Ein Genuss endlich mal ein sachliches und knackiges Testvideo mit Zahlen, Daten und Fakten zu sehen. Sehr aussagekräftig, sympathisch und glaubhaft berichtet. Kein Vergleich zu dem überheblichen Mann,der bei jeder Gelegenheit seinen...Booster und seine Werbemittel verkaufen möchte. Weiter so 👍👍👍 Schöne Grüße aus Österreich
Hallo Nextmove, dies ist der BESTE Langzeittest, den ich je bei RUclips erlebt habe. Als ehemaliger Dienstwagenfahrer eines ID.4 habe ich mich so stark an Elektro gewöhnt, dass ich nun privat mir einen BEV kaufen will. Meine Kaufentscheidung wird auf jeden Fall durch Deine objektiven Berichte beeinflusst. Ich finde es gut, dass dies nicht ein Tesla-Fanboy Channel ist!
@Andreas Horn wie ist denn deine Erfahrung mit dem id4? Ich such ein elektronisches Geschäftsauto und fahr privat einen Fiat 500e. Muss beruflich ziemlich oft kürzere Strecken fahren (< 30km) und nie mehr als 150km am Tag. Weiß noch nicht genau wohin es gehen soll und bin bei der Suche eher maßlos enttäuscht von den europäischen Herstellern (außer Fiat xD)
Stephan, deine Bewertung von eAutos ist einfach unerreicht bei RUclips, Top. Keiner geht so in die Tiefe ohne das es langweilig wird. Mach weiter so. Ps So ein doofer Motorsound braucht kein eAuto Fahrer. Zum Glück gab es bei meinem Mazda MX30 ein Update so das der nun abschaltbar ist.
Na endlich.. Hab 2 lange Wochen auf dein Review gewartet. Hat sich aber gelohnt, danke für das Video. ".. den gleichen Scheiss nochmal gekauft.." Ymmd. Das du vorne in den EV6 passt hätte ich nicht gedacht. Mir war das Dach zu tief im Sichtfeld (Sitzriese mit 185cm) Mein Herz schlug für den EV 6, aber der Verstand hat sich dann für den IONIQ 5 entschieden. Viel Spass mit dem EV6
Das freut mich. Vielen Dank für dein Kanalabo. Jeden Freitag 18 Uhr berichten wir in unter 30 Minuten über alles wichtige, was in der Woche in Sachen Elektromobilität passiert ist.
Endlich mal jemand der Klartext redet und nicht alles schön redet. Ich habe meinen IONIQ5 P45 nach 7 Monaten gewandelt , da wegen des 12V-Gate der Wagen 2,5 Monate in der Werkstatt stand. Der HYUNDAi-Kundendienst war ein Totalausfall, keine Rückmeldungen, kein Ersatzwagen ...Schlechter geht nicht.
Herzliche Glückwünsche zum neuen Wagen! Dann bin ich im Großraum Leipzig nicht mehr allein mit dem EV6 unterwegs :-) Habe meinen (GT-Line yachtblau, quasi identische Ausstattung) 5 Tage vor Dir abgeholt und absolut begeistert! Der EV6 wird auch Dir sicherlich viel Freude bereiten. Meine Erfahrungen decken sich weitgehend mit deinen. Es gab bereits zwei durch den Händler durchgeführte Softwareupdates für meinen sowie einige über USB für´s Infotainment, die ich selbst erledigen konnte. Das Vorklimatisieren per App funktioniert übrigens, wenn man die Klimaanlage 2x hintereinander aktiviert (schaltet sich nach 15 Minuten selbsttätig ab) und dabei „Entfrosten“ nicht auswählt. Motorsound: Ich genieße die fast lautlose Fahrt im E-Auto, der Sound würde mich persönlich stören. Zum Glück kann man ihn seit dem Februar-Update des Infotainments dauerhaft deaktivieren. Die Performance des RWD halte ich für absolut ausreichend und bin froh, die besseren, aber im Alltag nicht unbedingt benötigten Beschleunigungswerte des AWD gegen mehr Reichweite eingetauscht zu haben. Im Sport-Modus kommt man an jedem langsameren Fahrzeug problemlos vorbei. Ich wünsche dir viel Spaß mit deinem EV6 und immer ein Elektron im Akku!
Ich bleibe bei meinem ioniq 5. habe meinen seit Okt. 21 und jetzt 10t km drauf und kenne all diese Probleme nicht (ausser das mit dem laden wenn es kalt ist, aber da kommt ja ein update). dir aber viel spaß mit EV6 und allzeit gute fahrt.
Danke für das gute Feedback. Wir fahren als Elektro-Neueinsteiger seit 5, resp. 7 Monaten einen I5 (Vollversion) und e-500 (Vollversion). Ich bereue den Unstieg keine Minute und hatte bisher noch nie soviel Freude auf der Strasse wie heute. Der e-500 wird für Einkauf- und Kurzstrecken eingesetzt. Der I5 für längere Strecken. Dein Fazit zum I5 kann ich nachvollziehen. Nur, zählen für mich einige Negativpunkte zum I5 gar nicht soviel, weil für uns das Positive krass überwiegt: Platzangebot, Raum- und Übersicht (ich bin 1.90), Fahrgefühl und Performance, das mutige Retrodessin (hebt von den Mainstream Karrosserien ab), ja sogar das vielbescholtene Navi kommt nicht so schlecht weg: macht gute Stauumfahrungsvorschläge und zeigt kurzfristige Baustellen an (wohl durch intelligente Agrorythmen und Vernetzung der Mitverkehrsteilnehmer). Trotz meinem nicht stromsparenden, rassigen Fahrstil komme ich bis heute mit vornehmlich Winterreifen von den 12000 km auf einen (für mich akzeptablen) Durchschnitt von 20.2 Kwh. Wir auf Schweizerstrassen fahren gegebenermassen nicht über 120 Km/h. Ich lade zu ca. 90 % zuhause für im Moment noch günstige 13.5 Rp. Kwh). Den Druckpunkt auf der Ladeklappe benütze ich bewusst nicht und hoffe so, die 12 Volt B. Probleme vermeiden zu können. Fazit: Mein Kaufentscheid würde 2022 wieder ein I5 und e-500 sein. Gut ich gebe zu: ich bin in beide verliebt 😍......
Wie immer ein top video, finde deine art und weise immer sachlich, fachlich und sympathisch. Zum kia,technik top, design vorne ok, hinten ein no go , aber das ist immer Geschmackssache.
Danke für den aufschlussreichen Vergleich. Meinen I5-P45 fahre ich nun schon 8 Monate und 12.000 km. Bis auf ein Problem mit der 12V-Batterie (Selbstentladung), die durch deren Ersatz behoben wurden, bin ich sehr zufrieden. Hergeben werde ich ihn nicht. Sofern Hyundai (oder die Händler) so etwas nach der Einführung des neuen I5 anbietet, werde ich dessen adaptive Stoßdämpfer bei mir nachrüsten.
Wieder ein super Video. Mir gefällt der EV6 besser als der Ioniq 5, er sieht schnittiger aus. Aber eine Sache interessiert mich noch. Der Ioniq 5 hat die Funktion ihn über den Autoschlüssel ein- und ausparken zu können, hat das der EV6 auch oder hat es dies nicht?
Also, ich finde die Art und Weise wie Stefan Fakten rüber bringt genial. Er kann's einfach. Ich fahre jetzt schon 2 Jahre eine Zoe und denke schon mal an einen Wechsel. Und genau eines dieser zwei Autos sind in der engeren Wahl. Die Navi-Schwächen bremsen aber doch. Also werde ich auf die nächsten Stefan - Ergüsse warten.... Thx Stefan
Super Beitrag , Vielen Dank Stefan , vor 5 Monaten einen bestellt und hoffen es verzögert sich nicht um Monate . Basis Ausstattung , größerer Motor, Long Range Akku und andere Farbe war unsere Wahl . Dank den ausführlichen Videos wissen wir schon worauf wir uns da einlassen und wie wir uns darauf einstellen können, wir freuen uns drauf !
schönes Review. Ich muss ja sagen, dass ich diese Schreie in den Kommentaren nach "Objektivität" und "Neutralität" immer nich so recht nachvollziehen kann. Ein Reviewer darf mMn gerne ne Meinung haben und das gefällt mir bei Dir auch immer sehr. Was in den Reviews mE etwas fehlt, ist das Infotainment. Ach und BTW: seit wann haben wir "Rapidgate" in "Hotgate" umgetauft?!?!
Lieber Stefan, wieder einmal super guter Bericht! Kleiner Querreport vom Ford-Mustang-Mach E bzgl. des Navis: Ja, dieses Desaster hat auch das Pony (und schlechter). Ich glaube, hier können E-Autobauer wirklich kaum eine allumfassende Datenlage liefern. Eine App-Lösung á la ABRP ist und bleibt wohl die einzigste richtige Lösung. Auch das 12V-Problem haben die jungen Pferdchen, was aber nur bei Kälte auftritt - Tiefschlafmodus genannt. Übrigens: Mein Schwiegervater hat einen KIA EV6 GT geordert, Da werde ich dir nun sehr auf die Finger schauen :-). Liebe Grüße. Bleib gesund und fahr elektrisch! Ingo
Noch ein Hinweis zu Coldgate: Ioniq 5 und EV6 heizen im Winter-Modus erst bei unter minus 6 Grad den Akku. Keine Ahnung, wie der Hersteller auf diesen Wert gekommen ist 🙈
@@nextmovevideos mangelhafte Effizienz verschleiert. Das ist das ganze Konzept. Die Effizienz wurde dem Design geopfert und das sollte kompensiert werden mit der schnellen LadeLeistung. Das ist dann so als hätte man ein Leck im Tank, aber dafür ist die Tanköffnung so groß, dass gleich zwei Stutzen reinpassen. Das geht auf Dauer richtig ins Geld.
@@nextmovevideos Wobei der Schuss dann etwas nach hinten los ging. Am besten wird ein Vorheizbutton im Menü angeboten nach einem Update. Dann kann man selbst entscheiden, ob man vorheizen und etwas Energie verballern möchte und dafür schnell bei Kälte laden kann.
@@ev6-joerg Habe ich Stefan richtig verstanden, dass unabhängig davon, ob man vorkondizioniert oder der Akku sich erst beim Start des Ladevorgangs zu heizen anfängt, Energie, die verballert wird und somit Geld das gleiche ist? Nur das man bei Vorkondizionierung schneller laden kann.
