Хороший, грамотный и познавательный ролик! Единственное, два замечания: 1. Резина зимняя на УАЗике стоИт неправильно - направление рисунка протектора не в ту сторону. 2. Ребята! Берегите спину смолоду - подымайте/опускайте тяжести правильно!;))
Лучший канал какой я только видел! Все объяснения доступным языком "Даже третьеклассник справится под пиво." (с) В.Тимофеев " Щепотка юмора прям бальзам на душу. Увидеть бы еще контент про ниву, но это мечты. Держать в том же духе. КОНТЕНТ ТОП!!!
@@МаксимПономарев-ж6ч да я не про бабки. Конечно, что-то капает человеку. Ну плохо разве? Я больше про подачу материала. На мой взгляд про эти уазики только двоих и интересно смотреть. Володя да Сити Хантер.
Владимир, на иж-техно уже 4 года в двух мостах. Её минусу бьются легко плюсами, а в части управления это не минус, в моем случае как минимум. Передрий мост включается только на бездорожье, полном. А так машина на каждый день на 37 колесах на каждый день
Второй год жду электро hardblock.Пока жду решил ставить 2 ижтехно,либо 1 самоблок и блокку.100км по асфальту до бездорожья ехать постоянно,не слишком ли будет жестко с 2 блокками?Пока думаю что ставить)
Двигатель родной, пары 5.3. Раздатка 3:3. Ничего в них проблемного нет. Езжу и не ощущаю никакого дискомфорта. Если зазоры в дифе в допуске то и проблем нет. Повторюсь, передний мост только для бездора, с блоккой в гражданке заднего хватает
Ну , слава богу . Давно нет видео а люди в пути были , Волнительно однако . Видео про мост - залипательное . Очень интересно и познавательно и очень страшно - столько всего нужно и это не только про деньги . Да , выпадение масла и слепок главной передачи ....... и - он всё же ездил при этом . Невероятно .
Как я по Вам всем соскучился. Ну вот и дождался. С первой минуты просмотра настроение подпрыгнуло аж выше крыши. Я не смиялся, я ржал как конь. Дальше всё суппер, всё чётко. Спасибо!👍👍👍
В конце про отключение моста все правильно сказал 👍 7 лет отработал на уазе и те кто постоянно отключал хабы имел проблемы с карманами и приводами. Кто не съезжал с асфальта передний кардан снимали иначе тк кардан не вращается при отключении хабов а мост скачет сильно разбивает шлицевую и осенью водители удивлялись появлению сильной вибрации😂. Экономия в 1-1.5л на 100 сомнительная в сравнении с ценой кардана
Нет никакой экономии с хабами. Проверено лично перегонами на несколько тысяч км. Зато с отключенным мостом ехать комфортнее. Это не пару сотен км, а несколько тысяч за раз. И плевать мне на этот передний кардан.
Ну, как бы не всё так катастрофично с сапуном, ведь сапун - невозвратный (обратный) клапан, и если мост быстро остывает, то пружинка и резинка в сапуне этот клапан закрывают. Да, пружинка слабая, но разряжение в мосту прижим резинки к седлу увеличивает. Поэтому, мост набирает воду не всегда через исправный сапун, а часто через сальники, которые тоже работают как обратный клапан, только обратного действия: не выпускают из моста, но впускают в мост.
Что то мне подсказывает, что Полине не очень понравится, если будешь смазывать УАЗ конечностями для этого не предназначенными. 😅 Хотя УАЗ это искусство машиностроения, а искусство требует жертв. Владимир, спасибо за видос !!!
Шланг топливный вдоль режешь и одеваешь на тормозную трубку и гвозди не нужны))) в мост теперь синтетику заливай)) и поставь размагничиватель, на пользу будет)))
Привет Володь, ниже писали про блоку так вот мое мнение)))Да да, иж техно норм в заднем мосту, год назад поставил все супер, катаюсь и радуюсь, машина используется в деревне, асфальта видет мало, колеса 31 сафари, охота, рыбалка да так грязь помесить немного)) в перед тоже хотел электро блокировку поставить, но почитал форумы и только хардблок можно поставить на колхозный мост, такую как у тебя или от автогур73 нельзя поставить почему то, я уже не помню, осенью звонил в нижнем новгороде человеку кто их ставит, сказал не поставить такие только в спайсер они, по этому заказал лесоход в перед))) мост разобран, еще не собрали время нет))) а хочется ее потестить!)) я думаю через пару неделек встанет в строй козлик)))
Наконец-то дождался видео! Настоящие женщины выгоняют тебя в гараж чтобы на выходных под ногами непутался когда они по хозяйству хлопочут! 😁, а не уходят потому что ты гаражник!
Бронзовые втулки не только в цапфе стоят, но и в шопк, плюс упорные шайбы нужно не просто забивать а высчитывать центр поворота шрус, плюс по вертикали шкворнями центруется шрус и. т. д. Любой люфт приводит к вибрации, любая вибрация ускоряет износ в сотни раз всех деталей...
Ну ка ну ка! Озвучьте про нормальное авто Которое можно так эксплуатировать? В этой ценовой нише их просто нет. Даже при условии каких то ебнутых цен на запчасти.
Привет Володя. Если хочешь, чтобы конические подшипники ходили дольше не запресовывай так. Используй нагрев или напили труб разного диаметра и загоняй по частям, а не Вместе. В остальном респект.
Очень понравились продольные тяги Вятка 4×4 с увеличенным сайлентблоками от Профи, почти на всех "наших" Патриотах ступичные подшипники от Форд Транзит, пары минимум 4.6 а так 5.11 или 5.29 На шкворни Ваксойл жалоб нет, менять не собираемся. Уплотнения ШОПК только старого образца)))
На счёт шкворней бред, если все правильно собрано, нет там того что вы сказали. Стоит ваксойл 4 год, всё классно, старые были роликовые, шимми просто задолбало. Стоит Гур рулевого.
