뒤 그립도 중요해진 세팅이 되어서 타이어가 가장 중요한 역할을 할거같습니다. 앞뒤 모두 같은 ps4s가 들어가야 겠어요 또 이런식으로 끝맻음 되면 역시 N이 어쩌고 저쩌고 이상한 소리하는 사람들이 늘어나거든요 다음번엔 타이어 상태도 완벽하게 됐을때 진행해 주시면 더할나위 없겠습니다.
다음번엔 앞뒤 동일 타이어(ps4s 나 sur4g) 상태에서의 서킷 리뷰 보고싶습니다!! 래디컬도 재밋게 타시고 i30n tcr도 뉘르에서 여유롭게 타는 병휘형이 왠지 이번 cla45 s amg 는 길들여지지 않은 야생마를 모는듯한 느낌이 많이 들어서 좀 버거워 보이는 느낌...이랄까요, 형님이 영상에서도 말씀하셨던것처럼 ff도 fr도 아닌 처음 접하는 4matic s 만의 세팅때문인지... 다음에 다시 타신다면 마치 삼국지의 여포가 적토마를 길들였던것처럼 훨씬 더 재밌게 타시지 않을까 하는 기대를 해봅니다!! 다음차로 cla 45 s amg를 생각중인데 관심이 많이 갑니다!
네, 저도 차가 마음처럼 움직이지 않아서 조금 힘든 테스트였습니다. 분명 순정 기준으로 최적의 컨디션을 만난다면 이번 타임과 2-3초 정도는 가뿐하게 더 빨라질거라 생각합니다. (하지만 단시간내 마쳐야하는 시승 촬영이다보니 최적의 컨디션을 만나기가 참으로 어렵습니다) 포매틱s가 원래 FF도 FR도 아닌 느낌은 아닙니다. 여러번 경험한 바로는 FF에 가까워요. 이번 CLA의 LSD 튜닝 문제인지 다 닳아버린 한타의 문제인지 정확하지 않지만 후륜의 그립 선형성이 좀 아쉬웠습니다.
저 차가 오토뷰에서도 리뷰한 차량인데 뒷 타이어가 원래 ps4s였는데 트레드를 다 쓰고 evo2로 갈은채로 시승차 제공을 해준다고 하더군요 . 그래서 김기태pd도 그 점땜에 그립을 잃는 경우가 발생한다고 아쉽다고 리뷰를 했었죠. 후륜 타이어만 ps4s였어도 강병휘 선수가 컨트롤하는데 더 수월하지 않았나 싶습니다.
안녕하세요~ 강병휘님 펜입니다! 질문하나 해도 될까요? 2020.1월 벤츠 CLS300d 차량 출고시 미쉐린 런플랫 달고 나왔는데 앞바퀴 청킹현상으로 앞바퀴는 일반 pilot sport 4 장착했습니다 담번에 4개 모두 교체시 어떤타이어가 가장 적당한지 답변 한 번 꼭 부탁드리겠습니다. 언제나 영상 잘 보고있습니다 감사합니다~^^
@@asdfqwera 그러게요 구형 a45가 2013년도에 처음 출시됐다는거 알고나 저러는걸까요? 무슨 250~80마력 짜리 펀카 가지고 고성능 타령에 m이나 amg 쩌리 취급하는거 보면 안쓰러움. 인제서킷 속도도 못내는 국내 한정 트랙 가지고 공도/트랙 왕이라고 떠드는거 보면 기가참.
강병휘님 입에서 E C 소리 나올때 이미 드리프트머신이 아닌 그냥 머신이 됐구나 싶은. 뒷 타이어그립이 아쉽네요, 100퍼는 아녀도 50퍼 정도만 되도 재미나면서 기록도 챙겼을꺼 같습니다. 출력 차이가 크긴 하지만 만약 구동성격이 비슷한 미니클럽맨 jcw라면 어떤 주행이였을까 궁금하네요.
