Autohuutokaupassa Opel Astra g, VM ,2002. Hinta 1004€. Ei mitään vikaa, ajettu jo neljä vuotta. Aina suoraan katsastuksessa läpi. Eli kyllä joskus onnistaa 😊
Jos on vielä 8-venttilinen 1,6 Opel Astra, niin ei tarvitse miettiä jakohihnan katkeamista, koska ne ovat vapaastipyöriviä. Matka katkeaa, mutta mitään ei tapahdu. Pidetään yleensä pomminvarmana autona ja paljon näkyykin vielä G-Astroja liikenteessä.
Eipä kannattaisi ostaa 1000e mutta minkäs teet kun ei tulot riitä muuhun, lainaan puhumuttamakaan. Töihin on kuitenkin pakko autolla mennä. Suomessa autot on vain ylihintaisia ja kalliita investointeja. Olise se sitten uusi tai vanha
20 vuotta sitten Fordeissa oli moottoriongelmia, alkoivat kuluttaa öljyä, joka johti pakoventtiilien palamiseen, koski lähinnä kyllä 1,8 Duratecejä, joka oli Mazdan kehittämä moottori.
Asiallinen video taas kerran....Ostin kuukausi takaperin Volvo S40 vm:2005 ajettu 265000km, 1,8L bensa..... Maksoin siitä 800€, vuoden saa ajella....Yks miinus oli, ei oo talvipyöriä, mut niitähän saa ostettua.....
C5 automaatissa ei ole mitään vikaa paitsi öljynvaihtamisen laiminlyönnistä johtuvia.Pari solenoidia joutuu jossain vaiheessa vaihtamaan.Kestää heilahtamallla ainakin 400 tkm
416 tkm ajettu Skoda Octavia combi 2.0 vm.2000 uusittu ilmastoinnin kompressori ja tuulilasi pariin kertaan. muuten vain öljynvaihtoja ja jakohihnan vaihtoja
Tonnin smart ajossa päivittäin. Joka kulmaan iskarit ja taakse levyt ja palat, kovaa ajoa. Osat edullisia, kun välttää motonettia. Jos nyt jotain, niin tarvii MB Starin diagnosointiin, varmasti joku muukin lukija toimii.
Kyllä autohuutokaupasta tai nettiautosta voi löytää ihan käyttöauton tonnilla. Isän edellinen 2004-mallinen 1.8t Passat maksoi tonnin. Ei ole laho, ei kuluta öljyä ilmastointi pelaa ja menee läpi helposti vielä seuraavastakin katsastuksesta. Tyhjäkäynti oli vähän ontuva, mutta maffin putsaus ja yhden muutaman euron muovisen venttiilin vaihdolla palautui ihan tehtaan arvoihin.
Tämän hintamuokan autoilla on ikä ajettu.jos on 2 tonnin budjetti niin ennemmin ruosteeton tonnin auto ja tonni käyttöönottohuoltoon kun kahentonnin pommi jossa on useimmiten samat viat 🤷♂️
Työnnetäänköhän nämä tonni pommit nykyään vaa huutokauppaan ja toivotaan että saadaan menemään seuraavalle nopeasti tai että joku huuto päissään menee maksamaan enemmän?
Aivan, 200-300 voi laittaa osiin vuosittain jos itse osaa ropata ja on työkalut. Jarruja tms. Nyt helppo laittaa vaikka parkkipaikalla. Öljyt voi vaihtaa TI - hallissa, samalla näkee alustan kunnon.
Tämä on hyvä neuvo ja painotus autoissa, joita on myyty paljon joko meillä ja/tai muualla, niin osien saatavuus on hyvä. Smart oli tässä hyvä vaihtoehto, koska tavoitteena oli löytää jotain hieman muuta kuin ihan perusauto. Mutta usein, jos budjetti on kovin vaatimaton, se ihan vain perusauto on paras ja helpoin vaihtoehto ylläpidon kannalta.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
100t e pommit seuraavalla kerralla😂
Autohuutokaupassa Opel Astra g, VM ,2002. Hinta 1004€. Ei mitään vikaa, ajettu jo neljä vuotta. Aina suoraan katsastuksessa läpi. Eli kyllä joskus onnistaa 😊
2002 on vielä "hyviä" vuosimalleja
Jos on vielä 8-venttilinen 1,6 Opel Astra, niin ei tarvitse miettiä jakohihnan katkeamista, koska ne ovat vapaastipyöriviä. Matka katkeaa, mutta mitään ei tapahdu. Pidetään yleensä pomminvarmana autona ja paljon näkyykin vielä G-Astroja liikenteessä.
Kaveri ajeli vuosia noin tonnin autoilla citroen ja Renault maleilla ja oli tosi tyyväinen ja sanoi on tyhmää maksaa autosta enempää.