Спасибо за видео! А есть ещё вариант шкворней на просто шариках, не рассматривали? А пыльники поворотных кулаков, которые полностью закрывают кулак внутри с наружи, не стали ставить? Вроде вещь нужная))
Вместо сапуна вкрути штуцер гидравлический с посадочным конусом, а на второй торец штуцера гидравлического прикрути обжимной фиттинг от РВД под обжимку с углом 90 градусов , эти парные железки можно купить в местах где делают РВД на заказ. А уже на хвостовик фиттинга одевай шланг на хомут и выводи воздух из переднего моста в шноркель. Также рекомендую сделать и с задним редуктором.
Ну вот знаменитую шубу отдал Валере :) На счет оранжевой крышки на мосту... Думаю, что есть риск расколоть встречным камнем эту хрупкую (хоть и толстую) крышку из алюминия и никакая скользящая накладка снизу ее не спасет. Лучше бы наварил ребра жесткости между болтами на старую стальную крышку и таким образом хорошо бы ее усилил. Эти ребра при правильной форме тоже бы выполняли роль обтекателя для встречных препятствий. Жаль, израсходовал хорошую крышку.
УАЗ при СССР был рассчитан на 72 часа современного боя, этому учили в ДОСААФ. Волга через 200 тысяч списывалась в авто базе в утиль. Сейчас 6а этих машинах ездят всю жизнь! В машину вкладывать нет смысла, она должна приносить прибыль и выбрасываться.
@@Aleksandr_Makarov А ты с военной техникой дело имел? Ты посмотри что по ТВ про войну показывают? Глаза то у тебя есть а мозгов как у канарейки, выводы делать не научился!
Кто не имел с военной техникой дело тому тяжело бестолковкой что-то понять так как там пусто! Любая военная техника это это одноразовая машина а что двигатель УАЗ сделали ремонтным то для дурака ответ такой :надо вначале вспомнить куда он поставлялся кроме армии в СССР?! Это СССР детка там были другие законы но тебе этого не понять!
Кто не имел с военной техникой дело тому тяжело бестолковкой что-то понять так как там пусто! Любая военная техника это это одноразовая машина а что двигатель УАЗ сделали ремонтным то для дурака ответ такой :надо вначале вспомнить куда он поставлялся кроме армии в СССР?! Это СССР детка там были другие законы но тебе этого не понять!
Это называется спекуляция, а не то что УАЗ комерческая или военная машина. Я два года назад менял щиток приборов в Ниве. Отдал тогда 8500, когда еще годом ранее отцу ставили новый щиток приборов всего за 4000 рублей и это был уже даже тюнинговый.
Такая заморочка с крышкой картера) А можно было просто поставить защиту крышки моста типа "колун". Себе заказывал у Дениса Nanotank с Drive2. Рекомендую, камни ломает, мост цел!
Я считал что на карандо передний привод устроен как то излишне сложно. Особенно напрягал момент с вакуумными хабами. Но после этого видео я понял как я ошибался. Реально сильно глубоко в уазовские недра не лазил.
подшипочниковый лайк от подписочника!! уазовладение это не только увлекательно, нескучно, но и финансоворазорительно)) был бы у меня такой уаз, я бы наверное и не женился... хотя странно я не женат...почему у меня до сих пор нет уаза???
Владимир, приветствую. А почему по вашим словам в передний мост при наличии хабов нельзя ставить Блокку от Иж-техно?? Из своего опыта могу сказать- на моём Патриоте Блокка стояла в заднем мосту и могу сказать, что в задний мост Блокку больше никогда не поставлю. Блокка в заднем мосту- это гораздо больше минусов, чем плюсов. А когда Блокка в переднем мосту, то при наличии хабов нет никаких сложностей при управлении автомобилем на твёрдом покрытии. Разве не так??
@@vladimir_timofeev Да, всё верно. С Блоккой при выезде на доругу с твёрдым покрытием необходимо выключать хабы, если Блокка установлена в передний мост. Это я думаю единственное неудобство. Но лично я на своём Патриоте и зимой и летом в городе всегда передвигаюсь на выключеных хабах, в редкие моменты когда необходимо включаю хабы. А эффект у Блокки такой же, как и у заварки. Единственное, думаю что Блокка будет надёжнее и прочнее заварки.
На снегоходе полиуретановые отбойники ходят едва сезон, резиновые годами , хотя конечно красиво ))). С заблокированным дифом лучше не рулить на твердых грунтах траектории внутреннего и внешнего к повороту колес разные по расстоянию и внутреннему колесу при блокированном дифе приходится проворачиваться что бы поспевать за внешним , это вызывает большие нагрузки на полуоси, шрусы, и тд.
Молотком когда осаживают потшипники то шарики или ролики образуют ямки, так вот эти ямки очень быстро начинают деформировать шарики и дальше гул и замена. Все просто💪👍знание сила.
Благодарю за очередной интересный ролик. И появились у меня вопросы. Помнится, что в одном из видео ты рассказывал про шнива пружины вперёд. Вопрос: какие стоят вместе с ними аморты? Расскажи ещё когда-нибудь однажды [это я тебе таким тонко-жирным намёком намекнул, чаво я хотел бы видеть XD] в целом про аморты, пружины, рессоры и так далее. Я сам сейчас в замешательстве потому что. Все люди вокруг меня говорят разные вещи, при этом все используют довольно сильные аргументы. Одни говорят, что шнива пружины - тема, другие - что они не будут работать так, как надо. Про аморты тоже куча вопросов. И самый главный вопрос: применимы ли решения от хантера к патриоту? Я полагаю, что надо ставить шнива пружины + масляные аморты в круг и радоваться жизни, но вот другой вопрос: а выдержат ли шнивовские пружины тот вес, который прилетает на них? Короче как-то так.