Ich möchte kein Auto haben ohne Heckwischer. Motor Sound braucht kein E Auto Fahrer. Ein gutes und ehrliches Video. Optisch ist für mich der Ioniq 5 viel besser.
Hey Stefan. Allzeit gute Fahrt mit dem EV6 wünsche ich Dir. Ich weiß zwar nicht mehr in welchem der vielen Videos Du die Überlegung eines Wechsels bereits angeteasert hast, aber mir war es damals schon klar, dass es so kommen wird. Danke auf jeden Fall für Deine Zusammenfassung zum Ioniq 5. Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie Du extrem viele Infos in kürzester Zeit vermitteln kannst. Dachte schon, dass Du bei der Länge des Videos Deine Strategie gewechselt hast, aber nix da! Weiter so! Freue mich auf weitere Videos! Ich bin übrigens beruhigt, dass du der Plattform treu geblieben bist und die Nachteile in Kauf nimmst. Mein Ioniq 5 kommt nämlich erst im April und aktuell liest man meistens Kritik zu dem Auto...
Vielen Dank, Srefan, dass Du mein neues Auto getestet hast 😉👍- wenn es denn mal da ist 🥴. Ich habe mich am 23.02.2022 auch für die Basis in der Farbe Glacier entschieden mit dem Innenraum in Charcoal hellgrau. Die Paketwahl ist identisch und 19" Felgen, also GT-light. Die GT-line kam wegen der fehlenden Farbvielfalt außen, den nur schwarz-weißen Sitzen und bei Bright die 20" Felgen. Das Video zeigt mir, dass es keine Fehlentscheidung war.
Hallo Stefan, Glückwunsch zum EV6, ist optisch wirklich ein Hingucker. Leistungsmäßig als Hinterradtriebler völlig ausreichend. Wenn ich heute vor der Entscheidung stehen würde, wäre ich wahrscheinlich auch auf den EV6 gekommen. Wie sieht es denn aktuell mit der Ladeplanung aus? Hat sich da schon einiges getan? Ich warte ja auf die Softwareversion 3.0 bzw. 3.1 für meinen ID4, der in dieser Hinsicht ja wesentliche Verbesserungen haben soll, auch was das Thermalmanagement betrifft. Ach ja, zum Motorsound, meine Meinung das braucht kein Mensch.
Hallo Stephan, ich hätte niemals gedacht, dass es ein EV6 wird. Mit 2,04m bin ich ja nicht viel größer, aber in den EV6 habe ich nicht mal ansatzweise gepasst. Ebenso ist der Mustang Mach E bei mir nicht möglich. Es läuft alles aufs Model Y hinaus. In den Ioniq 5 habe ich zwar gepasst, aber das Innendesign hat mich total abgeschreckt. Auch die Haptik fand ich sehr billig. Den Enyaq muss ich noch probieren. Schön, dass du keinen Millimeter größer bist. Herzlichen Glückwunsch zum Neuen und allzeit gute Fahrt! Danke für die informativen Videos!
@@JohnTrasher Das freut mich, da ich das Außendesign richtig ansprechend finde. So sind die Geschmäcker verschieden. Wäre ja auch langweilig, wenn jeder das gleiche Auto fahren würde.
Hallo Stefan, super Beitrag! Nachdem ich den ersten Teil über den IONIQ 5 gehört habe, war ich schon am nachrechnen nach wieviel Monaten ich unseren EV6 vom Dezember wieder verkaufen kann. 60-70 kW Ladeleistung bei 6°C, anlaufende Windschutzscheibe im Tunell, Gimmicks ohne Ende, die ich niemand braucht, schlechter Wendekreis, schwere Bedienbarkeit. Jetzt bin ich stark überrascht, dass du dich nach deinen Erfahrungen mit dem IONIQ 5 für das Schwestermodell entschieden hast. Wir haben auch noch einen 5 Jahre alten BMW i3. Den fahre ich, wann immer es geht, viel lieber als den EV6. Leider fehlt es beim i3 an der Langstreckentauglichkeit.
Mich wundert sehr das du dich für diesen Wagen entschieden hast. Ich bin mir sehr sicher wenn du dich aufrecht hinsetzt, ist deine Sicht nach vorne suboptimal als 2 m Mensch ist. Für eine gesunde Körperhaltung ist dieser Kauf ein Fail für 2 m Menschen. Ich spreche da aus Erfahrung. Viele Grüße
Hallo Stefan, kann mich da meinem Vorschreibern nur anschließen, Top Testbericht👍! ... und allzeit Gute fahrt mit Deinem Neuen🚗Familienmitglied. LG aus Bergedorf ☮
Das ist mal wieder ein super Bericht von dir, Stefan! Das deckt sich voll mit meinen Erfahrungen mit meinem genau gleich konfiguriertem EV6 seit 2 Wochen (außer der Farbe Gravity Blue). Ich bin gespannt, wann Kia das mit der nicht heizenden Fern-Vorheizung noch hinbekommt …
Deine Bewertung des EV6 deckt sich mit meinen Erfahrungen. Ich habe das Fahrzeug auch kurz vor Weihnachten bekommen. Da ich nur gut 1,70m groß bin, habe ich mit Sicht und Sitz keine Probleme. Da mein Sitz fast auf max. Höhe eingestellt ist, freut sich jeder, der hinter mir sitzt, darüber, dass unter meinem Sitz noch Platz für die Füße ist. Leider funktioniert das automatische Öffnen der Heckklappe nicht immer und auch mit dem automatischen Spurwechsel hat das Auto manchmal Schwierigkeiten. Was mich stört ist der metallische Zierring im Lenkrad denn bei geheiztem Lenkrad bleibt das Metall kalt und es irritiert mich jedes mal, wenn ich an das kalte Metall komme. Das Geräuschniveau ist meiner Meinung nach sehr gut. 19" Räder mit geräuschoptimierten Michelin-Reifen sind daran sicher nicht unschuldig. Auf den (zum Glück abschaltbaren) Motorsound und die verschiedenen einstellbaren Geräuschkulissen hätte KIA gern verzichten können, vielleicht bin ich aber auch nur zu alt für diese Gimmicks. Insgesamt ein tolles Fahrzeug, was ich hoffentlich auch von dem Allrad-Modell sagen kann, wenn er dann hoffentlich Ende des Jahres geliefert wird.
sehr cooles Video! vielen Dank, hat Spaß gemacht zu schauen! Der EV6 ist natürlich ein super Auto, viel Spaß damit! Mich spricht das Design nicht so an, aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto allzeit gute Fahrt und immer mindestens 1%Akku an der Ladesäule. Mir gefällt der EV6 besser. Die Navigation wird in naher Zukunft auf TomTom umgestellt.
Super ,mit dem KIA EV 6 liebäugle ich auch, aber ich bin noch wegen Leasing 3 Jahre an meinen Benziner gefesselt ! Würde lieber heute als morgen mir den EV 6 losfahren. ich habe das Glück das ich auf der Arbeit laden könnte.
Ich finde den EV6 klasse,nur leisten kann ich mir ihn nicht.ich würde ihn in der Basis mit der grossen Batterie holen,mehr als ein Abstandstempomat brauch ich nicht.Aber noch fahre ich mir meinem Seat mii plus zur Arbeit und bin auch glücklich mit dem.
Moin Stefan, Herzlichen Glückwunsch zum Kia. Ich habe mir ebenfalls einen EV6 gekauft und bekomme das Auto am 04.03. Ich bin gespannt auf weitere Erfahrungsvideos von Dir. Gruß aus Schleswig Holstein
Ich bin noch am Schauen, kann Dir bis jetzt nur voll zustimmen. Ich werde mein Auto allerdings nicht verkaufen. Die Navisoftware ist jetzt nach dem Update besser geworden, die Anzeige von IONITY klappt allerdings immer noch nicht. Muss ich wirklich explizit heraussuchen und ansteuern. Ein Hotgate habe ich noch nicht gehabt. Etwas Klappern habe ich in meiner Fahrertür und hinten rechts der Gurt. Die Variabilität und der Komfort der Sitze ist aber wirklich Klasse. Im Moment nervt mich nur, dass der Spurhalteassistent nach dem Update immer den Lücken der Leitlinie folgt. Technisch gesehen ist mein Auto bisher tadellos. Ich überwache das Auto mit einem Dongle, den ich nicht abstecken muss.
Ich würde bei ALLEN E-Autos gerne das AVAS komplett abdrehen (wie bei meinem 5 Jahre alten eGolf noch möglich). Insofern brauche ich auch keinen Sound im Innenraum. Tolles Video - trotz Länge äußerst kurzweilig!
So geht es sicher den meisten E-Auto-Fahrern. Aber Verkehrssicherheit auch für Blinde ist wichtig. Die Blindenverbände waren sehr deutlich in ihrer Forderung.
@@nextmovevideos glaube aber nicht, dass Blinde generell taub sind. Mein Tesla hat beim sonntagmorgendlichen Ausparken meine Nachbarn aus dem Schlaf gerissen, so laut war das außerirdische Geräusch. Habe dann den Lautsprecher ausgestöpselt, ging super einfach und ist auch legal, da EZ vor 07/21. Passe aber auf wie ein Luchs beim Langsamfahren.
Hey Stefan, danke für Deine tollen Eindrücke! Du gibst einen hervorragenden Einblick in beide Autos! Ich überlege selbst ein Auto zu kaufen… da ist guter Rat hilfreich.
Herzlichen Dank für das ausführliche, großartige Video. Die Tests und Bewertungen, immer wieder ein Genuss! Heute kann ich mir jedoch ein paar kritische Anmerkungen nicht verkneifen. Gerade liegen ja die "Verkäufe nach etwas mehr als 6 Monaten" auf dem Tisch und schwupps, kommt der Stefan daher. Das Du es auch wegen der Community machst, ist natürlich...nun ja! Der Wagen ist, bis auf einige pfiffige Details der gleiche, fast alle von Dir beschriebene Negativa des Ioniq hat er ebenfalls. Die Tests hättest Du sicher auch mit einem Auto aus "der Flotte" machen können. Ergo war ich über die Argumentation diesmal "erstaunt". Trotzdem ist NM immer wieder ein Highlight in dieser YT Szene von selbsternannten "Stars". Ich freue mich schon auf die neuen Informationen.
