RECORRIENDO EL PUENTE DE LA VIRGINIA EN PÉREZ
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Construído por el Ferro Carril Central Argentino entre los años 1891/92 el puente ferroviario de vía doble - conocido popularmente como "Puente de La Virginia"- se ubica en el Km 64 del ramal Peyrano-Ludueña entre Estación Soldini (Km 60,6) y Cabin 9 (Km 65,8) y pasa sobre el Km 788 de la Ruta Nacional N° 33 y la vía simple del "Empalme Pérez" que conecta la vía a Retiro en Cabin 13 con la vía a Casilda.
En la pared de los estribos (recientemente pintados) todavía se aprecian las profundas "cicatrices" dejadas por las tolvas graneras en su caída.
En la noche del 2 de abril de 2022, tolvas graneras que formaban parte de un cargado de Trenes Argentinos Cargas Línea San Martin llegaron descarriladas al puente y cayeron al vacío, quedando dañado el tablero sobre la vía ascendente , que más tarde seria retirado.
Vemos el estado actual del puente, recorriendo desde el lado Cabin 9 el mismo en sentido Norte-Sur , primero la vía ascendente (perdida entre la vegetación) y encontrando sobre el puente el único tramo de via que todavía persiste en total estado de abandono y luego la vía descendente que es la única que hoy se usa para conectar Base Soldini de Trenes Argentinos Cargas y Cabin 9, siendo usada tanto para la corrida de cargados como vacíos.
Pérez - provincia de Santa Fe - Republica Argentina 08-2024
Built by the Ferro Carril Central Argentino between the years 1891/92, the double-track railway bridge - popularly known as "Puente de La Virginia" - is located at Km 64 of the Peyrano-Ludueña branch between Soldini Station (Km 60.6) and Cabin 9 (Km 65.8) and passes over Km 788 of National Route No. 33 and the "Empalme Pérez" single track that connects the road to Retiro in Cabin 13 with the road to Casilda.
On the abutment wall (recently painted) you can still see the deep "scars" left by the falling granary hoppers.
On the night of April 2, 2022, grain hoppers that were part of a load of Argentine Trains Cargo San Martin Line arrived derailed at the bridge and fell into the void, damaging the deck on the ascending track, which would later be removed.
We see the current state of the bridge, traveling from the Cabin 9 side in a North-South direction, first the ascending road (lost among the vegetation) and finding on the bridge the only section of road that still persists in a total state of abandonment and then the descending track, which is the only one used today to connect Base Soldini de Trenes Argentinos Cargas and Cabin 9, being used for both loaded and empty trains.
Pérez - province of Santa Fe - Argentine Republic 08-2024
Excelente video 😎👍🇦🇷🇦🇷🚂💪
Excelente Videoooooo,
Exelente video Dardo!! Saludos!! Like!! 😮😉🙂👍👍👏👏👋👋
Cuando se abandona algo como es el ferricarril y se dejan pasar 30 años es muy difícil recuperarlo más en un país como el nuestro que se ha destruido 5 monedas desde la desaparición de la M/N, Moneda Nacional (1969) hasta nuestros días..
Si hay voluntad se podrá recuperar...
Tengo 63 años y alguna vez los vi diriamos es su apogeo.
Muy buen video.
Tremendo amigazo Dardo!!! Muy buen panorama del estado actual de lo que quedo del puente👏👏👏👏👏. Me acuerdo ese día el desparramo de vagones y cereal🤦🏻♂️😬,con el trafico que tiene TAC en vez de cambiar el puente completo por tableros de H° A° y mejorar las vias prefirieron cortar la parte dañada y abandonar una via,la otra sigue en mal estado,solo que mejorada en el puente🤦🏻♂️. Digamos que lo atamos con alambre y dale que va
Tal cúal, después de la caída del puente, derivaron los trenes por otros destinos, como la vía a Casilda (hasta que descarrilaron) y despúes volcaron el tráfico a la vía a Retiro, se nota falta de mantenimiento en el puente, las sujeciones que unen los durmientes al tablero del puente, se están cayendo sobre la traza de la Ruta 33, es sólo cuestión de pararse debajo del puente y mirar para arriba...esto va terminar mal a la larga....
Muy buen video Dardo del Puente de La Virginia, saludos amigazo y buen domingo 😉👏👏👍👍
Gracias Damían Saludos !!
Hola Dardo, lamentable ver esto, y saber que jamás lo van a volver activo. La mayoría de los gobernantes son antiferrocarriles. Sin ferrocarriles el país no tiene buen futuro.Pero como siempre se une la política y sindicatos,acá están los actuales resultados. EXCELENTE video, que muestra la corrupción y la decidía de la política espuria.
Gran Saludo. Abrazo.
No lo arreglaron mas
Que lamentable ver el abandono que siempre le hacen a nuestro ferrocarril, y mas ahora que van a volver a privatizarlos, van a abandonar muchos ramales, que triste, saludos!!