요거 인제 타임어택 셋팅이 좀 안타깝죠. 스포츠플러스로 달리셨는데, 사실 이 위로 레이스모드가 있고, 다시 여기서 ESP를 끄면 마스터모드가 켜집니다. 사실 이게 서킷 모드라고 할 수 있는데, 아마 마스터모드로 두면 리어가 날라가서 스플로 두고 달리신 것 같아요. 걍 해외리뷰만 봐도 아반떼N급이 아니라 M2나 718과 랩타임 경쟁하는 차니까요. 아무리 아N이 인제 특화라지만요.. ^^;
랩타임만 놓고 보면 아무리 타이어 핸디캡이 크다고해도 아N의 승리네요! 420마력이 넘는 8천만원에 육박하는 4륜 구동 괴물과 3400만원이면 구입할 수 있는 전륜 구동... 그리고 뒷 타이어 두개의 트랙션을 조정해서 강제로 오버를 만드는 차 보다는 앞 4, 뒷 6 정도로 구동 배분을 조정해서 오버를 만들 수 있는 차가 더 컨트롤하기 쉽고 재미있지 않을까 싶습니다. 임프레자 같은... 물론 미끌어트리는 순간 랩타임은 저멀리에... 날아가겠지만요! ㅎ
3:32 타이어 살살 녹는장면ㅋㅋ
기화되서 날라갔네옹
@@금금-w3j 되서X 돼서 혹은 되어서O
4:10 와... 이걸 이렇게 날리면서 진입하네
의도치 않은 오버가.. 무시무시하군
눈나
드리프트 모드 땜에 오버가 너무 예측 불가랍니다.이런차 좋아해요?!
옆으로 가면 게도 좋아하시는 분이라...
@@bhuikang MX-5 탈 때 고속 코너에서 문답무용 날아가버리는 경향이 커서 감자깨나 캤는데 그때 생각이 나니 은근 부담이 밀려오네요.
?
3:54 봐도봐도 감탄..저는 그냥 코스이탈 했을 듯...병휘형 사랑해요
03:55 이걸잡네.. 역시 프로 bb
그러게요 일반인들 같았으면 어어어 하고 있을텐데
걸려도 강병휘 선수한테 걸려서 고생이 많았다 cla ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
야생에서 자유롭게 뛰어논걸로 하죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 강병휘 선수니까 살아는 갔지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
병휘형도 스핀이 날 수 있구나...
서킷가서 얌전히 타겠습니다
병휘 선수 문제 보단 타이어 문제가 크죠….이상한게 달려있어서…
@@JJ-bq9gj 넵
@@JJ-bq9gj 세팅이 특이하긴해도 언더성향인 차인거 감안하면 차주가 세팅 잘해놓은거 같은데요
타이어도 문제지만 전륜기반사륜의 이질적인 느낌이 있는듯 하네요 운전하기 어려운 차인듯.
멋진 차에 걸맞는 멋진 주행이었습니다
상대적으로 앞타이어에 비해
뒤타이어가 상대적으로 그립한계가 낮아 날라가는것도 한몫하겠네요ㅎㅎ
후반부에서는 타이어때문에 거의 날라다니네요ㅎㅎ
타이어가 참 아쉽네요. 랩타임엔 불리해도 그래도 재미는 있으셨을듯.
차주분이 야수의심장을 가지고 계신 세팅...
@@호이호이어 아마 시승차일듯 해요
@@kingisback-cd8rp 다른댓글에 강병휘선수 말 들어보니 시승차고 트랙데이후유지보수하느라 뒤엔 에보로 들어갔다 라고 하던데요 ㅎㅎ
선생님 혹시 A45 AMG가 있는데 비교해서 타보실?
👍 저희 커뮤니티에 구독자 차량 정보 보내주실 수 있는 링크가 있사옵니다
오 기대됩니다
ㅋㅋㅋㅋ 구웃
@@bhuikang 보냈어요
오호 굿~~^^
이번은 차와 타이어 야그도 들어봐야 한다......
차 : 아니...나 진짜 힘들었다고...
타이어 : 살려만 줘..........
야그가 뭐에요?
