Достойный обзор достойной машины! Про ведро с гайками, конечно улыбнуло - про Вольво ещё такого не слышал, в отличии от рейнджа и мерса например! А если кому то не нужна хорошая, но дорогая музыка за 300руб - вас не заставляют её заказывать!
У меня есть эта машина. 2018 XC 60 T6 Supercharge + Turbocharge R - Design. Топ комплектация, 316 лс. Машина хорошая, сильная и очень быстрая. Что мне в ней не нравится - на мой взгляд слишком много электроники. Ео это на любителя. Машина хорошая.
У меня xc 70 drive E 2.0 с 8 ступкой. Хотел сменить на этот XC60, но смутил центральный дисплей и отсутствие привычных кнопок под рукой, которыми пользуешься постоянно!!!! Маленький багажник тоже минус. Привод подключаемый не выход для бездорожья. Вердикт-отложить покупку и катать любимый XX 70, который супер!
Очень раздражают сенсорные дисплеи в машинах. Ездил пару месяцев на xc90 и сенсор это просто пиздец, не привычно, неудобно и как-то странно... Мое мнение, что тот же климат или магнитола должна быть кнопками, переключатилями, "крутилками" и всем таким прочим, но не сенсором.
раньше у Вольво были весьма гуманные ценники и акции частенько. простой смертный мог позводит ь себе дизельный xc 60 за 1,6-1,8 млн. теперь надо раза в 2,5 больше
Николай Игнатенко , чушь.. для своего времени приличный авто. со всеми необходимыми функциями, да, возможно они были "по дедовски" распределены по салону. да и салон был в некоторых местах утилитарный. но качество отделочных материалов, безопасность, комфорт, сочетание коробки и 2.4 дизеля, цена... все это позволяло быть лидером продаж концерна. да и внешний вид (для 2011г.в рестайл) был норм. ну а как классно хс60 по бездорожью "лазал "... а теперь только одна цена( как и у xc90) перекроет кучу плюсов.
Цены были гуманными, но и курс доллара тогда был гуманным. Их же не в России выпускают, а что тот же Х3 разве дешевле. В той же комплектации он гораздо дороже уже начинается
Victor Bartenev , одно дело разумно подходить к повышению, а другое.. когда машина непонятно каким образом выводится в лакшери сегмент, при этом, во многом, конструктивно машина удешевляется. ну и конечно ценник задрали существенно выше, чем поднялся доллар
Ну как бы. 1.8 млн в 2011 году = 3.6 млн в текущем, 2018 году. Столько и стоит топовая версия XC60. В долларах и евро - одни и те же деньги. Это наши фантики обесценились в 2 раза.
+Richard Rodgers Вообще-то рубль обесценился с тех времен по отношению к общемировой валютной корзине на 80%, а не в два раза, во-вторых больш-во дилеров уже не изыскивают той маржи, которую могли себе позволить 3-4 года назад. Например ку5-я, купленная в 12г за 2,18млн. сейчас в схожей комплеутации, но в новом кузове 3,5млн. будет стоить. И это повсеместно. Заметил, что увеличение цен до 100% и более свойственно лишь двум брендам: Лэндровер и Вольво, даже менее ходовые у нас марки, наподобие Ягуар или Кадиллак этим не грешат. Видимо, в представительстве Вольво и ЛР настолько уверены в своей продукции)
Красиво. Но всё с каждым годом все сложнее и сложнее. А чем сложнее, тем больше вероятность сбоев систем. Случись что на дороге вне "их цивилизации", окажемся в полной беспомощности. Хотя нам, простым людям, эти машины по несколько миллионов "грозят" лишь в том случае, если мы влезем в долговую кабалу ростовщика. Эх, куда ушли времена надежных и всеядных дизелей, или неубиваемых и понятных безиновых?!)..
Нормальный обзор, да и машина ничего. Жаль, что она остаётся в разряде любителей марки, а посему цена на вторичке, так себе. Одним словом, купил и гоняй до последнего! За то, что за неё просят, есть выбор. И про надёжность, пожалуйста не надо! Одно дело, когда под боком сервисный центр, а другое дело, когда у тебя его нет. А ты, например, решил в "путешествие", эдак километров за 500 отъехать, да с детишками. А машина то умненькая! Шведские инжинеры в Гётебурге её родную придумывали, а тут на те! Машина решила сама по себе, что бензин "не того калибра", и раз, в целях уберечь мотор, ограничивает тебя в скорости до 20 км/ч! И пишет, мол не отчаивайся мой дорогой хозяин, всё будет хорошо, только заедь в ближайший техцентр, и всё наладится! А собственно и правильно, чё там! Ведь всего лишь 360 км и всё! Едешь ты 18 часов и появляется у тебя время подумать, что ты сделал в жизни не так?! Почему?! Может потому что Шведы живут в маленькой стране и они не знают, что вольво не такая популярная машина в необъятной России, и что техсервисы только в больших городах имеются?! Да и у жены почему то восторг пропал от поездки в премиуме.... Она об этом постоянно напоминает... Одним словом, друзья, хорошая машина, но в обзоре этих талантливых ребят и на "бездорожье" мегаполисов. "Надо брать!" Удачи всем на дорогах!
Mark Zergof Правильно Вы говорите, правильно. Статистика... Изучил и пришёл к выводу, что завод они у нас строить не будут. Мерс и Бмв строят, потому как спрос повыше, да и за рынок люди держатся. А Вольве, то ли не выгодно строить, то ли не хотят... Странно. Вроде бы и статистика за прошлый год показывает прирост.... хм... Рынок терять зачем? И будут они нам привозить из Гётеборга автомобили, по цене включая все расстоможки и акцизы, в три дорога! И надо же как то оправдать такую стоимость!? Вот и будут трудиться "солдаты пера", чтобы воспеть диферамбы необоснованно высокой стоимости этого авто. А были бы хорошие продажи, в Калуге есть площадки, "в добрый путь" , как говорится! Кстати, журналисты тоже люди, кушать хотят.....
