Lok Gagah D 1410 Kehausan Langsung Digelontorkan Air Di Stasiun Solo Kota.
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Lok Gagah D 1410 Kehausan Langsung Digelontorkan Air Di Stasiun Solo Kota.
Hunting Bersama mas aryo : / @aryonurtriambodho
Dan Kang Raka : / @rakaanugerah6826
Lok uap D 14 10 Membutuhkan air untuk bisa berjalan kembali..
Karena lok ini kehabisan air (Kehausan) Akhirnya Lok Ini di gelontorkan air di stasiun solo kota...
Luar biasa !
Kang yusril.. apa jadinya yah kalo kereta api uap dijadikan sebagai kereta api pertama peresmian jalur _Cibatu_Garut_Cikajang.. pasti seru dan menarik tuh momentnya.. sekalian buat mengingatkan masyarakat sekitar akan kereta api tempo dulu yg pernah lewat jalur situ.. /mantap kang buat channelnya semoga lebih sukses selalu..
@Jalu Widhanarko saya juga awam kang..
@Jalu Widhanarko yg Tipe D1410 lah yg cocok,,kan dulu itu loko uap bekas di jalur cianjuran lebar sepur sama dgn yg di Garut,D1410 mesin lokonya di rancang oleh pabrikan untk jalur terjal pegunungan,,,,berhubung onderdilnya dulu ngga ad jadi di musiumkan diTMII sekarang sesudah di overhoul di pakai pak Jokowi disolo
@@mangbento7488 kalo pegunungan mah ada lok uap cc50 bro si ratu pegunungan ada dua malahan nih cocok nih dihidupin lagi cuma agak ngeri sih tekanan uapnya termasuk yang tinggi rentan meledak klo masinisnya lupa buka katup pembuangan gasnya apa lagi udah tua, jadi klo klo cianjuran mending nih 2 loko di restorasi aja
Di buku karya Jan de bruin, ada foto peresmian/pembukaan jalur Garut-Cikajang menggunakan lok D14... bisa dcari di google gambar: "tjikadjang"
@@bagoessuryor7998 siap kita kirim dulu ke Jerman untk di restorasi loko uapnya biar dapat ketel baru dan onderdilnya yg original,,,,mau ikut ???
kata orang tua dulu, ini loko di jalur Bogor-Sukabumi kerap dijuluki 'Kareta Jim West' :)
Iyak, kata nenek yg jd tetangga gua jg gitu.
Gara2 nonton wild wild west 🤣
Jujur aja, saya bahagia campur haru. Bahagia karena loko yg sudah sangat lama jadi pajangan di TMII akhirnya bisa hidup kembali, haru liat semburan asap dan uap air dari ketel2nya dan suara jeritan s35 yg khas. Benar2 sensasi yang tak terlukiskan.
SUngguh beruntung siapa2 ketika dulu selalu merasakn sensasi dan saksi dari berjayanya masa bakti para loko uap. Ternyata disini saya baca koment banyak juga yg pernah meraskan ketika dulu. JAdikan ini nostalgia bagi yg dulu pernah merasakan, dan pengenalan bagi yg tidak pernah mengalaminya. Good job
sekarang resmi ada 2 loko uap di kota solo yg masih aktif jaladara sama D1410
Rasa mimpi kang itu dulu kereta api uap cianjuran masih sangat jelas diingatan waktu saya kecil ya lokonya yg itu kang, dikira sdh jadi rongsokan gitu Lo !!
Luar biasa, terus update KA Yusril. 👍
Seandainya pemprov jabar atau pemda/pemkot daerah bekerja sama dengan KAI untuk membuka historical trip macam solo ini sepertinya bagus sekali. Apalagi stasiun garut dan cibatu masih dalam kondisi seperti aslinya (walaupun di maket stasiun garut lebih wah).
