R5 je báječně zpracované retro. Za mě paráda. Diky za představení, jste podle mě na CZ RUclips první. Jestli se podaří udržet cenu poblíž těm už několikrát avizovaným 25k euro, tak by to mohlo být autíčko, které rozvoji BEV v ČR hooodně pomůže. Máte 👍 a ještě jednou díky za představení.
Držím tomu autu prsty. Asi záleží hodně na té ceně, ale jako nákupní taška „z vesnice do města“ a podobně může sloužit dobře. Do města se malá auta hodí, s tím se bude i pohodlně parkovat. Tak nějak doufám, že se s tím povede to, co se zatím nepovedlo těm Číňanům ‒ udělat nějaké to použitelné a opravdu levné auto.
Bohužel nabíjecí port na špatné straně. Když budu stát před barákem, bude kabel koukat do chodníku. Totéž při nabíjení v budoucnu u sloupů veřejného osvětlení, bude kabel koukat do silnice. Prostě chyba.
Říkám si, že když Megane E stojí lehce nad mega (relativně "jen"), tak snad to s tímto krásným vozítkem nepřestřelí. Renault myslím s cenami moc neblázní. Na rozdíl od Škody 🤦
Pan chtel nazor tak ho reknu.Design hruza,prijde mi to jak auto vytvorene studenty na skole nebo cinske auto pred 10 rokama.To tam mezi tema soucasnejma cinanama musi vypadat hrozne.Jsem fanda EV ale to ne.Ten hroznej interier.Jak pan sedel vepredu tak mel tak 60 % stehna jiz mimo sedak.Ano chapu,je to pidi auto ale i tak... Myslim ze si za to reknou hruzu ve stylu 800 a bude vymalovano.
@@EloTime22 logicky.. přední pohon je v pohodě když je váha v předu.... měl jsem na test řadu předkolek na elektřinu a stojí to za prd... jediné co je omlouvá je tlak na cenu kdy by měla elektrická předkolka být logicky levnější což se moc neděje ale snad časem..,.ale já rozhodně půjdu do něčeho co má pohon na zadek pokud to má baterky bude to vždy lepší a nejde vůbec o pneu i když u některých aut to prokluzuje
Ach jo. Proč přední náhon? To snad měli spalovaci protože měli vepředu těžký motor, ale elektromobil má mít náhon na zadní. Ještě jsem nezažil eauto s předním náhonem aby nehrabalo. K čemu je elektroautu velký výkon a když strunné to nemá jak přenést na silnici a hrabe to při každém rozjezdu! Slabé DC a AC nabíjení. A přitom Renault umí dělat AC 22 kW, on uměl i 40 kW. Přijde mi že je to čím dál horší.. A 40 kWh baterie je fakt málo na dnešní dobu. OK to bylo před 5 lety. A vůbec je to tak opožděný jako kdyby Renault zamrznul 5 lety dozadu. zrovna jsem viděl představení nového Zeekru. za chvíli má umět 500 kW nabíjení a za ještě další chvíli 800 kW! Což dává slušných 400 km za 15 minut. A Renault se tady chlubí 100 kW nabíjením. To je spíš k pláči. A neříkejte mi že pro tohle auto do města to má stačit. Ne nestačí - máme rok 2024, už nejsme v minulém století!
Tak,tak . Konečně někdo , koho zajímá použitelnost vozu a ne je design . Přední pohon je u elektroaut velmi Nepoužitelný , výkon dobíjení jde u Frantíků každým novým modelem stále dolů ,frank - Nicht , dozadu se nevejde dospělej , je to 4-místný (spíše 2 + 2 ) , design aspoň mě neoslovil a pak to naládujou materiálama ze smetišť a ještě si za to určitě řeknou 3/4 míče .Tomu se říká promarněná příležitost .
Protože AC nabíjení je myšleno především pro nabíjení doma. No a na 22 kW byste musel mít 3x32A jistič jen "ke garáži", plus něco na spotřebu baráku, takže na barák min 3x40-63A a to je stálý plat "za jistič" cca 700 - 1200 Kč měsíčně - a to jste nespotřeboval ještě ani 1 kWh. Na 11 kW stačí 3x16 A a na barák tedy 3x25 - a to je stálý plat 470 Kč. A ušetřený rozdíl můžete projezdit. O "domácím" jističi na 40 kW se nemá ani cenu rozepisovat, to je finanční sebevražda. A na rychlé dobíjení použijete DC.
mně to pripada designove, ze předu, jako takový "uplakánek" ty svetla. Renault prece umi víc, tedy pokud nebude cena max. 500 kilo, ale ani tak si ho nekoupim. Moje CitiGo jezdi za 4-5 litru beneli a fotovoltaiku nemam, abych jezdil "zadara" a do prace , 6 km, do stredu velkeho mesta, jezdim na Honda ADV 350, protoze me to bavi.
