Не работает ручной тормоз audi,volkswagen
HTML-код
- Опубликовано: 1 июн 2021
- ремонт заднего суппорта большинства моделей ауди фольцваген.
Очистка гидролизом: • Очистка от коррозии ги...
Смазки суппорта и направляющих: • Чем смазывать суппорт ... 
Авто/Мото
Крутейший обзор, у меня механизм ручника клинит, и греются диски💯💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍
Очень доступно показал процесс...светло видно каждую детальку... супер мастер 👍
Спасибо!
10:08 Автор, при всём уважении, но Girling навряд ли собирал суппорта на монтажной пасте Ate.
Girling был выкуплен Lukasom, Lukas объединился с TRW, а потом они вошли в концерн ZF. Ну подумайте сами, неужели они будут использовать монтажную пасту своего конкурента - Ate?
Секрет ходимости этих суппортов не в этом. Сам Lukas-TRW имел в то время весьма свои смазки - TRW pfg102 и TRW pfg106. Обе смазки были гидрофобными, то есть хорошо отталкивали воду. А поршень суппорта и направляющие, как мы знаем, выходят из строя в основном из-за коррозии.
Время не стояло на месте и инженеры выявили недостаточные смазочные свойства этих смазок, то есть претензии были к трению. Была разработана смазка TRW pfg110 на основе полиалкиленгликоля, которая немного лучше противостояла фреттинг-износу. Но беда этой смазки в том, что она гораздо хуже защищает от коррозии, по сравнению с силиконовой pfg106.
И вот современные суппорта и направляющие пальцы уже требуют внимания раз в 5 лет как минимум. А на pfg106 ходили 8-10 и более.
Что касается "супер-пупер" смазки Ate-Bremszylinderpaste и Ate-plastilube. Коли уж вы в конце видео цитируете широко известного Доцента86 - "собирают на тормозухе и мажут графиткой", то, наверняка, знакомы с его изысканиями. Опыт у него есть и он, безусловно, имеет право на мнение. Первое мнение (и это подтверждено другими людьми) это то, что Plastilube очень не дружит с резиной, тем более с этиленпропилендиеновой. Поэтому мазать шток этой смазкой, мягко говоря не сто́ит.
Что касается хвалёной доцентом Ate-bremszylinderpaste. На мой взгляд, не стоит преувеличивать её уникальность. Это НЕ СМАЗКА. Это загущенная полиэтиленгликолевая МОНТАЖНАЯ ПАСТА с температурой каплепадения всего 120 градусов С. Можете считать её загущенной тормозной жидкостью. Смазывающие свойства у неё посредственные, температурные и того хуже. Из плюсов только то, что при перегреве она не деградирует и при остывании приходит в себя, правда успев стечь оттуда, где она должна быть... А в тормозухе и вовсе растворяется без следа - на то она и МОНТАЖНАЯ. Многократно сталкиваясь с разбором новых суппортов, собранных на этой пасте очень недоволен ей. При целом пыльнике под ним ржавеет, а при повреждённом и подавно. Процесс ржавления начинается с "подрыва" резинки в местах контакта с металлом. Ржавчина снаружи заползает под резинку и через этот рыхлый слой приканчивает внутренности. Это касается также pfg110. Тут-то и вспоминается старый добрый pfg106 на кошерном силиконовом масле, который можно поливать солёной водой, а под ним будет чистый металл...
Подытожу - секрет ходимости старых суппортов в том,что они были собраны на силиконовых СМАЗКАХ.
TRW, кстати, вернулся к силикону в виде масла - "Montageflüssigkeit trw 32960018" и он же "VW G05 556 3A1" - силиконовое монтажное масло для сборки суппорта. Почему масло? Меньшая вязкость исключает "залипание" поршня при работе ABS и ESP...
С уважением к вашим видеопособиям, извините, что многобукв.
Как приятно и понятно слушать когда так доступно просто и грамотно объясняют, лайк для продвижения!!!!!!
Спасибо!
Дружище приветствую.посмотрел.твае видео.и вот скажи мне пожалуйста.ты почему до сих пор сидишь в каком-то гараже.тебе надо создать главный центр по восстановлению тормозных систем.и быть хозяином и обучить побольше специалистов.я просто болею от твоих объяснений и подхода к делу.уважуха от всего сердца..
