düşük devirde fazla gaza basıyorsun o da çok etkiliyor. hangi hızda sabit ilerleyeceksen o hıza vites düşürüp çabucak ulaşmak yüksek vites düşük devirde o hıza çıkmaya çalışmaktan daha az yaktırıyor
Bu kanal isminin hakkını veriyor güzel içerik, sana bir içerik önerisi vereyim lastiklerdeki hava 30 psi iken bide lastiğin dayanabildiği maksimum basınçla (lastik üzerinde yazıyor korkma lastik patlamaz) yakıt tüketimi testi yap iki basınç arasındaki yakıt farkını görmüş oluruz.
Lastikteki basınç arttıkça yol tutuş azalıyor, konfor azalıyor bundan dolayı otomobilin kılavuzuna göre lastikleri şişirin lastikçilerin ön ile arka lastiğe aynı havayı basmasına müsaade etmeyin.
9:40 yokuşta vites boşa atmak yakıt tüketimini arttırır , araç viteste ayağımızı gaz pedalından çekersek Ecu yazılımı aracın kinetik enerjisini kullanır enjektörlerden yakıt püskürtmesini durdurur aracın devri 1250-1500 d/dk altına düşene kadar tasarruf amaçlı yakıt beslemesini tamamen keser böylece 0.0 anlık tüketimi görürsünüz
Knk tamam da yokuş aşağı fren yapmicaksan o kazandığın hızla devam ediceksen boşa atmak daha kârlıdır ama boşa attıktan sonra frene basarsan o zaman zarara girersin aynı teknolojiyi mercedes süzülme modu fln diye geçiyor
Boşa attığınız zaman araç rolantide gideceği için az yakar ve sürtünme azalır. Viteste bırakırsanız araç evet yakıt yakmaz ama çok hızlı yavaşlar yavaşlayınca daha çok yakıt yakmanız gerekir kendiniz deneyebilirsiniz videosunu da çekerim frene basmadığınız sürece boşa atmak daha mantıklı
@@Ennadirbildigin muhendislik sorusu oluyor bu her frene basmadigimiz yokuş diyemeyiz.Evet arac hizlanicak gaza basmadan yokuşun enerjisiyle boşta hizlanmis olcaz ne güzel ama nerde fren yapicaz o yokus enerjisi ne kadar goturecek vs
yokuş aşağı her zaman yüksek viteste inildiğinde şanzıman oranlarından dolayı fazla yavaşlamazsın hatta çok dik yokuşta mutlaka viteste inmek gereklidir aksi takdirde fren güçü azalır aracın çünkü fren servosu gücünü emme manifoldundan alır boşta inerseniz fren zayıflar ne olursa olsun viteste inmek ekonomi ve güvenlik için en iyisidir
@@ErenTetik-u7o Eren Bey merhaba.. Evet yakıt tüketimi hemen hemen aynı..Ancak TRİGER kayışinin yağ içinde çalışması ve EURO NCAP tan 4 yıldız almış olması problem.
atmosferik arabalar güzel ama hacim ve güç gerekli keyif için bence bende 85lik 1.4 polo var konforlu bir araba sonuçta alman ama performans isteyen biri bence atmosferiğe pek sıcak bakmamalı yakıt konusunda da turbolulardan fazla yakıyor devir çevirdiği için turbolu arabalardan iyi yanları ise motorun daha dayanıklı olması arızalarının daha az olması diye biliyorum ve güzel tarafı da dediğim gibi devir çeviriyor olmanız turbosuz araba bence almasanız daha iyi olabilir 6 7 ay oldu poloyu alalı ama tatlı tarafları da var ilk arabanızsa hele devir çevirmesi en zevkli tarafı 3. viteste 60dan 112ye kadar bastım araba 3k devirden sonra değişiyor resmen mantığı bu ama zevki güzel genç işi yanlışım varsa düzeltin lütfen bence dizel daha iyi emeğine sağlık dostum
Hocam dediğimi dikkate al lütfen. Yokuş aşağı boşa attığın zaman kontak açık olugundan motor çalışmak için rölantiye girer ve rölanti kadar benzin harcar. çünkü kontak açıktır ve motor ile şanzuman arası bağ kesilir boşa atınca. boşa atmazsan viteste kalırsa tekerlekler döndüğünden ve motor vitese bağlı olduğundan pistonlar tekerleklerle döner ve motora benzin gitmez. Yani uzun lafın kısası yokuş aşağı boşa almamak lazım fazla yaktırır.