@@vladimir_timofeev о, вот это прям пасиба! Только в начале лета? Пичаль. Долго. С другой стороны, может у меня у самого раньше и не получится, вот и будет руководство к действию. 😂
От сапуна оставил корпус, на выход одел шланг и вывел его к верху, никакой воды и лишнего давления. И да, конические подшипники на поворотных кулаках ходят 4й год и никаких проблем. Езжу везде.
По поводу сайлентов в клюшках. Первые у меня выжили тыщ двадцать точно. Хотя до них заводские отходили сто пятьдесят. И мёртвым был всего один. На глушняк. Так вот. После этих жОлтых я снова решил типа завод поставить. Сдохли очень быстро. Далее снова жОлтые. Ибо их было у меня в наличии, а Новосиб по косарю --жаба задушила. Полгода и им 3,14.Теперь уж как будет время Новосиб поставлю. Ибо в панаре он живёт очень долго. А в Точке опоры проворачивает втулку и она начинает протирать п/уретан.И как следствие... Можно попробовать запресовать более пузатую втулку. Это не инструкция к действию. 😂 🤝✌
Владимир, аккуратнее с полиуретаном в передней подвеске уаза. ПУ должен быть такой же мягкий как штатная резина в штатном сайленте. С твёрдым ПУ шимми неизбежен (и дело не в люфтах в подвеске как пишут "гуру" ) для задней не так критично, хотя с твёрдым ПУ и пальцами без каналов для смазки обрывает уши у рессоры.
Мне всё понравилось.И *гульфик* это тема рабочая - необходимо его запатентовать,как и универсальную скобу Владимира Тимофеева. Всем мира,добра и весенней грязючки.
Владимир, а скажи, если поставил другое передаточное, получается, колеса вращаются с разной скоростью? Рвать/срезать не будет? Или включать только на бездорожье?
@@vladimir_timofeev понял, тогда я спокоен. Может, прослушал. Спасибо тебе за видосы. Смотрю и рад за тебя. Самбы купил уаз и путешествия наполнились бы более интересными моментами, но пока бюджета и желания возиться с ним нет. Зато у тебя на канале кайфую!
Тоже после протяжки шкворней(бронзовые полусферы) первую 1000км примерно плохо держал прямую, и первые 100-200 км тугой руль.Потом появлялся микроскопический люфт и УАЗ начинал нормально держать прямую.Из чего я сделал вывод что люфт до 2-3 мм на краю шины нужен, ну или в любом случае "не криминал".Насчет подшипников теперь задумаюсь.
5лет в переднем мосту блокка, в заднем электро хардблок. по мне самый оптимальный конфиг. на два патриота ставили шрусы ред бтр. очень быстро порвались.
@@vladimir_timofeev мне показалось, что ты поменял передаточное число в мосту, а, насколько я знаю, побочный эффект парт-тайма это постоянная межосевая блокировка, следовательно если передаточные числа в мостах разные, то они будут крутить перед и зад с разной скоростью вращения.
Про мех. "хабы" у меня на hilux работают с 89 года и даже даже износа нет, в чём проблема то? Я не понимаю почему они у всех дохнут? За видос как обычно огромный лайк👍
Придумайте или подобрать какой нибудь пыльник вместо пластиковой штучки шрусе (переднем полуосе), чтобы смазка не вытекала центробежной силой, может быть это помогло бы увеличить ресурс
Размагничивание на ставил на блокировки, бытует мнение что при просом подключении принудительной блокировки, при ее отключении остаётся магнитное поле на кольце что приводит к быстрому износу?
Здравствуй автор хочу дополнить.на уазы ставилтсь 3 вида спайсеров, все три старого образца закртыго типа, коллея на всех спайсерах приводится с штатными штампованными дисками 16" И вылетом +40мм Первый это с коллеей 1445 его ставили на уаз 3160, 31519 и 31519 HUNTER до 2016 года. Второй это с коллеей 1600 это уаз 3162, 3163 патриот. И третий это с коллеей 1465 такие мосты стали ставить на HUNTER с 2016 года. И по сей день. На буханках под рессорную подвеску ставят мосты спайсер 1445. Всем добра🤝🤝🤝🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Да забыл. Хорошие сайлентблоки делает фирма СЭВИ
Здравствуйте. Подскажите может есть литература чтобы изучать устройство техники. Другими словами что почитать чтобы разбираться в мостах к примеру. В будущем хочу купить уазик но понимаю что на энтузиазме и неопытности не вывезу )
раздачу выше 2.4 не рекомендую ставить, с твоими роликами(33") и парами этого будет более чем достаточно. под 2.7-3.4 лучше собирать отдельный агрегат (требуются доработки корпуса РК) и если будешь планировать идти к венцу уазокорчесроения ,а именно к белкам (ФБЕЛ-160м)
Я уже поездил на раздатке 3.3 с парами 4.11. На 33 колесах очень много понижения. Хотел 2,6 поставить. Но есть возможность перейти на 35е. Поэтому хз, пока выбираю)
Самопальный 2,6.для 33-35 хватает. И раз пробеги большие, то можно делать прямозубо. С проточкой зубьев на валу привода з/м.полтора литра масла вместо 0,8 , либо с нормальным п/к с глухарями на ступицах обычный об, ем. Вот тогда и тихо, и пониженно, и не выбивает. Но всё равно иногда хочется вернуться 1,98.