@@Alex-qf6qv sprach und schrieb jemand von Problemen? Lesen, verstehen…hilft! Ja, mir sind alle Regeln bekannt. Hat mit meinem Kommentar nichts zu tun!
Danke für dieses ehrliche und sehr informative Video - aus dem ich viel mitgenommen habe bzgl. meiner Kaufentscheidung für den EV6. Jetzt weiß ich, auf welche Dinge (ColdGate etc.) ich zu achten habe, um dann direkt bei KIA dafür zu sorgen, dass diese Bugs abgestellt werden. ;-)
Vielen Dank für dieses Review. Interessanterweise habe ich mir den EV6 genauso unter gleichen Aspekten konfiguriert. Die Info zur AHK super! Den Motorsound zu konfigurieren finde ich als ein nettes Gadget. Wie aber wie schon geschrieben wurde, wird sicherlich nicht auf Dauer eingeschaltet bleiben. M. E. Ist der EV6 aktuell die beste Alternative zu einem Hybrid und den Wettbewerbern.
Gerade beim eFahrzeug, würde ich die Ruhe bevorzugen und die Klangqualität der Musik in den Vordergrund stellen. Der EV6 ist eines der interessantesten eFahrzeuge. Da er leider nicht verfügbar ist, muss ich mir jetzt einen Verbrenner kaufen, schade. Schönes Video.
Als hätte ich es nicht geahnt......was der nächste wird..... Ich finde den Kia EV6 ja schon deutlich schöner als den Ioniq 5 bin sehr gespannt auf deine Erfahrungen mit dem Kia... Viele Grüße Stefan
Glückwunsch zum neuen Auto. Als nächstes kann es ja dann der Genesis GV60 werden. Dann bleibt man in der (e-GMP) Familie und hat vielleicht wieder ein paar Sachen optimiert, beispielsweise das Infotainment/Navigationssystem, dass beim Genesis vermutlich schon auf neuer Hardware basiert.
Hallo Stefan, 50min sind schon sehr viel - werde ich also etwas später schauen, aber dass es der Kia wird, dachte ich mir schon - hast bei der Kreiselbahn sehr geschwärmt😉 Gruß aus Grünheide
Wichtiges Thema: Die hochgelobte Peak Ladeleistung. Physik lässt sich nicht überlisten, laden erzeugt Wärme, und ein kalter Akku kann nicht mit voller Hütte zugedröhnt werden. Welch glorreiche Erkentnisse, hätte vorher ja keiner ahnen können. Generell ist das ein Riesenproblem der "E Auto Community". Es wird viel zu schnell auf Marketing Versprechungen vertraut, weil alles so neu und toll und modern ist, und die Realität sieht dann ganz anders aus. Danke für den tollen Bericht, und vor Allem für die Berichtigungen!
Danke für das sehr informative Video! Du fragtest wie uns Design und Farbe des KIA EV6 gefällt. Ich finde es sehr gelungen! Der Außensound wäre zur Warnung anderer Verkehrsteilnehmer schon sinnvoll, einen reinen Innen-Sound braucht man nicht wirklich, finde ich persönlich.
Hallo liebes Nextmove Team und vor Allem lieber Stefan, ich wollte mich einfach mal sehr herzlich für diese tollen Videos bedanken. Ich bin primär durch diese zum überzeugten Elektrofan geworden. Zur Zeit fahre ich aufgrund von finanziellen Faktoren leider noch einen alten Polo, werde aber bei meinem nächsten Auto zu 100% elektrisch unterwegs sein. Die Videos sind sehr unterhaltsam, sympathisch präsentiert und informativ. Nochmal vielen Dank für die kostenlosen Infos. Robert
Wie immer ein super Video. Gratuliere. Hätte ich nicht mein Model3P dass meinen Bedürfnissen besser entspricht, wäre der EV6 in Weiß genau das Auto was ich mir kaufen würde!!!! Ein wunderschönes, tolles Auto. Alles richtig gemacht!!😁
Nettes Video und gut die Vor und Nachteile erklärt. Was aber komischerweise keiner in den EV6 Videos erwähnt, die ich bisher gesehen habe, das der EV6 keine Ablage für eine Sonnenbrille hat :( Das fehlt mir am meisten in meinem EV6. In meinem altem GLA war diese perfekt im Dachhimmel integriert. Ansonsten ist es ein tolles sportliches Auto mit dem ich bisher sehr zufrieden bin. Bis auf ein Zwischenfall bei Lidl Ladesäule, als ich den Ladevorgang an der Säule abgebrochen habe aber das Auto es nicht erkannt hart und ich 15min nicht losfahren konnte :-/
Erst einmal herzlichen Glückwunsch zum Neuen! Als ihn verhüllt gesehen habe, wusste ich sofort, das es der EV6 war. Dieser direkte Vergleich ist einfach phänomenal! Ich finde den ionic5 auch schöner, aber den EV6 wirtschaftlicher. Deshalb würde ich mich wahrscheinlich zum jetzigen Zeitpunkt auf für letzteren entscheiden. Kann man bei Euch den EV6 auch mal für einen Monat testen? Zur Zeit fahre ich einen Kona (2020) und würde im Sommer gerne mal eine längere Reise unternehmen. Da möchte ich natürlich nicht ewig an der Ladesäule stehen...
Glückwunsch zum EV6 👍 Aber weshalb hast du nicht den GT-Line genommen? Den finde ich optisch ansprechender. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Noch ein Hinweis zum Ladeportproblem beim Ioniq 5: die Taste zum Öffnen der Ladeklappe verliert mit der Zeit an Rückstellkraft, so dass die Taste irgendwann gedrückt bleibt und die Software in einen Triggerloop gerät, was dauerhaften Stromverbrauch auslöst und die 12 Volt Batterie leergelutscht wird. Daher diese Taste nach Möglichkeit selten nutzen und besser via Fernbedienung öffnen und schließen. Zusätzlich ein paar Klebepads zwischen Ladeklappe und Ladeport kleben, sodass die Taste nicht mehr nach dem Schließen der Klappe gedrückt bleibt.
@@nextmovevideos Bei mir auch und mein GT-Line hat die 19 Zoll Felgen und Heckantrieb, also die gleiche Reichweite wie deine Variante. Daher die Frage...
Habe auch 2 Videos zu vehicle to load gemacht. Ich versuchte den Renault Twingo ZE zu laden. 2 EV Charger habe ich getestet. Ergebnis war ernüchternd! Schade das dieses Video nicht schon letzte Woche kam, da hätte ich darauf eingehen können. Mein Fazit ist auch für dauerhaftes nutzen unbrauchbar! Lg und weiter so ...
Der Gesetzgeber verhindert aktuell diese Nutzung. Und dies aus gutem Grund. Du kannst den Strom des gebenden Fahrzeugs auch aus einer Station beziehen, die du kostenlos verwenden kannst. Damit kannst du dann Fahrzeuge oder Häuser betreiben... Du verstehst schon. Hinfahren, kostenlos laden, zurückfahren und den Strom umsonst verwenden.
@@technickUM aber umsonst Auto tanken ist auch doch umsonst... Und das Auto verbraucht 20 kWh pro 100 km. Ein Haus wird diese Menge erst in paar Tagen verbrauchen.... Wenn der Stadt nich will, dass man etwas umsonst bekommt, muss kostenlose Stationen abschalten. Die werden meinen Eindruck nach auch immer weniger..
Danke Stephan, für Deine ehrlichen ungeschönten Aussagen bzw. Erfahrungen zu den Konzernbrüdern Ioniq5 und Kia EV6. Zusammenfassend aus meiner Sicht: Unzureichende SW-Reife und Absicherung vom Fahrzeug insbesondere bei Kälte. Hier fehlt min. eine Winterer-/Sommerprobung mit SW-Schleife. Es ist schon traurig, was uns Kunden hier zugemutet wird. Wenn das wenigstens den 1St-Usern klar kommuniziert worden wäre, wie bei VW mit der First Edition, dann könnte man sich darauf einstellen. Ich habe schon an Ionity in Österreich Ioniq5-Fahrer getroffen, die das Ladeproblem der Ladesäule zugeschrieben haben, wo ich Sie auf die Akku-Applikation hingewiesen habe. Scheinbar, war der Marktdruck sehr groß die Fahrzeuge asap in den Markt zu bringen.
Danke für Deinen Bericht. Thema Gurte: ich fahr nen billigen Dokker und bei mir sind simple Low Tech - Schlitze im Billigplastik der Verkleidung, wo man die Gurtschlösser bei Nichtbenutzung reinsteckt. ;-) Meine Rücksitzbank ist zwar net verschiebbar, aber teil-, umleg- und ausbaubar...
Die beschriebene Verschiebung der Ladekurve wenn man den Ladevorgang mit höherem SOC startet klingt aus Nutzersicht natürlich nach einer "super Lösung". Aber hat Hyundai wirklich Magie im Akku oder BMS um den damit üblicherweise verbundenen Problemen (insb. verstärkte Lithium-Dendritenbildung und damit frühere Kurzschlussneigung der Zellen, oder einfacher: verringerte Lebensdauer) zu entgehen? Ich hab da ehrlich gesagt so meine Zweifel wenn man sieht wo sie sonst im Batterie- und Thermomanagement patzen. Edit: bin durchs Video. TOP! Ausführlich, interessant, gut belegt/recherchiert/erklärt und typisch sympathisch.
Hallo Stephan, vielen Dank für das tolle Video, die sind immer kurzweilig und sehr informativ! Meine Entscheidung zum Ioniq5 ist auch dank Deiner Informationen so ausgefallen. Ich kann mich Deiner Einschätzung nur anschließen, fahre ihn nun seit Nov. 21, inzwischen 13Tkm im Aussendienst, Schwächen hat er, aber ich kann damit gut leben, wegen der der besseren Reichweite habe ich auch "nur" den Heckantrieb, aber Gegenwind und Regen bringen mich trotzdem gern mal Richtung 30kWh bei moderater Fahrt auf der Autobahn. Vielleicht wird der Nächste auch ein Kia, ich bin gespannt auf Deine weiteren Erfahrungen. Viele Grüße und weiter so! Matthias
der EV6 gefällt mir aufgrund des deutlich besseren cw Wertes besser. Dadurch kommt er natürlich auch bei flotterer Fahrt auf der Autobahn einiges weiter als der "Kleiderschrank" Ioniq5...Ich fahre ein Model 3 SR+, da mir die Effizienz gerade bei einem E Auto elementar wichtig ist. Mein Gesamtschnitt 14,6 Kw /100 km und das im Winter! Habe ihn erst seit 10/2021.
