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高尾山のこと言ってくれる丁寧な車掌さんなんだなあ✨ 親切だなあ✨
懐かしい風景をありがとう
この前、生で中央特快の前面展望見たわ。その時は常90〜100km/h出ていて、最高やったわ
これだけビルに囲まれて、クネクネと曲がりくねった路線は東京以外に無いですね。スピード云々という意見もありますが、田舎人からしたらむしろ優雅にすら見えます。
快速=スピード出すというイメージは無い。
中央線快速＝各駅停車だしな・・・
31:20 # 武 蔵 境 通 過 芸
/E657 M市民 守矢出雲 ((o(；□；`)o))
最近中央線に乗る機会が全然ない。
楽しかったです！ありがとうございました！
駅近くの「ふぉぉお」って音が好き
中央特快良い速さ
そういえば中央線に２階建て車両が導入されるって本当なんですかね？
中央総武線沿線民 本当ですよ。
ちょっと前に車掌さんが運転ミスって快速ちゃうのに立川出たあと国立飛ばしたことあってんけど知らん？w車掌さんがアナウンスで謝ってた😂
ずーっと高尾まで立っていたんですか？
朝は満員のせいで乗降に時間食うから、ちょっと遅れる。そのときはいつも立川_日野間ばり急ぐよね中央線。多摩川の上の橋を走ってて、普通の時はまあまあ揺れるくらいやけど、ばりくそ急いでる時の揺れ方ほんまにエグすぎて落ちるかと思う。
吉祥寺駅前後2駅くらい、加速してます？（笑）
三脚か何かを使って撮っているのですか？
西国分寺あたり速いですね！
にしても中央線は遅いですね通学時に西八王子〜立川間を利用してますが、各駅停車なのもあって余計におそいって感じます。ちなみに朝の立川駅は先頭の方すいてるのに、わざわざ混雑する真ん中に乗る人がいて滑稽です。そんなに階段近いのがいいのか。
新宿駅隣のホームに215系
8月27日まであと76日
中央線人が多いとにかく…
Couline jr
201系が見えた！！！
どこ！？
+京急／京王／小田急 豊田車両センターらへんで普通に見えますよ。
+京急／京王／小田急 簡単に言うと52分5秒あたりで見えます。ちなみに現在はお色直しされて豊田車両センターの車庫に保存されています。おそらく2017年には鉄道博物館に保存されるでしょう。
なんで中央特快ってに四国止まんねぇの？武蔵野線との乗り換えあるんだよ？？
四国は草
乗り換え客で混むから通過して快速に誘導するんですね。緩急分離の仕組みです。
西国な笑
退屈な区間だよねぇ京急とか、京葉線とか、ドラマチックだよ武蔵野線もすごい、地平線までずっと家が並ぶ壮観な景色、はるか遠くにスカイツリーが見えてさ
高尾行き
阪神の普通並の遅さだw
阪神の各停は速いだろ。だってあの会社はジェットカーって名称が付いた車両持ってるんだから。
前面から見ると遅く見える岳ですよ笑笑京急は速いぞー。
中央快速ってあれよな新宿を上り方面に行く時の線路ひでぇよな。なんで？
jr東日本で速いのを見たければ、東海道本線か東北本線だな。中央線なんてとんでもない遅さ。新宿〜八王子間は京王のほうがいいなこっちはjr西でいう阪和線とか嵯峨野線みたいなもんだから
嵯峨野線はともかく、阪和線は鳳越えればクソ速いぞ。もちろん新快速には負けるが。
最終凡人兵器捨て駒ちゃん 常磐線を忘れるなよ
中央線はしょっちゅう止まるし、平日は快速が杉並三駅に停車するせいでノロノロなのに、人気の沿線なのが理解できんわ
paco2013self ノロノロ＝人気に不満という概念が低学歴ブサイク丸出し
paco2013self 多分車両の人気とかじゃない？
不知火蓮&守矢プロダクション 車両の人気だったら、ほぼ同型が他のところも走っとるやん
たつしん まぁ、中央線のE233は前面帯が他のと違うし、多少はね？
不知火蓮&守矢プロダクション 確かにそれは中央だけでしたね
🦷
京阪神の新快速と快速より遅いかも
過密ですからね
英語
東京駅で早速再開閉とか草
