В инструкции по эксплуатации указано Дексрон 3 или дексрон 2д. Можно и шестой, т.к. годы назад не было ни пятого ни шестого. И при замене жидкости гур меняется и бачок, т.к. фильтр там не извлекается и не вымывается.
Бачок за 670 тыс пробега, менял один раз, примерно тысяч 15 назад, он был чист, но лишним не будет, по поводу декстрона, так 2 и 3 применялись на авто до 2008
Я меняю каждые 60-70, разницы не заметил, но у меня оно не успевает особо темнеть, кто долго не менял, а затем заменил, отмечают более лёгкий руль и тихую работу ГУР
@@chevroletlacetti5502 у меня не первый круг спидометра)) но хадо проверил на себе.хотя процентов на 90 уже был готов к замене насоса,ибо понимал что все не вечно.и не жалко было на нем провести эксперимент.вот уже наверное лет 5 прошло .к механизму Гур вопросов не имею.но!!!! Он ещё оригинал GM.аналоги столько не ездят.и столько не стоят!
Рекомендую всем снять клапон на бочке. Зимой при заморозкх у меня при заводе двигателя первые секунды насос гудел сильно. При минусовой температуре пружина в клапоне становится жоще. И насус работает под нагрузкой потому как не может уже так просто продавить пружину и открыть клапон. Я убрал месяц назад этот клапан и жидкость сразу поменял. Никаких звуков при минусовых температурах нет, работает как часы.
заменил сальник и подшипник на ГУРе, заменил масло, завел все норм. Но при езде, иногда при повороте направо и торможении, он где где то умудряется хватать воздух и начинает гудеть. Мало залито чуть выше максимума. вот не знаю куда копать... Не у кого такого не было ?
Декстрон 6, это улучшеный 3ий, их можно смешивать, а также можно откачать старую АТФ из бочка, залить новую жидкость, покататься, откачать опять и залить новую и вот вам замена без танцев.
Можно лить 6й декстрон, он не хуже 2 или 3го, а даже лучше так как больше снижает трение деталей! Я себе тоже 6й залил
В инструкции по эксплуатации указано Дексрон 3 или дексрон 2д. Можно и шестой, т.к. годы назад не было ни пятого ни шестого. И при замене жидкости гур меняется и бачок, т.к. фильтр там не извлекается и не вымывается.
Бачок за 670 тыс пробега, менял один раз, примерно тысяч 15 назад, он был чист, но лишним не будет, по поводу декстрона, так 2 и 3 применялись на авто до 2008
@@chevroletlacetti5502машина прошла 670000? Это не опечатка?
Пожалуйста скажи руль легче крутиться стал? Разница есть?
Вообще никакой разницы
Здравствуйте. Можно ли просто добавить если жидкость стал меньше?
Можно, но надо знать какая залита
@@chevroletlacetti5502 Как можно определить какая жидкость залито? Они только по цвету отличаются?
@@besth6124 в зависимости от года выпуска, до 2010 декстрон 3, после декстрон 6
@@chevroletlacetti5502 спасибо большое!!!!
Подскажите пожалуйста люди с опытом. Каждый 60к надо менять масла Гур ? И после замены масла изменится что-нибудь?
Я меняю каждые 60-70, разницы не заметил, но у меня оно не успевает особо темнеть, кто долго не менял, а затем заменил, отмечают более лёгкий руль и тихую работу ГУР
@@chevroletlacetti5502 спасибо за ответ 👍
Все здорово, но инструмент на аккуме немного пугает )
😅 все предусмотрено
Рекомендую залить присадку хадо для гур!!! Она меня спасла даже при первичном признаке смерти насоса!!!.
@@АндрейГапеев-л1н замену насоса делал более 300 тыс км назад, оригинальный лежит на запасе, с ним все отлично, просто сальник стал потеть
@@chevroletlacetti5502 у меня не первый круг спидометра)) но хадо проверил на себе.хотя процентов на 90 уже был готов к замене насоса,ибо понимал что все не вечно.и не жалко было на нем провести эксперимент.вот уже наверное лет 5 прошло .к механизму Гур вопросов не имею.но!!!! Он ещё оригинал GM.аналоги столько не ездят.и столько не стоят!
Рекомендую всем снять клапон на бочке. Зимой при заморозкх у меня при заводе двигателя первые секунды насос гудел сильно. При минусовой температуре пружина в клапоне становится жоще. И насус работает под нагрузкой потому как не может уже так просто продавить пружину и открыть клапон. Я убрал месяц назад этот клапан и жидкость сразу поменял. Никаких звуков при минусовых температурах нет, работает как часы.
Возможно это выход, но не панацея, у меня клапан стоит и в любую погоду все работает как часы
, 😊😊
😊😊
@@chevroletlacetti5502клапон☝️
@@Серый-ж2к это не моё творчество "клапон"
Всем привет. У меня в книжке по эксплуатации указанно dexron 6. Chevrolet Lacetti 2011 г.в.
После 2010 декстрон 6, до 2010 декстрон 3
Лачетии, на горячую руль тяжело крутится, если добавить газу начинает крутится легко. Начну с замены жидкости
Если ни разу не меняли, то может помочь... А насос при этом сильно гудит?
Chevrolet Lacetti да гудит, когда стоишь на месте и пытаешься повернуть руль, идет гул. Даешь газку, гул пропадает и руль начинает крутиться легко
Но еще раз повторю, что это поисходит на горячую, возможно горячая жидкость гура становится менее вязкой
@@bipto1982 а зарядка нормальная? Проверьте натяжение ремня навесного
Chevrolet Lacetti думаю норм натяжка, я уже год езжу с этой проблемой
заменил сальник и подшипник на ГУРе, заменил масло, завел все норм. Но при езде, иногда при повороте направо и торможении, он где где то умудряется хватать воздух и начинает гудеть. Мало залито чуть выше максимума. вот не знаю куда копать...
Не у кого такого не было ?
Нужно попробовать прокачать и проверить все соединения
Декстрон 6, это улучшеный 3ий, их можно смешивать, а также можно откачать старую АТФ из бочка, залить новую жидкость, покататься, откачать опять и залить новую и вот вам замена без танцев.
А можно таким способом заменить жидкость, если я не знаю, какая залита в бочке ?
чтобы сменить полностью надо с замищением прокачивать !
Так и делается