Дружище приветствую.посмотрел.твае видео.и вот скажи мне пожалуйста.ты почему до сих пор сидишь в каком-то гараже.тебе надо создать главный центр по восстановлению тормозных систем.и быть хозяином и обучить побольше специалистов.я просто болею от твоих объяснений и подхода к делу.уважуха от всего сердца..
Первое видео на котором ясно и правильно всё показано , отдельное спасибо за конусное кольцо внутри поршня , многие упускают этот момент ( родные стояли круглые ,поэтому было неясно какой стороной нужно) Также по рабочему месту Мастера видно его отношение к делу ! Спасибо!
Спасибо вам за видео, ставлю полный привод на свою 80 b4, соответственно перехожу на дисковые задние тормоза, так же столкнулся с переборкой задних суппортов. Очень здорово у вас получается, чистая и аккуратная работа, очень пригодится ваше видео.
Будет возможность - поделись опытом как эта смазка ведёт себя после некоторого время эксплуатации по отношению к резиновым элементам потому, что на ATE на данный момент ценник нехилый.
Видос отличный и много чего узнал НО есть один вопрос про направляющие, почему на одном стоит резиновая манжета типо трубки и на какую сторону его установить
Это точно не с ауди 80. На б4 всегда устанавливались только металлические, а из резиновых элементов на самих направляющих должны быть только пыльники. Две направляющих в одном суппорте абсолютно одинаковые. Про смазки направляющих и суппортов делал отдельное видео.
Резьбу на вскидку так не вспомню, а если штуцер обломан можно попробовать высверлить аккуратно или просверлить отверстие и забить торкс, только если и он там обломается, то будет ещё смешнее. корпус в месте штуцера неплохо бы погреть (если все резинки под замену). Можно полуавтоматом на обломыш приварить шайбу а к шайбе гайку. Можно купить набор вывёртышей. Короче вариантов много. Главное выбрать правильный исходя из возможности и ситуации.
У меня на самом деле ещё даже донора суппортов нет просто зондирую почву на предмет сколько надо денег на машине стоят гирлинг 38 в печальном состоянии однако снимать их пока не хочу ибо без ручника чутка кусают но работают,
@@МишуткаЖизнь Ну так тебе донор суппортов и не нужен, нужно отреставрировать твои родные оригинальные суппорта, это лучше чем любые китайские аналоги и при грамотном ремонте они прослужат тебе ещё не один год.Главное, что ты понимаешь, что технология ремонта это не пустой звук и при её соблюдении суппорта будут радовать а не напрягать.
Скорее всего, что да. Попробуй освободить суппорт от троса ручника и покрути рычаг ручника в суппорте. Если рычаг клинит, то полюбому такая реставрация, как на данном видео.
Я с таким сталкивался только когда люди, не имея понятия об устройстве заднего суппорта, пытались загнать поршень в корпус с помощью гидравлического пресса. Ну, а если такого вандализма не было, то могли быть ошибки при сборке после попытки ремонта.
Хотел спросить, я не могу поставить стопорное кольцо в суппорт, мешает усики механизма ручника. Вы их выгребали в другом видео. Собирал и разбирал по вашему видео
Редко, но бывает, что стопорное кольцо механизма нехочет садиться в свой паз. В этом случае я его осаживаю оправкой. Изготовил из пластиковой трубки подходящего диаметра.
Добры дзень! Ёсць пытанне па манжэце, якую Вы паставілі на ўнутранны механізм поршня. На маім выпадку стаяла звычайнае ўшчыльняльнае кольцо (o-ring). На другіх відосах у людзей таксама стаяло такое ж кальцо.
На сегодня frenkit перестал комплектовать данный ремкомплект пыльником штока ручника, имей это в виду. По суппорту-если поршень 38-й, то уплотнительная манжета и пыльник подойдут.
