مصاحبه ی خوبی بود، اینکه مصاحبه کننده سوالات واقعی و چلنجی می پرسه و کارشناس هم با اطلاعات کافی بحث میکنه و دنبال پیچوندن نیست و واقعیات رو میگه خیلی خوب هستش و احترام به شعور مخاطب هستش. موفق باشین ❤
خیلی خوب بود! لطفا ویدئو هایی که آپلود میکنید، به همین صورت باشه که با یک فرد باسواد و کار بلد مصاحبه بشه تا با اطلاعات مفید و جدید آشنا بشیم. خسته نباشید.
بنده همیشه کلیپ های شما رو دنبال میکنم خودم هم یک تعمیرکار هستم ، و تجربه کوچیک خودم رو عرض میکنم در تمامی خودروهای داخلی بحث خرابی ها دو دسته اند که عامل اول کاملا کیفیت به شدت پایین قطعات هستش که واقعا انگار در شرکتی که تولید میشن واحد کنترل کیفی وجود نداره ، خرابی های دوم بحث نگهداری خودروها هستش ، در مورد موتور ای اف سون میتونم به جرات بگم این خودرو مشکل به لحاظ طراحی نداره و در ۷۰ درصد مواقع از کیفیت پایین قطعات رنج میبره که برای کلیه خودروهای داخلی صدق میکنه ، و ۳۰ درصد دیگه مربوط به نگهداری و رفتار مالک با خودرو هستس ، اما اگر مشاهدات خودم رو بگم در خودروهای ای اف سون اتمسفر اگر مکانیک یک دوره کامل اشنایی با عیب یابی این خودرو رو دیده باسه براحتی میتونه عیب یابی کنه و از مخارج سنگین تر جلوگیری کنه ، مشکلاتی که در موتور ای اف سون دیده میشه ،که علتش کاملا کیفیت پایین قطعات هستش چند مورد بیشتر نیست که حتی با نگهداری نه چندان خوب در اکثر مواقع در سال چهارم تا پنجم عمره خودرو اتفاق میوفته ، بطور مثال : خرابی اویل ماژول یا دربش که به مرور زمان اب و روغن قاطی میشه و روغن رو در رادیاتور میبنید که اگر مالک هر دو هفته درب رادیاتور رو باز کنه و قطرات چربی ببینه میتونه خیلی زودتر از قاطی شدن و اب روغن برای رفع عیب مراجعه کنه ، موضوع بعدی که معمولا در کیلومترهای نسبتا بالاتری اتفاق میوفته خرابی سیستم cvvt هستش ، که مکانیک دوره دیده براحتی میتونه متوجه عیب بشه ، مثلا خرابی شیر برقی ocv که دو حالت خرابی داره که کلان عمل نمیکنه و خودرو دچار صدای تق تق و خشک کار کردن در قسمت دنده cvvt میشه و یا خودرو بدون هیچ صدایی دچار افت قدرت میشه و در دورهای پایین و سر گاز ریپ میزنه و شیر ocv کارش رو درست انجام نمیده و مجموعه cvvt نمیتونه کاره آوانس و ریتارد سوپاپ ها رو انجام بده ، سومین مورد خرابی خوده دنده دیفایزر هست که پره ها دچار نشتی و فرار روغن میشن و افت فشار روغن بوجود میاد و یا خلاصی مجاز دنده بیش از حد میشه و علائمش صدای خشک کار کردن در استارت سرد و افت توان موتور هستش ، این موارد بیشترین خرابی های موتور ای اف سون هستند که مشاهده کردم به شخصه ، حالا عیب های نادر و کمتر دیده شده مربوط به طراحی موتور نیست ، توصیه بنده