@@vladimir_timofeev честно говоря, не очень понимаю, как это может быть "очень много понижения" на 33 колесах, мостах 4,11 и РК 3,3. Передаточное число УАЗ (1 в КПП х пониженная в РК х мост = 4,155*3,3*4,11=56,35. Для сравнения на ЛР дефендер 90: 5,443х3,269х3,54=62,98. (поправьте меня, если что не так). И я бы не сказал, что на 33 - это очень много понижения - иногда хочется еще медленнее - чтобы взобраться на наст, на дерн и т.п. Про УАЗ не могу корректно оценить т.к. на 33 колесах на уазе не ездил уже лет 15. (но для 38-х пришел к максимальному на момент сборки машины понижению - 4,124 1 в кпп, 3,95РК, 5,38 ГП. Делал бы сейчас - ставил бы уже понижение в РК 5, Кроме того, есть еще один фактор - понижение должно быть такое, чтобы скорость колес сравнялась со скоростью лебедки.
Гульчик сделал а болты оставил шестигранные,смыл?их оторвёт,тогда если делаешь по красоте,то купи мебельные болты и сделай болгаркой прорез под отверну естественно на минус,я думаю это будет вишенкой на торте,если так сделаешь 😅
Вот.при покупке таких вот комплектов подключения..я бы проверял.что под изоляцией..если скоблянуть по жилам и там белый ломкий металл..значит вам подсунули полное Г..которое разложиться на части само и быстро🙂😄
И для смазки шрусов и кулаков используется полужидкая смазка с добавление в состав каких либо металлов,так как резиновый кожух не участвует в скольжении и механической работе с металлическими частями то есть гранатой итд итп используется для уплотнения узла!
Пара моментов: пластиковые стяжки лопаются, стоит применять хомут алюминиевый для подвеса кабеля и провод ПВС дубеет на холоде, лучше КВУА или КВВА (это провод для ABS).
в массы: "Даже третьеклассник справится под пиво." (с) В.Тимофеев
Скорее. Под пиво мозгов не останется... Когда же вы это поймёте....
Хороший, грамотный и познавательный ролик!
Единственное, два замечания:
1. Резина зимняя на УАЗике стоИт неправильно - направление рисунка протектора не в ту сторону.
2. Ребята!
Берегите спину смолоду - подымайте/опускайте тяжести правильно!;))
Лучший канал какой я только видел! Все объяснения доступным языком "Даже третьеклассник справится под пиво." (с) В.Тимофеев " Щепотка юмора прям бальзам на душу. Увидеть бы еще контент про ниву, но это мечты. Держать в том же духе. КОНТЕНТ ТОП!!!
" Давай покрасим холодильник в синий цвет, он красным был, зеленым был, а синим нет"... 😂
Фланец так аккуратненько снимаем молотком! 😁.
Правильно! Без кувалды и зубила, ты не слесарь, а м у дила! 😁
вот нет у меня УАЗа, но уже который раз залипаю на видосы Владимира
Ура!!! Новый видос от Володи!!! Я их ВСЕ смотрю. И очень боюсь, что парень бросит это дело. Молоток! Как всегда интересно, познавательно и с юморком!
@@МаксимПономарев-ж6ч да я не про бабки. Конечно, что-то капает человеку. Ну плохо разве? Я больше про подачу материала. На мой взгляд про эти уазики только двоих и интересно смотреть. Володя да Сити Хантер.
Владимир, на иж-техно уже 4 года в двух мостах. Её минусу бьются легко плюсами, а в части управления это не минус, в моем случае как минимум. Передрий мост включается только на бездорожье, полном. А так машина на каждый день на 37 колесах на каждый день
Какой пробег в таком конфиге?)
Капец на каждый день, стальные нервы
Жесть конечно. А двигатель какой?
Второй год жду электро hardblock.Пока жду решил ставить 2 ижтехно,либо 1 самоблок и блокку.100км по асфальту до бездорожья ехать постоянно,не слишком ли будет жестко с 2 блокками?Пока думаю что ставить)
Двигатель родной, пары 5.3. Раздатка 3:3. Ничего в них проблемного нет. Езжу и не ощущаю никакого дискомфорта. Если зазоры в дифе в допуске то и проблем нет. Повторюсь, передний мост только для бездора, с блоккой в гражданке заднего хватает
Ну , слава богу . Давно нет видео а люди в пути были , Волнительно однако . Видео про мост - залипательное . Очень интересно и познавательно и очень страшно - столько всего нужно и это не только про деньги .
Да , выпадение масла и слепок главной передачи ....... и - он всё же ездил при этом . Невероятно .
Когда масло не течёт, а падает, это вызывает настороженность😂 В.Тимофеев
Как я по Вам всем соскучился. Ну вот и дождался. С первой минуты просмотра настроение подпрыгнуло аж выше крыши. Я не смиялся, я ржал как конь. Дальше всё суппер, всё чётко. Спасибо!👍👍👍
В конце про отключение моста все правильно сказал 👍 7 лет отработал на уазе и те кто постоянно отключал хабы имел проблемы с карманами и приводами. Кто не съезжал с асфальта передний кардан снимали иначе тк кардан не вращается при отключении хабов а мост скачет сильно разбивает шлицевую и осенью водители удивлялись появлению сильной вибрации😂. Экономия в 1-1.5л на 100 сомнительная в сравнении с ценой кардана
Нет никакой экономии с хабами. Проверено лично перегонами на несколько тысяч км. Зато с отключенным мостом ехать комфортнее. Это не пару сотен км, а несколько тысяч за раз. И плевать мне на этот передний кардан.
Кардан потихоньку вращается , проверьте )
Ну, как бы не всё так катастрофично с сапуном, ведь сапун - невозвратный (обратный) клапан, и если мост быстро остывает, то пружинка и резинка в сапуне этот клапан закрывают. Да, пружинка слабая, но разряжение в мосту прижим резинки к седлу увеличивает. Поэтому, мост набирает воду не всегда через исправный сапун, а часто через сальники, которые тоже работают как обратный клапан, только обратного действия: не выпускают из моста, но впускают в мост.
Что то мне подсказывает, что Полине не очень понравится, если будешь смазывать УАЗ конечностями для этого не предназначенными. 😅 Хотя УАЗ это искусство машиностроения, а искусство требует жертв.
