триммер Stihl FS 55 не развивает обороты\/как отремонтировать самому\/ПОДРОБНЫЙ РЕМОНТ
HTML-код
- Опубликовано: 13 июн 2019
- В этом видео я на примере своего триммера покажу Вам,как заставить работать мёртвый триммер и на какие особенности обратить внимание!Не пропусти!!!Спасибо за просмотр!!!
Всем удачи!!! 
Авто/Мото
Пох на коменты. Не спец, но не сдался. Сам во всем разобрался. Молодец. Главное результат
Нормальное видео из цикла : глаза боятся - руки делают. Во избежание проблем бензиновую смесь использовать только свежеприготовленную , и вообще на долгое время в карбюраторе её лучше не оставлять, вырабатывать из бачка полностью. За старание и желание поделиться опытом - лайк однозначно!
Привет, Артем!!! Мне как раз полезная информация, подогнали бензопилу, то глохнет то обороты как бешеные, пока нет времени разобраться, хочу разобрать все почистить. И как обычно Лайк!!!
Хозяин барин конечно. Но производитель масла сам говорит, мол ребят, смесь бенза и масла хранить месяц.
Осенью я сливаю бензин с бака, завожу, весь бензин в карбюраторе прорабатывает, глохнет. Выкручиваю свечку, заливаю два кубика этого же масла в цилиндр, пару раз продергиваю стартер, закручиваю свечу и на хранение. Весной новый бенз и новое масло.
Коса Олео мак(sparta 25) 2007 года. Кошу много и леской и диском. Газ на всю никогда не даю. За эти годы поменял только катушку с леской. Больше никуда не лазил.
Соблюдаю несколько правил, а может просто привычка.
Завел, обязательно прогрею.
Покосил, поставил на землю, поработает 30-40 секунд, только потом глушу.
На полном газе не кошу.
На зиму консервирую цилиндр.
На штиле нужно косить в полный газ, по крайней мере на 55 точно. Лучшее охлаждение и оптимальная нагрузка получается.
Лайк, подписка за то что не постеснялся и выложил.
Спасибо!
Привет Темыч !!! Помотал он тебе нервишки)))) победил ты его !!! Лайк за видос
ПРИВЕТ. ШТИЛЕВСКОЕ МАСЛО РАЗЛОГАЕТСЯ В БЕНЗИНЕ ЧЕРЕЗ 28 ДНЕЙ. ТОЕСТЬ ТЕРЯЕТ СВОИ СВОЙСТВА СМАЗЫВАНИЯ. НУЖНО ОБНОВЛЯТЬ ИМЕННО МАСЛО.
Р.S. для ФОМ НЕВЕРУЮЩИХ..
Я обучался в минске на скандинавский метод валки . И нам инструктор по обучению этот факт рассказывал . Что через месяц свойства ШТИЛЕВСКОГО масла теряют смазывающие свойства и может произойти кирдык поршневой.
Кто лес професионально валил ...тот знает под какими нагрузками работает пила. ( Это не домашний сучкарез 180)). и тем паче не лодочный мотор или мопед... . Каторый и на соляре будет булькать и ехать.
Не правда
Не говорите ерунду. Штилёвское масло обесцвечивается на солнце. Просто присадки теряют коллер. Не более того. Если всё хранится в тёмном месте, либо в непрозрачной таре. Проблем с хранением нет никаких. Мы к примеру сезон зимы остатки 2хтактной смеси спокойно лежат до лета. У моего друга 2тактный лодочный мотор. Так у него смесь хранится с сезона до сезона без проблем. Отец у меня хранит от лета до лета. Так что не суть вообще в хранении.
Да тут даже учиться не надо, в книжке по эксплуатации черным по белому написано что разведенная смесь максимум 14 дней хранится. А жадные упыри из-за стакана бензина рискуют поршневую укатать, масло растворенное в бензине за год потеряет свои свойства. Да что масло сам бензин простоявший 1 год только на розжиг мангала годиться, он даже горит не так как свежий. Поэтому перед сезоном покупаю 3-4 литра и развожу непосредственно перед использованием, на 0.5 бенза 10 кубов масла. Старый никогда не лью
Офигенное пособие!!!
Видео из серии "как не надо ремонтировать..."
Привет , я на мопеде тоже не сливаю и выробатываю старый , все нормально . 👍👌👏 !