Boşa attığınız zaman pistonlar daha yavaş döneceğinden şanzıman kayıpları vs olacağından boşta daha az yakarsınız. Viteste kalırsanız yakıt yakmaz ancak ya yavaşlarsınız ya hızlanamazsınız
Uzun yolda bosa atıyorum 90 dan 140 150 lere dayanıyo frene basmadan devam edince yakıt az yakmıs oluyorum kendim bizzat denedim normal bosa atmadan kullanırsam 18 19 lara dayanıyor bosa atarak kullanırsam 14.5 15 e dusuyor karma tüketimde
Yokuşun sonunda duracaksan viteste in dahq az yakar haklısın hocam. Ancak durman gerekmiyorsa boşa atarsan hız kaybın mininmum olacağı için daha az yakacaktır.
Kaliteli bir yazılım atarak daha az yakabilirsin atmosferik için fazla etki etmeyebilir ama en azından klima açma durumlarında beygir kaybını bertaraf eder.
1.0 3 silindir turbosuz motor şuan üstün beygir ve torka sahip bu araca nereye yazılım atıyorsun bir ecu tuninge git 1.0 turbosuz 3 silindire yazılım atacağım de adam sana kahkaha atar alacağın güç 85 hp den 86 hp ye çıkar en fazla atmosferikde hp istiyorsan custom subap zamanlaması custom külbütor custom emme manifoldu custom air intake gibi birçok şey yapman gerekiyor
1000cc ve 3 silindirli arabaların temel görevi insanları bi yerden bi yere makul yakıtlarla taşımasıdır. bu arabayı kobay faresi olarak kullanıyorsun ama sandığın işe uzun süreli dayanmaz. misal yokuşta 2. viteste 4-5 bin rpm çeviriyorsun ama bu 5-10 bin km sonra yağ kaçaklarına 20-30 bin km sonra aracın sübaplarının hızla aşınıp aracının yağ yakmasına sebep olacaktır. aracının uzun ömürlü olmasını istiyosan bu tip deneylerden uzak dur. yaptığın şey genç ve tıfıl birisine hızla iş yaptırmak gibi. bi yere kadar dayanır. senin aracında tavuk bacağı kadar piston var. böyle agresif kullanırsan onları kırarsın, garanti dışı kalır ve başına büyük masraflar açılır. sonrası pek hoş değil kardeşim. araç fiyatlarının çok yüksek olduğu böyle bi dönemde değerini bilmeni tavsiye ederim.
abi bayır aşağı yüksek viteste insen rolanetide gene motor stabil çalışıyor ama bayır aşağı lastiklerin dönmesiyle motoru çalıştırıyor benzin yakmıyor öyle olunca
@@Ennadir atmosferik olup bu kadar düşük devirlerde kullanabilmek acayip :D bende de peugeot 208 1.0 benzinli var atmosferik bu kadar düşük devirlerde kullanılmıyor. Kronik olarak yağ eksiltme mevcut sizin araçta da yağ eksiltme var mı
volksvagenin motorları yakıt verisi konusunda sıkıntılı zaten bi ara yazılımla amerikayı dolandırmışlardı buda yüzde yüz dolandımıştır milleti yazılımla benzinli aracın okadar yakması imkansız 5in altına çok zor düşer üstelik turboda yok
Ben pompayla denedim ekranda 2.8 iken gerçekte 3 litre çıktı ama 40 kmde. 2.9 ortalamayla 750 km gittiğimde yarım depo vardı. Kısaca 2.8 olmasa bile 3 litre civarında
Aracı her gün böyle kullanmıyorum normalde ortlamam 4.5 ki ya böyle kullanmıyorum ya dip gaz
Год назад
@@Ennadir genel olarak düşünelim . Nasıl az yakılır düşüncesiyle bu videoyu izleyeyen biri de okuyabilir . Dip gaz videonuzu da izledim. Güle güle kullanın.
