkswagen Jetta. Ou. Ford fusion. Obrigado
Gabriel você está corretíssimo quando fala do carburador, realmente é chato de regular e ninguém quer trabalhar com isso, é difícil arrumar um que saiba realmente. Tenho uma Fiat 147 aqui com motor 1.5 que vou meter uma injeção MPI nela....
Parabéns pelo vídeo!
Faz um vídeo sobre os carros dos anos 90 que não são bateu morreu...
Ou seja pela lista não dá pra comprar nenhum carro com carburador..kkkk O maior vilão dos carburadores são as entradas de ar falsa, que nem sempre acontece no carburador/coletor. Se resolver elas, a parte da regulagem original não vai ser difícil de acertar.
muito bom o vídeo tudo ok mas como você disse muitos vão discordar. eu sou um que vejo alguns pontos diferentes que é a questão do conserto, ajuste mais pro interior todo mundo sabe mexer num carburador qualquer pessoa ajusta tudo num carro mais antigo eu comprei um uno e sem conhecimento algum fiz o motor completo ajustei o carburador e ando só na estrada de chão a mais de cinco anos só limpei o carburador uma vez e ele nunca parou tá debaixo de uma árvore e é só bater chave e ele tá rodando. claro o consumo aí não é dos melhores!
Jovem conheci seu canal agora, uma dúvida. A L200 2015 vale apena ? Estava olhando umas mas fiquei nessa dúvida em quesito manutenção, sei que não é um carro barato, mas queria saber se tem uma mecânica confiável. Se tiver um vídeo falando dos Mitsubishis ou das caminhões/netas no geral seria interessante. Só me falar que procuro aqui, se n tiver Valéria a pena fazer. Tô procurando um desses para comprar mas não quero um do ano.
Exatamente, não comprem o gol quadrado, até porque eu não vou vender o meu mesmo...
Putz que viseo da hora velho !!!
Sugiro que faça mais assim...
Tive um Escort 88 bem parecido com esse que você mostrou, comprei ele usado em 92, com apenas 5 anos de uso. A lataria do carro tava com vários pontos de ferrugem. Fiquei apenas alguns meses com ele, vendi rapidamente.
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏👏👏
Gabriel , faz um vídeo falando do gol 16v , os cuidados que tem que ter e se da pra ser confiável
Parabéns Gabriel colaço, tive uma Saveiro quadrada era só problemas, comprei por 16 e vendi por 13, graças a Deus, andando em terceira marcha afogava, um volante muito duro, a minha era 89 a álcool, não quero mais carburados
Meu primeiro carro foi um Escort GL 1.6 1989 à Álcool, em 2005...Fiquei 3 anos com o carro... Pensa na encomodação kkk Mas foi uma escola para eu aprender a lidar com carros.
Tenho um Uno ELX 1995 completo 1.0 carburado. Quando comprei fiz uma revisão de R$ 3500 carro não da um barulho, anda bem e faz média de 13km/l.
Amigo isso e pra cidade grande kkk aqui no vale do paraiba no interior de sp. Todos ja sabem as mãnha do motor e valem muito a pena ter.
Sempre tive carro carburado ,hj tenho 2 injetados e tenho muita saudade dos carburados num dos injetados já gastei mais de 2000 de manutenção em injeção ,carburado não desregula assim como falam estando bom o carburador sem folgas e corrosão vc roda muito vc terá que regular depois de uns 20.000km pois conforme o motor desgasta necessita de uma nova regulagem ,MAS depois de 20.0000 km ja vai estar na hora da limpeza daí vc ja faz os 2 .injeção até bebê menos e vc economiza mas vc perde com gastos com sensores limpeza bico,passada de scaner ,etc .outra dica pra quem tem carburado de coleção e não roda muito coloca bomba elétrica ou uma solenóide na bomba mecânica daí vc coloca um interruptor pra desligar a bomba antes de desligar o motor ,daí o carburador seca e vc guarda o carro assim ,daí não cria gosma no carburador
Kkk Gabriel, vc foi no assunto polêmico kkkk parabéns ...