+一方通行 事故の多い会社があって安全とは言えない。東がなくなっても東海道新幹線は残る。金沢長野間の北陸新幹線も残る。お前、新幹線は東日本が全て管轄してるとでも？馬鹿丸出しだぞ。JRがなくなって私鉄だけになったら車を使う人が増える。じゃあその逆も同じだろ。そこに気づけガキ。東が潰れたら東が持ってた土地を私鉄が買収して延伸すればいい話。流石トラブルの多い東日本信者だな爆笑
+一方通行 環境の問題はどうしますか？何言ってんの？JRも環境破壊しとるやん。お前何処まで頭悪いんだ？ディーゼル車なんて車と同じじゃねぇか。お前はディーゼル車は環境破壊して無いとでも？馬鹿丸出しだぞ爆笑AhahahahahahahahahahaAhahahahahahahahahahaトラブルの多い東日本信者ガキは黙っとれ。何故安全でも無い腐りきった会社が必要か納得するような文章で説明しろよガキ爆笑Ahahahahahahahahahaha
あれー？西日本は福知山事故があるじゃないですか？それもATSの設置も遅かった。だから福知山事故が起こった。
新宿までしか使わないからなー。初めての光景。結構駅舎汚いね。雑然としてる。
chan norie お前のコメントも汚ねえ汚ねえw
提案:発車ブザー式を採用しないなら新幹線も在来線もワンマン運転にしろ。ラッシュ時とか関係なく。まぁ、テキトーに仕事する奴しか居ないからワンマンにしても安全なんて取れないか爆笑。それに「三鷹 三鷹」とか「です」を切り捨ててるし。東日本は何処まで上から目線なんだよ。お子ちゃまか。しかも特別快速とか言ってるくせに西日本の新快速より遅いやん。こんなトロいのに特別快速？ワケワカメやぞ。こんなの快速以下じゃん。しかも特別快速って何だよ。特別快速って意味って誰か知ってる？信号が青なのに快速より遅い速度で走ってるし。特別快速じゃなくて快速にしろ。このトロさを西日本の種別に例えると直通快速だね。おおさか東線はノンストップなのに40キロで走ってるし。まぁ、新快速とか特別とか付いてないし唯の直通快速だから別に遅くても良いけど。直通快速より遅いやろこれ。特別快速とか訳の分からん種別なんて要らんわ。
全て西日本基準で考えるのはどうかと。まあそれでも特快遅いし…中央総武緩行線を全て中野どまりにして中野から先の複々線区間を西日本の東海道線や山陽線みたいに使ったほうが絶対いいと思う。
+通行人A 西日本基準にしたつもりは無い。何十年か前に常磐線三河島事故ってのがあった。機関士が信号見落としたから側面衝突し、その後上下線の列車同士が正面衝突して大量の死者が出たあの事故。あの事故があってから東日本に変化はあるかね？未だに発車ブザー式じゃ無いとか時代遅れだし論外。オマケに駅員も乗務員もほぼ100%の奴はやる気無いし、車掌は指差し確認しない、駅員はテキトーにするし、運転士は停車中に運転台に肘をつくし。居眠りする人もいるし。発車ブザー式で無い上にこんな事してたら一生安全なんて無理だぞ。これだから事故やトラブルが絶えないんだよなぁ。ちゃんと安全確認する事と、それを職員に徹底指導する事と、発車ブザー式にする事をして貰いたいね。そうしないなら潰れて欲しいね。開始自体。こんな危険な会社なんてこの世に必要無いでしょ。しかも、鉄道会社なんて客の命預かってんだろ。なのに発車ブザー式じゃ無い上に職員はテキトーに仕事するんだから一生安全なんて無理でしょ。これでも東日本は安全だと言うか？日本で発車ブザー式じゃ無いのはこの東日本だけやで。因みに西日本の新快速は早いとこで130km/h出すね。快速以下なのに特別ってつける理由も分からないし。
+1027 kintetsu corporation 開始自体✖️ 会社自体⭕️
+1027 kintetsu corporation まあ変わったかと言われると…東日本は組織自体が腐ってることで有名だからこれからも変わることはないんじゃないかな…只見線とかも復旧させる気なさそうだし…首都持ってるからって調子乗ってる感はあるね。東は国の調査とか受けて上層部の汚職を徹底的に吊るし上げなきゃ変わらないだろう。