Добрый день! А не поделитесь информацией, Пришла хонда аккорд 2008 г механизм ручника без стопорного кольца, слышал что на октавии тоже есть такая конструкция разбирается поворотом самого корпуса механизма, Не попадались такие?
Скорее всего клинит поршень, так что от шланга толку не будет. Пробуй снимать суппорт. Если снимешь ложи какой нибудь клин под поршень, увяжи чем нибудь и суппорт подвяжи к чему нибудь. Если просто расклинишь и оставишь на диске при первом торможении опять клин будет.
Если жёсткая пружина один конец вставляй руками, второй пассатижами побольше, чтобы рычага хватило продавить усилие пружины. Только про осторожность не забывай, ато пружины имеют свойство улетать при таких манипуляциях.....
Здравствуйте, вот у меня вопрос, как быть если суппорт полностью перебран, ставлю на машину и при затягивании рычагом стояночного тормоза шток ручного механизма ложиться до упора и ручник не держит, а с другой стороны этот шток доходит до середины и колесо колом. Как быть в такой ситуации?
Как вариант, рычаг троса ручного тормоза не правильно посажен на шлицы и тогда не будет достаточного усилия для полноценной затяжки ручника.(в видео я этот момент упоминал). Если этот момент учтён, то нужно уже детально разбираться, на каком этапе допущена ошибка.
Есть люди, которые делают по технологическому процессу, заложенному в сборку суппорта немецкими инженерами, и есть люди, которые делают по принципу "зачем, если и так сойдёт". Если до сих пор так и не понял зачем, то уже и не парься, мажь всё литолом, графиткой или тормозухой.... Людям, которые поняли зачем больше на хлеб будет.
@@Patronysh на ты мы не переходили. Дерзить не стоит. Я использую такую же смазку ATE и прекрасно понимаю почему она, а не другие. На вопрос так и не ответили. "Все по технологии" Вы ездили на завод Lucas и смотрели как там собирают или где-то кто-то сказал на форуме, что надо мазать смазкой внутри суппорта. Тормозуха сама смазывает, если она хорошего качества. Если вы мажите внутри, то будьте добры тогда разбирать каждые полгода/год и заново все смазывать.
@@Patronysh направляющие суппорта ставлю фирмы TRW (в частности на 38'ые) которые идут с проточкой, но без ступенек ибо скобы уставшие уже. Тюбик TRW PFG 110. Довольно тягучая чтобы создавать необходимое сопротивление для возврата направляек. Каждую весну меняю смазку.
Тогда уже я не понимаю... При таком детальном и технически грамотном подходе почему нельзя применять сборочную смазку, предназначенную как раз для сборки суппорта. Берём пример суппорта из моего видео - при его восстановлении я понятия не имею когда он будет установлен (может через месяц а может и через год) и этот момент игнорировать я считаю неприемлемым. Поэтому я использую всё, о чём рассказал в данном ролике.
Болт меняю только если побито коррозией место под уплотнительным кольцом. Если под манжетой поверхность в хорошем состоянии родной болт ходит без вопросов.
@@Patronysh Вот приобрел новый френкитовский шток, да чета стремно менять/разгибать усики-отломаются, тогда точно в помойку, или на разборках искать донора.
@zurab1686 Если у основания штока поверхность хорошая, то пропускать тормозуху не будет. Главное колечко резиновое ставь поменьше которое. Ну а если там побито всё коррозией, то меняй полюбому. Видос по ремонту механизма я тоже делал.ruclips.net/video/4r-jiArG7Bs/видео.htmlsi=9wjtCxkp2nOwYMUv
При проверке на одном супорте поршень выходит и выходит , а на другом выходит и заходит. Я так понимаю он не должен обратно заходить . В чем причина может быть?
@@Євген-в1ъ Пару раз попадались суппорта со значительно меньшим выходом при нажатии на рычаг, но работали всё равно и от педали и от троса ручника. В любом случае если реставрация была без ошибок, то при многократных нажатиях на рычаг до упора поршень проворачиваясь немного выходит и механизм самоподвода потиху выгоняет поршень из корпуса.
