Que Barbaridad, captaste mi atención durante 44.34 minutos, soy técnico mecánico, jamás vi un video tan explicito. Durante años e tratado de encontrar un video así, excelente, no Tenes una idea lo que me has ayudado, gracias por tu sabiduría, paciencia, dedicación, te estoy enormemente agradecido y aprendí un montón. es mas con los conocimientos que me diste, ahora me animo a desarmar mi bomba y repararla a nuevo. Muchas gracias es poco por tu dedicación. Andrés a tus ordenes.
impecablemente explicado y la filmación está muy buena, se ve todo bien, sin música que a veces no deja entender. muchas gracias. saludos desde uruguay.
Gracias por tu video amigo, gracias a él mi Opel Frontera A del 92 se ha librado del desguace, hace dos dias no daba un duro por él pero es ke me lo has hecho facilisimo, ahí esta el tío funcionando con sus achakes pero metiendo biela de nuevo, gracias es poco SEÑOR.😅
Este video me ha dejado mas que satisfecho,es un honor haberlo seguido de principio a fin,Vaya un abrazo enorme caballero de mi parte Walter Quevedo,espero seguirlo viendo,la experiencia y la precisión con que desarrolla la mecánica es increíble,la pasión que pone por la tarea en única,mis respetos y un saludo desde Paraguay
Gracias a estos videos pude desarmar y armar mí bomba inyectora!!! Muchas gracias!! Pd: La única observación que me hizo renegar bastante: en el mando de aceleración que se pone antes de la tapa de la bomba, el resorte corto va del otro lado de la platina, y luego el clip de seguridad.. De la manera que lo arma en el vídeo no acelera. Y hay que tener cuidado como poner el émbolo ya que puede quedar el punto de la bomba o la marca de referencia de la polea desfasada 180°. Las dos cosas me sucedieron y hasta darme cuenta pase muchos días de dolor de cabeza 😂
Hola, tengo el problema con la marca en el eje para poner a punto la bomba, si está mal la marca del eje puedo hacerlo haciendo que inyecte unos 5° antes de que el primer pistón llegué al pms? .. desde ya gracias
@@alejandrosuarez3398 perdón la demora, recién veo esto, si es que no solucionaste si, así es, aflojas el caño del inyector n1 y giras la bomba, cuando inyecta, ese seria el punto. Obviamente el pistón 1 en fase de compresión.
@@porlasrazonesmeditadas perdón la demora recién leo esto. Si es que aun no lo hiciste. Solo mira bien cuando sacas la tapa de arriba de todo de la bomba, fijate que debajo de la tapa hay un resorte o muelle, volver a poner en la misma posición. No es complicado limpiar la bomba, consejo; sacar fotos ayuda muchísimo para recordar ya que son muchísimas piezas. Y respecto a lo del embolo también marcar antes de sacarlo, por que calza tanto de un lado como del otro en el rearmado, y si lo pones del lado contrario al que lo sacaste, al terminar de armar la bomba el punto de la polea quedara 180 grados desfasado, es decir; si la marca de la polea esta arriba, el punto correcto seria abajo, eso es lo que sucede si el embolo no se marca al desmontar y luego se pone al revés.