Для Вольво наш рынок давно не интересен, для них мы африканская страна где любят Крузак. Российская сборка это довольно спорно.... с точки потребления интересна цена конечного продукта и конечно патриотизм и рабочие места согласен... но у нас то все наоборот. На заводах мигранты или дальний регион...качество ужасное. Цены одинаковые... смысл строить завод ради завоевания количества рынка и потери маржи нет
Никогда не нужно делать выводы, не зная сути.....Китайцы никогда не будут руководить Вольво, они лишь получают доход.....В договоре о покупке концерна, Вольво запретила китайцам практически все, так что это вроде бы единственный автомобиль, который собирается только на заводе - изготовителе)))
Как людям нравится писать про то, что Volvo китайский. Остыньте уже. Там китайские деньги, а всё остальное - шведское. Если следовать вашей логике, то клуб Челси - это израильская команда и там играют одни евреи.
Вроде First Edition была распродана еще в декабре, когда ее и завезли, а потом образовалась очередь за xc60. + в 2017 прирост продаж вольво в 25%. Так что о чем ты - мне не понять.
Да для всего! Надоели уже эти экраны: нет адекватной ответной реакции, вечно заляпаные, в меню х... до нужного раздела докопаешься, не промахнувшись, и, в конце концов, больш-во необх-мых ф-ций заключено в сис-ме не дублируя какие-то мех-кие органы упр-ния, а только там!! Это такая же идиотская тенденция, как до того начавшаяся с открыванием багажника взмахами ноги под бампером, детский сад, будто что-то новое придумано, а на самом деле та же примитивная хрень, только ни фига не удобная, ориентированная на 18-летних, видимо, кто хочет выделяться!
Артур Валерьевич а что, помимо вашего исключительного субъективизма, в этой системе не так? По-вашему, интерьер, перегруженный кнопками, как в мерсах, это хорошо? На данный момент система электронных модулей автомобиля стала слишком комплексной, чтобы контролировать её с помощью одних лишь механических кнопочек.
+Макс Флудильщик В том то и дело, что СИС-МА электронных модулей и независимое упр-ние как минимум даёт возм-ть передвижения при отказе "головы". Во всём остальном "кнопки" - это удобство, понятность управления и безопасность. Лучше вы объективно назовите плюсы "запихивания" всего в планшет?
Артур Валерьевич называю: пространство автомобиля становится более эргономичным. Также интерфейс такого планшета можно прошить под себя, что даёт оооочень большую гибкость в управлении (я имею в виду именно графический интерфейс). Есть множество прошивок, и тот, кто хорошо в этом разбирается, будет иметь большее удобство. Например, мой знакомый: у него хс-90 2016 г. В. Он попросту переделал головное устройство под себя так, что ему вовсе не нужно лезть в настройки и копаться там везде каждый раз, как он хочет что-то включить. Проще говоря, все самое нужное у него находится, так сказать, на стартовом экране в виде нескольких больших иконок. Он просто запомнил, где какая находится, например, отключение абс (опять же, извините, я не помню точно, какие там у него функции есть) находится в правом верхнем углу. Он туда жмет по памяти и ему не нужны кнопки.
купи авто за 5 млн руб и потом ещё на какую то прошивку возить тыщ так за 300 и ещё не зная к кому, дилер то не делает, а с гарантии слетишь оглянуться не успеешь. А если прошивальщики сломают этот грёбаный планшет... . Стоимость нового 720.000 руб. уже узнавали на хс90 , на крузак бате заявили 650.000 с работой , накрылся из-за хим чистки (пены).
Нокиа в свое время потеряла рынок из за того, что не захотела переходить на мобильные телефоны с сенсорным экраном, потеряв при этом огромный кусок хлеба
ну одно телефон, и совсем другое это автомобиль в движении. сенсоры не для движения. Это не безопасно, странно видеть такое решение у вольвы, т.к. они всегда за безопастность выступали в 1 очередь.
Николай Игнатенко прогресс и глупые понты это разные вещи, вот например в айфонах: фэйсайди это прогресс, а 3д тач это понты, которые не нужны были, что даже эпл признала. А по началу говорили о новой эре в коммуникации с гаджетами)
Че ты несешь? Ты хочешь сказать, что набрать номер телефона на сенсорном кирпиче удобней и быстрее, чем на маленьком кнопочном телефоне? Сенсор внедрили только потому, что на кнопочном телефоне реализовать управление такой ОС как Андроид или iOS просто невозможно.
1- Есть голосовое управление. 2- Есть основные кнопки они вынесены внизу торпеды. 3- У Вольво система автопилот и ассистент торможения и упраления, 360 камеры и парктроники по кругу. На этой машине не возможно упереться в бампер в пробке. Все это как раз и придумали под сенсор. p/s Уже сейчас люди в пробках живут в своих смартфонах для этого Вольво и сделали ассистенты управления и экстренного автоторможения и объезда препятствия . Странно что вс еэто приходиться разжевывать пользователем Ютуба вроде не в 90-х живем то.... или заказуха ?
А вы знали что машина пищит что очном вы говорите и если то пересылает данные где вы были вот тот или иной день самое то что ты даже и не знаешь кто в этот момент подслушивает
Клавиша блокировки дверей сзади - это гениально! А обзор ужасный и больше похож на рекламу. Конечно, качество Вольво очень сильно возросло. Конечно, журналисту могла понравиться машина, она действительно неплохая. Но сказать, что она более "драйверская", чем Х3 или Ку5 - это уже явный бред, несмотря на то, что БМВ в своей линейке идёт по пути некоторого смягчения и шасси, и общих характеристик в пользу комфорта, а Ауди в "дешёвых" версиях отказалась от Торсена.