Привет Тёмыч! Как всегда все разобрал собрал и починил, я когда 180 разобрал штиля там уже шпонка сорвана была)), по поводу сцепления не затягивает то это зря) я не затянул как то и после запуска думал оно само затянется а оно сцука раскрутилось и закусило барабан( и не вытащить стопорное кольцо было так как на валу подняло барабан и кольцо в шайбе прижало так что выбивать пришлось и ставить потом новое кольцо, так что лучше затянуть)), удачи друг.
Все это конечно интересно и познавательно , спасибо , только не нужно лезть в отлаженный механизм ( шкив , цилиндр , коленвал с сальниками и т.д. и т.п ) . Карбюратор так карбюратор, глушитель , а больше и не надо - 99% успеха обеспечено. Удачи автору и лайк
Провалы решаются чисткой фильтра...на месте бензином на него лью и спустя продуваю...время чуть проходит, потом завожу и на холостых нужно хорошенько погазовать. И в машинку возвращается жизнь)))
Интересно. А если конкретнее
@@user-uh5cd1ot2u Воздушный фильтр иногда в каплях масла-это нормально скорее всего, так как лью только оригинальное масло штиля по точной пропорции. Итак, я на поле далеко от дома кошу и падают обороты и наконец глохнет. Ставлю остывать и вытаскиваю воздушный фильтр. Самое лучшее очистить этот фильтр-это промыть бензином. Чистым только. Не смесью. немного лью бензин на фильтр и спустя несколько секунд продуваю его ртом, так как насоса нормального нет под рукой. Продуваю с двух сторон. Процедуру пару раз делаю.. Даю немного полежать, чтобы испарился оставшийся бензин немного. Ставлю на место. Завожу и радуюсь.
@@user-uh5cd1ot2u Потом обнаружил зауживание в выхлопной трубочке. Почистил длинным саморезом и машинка стала очень бодрой. Но на днях опять стала выделываться. Снял топливный фильтр, который в топливном бачке плавает...разобрал почистил(он разбирается, если аккуратно) собрал и норм. Теперь в бачек через мелкоколиберное сито лью, чтобы в дальнейшем не разбирать
@@dmitryshepelev3379 все понял!!!!!! Спасибо , товарищ! Дельный совет дал!!!! Фильтр промою!
А вот сетку на выхлопной трубе в прошлом году отвёрткой отодрал. Сначала помогло!
Забыл сказать про проход выхлопной трубочке)) Просто тупо почистить проход сверлом или саморезом и вообще машинка как новая будет работать. Трубочка маленькая, поэтому влияет малейший нагар. Регулярно нужно эту процедуру делать как обороты начинают падать при подаче газа) В немецкую технику я боюсь лазить. Эксперименты лучше на китайских делать))
Если бы не старый бензин не разбирал бы а работал!!!
И причем здесь бензин. Какой ты смешной
Подкладываешь толще паронитовую прокладку, увеличиваешь камеру сгорания ,уменьшается степень сжатия, а следовательно уменьшается мощность и может хуже, заводится.
Уплотнительное кольцо на ускорительном насосе поменяй и будет все четко
Похожая ситуация, пойду проверю👍
Да потому что масло окисляет бензин, розбавил выработал и всё, почему на японских мопедах масло подаётся в роботе...
Вмене бензокоса на старому бензині не розвиває потужності а на свіжому все добре працює.
С бензином не парюсь, если триммер исправный прошлогодний бензин помех не создает.
Добрый вечер! Очень познавательные и чёткие видео! Извините, не подскажите не было искры, поменял катушку, лил карбюратор, поменял ремкомплект, теперь не льёт, но стреляет в глушитель и карбюратор, триммер не заводится!
У меня провернуло цапфу коленвала пришлось обрезать шпонку самому.зажигание выставил на глаз.не подскажите как выставить в идеале.
👍👍👍🤝🤝🤝
Встречались ли вы с таким: бензокоса Штиль 55, не заводится. Заливаешь под свечу немного бенза - заводится, и работает пока держишь газ. Только отпустил - глохнет, и уже не заводится. ???
Карбюратор поменян, новый! Фильтра продуты, глушитель прочищен!...
иногда бензин выходит из строя? какая зап.часть именно ломается?)))
Один вопрос. У меня тоже штилёвский триммер, но 32-й или 35-й. Новый. Не работал им. Заводил только после магазина. Работал как и полагается новому. 2 года пролежал в подвале (там есть сырость). Завёлся сразу, всё нормально. Прогрел его. Даю газу, набирает половину или чуть больше оборотов , а дальше не набирает, что пол газа дать, что полный - одинаково. Но до половины газа обороты соответствуют ручке газа. Не регулировал карб вообще. Понятное дело может много что быть, но первое, что на ум приходит?