Владимир, спасибо за видос !!!
Шланг топливный вдоль режешь и одеваешь на тормозную трубку и гвозди не нужны))) в мост теперь синтетику заливай)) и поставь размагничиватель, на пользу будет)))
Весеннее обострение уазизма! Береги себя!
Тюнинг, он как смокинг и факинг, очень заразная, и очень дорогая привычка!
Очень приятно, любозреть на это занятие🙌
Владимир, красоту навел, все бажюр
Теперь пора видосики из ночевок и покатушек 👌
Пс за Валеру зачет 😂
Привет Володь, ниже писали про блоку так вот мое мнение)))Да да, иж техно норм в заднем мосту, год назад поставил все супер, катаюсь и радуюсь, машина используется в деревне, асфальта видет мало, колеса 31 сафари, охота, рыбалка да так грязь помесить немного)) в перед тоже хотел электро блокировку поставить, но почитал форумы и только хардблок можно поставить на колхозный мост, такую как у тебя или от автогур73 нельзя поставить почему то, я уже не помню, осенью звонил в нижнем новгороде человеку кто их ставит, сказал не поставить такие только в спайсер они, по этому заказал лесоход в перед))) мост разобран, еще не собрали время нет))) а хочется ее потестить!)) я думаю через пару неделек встанет в строй козлик)))
Про кастор в следующем видео поподробнее пожалуйста! И про касторплаты, что это, и имеет ли место быть! Видосы 👍 продолжай в том же духе!!!
Володя молодец отлично и интересно подоешь информацию.
Сам строю необычный УАЗ но с удовольствием смотрю твое видео
Проверьте направление резины!(колёса местами поменяйте) Отличное сочетание цветов! Классное, Интересное получилось видео! Мне понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍
это докатки, временно стояли, чтобы на моей резине съездить на север на другой машине
@@vladimir_timofeev хорошо 👍
Наконец-то дождался видео!
Настоящие женщины выгоняют тебя в гараж чтобы на выходных под ногами непутался когда они по хозяйству хлопочут! 😁, а не уходят потому что ты гаражник!
Пельмешки с чаем и кофе в одной таре хмммм🤔🤔🤔надо попробовать😅
Мусье знает толк в извращени😃
Володя очень крутой видос и познавательный,буду тоже перебирать передний мост по твоему видео!
Идея с доп защитой крышки просто фантастика!
молодой какой парнишка,а толковый. уважаю
Парадокс УАЗика: сколько бабок не вкладывай, дороже он не становится
Про ГАЗ 69 то же самое...)))
@@V_debriпро весь российский автопром
@@V_debriУАЗ 69- не УАЗик?🤡🤡🤡
Этот парадокс относится к 99,99999999% автомобилей
А ты на них цену на Авито, например, видел? Всё орут, какое говно, а цена-мама не горюй!
Бронзовые втулки не только в цапфе стоят, но и в шопк, плюс упорные шайбы нужно не просто забивать а высчитывать центр поворота шрус, плюс по вертикали шкворнями центруется шрус и. т. д. Любой люфт приводит к вибрации, любая вибрация ускоряет износ в сотни раз всех деталей...
Шел 2024 год....😢
Нет в шопк втулки и быть не должно
Круто
@@Ак5ра что не так?
@@argaMaK121прогресс он имел ввиду остановился
Была грешная мысль - взять уаз. Посмотрел много видосов здесь на тему жизни с ним - передумал. Но всё равно смотреть интересно.
Лучше уж нормально ездить на нормальном авто ))) и смотреть на эксперименты таких любителей гаражной жизни
Ну ка ну ка! Озвучьте про нормальное авто
Которое можно так эксплуатировать?
В этой ценовой нише их просто нет. Даже при условии каких то ебнутых цен на запчасти.
@@АлександрЦуканов-г3х а зачем привязываться именно к цене УАЗ?
@@alox1643 к чему привяжемся? Цена-марка-модель?
@@АлександрЦуканов-г3хкак минимум доход покупателя и его желания . Так то , а не ну ка ...
Качество видео мне понравилось и сама тематика топ продолжай дальше пилить видосы про техничку и не только
Привет Володя. Если хочешь, чтобы конические подшипники ходили дольше не запресовывай так. Используй нагрев или напили труб разного диаметра и загоняй по частям, а не Вместе. В остальном респект.
Пневмо система нужна будет когда 35е поставишь, качать с рессивера одно удовольствие)
Очень понравились продольные тяги Вятка 4×4 с увеличенным сайлентблоками от Профи, почти на всех "наших" Патриотах ступичные подшипники от Форд Транзит, пары минимум 4.6 а так 5.11 или 5.29 На шкворни Ваксойл жалоб нет, менять не собираемся. Уплотнения ШОПК только старого образца)))
Владимир, после просмотров твоих видео, я купил себе УАЗ, в третий раз, на этот раз Хантер. ))) Спасибо за интересные видео.
Лучше шкворней от Ваксойла нет и быть не может) с управляемостью никаких проблем, проверено пробегом под 200тык.
Что этот парень делает, просто топ😎
За музыку в этом выпуске, отдельный респект!!!
провод пвс поставил он на холоде хона. Встречал красные переноски все по тресканые. вот это тот самый дельмовый провод. +5 и ему хона.
На счёт шкворней бред, если все правильно собрано, нет там того что вы сказали. Стоит ваксойл 4 год, всё классно, старые были роликовые, шимми просто задолбало. Стоит Гур рулевого.
И в целом, Владимир, все что ты делаешь- огонь!
Жаль, что хантеры сейчас 500+, хотелось бы взять
Как всегда выдал картинку (думаю многим будет полезно). Так держать✅
Нельзя забивать подшипники молотком с красной пластмассовой ручкой. Для этого нужен молоток с деревянной ручкой.