Ну если купить машину за лям и возить строй материал, то да объём мал. А если поехать отдохнуть на море с палаткой и 2 спортивные сумки с вещами, и одна с продуктами то самое то. У меня логан и то хватает, а здесь мало)) А вообще разложить сидения можно и спать в машине, что и делает знакомый. Любитель путешествовать с женой.
длина от крышки багажника до передних сидений в обсуждаемой машине (в прошлой версии) 1740мм. Ну если карлик, то поместишься. При моих 192см я даже пытаться не буду. А вот в Куге я спал в полный рост.
Ну не все же таки рослые. У знакомого Российская машина и не чё спит. Я так предполагаю он передние сидения тоже в перед наклоняет, и матрас ложит на них. А не просто в багажнике, с задними сидениями.
За субпремиум слишком дохрена, плюс гарантированны сильные глюки по электронике да и с подвеской и новыми движками проблемы гарантированны.Знаю скандинавов , эти ребята продают обычную посредственную вещь за невменяемые деньги.
Почему в редакции "За рулем" работают так много людей с проблемной психикой? Я не спорю, они, может быть, прекрасные специалисты, но смотреть на то, как тот же Павел Леонов торопится куда-то, дергается, смотрит по сторонам. Это наводит на мысль о том, что за кадром стоят начальники с ружьями и смотрят на его ошибки. В этом ролике у Михаила появились еще более заметные проблемы с челюстью и с глазами, чем обычно. Он так часто моргал, что просто мог взлететь, наверное. В редакции еще есть подобные экземпляры:))
#shrodinger cat дело не в цене на этот автомобиль, дело в нашем рубле, который подешевел практически на 90% к доллару, и уровень жизни у нас намного меньше, чем в Швеции, у них только пособия по безработице, по последним данным, выплачивается в размере 65000 рублей на наши деньги в течении 9 месяцев пока не найдёшь себе работу, о чем тут можно говорить, спс нашему руководству за такой уровень жизни!
Надо что бы самая дорогая машина стоили 1,5 Миллиона!Где взять обычному человеку 2,3,4,5 миллионов с зарплатой 30 тыс.рублей?Или всем быть директорам и ворам??
Robert Dombaev лол, можно, можно. Только вот, что для тебя "хожу по головам" значит? Это ты про бизнесменов? Тогда мне тебя жаль,лучше иди на завод, а не сиди тут.
Robert Dombaev ну понятно... По мне так это не наши и не его проблемы, а твои. Он явно больше учился и крутился, пытаясь занять это место. А если тупо ходить с понедельника по пятницу на завод и работать тупо работать - то ничего так и недобьешься.
Ценник озвучьте на машину в обзоре! Скока? 5 млн? За не выдающейся дизелек. И все!!! дальше говорить даже не о чем. До свидание, Вольво, до свидания! Это цена - смерть продажам в РФ. За эту цену можно взять гораздо! лучшие машины. Смысла нет даже перечислять. Когда сделаете «Momentum+” D4(владельцы вольво поймут) за цену конкурентов минус 10%, тогда милости просим. Сейчас-нет.Марка похоже уходит в разряд невостребованной фанатской марки как ягуар, кадилак итдю
Ребятки, это с 2 то литров??? Этот движок балансирует на моменте его взрыва. Ресурс то его какой? О кинематической сложности нагнетателей, турбин, управления этой приблуды осмысливали? Это - раз. Два-обслуживание этого ПК на колесах= много, много золотых дукатов. Три-сломалось! Ну, бывает. Продавай почку-ремонтируй этот ПК. Ох, нет! Не куплю это китайское чудо. Попроще!!! для простых смертных. а вы все такие!! - ну, например, Паджеро Спорт с дизелем. Хонда пилот. Соренто Прайм.
и года со старта продаж не прошло как был отзыв по всему миру хс 60 именно из за проблем электропривода багажника))) и еще был отзыв машин из за некорректной работы вольво он кол ))
Такую хс60 за 3,5 млн рублей со всеми опциями??? Да ну, нафиг, я лучше БМВ х3 себе возьму! Прямо вижу, как покупатели в очередь выстроились за машиной - бестселлером!
ТO на этот новый xs-60 просто космос, ТО-1 замена масла и фильтров, около 50000₽. Каково вам?! У порше макан например стоит такое ТО 45000. Замена переднего рычага у оф. дилера 60 000 рубасов Платформа с xc90 одинаковая. a.d-cd.net/94e43b5s-960.jpg
Да я не удивлен. Кто платит, тот и танцует девушку. И все остальное в этом журнале примерно тож самое. Распиарят какой нибудь не леквид, потом пенсионеры, а это контингент, кто читает бумажную продукцию ищет данные товары, и некоторым магазинам приходится держать этот товар специально для читателей за рулем, ну или чудо техники кто насмотрелся. Претензий к журналу конечно же нет, это бизнес. А вот те кто покупается на это, уже серьезная проблема
Мир катится черт знает куда, за цену автомобиля покупается квартира а ТО на машину стоит как херовенькая зарплата за месяц, почитал тут отзывов плохо стало. Эти премиум лакшери кризисные дебилы покупающие авто за 3+ ляма уже даже эмоций не вызывают. Мне кажется что на машины с такими ценниками надо задирать налог что б не повадно было. ТО 20 касарей да вы в своем уме, хотя кому я это пишу... Нормальному человеку машина дороже 2 Лямов не нужна, все равно обесценится рано или поздно бред бред бред
Николай Игнатенко , и что? Вольво xc90 уже пару лет продаётся и за это время у владельцев в РФ есть нарекания к машине... и не мало .. в том числе и по бензинкам моторам
Не вижу никакого смысла переплачивать бешенные деньги за это ведро с гайками, триста тыс.₽ только за музыку, с ума сойти! А эксплуатация? Нет, в России она не будет популярна, никогда!!!