Первое видео на котором ясно и правильно всё показано , отдельное спасибо за конусное кольцо внутри поршня , многие упускают этот момент ( родные стояли круглые ,поэтому было неясно какой стороной нужно)
Также по рабочему месту Мастера видно его отношение к делу ! Спасибо!
Спасибо за хорошую оценку!
Отличное видео!!!
Всё по полочкам.
Спасибо!!!
Нету больше толстой прокладки в них,как-будто услышали тебя на производстве)
Спасибо вам за видео, ставлю полный привод на свою 80 b4, соответственно перехожу на дисковые задние тормоза, так же столкнулся с переборкой задних суппортов.
Очень здорово у вас получается, чистая и аккуратная работа, очень пригодится ваше видео.
Спасибо за хорошую оценку.
Отличное видео,отличная работа,спасибо вам за ваш труд!!!👍👍👍
Спасибо за хорошую оценку!
Просто красава, дикция, культурно, профессионально
Спасибо за высокую оценку. Удачи в ремонте!
До чего же аккуратный парень !! Ты случаем не немец ? Спасибо большое за КЛАССНЫЙ УРОК !
Лизнул так лизнул.))) Немецкие шарамыги наверное сейчас вытянулись бы воткнув подбородки в небо от гордости)))
Очень понятно спасибо
отличное видео, только эта смазка сейчас стоит 4000 тюбик. Рискну смазать вмпавто PAG, по спецификации тоже не вымывается т.ж. и нейтральна к резине
Будет возможность - поделись опытом как эта смазка ведёт себя после некоторого время эксплуатации по отношению к резиновым элементам потому, что на ATE на данный момент ценник нехилый.
Четкий обзор,во многом ясность дал🔥 не так то просто это всё без специального инструмента .
Точно не просто. И без специального никак! И не надо делать глаза по по 5рублей когда мастер вам озвучуаает цену 3-5к за работу
Упорный подшипник в поршне суппорта должен быть расположен шариками к шайбе или к поршню? Не запомнил у себя и на вашем видео не разглядел.
Хотел спросить, я не могу поставить стопорное кольцо в суппорт, мешает усики механизма ручника. Вы их выгребали в другом видео. Собирал и разбирал по вашему видео
Редко, но бывает, что стопорное кольцо механизма нехочет садиться в свой паз. В этом случае я его осаживаю оправкой. Изготовил из пластиковой трубки подходящего диаметра.
Видос отличный и много чего узнал НО есть один вопрос про направляющие, почему на одном стоит резиновая манжета типо трубки и на какую сторону его установить
Это точно не с ауди 80. На б4 всегда устанавливались только металлические, а из резиновых элементов на самих направляющих должны быть только пыльники. Две направляющих в одном суппорте абсолютно одинаковые. Про смазки направляющих и суппортов делал отдельное видео.
Направляющая с резинкой как правило первая по ходу вращению колеса.
Дорогой друг! Скинь,пожалуйста,как делаешь гидролиз. Заранее благодарен. Удачи.
ruclips.net/video/rCmHCp2lv_c/видео.html ссылка на гидролиз.
По номеру комплекта на экзист,по фото видно не полную комплектацию. Подскажите пожалуйста каким ремкомплектом вы пользуетесь сейчас.
frenkit перестал комплектовать пыльником штока ручника. Я последний раз брал ремкомплект с артикулом 77A1159
Классная работа!
Подскажи пожалуйста какая резьба на штуцере прокачки и что делать если штуцер обломан.
Резьбу на вскидку так не вспомню, а если штуцер обломан можно попробовать высверлить аккуратно или просверлить отверстие и забить торкс, только если и он там обломается, то будет ещё смешнее. корпус в месте штуцера неплохо бы погреть (если все резинки под замену). Можно полуавтоматом на обломыш приварить шайбу а к шайбе гайку. Можно купить набор вывёртышей. Короче вариантов много. Главное выбрать правильный исходя из возможности и ситуации.
Резьба как правило М10х1
Надо ещё правильно ориентировать поршень чтобы тормозная накладка правильно легла.
Поршень выставляется сам так как суппорт имеет механизм самоподвода по мере износа колодок.
Добрый день подскажите пожалуйста подойдёт ли данный ремкомплект на skoda octavia tour 2008г?
На сегодня frenkit перестал комплектовать данный ремкомплект пыльником штока ручника, имей это в виду. По суппорту-если поршень 38-й, то уплотнительная манжета и пыльник подойдут.
Добрый день!