اینکه دوستانی که خودرو ای اف سون دارند جدا از رسیدگی به روغن موتور با کیفیت ، یک مکانیک که اشنایی کامل با این موتور رو داره رو بصورت ادواری مثلا ۱۵ تا ۲۰ هزار گیلومتر مراجعه کنن تا خودرو رو مورد بررسی قرار بده بنده مشتری دارم یک با وجود کارکرد بالای خودروش نسبت به مدلش به دلیل اینگه سرویس ها و مراجعاتش دقیق بوده علی رغم پیمایش زیاد و فشاری که روی خودروش میاره واقعا هنوز بعد از صد و نود هزار کیلومتر به جز برای تعویض مصرفی برای خرابی مراجعه نکرده
@@mostafamoazeni8041 سلام معمولا 5.5 لیتر هست اما تعویض روغنی ها مرتبط با همون دفترچه 5 لیتر میریزن من خودم ای اف سون دارم 5 لیتر روغن سوپر پیشتاز برام میریزن و 5000 تا هم عوض میکنم ماشین حدود 400 هزار کیلومتر راه رفته تا الان بی اذیت نبوده اما ایراد خاصی هم ندارد و راضی کننده هست
@@Pravdavitezi-zv9yz داش هر ماشینی روغنو مرتب عوض نکنی یا فشار بیاری شاتون میزنه ماشینای جدید ایران خودرو هم کیفیت مضخرفی دارن حداکثر دو سال عمر میکنن بعدش میوفته سرخرج الان ای اف سون و تیو فایو ها نزدیک صد هزار تا کارکرد واشر میزنن رینگ پیستون ضعیف میکنن
تشکر از توضیح متین تان من درسال ۹۴ سورن صفر کیلومتر خریدم در دو سه ماه اول دومشکل داشت که یکی دسته موتور بی کیفیت دوم سه تا سه سنسور دریچه گاز سنسور میل بادامک و سنسور اکسبژن که باتعویض آن ها تا کنون پس از هشت سال با طی مسافت بیش از دویست هزار کیلومتر این موتور هنوز بهتر از روز اول سرحال پر قدرت است ود در مسافت های طولانی باظرفیت پر با دنده پنج شیب های تند را به راحتی طی می کند و تا کنون هیچ مشکلی نداشته است. به حق باید گفت طی این سال ها به بنده که انواع خودروها را داشته ام ثابت شده که موتور ef7 یکی از با دوام ترین و بهترین موتورها است . سمند با موتور xu7 چهار مدل پایین تر از ماشین سورنم دارم حدود سیصد هزار کارکرد از ۱۲۰ هزار کارکرد به بعد شش بار واشر زده ویک بار تعمیر اساسی شده......به نظر بنده ایران خودرو باید به فکر تقویت بدنه خودرو و بهبود کیفیت لوازم جانبی و تعلیق خودرهایش باشد . مردم ما بخصوص اقشار متوسط دوام و امنیت خودرو بیش از هر چیز دیگری برایشان اهمیت دارد.
سلام، مال بنده هم مدل 94 الان چند سالی میشه چراغ چکش موقع حرکت روشن میشه و بعد ده پانزده دقیقه خاموش میشه دیاگ هم فقط سنسور مگقعیت کیل سوپاپ رو نشون میده، درضمن موقع تعویض دنده هم ریپ میزنه تکون تکون میخوره موقع عیور از دست انداز، کدوم سنوسر ها رو عوض کنم، دیاگ چیزی نشون نمیده