Mám Renault Megane EV a věřte, že je to opravdu povedený elektromobil. Francouzi umí. Váš výkřik do tmy nic neřeší. Nebo jste majitelem francouzkého EV ?
Ono to Citigo jezdí v létě za 10 a v zimě za cca 14 KW/100 Km , možná i proto si drží cenu . Škoda udělala omylem elektroautíčko mooc dobrý a budeme čekat hodně dlouho na něco novějšího za podobně rozumnou cenu . Hovg
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
R5 je báječně zpracované retro. Za mě paráda. Diky za představení, jste podle mě na CZ RUclips první. Jestli se podaří udržet cenu poblíž těm už několikrát avizovaným 25k euro, tak by to mohlo být autíčko, které rozvoji BEV v ČR hooodně pomůže. Máte 👍 a ještě jednou díky za představení.
Pěkné autíčko. Děkuji za představení
No panečku, to je pěkné. Jsem fanda japonců a tohle je po Hondě E asi nejlepší design. Oproti Hondě E to asi bude dokonce i použitelné EV... :)
A cenovo dostupnejšie.
Nádherný auto, to se Francouzům opravdu povedlo 👍👍👍
Paráda. Moc se mi líbí. Design je super. Jsem nadšený z barev. Líbí se mi funkce v2h, v2g. Konečně. Bral bych menší baterii s nejslabším motorem.
krasne retro.len aby nedali cenu ako u tych retro aut.je pekne
Držím tomu autu prsty. Asi záleží hodně na té ceně, ale jako nákupní taška „z vesnice do města“ a podobně může sloužit dobře. Do města se malá auta hodí, s tím se bude i pohodlně parkovat.
Tak nějak doufám, že se s tím povede to, co se zatím nepovedlo těm Číňanům ‒ udělat nějaké to použitelné a opravdu levné auto.
Žlutou bych bral... vypadá matně
Jj líbivé a ta zelená je vauuuuu😊😊😊😊
Bohužel nabíjecí port na špatné straně. Když budu stát před barákem, bude kabel koukat do chodníku. Totéž při nabíjení v budoucnu u sloupů veřejného osvětlení, bude kabel koukat do silnice. Prostě chyba.
To ma ani nenapadlo, ale máte pravdu👍. A pritom megane ma nabíjanie na pravom blatníku😮
Jakou rychlostí je možné V2H napájet dům?
...počítam že to dá těch 11 kW max oběma směry
@@cihlik to by byla bomba. Je třeba nějaký zvláštní wallbox?
se zajímavou cenou, ale bohužel nepřišel :D
52 kWh a VLTP 400km?
Cena to buď pohřbí,nebo vynese do nebe. Uvidíme...
Říkám si, že když Megane E stojí lehce nad mega (relativně "jen"), tak snad to s tímto krásným vozítkem nepřestřelí. Renault myslím s cenami moc neblázní. Na rozdíl od Škody 🤦
@@LukasLJ.otázkou je na jaké míří prodejní počty, podle toho bude cena…
Udajně má být v celkem pěti barvách, tak by mě zajímalo, které jsou to ty poslední dvě?
Na cz stránkách Renaultu je pěkná prezentace i s barvama 😉
Zaujímavé. No ja som si minule kúpil recyklovanú, ekologickú nákupnú tašku za 3€ a neviem, či takej cene dokáže konkurovať. 🤔
Zelená a veľmi
teším sa na kompletný test v pokojnom prostredí.
Dávné R5 Turbo, to byla raketa na kolech.
Oceňuji, že to vyrábí v Evropě a není to převlečený číňan, jako třeba Dačia Spring (což je fakt škopek a nechci to v žádném případě přirovnávat).
Pan chtel nazor tak ho reknu.Design hruza,prijde mi to jak auto vytvorene studenty na skole nebo cinske auto pred 10 rokama.To tam mezi tema soucasnejma cinanama musi vypadat hrozne.Jsem fanda EV ale to ne.Ten hroznej interier.Jak pan sedel vepredu tak mel tak 60 % stehna jiz mimo sedak.Ano chapu,je to pidi auto ale i tak... Myslim ze si za to reknou hruzu ve stylu 800 a bude vymalovano.
Skoda ze pohon nie je zadny
Renault je pre dvoch dospelých.
Určitě si ho pořídím
Fandím malým elektromobilům, zatím jich je ale málo, tak snad se R5 bude dařit.
všetky žiarivé farby pristanú r5.
3-dverove by aj davalo zmysel.
Předokolka ???....neeeeeeee😢
Vždy jsem jsem měl předokolku, teď mám EV předokolku, gumy nemám sjeté ani po 71 000 km. V čem je jako problém. Myslím, že není co řešit.