А не поделитесь информацией,
Пришла хонда аккорд 2008 г механизм ручника без стопорного кольца, слышал что на октавии тоже есть такая конструкция разбирается поворотом самого корпуса механизма,
Не попадались такие?
Без стопора не восстанавливал ничего, но если суппорт 2008-го года найдёте по нему пошаговое восстановление без труда.
@@Patronysh спасибо!
Такой супорт ставился на какие автомобили VAG? (Годы выпуска, платформа)
В моём случае ауди 80 б4 1992-1995 год.
Суппорт лукас, форд. Перебирал суппорт. Подскажи по какой причине не выходит поршень с цилиндра при проверке его работы рычажком на суппорте.
Я с таким сталкивался только когда люди, не имея понятия об устройстве заднего суппорта, пытались загнать поршень в корпус с помощью гидравлического пресса. Ну, а если такого вандализма не было, то могли быть ошибки при сборке после попытки ремонта.
@@Patronysh вандализма не было. Сборка вся по видео. Попробую собрать второй, может получится.
Как правило причина - выскочило из посадки одно из стопорных колец.
А что за съёмник стопорных колец изогнутыи с синими ручками? Можно артикул и модель узнать?
Сьёмник стопорных колец - артикул 9U0102
@@Patronysh спасибо большое!!!
@@user-sp6df7dm8f Удачи в ремонте!
Здравствуйте! Подскажите как правильно надеть возвратную пружину на лапку ручника, она очень жёсткая
Если жёсткая пружина один конец вставляй руками, второй пассатижами побольше, чтобы рычага хватило продавить усилие пружины. Только про осторожность не забывай, ато пружины имеют свойство улетать при таких манипуляциях.....
Здравствуйте, вот у меня вопрос, как быть если суппорт полностью перебран, ставлю на машину и при затягивании рычагом стояночного тормоза шток ручного механизма ложиться до упора и ручник не держит, а с другой стороны этот шток доходит до середины и колесо колом. Как быть в такой ситуации?
Как вариант, рычаг троса ручного тормоза не правильно посажен на шлицы и тогда не будет достаточного усилия для полноценной затяжки ручника.(в видео я этот момент упоминал). Если этот момент учтён, то нужно уже детально разбираться, на каком этапе допущена ошибка.
На ауди 80 б4 не работает ручник(одно колесо) там также все устроено, проблема в этом?
Скорее всего, что да. Попробуй освободить суппорт от троса ручника и покрути рычаг ручника в суппорте. Если рычаг клинит, то полюбому такая реставрация, как на данном видео.
@@Patronysh Спасибо
Заклинил суппорт. Диск греется. До СТО ехать далеко. Что можно сделать, чтобы доехать до СТо? Может открутить шланг от суппорта и заглушить его?
Скорее всего клинит поршень, так что от шланга толку не будет. Пробуй снимать суппорт. Если снимешь ложи какой нибудь клин под поршень, увяжи чем нибудь и суппорт подвяжи к чему нибудь. Если просто расклинишь и оставишь на диске при первом торможении опять клин будет.
Смотри только, чтобы шланг был не в натяжку, чтобы в движении не оторвало, ну и с такими тормозами на сто потихоньку едь, не гони особо.
@@Patronysh Спасибо. Я думаю поршень вдавить по максимуму и отсоединить шланг, и заглушить его надёжно.
@Metallicheskaya_Zavisimost Можно и отсоединить шланг, но заглушка должна быть капитальная. Давление там, сам понимаешь, не маленькое.
Вы большой молодец, сколько будет стоить ваша работа и запчасти на 2 суппорта гирлинг 38, полный ребилд
Спасибо за хорошую оценку. Вы сами откуда будете?
С Челябинска
У меня на самом деле ещё даже донора суппортов нет просто зондирую почву на предмет сколько надо денег на машине стоят гирлинг 38 в печальном состоянии однако снимать их пока не хочу ибо без ручника чутка кусают но работают,
@@user-du1mw1tn5l Ну так тебе донор суппортов и не нужен, нужно отреставрировать твои родные оригинальные суппорта, это лучше чем любые китайские аналоги и при грамотном ремонте они прослужат тебе ещё не один год.Главное, что ты понимаешь, что технология ремонта это не пустой звук и при её соблюдении суппорта будут радовать а не напрягать.
