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昭和60年代、ブルーバード510sss乗り回してました、懐かしです
懐かしく、思い出の有る車ですね、今から５０．年前に新婚旅行に九州一周に出掛けた車で私も既に75歳になりました。
私の両親も50数年前、新婚旅行で車で九州一周した、と子供の頃、母から聞きました。日産車ばかり乗っていた父でした。
当時、1600SSSのセダンに乗っていました。非常に懐かしいです。ウッドステアリングとシフトノブが好きでした。あと、エンブレムもカッコやかったです。それとバックミラーですが、当時は砲弾ミラーとか弾丸ミラーと呼ばれていてとっても人気ありました。
SSS・スーパースポーツセダン 若い頃乗っていました。懐かしいですねちなみに73歳です。木ハン外して記念に保管しています。
うちの父は当時、石原裕次郎氏のCMを見てブルーバードを買ったと言ってました。家にガレージが無かったので、月極の駐車場に置いてたら2回も盗難に合い、結構車内を荒らされてたので修理する事なく手放したと聞きました。
この時代はステアリングに少し遊びがあるのがただしい、とされていました。もちろん整備で遊びを詰める（なくす）ことは出来ますから車屋さんに詰めてもらってました。走行性能は素晴らしく、ただシートのホールド性がないので飛ばすと自分の尻が流れました笑 キャブの調整がちゃんとできていれば燃費も悪くないです。今から見ても510は最高の車です。
親父がセダン５１０を勝手に乗ってはドライブを楽しんでいました。四輪独立懸架が斬新で嬉しかったです。エンジンルームは整備灯が付いていて中にリード戦が入っていて夜間の点検にも使えました。自分で車買った時も点検灯はスクラップ屋さんで捥いできて付けてましたね。ああ、懐かしい！！サファリラリーの覇者！！！
トヨタ博物館に展示してある車輌は、どれも新車のような素晴らしいコンディション。妥協しないレストアの姿勢が伺えますね。
これっ、良い車だったなぁ。当時カッコよかった。テールランプがリレーで方向指示器を兼ねていて、ハイテクでした。
その５０年前に乗っていました。ＫＰ５１０ＷＴＫと言う型番です。ソレックス型ツインキャブ・なんとか言ったミッションは最高でした。シートベルトは２点式新しく出来た東名高速（部分開通）で１８０ｋｍのメーターが振り切れました。確か当時８３万円だったと記憶しています。
本当に良く仕上がったブルーバードですね!カッコいい❗
懐かしい510‼️免許を取得して初めて乗ったクルマです。
非常に懐かしいです。動画でもありましたが、子供の頃、駐車中の兄の車に乗り、操作して遊んだ事を思い出します。
子供の頃は大きく見えましたが、大人になると小さく感じますね。なんとも言えないセンスの良いレストアですね。これは時空を越えた新車ですね！
45年前位に父親が乗ってたけど、シートベルトは2点式だった気がします。この車好きだな。
峠でよくひっくり返ってる、と風の噂で耳にしていた車。懐かしい 当時はシートベルトなんか触ったことも無かった
Ｓ＝スーパー Ｓ＝スポーツ Ｓ＝セダン 名車だと思います。
SUツインキャブ、懐かしい！配信、ありがとうございました。
20才のころ乗ってました。懐かしいですね。東京まで行った思い出があります。リッター14キロ位だったかな。(忘れました)
スカB.コロナGT5.ギャランGTO.ブルーバード3S…青春でしたわ。(懐)
エンジンルーム見てビビった綺麗過ぎる今造った様だ
サニーGXが懐かしい同じ年代の思い出！
チェリーＸ1辺りは一寸後輩でしたかね。
懐かしい車プリンスの技術を使った？独立デフ重量が掛かると後輪ガハノジカタに素早く吹き上がるエンジンいい車でした
すごいな、徹底的なレストア、これは値段が付けられないだろうね実は、これと同じｓｓｓのシルバーのセダン新車で購入したよ、19歳の頃給料の大半をローン払いで払っていた、いつも金欠でしたが、それくらい車が好きで所有していました、でも半年後事故で亡くしました車を、あの頃車両保険までは入れなかったし懐かしい車ですね、あの流れるテールランプは流行しました、あれはクーペ専用でしたが、セダンの私の車にも装着していましたね、50年前私の年齢がばれます
眼福です。ありがとうございます。
どうもおはようございます。はじめまして所見です。これは日産ブルーバード510ですね。匠がレストアしたみたいですね。これはきれいに仕上がりですね。私は日産ブルーバード510型のデザインが大好きです。個人的に好きな車の一台です。