@@carlosfaviano2678 hola Carlos , yo solo quiero quitar unas perdidas de gas oil por las juntas del avance y la junta del eje del acelerador con lo cual tendre que sacar la tapa , no acabo de entender el problema que comentais , si desmonto la tapa para sustituir la junta del eje tendre ese problema que comentais??, y si la respuesta es si , te agradeceria que me dijeras que deberia hacer , sobre las juntas del avance no creo que haya mas dificultad , ya digo que solo cambiare eso porque no me atrevo a mas y solo se trata de perdidas de gas oil , lo demas fuciona bien , gracias por la ayuda
Estuve mirando algunos de sus videos, realmente es una artesanía el trabajo que realiza. Y a su vez agradecer que se tome el tiempo para hacer los tutoriales, que sin duda son muy útiles
Vivo solo en medio de la montaña en la patagonia Argentina y aqui uno debe hacerlo todo uno mismo. usted no sabe de cuanta ayuda es su video para mi por su forma de explicar y humildad .. Muchisimas gracias por compartir su sabiduria. Abrazo desde Patagonia Argentina
a mi me sirvio desde ya le agradezco su enseñanza y su tiempo para transmitir su conocimiento, nunca habia desarmado una bomba inyectora y uds lo hizo tan grafico y facil que agarre coraje y lo hice tan cual ud lo hizo y sabe que paso? anduvo la bomba inyectora muchas gracias ya suscripto a su canal
Excelente manejo de los componentes, de las herramientas y sobre todo del lenguaje; todo eso es producto de una buena actitud, a lo largo de mucho tiempo. Eso sí es un buen ejemplo a seguir. Se aprecia en este señor una actitud de superación, de hacer bien las cosas, y de servir. Se le desea que siga con esas aptitudes durante mucho tiempo, y que haya muchas más personas como él. La realización del vídeo estuvo impecable.
Que maravilla de clase con relacion a este tipo de bombas. Magnifica explicacion y filmacion. Muchos videos fallan las dos cosas, o una de ellas y deja de ser el video todo lo informativo e ilustrativo que se pretende Los profesores son los que ponen nota a los alumnos . Yo como alumno le pongo nota al profesor y al camara. Un 10. Gracias.
Pure in spagnolo e grandioso lo stesso Complimenti per la spiegazione Se non altro adesso ho capito tutti i componenti che compongono la pompa e come sì assembrano
Nos ha enseñado perfectamente como funciona esta bomba ,yo hace poco desmonte una igual a esa y llevaba debajo de la tapa un muelle muy pequeño que usted no ha puesto.
la verdad un capo muy bien explicado para que entiendan los bombistas te dan un color para sacarte dinero y no te cambian elementos que deberían cambiar e tenido muy malas experiencias gracias saludos desde Uruguay
Muchisimas gracias x su explicacion ese trabajo no lo he hecho xq no me lo permite mi patron , si las sacas de las chatas las limpios , las desarmos y se las dejo en bandeja para q el las arme y las ponga en el banco d prueba .me encanto muchas gracias 👏👏👏👏 buensimo la explicacion bendiciones sr.
Gracias me sirvio para cambiar una junta torica del mando del acelerador que tiraba combustibler lo hice yo y no pague bombista muy bien explicado como tiene que ser para una persona que se da mañas, un abrazo
MUY bien explicado,despues de ver un monton de videos , ´´vi como se acciona ´´el dispositivo de avance abriendo los contrapesos dentro de la bomba , ´´ POR FIN ´´ gracias atte
Hola, buen video. Tengo un problema, desarme la bomba para limpiarla y cambiar la bomba de paletas. Después de armarla la probé fuera del coche y no comprime como antes, no larga los chorros de inyección en dos toberas. La prueba la hice a mano, girando el eje con una llave criquet; antes de limpiarla tiraba los 4 chorros por igual, sin dificultad, ahora solo tira los chorros por las dos válvulas de distribución inferiores, las de arriba no hacen nada. Los conductos están bien, si se sacan las válvulas de distribución superiores, se puede ver como el gasoil sale por el agujero.
Muy buen video señor, me ha servido mucho ya que quede claro con muchas dudas que tenía con respecto a la bomba rotativa y sus componentes y funciones. Saludos desde Chile 💪
Un maestro ,y con razón lo q cobran los bombistas de diésel ,es el Tetris una bomba de gasoil ,y lamentablemente tengo q mandar la mía a reparar 😔. gracias por la información
Tengo un caso de una k 2500 se apago sin presentar falla y no a querido encender mas,me dijeron que era la bomba se mando a reparar,no le llega diésel a los inyectores
Que Barbaridad, captaste mi atención durante 44.34 minutos, soy técnico mecánico, jamás vi un video tan explicito. Durante años e tratado de encontrar un video así, excelente, no Tenes una idea lo que me has ayudado, gracias por tu sabiduría, paciencia, dedicación, te estoy enormemente agradecido y aprendí un montón. es mas con los conocimientos que me diste, ahora me animo a desarmar mi bomba y repararla a nuevo. Muchas gracias es poco por tu dedicación. Andrés a tus ordenes.
desde Buenos Aires, Argentina...Excelente video, soy técnico mecánico y ni siquiera en el colegio me lo explicaron de esta manera.