Как всегда приятно слушать! Давай уже выезд) техничка огонь)😊
Спасибо за видео! А есть ещё вариант шкворней на просто шариках, не рассматривали?
А пыльники поворотных кулаков, которые полностью закрывают кулак внутри с наружи, не стали ставить? Вроде вещь нужная))
Пыльника мне кажется только усугубят ситуацию
Молодца грамотно ,четко ,аргументированно ,с юмором !😂
Ура новый видос!
Классно получилось!
А я вот тоже думаю на днях свой 3151 уаз поснимать)
Вместо сапуна вкрути штуцер гидравлический с посадочным конусом, а на второй торец штуцера гидравлического прикрути обжимной фиттинг от РВД под обжимку с углом 90 градусов , эти парные железки можно купить в местах где делают РВД на заказ. А уже на хвостовик фиттинга одевай шланг на хомут и выводи воздух из переднего моста в шноркель. Также рекомендую сделать и с задним редуктором.
Ну вот знаменитую шубу отдал Валере :) На счет оранжевой крышки на мосту... Думаю, что есть риск расколоть встречным камнем эту хрупкую (хоть и толстую) крышку из алюминия и никакая скользящая накладка снизу ее не спасет. Лучше бы наварил ребра жесткости между болтами на старую стальную крышку и таким образом хорошо бы ее усилил. Эти ребра при правильной форме тоже бы выполняли роль обтекателя для встречных препятствий. Жаль, израсходовал хорошую крышку.
УАЗ при СССР был рассчитан на 72 часа современного боя, этому учили в ДОСААФ. Волга через 200 тысяч списывалась в авто базе в утиль. Сейчас 6а этих машинах ездят всю жизнь! В машину вкладывать нет смысла, она должна приносить прибыль и выбрасываться.
А что, волга может проехать 200тыс? Не слышал.
Где это написано про УАЗ? Зачем тогда ремонтные размеры на те же гильзы/поршни. Попахивает п..жом.
@@Aleksandr_Makarov А ты с военной техникой дело имел? Ты посмотри что по ТВ про войну показывают? Глаза то у тебя есть а мозгов как у канарейки, выводы делать не научился!
Кто не имел с военной техникой дело тому тяжело бестолковкой что-то понять так как там пусто! Любая военная техника это это одноразовая машина а что двигатель УАЗ сделали ремонтным то для дурака ответ такой :надо вначале вспомнить куда он поставлялся кроме армии в СССР?! Это СССР детка там были другие законы но тебе этого не понять!
Кто не имел с военной техникой дело тому тяжело бестолковкой что-то понять так как там пусто! Любая военная техника это это одноразовая машина а что двигатель УАЗ сделали ремонтным то для дурака ответ такой :надо вначале вспомнить куда он поставлялся кроме армии в СССР?! Это СССР детка там были другие законы но тебе этого не понять!
Владимир, не останавливайся, ждём следующий видос.
И ждём уже покатушек
Крутой видос доходчиво и без воды))) я не про мост))
Блокка от иж техно в переднем мосту уже два года стоит, полет нормальный.
Это называется спекуляция, а не то что УАЗ комерческая или военная машина. Я два года назад менял щиток приборов в Ниве. Отдал тогда 8500, когда еще годом ранее отцу ставили новый щиток приборов всего за 4000 рублей и это был уже даже тюнинговый.
Такая заморочка с крышкой картера) А можно было просто поставить защиту крышки моста типа "колун". Себе заказывал у Дениса Nanotank с Drive2. Рекомендую, камни ломает, мост цел!
она стремная)
Есть ещё в форме лыжи, но клиренс не много съедает.
Вообще идея не плохая, железку по толще и было бы огонь.
@@vladimir_timofeevну, на вкус и цвет. Я просто не люблю красные бибы на суровой машине😂
Я считал что на карандо передний привод устроен как то излишне сложно. Особенно напрягал момент с вакуумными хабами. Но после этого видео я понял как я ошибался. Реально сильно глубоко в уазовские недра не лазил.
Братан удачи тебе во всём!!! Но как можно было догадаться поставить крышку алюминиевую??? 😮😮😮
подшипочниковый лайк от подписочника!! уазовладение это не только увлекательно, нескучно, но и финансоворазорительно)) был бы у меня такой уаз, я бы наверное и не женился... хотя странно я не женат...почему у меня до сих пор нет уаза???
Владимир, приветствую. А почему по вашим словам в передний мост при наличии хабов нельзя ставить Блокку от Иж-техно?? Из своего опыта могу сказать- на моём Патриоте Блокка стояла в заднем мосту и могу сказать, что в задний мост Блокку больше никогда не поставлю. Блокка в заднем мосту- это гораздо больше минусов, чем плюсов. А когда Блокка в переднем мосту, то при наличии хабов нет никаких сложностей при управлении автомобилем на твёрдом покрытии. Разве не так??
Да, но абсолютно тот же эффект у заварки. С блоккой не поездишь зимой с подключенным передом по дорогам)
@@vladimir_timofeev Да, всё верно. С Блоккой при выезде на доругу с твёрдым покрытием необходимо выключать хабы, если Блокка установлена в передний мост. Это я думаю единственное неудобство. Но лично я на своём Патриоте и зимой и летом в городе всегда передвигаюсь на выключеных хабах, в редкие моменты когда необходимо включаю хабы. А эффект у Блокки такой же, как и у заварки. Единственное, думаю что Блокка будет надёжнее и прочнее заварки.
31:08 Другие конечности на заводе в Ульяновске используют
😅😅😅😅😅
в качестве водостойкой разделительной смазки лучше использовать, на мой взгляд, густые смазки на базе силиконовых масел. дороже, но эффективнее
Добрый день подскажи пожалуйста размер и вылет колёсных дисков и сколько стоит .?
245/70 16 диски сток патр
11:06 я подумал что щас какой то техномикс пойдёт. Такое музыкальное начало было.