ブルーバード3sクーペに乗った思い出は加速が抜群出目の前の車を全て追い越しドライブした記憶があります、加速が抜群😮
ここまで古くなくても、こういう作業をフツーの人が現実的な値段でやってもらえるシステムがほしいですね。新しいクルマに欲しいものがなく、20年以上前の最後のSSSに乗ってますが、パーツが出なかったり、保安部品の値段が新車当時の2倍以上したりと、ただ乗り続けたいだけなのに心が折れそうになります…orz
いいですね。サファリブラウン、通称ウンコ色のsss。当時いとこが同じのに乗ってました。流れるウインカーはフラッシャーと呼んでた記憶があります。
ロンブーの金髪も乗ってた同じサファリブラウンの510
この車は売れたよね！後継車のブルバードＵが出ても人気で販売が継続されたくらいだもんね。あの頃の日産が懐かしい。
日産が元気な頃、プリンスを吸収合併し、ケンメリのスカイラインと並行して売れていた、此の頃はベレット1600ＧＴギャランGTOコロナ1600ＧＴ色々な名車があり懐かしい
Natsukashii desu, my Brother and I imported one of the first ones to Calif in 1977. I still see it at car shows in Ca after it’s changed hands many times.
懐かしい若い頃セダンの1600乗ってました。
SUNNY GX5に乗っていた頃、車検工場の代車に510を出してくれた。車体がSUNNYより軽く感じるほど、吹き上がりが良くビンビン回るエンジンに驚いた。後で訊いたらフライホイール軽量化とかアチコチいじった車だったｗ
子供の頃、SSSのウインカーが流れていたのをうっすらと記憶があったのですが、本当だったのですね。今で言うシーケンシャル・ウインカー。当時すでに認可されていたのでしょうか、アウディがここ数年に始めたわけじゃなかったのですね。
三菱ふそうの大型バスも流れてましたね
最高ですねー！極上の一台。
50年前これが70万円位でGTRが１５０万円位だったと思います。自分はサニーの中古に乗っていて欲しかったけど手が出ませんでしたね。その頃はフェアレディSRも現役でした。
死んだ親父が乗っていて、子供の俺に「sss」を自慢していて、テールリレーも自慢していて大事に乗っていた。😃
おやじが最後に乗った車がこれだった！サファリブラウンのsssクーペ最高！！ありがとう！！
懐かしの✨我が愛車です当時先輩から5万円でゆずりうけけました
おおおお、懐かしのベッドになるブル。
グリーンメタのsssクーペに乗っていました懐かしい
アンテナを出すキーが別にあったような、サニー東名チューン12A良く回るエンジンも懐かしく古い話です。
このbluebirdのボディカラー良く残っていたね知り合いの女性がホワイトボディカラーに乗っていたね古き良き時代だった。エンジンベッド1800ccになっているのにボディには1600ccSSSになっている。
子供の頃、親戚がセダン(白色に黒レザートップのSSS)に、指なしの皮ドライビンググローブで乗ってたなぁ。確かにあの細くツルツルしたウッドステアリングホイール(しかも重ステ)では素手では回しづらかったのでしょう。
格好いいですね。数日前に鎌倉でこの車が前を走っていて感動しました。中を覗き込んでみましたよｗ
素晴らしい。👍
サファリーラリー、栄光えの5000キロ !!私は、この映画を見てアフリカに憧れ、衝動的に、70” 商船（トランパー）で東南アジア経由・南ア ケープタウン・ダーバン・ローレンマルケス（現マプート）・マダガスカル・モーリシャス・レユニオン島を～往復半年間の航海でした。
ダットダン系は510ブルーバードＳＳＳクーペでテールはウインカーが流れるタイプ、私も父親に中古で買ってもらいました。電気系統が弱く、ミッションがローからセコに入りにくかったことが印象に残っています‼️プリンス系は俗に言うハコスカでしたねえ‼️TOYOTAなんて目じゃなかったね‼️
この黄土色のブル3S(サンスケ？) は、カタログでは「サファリブラウン」と言っていた。当時、日産は世界のラリー界で大暴れ、連戦連勝だった。サファリラリーでもブルが優勝した。石原裕次郎が「栄光への５千キロ」という映画まで作っていた。そこからこの名称は来ている。尤も、僕は黄色の「ヒューストンイエロー」のクーペが大好きだった。夜な夜な夢見ていた。当時のクルマは本当に面白かった。今のクルマでは夢を見れない。ブルーバードのブランドの消滅は致し方ないが、せめて「SSS」のブランドは残して欲しかった...