+通行人A じゃあ国に調査依頼しよかな？w未成年は依頼出来ないのか？w
高尾山のこと言ってくれる丁寧な車掌さんなんだなあ✨ 親切だなあ✨
懐かしい風景をありがとう
この前、生で中央特快の前面展望見たわ。その時は常90〜100km/h出ていて、最高やったわ
これだけビルに囲まれて、クネクネと曲がりくねった路線は東京以外に無いですね。スピード云々という意見もありますが、田舎人からしたらむしろ優雅にすら見えます。
快速=スピード出すというイメージは無い。
中央線快速＝各駅停車だしな・・・
31:20 # 武 蔵 境 通 過 芸
/E657 M市民 守矢出雲
((o(；□；`)o))
最近中央線に乗る機会が全然ない。
楽しかったです！
ありがとうございました！
駅近くの「ふぉぉお」って音が好き
中央特快良い速さ
そういえば中央線に２階建て車両が導入されるって本当なんですかね？
中央総武線沿線民 本当ですよ。
ちょっと前に車掌さんが運転ミスって快速ちゃうのに立川出たあと国立飛ばしたことあってんけど知らん？w
車掌さんがアナウンスで謝ってた😂
ずーっと高尾まで立っていたんですか？
朝は満員のせいで乗降に時間食うから、ちょっと遅れる。そのときはいつも立川_日野間ばり急ぐよね中央線。
多摩川の上の橋を走ってて、普通の時はまあまあ揺れるくらいやけど、ばりくそ急いでる時の揺れ方ほんまにエグすぎて落ちるかと思う。
吉祥寺駅前後2駅くらい、加速してます？（笑）
三脚か何かを使って撮っているのですか？
西国分寺あたり速いですね！
にしても中央線は遅いですね
通学時に西八王子〜立川間を利用してますが、各駅停車なのもあって余計におそいって感じます。ちなみに朝の立川駅は先頭の方すいてるのに、わざわざ混雑する真ん中に乗る人がいて滑稽です。そんなに階段近いのがいいのか。
新宿駅隣のホームに215系
8月27日まであと76日
中央線人が多いとにかく…
Couline jr
201系が見えた！！！
どこ！？
+京急／京王／小田急 豊田車両センターらへんで普通に見えますよ。
+京急／京王／小田急 簡単に言うと52分5秒あたりで見えます。
ちなみに現在はお色直しされて豊田車両センターの車庫に保存されています。おそらく2017年には鉄道博物館に保存されるでしょう。
なんで中央特快ってに四国止まんねぇの？武蔵野線との乗り換えあるんだよ？？
四国は草
乗り換え客で混むから通過して快速に誘導するんですね。
緩急分離の仕組みです。
西国な笑
退屈な区間だよねぇ
京急とか、京葉線とか、ドラマチックだよ
武蔵野線もすごい、地平線までずっと家が並ぶ壮観な景色、はるか遠くにスカイツリーが見えてさ
高尾行き
阪神の普通並の遅さだw
阪神の各停は速いだろ。だってあの会社はジェットカーって名称が付いた車両持ってるんだから。
前面から見ると遅く見える岳ですよ笑笑京急は速いぞー。
中央快速ってあれよな
新宿を上り方面に行く時の線路ひでぇよな。なんで？
jr東日本で速いのを見たければ、東海道本線か東北本線だな。中央線なんてとんでもない遅さ。新宿〜八王子間は京王のほうがいいな
こっちはjr西でいう阪和線とか嵯峨野線みたいなもんだから
嵯峨野線はともかく、阪和線は鳳越えればクソ速いぞ。
もちろん新快速には負けるが。
最終凡人兵器捨て駒ちゃん 常磐線を忘れるなよ
中央線はしょっちゅう止まるし、平日は快速が杉並三駅に停車するせいでノロノロなのに、人気の沿線なのが理解できんわ
paco2013self ノロノロ＝人気に不満という概念が低学歴ブサイク丸出し
paco2013self
多分車両の人気とかじゃない？
不知火蓮&守矢プロダクション 車両の人気だったら、ほぼ同型が他のところも走っとるやん
たつしん
まぁ、中央線のE233は
前面帯が他のと違うし、多少はね？
不知火蓮&守矢プロダクション 確かにそれは中央だけでしたね
🦷
京阪神の新快速と快速より遅いかも
過密ですからね
英語
東京駅で早速再開閉とか草