Всё просто, от долгого простоя смесь в карбюраторе натворила делов, а проще говоря бензин испарился а масло во всех каналах превратилось в кисель😊
Никаких проблем только коса не работает
В инструкции написано, что смесь стареет и нужно менять не позже 30дней. Перепады температур ускоряют это старение. Но там говориться, что с оригинальным маслом штиля смесь может 2 года стоять...но я не рискую...вырабатываю сразу...а что не смог в этом году, то идет на разведение костра во влажное время.
Ну вы,батенька,ярый почитатель инструкций...)))Неее,я не такой...
@@ArtemErschov Ну, если бы она была не немецкая то я бы тоже не читал. Я знаю, что с немецкой техникой если всё соблюдать, то они десятилетия прослужат не ремонтируясь) ) Я даже бензин и масло дозирую до грамма))
фиксатор не там испоьзуешь, его нужно на гребенке и сцеплении использовать, если открутиться то мотору конец.
Темыч, здорово! У меня на триммере шляпа какая то приключилась, короче когда он работает то и при повышении оборотов выше холостых, и крышки бензобака начинает бить струя бензина, соответственно в баке создается создается избыточное давление.Косить невозможно, весь горб в бензине.Когда то давно было такое, но я решил эту проблему, а сейчас не помню в чем было дело, хотя все разбирал и продувал
Привет,Тёмыч!!!С такой проблемой мне не доводилось сталкиваться...)))
@@ArtemErschov значит превращусь в Жанну де Арк))
Поменяй крышку. Сапун не держит
На счёт бензина мои предположения таковы. Если хранить бензин в плотной таре то всё будет прекрасно храниться и двигателя работают тоже хорошо, но если тару время от времени открывать то выпускаются пары и бензин "выдыхается" т.е. теряет своё качество. Бывали у меня лично такие и такие случаи.
Никаких проблем со старым бензином не было, работает и на старом. Единственное что, сливаю на зиму из бачка бензин.
у меня 180 штиль даешь газу не развивает обороты глохнет поставил новый карбюратор все работает возможно починить старый карбюратор или просто выбросить не заморачиваться за ответ спасибо
Переливает карб. Смотри иглу
Самый верный подход.Новый пооставил,старый забыл😊
конечно все от бензина зависит ....я никогда не выливал " старый" ...на всей садовой технике и не консервировал на зиму
Приветствую!
Пожалуйста, кто нибудь знает как устранить возникшую проблему.
Бензокоса выработала весь бензин.
Через пару дней залит новый бензин, только, что купленный.
Бензокоса при запуске не глохнет с закрытой воздушной заслонкой и зафиксированной дроссельной заслонкой.
При сбросе дросселя на холостые, двигатель начинает работать на максимальных оборотах, как будто дроссель выжат до упора !!!
Если выжать дроссель то двигатель глохнет.
Выглядит, как будто холостые и максимальный газ поменялись местами.
- - - -
@артём ершов Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на высоких оборотах очень сильная вибрация у тримера. При снятой штанге абсолютно такая же вибрация, в чем может быть дело?
ruclips.net/video/KNLEabdRQZY/видео.html
У меня ФС 38 карбюратор без ускорителя. Проблема такая же. Но это точно не карбюратор. В чем ещё может быть проблема кто подскажеи
Я свою такую же закинул, задолбала, купил самую дешёвую китайку за 3800 руб с поршневой 52 кубика сразу раскрутил все болты движка, посадил их на резьбовой герметик, теперь кошу нарадоваться не могу, дури у неё дохрена, да и запчасти если что сломается есть на каждом углу и стоят копейки, название китайки без разницы они все одинаковые по конструкции и по запчастям в зависимости от объёма.
Здравствуйте. А какие болты на гермет садить? Подскажите.
Абсолютно все болты, цилиндра, половинок картера, протектора карбюратора, глушителя.
Как у меня
Жесть, не слушайте его, угробите поршневую, бензину ничего не станет, а вот масло теряет свои смазывающие свойства, если есть лишние деньги, то в принципе пофиг, горе-специалист.
согласен, бензу ничего, а масло окислится и потеряет свои свойства
Бензин теряет октановое число, а так как бензин у нас в большинстве случаев продают с завышенным числом, то и результат плачевный, мотрчику нужен не ниже 92 в худшем случае
Кто же смотрит поршневую со стороны карбюратора ??? У карбюратора все будет в идеале , а со стороны глушителя может поршень стереть в ноль.
