Omkring den med de 20 og 80%, så tror jeg nu alligevel, at fremtiden nærmere er som min halvgamle elbil, hvor bilen bare har låst en god buffer for brugeren i begge ender. Det eneste man skal tænkte på, er at køre rundt og være glad
Og jeg må give dig fuldstændig ret @kajjohansen2611 For når man først har kørt en elbil, er det svært at komme tilbage i en bil med forbrændingsmotor🙃 siger manden som selv køre i dieselbil, men er klar til at tage springet, når økonomien er til det🫣
Anbefalingen om opladning til 80% har jeg en kommentar til. Tesla er startet med at levere batterier af typen LFP for noget tid siden og de anbefaler at lade batteriet op til 100% da styresystemet for opladning ellers ikke vil kunne fastslå hvornår batteriet er opladet.
Har dog udfordringer ved at eje 2 elbiler, at altid kunne oplade der hvor strømmen er billigst, da der ofte er små vinduer hvor den er billigst, for tiden er det ikke om natten kun.
Lad altid op til 100%, når man lader AC og stop ved 80% når når lader DC, såfremt man kan komme videre til næste destination på den mængde energi. Bilen skal nok passe på ens batterier. OBS undgå at parkere bilen i 14 dage (længere perioder) i høj sol ved 100% SoC
Jeg ville dog ikke lade op til 100% på ac, hvis jeg ikke skal bruge bilen med det samme. Batteriet har ikke godt af, at være helt fyldt op i for lang tid af gangen. Mvh. Jacob
Tak for de pæne ord! Og dejligt at I øser ud af de gode spareråd 🙂
Det var så lidt, men det er en super god hjemmeside i har, for vores lyttere og seere👍
Omkring den med de 20 og 80%, så tror jeg nu alligevel, at fremtiden nærmere er som min halvgamle elbil, hvor bilen bare har låst en god buffer for brugeren i begge ender. Det eneste man skal tænkte på, er at køre rundt og være glad
Og jeg må give dig fuldstændig ret @kajjohansen2611 For når man først har kørt en elbil, er det svært at komme tilbage i en bil med forbrændingsmotor🙃 siger manden som selv køre i dieselbil, men er klar til at tage springet, når økonomien er til det🫣
Super brugbar info, selv om nogle af punkterne er almindelig logik. 😂
Fedt, at I tager det op alligevel 😊
Mvh. Michael
Tak for roserne, håber du kommer til at spare lidt penge, over den næste periode.🙂
Anbefalingen om opladning til 80% har jeg en kommentar til. Tesla er startet med at levere batterier af typen LFP for noget tid siden og de anbefaler at lade batteriet op til 100% da styresystemet for opladning ellers ikke vil kunne fastslå hvornår batteriet er opladet.
Tak for din besked. Det undersøger jeg lige nærmere, og vender tilbage👍
❤regenativ bremsning fungerer ikke altid med adaptiv fartpilot, og du kan inden du kommer hjem sætte den i neutral og rulle og bremse
Lige en tilføjelse, min m50 siger 22 kw pr 100 km, ved at bruge adaptiv fartpilot, og overholde hastigheder er mit forbrug 15,4 pr 100 km
Har dog udfordringer ved at eje 2 elbiler, at altid kunne oplade der hvor strømmen er billigst, da der ofte er små vinduer hvor den er billigst, for tiden er det ikke om natten kun.
Man kan ikke slå forvarmningen fra når man kører, da man ikke kan se det
Lad altid op til 100%, når man lader AC og stop ved 80% når når lader DC, såfremt man kan komme videre til næste destination på den mængde energi.
Bilen skal nok passe på ens batterier.
OBS undgå at parkere bilen i 14 dage (længere perioder) i høj sol ved 100% SoC
Jeg ville dog ikke lade op til 100% på ac, hvis jeg ikke skal bruge bilen med det samme. Batteriet har ikke godt af, at være helt fyldt op i for lang tid af gangen.
Mvh. Jacob