Ne bi se slozio, dijelova za auto ima gdje hoces, narocito danas u doba interneta, biras novi ili rabljeni. Cijene ako gledamo danasnje aute gdje je neki redovni servis oko 1500-2000e su bagatela.
Šteta što se više ne proizvode takvi automobili, nekada se to pravilo kvalitetno i da traje a ne kao danas 50% enterijera reciklirana plastika, odličan video, veliki pozdrav iz Srbije 👍
Sve limuzine tog vremena su bile extra kvaliteta. Volvo, Citroen, Lancia, Mercedes, Audi, BMW, itd... ja vozim lancia Kappa 2.0 5.20 cinkovan bez trunke rdje.
Vozilo rođeno za izlaganje u svakom muzeju umjetnosti , Gandini ga je nacrtao za sva vremena, za 100 godina će biti vjerojatno sasvim uklopljiv u normalni promet i izgled vozila koja se budu tada kretala po cestama i zračnim prometnicama
333.405 prozvedenih . Bio je jedan redizajn u 1994 i tada su dobili malo poboljšane motore a 1996 su samo dorađeni motori sa tim da je uveden novi 3.0 koji je rađen samo izmedu Renault-PSA bez volva te novi 2.5 tdi je uveden uz poboljšani 2.1 .
Hvala na klipu druze. I dugo da ga vozis! Nije mi jasno zasto takvih auta se nije vise proizvelo,tj. kako nema nasljednika(C6 se pravio do 2006. i kraj)? Ta,nije hidraulika bozije slovo pa da se ne da napraviti da bude pouzdana. Inače,linija mu je bezvremenska. Lijep pozdrav iz RS!😊
@@dulersk1050 hvala druze. Auto je od kuma, on je ljubitelj starih Citroena i imao ih je vise i sa hidraulikom je rijetko kada imao problem, a te kugle se ako i odu dosta jeftino rijese. Pozdrav i tebi iz HR. 👍🍺
Danas bih imao motor od 0,9 l uparen sa hibridom, sa zupčastim remenom u ulju. Naravno da bi to bio podignut XM SUV. Koštalo bi 50 tisuća eura za početnu točku.
@@bojanmitrovic5758 6 brzina automatski mjenjac se prvi puta ugradivao tek od 2001. u BMW e65, tako da u to vrijeme je 4 brzine bilo normalno, a i HD auto mjenjaci imaju preko pretvaraca drugaciji prijenos pa nije isto kao i 4 brzine u klasicnom rucnom mjenjacu.
Авто/Мото
Imao sam taj auto,auto je vrh u svakom pogledu.Udobnost,komfor,znaci sve,hidraulika je majka.
Majka dok ne crkne pa nema delova da se zameni a o ceni da ne pričamo
@@milanandjelkovic3516 to sto kazes nije tacno jer ima delova i nista preterano nisu bili skupa,ako ti je skupu vozi zastavu.
Ovo je limuzina visoke klase,nije ni normalno da delovi budu jeftini.
Ne bi se slozio, dijelova za auto ima gdje hoces, narocito danas u doba interneta, biras novi ili rabljeni.
Cijene ako gledamo danasnje aute gdje je neki redovni servis oko 1500-2000e su bagatela.
Azdaha auto! Jednom prilikom sam se vozio u njemu. Covek je vozio autoputem od Beograda do Nisa 180 km na sat! Isao je kao metak, a udobnost vrhunska!
Šteta što se više ne proizvode takvi automobili, nekada se to pravilo kvalitetno i da traje a ne kao danas 50% enterijera reciklirana plastika, odličan video, veliki pozdrav iz Srbije 👍
Auto je vrh,savrsenstvo auto undustrije krajem proslog veka,zao mi je sto nema više takvih pravih limuzina
XM je legenda, jedan od najboljih automobila
Hvala na videu ,stravicno dobar automobil
Imao sam takvog 2.5 td 1997 godište. I danas vozim Citroena c5, toliko o udobnosti. Pozdrav! 😊
Pozdrav!
Moj nedosanjan san!Odličan klip!Pozdrav!
@@vladakolarevic4675Hvala!