Артем Артем ! Смотри, смотри, только не ослепни! Вольво торгует своим шибздиком! Дешевле и практичнее купить немца, японца или корейца!конечно, на каждый авто есть свой покупатель, но это авто не для бедной России, и это леггко узннать по продажам!
Именно! Товарищ "эксперт", посмотри на объемы продаж Volvo в РФ и в мире после вывода новых моделей. В мире стабильный рост продаж уже 4й год подряд, а в РФ прирост в 2017 по сравнению с 2016 +25,5% и это с учетом того, что были сняты с производства самые ходовые модели. Первая партия спец.серии новой XC60 First Edition, которую привезли в РФ в декабре, уже распродана, а чтобы купить стандартную версию придется подождать из-за образовавшейся очереди. Так что свою диванную экспертизу оставьте при себе; пользуйтесь фактами, которые есть в открытых источниках.
Facepalm. Очередной тест который ничего не рассказывает про автомобиль. Только про то как анус обзорщика себя чувствует в обозреваемом авто. Достаточно ли драйверский и как ег оне бесит новая мультимедиа система. Как вы все зае...
Еще несколько лет назад никто бы не рискнул предположить что вольво так стремительно начнет нагибать конкурентов. Молодцы!!!
Вольво реально быстро прогрессирует, смотрится круто!
Вижу Вольво ставлю лайк
Достойный обзор достойной машины! Про ведро с гайками, конечно улыбнуло - про Вольво ещё такого не слышал, в отличии от рейнджа и мерса например! А если кому то не нужна хорошая, но дорогая музыка за 300руб - вас не заставляют её заказывать!
Последние 4 года является лидером продаж в Европе в своём классе
владею такой.балдею от кайфа нахождения в машине.очень достойное авто
Советуешь взять ? Я просто выбираю xc 60 или s90
У меня есть эта машина. 2018 XC 60 T6 Supercharge + Turbocharge R - Design. Топ комплектация, 316 лс. Машина хорошая, сильная и очень быстрая. Что мне в ней не нравится - на мой взгляд слишком много электроники. Ео это на любителя. Машина хорошая.
У меня xc 70 drive E 2.0 с 8 ступкой. Хотел сменить на этот XC60, но смутил центральный дисплей и отсутствие привычных кнопок под рукой, которыми пользуешься постоянно!!!! Маленький багажник тоже минус. Привод подключаемый не выход для бездорожья. Вердикт-отложить покупку и катать любимый XX 70, который супер!
Согласитесь хорошая авто.я бы купил.
Хороший обзор! Спасибо Михаилу.
Вольво стала стабильным лидером.
В том числе и по цене. Но, похоже, она того стоит.
Хс60 признан лучшим в мире автомобилем года
как же я хочу такую ракету.......
Много времени прошло да, купили наверно да
Агонь машина
Volvo the Best of the best !!
Отлично!
Очень лаконично подаёт материал. Прям молодец. Это уровень Мельникова или Петровского.
Объем багажника 360 литров ? Уверен ?
официальные данные 505 литра.
Здоровский обзор! Профи..
Надо ждать первого рестайла и тогда уже брать
Если эту модель избавят от повсеместных глюков, присущих XC 90,может и получиться завоевать сердца покупателя
Очень раздражают сенсорные дисплеи в машинах. Ездил пару месяцев на xc90 и сенсор это просто пиздец, не привычно, неудобно и как-то странно... Мое мнение, что тот же климат или магнитола должна быть кнопками, переключатилями, "крутилками" и всем таким прочим, но не сенсором.
прикололо замечание про кнопку открытия дверей: придется дернуть за ручку, чтобы выйти" . А так не пришлось бы, да?
Протестируйте пожалуйста Lifan MyWay
раньше у Вольво были весьма гуманные ценники и акции частенько.
простой смертный мог позводит ь себе дизельный xc 60 за 1,6-1,8 млн. теперь надо раза в 2,5 больше
Николай Игнатенко , чушь..
для своего времени приличный авто. со всеми необходимыми функциями, да, возможно они были "по дедовски" распределены по салону. да и салон был в некоторых местах утилитарный. но качество отделочных материалов, безопасность, комфорт, сочетание коробки и 2.4 дизеля, цена... все это позволяло быть лидером продаж концерна. да и внешний вид (для 2011г.в рестайл) был норм.
ну а как классно хс60 по бездорожью "лазал "...
а теперь только одна цена( как и у xc90) перекроет кучу плюсов.
Цены были гуманными, но и курс доллара тогда был гуманным. Их же не в России выпускают, а что тот же Х3 разве дешевле. В той же комплектации он гораздо дороже уже начинается
Victor Bartenev , одно дело разумно подходить к повышению, а другое.. когда машина непонятно каким образом выводится в лакшери сегмент, при этом, во многом, конструктивно машина удешевляется.
ну и конечно ценник задрали существенно выше, чем поднялся доллар
Ну как бы. 1.8 млн в 2011 году = 3.6 млн в текущем, 2018 году. Столько и стоит топовая версия XC60.
В долларах и евро - одни и те же деньги. Это наши фантики обесценились в 2 раза.