Grund für den niedrigeren Verbrauch ist wohl eher die kleinere Querschnittsfläche, CW soll bei beiden 0,28 sein (was leider heute kein guter Wert ist).
Zum Thema "Hotgate" hat Bjørn Nyland auch ein Video gemacht. War bei dir während der Ladevorgänge die Klimaanlage aktiv? Ein beitragender Faktor für schlechtere Ladeperformance ist der schlechte Temperaturausgleich zwischen wärmeren und kälteren Zellen
Moin, auch ich habe mich mit dem Vergleich beschäftigt, bin aber nach Probefahrt beim IONIQ 5 hängengeblieben und habe einen IONQ 6 dazu bestellt. Grund: das einzigartige RAUMKONZEPT. Im EV6 fühle ich mich mit meiner Größe von knapp 1,90 m wirklich schon beengt. Und unsere HUNDEBOX und 2 SUP´s passen einfach nicht in einen EV6. Selten hat ein Auto DESIGN und RAUMKONZEPT zu gut miteinander verbunden wie der IONIQ 6. Nach nun 34 tkm bin ich von der Qualität des IONIQ5 wirklich überzeugt, und das COLDGATE Thema habe ich durch meine Fahr-Ladestrategie ausgeklammert, weil ich immer mit einem warmen AKKU bei leistungsfähigen HPC ankomme. Der EV6 ist ein ganz anderes Auto aber eben kein zeitloser E-RAUMGLEITER. Und über Geschmack und Design mag man nicht streiten.
Hallo Stefan, das war mal wieder supersachlich und informativ, wie immer! EInen Innenraumsound vergleiche ich mit Veganern, die kein Fleisch essen wollen aber es soll so aussehen, pervers. Wer klassischen Motorsound hören will, soll auch so ein Auto fahren, Hubraum macht Sound. Elektrofahren ist eine andere Welt, leise kann auch geil sein.
Hab mir auch gerade das Video von Chris von Carmaniac über den EQS und seine Macken angeschaut. Irgendwie würde ich dann lieber den Hyundai oder den Kia fahren und vom gesparten Geld auf die Malediven fliegen (1st class versteht sich 😉😅). Wie immer ein schönes Video. Sehr gut und weiter so.
Ja, das Video war krass aber m.E. eher die Art und Weise wie man sich über den mangelnden Premium-Service beklagt. Das verstehe mal einer, man fährt ein 118T€ Auto und beklagt sich darüber, dass man den Spritt für den Leihwagen selber zahlen muss.
Hi Stefan, ich habe unseren EV6 77kWh AWD GT-Line am 21.12.2021 zugelassen bekommen und übernommen. Ich hatte zuerst auch wie Du den RWD bestellt, eben wg. Verbrauch und Frunkgröße, dann aber habe ich die laufende Bestellung noch auf AWD geändert. Die Info, dass der vordere Motor, wenn er nicht gebraucht wird, mechanisch entkoppelt wird, hat mich dann doch zum AWD greifen lassen. In den Frunk passt immer noch ein Typ 2 Ladekabel mit 7,5m Länge rein. Auf die 20 Zöller habe ich auch verzichtet und fahre mit den 235/55 R19 Reifen. Ich denke der Federungskomfort (55 statt 45) und der Verbrauch sind dann doch einen Tick besser. Einen e-Niro 64 kWh hatten wir bereits, sodass meine Frau und ich jetzt vollelektrisch unterwegs sind. Zum EV6: Er schaltet entgegen vieler Aussagen im Netz übrigens den vorderen Motor auch im Ecomodus dazu, wenn die Traktion, im Besonderen beim Anfahren, nicht reicht. Thema Heizung: SW Updates haben bei meinem EV6 nicht den gewünschten Erfolg gebracht, Werkstatt will jetzt den Inverter tauschen.
Es ist in jedem Fall ein Thema bei dem Auto. Aber ich muss gestehen, dass mir Björns Videos zu langatmig sind. Ich brauche für meinen Geschmack mehr Informationen pro Sendeminute.
Hallo Stefan viel Spaß mit deinem neuen Auto. Der EV 6 ist im Moment zusammen mit dem Mach E meine Favoriten. In weiß finde ich ihn allerdings nicht wirklich gut getroffen. Kann es sein das Du in dem ganzen Video kein Wort über den Verbrauch gesagt hast? Ich hoffe du schaffst noch ein Winterverbrauch Video und dann in 3 Monaten noch einmal ein Sommervideo
46:50 Dieses Kalte-Luft-Reinpusten macht mein ENYAQ auch. Meine Vermutung ist, dass da eventuell die Wärmepumpe eine Pause einlegt und keine Wärme mehr liefert - die Lüftung aber dennoch auf ihrer Drehzahl bleibt und entsprechend kalte Luft in den Innenraum bläst. Finde ich gut von KIA, dass die zwischendurch mal Updates liefern. Bei Skoda werde ich wohl noch ein paar Monate warten müssen, bis da was passiert.
Hallo Stefan, ich kann deine ersten Eindrücke nach meinen gut 8000km im EV6 fast alle bestätigen. Ein kleiner Hinweis: Beim Spurwechsel mit dem Assistenten muss man den Blinker nicht manuell ausschalten. Man braucht nur etwas Geduld, da noch 3-4x der Blinker aktiv ist und sich dann aber bei abgeschlossenem Spurwechsel von selbst ausschaltet. Coldgate (ab 6 Grad und weniger) gibt es beim EV6 leider auch, aber ansonsten ist es ein tolles Reiseauto. Und auch bei -21 Grad Celsius gab es noch 50-70 kW, was noch in Ordnung war. Der Ghost-Mode ist bei mir weiterhin möglich, die Heizung ist noch immer eher zickig, die Vorklimatisierung per App ist eine Zumutung.
Ein Genuss endlich mal ein sachliches und knackiges Testvideo mit Zahlen, Daten und Fakten zu sehen. Sehr aussagekräftig, sympathisch und glaubhaft berichtet. Kein Vergleich zu dem überheblichen Mann,der bei jeder Gelegenheit seinen...Booster und seine Werbemittel verkaufen möchte.
Weiter so 👍👍👍
Schöne Grüße aus Österreich
Hallo Nextmove, dies ist der BESTE Langzeittest, den ich je bei RUclips erlebt habe. Als ehemaliger Dienstwagenfahrer eines ID.4 habe ich mich so stark an Elektro gewöhnt, dass ich nun privat mir einen BEV kaufen will. Meine Kaufentscheidung wird auf jeden Fall durch Deine objektiven Berichte beeinflusst. Ich finde es gut, dass dies nicht ein Tesla-Fanboy Channel ist!
Danke für das Lob! Wir berichten über alle Autos hart aber fair :-)
Dem kann ich mich nur anschließen
Als M3 SR+-Fahrer habe ich schon den Eindruck, dass die Mängel die Teslas 3 und Y als Maßstab nehmen. Die Mängel habe ich nämlich nicht.
aber es erklärt, warum es so viele Tesla Fans gibt :-)
@Andreas Horn wie ist denn deine Erfahrung mit dem id4?
Ich such ein elektronisches Geschäftsauto und fahr privat einen Fiat 500e. Muss beruflich ziemlich oft kürzere Strecken fahren (< 30km) und nie mehr als 150km am Tag. Weiß noch nicht genau wohin es gehen soll und bin bei der Suche eher maßlos enttäuscht von den europäischen Herstellern (außer Fiat xD)
Stephan, deine Bewertung von eAutos ist einfach unerreicht bei RUclips, Top. Keiner geht so in die Tiefe ohne das es langweilig wird. Mach weiter so. Ps So ein doofer Motorsound braucht kein eAuto Fahrer. Zum Glück gab es bei meinem Mazda MX30 ein Update so das der nun abschaltbar ist.
Vielen Dank für das Lob, Marcus. Das freut mich! Teile gern unsere Videos.
wenn man das Auto aussen hören muß, ok. Aber warum muß ich im inneren davon zwangsbeglückt werden. Ich schätze das Leise am E-Auto.
@@max8286 Du wirst nicht "zwangsbeglückt". Kannst Du bei 36:22 ja sehen: Eine Option ist "aus". Ich finde die Töne auch affig, aber wer es mag...
Ich finde es ok, solange man es auch abschalten kann und das kann man !
Verstehe daher die Aufregung darüber nicht.
Sehe ich genauso!
Na endlich..
Hab 2 lange Wochen auf dein Review gewartet.
Hat sich aber gelohnt, danke für das Video.
".. den gleichen Scheiss nochmal gekauft.." Ymmd.
Das du vorne in den EV6 passt hätte ich nicht gedacht. Mir war das Dach zu tief im Sichtfeld (Sitzriese mit 185cm)
Mein Herz schlug für den EV 6, aber der Verstand hat sich dann für den IONIQ 5 entschieden.
Viel Spass mit dem EV6
Kann mich nur anschließen, einfach gut die Berichterstattung!
äußerst informativer Beitrag.
Das freut mich. Vielen Dank für dein Kanalabo. Jeden Freitag 18 Uhr berichten wir in unter 30 Minuten über alles wichtige, was in der Woche in Sachen Elektromobilität passiert ist.
Endlich mal jemand der Klartext redet und nicht alles schön redet. Ich habe meinen IONIQ5 P45 nach 7 Monaten gewandelt , da wegen des 12V-Gate der Wagen 2,5 Monate in der Werkstatt stand. Der HYUNDAi-Kundendienst war ein Totalausfall, keine Rückmeldungen, kein Ersatzwagen ...Schlechter geht nicht.
wirklich sehr toller Bericht
Herzliche Glückwünsche zum neuen Wagen! Dann bin ich im Großraum Leipzig nicht mehr allein mit dem EV6 unterwegs :-) Habe meinen (GT-Line yachtblau, quasi identische Ausstattung) 5 Tage vor Dir abgeholt und absolut begeistert! Der EV6 wird auch Dir sicherlich viel Freude bereiten. Meine Erfahrungen decken sich weitgehend mit deinen. Es gab bereits zwei durch den Händler durchgeführte Softwareupdates für meinen sowie einige über USB für´s Infotainment, die ich selbst erledigen konnte. Das Vorklimatisieren per App funktioniert übrigens, wenn man die Klimaanlage 2x hintereinander aktiviert (schaltet sich nach 15 Minuten selbsttätig ab) und dabei „Entfrosten“ nicht auswählt.