@@warpwa 이야기/얘기 이렇게 알아들으시면 됩니다
사투리인데 뭔 세종 타령이야 ㅋㅋㅋ
@SM525V_VQ25 님아~ 씹선비는 혼자 하세요~ 아는척 하지 마시고요~^^
전륜기반사륜바리가 어트케 드리프트가 되는지 너무 궁금했었는데
LSD활용하는거 였구나
난 단순히 구동을 뒤로 다 보내는줄만 알았는데
항상 좋은설명감사함다
와 진짜 가지고 놀면서 타네요 재밌겠어요ㅜㅜ
뒤 그립도 중요해진 세팅이 되어서 타이어가 가장 중요한 역할을 할거같습니다. 앞뒤 모두
같은 ps4s가 들어가야 겠어요 또 이런식으로 끝맻음 되면 역시 N이 어쩌고 저쩌고 이상한
소리하는 사람들이 늘어나거든요 다음번엔
타이어 상태도 완벽하게 됐을때 진행해 주시면 더할나위 없겠습니다.
ㅋㅋㅋ진짜 N좋아하는사람들은 오히려 이런외제차는 더 좋아하지않나요
후륜기반의 운전재미와는 다른 느낌의 전륜기반 4륜의 한계같네요.
What is that oil warning? What was the problem? Thank you
레이스모드 안쓰신이유가 있나요? 차이가 클텐데
만약벤츠에서 준 시승차라면
뒷타이어도 PS4S로 맞춰서 주던지..
아님 앞타이어도 EV03로 바꿔서 주던지..
절대 팩토리세팅이 아닐텐데..흠
미쉐린이 출고 타이어인데 트랙행사 후 유지보수 하는 과정에서 두 개만 다른 타이어로 바꾼 듯 합니다
타이어 때문에 랩타임 손해가 좀 많네요.
@@bhuikang 아 시승차량인가요?
언더성향인차여서 차주가 뒤에는 약하게 세팅해놓은줄 알았네요
병휘형 mx5 좀 리뷰해줘요ㅎㅎ탑코 이후 제일 기대하게되는 리뷰네요ㅎㅎ
쓰앵님... 오늘도 지리고 갑니다...
예쁘고 고급스러우면서도 귀여운 모습과는 다른 과격한 엔진 최고네요
다음번엔 앞뒤 동일 타이어(ps4s 나 sur4g) 상태에서의 서킷 리뷰 보고싶습니다!! 래디컬도 재밋게 타시고 i30n tcr도 뉘르에서 여유롭게 타는 병휘형이 왠지 이번 cla45 s amg 는 길들여지지 않은 야생마를 모는듯한 느낌이 많이 들어서 좀 버거워 보이는 느낌...이랄까요, 형님이 영상에서도 말씀하셨던것처럼 ff도 fr도 아닌 처음 접하는 4matic s 만의 세팅때문인지... 다음에 다시 타신다면 마치 삼국지의 여포가 적토마를 길들였던것처럼 훨씬 더 재밌게 타시지 않을까 하는 기대를 해봅니다!! 다음차로 cla 45 s amg를 생각중인데 관심이 많이 갑니다!
네, 저도 차가 마음처럼 움직이지 않아서 조금 힘든 테스트였습니다. 분명 순정 기준으로 최적의 컨디션을 만난다면 이번 타임과 2-3초 정도는 가뿐하게 더 빨라질거라 생각합니다. (하지만 단시간내 마쳐야하는 시승 촬영이다보니 최적의 컨디션을 만나기가 참으로 어렵습니다) 포매틱s가 원래 FF도 FR도 아닌 느낌은 아닙니다. 여러번 경험한 바로는 FF에 가까워요. 이번 CLA의 LSD 튜닝 문제인지 다 닳아버린 한타의 문제인지 정확하지 않지만 후륜의 그립 선형성이 좀 아쉬웠습니다.
저 차가 오토뷰에서도 리뷰한 차량인데
뒷 타이어가 원래 ps4s였는데
트레드를 다 쓰고 evo2로 갈은채로 시승차 제공을 해준다고 하더군요 .
그래서 김기태pd도 그 점땜에 그립을 잃는 경우가 발생한다고 아쉽다고 리뷰를 했었죠.
후륜 타이어만 ps4s였어도 강병휘 선수가 컨트롤하는데 더 수월하지 않았나 싶습니다.