Un gran saludos al Mestro de Los Maestro, infinitas gracias por compartir este maravilloso video. Simplemente fauloso. Gracias, Gracias!!!
Usted es uno de los mejores instructores para ese tipo de bomba se lo dice un mecánico
Es increíble la forma tan excelente que tienes de explicar, me encantó tu video
impecablemente explicado y la filmación está muy buena, se ve todo bien, sin música que a veces no deja entender. muchas gracias. saludos desde uruguay.
Muchas gracias amigo, muy noble de su parte tomarse el tiempo de enseñar y grabar un video así.
Gracias por tu video amigo, gracias a él mi Opel Frontera A del 92 se ha librado del desguace, hace dos dias no daba un duro por él pero es ke me lo has hecho facilisimo, ahí esta el tío funcionando con sus achakes pero metiendo biela de nuevo, gracias es poco SEÑOR.😅
De los mejores vídeos que he visto , un vídeo muy didáctico y muy bien explicado . Gracias por su tiempo y dedicación!!!
Mis saludos ( gracias a este video pude solucionar mi bomba y ya hace años sigue andando !!!! Ayudaste mucho con el video amigo 🎉🎉🎉🎉❤❤
Este video me ha dejado mas que satisfecho,es un honor haberlo seguido de principio a fin,Vaya un abrazo enorme caballero de mi parte Walter Quevedo,espero seguirlo viendo,la experiencia y la precisión con que desarrolla la mecánica es increíble,la pasión que pone por la tarea en única,mis respetos y un saludo desde Paraguay
Muito bom 👍
Gracias por. Su excelente video. Me fue muy provechoso. Y pues. Me gustaría. Saber. Como algo ahora aumentar. El rango de aceleración. De la bomba
Muita falta de limpeza na montagem de uma peça, que requer muito cuidado.
Tremendo, valió la pena ésos casi 45 minutos y la verdad muy bien explicado
Si sr k gran video dios lo siga bendiciendo
Desde uruguay soy mecanico y me dio el empujon para reparar mi bomba peugeot ahora me traen dd todos lados salud maestro
desde argentina. muchas gracias maestro. mes alegrado el dia! muchas bendiciones y buena vida ! 👍💪
Gracias a estos videos pude desarmar y armar mí bomba inyectora!!! Muchas gracias!! Pd: La única observación que me hizo renegar bastante: en el mando de aceleración que se pone antes de la tapa de la bomba, el resorte corto va del otro lado de la platina, y luego el clip de seguridad.. De la manera que lo arma en el vídeo no acelera. Y hay que tener cuidado como poner el émbolo ya que puede quedar el punto de la bomba o la marca de referencia de la polea desfasada 180°. Las dos cosas me sucedieron y hasta darme cuenta pase muchos días de dolor de cabeza 😂
Hola, tengo el problema con la marca en el eje para poner a punto la bomba, si está mal la marca del eje puedo hacerlo haciendo que inyecte unos 5° antes de que el primer pistón llegué al pms? .. desde ya gracias
Sería bueno que explicases esas dos puntualizaciones, quiero desarmar una bomba cómo está y no me gustaría tener que desmontarla varias veces, gracias
@@alejandrosuarez3398 perdón la demora, recién veo esto, si es que no solucionaste si, así es, aflojas el caño del inyector n1 y giras la bomba, cuando inyecta, ese seria el punto. Obviamente el pistón 1 en fase de compresión.