دمت گرم واقعا خوب توضیح دادی و یه صحبتی هم دارم با این فردی که سوال میپرسه چرا هی سعی میکنی اشکال بگیری. مشکلت چیه تو با دم اون تعمیرکار گرم که هی میزد تو پرت. که دیگه زر مفت نزنی که موتور ملی اله فلانه هر موتوری باید مراقبت بشه ازش من موتور ef7 دارم. دوبار کل آب رادیات خالی شد به طور کامل اما هیچیش نشد اما اگه هر ماشینی میبود تا الان واشری واسش نمیموند
تکنولوژی اویول ماژول شرکت های اروپایی رو نگاه کنید خیلی متفاوت و ساده تر و کم ریسکتر طراحی شده این پرس لایه روی هم خودش مشکل طراحی هست هیچ کس هم قبول نمی کنه، در مورد قیچی شدن واشر و لرزش شدسد خودرو هن توضیح می دادن بدنبود
سلام.حالا مکانیک های ماشین سنگین بخاطر گرون بودن هزینه تعمیر هنگام آب روغن قاطی کردن اول میرندسراغ خنک کن روغن و دعا میکنن خرابی از خنک کن باشه بعد سراغ واشر و بوش.❤❤❤
درود ef7 عالی سرعت شتاب قدرت . متأسفانه الان قطعه خوب گیر نمیاد رسيدگی عالی سرویس تو ۴۵۰۰ تا ۵ هزار خصوصا فیلتر بنزين یه سرویس درمیان عوض کنید حالش ببرید قطعه فابریکی موتور خراب شد جنس خوب ببندید با استا کار خوب مشکلی نیست . سرعت بالای ۱۵۰ برو خبری نیست
نه نیاز نیست که حتما سوپر باشه.بنزین معمولی هم مشکلی نداره.اگه کیفیت بنزین شهرتون خیلی پایینه گاهی مکمل بنزین بریز ولی مکمل از شرکت معتبر باشه نه اینایی که سر پمپ ها میفروشن.تنها برا ای اف توربو بنزین سوپر بزنی خیلی بهتره
من سمند ال ایکس xu7 مدل هشتاد و هشت دارم،بعد از دویست و شصت هزار تا هنوز واشر نزده و اصلا موتورش باز نشده و حرارت موتورشم همیشه عالیه.فک کنم سرسیلندر به بلوک جوش خورده😂
سلام ادرس این آقا رو بگید من دنا دارم ماکسیم کار میکنم ۵۰۰ هزار بدون تعمیر کار کردم ده هزار روغن عوض میکنم موقع تعویض هم دولیتر بیشتر روغن نداره تابستون کلا کولر توجاده سربالای بار سنگین واقعا بادوامه
علت چراغ چک دردناپلاس 96ضعیف شدن باطری است من خیلی حساسم ودرگیر چراغ چک بودم نه نمایندگی و نه بقیه علت رانفهمیدن تا یک نفر عادی ادعا کرد باطری عوض شود.باطری استارت خوبی داشت باتعویض عیب برطرف شد
من خودم سورن پلاس دارم و ازش راضیم اما شاهین هم خیلی قبول دارم.اصلا گوش به تبلیغات منفی نده.اگه قصد خرید شاهین داری شک نکن.من تجربه رانندگیش دارم.ماشین خیلی خوب و بی آزاریه و کیفیت خوبی داره.خصوصا در بحث بدنه و ایمنی از خیلی ماشینا داخلی بهتره
سلام وقتتون بخیر باش ی مسئله ای دارم من سورن پلاس ای اف سون نوشتم ولی خب الان دارن سورن پلاس ایکس یو سون پلاس میدن بهمون وخب بودجه همین قدر دارم به نظر شما سورن ایکس یو سون پلاس بفروشم بجاش ای اف سون بگیرم یا اینکارو نکنم کدوم بهتره راهنمایی کنید ممنون میشم