선수들 리뷰에서는 드리프트 하니까 좋은것 같다 다른 일반인이 드리프트 리뷰하면 그대로 인수........
ㅋ레알임
ㄹㅇ 좋아요 누르고 봐야하는 영상
어서 빨리 아방N 영상을 올려주세요~~~ 현기증 난다구욧~! ㅎㅎㅎㅎ
드리프트를 너무 쉽게 하시는거 아닌가요 ㅋㅋ ~~? 역시 실력이..!
영상 잘 보고 갑니다👍🏻
믿고보는 강병휘
썸네일은 거의 뭐 서킷 도시다가 싱크홀생겨서 빨려들어가는 장면이네요
센터에서 시승차 관리를 다 일반유로 합니다. 나중되면 차 컨디션 완전 엉망이에요.
오일온도가 비현실적으로 유지가 되네요 외기온이 35도인데 ㄷㄷ
괜히 벤츠가 아닌가봅니다
엔진은 떼어다가 제 차에 달고 싶을 정도였어요
비엠 시내주행보다 낮은……..
F1 괜히 몇년째 정상에 있는게 아니죠…냉각기술도 매우 중요한게 포뮬러 1이라…
Yeah but, how about oil warning? Is it low pressure?
A45 AMG도 S버전이 들어오면 좋겠다는 생각이 드네요
한상기님이 리뷰했던차랑 동일한차네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디서 혹사당해서 차가 이상한거 같다하시더니 병휘님잌ㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 신발은 중요하군요
앞뒤 타야가 틀린데도 잘달리네.
요번 영상은 타이어의 중요성이네요
역시 전륜기반이라 그런가 드리프트라고는해도 후륜의 그 넘치는 출력으로 미끄러지는것보단 리어휠락으로 미끄러지는거랑 더 가까워보이네요 후륜은 미끄러지면서 리어의 진행방향으로 힘이 계속 작용하지만 전륜이나 이런 차량은 아무래도 리어가 관성으로 털리는거라 그렇겠지요?
고생하셨습니다.
2.0L 최강자로서 손색이 없겠지만 CLA 45S보단 A45S해치백이 드리프트나 퍼포먼스적인 면에서 더 앞서지 않을까요?
아무래도 뒷부분에서 그 차이점이 있지않나 예상해봅니다.
해치백 형상이 뒷쪽 강성이 더 높다고 하긴 합니다만 메르세데스에서 두 차대의 차이가 많이나는 상태로 판매하진 않을것같습니다
해치백이 더 이뻐 보이네요 전ㅎ
국내에는 현재 a45만 있어요 a45s는 계획이 없다고하네용ㅠ
연습주행 시 레이스모드를 사용하시다가 랩타임 기록 때는 스포츠플러스 모드로 바꿔서 사용하신 이유가 따로 있으시나요?
레이스모드 상태에서 리어 그립이 너무 쉽게 무너져서 스플이 더 나았습니다 타이어 상태가 좋았다면 레이스 모드가 더 빨랐을거 같아요
@@bhuikang 답변 감사합니다. 타이어 때문 아닐까 추측만 하고 있었네요. 상기 차를 보유하고 있는데 레이스모드시 스포츠플러스모드보다 더 민첩하고 다이나믹해진다는 느낌이 들었는데 제 느낌이 잘 못 됐나해서 여쭤봤습니다. 감사합니다.
역시 강형은 써킷이지!
드리프트 모드가 주행 내내 켜져있네요 esp를 끄면 자동으로 드리프트 모드로 들어가는건가요?
현대가 작정하고 트랙용으로 만든 아반떼n나 벨n정도달려주는군요.이건 진짜.대단하네요
아반떼N 인제 써킷 리뷰도 넘 기대됩니다!!
뒤 타이어가 너무 아쉽네요 ...
타이어 공기압이 47에 50 을 놓고 랩타임 찍는게 말이 되는지... 최소 20psi씩은 앞뒤로 빼야 말이될듯
와 멋져요
앞타이어 공기압41~43, 뒷타이어 공기압 45~46 전륜차의 공기압으론 이해가 안갑니다. 리어가 한타라서 조정하신 값인지요?