Achei que o canal tinha terminado, para surpresa minha , ele continua. Parabens e tamojunto
Legal esse tipo de vídeo explicativo..eu mesmo não sou fã de uno e de gol porque não dei quel q presta qual q presta
O amigo eu gostaria de saber quanto vale um gol GTS 89 1.8 a. Álcool será que vale a pena comprar.
Então o gol quadrado gts carburado não compensa comprar tbm?
Tenho um Fusca 1600 na dupla com comando, uso no dia a dia, mas sofro um pouco com o consumo kkkkkkkk no mais ele é um carro MT íntegro, não me dá dor de cabeça nenhuma
O chevete para area rural serve? Me responda
Como usuario diario de um monza(93 injetado de 1 bico)a unica coisa q mata é o consumo fora isso é muito tranquilo manutencao é ate barata
Tive uma Brasília e o que você falou e pura verdade engana quem pensa que é barato manter com pacas boas sai caro fora que pra pegar 100 por hora e um Deus nos acuda que bomba foi esse carro hoje em dia nem de presente quero carros derivados de fusca .
Tenho meu xr3 1.6 , não me incomoda nada , anda bem tranquilo de manter.
Carro muito bom! Meu irmão teve um vermelho ano 1987. Era lindo vermelho com teto solar.
tive um uno ano 1990 motor 1.5 ou 1.6 não lembro ,bebia pra caramba e não saia da oficina para regular o carburador que virá e mexe desregulava
Até que no CHT 1.0 dá pra montar com o kit do 1.6, não fica de fato um 1600 mas melhora bastante
E se quiser coloca injeção
Gasto cerca de 50reais e repara de carburador já uma peça de injeção como exemplo um sonda lambda é uns 200 reais.
Tenho um Gol CHT 94 1.0, eu uso ele no dia a dia, referente consumo, o meu está entre 10 na cidade e 14 na estrada, carburador é complicado, tem que ter feeling. Motor fraco, porém confiável.
Eu tenho um gol quadrado motor cht 1.0 1995 já faz 10 anos , carrinho muito bom, muito potente 50 cavalos fortes, anda que nem 1.8 e faz 18 km por litro na cidade nunca me deixou na mão, só troco o óleo uma vez cada 3 anos, rodo todo dia já tem 400 mil km rodados, já rodei 200 mil nunca troquei nem a bateria muito bom.
É isso aí, carro tem que cuidar pq se não cuida qualquer um da problema
Comentário 580! Gosto dos teus vídeos Gabriel sempre alertando os amantes automotivos! Me lembra o canal Máfia Automotiva!!!!
Um carro q eu n aconselho a pegar pra reformar e um del Rey, pampa e Cia pois as peças de acabamento originais são muito cara e mais algumas peças especificas
Eu tenho um desse aí, e o que precisar eu mesmo arrumo. Sou satisfeito com ele.
Gabriel fazer o vídeo falando dos carro q e mais melhor com câmbio automático do q manual
Ford Ka g1 é bom para ter em 2022?
Só tenho carro antigo e carburado e eu mesmo mexo em casa, só tenho mesmo de negativo o consumo por ser mais alto mesmo, porém, depois que vc toma conta e mantém não gasta quase nada, a única vantagem do carro mais novo é o consumo e em caso de acidente, se colocar quanto sai pra manter o carro mais novo sempre vai ser mais caro, coloque IPVA todo ano e provavelmente seguro, no fim ou sai eles por eles ou o antigo ainda é vamos barato de manter devido ser mais simples, tenho 28 anos, tem um Santana que vai fazer 20 anos comigo na família que veio do meu pai e não vendo por nada, até turbinei e mexi nele mais faltam bastante coisas pra deixar do gosto, a 5 anos atrás comprei outro por 3900, fiz parte de cima do motor e tá rodando normal, só consumo mesmo que perde... O carro tá com altura normal e é mais confortável que muito carro novo aí, tem coisas pra fazer na lata e interior mais não quebra fácil não... Ficarei nos antigos, espero um dia achar um Fusca bem surrado valendo quase nada pra tacar um AP nele e reformar... Pra quem gosta de mexer em seu carro carro antigo é perfeito pra isso...