三菱のGSRもね👍👍👍
レストア 凄いねー‼️
thank you for sharing....super sports sedan....✌️
すごいなあ！！友人が、これのセダンを持ってましたね。何度が運転させてもらいましたが、ヒュンヒュンって感じだったことを覚えています。今の車には、ない感性ですね！！しかし、レストア技術が凄い。文化やビジネスとして、普及すれないいのになあ！！
アメリカで売らなかった５１０ファイブテンクーペボディ。かなり前からJDMとしてアメリカに買われクラッシッカーショーに右ハンドルで展示されることが多い。BRE DATSUN RACUNG510は２ドアセダン。
大昔、シングルキャブの4ドアーに乗っていた、今振り返ると残して手元に置いておけば良かった・・・
一代名駒（車）
新技術を存分に投入した走りのセダン
レストアするなら最終仕様のL16(610と共通の105ps仕様)にしてほしいですね。
このボディカラーはサファリブラウン、Z432やハコスカGT-Rのイメージカラーでもある。
懐かしい当時の愛車はハの字かいていたけど、
Tahu 80an sayah punya mobil ini sangat kencang sekali dan enak
そうなんですよね、純正ノーマル車の車高の高さはコレなんです。ハコスカもケンメリも当時はタイヤも細くて腰高でした。今の旧車イベントなどに来てる旧車達のほとんどは、その当時でしたら皆捕まるレベルです（＾＾；
510か❗乗っていて、自分だけは鼻高々になれる車だったな。室内は結構広かった。
その昔、私の、父が、会社の、車として、乗っていました。色も、車の名前と、同じ、青と、いうよりも、コバルトブルーでした。。その車は、事故に、なってしまい、残念でした、私の、お気に入りの、いろだっのに。
７０過ぎの高齢者です。小樽の石原ミュージアムに有りましたね、日産自動車が宣伝の為いろいろ協力してましたね、自分たちはあまりにもう、高額で安月給で何時かはと、思ってましたが現実、軽自動車です、安全運転ですね。お粗末です。
510なのに…レストア匠さんの帽子がtoyota
ハのじの元祖。
懐かしいなー、寒い時にはエンジンをかけるときにチョークを引かなければかからないんだよね。ハンドルは冬は汗をかいて必ずタオルで拭かなければべたべたになるんだよねー。ちなみに親父の５１０SSSクーペは道路工事で泊まっているときにブルトーザが下がってきて、エンジンルーム潰されました（＾＾；
そーいやラリー出てたし、独立懸架なんよな60年代で。
この車のカーラジオから三波春夫の大阪万博のテーマ曲、世界の国からこんにちはが聞こえて来そうな気がしました。何故か親の建てた家から車で20分位走った所にこの型の残骸が10台分位残っています。
全然新車じゃないないですか⁉️部品の調達が可能ならずっと乗り続けられる。こういうレストアしてくれるお店近くにないかなぁ〜
Amazing
私も 510 SSSクーペ 41前 色 赤 乗っていました
値段メーター振り切りそうでこわい。
だがしかし。いざ事故ると、保険会社は「価値ナシ」だと言いはるクソ査定。。。こちとら下手な超高級車より、よほど大金積んでコイツを仕上げてんだぞ！。。。的な。
BLUEBIRD
今日は。この自動車から 三角窓無しの 嚆矢です。
１，０００万で買える？アメリカ人にも大人気ですよね。ボブシャープレーシングだったか、活躍してましたから。
オレのクルマよりはるかにキレイ（笑）
ここまでレストアすると1000万円は掛かるなぁ。雨の日乗れない！
シルバーゴーストが超高級でも自転車のようなタイヤって
たしか、ハミングウインカー（シーケンシャルウインカー）って名前だった気がする
なんか「クルマ」って感じがものすごくする。所有したいけど維持たいへんだろーな
A Super Sports Sedan = SSS so this is NOT a coupe. It is a 2 door sedan, OK ??