Таки это понятно, я в Челябинске мастеров которые возьмутся не нашёл ставить машину на месяц в стойло нет желания и необходимости
Прощє купити новий ніж так заморочуватись ,
Кому то проще купить новый суппорт, кому то проще купить новый автомобиль, а кому то проще отреставрировать старый суппорт.... каждому своё.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста номер отдельно поршенька если можно а то ему каюк
Побробуй P385101 FRENKIT. Но перед заказом, на всякий случай, переуточни у продавца применимость.
@@Patronysh Спасибо.
Номера паст ATE можете СКИНУТЬ?
Я уже отписывал в комментах в видосе "чем смазывать суппорта". Ссылку даю...ruclips.net/video/CraA87b6Tl0/видео.html
При проверке на одном супорте поршень выходит и выходит , а на другом выходит и заходит. Я так понимаю он не должен обратно заходить . В чем причина может быть?
Как вариант неправильно посажен рычаг троса ручника на шлицы и может просто не хватать хода для полноценной работы механизма.
@@Patronysh это вариант отпадает так как даже был снят упор , так поршень выходит на свои 2мм
@@user-in5rr6du8i Пару раз попадались суппорта со значительно меньшим выходом при нажатии на рычаг, но работали всё равно и от педали и от троса ручника. В любом случае если реставрация была без ошибок, то при многократных нажатиях на рычаг до упора поршень проворачиваясь немного выходит и механизм самоподвода потиху выгоняет поршень из корпуса.
@@Patronysh поршень не должен проворачиваться. Все стоит родное , почистил только пространство между поршнем и маленьким так сказать поршнем с резьбой. На машине работает и ручник все отлично . Я вот думаю может резьба износилась , там же не простая резьба ю типа храповика
@@user-in5rr6du8i Так если на машине работает и от педали и от ручника что от суппорта еще нужно? Я же говорю попадались суппорта в которых визуально значительно меньше выходит поршень, но для полноценной работы достаточно. Если два суппорта с одной машины, то и износ должен быть одинаковый по логике....
Зачем смазывать внутренние детали если их вымыет тормозная жидкость. Для собственного успокоения? Или смазки много. Х/З.
Есть люди, которые делают по технологическому процессу, заложенному в сборку суппорта немецкими инженерами, и есть люди, которые делают по принципу "зачем, если и так сойдёт". Если до сих пор так и не понял зачем, то уже и не парься, мажь всё литолом, графиткой или тормозухой.... Людям, которые поняли зачем больше на хлеб будет.
@@Patronysh на ты мы не переходили. Дерзить не стоит. Я использую такую же смазку ATE и прекрасно понимаю почему она, а не другие. На вопрос так и не ответили. "Все по технологии" Вы ездили на завод Lucas и смотрели как там собирают или где-то кто-то сказал на форуме, что надо мазать смазкой внутри суппорта. Тормозуха сама смазывает, если она хорошего качества. Если вы мажите внутри, то будьте добры тогда разбирать каждые полгода/год и заново все смазывать.
@@playman4play Мой вопрос расставит всё по местам. Чем вы смазываете направляющие суппорта?
@@Patronysh направляющие суппорта ставлю фирмы TRW (в частности на 38'ые) которые идут с проточкой, но без ступенек ибо скобы уставшие уже. Тюбик TRW PFG 110. Довольно тягучая чтобы создавать необходимое сопротивление для возврата направляек. Каждую весну меняю смазку.
Тогда уже я не понимаю... При таком детальном и технически грамотном подходе почему нельзя применять сборочную смазку, предназначенную как раз для сборки суппорта. Берём пример суппорта из моего видео - при его восстановлении я понятия не имею когда он будет установлен (может через месяц а может и через год) и этот момент игнорировать я считаю неприемлемым. Поэтому я использую всё, о чём рассказал в данном ролике.
если поршень не выходит, что не исправно
А пыльник поршня повреждён или нет?
Чтоже сам болт не заменили? Есть же ремкомплект.
Болт меняю только если побито коррозией место под уплотнительным кольцом. Если под манжетой поверхность в хорошем состоянии родной болт ходит без вопросов.
@@Patronysh Вот приобрел новый френкитовский шток, да чета стремно менять/разгибать усики-отломаются, тогда точно в помойку, или на разборках искать донора.
