四駆とMTは必須！デフロックは？人気のメーカーは？

[@光恒]

お疲れ様です🎉いつも楽しい動画ありがとうございます！

[@むかたつ]

コチラこそいつもご視聴有難うございます😊

[@tomog4136]

今晩は、やはり雪道や田んぼのぬかるみでスタックした時に前後にしゃくって脱出するときにATでDとリバースで繰り返すとトランスミッションが壊れる心配があるからMTのほうが好まれるかもしれないです。

[@むかたつ]

こんばんはm(_ _)m
ご視聴有難うございます😊
普通車SUV四駆CVTの悪路登坂テストで負荷の掛かった走行を繰り返すとミッション保護の為セーブモードに入る場面を見た事があります。
MT車の場合、回転を上げて急にクラッチを繋いでバイクのウィリーの要領で段差を乗り越える事も出来ますね（技術も入りますが）
只、初心者の場合そのクラッチ操作がエンストを招いたりするのでATの方が走りやすかったりします(-_-;)

[@necoashi23]

軽トラック購入予定なのでとても参考になります。

[@むかたつ]

有難うございますm(_ _)m
ならば次回の動画はもっと為になりますよ（笑）
何しろ軽トラ手放した自分がまた欲しくなる内容ですから👍

[@善さん泉]

お久しぶりです。仕事忙しく中々コメント出来ず💦
私の近隣軽トラ事情は、柑橘、野菜農家はサンバーを好む（営農JA絡みか？）林業、猟師はアクティ（フルキャブ旧規格）を好む。足がしなやかかつ長い。
稲作農家はデフロック、スーパーロー機能付きを好む（田圃に入るため）
最近はダイハツとスズキしかないため順次何方かを選んでる感じです。
ハイゼットジャンボ、スーパーキャリイを選ぶ方は乗用車を兼ねてる小規模農家やそれ程荷物を積まない業者関係が多いです。

[@むかたつ]

お久しぶりです😊
ま、何時も視聴頂いていると勝手に思ってました（笑）
おっしゃる通りの軽トラ選びかと思います。
日本の第一次産業に無くてはならない軽トラですが、撤退するメーカーも出て来て淋しい限りですね(-_-;)

[@gws2042]

淡路島に行ったらアクティばかりでビックリしました。

[@むかたつ]

こんばんはm(_ _)m
なるほど～通の方が多いのですね,👍
僕もアクティ派です😊

[@山田達夫-f5i]

みかん農家の人はみかん畑の急坂を登り降りするのにリアルタイム4WDのアクティが好まれています
実際みかんの産地の和歌山、愛媛はアクティが多いです

[@牧田尚也-v1t]

父親、80で現役畑仕事してます。キャリイは10年以上使ってますよ。NHKの連続テレビ小説「おむすび」に旧規格のアクティトラックが写ってました。フロントマスクがむかたつさんのアクティと同じだったのであれ！と思いました。

[@むかたつ]

何時もご視聴有難うございます😊
旧企画アクティ四駆は間違い無く名車です。
格安で近くに有れば即買ってしまいそうです（笑）

[@ti6687]

5年ほど前にやってた「やすらぎの郷」には同じ型のストリートが出てましたね。最終型銀／灰ツートンの4駆でしたが、2駆のほかは外観まったく同仕様のが近場に住んでいます。
しかしアクティは最終世代が至高では･･･今の軽規格ならではの安全性を備えながら、旧規格世代とも似た綺麗なキャブのデザインと、良いことずくめ。10年以上の長きにわたって造られてよかったと思います。

[@상급귀족의미야기현민]

うちにあるのはDA63Tだわ

[@むかたつ]

おはようございます😊
朝散歩では結局合計20台程軽トラに出会ってますが、恐らくDA63Tキャリイが一番多い様に思います。
ロングホイールベース車では例外的に小廻り性能に優れているのが原因かも知れませんね👍

[@うなぎ-p5y]

お疲れ様です。
2stジムニーに乗ってたです。四駆のローがあれば、大抵の脱出は出来たです。四駆のローが無いなら、デフロックは欲しいかなと思うです。

[@むかたつ]

おはようございます😊
2ストジムニー！ SJ30かな?
いいですね〜いつかは所有したいです（そればっかり 笑）
ジムニーはいつの時代でも標準でデフロック付いて無いけどどうしてだろう??
キャリイの農繁仕様に付いてるのに・・🤔疑問です。

