Tah eta kang Yusril. Pas kemarin di Sasaksaat teh pas di spot terbangin drone di belokan masuk terowongan itu juga calon jalur baru shortcut belok ke arah Cipatat. Jadi ada dua terowongan Sasaksaat hadap-hadapan.
pantau update jalur rel lintas padalarang - cipatat via tagogapu akan segera di aktif reaktivasi oleh menhub untuk pembukaan melayani perjalanan kereta api rute jakarta - bandung via cianjur-sukabumi-bogor akan terintergrasi antarmoda transportasi kereta cepat whoosh JKT - BDG & KRL bandung raya rute padalarang - cicalengka
6:35 Kalau kata Kang Yusril Rizky Pratama mah : Okupansi penuh kereta Panoramicnya penuh sama yang banyak turun di Stasiun Besar BD, dari BD ke Stasiun Garutnya pasti lumayan kosong melompong sepertinya......he50x
Saya setuju bila ada Kereta dari Bandung Bogor, karena lebih nyaman dan cepat lewat jalur pertama Bandung Bogor Jakarta. Tapi rata2 kan masyarakat sekarang ke Bogor malah naiknya KCIC 30 menit perjalanan ke Jakarta terus naik KRL ke Bogor. Engga tau perjalanannya berapa jam naik KCIC lanjut KRL 🙂🙏🏻
@@MaulanaYahyaSubandi masa sih, padahal kalau di pikir" perjalanan via bogor malah lebih bagus karna dgn melintasi banyak pemandangan di berbagai bukit seperti pangrango dan jurang padalarang itu udh dapet high quality yg melebihi jalur padalarang - purwakarta . Yah kalaupun emg gak dapat penumpang setidaknya dari jalur itu bisa di pake buat jalur khusus ka barang / parcel yg pastinya memperbanyak pengiriman via bogor juga ke bandung
@@zazterd3017Pendapat saya kita lihat dulu perkembangannya. Jika sudah aktif jalur Bogor hingga Padalarang, maka peminat masyarakatnya pasti pindah ke kereta itu. Ya jelas Okupansinya meningkat karena butuh. Ditambah Parcel Selatan saya setuju lewat jalur situ bisa memudahkan pengiriman barang cepat.
jalur cipatat banyak tikungan radius tajam, berkelak-kelok, sangat terjal, rawan longsor, tipe tanah kapur/kaarst. kalok dihidupkan juga gak bisa buat kereta rangkaian panjang. makanya kemenhub lebih pilih jalur baru/shortcut lewat sasaksaat yang lebih landai. meskipun lebih jauh jaraknya, tapi kereta bisa maksimal speednya dan bisa rangkaian panjang. termasuk bisa buat kereta barang.
Wew ..... ada moment Whoosh lewat nicc 2:03, mmaannttaabb 🧐😁😊👍👍🤭. Pasti bagus kl dapet moment KA reguler berdampingan dgn Whoosh. Smoga aja jalur KA non aktif st Tagog Apu - Cipatat bs segera direaktivasi biar masyarakat bs merasakan manfaat transportasi massal berbasis rel ......... salam S 35 😊😁👍👍👍👍👍👍
Semoga di aktifkan lagi jalur jakarta-bandung via sukabumi nya,, biar kalo ke sukabumi ga terburu2 ngejar jam lagi buat naik kereta dari bogor k sukabumi kalo dari jakarta
Jangan berharap terlalu tinggi meskipun hanya tinggal 2 stasiun. Dulu yg katanya Daop 8 mau dikasih double track mengarah ke selatan sesudah stasiun Wonokromo & mengarah ke Mojokerto plus elektrifikasi supaya bisa dikasih KRL untuk keperluan commuter line GersikKertaSuSiLa aja terbengkalai & akhirnya dibatalkan, padahal haltenya udah siap.
Aktifnya jalur Padalrang - Cipatat itu tergantung komitmen dari DJKA dan kmnhub, jika komitmen reaktivasi maka hitungan sethun paling cepat itu selesai. Tetapi jika gk ada komitmen maka sampai pulhn thun pun ya tetap mangkrak, kita bs lihat jalur Kedungjati - Tuntang di Jateng / daop 4. Dsana pernh disentuh progres reaktivasi, tetapi krena pihak kmnhub gk berkomitmen ya akhirnya mangkrak hingga skng gk ada kelanjutan..😮 Jd segala hal apa pun trmsuk progres reaktivasi hrus didasari komitmen dari pihak terkait, terutama kmnhub yg pegang andil terbesar dlm progres2 seprti itu. Jika dari pihak terkait aja udh gk mau komitmen, maka jngn harap terealisasi..😮😮
Tah eta kang Yusril.