+一方通行 事故の多い会社があって安全とは言えない。東がなくなっても東海道新幹線は残る。金沢長野間の北陸新幹線も残る。お前、新幹線は東日本が全て管轄してるとでも？馬鹿丸出しだぞ。JRがなくなって私鉄だけになったら車を使う人が増える。じゃあその逆も同じだろ。そこに気づけガキ。東が潰れたら東が持ってた土地を私鉄が買収して延伸すればいい話。流石トラブルの多い東日本信者だな爆笑
+一方通行 環境の問題はどうしますか？何言ってんの？JRも環境破壊しとるやん。お前何処まで頭悪いんだ？ディーゼル車なんて車と同じじゃねぇか。お前はディーゼル車は環境破壊して無いとでも？馬鹿丸出しだぞ爆笑AhahahahahahahahahahaAhahahahahahahahahahaトラブルの多い東日本信者ガキは黙っとれ。何故安全でも無い腐りきった会社が必要か納得するような文章で説明しろよガキ爆笑Ahahahahahahahahahaha
あれー？西日本は福知山事故があるじゃないですか？それもATSの設置も遅かった。だから福知山事故が起こった。
新宿までしか使わないからなー。初めての光景。結構駅舎汚いね。雑然としてる。
chan norie お前のコメントも汚ねえ汚ねえw
提案:発車ブザー式を採用しないなら新幹線も在来線もワンマン運転にしろ。ラッシュ時とか関係なく。まぁ、テキトーに仕事する奴しか居ないからワンマンにしても安全なんて取れないか爆笑。それに「三鷹 三鷹」とか「です」を切り捨ててるし。東日本は何処まで上から目線なんだよ。お子ちゃまか。しかも特別快速とか言ってるくせに西日本の新快速より遅いやん。こんなトロいのに特別快速？ワケワカメやぞ。こんなの快速以下じゃん。しかも特別快速って何だよ。特別快速って意味って誰か知ってる？信号が青なのに快速より遅い速度で走ってるし。特別快速じゃなくて快速にしろ。このトロさを西日本の種別に例えると直通快速だね。おおさか東線はノンストップなのに40キロで走ってるし。まぁ、新快速とか特別とか付いてないし唯の直通快速だから別に遅くても良いけど。直通快速より遅いやろこれ。特別快速とか訳の分からん種別なんて要らんわ。
全て西日本基準で考えるのはどうかと。まあそれでも特快遅いし…中央総武緩行線を全て中野どまりにして中野から先の複々線区間を西日本の東海道線や山陽線みたいに使ったほうが絶対いいと思う。
+通行人A 西日本基準にしたつもりは無い。何十年か前に常磐線三河島事故ってのがあった。機関士が信号見落としたから側面衝突し、その後上下線の列車同士が正面衝突して大量の死者が出たあの事故。あの事故があってから東日本に変化はあるかね？未だに発車ブザー式じゃ無いとか時代遅れだし論外。オマケに駅員も乗務員もほぼ100%の奴はやる気無いし、車掌は指差し確認しない、駅員はテキトーにするし、運転士は停車中に運転台に肘をつくし。居眠りする人もいるし。発車ブザー式で無い上にこんな事してたら一生安全なんて無理だぞ。これだから事故やトラブルが絶えないんだよなぁ。ちゃんと安全確認する事と、それを職員に徹底指導する事と、発車ブザー式にする事をして貰いたいね。そうしないなら潰れて欲しいね。開始自体。こんな危険な会社なんてこの世に必要無いでしょ。しかも、鉄道会社なんて客の命預かってんだろ。なのに発車ブザー式じゃ無い上に職員はテキトーに仕事するんだから一生安全なんて無理でしょ。これでも東日本は安全だと言うか？日本で発車ブザー式じゃ無いのはこの東日本だけやで。
因みに西日本の新快速は早いとこで130km/h出すね。快速以下なのに特別ってつける理由も分からないし。
+1027 kintetsu corporation 開始自体✖️ 会社自体⭕️
+1027 kintetsu corporation まあ変わったかと言われると…東日本は組織自体が腐ってることで有名だからこれからも変わることはないんじゃないかな…只見線とかも復旧させる気なさそうだし…首都持ってるからって調子乗ってる感はあるね。東は国の調査とか受けて上層部の汚職を徹底的に吊るし上げなきゃ変わらないだろう。
+通行人A じゃあ国に調査依頼しよかな？w未成年は依頼出来ないのか？w