@@porlasrazonesmeditadas perdón la demora recién leo esto. Si es que aun no lo hiciste. Solo mira bien cuando sacas la tapa de arriba de todo de la bomba, fijate que debajo de la tapa hay un resorte o muelle, volver a poner en la misma posición. No es complicado limpiar la bomba, consejo; sacar fotos ayuda muchísimo para recordar ya que son muchísimas piezas. Y respecto a lo del embolo también marcar antes de sacarlo, por que calza tanto de un lado como del otro en el rearmado, y si lo pones del lado contrario al que lo sacaste, al terminar de armar la bomba el punto de la polea quedara 180 grados desfasado, es decir; si la marca de la polea esta arriba, el punto correcto seria abajo, eso es lo que sucede si el embolo no se marca al desmontar y luego se pone al revés.
@@carlosfaviano2678 hola Carlos , yo solo quiero quitar unas perdidas de gas oil por las juntas del avance y la junta del eje del acelerador con lo cual tendre que sacar la tapa , no acabo de entender el problema que comentais , si desmonto la tapa para sustituir la junta del eje tendre ese problema que comentais??, y si la respuesta es si , te agradeceria que me dijeras que deberia hacer , sobre las juntas del avance no creo que haya mas dificultad , ya digo que solo cambiare eso porque no me atrevo a mas y solo se trata de perdidas de gas oil , lo demas fuciona bien , gracias por la ayuda
Estuve mirando algunos de sus videos, realmente es una artesanía el trabajo que realiza.
Y a su vez agradecer que se tome el tiempo para hacer los tutoriales, que sin duda son muy útiles
es un capo ,un maestro
@@larryduarte6147 Seguro que si
Lo felicito qué buena explicación qué buen ejemplo mucha suerte mil gracias por los conocimientos impartido
Gracias por semejante video!! UN GRAN MAESTRO! GRACIAS TOTALES!
Gracias amigo por esa gran y buena explicación, creo que muchas personas podrán salir de una emergencia . Se lo agradezco Dios lo compensará.
Esto es directamente una maravilla,menudo maestro..te lo explica tan bien que hasta un garrulo como yo podría hacerlo...RESPETO.
Vivo solo en medio de la montaña en la patagonia Argentina y aqui uno debe hacerlo todo uno mismo. usted no sabe de cuanta ayuda es su video para mi por su forma de explicar y humildad .. Muchisimas gracias por compartir su sabiduria. Abrazo desde Patagonia Argentina
pablo como te fue ¡¡
@@leonidasmerelle7589 Muy bien , Un abeazo grandedesde la Patagonia . que este muy bien Hasta siempre
Felicidades por tu trabajo 👌👍👍
Tiene mucha pasiensia para enseñarnos le agradescucho aprendí su enseñanza leahtadescoseñor
muy util y toda una leccion de armando de bombas . Felicitaciones y muchas gracias. Hay pocos maestros de este estilo.
Muy buen trabajo muy bien explicado con videos como este da gusto aprender muchisimas gracias
a mi me sirvio desde ya le agradezco su enseñanza y su tiempo para transmitir su conocimiento, nunca habia desarmado una bomba inyectora y uds lo hizo tan grafico y facil que agarre coraje y lo hice tan cual ud lo hizo y sabe que paso? anduvo la bomba inyectora muchas gracias ya suscripto a su canal
un fenomeno una enseñansa buenisma maestro desde argentina un abraso
Excelente manejo de los componentes, de las herramientas y sobre todo del lenguaje; todo eso es producto de una buena actitud, a lo largo de mucho tiempo. Eso sí es un buen ejemplo a seguir. Se aprecia en este señor una actitud de superación, de hacer bien las cosas, y de servir. Se le desea que siga con esas aptitudes durante mucho tiempo, y que haya muchas más personas como él. La realización del vídeo estuvo impecable.
Que maravilla de clase con relacion a este tipo de bombas.