Pas kemarin di Sasaksaat teh pas di spot terbangin drone di belokan masuk terowongan itu juga calon jalur baru shortcut belok ke arah Cipatat. Jadi ada dua terowongan Sasaksaat hadap-hadapan.
pantau update jalur rel lintas padalarang - cipatat via tagogapu akan segera di aktif reaktivasi oleh menhub untuk pembukaan melayani perjalanan kereta api rute jakarta - bandung via cianjur-sukabumi-bogor akan terintergrasi antarmoda transportasi kereta cepat whoosh JKT - BDG & KRL bandung raya rute padalarang - cicalengka
Aamiin
Kapan?
Mudah mudahan segera bisa terwujud padahal tdk terlalu jauh nyampumbangnya sampai cipatat
Aaminnnn
Apaan orang bikin shortcut Cipatat-Sasaksaat 😂
4:47 >>> Semoga lori ini bisa digunakan untuk menjaga eksistensi jalur Padalarang-Cipatat
Wa'alaikumsalam kang yusril.... Sarapan hela kang.....
Stasiun Ciawi hadirrrr
Mantap kalo di aktif kan lagi enak dari Bandung mau ke Sukabumi gk harus turun di Padalarang terus naik angkot ke cipatat terus ke Sukabumi
semoga saja jalur non aktif segera direaktivasi.
Karawang barat hadir kang yusril,,,,
Makin eksis wae euy hebat lah sukses terus kang
6:35 Kalau kata Kang Yusril Rizky Pratama mah : Okupansi penuh kereta Panoramicnya penuh sama yang banyak turun di Stasiun Besar BD, dari BD ke Stasiun Garutnya pasti lumayan kosong melompong sepertinya......he50x
Kang yusril mudah2an jalur na aktif kembali,pameng mung dugi cipatat.
Supados abdi ti cianjur ka cibatu tiasa tanpa transit.
Acisna seep ku kcic
Mantap kg Yusril update terus👍
Saya setuju bila ada Kereta dari Bandung Bogor, karena lebih nyaman dan cepat lewat jalur pertama Bandung Bogor Jakarta. Tapi rata2 kan masyarakat sekarang ke Bogor malah naiknya KCIC 30 menit perjalanan ke Jakarta terus naik KRL ke Bogor. Engga tau perjalanannya berapa jam naik KCIC lanjut KRL 🙂🙏🏻
Kalo jalur bogor sama padalarang aktif , apakah bisa bikin KCIC lumpuh total
@@zazterd3017 Engga pengaruh intinya itu tergantung pada pilihan masyarakat
@@MaulanaYahyaSubandi masa sih, padahal kalau di pikir" perjalanan via bogor malah lebih bagus karna dgn melintasi banyak pemandangan di berbagai bukit seperti pangrango dan jurang padalarang itu udh dapet high quality yg melebihi jalur padalarang - purwakarta . Yah kalaupun emg gak dapat penumpang setidaknya dari jalur itu bisa di pake buat jalur khusus ka barang / parcel yg pastinya memperbanyak pengiriman via bogor juga ke bandung
@@zazterd3017Pendapat saya kita lihat dulu perkembangannya. Jika sudah aktif jalur Bogor hingga Padalarang, maka peminat masyarakatnya pasti pindah ke kereta itu. Ya jelas Okupansinya meningkat karena butuh. Ditambah Parcel Selatan saya setuju lewat jalur situ bisa memudahkan pengiriman barang cepat.
Keren mantap mas.
Jalurnya masih aktif ituh kang Yusril.❤❤❤❤
jalur cipatat banyak tikungan radius tajam, berkelak-kelok, sangat terjal, rawan longsor, tipe tanah kapur/kaarst. kalok dihidupkan juga gak bisa buat kereta rangkaian panjang.
makanya kemenhub lebih pilih jalur baru/shortcut lewat sasaksaat yang lebih landai. meskipun lebih jauh jaraknya, tapi kereta bisa maksimal speednya dan bisa rangkaian panjang. termasuk bisa buat kereta barang.
Klo Dr cipatat ke tagogapu jalurnya sdh ada yg longsor kang..
Wew ..... ada moment Whoosh lewat nicc 2:03, mmaannttaabb 🧐😁😊👍👍🤭. Pasti bagus kl dapet moment KA reguler berdampingan dgn Whoosh. Smoga aja jalur KA non aktif st Tagog Apu - Cipatat bs segera direaktivasi biar masyarakat bs merasakan manfaat transportasi massal berbasis rel ......... salam S 35 😊😁👍👍👍👍👍👍
gas blusukan sampe Cipatat kang
Wah mantap, kang Yusril sekarang sering ke Padalarang. Salam dari Padalarang kang
Terima kasih kang Yusril.