merhaba bir sorum olucakti suzuki swift 2013 model otomatik bir aracim var fakat sabahlari nerdeyse her sabah arabaya binip calistirdigimda ince kayis sesi gibi bir sey geliyor baya siddetli bir ses araliksiz 10 15 saniye suruyor kayisdan supheleniyordum fakat arabanin kayisi 2 bin km once yeni degisti sizce sebebi nedir bilgisi olan bilgilendirebilir mi
pandemi döneminde bu araçlar 150/180 bandındaydı
o zaman almadığıma pişmanım
ekonomik kaliteli ve tasarım olarak güzel bir araç
Önemli Anlar
Ğ 1(4:53)
Ğ 2(6:48)
Ğ 3(11:18)
Ğ 4(11:47)
Ğ 5(12:24)
Allah razı olsun 1(1:15)
Allah razı olsun 2(5:04)
Süpürge borusu(2:38)
Tüketim(13:10)
😅🤚
2021 makyajlısı var bende 4.5 - 5.5 arası yakıyor cidden kokluyor araba 1.0 atmosferik motorla.
düşük devirde fazla gaza basıyorsun o da çok etkiliyor. hangi hızda sabit ilerleyeceksen o hıza vites düşürüp çabucak ulaşmak yüksek vites düşük devirde o hıza çıkmaya çalışmaktan daha az yaktırıyor
Bu kanal isminin hakkını veriyor güzel içerik, sana bir içerik önerisi vereyim lastiklerdeki hava 30 psi iken bide lastiğin dayanabildiği maksimum basınçla (lastik üzerinde yazıyor korkma lastik patlamaz) yakıt tüketimi testi yap iki basınç arasındaki yakıt farkını görmüş oluruz.
Fren farkınıda ben isterim
@@erwinrommel1071 evet fren farkını da görmek iyi olurdu 2 video fikti çıktı
Lastikteki basınç arttıkça yol tutuş azalıyor, konfor azalıyor bundan dolayı otomobilin kılavuzuna göre lastikleri şişirin lastikçilerin ön ile arka lastiğe aynı havayı basmasına müsaade etmeyin.
başa yine malum parti gelince benim araç kullanma şekli
9:40 yokuşta vites boşa atmak yakıt tüketimini arttırır , araç viteste ayağımızı gaz pedalından çekersek Ecu yazılımı aracın kinetik enerjisini kullanır enjektörlerden yakıt püskürtmesini durdurur aracın devri 1250-1500 d/dk altına düşene kadar tasarruf amaçlı yakıt beslemesini tamamen keser böylece 0.0 anlık tüketimi görürsünüz
Knk tamam da yokuş aşağı fren yapmicaksan o kazandığın hızla devam ediceksen boşa atmak daha kârlıdır ama boşa attıktan sonra frene basarsan o zaman zarara girersin aynı teknolojiyi mercedes süzülme modu fln diye geçiyor
Boşa attığınız zaman araç rolantide gideceği için az yakar ve sürtünme azalır. Viteste bırakırsanız araç evet yakıt yakmaz ama çok hızlı yavaşlar yavaşlayınca daha çok yakıt yakmanız gerekir kendiniz deneyebilirsiniz videosunu da çekerim frene basmadığınız sürece boşa atmak daha mantıklı
@@Ennadirbildigin muhendislik sorusu oluyor bu her frene basmadigimiz yokuş diyemeyiz.Evet arac hizlanicak gaza basmadan yokuşun enerjisiyle boşta hizlanmis olcaz ne güzel ama nerde fren yapicaz o yokus enerjisi ne kadar goturecek vs
@@Ennadir yani ilerde zaten yavaşlamamız gerekecekse viteste, gerekmeyecekse boşta inmek daha kârlı.