Eipä kannattaisi ostaa 1000e mutta minkäs teet kun ei tulot riitä muuhun, lainaan puhumuttamakaan. Töihin on kuitenkin pakko autolla mennä. Suomessa autot on vain ylihintaisia ja kalliita investointeja. Olise se sitten uusi tai vanha
Juurikin näin, Pakko auto ostaa "Suoralla"kaupalla ja en ainakaan itse tunne ketään kenellä olis esim 10,000€ takataskussa ylimääräsenä.
Audin V-10 voi olla kymppitonnin pommi
Varmasti hyvä auto, jos syvät taskut. Vaikka toimis, niin tankki taitaa olla tyhjä suht usein.
@@samikultalahti6801 Se on luultavasti suunniteltukin tyhjäämään omistajan taskut mitään järkiperäistä pointtia ei ole moisen omistamisessa
20 vuotta sitten Fordeissa oli moottoriongelmia, alkoivat kuluttaa öljyä, joka johti pakoventtiilien palamiseen, koski lähinnä kyllä 1,8 Duratecejä, joka oli Mazdan kehittämä moottori.
Ostin noin 4 vuotta sitten Corollan vm-99 ja leima tulee paperiin kerrasta. Maksoin autosta silloin 600€ 😊😊
Asiallinen video taas kerran....Ostin kuukausi takaperin Volvo S40 vm:2005 ajettu 265000km, 1,8L bensa..... Maksoin siitä 800€, vuoden saa ajella....Yks miinus oli, ei oo talvipyöriä, mut niitähän saa ostettua.....
Ehdotus; osta tonnin auto ja sitten se arvottais katsojien kesken. Vuoden ajan seurattaisiin miten auto pelaa uudella omistajalla.
C5 automaatissa ei ole mitään vikaa paitsi öljynvaihtamisen laiminlyönnistä johtuvia.Pari solenoidia joutuu jossain vaiheessa vaihtamaan.Kestää heilahtamallla ainakin 400 tkm
Minulla ajettu COROLLA 4D¤ 470tkm ei isoja vikoa ja stten KIA cerato 270tkm.Eii kannata ostaa "Eurooppalaisia yhteisvikavalodisko koelautaisia".teutor
416 tkm ajettu Skoda Octavia combi 2.0 vm.2000 uusittu ilmastoinnin kompressori ja tuulilasi pariin kertaan. muuten vain öljynvaihtoja ja jakohihnan vaihtoja
Tonnin smart ajossa päivittäin. Joka kulmaan iskarit ja taakse levyt ja palat, kovaa ajoa. Osat edullisia, kun välttää motonettia. Jos nyt jotain, niin tarvii MB Starin diagnosointiin, varmasti joku muukin lukija toimii.
Kyllä autohuutokaupasta tai nettiautosta voi löytää ihan käyttöauton tonnilla. Isän edellinen 2004-mallinen 1.8t Passat maksoi tonnin. Ei ole laho, ei kuluta öljyä ilmastointi pelaa ja menee läpi helposti vielä seuraavastakin katsastuksesta. Tyhjäkäynti oli vähän ontuva, mutta maffin putsaus ja yhden muutaman euron muovisen venttiilin vaihdolla palautui ihan tehtaan arvoihin.
Tämän hintamuokan autoilla on ikä ajettu.jos on 2 tonnin budjetti niin ennemmin ruosteeton tonnin auto ja tonni käyttöönottohuoltoon kun kahentonnin pommi jossa on useimmiten samat viat 🤷♂️
Vuoden 98 nissan almera ei maksanut mitään 4 vuotta palvelut hyvin.
20.vuotta pärjänny ns. tiliautolla. Jos on paikkaa ja intoa rapata kotterota niin suosittelen. Osia saa ulkomailta.
Työnnetäänköhän nämä tonni pommit nykyään vaa huutokauppaan ja toivotaan että saadaan menemään seuraavalle nopeasti tai että joku huuto päissään menee maksamaan enemmän?
Jos tonnin autolla voi ajaa sen vuoden, ja sitten paaliin, niin eihän se huono diili ole.
Miksi se pitäisi paalata?
Aivan, 200-300 voi laittaa osiin vuosittain jos itse osaa ropata ja on työkalut. Jarruja tms. Nyt helppo laittaa vaikka parkkipaikalla. Öljyt voi vaihtaa TI - hallissa, samalla näkee alustan kunnon.
Kerrostalon parkkipaikalla kun korjailee, niin hetken päästä saa paljon asiantuntijoilta neuvoja.
Seuraavaksi sitten 5000-8000€ diesel farmarit
Japanilainen, bensa koneella ja manuaali. Toyotaan osia halvemmalla kuin nissanìin.
Vag on todella vikainen vaihtoehto.
Tämä on hyvä neuvo ja painotus autoissa, joita on myyty paljon joko meillä ja/tai muualla, niin osien saatavuus on hyvä. Smart oli tässä hyvä vaihtoehto, koska tavoitteena oli löytää jotain hieman muuta kuin ihan perusauto. Mutta usein, jos budjetti on kovin vaatimaton, se ihan vain perusauto on paras ja helpoin vaihtoehto ylläpidon kannalta.
..sarttas..?