この時代にはエアコンは付いていません。
クーラーです
ボンネットを手で押さえて閉めないで下さい。トラブルのもとです。
昔ブルーバドに乗ってましたが、室内のエンジン音がすごくして、いい印象がありません。
今の車🚘🚘介履いたらテのれない。
アクセルはオルガンじゃないよ！吊り下げだよん。
チャンネル登録させて頂きました。どうぞよろしくお願いいたします。
私も２０代前半に１６０0ｓｓｓセダン４ドアに載ってまあしたがギアレバーがグラグラでした走りが良かったので気にしませんでした。
KP510じゃなのはなぜなんだ？？
自分も思いました。ニコイチ？
昔、親戚が乗ってた(´・ω・`)
昔中古を知り合いから買ったが燃費が3〜4km/ℓでめちゃめちゃ金食い虫だったのを覚えている。
アクセルがつり下げ式に見えた。
けつがいい😍
3S政策で
何故トヨタが
元祖シーケンシャルじゃなかったっけ
おじさんが乗っていましたが、くれると言いましたが、いらないと断りました。
2e
ナンボ？
昭和60年代、ブルーバード510sss乗り回してました、懐かしです
懐かしく、思い出の有る車ですね、今から５０．年前に新婚旅行に九州一周に出掛けた車で私も既に75歳になりました。
私の両親も
50数年前、新婚旅行で
車で九州一周した、
と子供の頃、母から聞きました。
日産車ばかり乗っていた父でした。
当時、1600SSSのセダンに乗っていました。非常に懐かしいです。
ウッドステアリングとシフトノブが好きでした。
あと、エンブレムもカッコやかったです。
それとバックミラーですが、当時は砲弾ミラーとか弾丸ミラーと呼ばれていて
とっても人気ありました。
SSS・スーパースポーツセダン 若い頃乗っていました。懐かしいですねちなみに73歳です。木ハン
外して記念に保管しています。
うちの父は当時、石原裕次郎氏のCMを見てブルーバードを買ったと言ってました。家にガレージが無かったので、月極の駐車場に置いてたら2回も盗難に合い、結構車内を荒らされてたので修理する事なく手放したと聞きました。
この時代はステアリングに少し遊びがあるのがただしい、とされていました。
もちろん整備で遊びを詰める（なくす）ことは出来ますから車屋さんに詰めて
もらってました。走行性能は素晴らしく、ただシートのホールド性がないので
飛ばすと自分の尻が流れました笑 キャブの調整がちゃんとできていれば燃費も
悪くないです。今から見ても510は最高の車です。
親父がセダン５１０を勝手に乗ってはドライブを楽しんでいました。四輪独立懸架が斬新で嬉しかったです。エンジンルームは整備灯が付いていて中にリード戦が入っていて夜間の点検にも使えました。自分で車買った時も点検灯はスクラップ屋さんで捥いできて付けてましたね。ああ、懐かしい！！サファリラリーの覇者！！！
トヨタ博物館に展示してある車輌は、どれも新車のような素晴らしいコンディション。
妥協しないレストアの姿勢が伺えますね。
これっ、良い車だったなぁ。当時カッコよかった。テールランプがリレーで方向指示器を兼ねていて、ハイテクでした。
その５０年前に乗っていました。
ＫＰ５１０ＷＴＫと言う型番です。
ソレックス型ツインキャブ・なんとか言ったミッションは最高でした。
シートベルトは２点式
新しく出来た東名高速（部分開通）で１８０ｋｍのメーターが振り切れました。
確か当時８３万円だったと記憶しています。
本当に良く仕上がったブルーバードですね!カッコいい❗
懐かしい510‼️