Tapi melihat D14 sudah berdinas lagi pun sudah sangat senang. Tinggal menunggu D52 yang masih tertidur lelap di Purwosari
Bang Yusril btw mana play button nya kan dah 100rb 😁😁😁heheh
Ada notip lagi langsung liat lagi😁
Mantul kang 👍. Masih meliput loko uap di solo
Senangnya Jadi Kang Yusril, Selain Bagi Ilmu Transformasi Juga Sering Refresing Ha . Ha . . Ha . .👍😃👍😆👍😃👍😆👍😃👍😆👍
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
4:10 Kena kamera ternyata 😁
Bang Yustril Stasiun Solo Kota adalah tempat pemberhentian perkereta api uap macam macam sudah pernah masuk ke stasiun Solo Kota, saya tau banyak dengan kereta api uap yang pernah berhenti di stasiun Solo kota, soal nya saya tinggal di daerah stasiun bang....
Bukan hanya itu, ada kereta api lokomotif yang bernama bhatara kresna yang selalu buat wisata sampai ke Wonogiri, kapan kapan mampir ke rumah aku ya bang...
Kalau CC50 dibangkitkan, udah kebayang suara peluitnya, (Gahar...)
Jarang2 liat lok uap isi air
Slamat datang di kota Sala
Wwaaah tau gitu pulang Kampung saya.. Bisa ketemu kang Yusril.. JjooosS MantaaapsS..
tak tunggu enginesoundnya sing garang
Mas itu di solo ya yg suka solo like
Yah gak dapet first euy... solo tempatku dulu menimba ilmu..
keren ya steam loco D 1410..
0:46 ada @Rajaampattravel sama @Fajar Ari utomo
Yusril... keren banget kereta apinya
Manteeep luuur...👍
Sejarah kereta api Lokomotif D14 adalah lokomotif uap yang kini dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia buatan Hanomag, Jerman dan Werkspoor, Belanda.
Tanggal dibuat 1921-1922. Jumlah dibuat 24 unit. Lebar sepur 1.067 mm, Diameter roda 1.106 mm, Panjang 12.650 mm, Lebar 3.000 mm,Tinggi maksimum 3.780 mm dengan Berat kosong 71 ton. Tekanan ketel uap 1.2 MPa, Ukuran silinder 485 mm × 600 mm. Kecepatan maksimum 70 km/jam, Daya mesin 200 KW, Jari-jari lengkung terkecil 120 m.
Sebelum lokomotif listrik (WH 3200) dan kereta api listrik (KRL) "merajai" jalur Jabotabek, lokomotif D14 sempat menjadi lokomotif pilihan untuk jalur tersebut. Dengan adanya elektrifikasi jalur Jabotabek pada tahun 1925-1930, peran lokomotif uap D14 secara perlahan mulai tergantikan.
Lokomotif yang didatangkan oleh Staatsspoorwegen (SS) ini berasal dari dua pabrikan yang berbeda. Lokomotif D14 dengan nomor "01" sampai "12" dibuat oleh, Hanomag, Hannover, Jerman tahun 1921, sedangkan untuk nomor "13" hingga "24" dibuat oleh Werkspoor, Belanda tahun 1922. Selain itu, terdapat perbedaaan pada nomor asli pabrikan, yaitu nomor "9644" hingga "9655" untuk lokomotif "D 14 01" hingga "D 14 12" dan nomor "499" hingga "510" untuk lokomotif "D 14 13" dan "D 14 14".
Desain lokomotif ini cocok dioperasikan di lintas lokal dan jalur pegunungan, seperti jalur Bogor-Sukabumi-Cianjur hingga Bandung dan jalur Bogor-Sukabumi. Dalam buku berjudul Indonesian Steam Locomotives in Action karya A. E. Durrant, menampilkan foto lokomotif "D 14 13" saat keluar dari mulut Terowongan Lampegan dari Jakarta menuju Cianjur dan Bandung.
Dalam pengoperasiannya, lokomotif dengan tipe gandar 2-8-2T ini juga melayani kereta langsir. Sebelumnya, terdapat 23 buah lokomotif D14 di Indonesia dan tersebar di dipo lokomotif: Jatinegara dan Bogor (11 buah), Cianjur (8 buah), Purwakarta (3 buah), dan Sidotopo (2 buah). Namun dari 24 buah lokomotif D14 tersebut, berdasarkan data PNKA Power Parade pada tahun 1970, A. E. Durrant menyebutkan, "Perusahaan Nasional Kereta Api tersebut tinggal memiliki 23 unit D14". Jumlah itu kian menyusut, terlebih dengan kedatangan satu persatu KRL di lintasan Jabotabek.
