hola muchas gracias por este video, sin duda eres muy detallista a manera de lograr una instalación de calidad, y lo mejor es que compartes tus conocimientos, saludos desde el poblado de Leona Vicario, Quintana roo.
Excelente video!! Estoy trabajando ahorita motores con esta bomba de combustible y me ayudó mucho el video para entender mejor este sistema de combustible, muy común en la maquinaria pesada en retroexcavadoras y vibrocompactadores. Muchas gracias otra vez por compartir Ingeniero!!
Muy buen video gracias ,me gustaria que subieras mas videos aserca de todo lo que tenga que ver con maquinaria Diesel...eb particular me gustaria que subieras un video explicando : sincronizacion,cual es ek perno de regulacion ,cual es la ventanilla d inpeccion,y como trabar la bomba stanadyne 5707 ..gracias.
Amigo que modelo es el motor amigo silicito de tu apollo cuánto l llevala bancada biela y la culata yla tolerancia delos balancines otra pregunta la bomba de aceite va sincronisado o no muchas gracias
Saludos desde Durango México Exelente explicación, mucha experiencia maestro. Pregunta: Cuál es la calibración de válvulas de un motor de retroexcavadora case 580 M serie 2 (aspiración natural) Este motor a los cinco minutos se ciente que se amarra y se para. Gracias Maestro, le agradezco...
@@BolivarOrellana-y9f intenta con un imán de esos que traen extensión flexible. O si puedes conseguir un boroscopio y una pinza de gancho retráctil. Pero pues si no se localiza hay que desmontar el motor y quitar la tapa de distribución para sacar la arandela.
Maestro buenas tardes por hay molestandolo aquí tengo un problema con la retroexcavadora case 580M series 2 año 2006 el problema es que hierve el agua y cuesta arranca maestro que puede ser la faya para saver espero no sea una molestia maestro soy de aquí de guerrero itundujia
@@autotronicarb3809 muchas gracias amigo jaja tengo un cachilo opel ascona dicel del 80 y balen mas los arreglos q el auto en si, lo uso para trabajar y me huiso aire i no pude sacarle el aire mañana probare su metodo gracias por su tiempo
Hola amigo, consulta… cuáles son los pasos a seguir para atrasar la bomba o adelantar o si tuviera un video de cómo hacerlo , ya que lo instale como el video pero aún así me quedo un poco adelantada , se lo agradecería mucho, ya que no encontré ningún video. Quedo atento porfavor
Este video te podría ayudar si buscas un ajuste más fino del tiempo, pero con haber puesto la bomba con la marca del cuñero alineado con su carcasa es suficiente para que arranque y acelere sin problema. ruclips.net/video/eLQQLI6hYVQ/видео.html
Buenas tardes disculpe la molestia tengo un problema con una retroexcavadora 580n con motor iveco batalla para encender da marcha pero avienta mucho vapor ya la han puesto a tiempo pero sigue con la falla ya prendida funciona bien incluso puedo apagarla y prenderla con facilidad solo es al iniciar el trabajo. Agradecería su ayuda. Gracias
Hay algunos factores que influyen en esa avería. Te menciono algunos. El motor al estar en frío requiere más combustible para empezar a girar y vencer el estado de reposo. La bomba especialmente en el primer arranque debe de entregar el combustible suficiente pero en el tiempo exacto. El vapor que expele en el escape es mezcla rica de de combustible diésel y oxígeno sin quemar. Tiene problemas en el tiempo de ignición; la falla desaparece en caliente porque hay un margen estrecho entre estar a punto y fuera de él. También otro factor que influye es que las bombas de inyección tienen una fase de inyección de arranque y que es efectiva en el primer arranque ( aunque se sigue dando cuando calienta pero no se ocupa) en un laboratorio se determina la cantidad inyectada a baja revolución o fase de arranque. También la velocidad de giro del motor de arranque debe ser suficiente para que el motor pueda iniciar la combustión y esto depende del estado óptimo del sistema de arranque ( marcha, batería, cableado, interruptores). Pueden pues seguir los pasos de este vídeo para dejar correctamente a tiempo el motor y descartar algún retraso.
Lleva una secuencia doble de apriete, primeramente con el tornillo de bloqueo de la flecha apretado, la tuerca del engranaje se debe apretar de 15-30 Nm, después se afloja el tornillo de bloqueo y se instala la horquilla espaciadora, de ahí se le da el torque final a la tuerca del engranaje, este apriete depende que tipo de tuerca trae (medida interna del diámetro de la rosca) para tuerca de 12mm se aprieta a 65Nm y la de 14mm a 93 Nm
No c si esta bomba es muy delicada o todas son así pero a la mía esta es la 3ra o 4ta bomba de inyección que le pongo aquí en panama valen de 1800 a 5000 dólares nuevas pero yo las consigo online muchísimo más baratas
Hola.amigo sabe que saque la.bomba para repararla hicimos todo los pasos a seguir y ahora no ensiende llevo dias tratando de echar andar y no pasa nada el.motor esta como.pesado .. es una case 580sm motor iveco
Desatornilla los tubos de alimentación media vuelta y tienen que salir diésel salpicando hacia afuera a presión, si no sale diésel revisa la válvula solenoide que va en la bomba que le llegue 12v positivo al encela llave. Si todo esto está bien, conecta una botella llena de diésel con una manguera a la entrada de diésel de la bomba de inyección la entrada es la que está debajo del mecanismo de aceleración de la bomba. La botella ponla como si fuera un suero para que alimente a la bomba esto te servirá para verificar si está fallando la bomba cebadora.