Hadir kang
Asli Kang, Papandayan waktu itu telat 30 menit an masuk Stasiun Cibatu
Semoga di aktifkan lagi jalur jakarta-bandung via sukabumi nya,, biar kalo ke sukabumi ga terburu2 ngejar jam lagi buat naik kereta dari bogor k sukabumi kalo dari jakarta
Setuju, saya rasa untuk tarif parsial dan segi pariwisata juga baik jika jalur itu diaktifkan
Ya kang yusril reaktivasi tagogapu cipatat belum direaktivasi sampai saat ini belum juga direaktivasi
Bang sekali³ hunting woosh pas ngebut
1 lagi jalur padalarang sampek bogor cabut rumput nih aa
Assalamualaikum ke empat kang Yusril 😁😁😁
Hadir
Mungkin KA Papandayan banyak silang di daerah purwakarta makanya Telat😊😊🎉🎉🎉
Bang ada informasi dari stasiun cicalengka?
kebumen hadir
di Malaysia, kereta cepat, ECRL, tapi jalur KTM masih aktif sampai sekarang, gak pernah nonaktif
4:25 kirain buat bangunan tukang tambal ban kereta. 😅
Padalarang hadirrr 🙌🏻
Jalur tagog apu udah gk bisa dilewati beberapa hari lalu kurnia explor mencoba rumput tinggi&longsoran sehingga harus memutar via non rel.
Jangan berharap terlalu tinggi meskipun hanya tinggal 2 stasiun. Dulu yg katanya Daop 8 mau dikasih double track mengarah ke selatan sesudah stasiun Wonokromo & mengarah ke Mojokerto plus elektrifikasi supaya bisa dikasih KRL untuk keperluan commuter line GersikKertaSuSiLa aja terbengkalai & akhirnya dibatalkan, padahal haltenya udah siap.
Aktifnya jalur Padalrang - Cipatat itu tergantung komitmen dari DJKA dan kmnhub, jika komitmen reaktivasi maka hitungan sethun paling cepat itu selesai. Tetapi jika gk ada komitmen maka sampai pulhn thun pun ya tetap mangkrak, kita bs lihat jalur Kedungjati - Tuntang di Jateng / daop 4. Dsana pernh disentuh progres reaktivasi, tetapi krena pihak kmnhub gk berkomitmen ya akhirnya mangkrak hingga skng gk ada kelanjutan..😮
Jd segala hal apa pun trmsuk progres reaktivasi hrus didasari komitmen dari pihak terkait, terutama kmnhub yg pegang andil terbesar dlm progres2 seprti itu. Jika dari pihak terkait aja udh gk mau komitmen, maka jngn harap terealisasi..😮😮
Ayolah kang suarakan ke Menhub atau PT KAI supaya jalur BD-JKT VIA CIANJUR beneran jadi.
Hubungi 021 121
4:52 Tahuuu Bulat Digoreng Dimobil Gurih-Gurih Enyoolll
Lori tahu
Tasikmalaya 😅
2:27 via ngabret
Kang yusril eta menang s 3.5
Pertama bang Yusril (5)
Iya
Pasti dekat dengan pabrik kertas
Pertama
Kang aamiin
Jika diaktivasi padalarang-sukabumi lbh baik naik kereta di bandingkan bis
Jalur sejarah pertama di jabar jgn smp terbengkalai. Klo bs malah di abadikan ky semarang - tanggung - kedungjati
miris ayeuna mah kang petak Tagog Apu-Cipatat jalurna aya nu maling 😢
Bahkan ada 4 titik longsoran atas bawah rel.
@@engkuskusmiadi8026 iya betul kang 😭
@@wandimaulana3661 mudah"an ada keajaiban Allah SWT di reaktivasi lancar aman selamat Aamiin YRA.
@@engkuskusmiadi8026 aamiin ya Allah 🤲🏻
Kang tiket jkt bandung Kreta cepat brapa ya?
250k - 300k
@@sahabatandika Wah lumayan juga 😅
@@baimputrapasundan4648Kalo weekend biasanya kelas ekonomi hanya 200k,tiket reguler itupun sudah termasuk murah karna waktu tempuh kurang dari sejam
@@adityajaytrain16 weekend 200,
Kalo hari biasa lbh murah donk
Kadang ada yang 175 juga
Kereta masih harus disubsidi tiketnya. Makanya bukan prioritas pemerintah
Kang belusukan lg
Mustahil jalur cipatat ke padalarang bisa di lewati kereta lagi.
Padalarang (semua mahal )arti ejaan jawa jika ejaan indo semua gk boleh.
JALUR MATIH KAI DLLLLLSB - DLLLLLSB JALUR HIDUP KAI DLLLLLSB
BB 304