Сварщик Валера:"Что ты блин несешь?🤦", когда Владимир обясняет, что к чему. Особенно в момент когда рубином мазал.
У Валеры железное терпение.
На снегоходе полиуретановые отбойники ходят едва сезон, резиновые годами , хотя конечно красиво ))). С заблокированным дифом лучше не рулить на твердых грунтах траектории внутреннего и внешнего к повороту колес разные по расстоянию и внутреннему колесу при блокированном дифе приходится проворачиваться что бы поспевать за внешним , это вызывает большие нагрузки на полуоси, шрусы, и тд.
Ждем видос с поездки )))
Удачных путешествий в дальнейшем 🤞
Молотком когда осаживают потшипники то шарики или ролики образуют ямки, так вот эти ямки очень быстро начинают деформировать шарики и дальше гул и замена. Все просто💪👍знание сила.
Благодарю за очередной интересный ролик. И появились у меня вопросы.
Помнится, что в одном из видео ты рассказывал про шнива пружины вперёд. Вопрос: какие стоят вместе с ними аморты? Расскажи ещё когда-нибудь однажды [это я тебе таким тонко-жирным намёком намекнул, чаво я хотел бы видеть XD] в целом про аморты, пружины, рессоры и так далее.
Я сам сейчас в замешательстве потому что. Все люди вокруг меня говорят разные вещи, при этом все используют довольно сильные аргументы. Одни говорят, что шнива пружины - тема, другие - что они не будут работать так, как надо. Про аморты тоже куча вопросов. И самый главный вопрос: применимы ли решения от хантера к патриоту? Я полагаю, что надо ставить шнива пружины + масляные аморты в круг и радоваться жизни, но вот другой вопрос: а выдержат ли шнивовские пружины тот вес, который прилетает на них? Короче как-то так.
Ролик про подвеску будет в начале лета) будем изменять кинематику, менять амортизаторы, ставить пружины от нивы)
Драйв2 пользователь: nefound и его уаз путешественнк. Рекомендую почитать, по подвеске консультируюсь у него!)
@@vladimir_timofeev о, вот это прям пасиба!
Только в начале лета? Пичаль. Долго. С другой стороны, может у меня у самого раньше и не получится, вот и будет руководство к действию. 😂
Коллега!!! Болт с отверстием - это вроде уже штуцер😅
Как всегда приятный монтаж, не навязчивый сюжет, смотрится на одном дыхании.
Новый видос долгожданный ремонт моста
От сапуна оставил корпус, на выход одел шланг и вывел его к верху, никакой воды и лишнего давления. И да, конические подшипники на поворотных кулаках ходят 4й год и никаких проблем. Езжу везде.
а что сейчас модно колеса с направлением ставить в обратную сторону движения ?
Можно было тройник сделать и завести 2 гофры под обе передние сидушки. Что бы сразу было тепло и водителю и пассажиру
По поводу сайлентов в клюшках. Первые у меня выжили тыщ двадцать точно. Хотя до них заводские отходили сто пятьдесят. И мёртвым был всего один. На глушняк.
Так вот. После этих жОлтых я снова решил типа завод поставить. Сдохли очень быстро. Далее снова жОлтые. Ибо их было у меня в наличии, а Новосиб по косарю --жаба задушила. Полгода и им 3,14.Теперь уж как будет время Новосиб поставлю. Ибо в панаре он живёт очень долго.
А в Точке опоры проворачивает втулку и она начинает протирать п/уретан.И как следствие... Можно попробовать запресовать более пузатую втулку. Это не инструкция к действию. 😂
🤝✌
Владимир, аккуратнее с полиуретаном в передней подвеске уаза.
ПУ должен быть такой же мягкий как штатная резина в штатном сайленте. С твёрдым ПУ шимми неизбежен (и дело не в люфтах в подвеске как пишут "гуру" )
для задней не так критично, хотя с твёрдым ПУ и пальцами без каналов для смазки обрывает уши у рессоры.
Я специально выбирал мягкий полиуретан. Точка опоры делают)
Мне всё понравилось.И *гульфик* это тема рабочая - необходимо его запатентовать,как и универсальную скобу Владимира Тимофеева. Всем мира,добра и весенней грязючки.
А она уже запатентована)
Владимир, а скажи, если поставил другое передаточное, получается, колеса вращаются с разной скоростью? Рвать/срезать не будет? Или включать только на бездорожье?
Так я и в задний мост пару поставил 4,6
@@vladimir_timofeev понял, тогда я спокоен. Может, прослушал.
Спасибо тебе за видосы. Смотрю и рад за тебя. Самбы купил уаз и путешествия наполнились бы более интересными моментами, но пока бюджета и желания возиться с ним нет. Зато у тебя на канале кайфую!
Тоже после протяжки шкворней(бронзовые полусферы) первую 1000км примерно плохо держал прямую, и первые 100-200 км тугой руль.Потом появлялся микроскопический люфт и УАЗ начинал нормально держать прямую.Из чего я сделал вывод что люфт до 2-3 мм на краю шины нужен, ну или в любом случае "не криминал".Насчет подшипников теперь задумаюсь.
Владимир, есть шкворни на РОЛИКОВЫХ и шариковых опорных подшипниках. Их поставил, затянул как следует один раз и забыл! Делает автогур73 кажется.
Владимир, дай ссылки где брал блокикрвку
5лет в переднем мосту блокка, в заднем электро хардблок. по мне самый оптимальный конфиг.
на два патриота ставили шрусы ред бтр. очень быстро порвались.
Ждём покатушек на обновлённом козле😊
12:57 а с учётом того что на уазе парт-тайм вместо дифференциала мосты друг от друга или друг к другу не поедут?