Motorsound: Ich genieße die fast lautlose Fahrt im E-Auto, der Sound würde mich persönlich stören. Zum Glück kann man ihn seit dem Februar-Update des Infotainments dauerhaft deaktivieren.
Die Performance des RWD halte ich für absolut ausreichend und bin froh, die besseren, aber im Alltag nicht unbedingt benötigten Beschleunigungswerte des AWD gegen mehr Reichweite eingetauscht zu haben. Im Sport-Modus kommt man an jedem langsameren Fahrzeug problemlos vorbei.
Ich wünsche dir viel Spaß mit deinem EV6 und immer ein Elektron im Akku!
Ich bleibe bei meinem ioniq 5. habe meinen seit Okt. 21 und jetzt 10t km drauf und kenne all diese Probleme nicht (ausser das mit dem laden wenn es kalt ist, aber da kommt ja ein update).
dir aber viel spaß mit EV6 und allzeit gute fahrt.
... wohl das beste Video auf RUclips zum Hyundai ioniq 5 - DANKE :-)
Deine Erfahrungen mit dem Ioniq 5 decken sich absolut mit den meinen, ein durchaus neutraler Bericht, danke dafür.
Danke für das gute Feedback. Wir fahren als Elektro-Neueinsteiger seit 5, resp. 7 Monaten einen I5 (Vollversion) und e-500 (Vollversion). Ich bereue den Unstieg keine Minute und hatte bisher noch nie soviel Freude auf der Strasse wie heute. Der e-500 wird für Einkauf- und Kurzstrecken eingesetzt. Der I5 für längere Strecken. Dein Fazit zum I5 kann ich nachvollziehen. Nur, zählen für mich einige Negativpunkte zum I5 gar nicht soviel, weil für uns das Positive krass überwiegt: Platzangebot, Raum- und Übersicht (ich bin 1.90), Fahrgefühl und Performance, das mutige Retrodessin (hebt von den Mainstream Karrosserien ab), ja sogar das vielbescholtene Navi kommt nicht so schlecht weg: macht gute Stauumfahrungsvorschläge und zeigt kurzfristige Baustellen an (wohl durch intelligente Agrorythmen und Vernetzung der Mitverkehrsteilnehmer). Trotz meinem nicht stromsparenden, rassigen Fahrstil komme ich bis heute mit vornehmlich Winterreifen von den 12000 km auf einen (für mich akzeptablen) Durchschnitt von 20.2 Kwh. Wir auf Schweizerstrassen fahren gegebenermassen nicht über 120 Km/h. Ich lade zu ca. 90 % zuhause für im Moment noch günstige 13.5 Rp. Kwh). Den Druckpunkt auf der Ladeklappe benütze ich bewusst nicht und hoffe so, die 12 Volt B. Probleme vermeiden zu können.
Fazit: Mein Kaufentscheid würde 2022 wieder ein I5 und e-500 sein. Gut ich gebe zu: ich bin in beide verliebt 😍......
Da bin ich mal gespannt. Bleibst ja zum Ioniq 5 ja quasi in der Familie.
War letztens mein Favorit
Gut dass Du die Sitzhöhe in deinen Videos erwähnst. Für mich ist jetzt klar das ein Kia EV6 für mich nicht in Frage kommt.
Wie immer ein top video, finde deine art und weise immer sachlich, fachlich und sympathisch. Zum kia,technik top, design vorne ok, hinten ein no go
, aber das ist immer Geschmackssache.
Das freut mich Henning. Teile das Video gern mit Freunden, die unsere Videos vielleicht auch ansprechen.
Super-Super-INFORMATIV !!
Ganz großen Dank !
Das freut mich. Video gern teilen.
Für die internationale Anerkennung des Wortes Gedöns als Beschreibung nicht näher zu betrachtender Sammlung beliebiger Gegenstände. Voll gut! :)
Gute Wahl, lieber Stefan. Viel Freude mit dem neuen, tollen Auto. Grüße aus dem Bergischen Land
Danke dir und Grüße zurück!
Danke für den aufschlussreichen Vergleich. Meinen I5-P45 fahre ich nun schon 8 Monate und 12.000 km. Bis auf ein Problem mit der 12V-Batterie (Selbstentladung), die durch deren Ersatz behoben wurden, bin ich sehr zufrieden. Hergeben werde ich ihn nicht. Sofern Hyundai (oder die Händler) so etwas nach der Einführung des neuen I5 anbietet, werde ich dessen adaptive Stoßdämpfer bei mir nachrüsten.
Wieder ein super Video. Mir gefällt der EV6 besser als der Ioniq 5, er sieht schnittiger aus. Aber eine Sache interessiert mich noch. Der Ioniq 5 hat die Funktion ihn über den Autoschlüssel ein- und ausparken zu können, hat das der EV6 auch oder hat es dies nicht?
Also, ich finde die Art und Weise wie Stefan Fakten rüber bringt genial. Er kann's einfach. Ich fahre jetzt schon 2 Jahre eine Zoe und denke schon mal an einen Wechsel. Und genau eines dieser zwei Autos sind in der engeren Wahl. Die Navi-Schwächen bremsen aber doch. Also werde ich auf die nächsten Stefan - Ergüsse warten.... Thx Stefan
Tolle Infos…weiter so 👍
Super Beitrag ,
Vielen Dank Stefan , vor 5 Monaten einen bestellt und hoffen es verzögert sich nicht um Monate .
Basis Ausstattung , größerer Motor, Long Range Akku und andere Farbe war unsere Wahl .
Dank den ausführlichen Videos wissen wir schon worauf wir uns da einlassen und wie wir uns darauf einstellen können, wir freuen uns drauf !
schönes Review. Ich muss ja sagen, dass ich diese Schreie in den Kommentaren nach "Objektivität" und "Neutralität" immer nich so recht nachvollziehen kann. Ein Reviewer darf mMn gerne ne Meinung haben und das gefällt mir bei Dir auch immer sehr. Was in den Reviews mE etwas fehlt, ist das Infotainment. Ach und BTW: seit wann haben wir "Rapidgate" in "Hotgate" umgetauft?!?!
Lieber Stefan,
wieder einmal super guter Bericht!
Kleiner Querreport vom Ford-Mustang-Mach E bzgl. des Navis:
Ja, dieses Desaster hat auch das Pony (und schlechter). Ich glaube, hier können E-Autobauer wirklich kaum eine allumfassende Datenlage liefern. Eine App-Lösung á la ABRP ist und bleibt wohl die einzigste richtige Lösung.
Auch das 12V-Problem haben die jungen Pferdchen, was aber nur bei Kälte auftritt - Tiefschlafmodus genannt.
Übrigens:
Mein Schwiegervater hat einen KIA EV6 GT geordert, Da werde ich dir nun sehr auf die Finger schauen :-).
Liebe Grüße. Bleib gesund und fahr elektrisch!
Ingo
Noch ein Hinweis zu Coldgate: Ioniq 5 und EV6 heizen im Winter-Modus erst bei unter minus 6 Grad den Akku. Keine Ahnung, wie der Hersteller auf diesen Wert gekommen ist 🙈
Effizienz priorisiert!
@@nextmovevideos mangelhafte Effizienz verschleiert. Das ist das ganze Konzept. Die Effizienz wurde dem Design geopfert und das sollte kompensiert werden mit der schnellen LadeLeistung. Das ist dann so als hätte man ein Leck im Tank, aber dafür ist die Tanköffnung so groß, dass gleich zwei Stutzen reinpassen. Das geht auf Dauer richtig ins Geld.
@@nextmovevideos Wobei der Schuss dann etwas nach hinten los ging. Am besten wird ein Vorheizbutton im Menü angeboten nach einem Update. Dann kann man selbst entscheiden, ob man vorheizen und etwas Energie verballern möchte und dafür schnell bei Kälte laden kann.
@@ev6-joerg
Habe ich Stefan richtig verstanden, dass unabhängig davon, ob man vorkondizioniert oder der Akku sich erst beim Start des Ladevorgangs zu heizen anfängt, Energie, die verballert wird und somit Geld das gleiche ist? Nur das man bei Vorkondizionierung schneller laden kann.
Im Video wurde erwähnt, dass der Akku bis -5 Grad noch mindestens mit 30kw (glaube ich) geladen wird. Ich denke, dass daher die -6 Grad kommen.
Glückwunsch 👍
Ich möchte kein Auto haben ohne Heckwischer. Motor Sound braucht kein E Auto Fahrer. Ein gutes und ehrliches Video. Optisch ist für mich der Ioniq 5 viel besser.
Vielen Dank Uwe für deine Einschätzung. Du bleibst beim Kona nehme ich an?
Ja, bin sehr zufrieden.
Sehr geil das du den EV6 geholt hast. Wäre meine einzige Alternative zu meinem Ioniq 5 RWD. Viel Spaß damit.
Hey Stefan. Allzeit gute Fahrt mit dem EV6 wünsche ich Dir. Ich weiß zwar nicht mehr in welchem der vielen Videos Du die Überlegung eines Wechsels bereits angeteasert hast, aber mir war es damals schon klar, dass es so kommen wird. Danke auf jeden Fall für Deine Zusammenfassung zum Ioniq 5. Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie Du extrem viele Infos in kürzester Zeit vermitteln kannst. Dachte schon, dass Du bei der Länge des Videos Deine Strategie gewechselt hast, aber nix da! Weiter so! Freue mich auf weitere Videos!
Ich bin übrigens beruhigt, dass du der Plattform treu geblieben bist und die Nachteile in Kauf nimmst. Mein Ioniq 5 kommt nämlich erst im April und aktuell liest man meistens Kritik zu dem Auto...