من یک ef7 تولید آلمان اولین سری تک سوز پایه بنزین داشتم تمام مدت بنزین سوپر زدم روغن ۷۰۰۰جنس درجه یک در هر ۵۰۰۰هزار کیلومتر زدم سیالات همیشه به اندازه و فراخوان ایرانخودرو را سریع رفتم کارخانه در طول هفت سال یک بار چراغ چکم روشن شد و در اون مورد هم سنسور هوا مشکل داشت، فرمان با وجود ارتفاع غیر استاندارد و لاستیک ۲۰۵ بقدری نرم بود که همه فکر میکردند فرمانش رو برقی کردم وگیربکس عالی بود،اویل ماژورش در هفت سال یک قطر روغن نچکید و موتور هیچ وقت روغن کم نکرد همسایه ما وقتی ماشین رو دید وسوسه شد و رفت بخاطر کروز کنترل روی دسته دنده سمند خرید ولی بیچاره شد روغن ریزی داشت نابودش کرد و دست آخر با ضرر فراوان فروخت و موتورش تولید ایران بود ولی مال من آلمان ایرانخودرو از ترس آبروریزیش صداش رو در نمیاورد چون مجبور بود بگه موتورهای ef7 پر تم طراقش تولید آلمانه و موتور ملی فقط اسمش ملیست ولی همون موتورتولید آلمان در جاده رشت پنج نفر سرنشین با صندق پر سر بالایی کوهین رو من از توسان و دیگر مدعیان تند تر میرفتم و باسرعت ۱۴۰کیلومتر جلوتر میرفتم و بااقتدار تو جاده میرفتم شتابگیری فوق العاده در شهر با دنده سه مرده در ورودی حکیم به یادگار بسمت شمال اتوبان .من هنوزم که هنوزه دلم براش تنگ میشه و از فروشش بسیار پشیمونم
ساخت المان نیست داداش..تکنولوژی المان هست ، از انجایی که مدل های قدیمی تحت نظر ناظران المانی اسنبل میشد و بعد از پنج سال قطعات مال چینه که ایراد بهم میزنه...منم سمند ای اف بنزینی مدل نود بنزینی داشتم شش سال هیچ ایرادی غیر از مشکل برقی نداشت...موتور و گیربکس عالی
سلام سمند من EF7 مدل ۹۵ است و روغن کم میکند مثلاً روغن عوض میکنم وبعد از ۳۰۰۰ کیلومتر روغن آن به یک لیتر می‌رسد روغن ریزی ندارد دود هم نمیکندلطفا راهنمایی کنید
از دور سه هزار به بعد موتور نعره میکشه که توی کابین میاد ،دور بالاش خوبه ولی به پای ای ال ایکس هزاروهشتصد نمیرسه،مصرفش از موتور معمولی کمتره ولی بازم به نظرم زیاده،مشکل قیچی شدن واشر رو داره که عیب از طراحی هست،اویل ماژول هم بعد از صد پنجاه هزارتا معیوب میشه ،قطعاتش هم کلا بی کیفیت هستن و قطعه خوب خیلی کم توش پیدا میشه،به روغن شدیدا حساسه ،دستمزد مکانیکش هم نسبتا بالاست ،وابستگی زیادی به نوع بنزین هم داره،در کل موتوری بدی نیست ولی به نظرم ایرانخودرو باید دنبال موتور با طراحی کاملا جدید باشه
اقای گروسی خیلی خوب جواب کارشناس متعصب بیتران رو میداد ، کارشناس متعصب و بدبخت بیتران اصرار داشت بگه ای اف سون بده و شاتونه و اینا ، ولی خوب رکبی خورد😂
?انجین فقط ژاپن نیسان تویوتا سوزوکی وهوندا نیسان داشتم ۳۰هزارتا روغن عوض نکردم انگار نه انگار ولی اپل مریوا موتور المانی داشتم هر روز یک مشکل موتور ژاپنی اخرش کم خرج اکثرا تاکسی ها ژاپنی هستند تو اروپا تا ۵۰۰۰۰۰هزار کیلومتر نمیدونه تعمیرگاه کجاست المان هم موتور های بنز خوبه.