이거 뭐야. 한마디가 모든 상황을 말해주네요. 고생하셨습니다. 타이어 때문에 좀 짜증나셨을듯 합니다. ㅎㅎ
안녕하세요~
강병휘님 펜입니다!
질문하나 해도 될까요?
2020.1월 벤츠 CLS300d 차량 출고시 미쉐린 런플랫 달고 나왔는데 앞바퀴 청킹현상으로 앞바퀴는 일반 pilot sport 4 장착했습니다
담번에 4개 모두 교체시 어떤타이어가 가장 적당한지 답변 한 번 꼭 부탁드리겠습니다.
언제나 영상 잘 보고있습니다
감사합니다~^^
아반떼N도 1분55초전후인데 생각보다 차이가 별로 없네요 ㄷㄷ
아엔 가성비가 얼마나 나는거지
여기선 그렇지만, 사실 해외 리뷰 보면 벨N과 CLA45s는 기록이 넘사벽이거든요.
CLA45s는 랩타임이 M2컴페수준이라... ㅎㅎ
@@lyrith2422 워 m2 lci 수준이면 ㅎㄷㄷ하네요
@@lyrith2422 벨엔 수동인지 DCT인지 모르겠지만 벨엔하고 아N하고 걍 다른차임 아엔이 더빠름 물론 M2 컴페한테는 안될듯
드리프트를 위한건지 모르겠지만 그립이 낮은 뒷타이어를 끼워서 타임어택용 셋팅은 아닙니다. 아반떼N하고는 아직 넘사벽입니다. 아반떼N과 견줄만한거라면 골브R이나 시빅타잎R 메간RS정도가 되겠네요. 현대가 유럽브랜드와 5년정도 격차까지 쫓아온것만 봐도 대단합니다.
@@asdfqwera 그러게요 구형 a45가 2013년도에 처음 출시됐다는거 알고나 저러는걸까요?
무슨 250~80마력 짜리 펀카 가지고 고성능 타령에 m이나 amg 쩌리 취급하는거 보면 안쓰러움.
인제서킷 속도도 못내는 국내 한정 트랙 가지고 공도/트랙 왕이라고 떠드는거 보면 기가참.
cla도 45s가 나왔군요. 점점 영역을 넓히는 엔진이네
1분 전은 못 참치
강병휘 선수 넘 멋짐 ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ4륜의 특징이 딱나오네요 한계넘어가면 뉴트럴로 네바퀴 다 날라가는거 오버나 언더는 어느정도 예측이 가능한데 혹시라도 4륜 고마력 컴팩트카 사고싶은신분들은 기억하시길 잘돌다가 살짝실수하면 네바퀴다 그립놓고 날아갑니다 저는 다시는 4륜 고마력차량안탈겁니다 ㅜㅜ
예전에 까만형이 해치백 a45 amg 타고 1분57초 냈는데… 까만형이 ㅈㄴ 잘타는거였구나..
그때 차들이 많아서 클린랩도 아니었는데
버무니형이 탄차는 sur4g타이어에요^^
트레드 없고 앞뒤다른 그립잃은 타이어 문제인지, LSD의 문제인지..
FF성향이긴하나 FR도 FF도 아닌 이상한 후륜의 느낌이 무엇때문인지 궁금하네요
병휘님 혹시 룸미러에 래디얼 보이면 불안한거 저만 그런가요. 그리고 차주분은 전륜기반4륜이라 뒤타이어에 그립이 떨어지는 EVO3를 다신걸까요
🔥🔥🔥🔥🔥
확실히 전륜 끝판왕답네요... 거기에 2000cc가 400마력이넘는게 말이되는건지.. 예전엔 1000cc당 100마력만해도 괜찮다했었늗데 역시 amg네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전륜기반 사륜이지 전륜은 아니지않나요
버텨준다고 했는데...오일압력부족 경고등 ㅠㅠ
유압이 부족했지만 버텨줬네요🤣
오우야 타이어 세팅부터가 이미 너무 공격적이네요
횡지가 걸리니까 오일이 쏠리면서 오일압이 낮다고 표시되는걸까요?
AMG는 AMG인가 ㅠ
오일팬에 쏠림방지 격벽다 있습니다...