@zurab1686 Если у основания штока поверхность хорошая, то пропускать тормозуху не будет. Главное колечко резиновое ставь поменьше которое. Ну а если там побито всё коррозией, то меняй полюбому. Видос по ремонту механизма я тоже делал.ruclips.net/video/4r-jiArG7Bs/видео.htmlsi=9wjtCxkp2nOwYMUv
@@Patronysh Ок. Начну, закрыв глаза и благославясь.
Ага. хрен их так выкрутишь или вкрутишь когда они без смазки. у меня они крутятся только когда их переберёшь. и прокачку только ключиком маленьким если не идет греть стучать и заливать. Колечко резиновое на шток только в суппорт вставлять и потом туда шток сдувать.
Приветствую! Вопрос, тут на 22:30 мин. При нажатии на рычаг поршень выдвигается, а вот у меня при опускании рычажка поршень назад подается и при верхнем положении поршенек выдвигается. Тем самым тормозит диск😢, как победить? Куда копнуть?
Механизм самоподвода должен потихоньку поршень выгонять. Трудно точно сказать где косяк, не имея перед собой механизм....
Убедитесь в том что справа у вас стоит правый суппорт, а слева - левый суппорт. Возможно у вас стояли два правых или два левых. В таком случае на одном из них прокачной штуцер будет не вверху, а внизу. Однако, если всё ок, то причина некорректной работы стояночного тормоза одного из суппортов в том, что, возможно, потроха перепутаны, например с правого поставлены на левый, или с левого поставлены на правый.
Секрет долговечности немецких суппортов в том, что немцы не мажут внутри суппорта разными говносмазками...
Собирают на сухую.... мой мир больше не будет прежним... (((
Для чёго покупать дорогущий инструмент чтобы воспользоваться им только раз в жизни не понимаю
Просто заплати людям за работу и не парься про дорогущий инструмент на один раз. Другое дело, если работа стОит в три раза больше дорогущего инструмента.
Смазка совместимая с тормозухой подразумевает только то, что она полностью растворяется в тормозухе, не выпадая на фракции, сгустки, осадок и тд. Нужна для простоты монтажа и консервационных свойств(пока узел не установлен в автомобиль). Все ваши потуги со смазываниями внутри суппорта смазкой, якобы для долговечной работы, мало действенны для долговечной работы, тк смазка быстро растворится в гидравлической среде. Лишь только смазка за манжетой на цилиндре под пыльником, и на валу ручника какое-то продолжительное время продержится. Так что укор про сборку суппорта на тормозухе очень так себе звучит))). Монтажная паста это хорошо, но не столь критична для долговечности. За долговечность больше отвечают качественные запчасти, которых сейчас нет. Так как "оригинальные" современные запчасти, автемаркет, и то что ставили 20 лет назад на конвейер это разные вещи как по качеству, составу, так и по философии рынка. Френкит это обычный среднячёк. если эту резину не задрать при монтаже, и убрать на привалочных поверхностях все заусенцы, задиры, раковины от ржавчины то этот ремкомплект походит несколько лет, но не 20 лет.)
Не всегда суппорт сразу после монтажа устанавливается на машину. Некоторые комплекты суппортов ждут установки месяцами, так что собирать на сборочной пасте ATE для меня просто закон и я его не обсуждаю. Что касательно конкретно френкита, то да, это просто середнячок, да ещё и уже "жадничающий" в плане комплектации. (перестали комплектовать латунной втулкой болта привода ручника и пыльником штока ручника), но видео вообще не про производителей ремкомплектов. Это видео снято с целью, чтобы хоть кто нибудь задумался почему для каждого узла в тормозном суппорте необходима смазка именно с конкретной характеристикой и нельзя просто херачить всё литиевым мылом или графитом с загустителем. Если хоть до кого-то я достучался, значит уже снимал не зря.....
@@Patronysh Ну так я написал а комменте выше слов консервация.)
И что-то я не увидел чтобы был обзор монтажных смазок для тормозных систем. Какая для чего, какие у неё характеристики, и почему именно она а не литол или графитка) если видос об этом, а не о ремонте суппорта)
@zheka____ Про смазки вообще просто боль. Когда в очередной раз в автомагазине мне предложили для сборки суппорта литол или меную порошковую меня подорвало и я снял вообще отдельное видео. (не смог сдержаться😁) ruclips.net/video/CraA87b6Tl0/видео.htmlsi=AwPEtUuFHeVbmf34
Женатик
Столько пафоса в голосе.... Будь проще
Всем хорошим не будешь... уж какой есть.