Бензин останется бензином, а масло в нем потеряли свои функции и свойства.. если жалко выбросить бензин, то стоит добавить в него немного свежего масла. А поповоду изменения цвета смеси,так она и свежая меняет цвет за 10 минут если в жару оставить на солнце.
Что если залить герметик на шток в том месте где его держит сторонние кольцо, то есть снаружи ,тем самым подсоса воздуха не будет. И разбирать ничего не нужно...
Про бензин это не байка. Сам замечал он даже цвет меняет
Цвет меняет просто потому,что выгорает на солнце.Если хранить в гараже,то не меняет.
Я мопед после зимнего простоя не мог завести,залил свежий бензин завел с третьего прокрута стартером. На старом бензине падает октан, и начинается детонация
Ну для тебя ничего страшного,а Я уже боюсь
Приветствую. У меня с косой проблема слелующая. Заводится на больших оборотах работает и на холостом холодная. Как только нагреется, холостые пропадают и она глохнет. Заводится сращу, но и глохнет. Винтом L не регулируется. Что делать ума не приложу.
у меня такая же херня, свечу прожигаю - опять сырая
Какие Мифы.Даже в книге чёрным по белому написано.Что смесью пользоваться свежей.Бензину ни чего не будет,а присадка разлагается.По сути потом работаешь на чистом бензе .От туда то за такого отношения и лезут проблемы.
Проблемы лезут от незнания. У меня триммер с 2009 года, поршневая родная, полёт нормальный. Мало того уже далеко не один год работаю на обычных моторных, четырёхтактных маслах, разбавляя в той же пропорции, что прописано для оригинального, дорогущего масла. А вы можете дальше лить дорогущее и свежее... Удачи!
Здравствуйте нужна помощь,как выставить ВМТ правильно и зажать чтобы магнит дошло до катушки или же нет
Кусочек пластиковой бутылки ставь его как прокладку
Зазор я в курсе,я имею ввиду что как сверить ВМТ вдруг что-то с колинвалом, у меня на пролом отказуеться заводиться, хотя китаец без карба заводиться даже когда брызнуть очиститель (карбиратор)
Дружище мастер, у тебя совершенно нет, как я заметил по этому видео, не опыта не определенных знаний устройства двухтактного бензоинструмента.Ты про просроченную смесь открыто говоришь что это сказки.Умение крутить гайки на бензотриммере, ещё не говорят о том, что ты специалист в этом деле.Какие то знания, и бесценный опыт, ты приобретешь только после отремонтированных 1000 единиц различных триммеров и бензопил.В инструкции черным по белому написано что топливную смесь хранить не более двух недель.Это не просто слова,эти слова написаны специалистами,которые проводили опыты с бензо инструментом.Бензин по своей структуре является растворителем и масло(присадки) через две недели бензин полностью разъедает, и остаётся только один краситель масла.Лентяи как я их называю разводят смесь по 20 литровой кантстре.Специалисты- ремонтники через руки которых в день проходит не один десяток различного бензо инструмента рекомендуют готовить и заливать в малом количестве на покос свежую смесь.Они же не рекомендую заливать прошлогодний бензин в четырехтактный ДВС не говоря уже про двухтактный.Все прелести использования просроченного бензина они потом видят, когда им приносят этот инструмент в ремонт.На чистом бензине если в триммере использована высококачественная сталь, можно косить какое то определенное время,но от перегрева от трения триммер начнет греться и в итоге заклинит.Опыт и знания к тебе придут только в мастерской,когда ты ежедневно будешь ремонтировать бензоинструмент.Ты не заметил даже такую никчемную неисправность как сорвало шпонку,хотя мастера знают, что это косяк у штиля.При должном уходе и использовании бензинструмента топовые модели триммеров и бензопил практически невозможно ушатать из качественной стали, качественных подшипников и качественных сальников.На китайских бюджетных косах и пилах использованы бюджетные запчасти,и то если руки ростки не из жопы,и то они по долгу работают.Ну а лентяи и лаботрясы будут продолжать гнуть свою линию и будут бодяжить двутактную смесь на годы вперёд.
Не рекомендуется оставлять бензин на такой период времени !!!
не рекомендуют оставлять бензин. для того что бы в начале сезона менять все засохшие резинки))
Очень очень и очень нудно, еле еле досмотрел
Очень много лишних слов!!!
Неее таких спецов смотреть не нужно горе мастак
Не смотри,ёпте...
Не матерись!
@@user-ur5mt7pf4c Да какой это мат..?