+Richard Rodgers Вообще-то рубль обесценился с тех времен по отношению к общемировой валютной корзине на 80%, а не в два раза, во-вторых больш-во дилеров уже не изыскивают той маржи, которую могли себе позволить 3-4 года назад. Например ку5-я, купленная в 12г за 2,18млн. сейчас в схожей комплеутации, но в новом кузове 3,5млн. будет стоить. И это повсеместно. Заметил, что увеличение цен до 100% и более свойственно лишь двум брендам: Лэндровер и Вольво, даже менее ходовые у нас марки, наподобие Ягуар или Кадиллак этим не грешат. Видимо, в представительстве Вольво и ЛР настолько уверены в своей продукции)
Красиво. Но всё с каждым годом все сложнее и сложнее. А чем сложнее, тем больше вероятность сбоев систем. Случись что на дороге вне "их цивилизации", окажемся в полной беспомощности. Хотя нам, простым людям, эти машины по несколько миллионов "грозят" лишь в том случае, если мы влезем в долговую кабалу ростовщика. Эх, куда ушли времена надежных и всеядных дизелей, или неубиваемых и понятных безиновых?!)..
Там заплати,тут доплати и получится космолет.
На 1 миллион дешевле и куда ни шло, но текущая цена перебор
Нормальный обзор, да и машина ничего. Жаль, что она остаётся в разряде любителей марки, а посему цена на вторичке, так себе. Одним словом, купил и гоняй до последнего! За то, что за неё просят, есть выбор. И про надёжность, пожалуйста не надо! Одно дело, когда под боком сервисный центр, а другое дело, когда у тебя его нет. А ты, например, решил в "путешествие", эдак километров за 500 отъехать, да с детишками. А машина то умненькая! Шведские инжинеры в Гётебурге её родную придумывали, а тут на те! Машина решила сама по себе, что бензин "не того калибра", и раз, в целях уберечь мотор, ограничивает тебя в скорости до 20 км/ч! И пишет, мол не отчаивайся мой дорогой хозяин, всё будет хорошо, только заедь в ближайший техцентр, и всё наладится! А собственно и правильно, чё там! Ведь всего лишь 360 км и всё! Едешь ты 18 часов и появляется у тебя время подумать, что ты сделал в жизни не так?! Почему?! Может потому что Шведы живут в маленькой стране и они не знают, что вольво не такая популярная машина в необъятной России, и что техсервисы только в больших городах имеются?! Да и у жены почему то восторг пропал от поездки в премиуме.... Она об этом постоянно напоминает... Одним словом, друзья, хорошая машина, но в обзоре этих талантливых ребят и на "бездорожье" мегаполисов. "Надо брать!" Удачи всем на дорогах!
Eduard Shkurin к черту бензиновые европейские моторы и все будет хорошо:)
Eduard Shkurin Абсолютно точно в глаз! Лучшее-враг хорошего😂
с начало нужно изучить вторичку Хс60 а потом писать умные коменты
Mark Zergof Правильно Вы говорите, правильно. Статистика... Изучил и пришёл к выводу, что завод они у нас строить не будут. Мерс и Бмв строят, потому как спрос повыше, да и за рынок люди держатся. А Вольве, то ли не выгодно строить, то ли не хотят... Странно. Вроде бы и статистика за прошлый год показывает прирост.... хм... Рынок терять зачем? И будут они нам привозить из Гётеборга автомобили, по цене включая все расстоможки и акцизы, в три дорога! И надо же как то оправдать такую стоимость!? Вот и будут трудиться "солдаты пера", чтобы воспеть диферамбы необоснованно высокой стоимости этого авто. А были бы хорошие продажи, в Калуге есть площадки, "в добрый путь" , как говорится! Кстати, журналисты тоже люди, кушать хотят.....
Для Вольво наш рынок давно не интересен, для них мы африканская страна где любят Крузак. Российская сборка это довольно спорно.... с точки потребления интересна цена конечного продукта и конечно патриотизм и рабочие места согласен... но у нас то все наоборот. На заводах мигранты или дальний регион...качество ужасное. Цены одинаковые... смысл строить завод ради завоевания количества рынка и потери маржи нет
Молодцы китайцы, хороший автомобиль сделали.
Только очень дорогой!
Сделали шведы, а китайцы дали денег.
А Опель, по вашей логике, раньше делали американцы, а теперь делают французы)))
Никогда не нужно делать выводы, не зная сути.....Китайцы никогда не будут руководить Вольво, они лишь получают доход.....В договоре о покупке концерна, Вольво запретила китайцам практически все, так что это вроде бы единственный автомобиль, который собирается только на заводе - изготовителе)))
По поводу цены это мнение людей живущих вчерашними стереотипами.
Как людям нравится писать про то, что Volvo китайский. Остыньте уже. Там китайские деньги, а всё остальное - шведское. Если следовать вашей логике, то клуб Челси - это израильская команда и там играют одни евреи.
За электропривод двери тоже доплачивать нужно)
Мне кажется, что продажи идут вяло и появляются новые обзоры, чтобы ещё раз напомнить о новом XC60...Вроде дилеры уже давно его предлагают...
Вроде First Edition была распродана еще в декабре, когда ее и завезли, а потом образовалась очередь за xc60. + в 2017 прирост продаж вольво в 25%. Так что о чем ты - мне не понять.
для климата в авто нужны только кнопки которые можно почувствовать тактильно, а не это г-но планшеты .
Да для всего! Надоели уже эти экраны: нет адекватной ответной реакции, вечно заляпаные, в меню х... до нужного раздела докопаешься, не промахнувшись, и, в конце концов, больш-во необх-мых ф-ций заключено в сис-ме не дублируя какие-то мех-кие органы упр-ния, а только там!! Это такая же идиотская тенденция, как до того начавшаяся с открыванием багажника взмахами ноги под бампером, детский сад, будто что-то новое придумано, а на самом деле та же примитивная хрень, только ни фига не удобная, ориентированная на 18-летних, видимо, кто хочет выделяться!