[@土屋軽トラ市]

サンバーにはEL、アクティアタックにはUL&URがあるので実質6MTですね😊

[@むかたつ]

確かにそうですね👍
舗装路ではまず使用しないギアですが、悪路では大変重宝します。
LoHi切替がなくてもこれが有れば実質問題無いですねm(_ _)m

[@isamutakamatsu]

初コメ失礼します。新車購入から３０年以上前のパートタイム式４WDスズキキャリィの軽トラ乗っております。長野ですが積雪の多い所でも、スタックして止まった事が有りません。
本当に頼れる相棒です。ただ4速MTなのが残念ですが、いつまで乗れるか判りませんが、これからも大事に乗って行きたいと思いました。大変興味になる動画有難う御座いました。

[@むかたつ]

逆に初コメ有難うございます。
そうでよね、軽トラ四駆と言う世界にも例の無いジャンルはクルマ好きなら（で無くても 笑）一度は経験すべきクルマだと真面目に思います。
次回はもう少し突っ込んだお話を予定しています。
乞うご期待です😁

[@Setionon921]

むかたつさん今週もお疲れ様です
軽トラックでもここまで研究すると違いがわかったり農家さんの軽トラックもいいですね！
ありがとうございます😊

[@むかたつ]

農家の軽トラ・・
必需品だけど、道具に徹して細かな事は気にしない（メーカーさえ知らない笑）
改造やドレスアップなんて考えた事も無い😁
でも、それがカッコいいんですよ👍
欲しくなったなぁ〜

[@鈴木祐介-h3f]

親がキャリィの農繁仕様乗って居ます
四駆ですが切り替え式で四駆のハイとロウが付いて居た様な気がします

[@むかたつ]

こんばんは〜
農繁仕様は四駆最強版なので切替＋デフロックで最強です👍
場面に依っては四駆でスタックする所を二駆＋デフロックで通過出来ます👍🎉

[@1car9n19]

動画作成お疲れ様です。
10年前購入DA16T初期クリッパー5MT2WD→DA16T最新キャリー農繁5MT4WDに最近乗り換えました。
2WD→4WDですが燃費が５％ぐらい良くなってる感じです。
まだ4WDは一度も使っていません。

[@むかたつ]

ご視聴、コメント有難うございます✨
農繁！いいですね〜
是非、安全に注意して四駆＋デフロックを体験して下さい。
間違い無く歓喜の雄叫びを発するはずです👍（笑）

[@hoihoi2025]

30年ほど前に三重県の山手の高速道路予定地の測量をしていた時に
地元の農家さんに手伝って頂いたのですがキャリイとアクティで
両方MTでした。勾配がキツい箇所を行くときに相談したら
アクティはMRだから空転しにくいと。
実際行ってみると地道で滑りやすいんですが結構掴んでいましたね。

[@むかたつ]

こんにちは😊
そうですね、道具としての扱い易さとコスパの良さで右に出るモノは無いと思われる軽トラ四駆です。
モデルチェンジはしないから古さを感じず、丈夫で長持ち👍
メーカーさんには感謝と同時に儲けが心配になります。

[@ジジイだ]

今週もおじゃまいたします
私は濃尾平野に住んでおります　なので坂道は無く
雪もそんなにふりません
だからか周りの軽トラは2WDでおまけに半数以上がATです
ほとんどの方が普段使いで
少し田畑に使う位でしょう
私は山坂　雪道が好きですのでキャリィの5MT 4WD
デフロック
（農繁仕様）を乗ってま〜す
4WDは村で１台だけです
こんなに面白いのになぁ〜
やっと少し涼しくなりました
秋の虫もやかましいぐらい鳴いています
台風が次から次と発生するようです
気おつけてください
では　また

[@むかたつ]

そうですね～
四駆デフロックは初めて乗ると感動モノですからねぇ
朝晩過ごしやすくなって来ました。
色々やる事が出て来る季節です😁

[@nonbire-oniisan-si9lc4oc4k]

イーですね😉👍✨軽トラを熱く語る動画が少ないので待ってた人もいると思います👍
次の動画が楽しみです😊グッド⤴ボタンポチッ🚩😃🚩がんばれーおじ様🚩😃🚩応援✊‼

[@むかたつ]

有難うございます😊
軽トラを手放した者が語るのもなんですが・・😁
ま、今回の件がきっかけで軽トラ病が再発した事は事実です（笑）
次回をお楽しみに👍