Die Informationsdichte pro Minute ist mir extrem wichtig. Das zeichnet unseren Kanal seit je her aus :-)
Vielen Dank, Srefan, dass Du mein neues Auto getestet hast 😉👍- wenn es denn mal da ist 🥴. Ich habe mich am 23.02.2022 auch für die Basis in der Farbe Glacier entschieden mit dem Innenraum in Charcoal hellgrau. Die Paketwahl ist identisch und 19" Felgen, also GT-light. Die GT-line kam wegen der fehlenden Farbvielfalt außen, den nur schwarz-weißen Sitzen und bei Bright die 20" Felgen. Das Video zeigt mir, dass es keine Fehlentscheidung war.
Hallo Stefan, Glückwunsch zum EV6, ist optisch wirklich ein Hingucker. Leistungsmäßig als Hinterradtriebler völlig ausreichend. Wenn ich heute vor der Entscheidung stehen würde, wäre ich wahrscheinlich auch auf den EV6 gekommen. Wie sieht es denn aktuell mit der Ladeplanung aus? Hat sich da schon einiges getan? Ich warte ja auf die Softwareversion 3.0 bzw. 3.1 für meinen ID4, der in dieser Hinsicht ja wesentliche Verbesserungen haben soll, auch was das Thermalmanagement betrifft. Ach ja, zum Motorsound, meine Meinung das braucht kein Mensch.
Hallo Stephan,
ich hätte niemals gedacht, dass es ein EV6 wird. Mit 2,04m bin ich ja nicht viel größer, aber in den EV6 habe ich nicht mal ansatzweise gepasst. Ebenso ist der Mustang Mach E bei mir nicht möglich. Es läuft alles aufs Model Y hinaus. In den Ioniq 5 habe ich zwar gepasst, aber das Innendesign hat mich total abgeschreckt. Auch die Haptik fand ich sehr billig. Den Enyaq muss ich noch probieren.
Schön, dass du keinen Millimeter größer bist. Herzlichen Glückwunsch zum Neuen und allzeit gute Fahrt!
Danke für die informativen Videos!
Ich war vom Innern des ioniq5 direkt geflashed. Ehrlich gesagt mehr als im enyaq
@@JohnTrasher Das freut mich, da ich das Außendesign richtig ansprechend finde. So sind die Geschmäcker verschieden. Wäre ja auch langweilig, wenn jeder das gleiche Auto fahren würde.
Tolle Zusammenfassung und neutral wie immer. Danke dafür.
Hochinteressant! 👍 - _auch_ für den YT-Algo! 😊
So comprehensive, practically everything combined from the whole internet about IQ5 in one video!! Amazingly good job!
Danke für die Einschätzung. Bestimmt hilfreich zur Kaufentscheidung.
sehr gern!
Optisch gewinnt für mich der IONIQ 5, aber genau deine Gründe würden mich auch eher einen EV6 kaufen lassen.
Danke für die detaillierten Einblicke! 🙏
Danke fürs Feedback!
Hallo Stefan, super Beitrag! Nachdem ich den ersten Teil über den IONIQ 5 gehört habe, war ich schon am nachrechnen nach wieviel Monaten ich unseren EV6 vom Dezember wieder verkaufen kann. 60-70 kW Ladeleistung bei 6°C, anlaufende Windschutzscheibe im Tunell, Gimmicks ohne Ende, die ich niemand braucht, schlechter Wendekreis, schwere Bedienbarkeit.
Jetzt bin ich stark überrascht, dass du dich nach deinen Erfahrungen mit dem IONIQ 5 für das Schwestermodell entschieden hast. Wir haben auch noch einen 5 Jahre alten BMW i3. Den fahre ich, wann immer es geht, viel lieber als den EV6. Leider fehlt es beim i3 an der Langstreckentauglichkeit.
Wie IMMER, sehr informativ und sympathisch "rüber gebracht"! Gute Fahrt mit dem KIA - ich bleibe bei meinem Ioniq5 ❤
Vielen Dank Mort. Ich bleibe ja quasi auch beim IONIQ 5.
@@nextmovevideos Der I5 ist halt ein toll designtes Auto 👍 (mit noch kleinen Schwächen)
@@kuhnig Wie geht noch der Spruch? Design geht über Bewusstsein.
Herzlichen Glückwunsch zum Neuen. Gute Entscheidung. Eins der schönsten Autos die momentan angeboten werden.
Glückwunsch zum neuen "Kopfauto" - würde ich auch (so) nehmen ... 👍
Mich wundert sehr das du dich für diesen Wagen entschieden hast. Ich bin mir sehr sicher wenn du dich aufrecht hinsetzt, ist deine Sicht nach vorne suboptimal als 2 m Mensch ist. Für eine gesunde Körperhaltung ist dieser Kauf ein Fail für 2 m Menschen. Ich spreche da aus Erfahrung. Viele Grüße
Geil, Konfiguration wie meiner, nur ich habe grün gewählt. Da bin ich auf unsere Erfahrungen gespannt.
Hallo Stefan, kann mich da meinem Vorschreibern nur anschließen, Top Testbericht👍! ... und allzeit Gute fahrt mit Deinem Neuen🚗Familienmitglied. LG aus Bergedorf ☮
Vielen Dank!
Das ist mal wieder ein super Bericht von dir, Stefan! Das deckt sich voll mit meinen Erfahrungen mit meinem genau gleich konfiguriertem EV6 seit 2 Wochen (außer der Farbe Gravity Blue). Ich bin gespannt, wann Kia das mit der nicht heizenden Fern-Vorheizung noch hinbekommt …
Schick! Glückwunsch und viel Spaß! 😃
Deine Bewertung des EV6 deckt sich mit meinen Erfahrungen. Ich habe das Fahrzeug auch kurz vor Weihnachten bekommen. Da ich nur gut 1,70m groß bin, habe ich mit Sicht und Sitz keine Probleme. Da mein Sitz fast auf max. Höhe eingestellt ist, freut sich jeder, der hinter mir sitzt, darüber, dass unter meinem Sitz noch Platz für die Füße ist. Leider funktioniert das automatische Öffnen der Heckklappe nicht immer und auch mit dem automatischen Spurwechsel hat das Auto manchmal Schwierigkeiten.
Was mich stört ist der metallische Zierring im Lenkrad denn bei geheiztem Lenkrad bleibt das Metall kalt und es irritiert mich jedes mal, wenn ich an das kalte Metall komme.
Das Geräuschniveau ist meiner Meinung nach sehr gut. 19" Räder mit geräuschoptimierten Michelin-Reifen sind daran sicher nicht unschuldig. Auf den (zum Glück abschaltbaren) Motorsound und die verschiedenen einstellbaren Geräuschkulissen hätte KIA gern verzichten können, vielleicht bin ich aber auch nur zu alt für diese Gimmicks.
Insgesamt ein tolles Fahrzeug, was ich hoffentlich auch von dem Allrad-Modell sagen kann, wenn er dann hoffentlich Ende des Jahres geliefert wird.
sehr cooles Video! vielen Dank, hat Spaß gemacht zu schauen! Der EV6 ist natürlich ein super Auto, viel Spaß damit! Mich spricht das Design nicht so an, aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache
Danke fürs Feedback! Freut mich, dass wir dich unterhalten konnten!
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto allzeit gute Fahrt und immer mindestens 1%Akku an der Ladesäule. Mir gefällt der EV6 besser. Die Navigation wird in naher Zukunft auf TomTom umgestellt.
Super ,mit dem KIA EV 6 liebäugle ich auch, aber ich bin noch wegen Leasing 3 Jahre an meinen Benziner gefesselt ! Würde lieber heute als morgen mir den EV 6 losfahren. ich habe das Glück das ich auf der Arbeit laden könnte.
Ich finde den EV6 klasse,nur leisten kann ich mir ihn nicht.ich würde ihn in der Basis mit der grossen Batterie holen,mehr als ein Abstandstempomat brauch ich nicht.Aber noch fahre ich mir meinem Seat mii plus zur Arbeit und bin auch glücklich mit dem.
Moin Stefan,
Herzlichen Glückwunsch zum Kia.
Ich habe mir ebenfalls einen EV6 gekauft und bekomme das Auto am 04.03.
Ich bin gespannt auf weitere Erfahrungsvideos von Dir.
Gruß aus Schleswig Holstein
Viel Spaß damit! Er wird dir bestimmt gefallen. Welche Farbe?
Ich bin noch am Schauen, kann Dir bis jetzt nur voll zustimmen. Ich werde mein Auto allerdings nicht verkaufen. Die Navisoftware ist jetzt nach dem Update besser geworden, die Anzeige von IONITY klappt allerdings immer noch nicht. Muss ich wirklich explizit heraussuchen und ansteuern. Ein Hotgate habe ich noch nicht gehabt. Etwas Klappern habe ich in meiner Fahrertür und hinten rechts der Gurt. Die Variabilität und der Komfort der Sitze ist aber wirklich Klasse. Im Moment nervt mich nur, dass der Spurhalteassistent nach dem Update immer den Lücken der Leitlinie folgt. Technisch gesehen ist mein Auto bisher tadellos. Ich überwache das Auto mit einem Dongle, den ich nicht abstecken muss.
Ich würde bei ALLEN E-Autos gerne das AVAS komplett abdrehen (wie bei meinem 5 Jahre alten eGolf noch möglich). Insofern brauche ich auch keinen Sound im Innenraum. Tolles Video - trotz Länge äußerst kurzweilig!
So geht es sicher den meisten E-Auto-Fahrern. Aber Verkehrssicherheit auch für Blinde ist wichtig. Die Blindenverbände waren sehr deutlich in ihrer Forderung.
Ich bin auch kein großer Freund von Avas. Besser fände ich es, wenn ich beim e-up den Sound vom Taycan abspielen könnte :).
@@nextmovevideos glaube aber nicht, dass Blinde generell taub sind. Mein Tesla hat beim sonntagmorgendlichen Ausparken meine Nachbarn aus dem Schlaf gerissen, so laut war das außerirdische Geräusch. Habe dann den Lautsprecher ausgestöpselt, ging super einfach und ist auch legal, da EZ vor 07/21. Passe aber auf wie ein Luchs beim Langsamfahren.
Ach der Clemens ... 🤣 Hat s nicht drauf mit den Gurten. Geil ;)
Eure Videos klasse! Weiter so!
Ganz toll deine Infos, es wäre interessant einem Test vom Fiat 500 zusehen, oder habt ihr so einen Süßen im Verleih. Macht weiter so.