Артур Валерьевич а что, помимо вашего исключительного субъективизма, в этой системе не так? По-вашему, интерьер, перегруженный кнопками, как в мерсах, это хорошо? На данный момент система электронных модулей автомобиля стала слишком комплексной, чтобы контролировать её с помощью одних лишь механических кнопочек.
+Макс Флудильщик В том то и дело, что СИС-МА электронных модулей и независимое упр-ние как минимум даёт возм-ть передвижения при отказе "головы". Во всём остальном "кнопки" - это удобство, понятность управления и безопасность. Лучше вы объективно назовите плюсы "запихивания" всего в планшет?
Артур Валерьевич называю: пространство автомобиля становится более эргономичным. Также интерфейс такого планшета можно прошить под себя, что даёт оооочень большую гибкость в управлении (я имею в виду именно графический интерфейс). Есть множество прошивок, и тот, кто хорошо в этом разбирается, будет иметь большее удобство. Например, мой знакомый: у него хс-90 2016 г. В. Он попросту переделал головное устройство под себя так, что ему вовсе не нужно лезть в настройки и копаться там везде каждый раз, как он хочет что-то включить. Проще говоря, все самое нужное у него находится, так сказать, на стартовом экране в виде нескольких больших иконок. Он просто запомнил, где какая находится, например, отключение абс (опять же, извините, я не помню точно, какие там у него функции есть) находится в правом верхнем углу. Он туда жмет по памяти и ему не нужны кнопки.
купи авто за 5 млн руб и потом ещё на какую то прошивку возить тыщ так за 300 и ещё не зная к кому, дилер то не делает, а с гарантии слетишь оглянуться не успеешь. А если прошивальщики сломают этот грёбаный планшет... . Стоимость нового 720.000 руб. уже узнавали на хс90 , на крузак бате заявили 650.000 с работой , накрылся из-за хим чистки (пены).
Брошурку изучил за 7 минут 34 секунды:)))
Ездил на всех вольво..занимаюсь этими машинами...просто офигенные во всем..любой немец это дерьмо в сравнении
Эх, если бы передняя подвеска была как у Q5, а не примитивный Макферсон, можно было бы рассматривать для покупки!
Вообще-то там двухрычажка. Ну, и про примитивность макферсона расскажите инженерам Порше, а то те не в курсе, похоже.
При росте 176 сантиметров не стоит вообще ничего говорить про простор.
Ужасная мода делать всё управление сенсорным, не удобно, не красиво, не комфортно
Нокиа в свое время потеряла рынок из за того, что не захотела переходить на мобильные телефоны с сенсорным экраном, потеряв при этом огромный кусок хлеба
ну одно телефон, и совсем другое это автомобиль в движении. сенсоры не для движения. Это не безопасно, странно видеть такое решение у вольвы, т.к. они всегда за безопастность выступали в 1 очередь.
Николай Игнатенко прогресс и глупые понты это разные вещи, вот например в айфонах: фэйсайди это прогресс, а 3д тач это понты, которые не нужны были, что даже эпл признала. А по началу говорили о новой эре в коммуникации с гаджетами)
Че ты несешь? Ты хочешь сказать, что набрать номер телефона на сенсорном кирпиче удобней и быстрее, чем на маленьком кнопочном телефоне? Сенсор внедрили только потому, что на кнопочном телефоне реализовать управление такой ОС как Андроид или iOS просто невозможно.
1- Есть голосовое управление. 2- Есть основные кнопки они вынесены внизу торпеды. 3- У Вольво система автопилот и ассистент торможения и упраления, 360 камеры и парктроники по кругу. На этой машине не возможно упереться в бампер в пробке. Все это как раз и придумали под сенсор.
p/s Уже сейчас люди в пробках живут в своих смартфонах для этого Вольво и сделали ассистенты управления и экстренного автоторможения и объезда препятствия . Странно что вс еэто приходиться разжевывать пользователем Ютуба вроде не в 90-х живем то.... или заказуха ?
Это была рекламма???
А вы знали что машина пищит что очном вы говорите и если то пересылает данные где вы были вот тот или иной день самое то что ты даже и не знаешь кто в этот момент подслушивает
ЦЕНА ??
Клавиша блокировки дверей сзади - это гениально! А обзор ужасный и больше похож на рекламу. Конечно, качество Вольво очень сильно возросло. Конечно, журналисту могла понравиться машина, она действительно неплохая. Но сказать, что она более "драйверская", чем Х3 или Ку5 - это уже явный бред, несмотря на то, что БМВ в своей линейке идёт по пути некоторого смягчения и шасси, и общих характеристик в пользу комфорта, а Ауди в "дешёвых" версиях отказалась от Торсена.
360 литров багажник - это очень мало...
да, если взять квадрат 90 на 90 см и поднять на полметра до шторки, то будет 405л. у Креты даже 402л. 360 это объем малышки типа Форд Экоспорт.
Ну если купить машину за лям и возить строй материал, то да объём мал. А если поехать отдохнуть на море с палаткой и 2 спортивные сумки с вещами, и одна с продуктами то самое то. У меня логан и то хватает, а здесь мало)) А вообще разложить сидения можно и спать в машине, что и делает знакомый. Любитель путешествовать с женой.
кстати, полез в каталог: у прошлой ХС60 багажник 505 литров. так что ЗР что-то напутали.