Hola amigo sabe queria consultarle cual es el cilindro 1 es el de adelantes o el de atras .ya que e intentado de todas formas ensender la.maquina y no arranca .. quisas au esta fuera de.punto
@@rubenaguilar6136 cilindro 1 es un l del lado del ventilador, al estar en su tiempo de ignición quita la tapa de punterías de ese cilindro y tanto la válvula de admisión como de escape deben de estar libres, el perno de bloqueo del árbol de levas (el pin debajo de la bomba) debe de entrar hasta el fondo libremente. Y por la tubería del inyector #1 debe salir diésel en ese momento con la llave abierta.
Gracias por la información saludos desde Campeche México la ciudad amurallada
hola muchas gracias por este video, sin duda eres muy detallista a manera de lograr una instalación de calidad, y lo mejor es que compartes tus conocimientos, saludos desde el poblado de Leona Vicario, Quintana roo.
Excelente video!! Estoy trabajando ahorita motores con esta bomba de combustible y me ayudó mucho el video para entender mejor este sistema de combustible, muy común en la maquinaria pesada en retroexcavadoras y vibrocompactadores.
Muchas gracias otra vez por compartir Ingeniero!!
Muy buen video gracias ,me gustaria que subieras mas videos aserca de todo lo que tenga que ver con maquinaria Diesel...eb particular me gustaria que subieras un video explicando : sincronizacion,cual es ek perno de regulacion ,cual es la ventanilla d inpeccion,y como trabar la bomba stanadyne 5707 ..gracias.
Excelente explicación amigo. Fue de mucha ayuda. Saludos.
Excelente trabajo y bien explicado...saludos desde chile..
Muchas gracias maestro
Muy buen video exelente injeniero
Amigo que modelo es el motor amigo silicito de tu apollo cuánto l llevala bancada biela y la culata yla tolerancia delos balancines otra pregunta la bomba de aceite va sincronisado o no muchas gracias
Saludos desde Durango México
Exelente explicación, mucha experiencia maestro.
Pregunta:
Cuál es la calibración de válvulas de un motor de retroexcavadora case 580 M serie 2 (aspiración natural)
Este motor a los cinco minutos se ciente que se amarra y se para.
Gracias Maestro, le agradezco...
.muy bien explicado. Gracias
Buenos dias q pasaria si se cae la arandela o algo x el orificio de los engranajes de la bomba
Cae a la distribución de engranes y hay que sacarlo, no se puede girar así el motor.
@@autotronicarb3809 como se sacaria m parese q el mecanico a echo caer el seguro de la bomba
@@BolivarOrellana-y9f intenta con un imán de esos que traen extensión flexible. O si puedes conseguir un boroscopio y una pinza de gancho retráctil. Pero pues si no se localiza hay que desmontar el motor y quitar la tapa de distribución para sacar la arandela.
Buenas amigo exelente explicación, quisiera saber cómo se traba el motor en el Iveco 6 cilindros,es similar a ese, gracias
nítido
Maestro buenas tardes por hay molestandolo aquí tengo un problema con la retroexcavadora case 580M series 2 año 2006 el problema es que hierve el agua y cuesta arranca maestro que puede ser la faya para saver espero no sea una molestia maestro soy de aquí de guerrero itundujia
Buen día, cómo puedo poner a tiempo motor Iveco pero se tractor New Holland modelo 2010
Hola el video del desarme lo suvio gracias
ruclips.net/video/rC_hcO53ayY/видео.html
@@autotronicarb3809 muchas gracias amigo jaja tengo un cachilo opel ascona dicel del 80 y balen mas los arreglos q el auto en si, lo uso para trabajar y me huiso aire i no pude sacarle el aire mañana probare su metodo gracias por su tiempo
Excelwcte video
Cómo te puedo contactar amigo
Hola amigo, consulta… cuáles son los pasos a seguir para atrasar la bomba o adelantar o si tuviera un video de cómo hacerlo , ya que lo instale como el video pero aún así me quedo un poco adelantada , se lo agradecería mucho, ya que no encontré ningún video. Quedo atento porfavor
Este video te podría ayudar si buscas un ajuste más fino del tiempo, pero con haber puesto la bomba con la marca del cuñero alineado con su carcasa es suficiente para que arranque y acelere sin problema. ruclips.net/video/eLQQLI6hYVQ/видео.html
Compré una bomba pero no trae. Pero no trae punto y necesito ponerla a tiempo
Buenas excelente 👍, x favor este motor viene 6 cilindros? Que modelo y número es x favor?