설계때 다 반영합니다...
와 차 진짜 재밌어보인다
0:46
뒤에서 뭐가오는거야?
걍 존나 멋있다 형 팬티사죵~
역시 서킷 위의 컴퓨터란 별명을 가지셨던 강병휘 선수! 영암에서 i30 2등 하시고 같이 브이(2) 하고 찍은 사진 프로필 사진 중 하나입니다 ㅎㅎㅎ
예쁘다..🤤
이쁜 뒷모습과는 다르게 과격한 앞모습과 출력.. 외기온이 낮았으면 어떤 기록이 나왔을지 궁금하네요 ㅠㅠ
+ 타이어도
타이어가 너무 안좋았네요... 차의 마력을 버티질 못하네
기록이 그래서 얼마나오나요
나도 서킷에서 타보고 싶다;ㅅ;
여기에서 언급안한걸 말씀드리면 경량화를 추구해서 그런지 몰라도 연료탱크 용량이 적은게 이차에 있어서 최대단점이지 않나 싶습니다.
연료탱크가 작은건 경량화라기보다 이 차가 원래 소형차 기반으로 만들어졌음을 의미합니다. 전장 길이는 잔뜩 늘려놓았더라도 베이스가 되는 차의 하드웨어 포인트가 반영된 셈이죠. 국산차 중에도 크기에 비해 유독 탱크가 작은 차가 있는데 같은 이유입니다.
@@bhuikang 오! 형님께서 직접 답글을 달아주시것에 대하여 감사의 말씀을 전합니다.
그 얘기대로 소형차 특성상 어쩔수없이 연료탱크 용량이 적은가 봅니다.
4륜 차에 앞 뒤 그립이 다른 타야를 꼈다고.....??
영상보니 뒷타이어가 실수했네요 . 시승차지만 다소이쉽네요 .
강병휘님 입에서 E C 소리
나올때 이미 드리프트머신이
아닌 그냥 머신이 됐구나 싶은.
뒷 타이어그립이 아쉽네요,
100퍼는 아녀도 50퍼 정도만 되도
재미나면서 기록도 챙겼을꺼
같습니다.
출력 차이가 크긴 하지만 만약
구동성격이 비슷한 미니클럽맨 jcw라면 어떤 주행이였을까
궁금하네요.
참 이쁘게 생겼네요~ ^^*
키야 뒷타이어 트레드가 저렇게 된 상황에 차를 저정도 컨트롤 하는거 우리같은 일반인 이었으면 벌써 벽에 쳐박앗을듯 강병휘선수 대단하네요 컨트롤
최고의 엔진 + 마모된 타이어 😱🤔 이상한 조합 😅
시승차 운영 과정에서 뒷 타이어가 파손되어 타이어를 자꿨는데 돈아끼려고 낮은 레벨의 타이어를 뒤에 끼웠겠죠?
아니면 설마 후륜구동을 좋아하는 국내 리뷰어 특성상 일부러 후륜의 트랙션을 일부러 낮춰 뒤의 움직임이 쉽게 일어나도록 한거 일지도…
처음 시승차를 수령했을 땐 s1evo3 타이어가 전륜에 장착돼있었습니다..ㅠㅠ전륜 베이스의 차량이라 그나마 밸런스를 맞추기 위해 촬영 전날 급하게 위치 교환을 했어요!
@@StationB 구형 cla45를 타고있는데 신형으로 바꾸고 싶네요 많은 변화가 있을거 같습니다
타이어가 너무 아쉽네요 ㅠ
하나보고판단하면안되지만 ㅋㅋ아반떼n이 진짜 미친차인게실감되네요 ㅋㅋㅋ 기록이.... cla한텐 서킷에서도조차 질거라생각했는데..
요거 인제 타임어택 셋팅이 좀 안타깝죠.
스포츠플러스로 달리셨는데, 사실 이 위로 레이스모드가 있고, 다시 여기서 ESP를 끄면 마스터모드가 켜집니다.
사실 이게 서킷 모드라고 할 수 있는데, 아마 마스터모드로 두면 리어가 날라가서 스플로 두고 달리신 것 같아요.