Nikad nije kasno za snove👍
Nekada bio moj ,odličan auto..pozz gosp Zeljku
@@darkohernija8887 Pozz 🍺
Sve limuzine tog vremena su bile extra kvaliteta. Volvo, Citroen, Lancia, Mercedes, Audi, BMW, itd... ja vozim lancia Kappa 2.0 5.20 cinkovan bez trunke rdje.
Imao sam 2.1 td uvoz , bez greške , bolji od benzinaca nije imao puno elektronike i mušićave benzince.
Vozilo rođeno za izlaganje u svakom muzeju umjetnosti , Gandini ga je nacrtao za sva vremena, za 100 godina će biti vjerojatno sasvim uklopljiv u normalni promet i izgled vozila koja se budu tada kretala po cestama i zračnim prometnicama
@@drazendzaic2169 Slažem se.
333.405 prozvedenih . Bio je jedan redizajn u 1994 i tada su dobili malo poboljšane motore a 1996 su samo dorađeni motori sa tim da je uveden novi 3.0 koji je rađen samo izmedu Renault-PSA bez volva te novi 2.5 tdi je uveden uz poboljšani 2.1 .
Odlicno
U to vrijeme revolucija.prvi auto sa automatskim podešavanjem visine...
Pravi Citroën, prekrasan auto.
Sad prave 999 kubika do max. 1600 kubika. sramota za autoindustriju, a auti sve veći i veći.
Da brate. Sprdnja!
Veći i 50% teži😂.. eksploatacija do isteka garancije..nakon toga (izvolite u salonu po novi auto!
А чему ће ти јачи ауто хоћеш дрва да вучеш њиме или пак да ореш. Дани више људи гинули ти си без мозга
Hvala na klipu druze. I dugo da ga vozis! Nije mi jasno zasto takvih auta se nije vise proizvelo,tj. kako nema nasljednika(C6 se pravio do 2006. i kraj)?
Ta,nije hidraulika bozije slovo pa da se ne da napraviti da bude pouzdana. Inače,linija mu je bezvremenska. Lijep pozdrav iz RS!😊
@@dulersk1050 hvala druze. Auto je od kuma, on je ljubitelj starih Citroena i imao ih je vise i sa hidraulikom je rijetko kada imao problem, a te kugle se ako i odu dosta jeftino rijese.
Pozdrav i tebi iz HR. 👍🍺
Davne 96te komšija doterao iz Francuske glanc nov 2.1 TD sa ful opremom ... Svemirski brod od automobila kad se samo setim......
Danas bih imao motor od 0,9 l uparen sa hibridom, sa zupčastim remenom u ulju. Naravno da bi to bio podignut XM SUV. Koštalo bi 50 tisuća eura za početnu točku.
@@kiboendo3146 nazalost danasnji auti su konfekcija, svi koriste sve od svakoga, nema tu vise ono nesto.
Jedno pitanje, koji auto je udobniji w124 ili xm?
@@antiteroristickejedinicepo4830 tesko pitanje, ali hidraulika je hidraulika, 124 ima nesto bolju zvucnu izolaciju od XM-a.
@@transportdriver1 mislim da je 124ka zbog komocije unutra jer je veći i ima bolju zvučnu izolaciju malo udobniji dok xm upija neravnine.
Lep i udoban auto,ali je vise kod majstora nego u garazi. Pre moze Fica da se vidi na ulici u voznom stanju nego XM
malo 4 brzine na 98 kw,tu je optimum 6 brzina..troši gorivo to govno onda
Pa ko je imao 91g automatika sa 6 brzina??
@@bojanmitrovic5758 6 brzina automatski mjenjac se prvi puta ugradivao tek od 2001. u BMW e65, tako da u to vrijeme je 4 brzine bilo normalno, a i HD auto mjenjaci imaju preko pretvaraca drugaciji prijenos pa nije isto kao i 4 brzine u klasicnom rucnom mjenjacu.
@@DJUKEband1 sve ok,govorim da je nerentabilan preko 110 km/h
@@bojanmitrovic5758tad je benzin bio 10puta jeftiniji
Ja sam vozio Xm 3.0 V6
To što si misliš da je ekonometar to je kazaljka koja mjeri nivo ulja u motoru,normalno kad je hladan.
Tnx, nisam znao. 👍