@@EloTime22 problém je v řízení... lepší vždy bude zadokolka
@avBruna Za 30 let jsem neměl problém v řízení u předního pohonu. Netřeba to řešit, nebo jsou v ČR závodníci F1 ? Auta jsou dnes prostě dobrá.
@@EloTime22 logicky.. přední pohon je v pohodě když je váha v předu.... měl jsem na test řadu předkolek na elektřinu a stojí to za prd... jediné co je omlouvá je tlak na cenu kdy by měla elektrická předkolka být logicky levnější což se moc neděje ale snad časem..,.ale já rozhodně půjdu do něčeho co má pohon na zadek pokud to má baterky bude to vždy lepší a nejde vůbec o pneu i když u některých aut to prokluzuje
@avBruna No ale fakt je, že můj renault s 220 k a 300 Nm na předek má výborné jizdní vlastnosti a s prokluzem žádný problém. Asi málo řežu zatáčky
1. Modra, 2 žlutá
Ach jo. Proč přední náhon? To snad měli spalovaci protože měli vepředu těžký motor, ale elektromobil má mít náhon na zadní.
Ještě jsem nezažil eauto s předním náhonem aby nehrabalo.
K čemu je elektroautu velký výkon a když strunné to nemá jak přenést na silnici a hrabe to při každém rozjezdu!
Slabé DC a AC nabíjení. A přitom Renault umí dělat AC 22 kW, on uměl i 40 kW. Přijde mi že je to čím dál horší..
A 40 kWh baterie je fakt málo na dnešní dobu. OK to bylo před 5 lety. A vůbec je to tak opožděný jako kdyby Renault zamrznul 5 lety dozadu.
zrovna jsem viděl představení nového Zeekru. za chvíli má umět 500 kW nabíjení a za ještě další chvíli 800 kW!
Což dává slušných 400 km za 15 minut.
A Renault se tady chlubí 100 kW nabíjením. To je spíš k pláči.
A neříkejte mi že pro tohle auto do města to má stačit. Ne nestačí - máme rok 2024, už nejsme v minulém století!
Tak,tak . Konečně někdo , koho zajímá použitelnost vozu a ne je design . Přední pohon je u elektroaut velmi Nepoužitelný , výkon dobíjení jde u Frantíků každým novým modelem stále dolů ,frank - Nicht , dozadu se nevejde dospělej , je to 4-místný (spíše 2 + 2 ) , design aspoň mě neoslovil a pak to naládujou materiálama ze smetišť a ještě si za to určitě řeknou 3/4 míče .Tomu se říká promarněná příležitost .
100kW je až až....je to městské auto
Mám EV Megane a žádné hrabání se nekoná. Moc ten pohon řešíte, je to v podstatě jedno. Nepoužitelný je leda tak váš názor
Protože AC nabíjení je myšleno především pro nabíjení doma. No a na 22 kW byste musel mít 3x32A jistič jen "ke garáži", plus něco na spotřebu baráku, takže na barák min 3x40-63A a to je stálý plat "za jistič" cca 700 - 1200 Kč měsíčně - a to jste nespotřeboval ještě ani 1 kWh. Na 11 kW stačí 3x16 A a na barák tedy 3x25 - a to je stálý plat 470 Kč. A ušetřený rozdíl můžete projezdit. O "domácím" jističi na 40 kW se nemá ani cenu rozepisovat, to je finanční sebevražda. A na rychlé dobíjení použijete DC.
🤣🤣🤣🤣
mně to pripada designove, ze předu, jako takový "uplakánek" ty svetla. Renault prece umi víc, tedy pokud nebude cena max. 500 kilo, ale ani tak si ho nekoupim. Moje CitiGo jezdi za 4-5 litru beneli a fotovoltaiku nemam, abych jezdil "zadara" a do prace , 6 km, do stredu velkeho mesta, jezdim na Honda ADV 350, protoze me to bavi.
Design super ale chybí motor, vůně benzínu a zvuk motoru!
ruclips.net/video/mJOIhkGgPok/видео.htmlsi=TSfzKIIHxPWKmpFc
Je to skutečně jen drahá nákupní taška pro francouzské patrioty. Skutečné elektromobily se vyrábět ještě nenaučili.
Mám Renault Megane EV a věřte, že je to opravdu povedený elektromobil. Francouzi umí. Váš výkřik do tmy nic neřeší. Nebo jste majitelem francouzkého EV ?
modrá - žlutá - zelená. Pokud uhlídají cenu, tak konečně nebudou prodávat ojetá cítiga a spol. za 350-400k
Ono to Citigo jezdí v létě za 10 a v zimě za cca 14 KW/100 Km , možná i proto si drží cenu . Škoda udělala omylem elektroautíčko mooc dobrý a budeme čekat hodně dlouho na něco novějšího za podobně rozumnou cenu . Hovg
@@pavelkadera8337Citigo iV je jen upravený VW e-UP, proti němu nemá prakticky nic navíc, byl to zbytečný model.