Ich freue mich auf meinen i 5 kommt im April.
Hey Stefan,
danke für Deine tollen Eindrücke! Du gibst einen hervorragenden Einblick in beide Autos! Ich überlege selbst ein Auto zu kaufen… da ist guter Rat hilfreich.
Habe das Video noch nicht geguckt, aber ich freue mich jetzt schon total auf die 50 Minuten :)
Das freut mich Yannick! Vielen Dank für deinen Zuspruch. Für euch machen wir diese Videos!
Herzlichen Dank für das ausführliche, großartige Video. Die Tests und Bewertungen, immer wieder ein Genuss! Heute kann ich mir jedoch ein paar kritische Anmerkungen nicht verkneifen. Gerade liegen ja die "Verkäufe nach etwas mehr als 6 Monaten" auf dem Tisch und schwupps, kommt der Stefan daher. Das Du es auch wegen der Community machst, ist natürlich...nun ja! Der Wagen ist, bis auf einige pfiffige Details der gleiche, fast alle von Dir beschriebene Negativa des Ioniq hat er ebenfalls. Die Tests hättest Du sicher auch mit einem Auto aus "der Flotte" machen können. Ergo war ich über die Argumentation diesmal "erstaunt". Trotzdem ist NM immer wieder ein Highlight in dieser YT Szene von selbsternannten "Stars". Ich freue mich schon auf die neuen Informationen.
@@Alex-qf6qv sprach und schrieb jemand von Problemen? Lesen, verstehen…hilft! Ja, mir sind alle Regeln bekannt. Hat mit meinem Kommentar nichts zu tun!
Danke für dieses ehrliche und sehr informative Video - aus dem ich viel mitgenommen habe bzgl. meiner Kaufentscheidung für den EV6. Jetzt weiß ich, auf welche Dinge (ColdGate etc.) ich zu achten habe, um dann direkt bei KIA dafür zu sorgen, dass diese Bugs abgestellt werden. ;-)
Danke für das Lob!
Vielen Dank für dieses Review. Interessanterweise habe ich mir den EV6 genauso unter gleichen Aspekten konfiguriert. Die Info zur AHK super! Den Motorsound zu konfigurieren finde ich als ein nettes Gadget. Wie aber wie schon geschrieben wurde, wird sicherlich nicht auf Dauer eingeschaltet bleiben. M. E. Ist der EV6 aktuell die beste Alternative zu einem Hybrid und den Wettbewerbern.
Gerade beim eFahrzeug, würde ich die Ruhe bevorzugen und die Klangqualität der Musik in den Vordergrund stellen. Der EV6 ist eines der interessantesten eFahrzeuge. Da er leider nicht verfügbar ist, muss ich mir jetzt einen Verbrenner kaufen, schade. Schönes Video.
Als hätte ich es nicht geahnt......was der nächste wird.....
Ich finde den Kia EV6 ja schon deutlich schöner als den Ioniq 5
bin sehr gespannt auf deine Erfahrungen mit dem Kia...
Viele Grüße
Stefan
Glückwunsch zum neuen Auto. Als nächstes kann es ja dann der Genesis GV60 werden. Dann bleibt man in der (e-GMP) Familie und hat vielleicht wieder ein paar Sachen optimiert, beispielsweise das Infotainment/Navigationssystem, dass beim Genesis vermutlich schon auf neuer Hardware basiert.
Hallo Stefan, 50min sind schon sehr viel - werde ich also etwas später schauen, aber dass es der Kia wird, dachte ich mir schon - hast bei der Kreiselbahn sehr geschwärmt😉 Gruß aus Grünheide
Es sind halt die Stärken und Schwächen von zwei Autos - da wären unsere üblichen 20 Minuten zu kurz.
N bißchen Sonne täte dem Video gut 😉😎
Bester EV Kanal
Schade, hatte mal auf ein Fahrzeug auf einer anderen Plattform gehofft :)
Dennoch viel Spaß mit dem Neuen!
Wir behandeln aber eigentlich alle relevanten Plattform auf dem Kanal und haben sie auch in der Flotte.
@@nextmovevideos Ja, ich weiß. Aber wenn du die Autos selber privat fährst, lernst du sie noch besser kennen :)
Wichtiges Thema: Die hochgelobte Peak Ladeleistung. Physik lässt sich nicht überlisten, laden erzeugt Wärme, und ein kalter Akku kann nicht mit voller Hütte zugedröhnt werden. Welch glorreiche Erkentnisse, hätte vorher ja keiner ahnen können. Generell ist das ein Riesenproblem der "E Auto Community". Es wird viel zu schnell auf Marketing Versprechungen vertraut, weil alles so neu und toll und modern ist, und die Realität sieht dann ganz anders aus. Danke für den tollen Bericht, und vor Allem für die Berichtigungen!
Vielen Dank fürs Feedback - wir haben wie gesagt schon vor dem offiziellen Marktstart vor Coldgate gewarnt.
Danke für das sehr informative Video! Du fragtest wie uns Design und Farbe des KIA EV6 gefällt. Ich finde es sehr gelungen! Der Außensound wäre zur Warnung anderer Verkehrsteilnehmer schon sinnvoll, einen reinen Innen-Sound braucht man nicht wirklich, finde ich persönlich.
Hallo liebes Nextmove Team und vor Allem lieber Stefan,
ich wollte mich einfach mal sehr herzlich für diese tollen Videos bedanken.
Ich bin primär durch diese zum überzeugten Elektrofan geworden.
Zur Zeit fahre ich aufgrund von finanziellen Faktoren leider noch einen alten Polo, werde aber bei meinem nächsten Auto zu 100% elektrisch unterwegs sein.
Die Videos sind sehr unterhaltsam, sympathisch präsentiert und informativ.
Nochmal vielen Dank für die kostenlosen Infos.
Robert
Das stimmt :)
Wie immer ein super Video. Gratuliere.
Hätte ich nicht mein Model3P dass meinen Bedürfnissen besser entspricht, wäre der EV6 in Weiß genau das Auto was ich mir kaufen würde!!!!
Ein wunderschönes, tolles Auto.
Alles richtig gemacht!!😁
Vielen Dank Joachim.
Nettes Video und gut die Vor und Nachteile erklärt. Was aber komischerweise keiner in den EV6 Videos erwähnt, die ich bisher gesehen habe, das der EV6 keine Ablage für eine Sonnenbrille hat :( Das fehlt mir am meisten in meinem EV6. In meinem altem GLA war diese perfekt im Dachhimmel integriert. Ansonsten ist es ein tolles sportliches Auto mit dem ich bisher sehr zufrieden bin. Bis auf ein Zwischenfall bei Lidl Ladesäule, als ich den Ladevorgang an der Säule abgebrochen habe aber das Auto es nicht erkannt hart und ich 15min nicht losfahren konnte :-/
Gutes Video über zwei ähnliche Autos. Interessant wäre ein Vergleich der beiden Fahrzeuge nachdem auch der Kia EV 6 ein Jahr gefahren wurde.
Erst einmal herzlichen Glückwunsch zum Neuen! Als ihn verhüllt gesehen habe, wusste ich sofort, das es der EV6 war. Dieser direkte Vergleich ist einfach phänomenal! Ich finde den ionic5 auch schöner, aber den EV6 wirtschaftlicher. Deshalb würde ich mich wahrscheinlich zum jetzigen Zeitpunkt auf für letzteren entscheiden. Kann man bei Euch den EV6 auch mal für einen Monat testen? Zur Zeit fahre ich einen Kona (2020) und würde im Sommer gerne mal eine längere Reise unternehmen. Da möchte ich natürlich nicht ewig an der Ladesäule stehen...
Glückwunsch zum EV6 👍
Aber weshalb hast du nicht den GT-Line genommen? Den finde ich optisch ansprechender. Aber das ist natürlich Geschmackssache.
Noch ein Hinweis zum Ladeportproblem beim Ioniq 5: die Taste zum Öffnen der Ladeklappe verliert mit der Zeit an Rückstellkraft, so dass die Taste irgendwann gedrückt bleibt und die Software in einen Triggerloop gerät, was dauerhaften Stromverbrauch auslöst und die 12 Volt Batterie leergelutscht wird.
Daher diese Taste nach Möglichkeit selten nutzen und besser via Fernbedienung öffnen und schließen. Zusätzlich ein paar Klebepads zwischen Ladeklappe und Ladeport kleben, sodass die Taste nicht mehr nach dem Schließen der Klappe gedrückt bleibt.
Hat er doch gesagt: für mehr Autobahnreichweite. GT Line hätte wieder die großen, breiten Walzen.
@@koeniglicher Ich fahre den GT-Line in Vollausstattung mit den 19 Zöllern und Heckantrieb für maximale Reichweite.
Reichweite war ein wichtiges Kaufkriterium.
@@nextmovevideos Bei mir auch und mein GT-Line hat die 19 Zoll Felgen und Heckantrieb, also die gleiche Reichweite wie deine Variante. Daher die Frage...
@@ev6-joerg vielleicht um das Glacier Metallic zu bekommen? Farbauswahl ist ja beim GT-L stark begrenzt
Habe auch 2 Videos zu vehicle to load gemacht. Ich versuchte den Renault Twingo ZE zu laden. 2 EV Charger habe ich getestet. Ergebnis war ernüchternd! Schade das dieses Video nicht schon letzte Woche kam, da hätte ich darauf eingehen können. Mein Fazit ist auch für dauerhaftes nutzen unbrauchbar!
Lg und weiter so ...
Hinweis, das zweite Video wird erst morgen veröffentlicht...
Der Gesetzgeber verhindert aktuell diese Nutzung. Und dies aus gutem Grund. Du kannst den Strom des gebenden Fahrzeugs auch aus einer Station beziehen, die du kostenlos verwenden kannst. Damit kannst du dann Fahrzeuge oder Häuser betreiben... Du verstehst schon. Hinfahren, kostenlos laden, zurückfahren und den Strom umsonst verwenden.
@@technickUM ja
@@technickUM aber umsonst Auto tanken ist auch doch umsonst... Und das Auto verbraucht 20 kWh pro 100 km. Ein Haus wird diese Menge erst in paar Tagen verbrauchen.... Wenn der Stadt nich will, dass man etwas umsonst bekommt, muss kostenlose Stationen abschalten. Die werden meinen Eindruck nach auch immer weniger..