걍 해외리뷰만 봐도 아반떼N급이 아니라 M2나 718과 랩타임 경쟁하는 차니까요.
아무리 아N이 인제 특화라지만요.. ^^;
국내용은 아니긴하져 .. 나도 8천주고 살바에... m2cp 사죠..
해치와 세단의 거동 차이가 클까요?
후륜조향이 없다면 휠베이스가 짧을수록 코너에서 잘 돌아나갑니다. 다이나믹한 운전에는 해치백이 좋아보입니다.
@@heonkwon2858 답변 감사합니다만 객관적 정보보다는 강병휘선수의 주관적인 정보를 얻고싶어 댓글을 작성 해봤습니다
@@heonkwon2858 휠베이스는 캍음
420마력의 출력과 8천만원에 달하는 가격에도 불구하고 생각보단 랩타임이 시원치 않네요
이노무 벨N 땜에 의도치않은 랩타임이 상향평준화되서 ㅜㅜ
타이어 핸디캡이라고 생각하기엔
으음....
아반떼N도 오버 만들 수 있는데 CLA45s랑 비교가 잘 되겠네요!!
타이어가 아쉽네요 랩타임이 궁금했는데ㅠ
그러게 말이에요 ㅠㅠ 뒷타이어도 ps4s면 좋았을텐데요
N승 인가욤?
타이어 못 봄?? 뒤쪽 타이어 저렇게 껴놨는데??
4기통 터보 엔진 끝판왕
이니셜D 데자뷰 On
반떼 n은 거의 3분일걸요.
아반떼n 1분 53초 있습니다 3분은 모닝인가요?
랩타임만 놓고 보면 아무리 타이어 핸디캡이 크다고해도 아N의 승리네요! 420마력이 넘는 8천만원에 육박하는 4륜 구동 괴물과 3400만원이면 구입할 수 있는 전륜 구동... 그리고 뒷 타이어 두개의 트랙션을 조정해서 강제로 오버를 만드는 차 보다는 앞 4, 뒷 6 정도로 구동 배분을 조정해서 오버를 만들 수 있는 차가 더 컨트롤하기 쉽고 재미있지 않을까 싶습니다. 임프레자 같은... 물론 미끌어트리는 순간 랩타임은 저멀리에... 날아가겠지만요! ㅎ
역시 한국타이어ㅜㅜ
실수를 가장한 드리프트
요즘은..차 성능 기준이 인제서킷 랩타임인듯....
랩타임 영상을 먼저 찍고 후반에 보여주는건지 아님 타이어 사망 선고 하고 랩타임을 하는건지 ... 후자라면 좀 이해가 안 되는군요
네 생각하신대로 베랩은 초반에 나온거고 그 이후로 꼬리는 정신없이 춤을 추기 시작했습니다
오토조인스 서킷리뷰 보니까 아반떼n도 외기온 30도 오버하는날에 57초 찍었던데..차량가격 두배 출력이 140마력 이상 차이나는데 이정도면 아반떼n의 승리인듯 그나저나 요즘 벤츠의 휠디자인은 최악인듯 고리타분한데 그렇다고 메이커 고유의 해리티지가 있는것도 아니고
n이 너무 사기캐릭이죠 ㅎㅎ
뒤쪽 타이어 쓰레기 같은걸 껴놓은거 보고도 랩타임 N이랑 비슷하네 이러는 애들은 능지가 낮은건가???? 애초에 마지막에 강병휘 선수도 조건만 좋았어도 54초도 충분히 나올 것 같다고 말했는데.
우와 차값2배이상인데 좋겠당 ㅎ부덜부덜
@@쌍문인 우왕 아반떼 타서 좋겠다 ㅊㅋㅊㅋ
@@쌍문인 인제 서킷이 직선 구간이 유독 적어서 출력빨 못 받는거지 공도에서 만나면 아반떼N 바로 빽점 당함.
저 뚜벅초여 ㅅㄱㅇ~
휘발유한통마시고 cla가하는말들어보니 이건 강병휘선수가 잘못한거같네요 살려달라고 차가 비명을지르더군요 휴...
😍😍😍👍👍👍💯💯💯😁