免許を取得して初めて乗ったクルマです。
非常に懐かしいです。
動画でもありましたが、子供の頃、駐車中の兄の車に乗り、操作して遊んだ事を思い出します。
子供の頃は大きく見えましたが、大人になると小さく感じますね。
なんとも言えないセンスの良いレストアですね。
これは時空を越えた新車ですね！
45年前位に父親が乗ってたけど、シートベルトは2点式だった気がします。
この車好きだな。
峠でよくひっくり返ってる、と風の噂で耳にしていた車。懐かしい 当時はシートベルトなんか触ったことも無かった
Ｓ＝スーパー Ｓ＝スポーツ Ｓ＝セダン 名車だと思います。
SUツインキャブ、懐かしい！配信、ありがとうございました。
20才のころ乗ってました。懐かしいですね。東京まで行った思い出があります。リッター14キロ位だったかな。(忘れました)
スカB.コロナGT5.ギャランGTO.ブルーバード3S…青春でしたわ。(懐)
エンジンルーム見てビビった綺麗過ぎる今造った様だ
サニーGXが懐かしい同じ年代の思い出！
チェリーＸ1辺りは一寸後輩でしたかね。
懐かしい車プリンスの技術を使った？独立デフ重量が掛かると後輪ガハノジカタに素早く吹き上がるエンジンいい車でした
すごいな、徹底的なレストア、これは値段が付けられないだろうね
実は、これと同じｓｓｓのシルバーのセダン新車で購入したよ、19歳の頃
給料の大半をローン払いで払っていた、いつも金欠でしたが、それくらい車が好きで所有していました、でも半年後事故で亡くしました車を、あの頃車両保険までは入れなかったし
懐かしい車ですね、あの流れるテールランプは流行しました、あれはクーペ専用でしたが、セダンの私の車にも装着していましたね、50年前私の年齢がばれます
眼福です。ありがとうございます。
どうもおはようございます。はじめまして所見です。これは日産ブルーバード510ですね。匠がレストアしたみたいですね。これはきれいに仕上がりですね。私は日産ブルーバード510型のデザインが大好きです。個人的に好きな車の一台です。
ブルーバード3sクーペに乗った思い出は加速が抜群出目の前の車を全て追い越しドライブした記憶があります、加速が抜群😮
ここまで古くなくても、こういう作業をフツーの人が現実的な値段でやってもらえるシステムがほしいですね。
新しいクルマに欲しいものがなく、20年以上前の最後のSSSに乗ってますが、パーツが出なかったり、保安部品の値段が新車当時の2倍以上したりと、ただ乗り続けたいだけなのに心が折れそうになります…orz
いいですね。サファリブラウン、通称ウンコ色のsss。当時いとこが同じのに乗ってました。
流れるウインカーはフラッシャーと呼んでた記憶があります。
ロンブーの金髪も乗ってた
同じサファリブラウンの510
この車は売れたよね！後継車のブルバードＵが出ても人気で販売が継続されたくらいだもんね。あの頃の日産が懐かしい。
日産が元気な頃、プリンスを吸収合併し、ケンメリのスカイラインと並行して売れていた、此の頃はベレット1600ＧＴギャランGTOコロナ1600ＧＴ色々な名車があり懐かしい
Natsukashii desu, my Brother and I imported one of the first ones to Calif in 1977. I still see it at car shows in Ca after it’s changed hands many times.