yokuş aşağı her zaman yüksek viteste inildiğinde şanzıman oranlarından dolayı fazla yavaşlamazsın hatta çok dik yokuşta mutlaka viteste inmek gereklidir aksi takdirde fren güçü azalır aracın çünkü fren servosu gücünü emme manifoldundan alır boşta inerseniz fren zayıflar ne olursa olsun viteste inmek ekonomi ve güvenlik için en iyisidir
müdür bi tane tır bulup arkasına yapıscan o zaman daha az yakıyor ama adamı rahatsız edecek şekilde yapışman lazım agacım
Rekor amaçlı düşünürsen denemelik olur onun haricinde sürülmez
Kardeşim bir araba grubundan kanalı gördüm, videoların efsane cok güldüm, başarılar :)
2023 Seat Ibiza 1.0 80 HP kullanıyorum.. Şehirler arası yolda 90 km sabit hızla 3.4 lt yakıyor
opel 1.2 atmosferik motor da buna benzer yakıt değerleri sunar mı?
@@ErenTetik-u7o Eren Bey merhaba.. Evet yakıt tüketimi hemen hemen aynı..Ancak TRİGER kayışinin yağ içinde çalışması ve EURO NCAP tan 4 yıldız almış olması problem.
Bizim araba düz yolda 90 ile 2.4 kökleyince 20 litre yakıyor (1.6 HDI)
çok kaliteli içerik devamını bekliyorum❤
atmosferik arabalar güzel ama hacim ve güç gerekli keyif için bence bende 85lik 1.4 polo var konforlu bir araba sonuçta alman ama performans isteyen biri bence atmosferiğe pek sıcak bakmamalı yakıt konusunda da turbolulardan fazla yakıyor devir çevirdiği için turbolu arabalardan iyi yanları ise motorun daha dayanıklı olması arızalarının daha az olması diye biliyorum ve güzel tarafı da dediğim gibi devir çeviriyor olmanız turbosuz araba bence almasanız daha iyi olabilir 6 7 ay oldu poloyu alalı ama tatlı tarafları da var ilk arabanızsa hele devir çevirmesi en zevkli tarafı 3. viteste 60dan 112ye kadar bastım araba 3k devirden sonra değişiyor resmen mantığı bu ama zevki güzel genç işi yanlışım varsa düzeltin lütfen bence dizel daha iyi emeğine sağlık dostum
Hocam dediğimi dikkate al lütfen. Yokuş aşağı boşa attığın zaman kontak açık olugundan motor çalışmak için rölantiye girer ve rölanti kadar benzin harcar. çünkü kontak açıktır ve motor ile şanzuman arası bağ kesilir boşa atınca. boşa atmazsan viteste kalırsa tekerlekler döndüğünden ve motor vitese bağlı olduğundan pistonlar tekerleklerle döner ve motora benzin gitmez. Yani uzun lafın kısası yokuş aşağı boşa almamak lazım fazla yaktırır.
Boşa attığınız zaman pistonlar daha yavaş döneceğinden şanzıman kayıpları vs olacağından boşta daha az yakarsınız. Viteste kalırsanız yakıt yakmaz ancak ya yavaşlarsınız ya hızlanamazsınız
Uzun yolda bosa atıyorum 90 dan 140 150 lere dayanıyo frene basmadan devam edince yakıt az yakmıs oluyorum kendim bizzat denedim normal bosa atmadan kullanırsam 18 19 lara dayanıyor bosa atarak kullanırsam 14.5 15 e dusuyor karma tüketimde
Yokuşun sonunda duracaksan viteste in dahq az yakar haklısın hocam. Ancak durman gerekmiyorsa boşa atarsan hız kaybın mininmum olacağı için daha az yakacaktır.
bmw g20 böyle ölme karabaş modunda giderse 4.5-5 arası yakıyo
opel 1.2 atmosferik motor da buna benzer yakıt değerleri sunar mı?
