Ciao Andrea, alla fine dici di settare il DCDC a 40ah, invece che lasciarlo a 80... che problemi potrebbero esserci se ricarica più velocemente in meno tempo?
La EBL della Lippert/Schaudt rimane integrata all'impianto, cioè continua a leggere i valori di carica delle Bm-Bs? La Victron consiglia di installare i loro prodotti che possono riscaldarsi in luoghi con una buona ventilazione mentre vedo che il più delle volte, magari per esigenze di spazio non sembra ( tipo sotto i sedili, davanti alla Truma che quella ne fa di calore) questo non crea problemi al rendimento dei prodotti?
Ciao Tiziano, certo, i valori rimangono letti senza problemi dalla centralina del mezzo…per quanto riguarda i componenti anche se installati sotto i sedili “zona più fredda del veicolo” non va ad enficiare sulla resa degli stessi…gli spazi sono quelli e non ci sono alternative, ma controlliamo sempre l’utilizzo e la resa dei componenti.
Ciao, come detto dipende la situazione, noi ci affidiamo a tutte e due Victron e Bulltron in base a gli spazi, sono comunque due marchi di fascia alta 😉
Ciao, scusami volevo chiederti, ma visto che il van è ancora in garanzia, non è che la casa madre potrebbe invalidarla in caso di guasti, per manomissione ed installazione di apparecchiature non autorizzate ?
Ciao, quando si comprano i camper al concessionario e si fanno i lavori di aggiunta accessori non si invalida nulla, uguale per quanto riguarda officine autorizzate come la nostra… Tranquillo che l’impianto essendo a norma è garantito non si invalida nulla, poi altro dettaglio importante, non modifichiamo nulla dell’impianto originale ma aggiungiamo componenti che fanno parte dell’impianto aggiuntivo 😉
Ciao! Victron non fa Dc-Dc da 80A ma il massimo è l’orion Xs da 50A e come spiegato si possono sia dettare al max ma anche farli lavorare un po’ meno che tanto già 80A è un ottima ricarica 😉
@@CamperTools Grazie mille. Ne approfitto per una domanda. Ho un van hymer free s che ha di serie un booster fino a 70 ampere. Il venditore mi dice che posso mettere una litio senza cambiare nulla perché c’è uno switch per adattare la curva alle litio. È vero? Penso che se hymer ha progettato per un booster fino a 70 dovrebbe avere cablaggi adatti?
@@Familytripyoutube Bisognerebbe vedere il mezzo e l’impianto come è stato progettato…in alcuni casi c’è già una predisposizione ma comunque non è mai uno “stacca attacca” qualche accorgimento va sempre fatto 😉
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Come sempre, anzi di più, lavori spettacolari, complimenti. 👍💪👏
Bravissimi, complimenti!
Ciao Andrea, sempre al top....
complimenti tanta roba le Bultron
Bravissimo Andrea sempre bei lavori! Anno nuovo ti vengo a trovare in azienda per il preventivo e l'installazione sul nuovo camper.
Ciao Walter 🤗 Grazie davvero per il tuo feedback! Ti aspetto più che volentieri! A presto 🤗
Ciao Andrea gran bel lavoro bravi un abbraccio ❤
Ciao Vincenzo! Grazie mille, un abbraccio e a presto carissimo 🤗
Comunque complimenti per i lavori che eseguite, sono di un'ordine che penso non si riesca a trovare facilmente in giro.
Grazie mille per il tuo feedback 🤗
Ciao Andrea, alla fine dici di settare il DCDC a 40ah, invece che lasciarlo a 80... che problemi potrebbero esserci se ricarica più velocemente in meno tempo?
Ciao! Non c’è nessun problema…è solo per farlo lavorare meno che tanto già 80A sono abbastanza…😉
La EBL della Lippert/Schaudt rimane integrata all'impianto, cioè continua a leggere i valori di carica delle Bm-Bs?
La Victron consiglia di installare i loro prodotti che possono riscaldarsi in luoghi con una buona ventilazione mentre vedo che il più delle volte, magari per esigenze di spazio non sembra ( tipo sotto i sedili, davanti alla Truma che quella ne fa di calore) questo non crea problemi al rendimento dei prodotti?
Ciao Tiziano, certo, i valori rimangono letti senza problemi dalla centralina del mezzo…per quanto riguarda i componenti anche se installati sotto i sedili “zona più fredda del veicolo” non va ad enficiare sulla resa degli stessi…gli spazi sono quelli e non ci sono alternative, ma controlliamo sempre l’utilizzo e la resa dei componenti.
Bulltron/Victron o Zenith/Victron … Victron/Victron se lo spazio lo permette è preferibile? Grazie
Ciao, come detto dipende la situazione, noi ci affidiamo a tutte e due Victron e Bulltron in base a gli spazi, sono comunque due marchi di fascia alta 😉
Ciao, scusami volevo chiederti, ma visto che il van è ancora in garanzia, non è che la casa madre potrebbe invalidarla in caso di guasti, per manomissione ed installazione di apparecchiature non autorizzate ?
Ciao, quando si comprano i camper al concessionario e si fanno i lavori di aggiunta accessori non si invalida nulla, uguale per quanto riguarda officine autorizzate come la nostra…
Tranquillo che l’impianto essendo a norma è garantito non si invalida nulla, poi altro dettaglio importante, non modifichiamo nulla dell’impianto originale ma aggiungiamo componenti che fanno parte dell’impianto aggiuntivo 😉
Quanto è costata questa modifica?
Ciao! Per qualsiasi richiesta e preventivo scrivici pure a info@campertools.it e sapremo aiutarti senza problemi 🤗
Perché si scelgono due booster da 50 poi settati a 80 e non uno da 80?
Ciao! Victron non fa Dc-Dc da 80A ma il massimo è l’orion Xs da 50A e come spiegato si possono sia dettare al max ma anche farli lavorare un po’ meno che tanto già 80A è un ottima ricarica 😉
@@CamperTools Grazie mille. Ne approfitto per una domanda. Ho un van hymer free s che ha di serie un booster fino a 70 ampere. Il venditore mi dice che posso mettere una litio senza cambiare nulla perché c’è uno switch per adattare la curva alle litio. È vero? Penso che se hymer ha progettato per un booster fino a 70 dovrebbe avere cablaggi adatti?
@@CamperToolsps complimenti veramente per i video ben fatti e bene spiegati
@ grazie mille 🤗
@@Familytripyoutube Bisognerebbe vedere il mezzo e l’impianto come è stato progettato…in alcuni casi c’è già una predisposizione ma comunque non è mai uno “stacca attacca” qualche accorgimento va sempre fatto 😉