em 20 anos tu torrou muita grana com consumo maior q um carro injetado,alem da maior manut do carburador. no turbo tu tbm torrou grana e ja deve ter estragado motor ou cambio com isso. seu carro tbm vale pouco,um novo é grana no bolso e o vw nao tem acessorios ou a segurança dos modernos similares.etc
@@nãomedigafrivolidade Meu carro vale pouco? Amigo não está a venda kkkkk, torrei? Faz o seguinte soma toda a soma que o lixo de um carro novo da de gasto e aí vc volta aqui pra falar, se vc gosta de carro novo eu respeito, agora respeite o meu gosto, ah e mais um detalhe, eu mexo no carburador do meu em casa, eu mexo na suspensão, eu mexo no motor eu faço tudo que precisa que está ao meu alcance, quando da alguma manutenção é peça mão de obra eu mesmo faço, não entendo o preconceito de vcs com carro antigo, ah só pra avisar, meu carro é antigo e tá andando sempre inclusive uso tbm pro trabalho puxando carretinha, então pra mim já tá de bom tamanho
@@brunobradaci nao importa se tá vendendo kkkkkk é um santana.usei a logica de lucro,um novo vale bem mais.foi a sua comparaçao
@@nãomedigafrivolidade Vale pq tem gente que paga, fazer o que enquanto um kwid zero custa 70 mil e tem quem compre eu prefiro comprar um surrado por 5 a 10 mil e arrumar... Aí vai do gosto... Meu carro me agrada então é o que vale, e se eu gasto mais no combustível que um kwid por exemplo, pelo menos economizo os 2,600 de IPVA todo ano mais um seguro em cima... Cada um tem que levar o que o bolso aguenta...
@@brunobradaci tbm nao citei de gosto kkkkk a sua asneira é top. se tu mexe no carbu muitas vzs tu troca peças e fica mais vzs sem usar,injeçao fica anos sem problemas. mexer no motor é algo particular,garagem nao é oficina.teu alcance nao dita o bolso alheio,isso nao poe o carro novo como pior.cita de preconceito e critica o novo kkkkk falsidade 10.
Boa. Faz um vídeo sobre WV Bora. Obrigado
Tem uma lista de carros bons e baratos para customizar?
Po mn, meu pai e eu tava querendo comprar um gol quadrado, deixar ele top, antes msm de eu ter idade pra dirigir, será q msm assim arrisca?
Aqui em Taubaté tem um cara fera em carburador, o nome da oficina é Lauro Carburadores , arrumei meu carburador lá já faz 5 anos ,tenho um gol quadrado 93 cl relíquia .
Oloco bicho...eu nem acho tão difícil assim regular um carburador, já tive um Fusca, Chevette e Saveiro
Bom, sobre o monza, é lindo demais, e com um alivio e peso ele fica show. Tem um canal no youtube transformando um em conversível.
Será que este cara já teve um Fusca pra saber? Eu acabei de vender o meu por 18.000 e saiu barato ainda! Quanto ao consumo, dá mais de 10km por litro na cidade!
Tenho a 10 anos gol quadrado cht 1.0 carburador e faiz 16 km com um litro, e mecanico pra carburador tem que ser especializado, tem na minha cidade de interior e pela Internet ainda tem muitas pessoas competentes
Resumindo; qualquer carro com carburador já tá muido é é bomba
Gabriel Colaço disse aos 7:35 é o que digo para quem resolve comprar carro velho para trabalho e dia a dia. Pensam apenas no valor de compra, mas se esquecem do custo de manutenção.