@@Patronysh поршень не должен проворачиваться. Все стоит родное , почистил только пространство между поршнем и маленьким так сказать поршнем с резьбой. На машине работает и ручник все отлично . Я вот думаю может резьба износилась , там же не простая резьба ю типа храповика
@@Євген-в1ъ Так если на машине работает и от педали и от ручника что от суппорта еще нужно? Я же говорю попадались суппорта в которых визуально значительно меньше выходит поршень, но для полноценной работы достаточно. Если два суппорта с одной машины, то и износ должен быть одинаковый по логике....
Смазка совместимая с тормозухой подразумевает только то, что она полностью растворяется в тормозухе, не выпадая на фракции, сгустки, осадок и тд. Нужна для простоты монтажа и консервационных свойств(пока узел не установлен в автомобиль). Все ваши потуги со смазываниями внутри суппорта смазкой, якобы для долговечной работы, мало действенны для долговечной работы, тк смазка быстро растворится в гидравлической среде. Лишь только смазка за манжетой на цилиндре под пыльником, и на валу ручника какое-то продолжительное время продержится. Так что укор про сборку суппорта на тормозухе очень так себе звучит))). Монтажная паста это хорошо, но не столь критична для долговечности. За долговечность больше отвечают качественные запчасти, которых сейчас нет. Так как "оригинальные" современные запчасти, автемаркет, и то что ставили 20 лет назад на конвейер это разные вещи как по качеству, составу, так и по философии рынка. Френкит это обычный среднячёк. если эту резину не задрать при монтаже, и убрать на привалочных поверхностях все заусенцы, задиры, раковины от ржавчины то этот ремкомплект походит несколько лет, но не 20 лет.)
Не всегда суппорт сразу после монтажа устанавливается на машину. Некоторые комплекты суппортов ждут установки месяцами, так что собирать на сборочной пасте ATE для меня просто закон и я его не обсуждаю. Что касательно конкретно френкита, то да, это просто середнячок, да ещё и уже "жадничающий" в плане комплектации. (перестали комплектовать латунной втулкой болта привода ручника и пыльником штока ручника), но видео вообще не про производителей ремкомплектов. Это видео снято с целью, чтобы хоть кто нибудь задумался почему для каждого узла в тормозном суппорте необходима смазка именно с конкретной характеристикой и нельзя просто херачить всё литиевым мылом или графитом с загустителем. Если хоть до кого-то я достучался, значит уже снимал не зря.....
@@Patronysh Ну так я написал а комменте выше слов консервация.) И что-то я не увидел чтобы был обзор монтажных смазок для тормозных систем. Какая для чего, какие у неё характеристики, и почему именно она а не литол или графитка) если видос об этом, а не о ремонте суппорта)
@zheka____ Про смазки вообще просто боль. Когда в очередной раз в автомагазине мне предложили для сборки суппорта литол или меную порошковую меня подорвало и я снял вообще отдельное видео. (не смог сдержаться😁) ruclips.net/video/CraA87b6Tl0/видео.htmlsi=AwPEtUuFHeVbmf34
Просто заплати людям за работу и не парься про дорогущий инструмент на один раз. Другое дело, если работа стОит в три раза больше дорогущего инструмента.
Приветствую! Вопрос, тут на 22:30 мин. При нажатии на рычаг поршень выдвигается, а вот у меня при опускании рычажка поршень назад подается и при верхнем положении поршенек выдвигается. Тем самым тормозит диск😢, как победить? Куда копнуть?
Убедитесь в том что справа у вас стоит правый суппорт, а слева - левый суппорт. Возможно у вас стояли два правых или два левых. В таком случае на одном из них прокачной штуцер будет не вверху, а внизу. Однако, если всё ок, то причина некорректной работы стояночного тормоза одного из суппортов в том, что, возможно, потроха перепутаны, например с правого поставлены на левый, или с левого поставлены на правый.