懐かしい若い頃セダンの1600乗ってました。
SUNNY GX5に乗っていた頃、車検工場の代車に510を出してくれた。車体がSUNNYより軽く感じるほど、吹き上がりが良くビンビン回るエンジンに驚いた。後で訊いたらフライホイール軽量化とかアチコチいじった車だったｗ
子供の頃、SSSのウインカーが流れていたのをうっすらと記憶があったのですが、本当だったのですね。今で言うシーケンシャル・ウインカー。当時すでに認可されていたのでしょうか、アウディがここ数年に始めたわけじゃなかったのですね。
三菱ふそうの大型バスも流れてましたね
最高ですねー！極上の一台。
50年前これが70万円位でGTRが１５０万円位だったと思います。自分はサニーの中古に乗っていて欲しかったけど手が出ませんでしたね。その頃はフェアレディSRも現役でした。
死んだ親父が乗っていて、子供の俺に「sss」を自慢していて、テールリレーも自慢していて大事に乗っていた。😃
おやじが最後に乗った車がこれだった！サファリブラウンのsssクーペ最高！！ありがとう！！
懐かしの✨我が愛車です
当時先輩から5万円でゆずりうけけました
おおおお、懐かしのベッドになるブル。
グリーンメタのsssクーペに乗っていました懐かしい
アンテナを出すキーが別にあったような、サニー東名チューン12A良く回るエンジンも懐かしく古い話です。
このbluebirdのボディカラー良く残っていたね知り合いの女性がホワイトボディカラーに乗っていたね古き良き時代だった。エンジンベッド1800ccになっているのにボディには1600ccSSSになっている。
子供の頃、親戚がセダン(白色に黒レザートップのSSS)に、指なしの皮ドライビンググローブで乗ってたなぁ。確かにあの細くツルツルしたウッドステアリングホイール(しかも重ステ)では素手では回しづらかったのでしょう。
格好いいですね。数日前に鎌倉でこの車が前を走っていて感動しました。中を覗き込んでみましたよｗ
素晴らしい。👍
サファリーラリー、栄光えの5000キロ !!
私は、この映画を見てアフリカに憧れ、衝動的に、70” 商船（トランパー）で東南アジア経由・南ア ケープタウン・ダーバン・ローレンマルケス（現マプート）・マダガスカル・モーリシャス・レユニオン島を～往復半年間の航海でした。
ダットダン系は510ブルーバードＳＳＳクーペでテールはウインカーが流れるタイプ、私も父親に中古で買ってもらいました。電気系統が弱く、ミッションがローからセコに入りにくかったことが印象に残っています‼️プリンス系は俗に言うハコスカでしたねえ‼️TOYOTAなんて目じゃなかったね‼️
この黄土色のブル3S(サンスケ？) は、カタログでは「サファリブラウン」と言っていた。当時、日産は世界のラリー界で大暴れ、連戦連勝だった。サファリラリーでもブルが優勝した。石原裕次郎が「栄光への５千キロ」という映画まで作っていた。そこからこの名称は来ている。尤も、僕は黄色の「ヒューストンイエロー」のクーペが大好きだった。夜な夜な夢見ていた。当時のクルマは本当に面白かった。今のクルマでは夢を見れない。
ブルーバードのブランドの消滅は致し方ないが、せめて「SSS」のブランドは残して欲しかった...