وقتی که خودرو خاموش هستش قطعات موتور دمای خودشون رو به آب میدن و باعث میشه که آمپر بالا بیا که طبیعی هستش ولی در مواقعی که قصد دارید خودرو رو خاموش کنید کمی صبر کنید که خودرو فن بزنه و وقتی که فن خاموش شد خودرو رو خاموش کنید که هم عمر قطعات ماشین بالا بره و هم موتور خودرو رو اذیت نکنه❤
چهارده ساله ای اف سون دارم،سیصد و بیست وپنج هزار تا راه رفتم،فقط هم روغن ده چهل ادینول اس ان یا اس پی می ریزم و هر ده هزار کیلومتر عوض می کنم ،تا الانم موتور باز نکردم خوشحال می شم کسی اگه می دونه و اطلاعات داره به من بگه به غیر از گیریبکس فابریکش چه گیریبکس دیگه ایی می تونم روش نصب کنم
دوستان میشه راهنمایی کنید.سورن پلاس ۱۴۰۰ دارم. دنده یک و‌دو کلا ریپ میزنه یا ماشین کله می کنه. توی سر بالایی معمولی در حد پارکینگ‌هم کم میاره. بردم. همون موقع ها بردم نمایندگی. گفت ترمز دستت رو باید آزاد تر کنم. هر کاری کرپ خودش میدونه ولی هیچی عوض نشد. الان یک سربالایی معمولی رو هم گاهی بالا نمیره. من راننده مبتدی ام ولی چنین مشکلانی توی ۲۰۷ و ساینا ندبدم. فقط توی سورن پلاس خودم میبینم. کسی این مشکلات رو داره؟ چی کار باید بکنم؟ یک کلیپی توی اینترنت دیدم میگه باید یورو ۵ رو دانگرید کنی به یورو۴ تا درست بشه. شما راهنمایی کنید.
مهندس جان چی داری میگی ؟ چراغ چکش هر سریع روشن میشه اگه فقط بری یه دیاک بزنی دویست هزار تومان باید بدی .من کارگر باید فقط پول کارگری را برای چراع چکش هزینه کنم
یارو معلوم نی فازش چیه،خودش داره میگه کیفیت قطعات مشکل داره بعد میگه بهترین موتوره و هیچ مشکلی نداره،ما کاری نداریم روی دفتر چطور موتوریه شما باید بیایی ببینی موتوری ک تولید میشه کارایش چطوره
یک ایده اینقدر راجب خودروهای فنی مثل دنا و موتور ای اف سون و سمند بیخیال شید شما کم کم۲۰مدل ویدیو داخلی دارید! به نظرم یکم راجب خودرو های چینی و کره ای کار کنید
سلام.حالا مکانیک های ماشین سنگین بخاطر گرون بودن هزینه تعمیر هنگام آب روغن قاطی کردن اول میرندسراغ خنک کن روغن و دعا میکنن خرابی از خنک کن باشه بعد سراغ واشر و بوش.❤❤❤
هشت ساله این ماشین رو دارم توی اهواز مثل ساعت کار میکنه و پر قدرت و پر شتابه
سلام .واقعا عالی بود کارشناس خیلی خبره ومتین وبا اگاهی سوالات را پاسخ میداد.
مدل نودوسه دارم تسمه تایم فقط عوض کردم و یکبار واتر پمپ نه چراغ چک روشن میشه نه آب و روغن قاطی میکنه و همیشه عالی بوده نرم و پر قدرت
آقای کارشناس خیلی خوب و متین و عالمانه توضیح دادن 👍
مصاحبه ی خوبی بود، اینکه مصاحبه کننده سوالات واقعی و چلنجی می پرسه و کارشناس هم با اطلاعات کافی بحث میکنه و دنبال پیچوندن نیست و واقعیات رو میگه خیلی خوب هستش و احترام به شعور مخاطب هستش. موفق باشین ❤
خیلی خوب بود!
لطفا ویدئو هایی که آپلود میکنید، به همین صورت باشه که با یک فرد باسواد و کار بلد مصاحبه بشه تا با اطلاعات مفید و جدید آشنا بشیم.
خسته نباشید.