Dari 24 unit lokomotif D14, saat ini hanya tersisa satu buah Siap Operasi (SO) dengan nomor "D1410" yang telah menjalani proses pemugaran di Balai Yasa Yogyakarta terhitung sejak Oktober 2018 sampai dengan 18 Oktober 2019.
Kang di sana ada kang fajar lagi upload Kereta api uap juga
Andaikan misal CC50 direstorasi,, apa masih kuat nanjak sampai Cikajang seperti waktu dulu ? 🤔🤔🤔
Bisa saja, kalo full restorasi kaya di Eropa.
Namanya juga di "restorasi' ya dibetulin biar berfungsi lagi dpt semula ,tentu sesuai dgn Spec dan peruntukan loko ini dibuat pastinya akan mampu melaju menanjaki lahan bergradien agak curam spt di Garut seputaran.
8:44 Wah pipa kuno penyalur airnya masih berfungsi dgn baik, dan ternyata mengisi airnya dari samping, saya kira lubang pengisian airnya ada di atas, membuka silinder yg ada di situ.
Mantap jiwa
Pengetahuan baru... Terimakasih mas Yusril
🙂👍👍
Seneng mlht lok msh bs jalan lg
KAK YUSRIL GANTENG
Mantap banget nih....👍👍🙏🙏
Lokomotif yang uap itu yang dibuat syuting kereta api terakhir
Wa,allaikumsalam.oke jg kang yusril baik kereta api yg penuh bersejarah sngt luar biasa sekli oh jd seperti itu ka loko uap d 1410 di isi air begitu jg dilangsir nya waw kern bnget.tp sayng ada nya disolo kota coba klu ada misalnya dicibatu garut wah akn lebih heboh lg tuh pokonya kern bnget dech.si hitm bangun dr tidurnya oke dech.semngt untk semuanya seht sukses terus yahhhh.
Mana nich play button nya
Pengisian air nya msh berfungsi ya
suka liatnya sang loko yang gagah umurnya juga tua dan sang pawang juga sudah tua, semoga aja sih pawang si loko ini diajdikan turun temurun aja
B
Kiiarin si caplin 😁
Lokomotip uap no D 52099 yang lebih seram bentuk dan suara nya udah mulai di rehab .... belum ..... ♥️♥️♥️
Pejuang subuh:V
Kereta boleh tua tapi ada pembangkit😂 jadi KP semua
Membaca caption kang yusril di 6:22 : Di buku karya Jan de bruin, ada foto peresmian/pembukaan jalur Garut-Cikajang menggunakan lok D14... bisa dcari di google gambar: "tjikadjang"
13:14 foot stepnya gasrooot
Kereta api antik
Masinisna kang Angga jigana
Komen ke 5 like ke 15 ditonton 41 mantap
Andai aja bisa liat tu kereta soalnya blitar saya hiks bersyukur bisa liat di youtube
Yah gak first tapi tetap menonton
Wahhh kang mantap mantap :D
Muantap
Mantap kang....
Cocok lah jadi kereta wisata cibatu - garut - cikajang walaupun harga tiket tinggi tapi pasti terbayar dengan pemandangan sepajang perjalanan
8:50 >>> Lho? Semboyan 14B-nya mana? Andai semboyan yg asli telah rusak dimakan usia, sebaiknya direstorasi
12:42 >>> lok D 1410 pakai perangkai (coupler) tipe ganco, sedang kereta IW pakai tipe AAR (knuckle). Jadinya musti pakai "perdijk" (perdik) alias adapter
Yg lebih unik lagi kereta nya dh suport konektor udara untuk rem. Tapi sayang lok nya blm ada kompresor nya...😁
@@fahrulhidayat5459
Setahu saya kereta semacam ini hasil retrofit dari SAGL-90xx. Nah, huruf L ini menunjukkan kalau dulunya pakai rem vakum
Apakah sama sistem nya rem vakum dgn rem pneumatic...?