длина от крышки багажника до передних сидений в обсуждаемой машине (в прошлой версии) 1740мм. Ну если карлик, то поместишься. При моих 192см я даже пытаться не буду. А вот в Куге я спал в полный рост.
Ну не все же таки рослые. У знакомого Российская машина и не чё спит. Я так предполагаю он передние сидения тоже в перед наклоняет, и матрас ложит на них. А не просто в багажнике, с задними сидениями.
За субпремиум слишком дохрена, плюс гарантированны сильные глюки по электронике да и с подвеской и новыми движками проблемы гарантированны.Знаю скандинавов , эти ребята продают обычную посредственную вещь за невменяемые деньги.
Господа какой БЕСТСЕЛЛЕР - он 3млн 600 тысяч стоит в комплектации чуть выше дно-эдишн.. а в той что у вас на тесте 4 млн 200
киа рио не превзойдет
Сколько стоит этот авто в топе? 3млн или больше?
4,7 в самом топе. цены от 2.9....
@@m01ves22 в самом топе если р дизайн и двигло 320 лс то около 5.4 млн!))
Почему в редакции "За рулем" работают так много людей с проблемной психикой? Я не спорю, они, может быть, прекрасные специалисты, но смотреть на то, как тот же Павел Леонов торопится куда-то, дергается, смотрит по сторонам. Это наводит на мысль о том, что за кадром стоят начальники с ружьями и смотрят на его ошибки. В этом ролике у Михаила появились еще более заметные проблемы с челюстью и с глазами, чем обычно. Он так часто моргал, что просто мог взлететь, наверное. В редакции еще есть подобные экземпляры:))
согласен, нет времени переварить информацию, куда спешим?
Арендовали машину на 8 минут, уложились за 7.34
Это сказка!
Всего лишь 360 литров?
У нас в ситроен с4 450.
А вы на таком авто собираетесь картошку с огорода возить?)
Для повседневного использования вполне достаточно.
4.500.000 миллиона блеееаать
#shrodinger cat дело не в цене на этот автомобиль, дело в нашем рубле, который подешевел практически на 90% к доллару, и уровень жизни у нас намного меньше, чем в Швеции, у них только пособия по безработице, по последним данным, выплачивается в размере 65000 рублей на наши деньги в течении 9 месяцев пока не найдёшь себе работу, о чем тут можно говорить, спс нашему руководству за такой уровень жизни!
CenturioN да да да ... всё я чемодан вокзал Швеция:-)
Научите меня тоже разговаривать не разжимая зубы!
Всего лишь 4,2 миллиона - неадекват. А что сразу не округлить до 5 миллионов. Принципиально не буду о ней мечтать.
дизайн машины клевый с заду неплохо но спереди все просто хр е о ... во барная стойка по центру
Надо что бы самая дорогая машина стоили 1,5 Миллиона!Где взять обычному человеку 2,3,4,5 миллионов с зарплатой 30 тыс.рублей?Или всем быть директорам и ворам??
Robert Dombaev лол. Что ты с такой зп в премиуме забыл?
Дмитрий Яковлев.типа если я не вор и не хожу по головам,то мне даже смотреть на эти машины нельзя?
Robert Dombaev лол, можно, можно. Только вот, что для тебя "хожу по головам" значит? Это ты про бизнесменов? Тогда мне тебя жаль,лучше иди на завод, а не сиди тут.
Дмитрий Яковлев,так я на заводе и пашу токарем в две смены(А денег так и нет..Зато тот кто не доплачивает рабочим их деньги и ездит на таких авто..
Robert Dombaev ну понятно... По мне так это не наши и не его проблемы, а твои. Он явно больше учился и крутился, пытаясь занять это место. А если тупо ходить с понедельника по пятницу на завод и работать тупо работать - то ничего так и недобьешься.
Какие цены добрые люди?
На этот чудо огрегат
От 3400
Хс 90 от 3800
Роман Питров да совсем не дёшево. Спасибо
Evgeniy Arishev сам страдаю, очень нравится xc90 надеюсь накоплю))))
Ценник озвучьте на машину в обзоре! Скока? 5 млн? За не выдающейся дизелек. И все!!! дальше говорить даже не о чем. До свидание, Вольво, до свидания! Это цена - смерть продажам в РФ. За эту цену можно взять гораздо! лучшие машины. Смысла нет даже перечислять. Когда сделаете «Momentum+” D4(владельцы вольво поймут) за цену конкурентов минус 10%, тогда милости просим. Сейчас-нет.Марка похоже уходит в разряд невостребованной фанатской марки как ягуар, кадилак итдю
КАК МОЖЕТ ОБЬЕМ БОГАЖНИКА, ПО ВАШИМ ЗАМЕРАМ, РАВЕН 360 ЛИТРОВ? НЕ ПОНИМАЮ
Ребятки, это с 2 то литров??? Этот движок балансирует на моменте его взрыва. Ресурс то его какой? О кинематической сложности нагнетателей, турбин, управления этой приблуды осмысливали? Это - раз. Два-обслуживание этого ПК на колесах= много, много золотых дукатов. Три-сломалось! Ну, бывает. Продавай почку-ремонтируй этот ПК. Ох, нет! Не куплю это китайское чудо. Попроще!!! для простых смертных. а вы все такие!! - ну, например, Паджеро Спорт с дизелем. Хонда пилот. Соренто Прайм.
Я тоже так думал, но купил хс90 2литра дизель, много на ней катаюсь меж город, 3 почти года , сейчас 190 000 пробег, проблем по двигателю нет.
Чем этот авто лучше других?Ничем!За что просят такие суммы?Вольво пошла по пути Вага,где за каждую опцию нужно платить.Это провал.