Kaliteli bir yazılım atarak daha az yakabilirsin atmosferik için fazla etki etmeyebilir ama en azından klima açma durumlarında beygir kaybını bertaraf eder.
1.0 3 silindir turbosuz motor şuan üstün beygir ve torka sahip bu araca nereye yazılım atıyorsun bir ecu tuninge git 1.0 turbosuz 3 silindire yazılım atacağım de adam sana kahkaha atar alacağın güç 85 hp den 86 hp ye çıkar en fazla atmosferikde hp istiyorsan custom subap zamanlaması custom külbütor custom emme manifoldu custom air intake gibi birçok şey yapman gerekiyor
bu araç zaten en uç noktada motordan alınabilecek olan verimin maksimumun maksimumu alınıyor yazılım hiç bir şey katmaz bu araca
Boşa attığın zaman daha çok yakar araba bu nedenle yokuş aşağı hızlanmak istiyorsan yüksek vitesle inmelisin
o sırada benim kendini v12 sanan 1.2 cliomun 12litrelerde gezmesi :D
Aile var kardeşim. Bi küfür etmeyin ya
güzel video olmuş müdür
1000cc ve 3 silindirli arabaların temel görevi insanları bi yerden bi yere makul yakıtlarla taşımasıdır. bu arabayı kobay faresi olarak kullanıyorsun ama sandığın işe uzun süreli dayanmaz. misal yokuşta 2. viteste 4-5 bin rpm çeviriyorsun ama bu 5-10 bin km sonra yağ kaçaklarına 20-30 bin km sonra aracın sübaplarının hızla aşınıp aracının yağ yakmasına sebep olacaktır. aracının uzun ömürlü olmasını istiyosan bu tip deneylerden uzak dur. yaptığın şey genç ve tıfıl birisine hızla iş yaptırmak gibi. bi yere kadar dayanır. senin aracında tavuk bacağı kadar piston var. böyle agresif kullanırsan onları kırarsın, garanti dışı kalır ve başına büyük masraflar açılır. sonrası pek hoş değil kardeşim. araç fiyatlarının çok yüksek olduğu böyle bi dönemde değerini bilmeni tavsiye ederim.
Benim Megane 1 1.6 16v şehir içinde 9.7 şehir dışında 7.3 yakıyor sabit kullanıma göre düşürmeye çalıştım bende düşmüyor 😂
Dogum sancısı çeker gibi😂
abi bayır aşağı yüksek viteste insen rolanetide gene motor stabil çalışıyor ama bayır aşağı lastiklerin dönmesiyle motoru çalıştırıyor benzin yakmıyor öyle olunca
Antepten pazarcığa git full iniş 45km max 2 yakarsın
abi neden ğ diye bağırıyorsun?
Abi Kocaeli’nin neresindesin bende Kocaeli’de oturuyorum
Az yakıyor falan ama gitmiyor abi araba
Benim Şahin 80-90 km hızlarda 12-13 lt arası yakıyor benzinde 😂
c3 aircross 1.5 dizel dikkat etmiyorum hatta kötü kullanıyorum 6.8
uzun yolda 100le giderken klima açıkken ve kapalıyken kaç yakıyor video gelirse iyi olur.
İyi de bu hizlarla dizelde de gitsen az yakarki😄 sacma olmus dizelden az yakiyor diye
asıl olay dizelden az yakmasından ziyade onun kadar yakabilmesi istendiğinde.