آقای عباس گروسی یکی از کارشناسان کتربلد در حوزه موتورهای ای اف سون هستن.ممنون از توضیحات کاملشون
بنده همیشه کلیپ های شما رو دنبال میکنم خودم هم یک تعمیرکار هستم ، و تجربه کوچیک خودم رو عرض میکنم در تمامی خودروهای داخلی بحث خرابی ها دو دسته اند که عامل اول کاملا کیفیت به شدت پایین قطعات هستش که واقعا انگار در شرکتی که تولید میشن واحد کنترل کیفی وجود نداره ، خرابی های دوم بحث نگهداری خودروها هستش ، در مورد موتور ای اف سون میتونم به جرات بگم این خودرو مشکل به لحاظ طراحی نداره و در ۷۰ درصد مواقع از کیفیت پایین قطعات رنج میبره که برای کلیه خودروهای داخلی صدق میکنه ، و ۳۰ درصد دیگه مربوط به نگهداری و رفتار مالک با خودرو هستس ، اما اگر مشاهدات خودم رو بگم در خودروهای ای اف سون اتمسفر اگر مکانیک یک دوره کامل اشنایی با عیب یابی این خودرو رو دیده باسه براحتی میتونه عیب یابی کنه و از مخارج سنگین تر جلوگیری کنه ، مشکلاتی که در موتور ای اف سون دیده میشه ،که علتش کاملا کیفیت پایین قطعات هستش چند مورد بیشتر نیست که حتی با نگهداری نه چندان خوب در اکثر مواقع در سال چهارم تا پنجم عمره خودرو اتفاق میوفته ، بطور مثال : خرابی اویل ماژول یا دربش که به مرور زمان اب و روغن قاطی میشه و روغن رو در رادیاتور میبنید که اگر مالک هر دو هفته درب رادیاتور رو باز کنه و قطرات چربی ببینه میتونه خیلی زودتر از قاطی شدن و اب روغن برای رفع عیب مراجعه کنه ، موضوع بعدی که معمولا در کیلومترهای نسبتا بالاتری اتفاق میوفته خرابی سیستم cvvt هستش ، که مکانیک دوره دیده براحتی میتونه متوجه عیب بشه ، مثلا خرابی شیر برقی ocv که دو حالت خرابی داره که کلان عمل نمیکنه و خودرو دچار صدای تق تق و خشک کار کردن در قسمت دنده cvvt میشه و یا خودرو بدون هیچ صدایی دچار افت قدرت میشه و در دورهای پایین و سر گاز ریپ میزنه و شیر ocv کارش رو درست انجام نمیده و مجموعه cvvt نمیتونه کاره آوانس و ریتارد سوپاپ ها رو انجام بده ، سومین مورد خرابی خوده دنده دیفایزر هست که پره ها دچار نشتی و فرار روغن میشن و افت فشار روغن بوجود میاد و یا خلاصی مجاز دنده بیش از حد میشه و علائمش صدای خشک کار کردن در استارت سرد و افت توان موتور هستش ، این موارد بیشترین خرابی های موتور ای اف سون هستند که مشاهده کردم به شخصه ، حالا عیب های نادر و کمتر دیده شده مربوط به طراحی موتور نیست ، توصیه بنده اینکه دوستانی که خودرو ای اف سون دارند جدا از رسیدگی به روغن موتور با کیفیت ، یک مکانیک که اشنایی کامل با این موتور رو داره رو بصورت ادواری مثلا ۱۵ تا ۲۰ هزار گیلومتر مراجعه کنن تا خودرو رو مورد بررسی قرار بده
بنده مشتری دارم یک با وجود کارکرد بالای خودروش نسبت به مدلش به دلیل اینگه سرویس ها و مراجعاتش دقیق بوده علی رغم پیمایش زیاد و فشاری که روی خودروش میاره واقعا هنوز بعد از صد و نود هزار کیلومتر به جز برای تعویض مصرفی برای خرابی مراجعه نکرده
ممنون از نظر شما
دوست عزیز ببخشید یه سوال داشتم روغن موتور داخل دفترچه ۴/۹لیتر ثبت شده ولی اکثر تعویض روغنی ها میگن ۵/۵لیتر کدوم درست می‌باشد؟ممنون میشم جواب بدهید