No caso desses e de outros carros antigos, são apenas para entusiastas: a sensação de dirigir é inigualável (para quem é velho), chama a atenção das pessoas, remetem-nos boas lembranças, são bonitos, etc.
E para piorar, tem que ter dinheiro sobrando, porque as peças originais estão quase extintas e as poucas existentes são absurdamente caras e as paralelas, quando existem, raramente possuem boa qualidade.
É uma triste realidade, mas é um excelente vídeo!
Bem no início vc colocou a foto de um Mercury amarelo, caramba esse carro mesmo sendo antigo é muito lindo, sem contar com o seu motor que era pura adrenalina!!!
Valeu pela dica.
Porque muitos aviões de pequeno porte usam carburador e não injeção eletrônica ? 🧐
Ja tive carros carburados no passado hoje e dificil mesmo comprei um uno 95 elx 1.0 meu que dor de cabeça com o carburador fiquei um ano e meio com não achei quem desse jeito no carburador adoro uno mas esse so dor de cabeça
Você resumiu sabiamente! Parabéns Gabriel .
Eu tenho um Fusca, você tem que regular o carburador de acordo com a porcentagem de álcool pra hoje em dia. O meu faz 14 por litro na estrada
Gabriel, eu tenho um CHT 92. Não dou pauleira nele. Cuido bem. Ando normal e sempre calibragem certa nos pneus. Velas originais carburador reguladinho. Ele tá fazendo em média 14 kms por litro. O que vc me diz ? Mais um detalhe ; motor sereno, macio e mais confortável do que muito carro novo.pode acreditar. Um abraço
Eu tenho um kadett 93 1.8 1 bico mesmo do Monza escolhi ele entre ele e um corsa 1.0 vhc 2006 questão de conforto, ultrapasavem, pesa na gasolina faz uns 7, 8 por litro
Mas gosto dele esse esquema de regulagem tem q levar num mecânico bom q tá aí dês das antiga
Carro antigo e paixão, no quesito grana realmente vc tá certo! Porém tem gente que tem por questões de necessidade e não conseguir comprar algo melhor
Gabriel! Já tive vários Escort 1.6 CHT aqui em casa e é só eleogios. Carro era muito bom e não quebrava. Agora a pessoa comprar um Escort 1.6 CHT por 1.800,00??? Qualquer carro neste preço é só o lixo!!! Meu pai teve um Escort L 1.6 gasolina e andou 400.000 km até fundir o motor.
Tive um uno desse e o carburador era a única coisa que incomodava,mas troquei e botei um novo aí continuou a mesma coisa kkk
Infelizmente nenhum carro, seja novo, ou usado. Independente da época, não é viável de manter. Até porque, não é só manutenção mecânica, tem uma infinidade de outros gastos . Isso vale pra qualquer carro
Tem uns Escort XR3 com motor AP que são legais, mas quem tem não vende.
Eu tenho uma Brasília 78/79 e é meu carro predileto eu dei de presente pra minha Brasilinha uma restauração com direito a modernização bancos em couro ,freios modernos ,amortecedores coil over, tá chegando os spiners pra rodas lá dos Estados Unidos enfim o motor deixei carburação dupla com uns toques modernos ignição eletrônica, cabeçotes retrabalhados e motor da kombi tork eu pensei em turbinar pra ficar divertido... comprei uma injeção da kombi e não vou usar pois carburação é mais divertido
Cara tive um gol motor a ar um AP 1.8 um Voyage ap1.8 uma Parati ap 1.8 e até uma pampa AP
Sempre ouvi falarem mau desse motor cht
Mas acabei comprando um em 2010 e tenho ele até hoje nunca de deu uma dor de cabeça uso ele quase que diariamente não tenho do que reclamar.