Ага. хрен их так выкрутишь или вкрутишь когда они без смазки. у меня они крутятся только когда их переберёшь. и прокачку только ключиком маленьким если не идет греть стучать и заливать. Колечко резиновое на шток только в суппорт вставлять и потом туда шток сдувать.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Очень доступно показал процесс...светло видно каждую детальку... супер мастер 👍
Спасибо!
Как приятно и понятно слушать когда так доступно просто и грамотно объясняют, лайк для продвижения!!!!!!
Спасибо!
Дружище приветствую.посмотрел.твае видео.и вот скажи мне пожалуйста.ты почему до сих пор сидишь в каком-то гараже.тебе надо создать главный центр по восстановлению тормозных систем.и быть хозяином и обучить побольше специалистов.я просто болею от твоих объяснений и подхода к делу.уважуха от всего сердца..
Сто пудов чел из Белоруссии, спасибо за видос
Первое видео на котором ясно и правильно всё показано , отдельное спасибо за конусное кольцо внутри поршня , многие упускают этот момент ( родные стояли круглые ,поэтому было неясно какой стороной нужно)
Также по рабочему месту Мастера видно его отношение к делу ! Спасибо!
Спасибо за хорошую оценку!
До чего же аккуратный парень !! Ты случаем не немец ? Спасибо большое за КЛАССНЫЙ УРОК !
Лизнул так лизнул.))) Немецкие шарамыги наверное сейчас вытянулись бы воткнув подбородки в небо от гордости)))
Спасибо вам за видео, ставлю полный привод на свою 80 b4, соответственно перехожу на дисковые задние тормоза, так же столкнулся с переборкой задних суппортов.
Очень здорово у вас получается, чистая и аккуратная работа, очень пригодится ваше видео.
Спасибо за хорошую оценку.
Крутейший обзор, у меня механизм ручника клинит, и греются диски💯💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю тебя братишка за подробную информацию. Здоровья тебе и процветания.
@@Психопат13 Спасибо!
Отличное видео,отличная работа,спасибо вам за ваш труд!!!👍👍👍
Спасибо за хорошую оценку!
Дай бог тебе здоровья брат
Спасибо!
отличное видео, только эта смазка сейчас стоит 4000 тюбик. Рискну смазать вмпавто PAG, по спецификации тоже не вымывается т.ж. и нейтральна к резине
Будет возможность - поделись опытом как эта смазка ведёт себя после некоторого время эксплуатации по отношению к резиновым элементам потому, что на ATE на данный момент ценник нехилый.
Просто красава, дикция, культурно, профессионально
Спасибо за высокую оценку. Удачи в ремонте!
Нету больше толстой прокладки в них,как-будто услышали тебя на производстве)
Четкий обзор,во многом ясность дал🔥 не так то просто это всё без специального инструмента .
Точно не просто. И без специального никак! И не надо делать глаза по по 5рублей когда мастер вам озвучуаает цену 3-5к за работу
Отличное видео!!!
Всё по полочкам.
Спасибо!!!
Очень понятно спасибо
Упорный подшипник в поршне суппорта должен быть расположен шариками к шайбе или к поршню? Не запомнил у себя и на вашем видео не разглядел.
Такой супорт ставился на какие автомобили VAG? (Годы выпуска, платформа)
В моём случае ауди 80 б4 1992-1995 год.
Видос отличный и много чего узнал НО есть один вопрос про направляющие, почему на одном стоит резиновая манжета типо трубки и на какую сторону его установить
Это точно не с ауди 80. На б4 всегда устанавливались только металлические, а из резиновых элементов на самих направляющих должны быть только пыльники. Две направляющих в одном суппорте абсолютно одинаковые. Про смазки направляющих и суппортов делал отдельное видео.
Направляющая с резинкой как правило первая по ходу вращению колеса.