А почему должны? )
@@vladimir_timofeev мне показалось, что ты поменял передаточное число в мосту, а, насколько я знаю, побочный эффект парт-тайма это постоянная межосевая блокировка, следовательно если передаточные числа в мостах разные, то они будут крутить перед и зад с разной скоростью вращения.
@@neinachi вы правильно говорите. Грубейшая ошибка в ремонте - разные передаточные числа главной пары мостов.
С каждым роликом, уаз ржавее и ржавее...
Время не щадит)
Про мех. "хабы" у меня на hilux работают с 89 года и даже даже износа нет, в чём проблема то? Я не понимаю почему они у всех дохнут? За видос как обычно огромный лайк👍
Придумайте или подобрать какой нибудь пыльник вместо пластиковой штучки шрусе (переднем полуосе), чтобы смазка не вытекала центробежной силой, может быть это помогло бы увеличить ресурс
Я, вообще, веломеханик, и смотрю ЛехаПсковСервис, и вот, блин, что-то теперь ещё и Владимира! Респект мужчинам из Пскова!!!
Леха шарит)
Размагничивание на ставил на блокировки, бытует мнение что при просом подключении принудительной блокировки, при ее отключении остаётся магнитное поле на кольце что приводит к быстрому износу?
Тоже слышал, буду тестить. Может исправлю этот момент)
Владимир, флянец или фланец? Спасибо, смотрю все Ваши ролик с огромным удовольствием.
Фланец) спасибо, приятно)
Всё как всегда великолепно в ролике, НО как же больно смотреть на передние колеса с неправильным направлением😅
Привет. Володь, почему ТR? Цена 47000. Рассматривал ли хардлок? Я не могу найти хардлок, если рассматривал и нашёл, скинь пожалуйста координаты.
Здравствуй автор хочу дополнить.на уазы ставилтсь 3 вида спайсеров, все три старого образца закртыго типа, коллея на всех спайсерах приводится с штатными штампованными дисками 16" И вылетом +40мм
Первый это с коллеей 1445 его ставили на уаз 3160, 31519 и 31519 HUNTER до 2016 года.
Второй это с коллеей 1600 это уаз 3162, 3163 патриот.
И третий это с коллеей 1465 такие мосты стали ставить на HUNTER с 2016 года. И по сей день.
На буханках под рессорную подвеску ставят мосты спайсер 1445.
Всем добра🤝🤝🤝🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Да забыл. Хорошие сайлентблоки делает фирма СЭВИ
Я всегда думал что 1445 и 1465 отличается из-за вылета дисков)
)))
Здравствуйте. Подскажите может есть литература чтобы изучать устройство техники. Другими словами что почитать чтобы разбираться в мостах к примеру. В будущем хочу купить уазик но понимаю что на энтузиазме и неопытности не вывезу )
Раймпель «шасси автомобиля»
Вахламов «автомобили»
раздачу выше 2.4 не рекомендую ставить, с твоими роликами(33") и парами этого будет более чем достаточно. под 2.7-3.4 лучше собирать отдельный агрегат (требуются доработки корпуса РК) и если будешь планировать идти к венцу уазокорчесроения ,а именно к белкам (ФБЕЛ-160м)
Я уже поездил на раздатке 3.3 с парами 4.11. На 33 колесах очень много понижения. Хотел 2,6 поставить. Но есть возможность перейти на 35е. Поэтому хз, пока выбираю)
Самопальный 2,6.для 33-35 хватает. И раз пробеги большие, то можно делать прямозубо. С проточкой зубьев на валу привода з/м.полтора литра масла вместо 0,8 , либо с нормальным п/к с глухарями на ступицах обычный об, ем. Вот тогда и тихо, и пониженно, и не выбивает. Но всё равно иногда хочется вернуться 1,98.
@@vladimir_timofeev честно говоря, не очень понимаю, как это может быть "очень много понижения" на 33 колесах, мостах 4,11 и РК 3,3. Передаточное число УАЗ (1 в КПП х пониженная в РК х мост = 4,155*3,3*4,11=56,35. Для сравнения на ЛР дефендер 90: 5,443х3,269х3,54=62,98. (поправьте меня, если что не так). И я бы не сказал, что на 33 - это очень много понижения - иногда хочется еще медленнее - чтобы взобраться на наст, на дерн и т.п. Про УАЗ не могу корректно оценить т.к. на 33 колесах на уазе не ездил уже лет 15. (но для 38-х пришел к максимальному на момент сборки машины понижению - 4,124 1 в кпп, 3,95РК, 5,38 ГП. Делал бы сейчас - ставил бы уже понижение в РК 5, Кроме того, есть еще один фактор - понижение должно быть такое, чтобы скорость колес сравнялась со скоростью лебедки.
Гульчик сделал а болты оставил шестигранные,смыл?их оторвёт,тогда если делаешь по красоте,то купи мебельные болты и сделай болгаркой прорез под отверну естественно на минус,я думаю это будет вишенкой на торте,если так сделаешь 😅
Вот.при покупке таких вот комплектов подключения..я бы проверял.что под изоляцией..если скоблянуть по жилам и там белый ломкий металл..значит вам подсунули полное Г..которое разложиться на части само и быстро🙂😄
Это видео достойно занять место в списке лучших гачи-фильмов!
Я нивавод, но твои ролики смотрю с большим удовольствием ))
И для смазки шрусов и кулаков используется полужидкая смазка с добавление в состав каких либо металлов,так как резиновый кожух не участвует в скольжении и механической работе с металлическими частями то есть гранатой итд итп используется для уплотнения узла!
Иж техно блока норм работает, ребята ставят но, не для постоянного асфальта, у меня сейчас стоит в заднем просто бомба
В заднем да - тема. В переднем - только для котлет)
Пара моментов: пластиковые стяжки лопаются, стоит применять хомут алюминиевый для подвеса кабеля и провод ПВС дубеет на холоде, лучше КВУА или КВВА (это провод для ABS).