OPEL CORSA mHEV : bientôt REINE des citadines HYBRIDES ? - Essai
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- Опубликовано: 11 июл 2024
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La concurrence se fait de plus en plus rude sur le marché des citadines hybrides. On peut citer la Toyota Yaris, la Renault 5 E-Tech, la Peugeot 208 ou encore la prochaine MG3.
Mais le constructeur Opel compte bien challenger ses concurrents avec sa citadine maison, la Corsa qui est désormais disponible en version hybride. Alors est-ce que cette Opel Corsa Hybride peut arriver à s’imposer sur le marché, c’est ce que nous allons voir tout de suite !
00:00 Intro
00:32 La conduite
03:18 Le design extérieur
04:33 L'habitacle
06:14 Conclusion
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Авто/Мото
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Très bien ce journaliste !
merci pour le test. moteur elec' dans la boite de vitesse ET batterie 48 V sous le siège conducteur !!!!
sinon, cette CORSA dans cette finition GS est plutôt réussie, et ne pose pas le problème du i-cockpit de la cousine 208 ( pour trouver la bonne position de conduite qui sera tjs un compromis dans la peugeot ) ... pour ma part je vote pour l'OPEL ! de ce que j'ai lu par ailleurs, les économies en carburants sont réelles par rapport au vieux pure tech...et enfin plus de courroie de distrib' ! que du bon !
Euh, c'est la batterie qui est dans la boite de vitesse ou le moteur électrique ? La batterie doit plutôt être dans le fond du coffre ou sous la banquette arrière...
Il parle à peine alors t'attends pas à ce qu'il maîtrise mieux la mécanique 😕
Ce qui me fait rire c'est qu on nous présente des hybrides roulant dans la nature alors que c'est la qu'elle consomme le plus une hybride c'est juste intéressant en ville quand tu roule à 50kmh 😂😂😂 je comprends pas ce monde qui ne pense qu a tromper les gens 😢😢
beau véhicule Opel corsa
Pas compris : c'est une vraie hybride ou une mild hybride 48v ?
Une mild
Elle commence à devenir intéressante cette Corsa, cependant elle reste derrière la Yaris Dynamic côté conso. Pour rappel la Yaris Dynamic est à 87gr de CO2/km , la Corsa c'est 101gr
La corsa c’est 25ch électrique contre 80ch chez la yaris 😂
Tu parles d’un essai, il ne parle pas des performances, la conso il faut attendre les résultats du labo autoplus🤣. Ah si il y a des plastiques dures, et alors c’est quoi le problème, tu vas pas mettre du plastique moussé partout les bagnoles sont assez cher comme ça. Batterie dans la boite de vitesse j’ai un doute🤣.
On démarre en électrique ou a l essence ?
Si on démarre a l essence, c est pas une hybride, aucune économie a attendre.
C est toujours le puretec de sinistre réputation ?
Ce doit être le principe d'une batterie, par exemple sous le siège conducteur, qui aide aux phases de démarrage pour moins consommer il y a ce principe chez Suzuki par exemple. L'économie est réelle en ville
Le journaliste ne connait pas l existence de la jazz hev
j'ai eu le même problème, le plafond et le pare brise sont petit et oblige a baisser la tête par moment
"Plus d'options de séries" 🤔
Oui c'est ce que je me suis dit aussi 🙂
Moteur purtech 1.2 turbo a éviter même la courroie à chaîne n'a rien changer moteurs à problèmes
Quid du puretech digne descendant du thp ? Et pourquoi ne pas avoir recours au firefly ?
Il faut demander à la classaction ou aux chaînes des 1.5 hdi 1.6 thp ou addblue cristallisant
@@morganmtu4525 lorsqu'il s'agit de vendre des moteurs fiables et compatible éthanol sur le marché brésilien, pour cela on est doués... Remarque si c'est pour les consommateurs de LOA, le constructeur s'en contrefiche il aura fait ses chiffres de vente
Qu'est le firefly svp
Chez ford c'est pas nouveau avec la fiesta
La fiesta n’est plus commercialisé
C'est une mild hybrid pas une hybride. Nuls chez Auto Plus.
PureTech donc : à fuir.
Il faut arrêter de venter les motorisations hybrides qui alourdissent les véhicules par le poids des batteries, le poids des moteurs électriques et donc consomment plus malgré ce qu'annoncent les constructeurs. D'ailleurs en Suisse, ils doivent payer un malus
T'en raconte de la merde toi
C'est une mild hybrid le poids dois être très contenu vu le peux d'aide qu'il apporte ici