Классная работа!
Подскажи пожалуйста какая резьба на штуцере прокачки и что делать если штуцер обломан.
Резьбу на вскидку так не вспомню, а если штуцер обломан можно попробовать высверлить аккуратно или просверлить отверстие и забить торкс, только если и он там обломается, то будет ещё смешнее. корпус в месте штуцера неплохо бы погреть (если все резинки под замену). Можно полуавтоматом на обломыш приварить шайбу а к шайбе гайку. Можно купить набор вывёртышей. Короче вариантов много. Главное выбрать правильный исходя из возможности и ситуации.
Резьба как правило М10х1
Вы большой молодец, сколько будет стоить ваша работа и запчасти на 2 суппорта гирлинг 38, полный ребилд
Спасибо за хорошую оценку. Вы сами откуда будете?
С Челябинска
У меня на самом деле ещё даже донора суппортов нет просто зондирую почву на предмет сколько надо денег на машине стоят гирлинг 38 в печальном состоянии однако снимать их пока не хочу ибо без ручника чутка кусают но работают,
@@МишуткаЖизнь Ну так тебе донор суппортов и не нужен, нужно отреставрировать твои родные оригинальные суппорта, это лучше чем любые китайские аналоги и при грамотном ремонте они прослужат тебе ещё не один год.Главное, что ты понимаешь, что технология ремонта это не пустой звук и при её соблюдении суппорта будут радовать а не напрягать.
Таки это понятно, я в Челябинске мастеров которые возьмутся не нашёл ставить машину на месяц в стойло нет желания и необходимости
Надо ещё правильно ориентировать поршень чтобы тормозная накладка правильно легла.
Поршень выставляется сам так как суппорт имеет механизм самоподвода по мере износа колодок.
На ауди 80 б4 не работает ручник(одно колесо) там также все устроено, проблема в этом?
Скорее всего, что да. Попробуй освободить суппорт от троса ручника и покрути рычаг ручника в суппорте. Если рычаг клинит, то полюбому такая реставрация, как на данном видео.
@@Patronysh Спасибо
Суппорт лукас, форд. Перебирал суппорт. Подскажи по какой причине не выходит поршень с цилиндра при проверке его работы рычажком на суппорте.
Я с таким сталкивался только когда люди, не имея понятия об устройстве заднего суппорта, пытались загнать поршень в корпус с помощью гидравлического пресса. Ну, а если такого вандализма не было, то могли быть ошибки при сборке после попытки ремонта.
@@Patronysh вандализма не было. Сборка вся по видео. Попробую собрать второй, может получится.
Как правило причина - выскочило из посадки одно из стопорных колец.
Хотел спросить, я не могу поставить стопорное кольцо в суппорт, мешает усики механизма ручника. Вы их выгребали в другом видео. Собирал и разбирал по вашему видео
Редко, но бывает, что стопорное кольцо механизма нехочет садиться в свой паз. В этом случае я его осаживаю оправкой. Изготовил из пластиковой трубки подходящего диаметра.
Дорогой друг! Скинь,пожалуйста,как делаешь гидролиз. Заранее благодарен. Удачи.
ruclips.net/video/rCmHCp2lv_c/видео.html ссылка на гидролиз.
Добры дзень! Ёсць пытанне па манжэце, якую Вы паставілі на ўнутранны механізм поршня. На маім выпадку стаяла звычайнае ўшчыльняльнае кольцо (o-ring). На другіх відосах у людзей таксама стаяло такое ж кальцо.
@@gabrielnilssan7234 Манжэта у дадзеным выпадку выкарыстоуваецца для стварэння максiмальнай прыцiскной высiлкi, ствараемай тармазной вадкасцю.