Tüm TSİ motorlar pişmanlıktır ama Tdi tartışılmaz
Araç turbolu mu atmosferik mi?
atmosferik
@@Ennadir atmosferik olup bu kadar düşük devirlerde kullanabilmek acayip :D bende de peugeot 208 1.0 benzinli var atmosferik bu kadar düşük devirlerde kullanılmıyor. Kronik olarak yağ eksiltme mevcut sizin araçta da yağ eksiltme var mı
Usta sence 23 model Tiguan mı Qashqai mi?
Knk tiguan ya
turbo olsa 2.0 yakar
Çok guzl vido
volksvagenin motorları yakıt verisi konusunda sıkıntılı zaten bi ara yazılımla amerikayı dolandırmışlardı buda yüzde yüz dolandımıştır milleti yazılımla benzinli aracın okadar yakması imkansız 5in altına çok zor düşer üstelik turboda yok
Ben pompayla denedim ekranda 2.8 iken gerçekte 3 litre çıktı ama 40 kmde. 2.9 ortalamayla 750 km gittiğimde yarım depo vardı. Kısaca 2.8 olmasa bile 3 litre civarında
abi cok havalisin
Biriken kurumlar tasarruf yaptığın yakıttan daha çok zarar ettirecek
Port enjeksiyonlu benzinli bi motords kurum nerede birikir açıklayabilir misiniz
@@Ennadir emme manifoldu
@@Ennadir katalitik konvertör , egzoz monifoldu
Aracı her gün böyle kullanmıyorum normalde ortlamam 4.5 ki ya böyle kullanmıyorum ya dip gaz
@@Ennadir genel olarak düşünelim . Nasıl az yakılır düşüncesiyle bu videoyu izleyeyen biri de okuyabilir . Dip gaz videonuzu da izledim. Güle güle kullanın.
merhaba bir sorum olucakti suzuki swift 2013 model otomatik bir aracim var fakat sabahlari nerdeyse her sabah arabaya binip calistirdigimda ince kayis sesi gibi bir sey geliyor baya siddetli bir ses araliksiz 10 15 saniye suruyor kayisdan supheleniyordum fakat arabanin kayisi 2 bin km once yeni degisti sizce sebebi nedir bilgisi olan bilgilendirebilir mi
çok bilgim yok ama her kayışı değiştirdiğinizden emin misiniz. değiştirdiysenizde muhtemelen gergisinde problem vardır. yanlış bilgi olabilir
kayış boşa dönüyor. gergi bilyasıyla kayışı germeniz gerekiyor. sanayide 10-15 dkda çözerler.
Balataları ne kadar dayanıyor sizde ?
80 bin dayandı
hocam 1.0 atmosferik mi az yakar 1.0 tsi mi
şehir içi atmosferik uzunda tsi
@@barronblade980 eyvallah
bu sürüşü c elysee de yapsan 1.9 yakıyor
C elysee ile böyle sürerseniz 2 güne partikül filtresini tıkarsınız muhtemelen
tsi leon alın leon
benim mentalim gibisin
1.0 tsi dsg ile bu kadar az yakmak mümkün mü??
5 ten aşağısı yazılım imkanı yok daha az yaksın
Denemek lazım 1400 devir civarı kaç oluyorsa 50-70 arasında o hızda sabitleyerek. o da 3 litre civarı yakar diye düşünüyorum.
@@Ennadir 65 66 gibi 7. vitese atıyo 70 le denemek lazım
@@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat hocam, ankara eskişehir arası 90-100 km hız aralığında 4,5 litre yaktım
@@memincihan ben ankara yozgat arası o hızlarda 3.2 ila 3.4 litre harcıyorum 1.3mjet hız arttıkça yakıt artar
Benim 200cc motordan az yakiyor aw
Tepkileri çok abartma biraz gerçekçi ol
max izmit trafik
aynen kardeşim frene basıp daha çok yakıyoruz aynen
frene basınca tekrar hızlanman gerektiği için tüketimin artıyor
@@xiddbeyni almamış xd