دوست عزیز ببخشید یه سوال داشتم روغن موتور داخل دفترچه ۴/۹لیتر ثبت شده ولی اکثر تعویض روغنی ها میگن ۵/۵لیتر کدوم درست می‌باشد؟ممنون میشم جواب بدهید
@@mostafamoazeni8041 شاید با تعویض فیلتر و بدون تعویض فیلتر هست
@@mostafamoazeni8041 سلام معمولا 5.5 لیتر هست
اما تعویض روغنی ها مرتبط با همون دفترچه 5 لیتر میریزن
من خودم ای اف سون دارم 5 لیتر روغن سوپر پیشتاز برام میریزن و 5000 تا هم عوض میکنم
ماشین حدود 400 هزار کیلومتر راه رفته تا الان بی اذیت نبوده اما ایراد خاصی هم ندارد و راضی کننده هست
یک سمند EF7 مدل ۹۲ است و همه این مواد گفتین داریم ولی موتور خوبی است و من قبول دارم قطعاتش پر خرج است ولی از موتور راضی هستم❤
داداش راسته که میگن شاتون میزنه ؟
برای شما اتفاق افتاده یا نه ؟
@@Pravdavitezi-zv9yz داش هر ماشینی روغنو مرتب عوض نکنی یا فشار بیاری شاتون میزنه
ماشینای جدید ایران خودرو هم کیفیت مضخرفی دارن حداکثر دو سال عمر میکنن بعدش میوفته سرخرج
الان ای اف سون و تیو فایو ها نزدیک صد هزار تا کارکرد واشر میزنن رینگ پیستون ضعیف میکنن
نه برای ما اتفاق نیافتاده چون حواسم به روغن و مصرفی ماشین بود که به شاتون نرسد
@@farshadamini7633 عالی 👏
@@VICTOR_DP28 آها درسته 👏
کارشناس خیلی خوب و با سوادی بود
الان ef7p روی دنای ۶ دنده هم این مشکلات داره؟
تشکر از توضیح متین تان من درسال ۹۴ سورن صفر کیلومتر خریدم در دو سه ماه اول دومشکل داشت که یکی دسته موتور بی کیفیت دوم سه تا سه سنسور دریچه گاز سنسور میل بادامک و سنسور اکسبژن که باتعویض آن ها تا کنون پس از هشت سال با طی مسافت بیش از دویست هزار کیلومتر این موتور هنوز بهتر از روز اول سرحال پر قدرت است ود در مسافت های طولانی باظرفیت پر با دنده پنج شیب های تند را به راحتی طی می کند و تا کنون هیچ مشکلی نداشته است. به حق باید گفت طی این سال ها به بنده که انواع خودروها را داشته ام ثابت شده که موتور ef7 یکی از با دوام ترین و بهترین موتورها است . سمند با موتور xu7 چهار مدل پایین تر از ماشین سورنم دارم حدود سیصد هزار کارکرد از ۱۲۰ هزار کارکرد به بعد شش بار واشر زده ویک بار تعمیر اساسی شده......به نظر بنده ایران خودرو باید به فکر تقویت بدنه خودرو و بهبود کیفیت لوازم جانبی و تعلیق خودرهایش باشد . مردم ما بخصوص اقشار متوسط دوام و امنیت خودرو بیش از هر چیز دیگری برایشان اهمیت دارد.
سلام، مال بنده هم مدل 94 الان چند سالی میشه چراغ چکش موقع حرکت روشن میشه و بعد ده پانزده دقیقه خاموش میشه دیاگ هم فقط سنسور مگقعیت کیل سوپاپ رو نشون میده، درضمن موقع تعویض دنده هم ریپ میزنه تکون تکون میخوره موقع عیور از دست انداز، کدوم سنوسر ها رو عوض کنم، دیاگ چیزی نشون نمیده
Very good 👍 ❤🙏
مصاحبه خوبی بود👌👍
ببخشید موتور جک اس فایو هم با بنزین معمولی خودشو کالیبره میکنه یا خیر ؟
۷ ساله سوارم ولی دیگه خستم ازش. ترجیه میدم ساده تر باشه موتپر ماشین مثل تیو فایو
سلام بنده ی ماشین ef7 گرفتم و به یکباره شروع ب لرزش کرد و به قولی سه کار کرد علت اصلی چی میتونه باشه
من چند ساله دارم و راضی هستم فقط روغن رو هر پنج هزارتا عوض کنید
عالی.