По номеру комплекта на экзист,по фото видно не полную комплектацию. Подскажите пожалуйста каким ремкомплектом вы пользуетесь сейчас.
frenkit перестал комплектовать пыльником штока ручника. Я последний раз брал ремкомплект с артикулом 77A1159
Добрый день подскажите пожалуйста подойдёт ли данный ремкомплект на skoda octavia tour 2008г?
На сегодня frenkit перестал комплектовать данный ремкомплект пыльником штока ручника, имей это в виду. По суппорту-если поршень 38-й, то уплотнительная манжета и пыльник подойдут.
Добрый день!
А не поделитесь информацией,
Пришла хонда аккорд 2008 г механизм ручника без стопорного кольца, слышал что на октавии тоже есть такая конструкция разбирается поворотом самого корпуса механизма,
Не попадались такие?
Без стопора не восстанавливал ничего, но если суппорт 2008-го года найдёте по нему пошаговое восстановление без труда.
@@Patronysh спасибо!
Заклинил суппорт. Диск греется. До СТО ехать далеко. Что можно сделать, чтобы доехать до СТо? Может открутить шланг от суппорта и заглушить его?
Скорее всего клинит поршень, так что от шланга толку не будет. Пробуй снимать суппорт. Если снимешь ложи какой нибудь клин под поршень, увяжи чем нибудь и суппорт подвяжи к чему нибудь. Если просто расклинишь и оставишь на диске при первом торможении опять клин будет.
Смотри только, чтобы шланг был не в натяжку, чтобы в движении не оторвало, ну и с такими тормозами на сто потихоньку едь, не гони особо.
@@Patronysh Спасибо. Я думаю поршень вдавить по максимуму и отсоединить шланг, и заглушить его надёжно.
@Metallicheskaya_Zavisimost Можно и отсоединить шланг, но заглушка должна быть капитальная. Давление там, сам понимаешь, не маленькое.
А что за съёмник стопорных колец изогнутыи с синими ручками? Можно артикул и модель узнать?
Сьёмник стопорных колец - артикул 9U0102
@@Patronysh спасибо большое!!!
@@ВиталийВторушин Удачи в ремонте!
Здравствуйте! Подскажите как правильно надеть возвратную пружину на лапку ручника, она очень жёсткая
Если жёсткая пружина один конец вставляй руками, второй пассатижами побольше, чтобы рычага хватило продавить усилие пружины. Только про осторожность не забывай, ато пружины имеют свойство улетать при таких манипуляциях.....
Прощє купити новий ніж так заморочуватись ,
Кому то проще купить новый суппорт, кому то проще купить новый автомобиль, а кому то проще отреставрировать старый суппорт.... каждому своё.
Здравствуйте, вот у меня вопрос, как быть если суппорт полностью перебран, ставлю на машину и при затягивании рычагом стояночного тормоза шток ручного механизма ложиться до упора и ручник не держит, а с другой стороны этот шток доходит до середины и колесо колом. Как быть в такой ситуации?
Как вариант, рычаг троса ручного тормоза не правильно посажен на шлицы и тогда не будет достаточного усилия для полноценной затяжки ручника.(в видео я этот момент упоминал). Если этот момент учтён, то нужно уже детально разбираться, на каком этапе допущена ошибка.
Зачем смазывать внутренние детали если их вымыет тормозная жидкость. Для собственного успокоения? Или смазки много. Х/З.
Есть люди, которые делают по технологическому процессу, заложенному в сборку суппорта немецкими инженерами, и есть люди, которые делают по принципу "зачем, если и так сойдёт". Если до сих пор так и не понял зачем, то уже и не парься, мажь всё литолом, графиткой или тормозухой.... Людям, которые поняли зачем больше на хлеб будет.
@@Patronysh на ты мы не переходили. Дерзить не стоит. Я использую такую же смазку ATE и прекрасно понимаю почему она, а не другие. На вопрос так и не ответили. "Все по технологии" Вы ездили на завод Lucas и смотрели как там собирают или где-то кто-то сказал на форуме, что надо мазать смазкой внутри суппорта. Тормозуха сама смазывает, если она хорошего качества. Если вы мажите внутри, то будьте добры тогда разбирать каждые полгода/год и заново все смазывать.