Es de cuatro cilindros.
@@autotronicarb3809 bien es de 4 cilindros.... Mi pregunta también viene este mismo motor 6 cilindros? Si es así que modelo es x favor?
El similar es Cummins 6BT solamente que la bomba en 6 cilindros se traba de manera distinta, aunque los engranajes del motor se traban igual que este.
Buenas tardes disculpe la molestia tengo un problema con una retroexcavadora 580n con motor iveco batalla para encender da marcha pero avienta mucho vapor ya la han puesto a tiempo pero sigue con la falla ya prendida funciona bien incluso puedo apagarla y prenderla con facilidad solo es al iniciar el trabajo. Agradecería su ayuda. Gracias
Hay algunos factores que influyen en esa avería. Te menciono algunos. El motor al estar en frío requiere más combustible para empezar a girar y vencer el estado de reposo. La bomba especialmente en el primer arranque debe de entregar el combustible suficiente pero en el tiempo exacto. El vapor que expele en el escape es mezcla rica de de combustible diésel y oxígeno sin quemar. Tiene problemas en el tiempo de ignición; la falla desaparece en caliente porque hay un margen estrecho entre estar a punto y fuera de él. También otro factor que influye es que las bombas de inyección tienen una fase de inyección de arranque y que es efectiva en el primer arranque ( aunque se sigue dando cuando calienta pero no se ocupa) en un laboratorio se determina la cantidad inyectada a baja revolución o fase de arranque. También la velocidad de giro del motor de arranque debe ser suficiente para que el motor pueda iniciar la combustión y esto depende del estado óptimo del sistema de arranque ( marcha, batería, cableado, interruptores). Pueden pues seguir los pasos de este vídeo para dejar correctamente a tiempo el motor y descartar algún retraso.
@@autotronicarb3809 agradezco su atención. Muchas gracias
Hola amigo buen video ,saludos desde chile ,santiago ,consulto el torque de la tuerca de la bomba inyectora donde va el engranaje
Lleva una secuencia doble de apriete, primeramente con el tornillo de bloqueo de la flecha apretado, la tuerca del engranaje se debe apretar de 15-30 Nm, después se afloja el tornillo de bloqueo y se instala la horquilla espaciadora, de ahí se le da el torque final a la tuerca del engranaje, este apriete depende que tipo de tuerca trae (medida interna del diámetro de la rosca) para tuerca de 12mm se aprieta a 65Nm y la de 14mm a 93 Nm
oregonfuelinjection.com/content/uploads/2016/08/ve-pump-removal-and-installation.pdf
Excelente explicación .
Me puedes mandar el video anterior de como quitarlo porfavor amigo
ruclips.net/video/rC_hcO53ayY/видео.html
Bro cual es el cilindro uno en ese motor
El PRIMERO CONTANDO DESDE LA BOMBA DE AGUA.
No c si esta bomba es muy delicada o todas son así pero a la mía esta es la 3ra o 4ta bomba de inyección que le pongo aquí en panama valen de 1800 a 5000 dólares nuevas pero yo las consigo online muchísimo más baratas
Hola.amigo sabe que saque la.bomba para repararla hicimos todo los pasos a seguir y ahora no ensiende llevo dias tratando de echar andar y no pasa nada el.motor esta como.pesado .. es una case 580sm motor iveco
Desatornilla los tubos de alimentación media vuelta y tienen que salir diésel salpicando hacia afuera a presión, si no sale diésel revisa la válvula solenoide que va en la bomba que le llegue 12v positivo al encela llave. Si todo esto está bien, conecta una botella llena de diésel con una manguera a la entrada de diésel de la bomba de inyección la entrada es la que está debajo del mecanismo de aceleración de la bomba. La botella ponla como si fuera un suero para que alimente a la bomba esto te servirá para verificar si está fallando la bomba cebadora.
Amigo disculpe.usted no me podra dar su wassap o algun medio para contactarlo y contarle la historia porfavor en mi ciudad no hay mecanicos
No tengo asesorías telefónicas, solamente por este medio.
Hola amigo sabe queria consultarle cual es el cilindro 1 es el de adelantes o el de atras .ya que e intentado de todas formas ensender la.maquina y no arranca .. quisas au esta fuera de.punto
@@rubenaguilar6136 cilindro 1 es un l del lado del ventilador, al estar en su tiempo de ignición quita la tapa de punterías de ese cilindro y tanto la válvula de admisión como de escape deben de estar libres, el perno de bloqueo del árbol de levas (el pin debajo de la bomba) debe de entrar hasta el fondo libremente. Y por la tubería del inyector #1 debe salir diésel en ese momento con la llave abierta.