Magnifica explicacion y filmacion.
Muchos videos fallan las dos cosas, o una de ellas y deja de ser el video todo lo informativo e ilustrativo que se pretende
Los profesores son los que ponen nota a los alumnos . Yo como alumno le pongo nota al profesor y al camara. Un 10.
Gracias.
Pure in spagnolo e grandioso lo stesso Complimenti per la spiegazione Se non altro adesso ho capito tutti i componenti che compongono la pompa e come sì assembrano
Gracias a él video de el me atreví a desmontar la bomba de inyección de mi motor 4d56 y pues fue satisfactorio el resultado
Nos ha enseñado perfectamente como funciona esta bomba ,yo hace poco desmonte una igual a esa y llevaba debajo de la tapa un muelle muy pequeño que usted no ha puesto.
Realmente agradezco su tutorial, me ha sido muy util. muchas gracias y a partir de hoy seguiré su canal. Abrazo desde argentina
la verdad un capo muy bien explicado para que entiendan los bombistas te dan un color para sacarte dinero y no te cambian elementos que deberían cambiar e tenido muy malas experiencias gracias saludos desde Uruguay
Muchisimas gracias x su explicacion ese trabajo no lo he hecho xq no me lo permite mi patron , si las sacas de las chatas las limpios , las desarmos y se las dejo en bandeja para q el las arme y las ponga en el banco d prueba .me encanto muchas gracias 👏👏👏👏 buensimo la explicacion bendiciones sr.
Desde argentina
Un genio usted jefe. Q grande me saco el sombrero
Excelente TUTORIAL de lo mejor que se ha visto ,Muy bien explicado. Saludos y Bendiciones desde Peru Freddy Puma C.
Muy buen video muchas gracias ahora le are mantención a mi bomba inyectora espero salga todo bien
Como este señor que tienen que estar en la enseñanza profesional
Un saludo y gracias por su aportaciones.
Espectacular video señor gracias por compartir su sabiduría en las bombas inyectoras muy buen video gracias .
gracias por brindar todos los conocimientos, quiero decirle que me ayudo mucho a resolver mi bomba, un gran saludo desde Aregentina
Excelente video maestro..más claro Agua.. saludos
Mas fácil explicado sin hablar mucho excelente merece un punto de 100 solo viendo lo entendí
Muchas gracias Maestro por enseñarnos el montaje de la bomba inyectora.
Gracias me sirvio para cambiar una junta torica del mando del acelerador que tiraba combustibler lo hice yo y no pague bombista muy bien explicado como tiene que ser para una persona que se da mañas, un abrazo
Impresionante !!.mis felicitaciones!!.mejor explicado no se puede pedir!!.
Un capo la verdad mañana me pongo a desarmar la de mi ranger y vamos a ver que sale. Gracias y saludos desde Argentina ,Buenos Aires.
Un capo el hombre mejor explicado es imposible genio lo felicito abrazossss
Hola gracias x sus vídeos nos enseñan a mejorar nuestro trabajos saludos
Puerto Iguazú misiones Argentina
Un guenio un maestro👌👍👏 muchas grasias saludos desde Uruguay
Tengo en un Duna una bomba Bosch igual ,conocía las lineales, la rotativa es la primera vez. gracias por la clase.
Muchas gracias por su enseñanza !!! Un gran abrazo desde Argentina !
Gracias por compartir su excelente experiencia , saludos desde Argentina
Que tremendo video y tremendo trabajo.
que buen material didactito para la juventud y para mi tambien saludos desde uruguay
Excelente su explicación y lo recursivo con sus herramientas caseras..infinitas gracias..