@@playman4play Мой вопрос расставит всё по местам. Чем вы смазываете направляющие суппорта?
@@Patronysh направляющие суппорта ставлю фирмы TRW (в частности на 38'ые) которые идут с проточкой, но без ступенек ибо скобы уставшие уже. Тюбик TRW PFG 110. Довольно тягучая чтобы создавать необходимое сопротивление для возврата направляек. Каждую весну меняю смазку.
Тогда уже я не понимаю... При таком детальном и технически грамотном подходе почему нельзя применять сборочную смазку, предназначенную как раз для сборки суппорта. Берём пример суппорта из моего видео - при его восстановлении я понятия не имею когда он будет установлен (может через месяц а может и через год) и этот момент игнорировать я считаю неприемлемым. Поэтому я использую всё, о чём рассказал в данном ролике.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста номер отдельно поршенька если можно а то ему каюк
Побробуй P385101 FRENKIT. Но перед заказом, на всякий случай, переуточни у продавца применимость.
@@Patronysh Спасибо.
Чтоже сам болт не заменили? Есть же ремкомплект.
Болт меняю только если побито коррозией место под уплотнительным кольцом. Если под манжетой поверхность в хорошем состоянии родной болт ходит без вопросов.
@@Patronysh Вот приобрел новый френкитовский шток, да чета стремно менять/разгибать усики-отломаются, тогда точно в помойку, или на разборках искать донора.
@zurab1686 Если у основания штока поверхность хорошая, то пропускать тормозуху не будет. Главное колечко резиновое ставь поменьше которое. Ну а если там побито всё коррозией, то меняй полюбому. Видос по ремонту механизма я тоже делал.ruclips.net/video/4r-jiArG7Bs/видео.htmlsi=9wjtCxkp2nOwYMUv
@@Patronysh Ок. Начну, закрыв глаза и благославясь.
Номера паст ATE можете СКИНУТЬ?
Я уже отписывал в комментах в видосе "чем смазывать суппорта". Ссылку даю...ruclips.net/video/CraA87b6Tl0/видео.html
При проверке на одном супорте поршень выходит и выходит , а на другом выходит и заходит. Я так понимаю он не должен обратно заходить . В чем причина может быть?
Как вариант неправильно посажен рычаг троса ручника на шлицы и может просто не хватать хода для полноценной работы механизма.
@@Patronysh это вариант отпадает так как даже был снят упор , так поршень выходит на свои 2мм
@@Євген-в1ъ Пару раз попадались суппорта со значительно меньшим выходом при нажатии на рычаг, но работали всё равно и от педали и от троса ручника. В любом случае если реставрация была без ошибок, то при многократных нажатиях на рычаг до упора поршень проворачиваясь немного выходит и механизм самоподвода потиху выгоняет поршень из корпуса.
@@Patronysh поршень не должен проворачиваться. Все стоит родное , почистил только пространство между поршнем и маленьким так сказать поршнем с резьбой. На машине работает и ручник все отлично . Я вот думаю может резьба износилась , там же не простая резьба ю типа храповика
@@Євген-в1ъ Так если на машине работает и от педали и от ручника что от суппорта еще нужно? Я же говорю попадались суппорта в которых визуально значительно меньше выходит поршень, но для полноценной работы достаточно. Если два суппорта с одной машины, то и износ должен быть одинаковый по логике....
По времени долго и ни так надёжно. Проще новые не дорогие купить суппорта в сборе.
если поршень не выходит, что не исправно
А пыльник поршня повреждён или нет?
Секрет долговечности немецких суппортов в том, что немцы не мажут внутри суппорта разными говносмазками...