эл.привод багажника опция
и года со старта продаж не прошло как был отзыв по всему миру хс 60 именно из за проблем электропривода багажника))) и еще был отзыв машин из за некорректной работы вольво он кол ))
Цена...
Такую хс60 за 3,5 млн рублей со всеми опциями??? Да ну, нафиг, я лучше БМВ х3 себе возьму!
Прямо вижу, как покупатели в очередь выстроились за машиной - бестселлером!
Про звук от B&W вообще можно молчать, в авто, за такие деньги. Нет там звука!
как Вы скучно рассказываете...ппц...а машина очень красивая
ТO на этот новый xs-60 просто космос, ТО-1 замена масла и фильтров, около 50000₽. Каково вам?! У порше макан например стоит такое ТО 45000.
Замена переднего рычага у оф. дилера 60 000 рубасов
Платформа с xc90 одинаковая.
a.d-cd.net/94e43b5s-960.jpg
aleksandr hromov. Не пиз.....те, то1 стоит 12000руб.
ТО 1 на ХС90 стоило 22, не верится про 50000 совсем.
дешевле немцев
Но цена космос
Терпеть не могу высокую центральную консоль или как там это между сиденьями называется. В Лексусах похожая.
Не думаю, что она будет лучше вот этой на много www.drive2.ru/r/volvo/491432770422177948/
Тоже хотел эту ссыль скинуть )
Таких историй полно и других премиум и не очень брендов. Есть и каналы с данной тематикой.
Да я не удивлен. Кто платит, тот и танцует девушку. И все остальное в этом журнале примерно тож самое. Распиарят какой нибудь не леквид, потом пенсионеры, а это контингент, кто читает бумажную продукцию ищет данные товары, и некоторым магазинам приходится держать этот товар специально для читателей за рулем, ну или чудо техники кто насмотрелся. Претензий к журналу конечно же нет, это бизнес. А вот те кто покупается на это, уже серьезная проблема
Вранье эта статья. Одни поломки, а хоть одну бы перечислил. Руль только в сторону ведет
Victor Bartenev ученье свет, а безграмОтных тьма. Там бл целый список неисправностей, и сканы документов, только не все могут цифры буквами писать.
Что у ведущего с челюстью?
Где украсть такие деньги?
Мир катится черт знает куда, за цену автомобиля покупается квартира а ТО на машину стоит как херовенькая зарплата за месяц, почитал тут отзывов плохо стало. Эти премиум лакшери кризисные дебилы покупающие авто за 3+ ляма уже даже эмоций не вызывают. Мне кажется что на машины с такими ценниками надо задирать налог что б не повадно было. ТО 20 касарей да вы в своем уме, хотя кому я это пишу...
Нормальному человеку машина дороже 2 Лямов не нужна, все равно обесценится рано или поздно бред бред бред
Голый маркетинг и ничего личного ))) ! И обзор тоже основательно отрепетироват и профинансирован !
Шляпа какая то, хс60 более драйверская чем новый ХЗ)) афтар не ездил полноценно на ХЗ...
БЕЗ ХАРРИЗМЫ ПОКАТУШНИК
Вольво слишком дороги и слишком нелеквидны при продаже. Лучше Lexus rx взять...
С такой ценой это провал.
Если как xc90 будет ломучим, то нафиг
Вольву у форда пекупили китайцы. Эта марка умерла для меня навсегда!
Ни о чем… Могли бы и нормальный тест драйв устроить, а главное показать его людям.
Сухо... никаких правдивых эмоций
Обзор хрень полная, совсем уже журналюг представительства закормили, тошно смотреть (удалить комментарий)
ну и конечно непонятные моооры , ладно хоть дизель оставили
Николай Игнатенко , турбо о 2 л все моторы, какой ресурс?
Николай Игнатенко , и что? Вольво xc90 уже пару лет продаётся и за это время у владельцев в РФ есть нарекания к машине... и не мало .. в том числе и по бензинкам моторам
Николай Игнатенко , а Тойота лишний раз страхуется, да и вообще масло рекомендуется в таком интервале менять
Не вижу никакого смысла переплачивать бешенные деньги за это ведро с гайками, триста тыс.₽ только за музыку, с ума сойти! А эксплуатация? Нет, в России она не будет популярна, никогда!!!
Ну, посмотрим, товарищ "эксперт"...
Артем Артем ! Смотри, смотри, только не ослепни! Вольво торгует своим шибздиком! Дешевле и практичнее купить немца, японца или корейца!конечно, на каждый авто есть свой покупатель, но это авто не для бедной России, и это леггко узннать по продажам!
Именно! Товарищ "эксперт", посмотри на объемы продаж Volvo в РФ и в мире после вывода новых моделей. В мире стабильный рост продаж уже 4й год подряд, а в РФ прирост в 2017 по сравнению с 2016 +25,5% и это с учетом того, что были сняты с производства самые ходовые модели. Первая партия спец.серии новой XC60 First Edition, которую привезли в РФ в декабре, уже распродана, а чтобы купить стандартную версию придется подождать из-за образовавшейся очереди. Так что свою диванную экспертизу оставьте при себе; пользуйтесь фактами, которые есть в открытых источниках.
Шапко, купи китайца и радуйся, зачем таким как ты умным Вольво. Музыку погромче и погромыхивай себе в удовольствие, зачем ты лезишь в этот класс
девяточка раздолбанная вот твой уровень!!!
Хс60 по цене х5... Вольво, шел бы ты...
Обзорщик постоянно чавкает в микрофон.
Facepalm. Очередной тест который ничего не рассказывает про автомобиль. Только про то как анус обзорщика себя чувствует в обозреваемом авто. Достаточно ли драйверский и как ег оне бесит новая мультимедиа система. Как вы все зае...