三菱のGSRもね👍👍👍
レストア 凄いねー‼️
thank you for sharing....super sports sedan....✌️
すごいなあ！！友人が、これのセダンを持ってましたね。何度が運転させてもらいましたが、ヒュンヒュンって感じだったことを覚えています。今の車には、ない感性ですね！！
しかし、レストア技術が凄い。文化やビジネスとして、普及すれないいのになあ！！
アメリカで売らなかった５１０ファイブテンクーペボディ。
かなり前からJDMとしてアメリカに買われクラッシッカーショーに右ハンドルで展示されることが多い。
BRE DATSUN RACUNG510は２ドアセダン。
大昔、シングルキャブの4ドアーに乗っていた、今振り返ると残して手元に置いておけば良かった・・・
一代名駒（車）
新技術を存分に投入した走りのセダン
レストアするなら最終仕様のL16(610と共通の105ps仕様)にしてほしいですね。
このボディカラーはサファリブラウン、Z432やハコスカGT-Rのイメージカラーでもある。
懐かしい当時の愛車はハの字かいていたけど、
Tahu 80an sayah punya mobil ini sangat kencang sekali dan enak
そうなんですよね、純正ノーマル車の車高の高さはコレなんです。ハコスカもケンメリも当時はタイヤも細くて腰高でした。今の旧車イベントなどに来てる旧車達のほとんどは、その当時でしたら皆捕まるレベルです（＾＾；
510か❗
乗っていて、自分だけは鼻高々になれる車だったな。室内は結構広かった。
その昔、私の、父が、会社の、車として、乗っていました。色も、車の名前と、同じ、青と、いうよりも、コバルトブルーでした。。その車は、事故に、なってしまい、残念でした、私の、お気に入りの、いろだっのに。
７０過ぎの高齢者です。小樽の石原ミュージアムに有りましたね、日産自動車が宣伝の為いろいろ協力してましたね、自分たちはあまりにもう、高額で安月給で何時かはと、思ってましたが現実、軽自動車です、安全運転ですね。お粗末です。
510なのに…レストア匠さんの帽子がtoyota
ハのじの元祖。
懐かしいなー、寒い時にはエンジンをかけるときにチョークを引かなければかからないんだよね。ハンドルは冬は汗をかいて必ずタオルで拭かなければべたべたになるんだよねー。ちなみに親父の５１０SSSクーペは道路工事で泊まっているときにブルトーザが下がってきて、エンジンルーム潰されました（＾＾；
そーいやラリー出てたし、独立懸架なんよな60年代で。
この車のカーラジオから三波春夫の大阪万博のテーマ曲、世界の国からこんにちはが聞こえて来そうな気がしました。何故か親の建てた家から車で20分位走った所にこの型の残骸が10台分位残っています。
全然新車じゃないないですか⁉️部品の調達が可能ならずっと乗り続けられる。こういうレストアしてくれるお店近くにないかなぁ〜
Amazing
私も 510 SSSクーペ 41前 色 赤 乗っていました
値段メーター振り切りそうでこわい。
だがしかし。いざ事故ると、保険会社は「価値ナシ」だと言いはるクソ査定。。。こちとら下手な超高級車より、よほど大金積んでコイツを仕上げてんだぞ！。。。的な。
BLUEBIRD
今日は。この自動車から 三角窓無しの 嚆矢です。
１，０００万で買える？
アメリカ人にも大人気ですよね。ボブシャープレーシングだったか、活躍してましたから。
オレのクルマよりはるかにキレイ（笑）
ここまでレストアすると1000万円は掛かるなぁ。雨の日乗れない！
シルバーゴーストが超高級でも自転車のようなタイヤって
たしか、ハミングウインカー（シーケンシャルウインカー）って名前だった気がする
なんか「クルマ」って感じがものすごくする。所有したいけど維持たいへんだろーな
A Super Sports Sedan = SSS so this is NOT a coupe. It is a 2 door sedan, OK ??
この時代にはエアコンは付いていません。
クーラーです
ボンネットを手で押さえて閉めないで下さい。
トラブルのもとです。
昔ブルーバドに乗ってましたが、室内のエンジン音がすごくして、いい印象がありません。
今の車🚘🚘介履いたらテのれない。
アクセルはオルガンじゃないよ！吊り下げだよん。
チャンネル登録させて頂きました。どうぞよろしくお願いいたします。
私も２０代前半に１６０0ｓｓｓセダン４ドアに載ってまあしたが
ギアレバーがグラグラでした走りが良かったので気にしませんでした。
KP510じゃなのはなぜなんだ？？
自分も思いました。ニコイチ？
昔、親戚が乗ってた(´・ω・`)
昔中古を知り合いから買ったが燃費が3〜4km/ℓ
でめちゃめちゃ金食い虫だったのを覚えている。
アクセルがつり下げ式に見えた。
けつがいい😍
3S政策で
何故トヨタが
元祖シーケンシャルじゃなかったっけ
おじさんが乗っていましたが、くれると言いましたが、いらないと断りました。
2e
ナンボ？