Danke Stephan, für Deine ehrlichen ungeschönten Aussagen bzw. Erfahrungen zu den Konzernbrüdern Ioniq5 und Kia EV6. Zusammenfassend aus meiner Sicht: Unzureichende SW-Reife und Absicherung vom Fahrzeug insbesondere bei Kälte. Hier fehlt min. eine Winterer-/Sommerprobung mit SW-Schleife. Es ist schon traurig, was uns Kunden hier zugemutet wird. Wenn das wenigstens den 1St-Usern klar kommuniziert worden wäre, wie bei VW mit der First Edition, dann könnte man sich darauf einstellen. Ich habe schon an Ionity in Österreich Ioniq5-Fahrer getroffen, die das Ladeproblem der Ladesäule zugeschrieben haben, wo ich Sie auf die Akku-Applikation hingewiesen habe. Scheinbar, war der Marktdruck sehr groß die Fahrzeuge asap in den Markt zu bringen.
Danke für Deinen Bericht.
Thema Gurte: ich fahr nen billigen Dokker und bei mir sind simple Low Tech - Schlitze im Billigplastik der Verkleidung, wo man die Gurtschlösser bei Nichtbenutzung reinsteckt. ;-)
Meine Rücksitzbank ist zwar net verschiebbar, aber teil-, umleg- und ausbaubar...
Die beschriebene Verschiebung der Ladekurve wenn man den Ladevorgang mit höherem SOC startet klingt aus Nutzersicht natürlich nach einer "super Lösung".
Aber hat Hyundai wirklich Magie im Akku oder BMS um den damit üblicherweise verbundenen Problemen (insb. verstärkte Lithium-Dendritenbildung und damit frühere Kurzschlussneigung der Zellen, oder einfacher: verringerte Lebensdauer) zu entgehen? Ich hab da ehrlich gesagt so meine Zweifel wenn man sieht wo sie sonst im Batterie- und Thermomanagement patzen.
Edit: bin durchs Video. TOP! Ausführlich, interessant, gut belegt/recherchiert/erklärt und typisch sympathisch.
Hallo Stephan, vielen Dank für das tolle Video, die sind immer kurzweilig und sehr informativ! Meine Entscheidung zum Ioniq5 ist auch dank Deiner Informationen so ausgefallen. Ich kann mich Deiner Einschätzung nur anschließen, fahre ihn nun seit Nov. 21, inzwischen 13Tkm im Aussendienst, Schwächen hat er, aber ich kann damit gut leben, wegen der der besseren Reichweite habe ich auch "nur" den Heckantrieb, aber Gegenwind und Regen bringen mich trotzdem gern mal Richtung 30kWh bei moderater Fahrt auf der Autobahn. Vielleicht wird der Nächste auch ein Kia, ich bin gespannt auf Deine weiteren Erfahrungen. Viele Grüße und weiter so! Matthias
Alles richtig gemacht!
der EV6 gefällt mir aufgrund des deutlich besseren cw Wertes besser. Dadurch kommt er natürlich auch bei flotterer Fahrt auf der Autobahn einiges weiter als der "Kleiderschrank" Ioniq5...Ich fahre ein Model 3 SR+, da mir die Effizienz gerade bei einem E Auto elementar wichtig ist. Mein Gesamtschnitt 14,6 Kw /100 km und das im Winter! Habe ihn erst seit 10/2021.
Grund für den niedrigeren Verbrauch ist wohl eher die kleinere Querschnittsfläche, CW soll bei beiden 0,28 sein (was leider heute kein guter Wert ist).
Zum Thema "Hotgate" hat Bjørn Nyland auch ein Video gemacht. War bei dir während der Ladevorgänge die Klimaanlage aktiv?
Ein beitragender Faktor für schlechtere Ladeperformance ist der schlechte Temperaturausgleich zwischen wärmeren und kälteren Zellen
Klimaanlage war in den meisten Fällen nicht aktiv.
Top Video!
Vielen Dank gooldii - Kanal gern abonnieren, wenn dir unser Stil gefällt!
@@nextmovevideos willst du mich beleidigen? ist doch lääängst abonniert!
Moin, auch ich habe mich mit dem Vergleich beschäftigt, bin aber nach Probefahrt beim IONIQ 5 hängengeblieben und habe einen IONQ 6 dazu bestellt. Grund: das einzigartige RAUMKONZEPT.
Im EV6 fühle ich mich mit meiner Größe von knapp 1,90 m wirklich schon beengt. Und unsere HUNDEBOX und 2 SUP´s passen einfach nicht in einen EV6.
Selten hat ein Auto DESIGN und RAUMKONZEPT zu gut miteinander verbunden wie der IONIQ 6. Nach nun 34 tkm bin ich von der Qualität des IONIQ5 wirklich überzeugt, und das COLDGATE Thema habe ich durch meine Fahr-Ladestrategie ausgeklammert, weil ich immer mit einem warmen AKKU bei leistungsfähigen HPC ankomme. Der EV6 ist ein ganz anderes Auto aber eben kein zeitloser E-RAUMGLEITER. Und über Geschmack und Design mag man nicht streiten.
Hallo Stefan, das war mal wieder supersachlich und informativ, wie immer! EInen Innenraumsound vergleiche ich mit Veganern, die kein Fleisch essen wollen aber es soll so aussehen, pervers. Wer klassischen Motorsound hören will, soll auch so ein Auto fahren, Hubraum macht Sound. Elektrofahren ist eine andere Welt, leise kann auch geil sein.
Hab mir auch gerade das Video von Chris von Carmaniac über den EQS und seine Macken angeschaut. Irgendwie würde ich dann lieber den Hyundai oder den Kia fahren und vom gesparten Geld auf die Malediven fliegen (1st class versteht sich 😉😅).
Wie immer ein schönes Video. Sehr gut und weiter so.
Ja, das Video war krass aber m.E. eher die Art und Weise wie man sich über den mangelnden Premium-Service beklagt. Das verstehe mal einer, man fährt ein 118T€ Auto und beklagt sich darüber, dass man den Spritt für den Leihwagen selber zahlen muss.
@@vollzeitstromer5632 tatsächlich mach ich den Tank immer mindestens wieder so voll wie er vorher war, das gehört für mich zum Anstand.
Hi Stefan, ich habe unseren EV6 77kWh AWD GT-Line am 21.12.2021 zugelassen bekommen und übernommen.
Ich hatte zuerst auch wie Du den RWD bestellt, eben wg. Verbrauch und Frunkgröße, dann aber habe ich die laufende Bestellung noch auf AWD geändert. Die Info, dass der vordere Motor, wenn er nicht gebraucht wird, mechanisch entkoppelt wird, hat mich dann doch zum AWD greifen lassen. In den Frunk passt immer noch ein Typ 2 Ladekabel mit 7,5m Länge rein. Auf die 20 Zöller habe ich auch verzichtet und fahre mit den 235/55 R19 Reifen. Ich denke der Federungskomfort (55 statt 45) und der Verbrauch sind dann doch einen Tick besser.
Einen e-Niro 64 kWh hatten wir bereits, sodass meine Frau und ich jetzt vollelektrisch unterwegs sind.
Zum EV6: Er schaltet entgegen vieler Aussagen im Netz übrigens den vorderen Motor auch im Ecomodus dazu, wenn die Traktion, im Besonderen beim Anfahren, nicht reicht.
Thema Heizung: SW Updates haben bei meinem EV6 nicht den gewünschten Erfolg gebracht, Werkstatt will jetzt den Inverter tauschen.
EV 6 genau wie Du ihn fährst finde ich am schönsten.Mein Favorit mit dem Megane EV der Google hat .
Björn Nyland hat auch eine sehr ausführliche Video über hotgate. Er sagt das als Rapidgate 🙂. Bedanke für das Video 👍
Es ist in jedem Fall ein Thema bei dem Auto. Aber ich muss gestehen, dass mir Björns Videos zu langatmig sind. Ich brauche für meinen Geschmack mehr Informationen pro Sendeminute.
Danke!
Bitte! :-)
Hallo Stefan viel Spaß mit deinem neuen Auto. Der EV 6 ist im Moment zusammen mit dem Mach E meine Favoriten. In weiß finde ich ihn allerdings nicht wirklich gut getroffen. Kann es sein das Du in dem ganzen Video kein Wort über den Verbrauch gesagt hast? Ich hoffe du schaffst noch ein Winterverbrauch Video und dann in 3 Monaten noch einmal ein Sommervideo
Doch...bei -5 Grad auf der Autobahn ca. 300km. Bei ca. 73kWh möglicher Entnahme bis 0% wären das ca. 24kWh/100km, passendes Speedprofil gabs im Video.
Wieder ein tolles Video über beide Autos, danke! Kannst Du etwas zum Wiederverkaufswert beim IONIQ 5 sagen?
Grüße Thomas
Super Video. Zur Frage der Optik: Von außen klar der Ioniq 5 und innen das Cockpit des EV6. So wäre es für mich perfekt
46:50 Dieses Kalte-Luft-Reinpusten macht mein ENYAQ auch. Meine Vermutung ist, dass da eventuell die Wärmepumpe eine Pause einlegt und keine Wärme mehr liefert - die Lüftung aber dennoch auf ihrer Drehzahl bleibt und entsprechend kalte Luft in den Innenraum bläst. Finde ich gut von KIA, dass die zwischendurch mal Updates liefern. Bei Skoda werde ich wohl noch ein paar Monate warten müssen, bis da was passiert.
Hallo Stefan, ich kann deine ersten Eindrücke nach meinen gut 8000km im EV6 fast alle bestätigen. Ein kleiner Hinweis: Beim Spurwechsel mit dem Assistenten muss man den Blinker nicht manuell ausschalten. Man braucht nur etwas Geduld, da noch 3-4x der Blinker aktiv ist und sich dann aber bei abgeschlossenem Spurwechsel von selbst ausschaltet. Coldgate (ab 6 Grad und weniger) gibt es beim EV6 leider auch, aber ansonsten ist es ein tolles Reiseauto. Und auch bei -21 Grad Celsius gab es noch 50-70 kW, was noch in Ordnung war. Der Ghost-Mode ist bei mir weiterhin möglich, die Heizung ist noch immer eher zickig, die Vorklimatisierung per App ist eine Zumutung.
Danke👍🏻🔋
Bitte sehr!