É verdade não é qqr mecânico que mexe com carburador, porém nunca tive problema com carburador aqui na minha cidade tem um especialista e uma vez por ano levo para dar uma geral,trocar reparo etc. O valor é de 600 pilas mas todo o ano inteiro sem dor de cabeça
Na cidade meu consumo fica em 6 km por litro mas na estrada fica em 15km por litro.
Um detalhe Gabriel, esse Escort da foto de fundo que você colocou é um Escort Guarujá, o único dessa geração que saiu com 4 portas, ele já tinha motor AP 1.8.
Meu Escort 89 faz quatro e meia por litro na cidade e tô feliz da vida com ele kkkkkkkkkk
SDD DESSE CANAL,COMECEI A CONHECER DE CARRO POR CAUSA DE VOCÊS MUITO OBRIGADO POR VOLTA KKKK HOJE EU TENHO 2CARROS
Gabriel acho que você está falando o consumo de alguns carros que eram a álcool, conheço muitos donos de Ford del rey com motor cht 1.6 que consegue fazer 8 a 9 na cidade e mantendo entre 100 a 110 km/h na estrada faz 11 km/l no álcool. É manco mesmo não dá para acelerar
Gabriel vc me recomendaria o kadett gsi ano 1994?
Já dirij um ah dois anos atrás fui em seis lugares pra arrum oh carbur as hj mecânico tá dif então eu mesmo dei um geral mas vira e mexe presci de um car80 e as borrachas d filtro compondo joga sujeira nos picles agulha
Comprei um gol quadrado 1.8 ap dei sorte de pegar um "inteiro" estava com diversas peças originais ainda, estrutura do carro impecável e me impressionei com o assoalho original sem podres, não tinha trinca no cofre e nem no túnel, fiz a troca de muitas peças e realmente carburador é uma coisa complicada, próximo passo é colocar uma injeção eletrônica e como projeto pro futuro é colocar turbo
GL ou GTS?
@@Pakalolofree cl mesmo kkk
Eu acho que tenho o "quase impossível" então. Meu pai trouxe do mato grosso do sul aqui para Curitiba tranquilamente. gol 1991 cht 1.6 é zero, zero, bate e pega em 0,1 segundos, se for a primeira vez do dia só dou uma aceleradinha de leve antes de bater na partida e pega muito rápido, meu carro é um show, ainda mais pra um carro de 32 anos de idade
O meu gol tenho a quase 5 anos nunca me deu poblema todo regulado faz na Estrada 12.5 por litro e e carburador 2e duplo na cidade faz 9
Eu ando tranquilo com meu Del Rey 83, está com 165.0000 originais, 6,4 no álcool kkk, não me desfaço dele
Sou mecânico e o pior de carburador é o proprietário do carro que as vezes chegar com o carro rebocado na oficina e quando sai andando e tem avaria de funcionamento fala que o trabalho ficou merda então ficar difícil colocar a mão!!
Este vídeo fiquei até triste tenho um Del rey ghia carburado.E só gosto dos quadrados e só gosto de carros antigos.To triste agora.
Da parte do gol eu discordo com o consumo, esses motor CHT bem reguladinho faz uns 14 na cidade
Sobre o Fusca, um amigo meu tem um desde de 1970, quando o carro dele perdeu o controle na pista molhada, quando ele foi atrás das peças, quase ele infartou, ele vendeu um monte de coisas pra comprar aos poucos as peças, no total de uns 15mil, o prejuízo todo.
Fusca ta um carro caro hoje, virou modinha.
Vixe!!!! Bom tem gente que exagera no valor exemplo disso e em questão as saveiro e gol quadrado aliás perto de onde moro tem um gol cl 1994 ap com baixa km numa loja cujo valor é 32.000 já fez aniversário lá e continua lá até hoje! Realmente para quem irá usar no dia a dia e viajar Realmente não compensa