Собирают на сухую.... мой мир больше не будет прежним... (((
Смазка совместимая с тормозухой подразумевает только то, что она полностью растворяется в тормозухе, не выпадая на фракции, сгустки, осадок и тд. Нужна для простоты монтажа и консервационных свойств(пока узел не установлен в автомобиль). Все ваши потуги со смазываниями внутри суппорта смазкой, якобы для долговечной работы, мало действенны для долговечной работы, тк смазка быстро растворится в гидравлической среде. Лишь только смазка за манжетой на цилиндре под пыльником, и на валу ручника какое-то продолжительное время продержится. Так что укор про сборку суппорта на тормозухе очень так себе звучит))). Монтажная паста это хорошо, но не столь критична для долговечности. За долговечность больше отвечают качественные запчасти, которых сейчас нет. Так как "оригинальные" современные запчасти, автемаркет, и то что ставили 20 лет назад на конвейер это разные вещи как по качеству, составу, так и по философии рынка. Френкит это обычный среднячёк. если эту резину не задрать при монтаже, и убрать на привалочных поверхностях все заусенцы, задиры, раковины от ржавчины то этот ремкомплект походит несколько лет, но не 20 лет.)
Не всегда суппорт сразу после монтажа устанавливается на машину. Некоторые комплекты суппортов ждут установки месяцами, так что собирать на сборочной пасте ATE для меня просто закон и я его не обсуждаю. Что касательно конкретно френкита, то да, это просто середнячок, да ещё и уже "жадничающий" в плане комплектации. (перестали комплектовать латунной втулкой болта привода ручника и пыльником штока ручника), но видео вообще не про производителей ремкомплектов. Это видео снято с целью, чтобы хоть кто нибудь задумался почему для каждого узла в тормозном суппорте необходима смазка именно с конкретной характеристикой и нельзя просто херачить всё литиевым мылом или графитом с загустителем. Если хоть до кого-то я достучался, значит уже снимал не зря.....
@@Patronysh Ну так я написал а комменте выше слов консервация.)
И что-то я не увидел чтобы был обзор монтажных смазок для тормозных систем. Какая для чего, какие у неё характеристики, и почему именно она а не литол или графитка) если видос об этом, а не о ремонте суппорта)
@zheka____ Про смазки вообще просто боль. Когда в очередной раз в автомагазине мне предложили для сборки суппорта литол или меную порошковую меня подорвало и я снял вообще отдельное видео. (не смог сдержаться😁) ruclips.net/video/CraA87b6Tl0/видео.htmlsi=AwPEtUuFHeVbmf34
Для чёго покупать дорогущий инструмент чтобы воспользоваться им только раз в жизни не понимаю
Просто заплати людям за работу и не парься про дорогущий инструмент на один раз. Другое дело, если работа стОит в три раза больше дорогущего инструмента.
Приветствую! Вопрос, тут на 22:30 мин. При нажатии на рычаг поршень выдвигается, а вот у меня при опускании рычажка поршень назад подается и при верхнем положении поршенек выдвигается. Тем самым тормозит диск😢, как победить? Куда копнуть?
Механизм самоподвода должен потихоньку поршень выгонять. Трудно точно сказать где косяк, не имея перед собой механизм....
Убедитесь в том что справа у вас стоит правый суппорт, а слева - левый суппорт. Возможно у вас стояли два правых или два левых. В таком случае на одном из них прокачной штуцер будет не вверху, а внизу. Однако, если всё ок, то причина некорректной работы стояночного тормоза одного из суппортов в том, что, возможно, потроха перепутаны, например с правого поставлены на левый, или с левого поставлены на правый.
Ага. хрен их так выкрутишь или вкрутишь когда они без смазки. у меня они крутятся только когда их переберёшь. и прокачку только ключиком маленьким если не идет греть стучать и заливать. Колечко резиновое на шток только в суппорт вставлять и потом туда шток сдувать.
Женатик
Столько пафоса в голосе.... Будь проще
Всем хорошим не будешь... уж какой есть.