YANG SAMA: tekanan sistem saat ABAR TERIKAT--> sama2 atmosferik
YANG BEDA: tekanan sistem saat abar lepas--> sesuai namanya
Ini kan lokomotif yg habis di restorasi di balai yasa Jogjakarta kemaren setelah sekian lama menjadi pajangan di TMII.
Hanya ada di jawa tengah.. Bangga saya
Lebih unik lagi kalau ada gerobak sapi lewat disamping kereta uap pasti seperti jaman dulu
Mantap
Kayak balapan
Masa lalu kembali 😁
Itu gerbong dulu
Pasti di kasih line ke WONOGIRI tuh😁
Pertama mantap
Gpp kulit e ireng..ireng e sepur okeh seng ngenteni...
Hade Jang.
Di solo banyak bahasa jawa sing ngomong basa Jowo like
Saya sing ngomong basa Jawa
Mirip Carlos Di Thomas & Friend's😁😁
Menurut saya lok uap nya mirip gordon
Kang, ada kabar lanjutan dari loko D52?
Th 70 an sering Naik ka Malang Blitar ditarik loko jenis ini ,sensasi beda apa lagi setelah melewati terowongan karangkates ,lubang hidung jadi hitam krn uap hitam msk gerbon😆
Solo kota itu apa surakarta ya
Katanya lokomotif D52 mau di perbaikiya
Masih di purwosari setau saya ditutup terpal orange kalau gak salah
Sponsor video ini imoo dan planet ban
P kah masinis yg pwrnah pke loko uap ini mash hidup y kang masinis loko uap dulu mesri panas bgt y d dlm gt
Selain di kota asal saya gak ada lagi di Indonesia kereta uap yg masih beroperasi
Emang kota asalnya mana bro?
Zimbabwe
😝😝😝
di menit 12:01 converter coupler ganco belum di pasang
Udah nyoba KA BIAS blom ini kang
Kapan ya daerah daop 2 punya loko uap kaya gitu lgi biar masyarakat jabar bisa bernostalgia kembali kya dlu lagi 🤗
Jos master 👍
Aku di wc lagi anu
narik djoko kendil
yey pertama
Bang mau tanya dong. Apakah st solo kota punya sinyal muka dari arah purwosari? Kok saya belum pernah lihat ya?
Ini apa lokomotif setipe yang dulu dipke di cibatu garut ya ?
Beda, di Garut tipe D52
Beda, D14 ini dulunya lokomotif spesialis Cianjuran. Kalau yg ke garut kebanyakan pake lokomotif mallet CC50, DD52, CC10
Ka yusril kalo jalur cibatu garut menggunakan lok uap pasti mantap tu
Mo nanya ini bahan bakar nya pakek kayu ato batu bara kayak dulu.
Kayu ini
Apa jadinya ya loko depan stasiun kejaksan Cirebon kalau diaktifkan 😊
Emg loko yg ada jenis ap kang? D cirebon sana...
@@fazlulrahmanjamko9115 loko uap.
Untuk nomernya itu B1304
Berdoa aja kang selama Pemprov Jabar mau & teknisi kereta disana bisa belajar Lok uap, bisa aja kok dikasih loko uap & kereta wisatanya. 😂
Kang update stasiun garut dong
Kecepatan maksimal lokomotif ini berapa ya? Apakah masih diperbolehkan di atas 60 kmh?
20-30 km
karena ditengah kota
Kalau di jalur umum?
maksudy jalur umum bgmn ?
soaly sepur joko kendir itu beroperasi antara stasiun purwosari sampai stasiun solo kota pp
yg kebetulan rely bersanding dengan jalan utama kota solo yaitu jalan slamet riadi
iwan purwoko duh gimana ya bilangnya, jalur yang nggak di tengah kota. Misalnya klaten-solo. Sebenarnya saya itu mau tanya batas kecepatan lokonya di berapa kmh.
@@pupusardhi1501 tetep bang soalnya sudah tua kalau kecepatan segitu ya terjadilah kejadian yang tidak mengenakkan
Mantap jiwa