Felicitaciones por su forma de explicar!!! Abrazo grande
Es usted un maestro en toda la extension de la palabra
MUY bien explicado,despues de ver un monton de videos , ´´vi como se acciona ´´el dispositivo de avance abriendo los contrapesos dentro de la bomba , ´´ POR FIN ´´ gracias atte
Muy bueno y bien explicado y buena luz .muchas gracias saludos
Vc não é brasileiro+ está .D. parabéns os brasileiros não explica as montagens certas vc é um gênio abraço amigo 🤝
exelente es de una gran ayuda su conocimiento nos guia a saber de que nos estan hablando los mecanicos
Genial!!!
Muchas gracias por tu clase magistral 🇪🇸🇦🇷🇯🇪😊
Un crack máster mis respetos felisitaciones excelente canal👏👏👏👏👏
Muito obrigado ,esse nivel de proficional com a dignidade de compartilhar informacoes que nao temos no brasil que DEUS te proteja.
Muy buen video! Saludos desde Argentina!
El grande professor , merci beaucoup 😊 de France
Maestro Gracias por subir el video: así pude aprender de nuevo Gracias y un cordial saludos
Vry classic rebuilt & demo of Bosch ve pump undoubtedly channel name is vry vry proverbial classic mechanics
Maestro!!! Esos años son de experiencia!
si señor son los 44.34 minutos mejor invertidos en youtube , exelente aporte
Saludos a la experiencia, gracias por compartir, desde Perú un abrazo. Muy buen video.
Buena clase, gracias profesor..! (Brasil)
Muchas gracias por el vídeo ahora precisamente estoy agmao una bomba de esas
Buenísimo amigo felicitaciones y gracias
Estou a Brasil hermano te felicito mui bem... Graças
Muy bueno el vídeo me gustaría que pudieras traducirlo al español
Mejor imposible...muy buena explicacion
Excelente trabajo palante
Estupendo video , muy bien explicado . Me ha ayudado mucho .
Muchas gracias .
Muy pero muy buen video profesor y gracias por enseñar
Yes un artista maestro!👏👍👍
Hola, buen video. Tengo un problema, desarme la bomba para limpiarla y cambiar la bomba de paletas. Después de armarla la probé fuera del coche y no comprime como antes, no larga los chorros de inyección en dos toberas. La prueba la hice a mano, girando el eje con una llave criquet; antes de limpiarla tiraba los 4 chorros por igual, sin dificultad, ahora solo tira los chorros por las dos válvulas de distribución inferiores, las de arriba no hacen nada. Los conductos están bien, si se sacan las válvulas de distribución superiores, se puede ver como el gasoil sale por el agujero.
Very very nice video 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Muy buen video señor, me ha servido mucho ya que quede claro con muchas dudas que tenía con respecto a la bomba rotativa y sus componentes y funciones.
Saludos desde Chile 💪
Bueno para mi a sido muy importante
Excelente video amigo! Saludos desde La Rioja Argentina
muy buen video maestro, justo lo que andaba buscando explicado al detalle, nuevo suscriptor. abrazo y saludos dsd argentina
Buen trabajo maestro
muchas gracias por tu gran aporte a todas las personas aficionado a la mecánica, yo tampoco soy mecánico, soy electro
genio !!!! , muchisimas gracias ,desde buenos aires ...Argentina !!
Excelente video explicativo, un cordial abrazo desde Rosario, Argentina.
Gracias colega muy didáctico el vídeo un saludo desde Argentina. Dios lo bendiga
Excelente video, muy bien explicado
Excelente video tanto el de desarme y montaje, los use para limpiar mi bomba diesel
Un maestro ,y con razón lo q cobran los bombistas de diésel ,es el Tetris una bomba de gasoil ,y lamentablemente tengo q mandar la mía a reparar 😔. gracias por la información
Tengo un caso de una k 2500 se apago sin presentar falla y no a querido encender mas,me dijeron que era la bomba se mando a reparar,no le llega diésel a los inyectores
Muchas gracias Don. Por su generosidad
UN FENOMENO EL MAESTRO !!!
Excelente. Explicación. Gracias por el vídeo me sirvió. Mucho. Saludos desde. Nicaragua
es usted un maestro ,mis respetos a usted señor