خسته نباشید
Very Good👌👍🙏
😊
مصاحبه خوبی بود
برای ناک ریمپ مناسبه؟
خبرنگار بارها از کارشناس سوال کرد کسانی که ای اف سون دارن چطور با ماشین برخورد کنند جواب مشخص نداد
سلام استاد اگر راهنمایی راجب خرید خودرو بخواهیم چطور میشه با شما مشورت کرد؟
دمت گرم واقعا خوب توضیح دادی
و یه صحبتی هم دارم با این فردی که سوال میپرسه
چرا هی سعی میکنی اشکال بگیری. مشکلت چیه تو
با دم اون تعمیرکار گرم که هی میزد تو پرت. که دیگه زر مفت نزنی که موتور ملی اله فلانه
هر موتوری باید مراقبت بشه ازش
من موتور ef7 دارم. دوبار کل آب رادیات خالی شد به طور کامل اما هیچیش نشد
اما اگه هر ماشینی میبود تا الان واشری واسش نمیموند
عالی بود
کارشناستون جون دادکه بگه آلیاژ نداره
سلام لطفا بگید روغن چی بریزم؟ ایرانیا خوبه؟ تقلبیشم کم باشه
روغن ایرانی بریز تقلبیش کمه، خارجی اکثرا تقلبی هستن موتور فنا میره
من. ۲۶۰۰۰۰ تا رفتم عالی
تکنولوژی اویول ماژول شرکت های اروپایی رو نگاه کنید خیلی متفاوت و ساده تر و کم ریسکتر طراحی شده این پرس لایه روی هم خودش مشکل طراحی هست هیچ کس هم قبول نمی کنه، در مورد قیچی شدن واشر و لرزش شدسد خودرو هن توضیح می دادن بدنبود
سلام انشاالله سلامت هستین شرمنده تازه این برنامه دیدم یگ سئوال دارم سورن دارم همون آف سون خواستم کجا هستین اگر جای دیگه هستین یک تعمیرگاه خوب معرفی کنین منو مدیون خودتون میکنید 🎉🎉🎉🎉🎉
۱۵۰ هزار کیلومتر با ای اف سون رانندگی کردم هیچ ازاری نداشت بسیار عالیه
😂منم دویست و پنجاه هزار تا در سیزده سال با xu7 رانندگی کردم هیچ مشکلی نداشت،واشرم نزد😂
چیزی نشده داش فقط سه باری شاتون زده😂😂
@@مهدیغراییعاقلان دانند😏
لطفاً موتور TU3 فرانسوی و ایرانی را هم بررسی کنید.
من سورن پلاس ۴۰۲ ای اس پی دارم ۴ ماهه هریداری کردم خداروشکر کیفیت موتوریش عالی و محشره ولی سنسوراش بیچارم کرده همه سنسوراش مشکل دارن و پدرمو دراورده
کلا ماشین های تقریبا جدید مشکل سنسوری و برقی دارند. دنا ۹۴ دارم مشکل قفل مرکزی و کروز و دکمه های روی فرمون داره
خودرو من مدل ۸۹ هست تا الان شکر خدا نه تعمیر شده نه چراغ چک روشن شده هر ایرادیم بیدا کرده با برداشتن بست باطری حل شده
سلام.حالا مکانیک های ماشین سنگین بخاطر گرون بودن هزینه تعمیر هنگام آب روغن قاطی کردن اول میرندسراغ خنک کن روغن و دعا میکنن خرابی از خنک کن باشه بعد سراغ واشر و بوش.❤❤❤
درود ef7 عالی سرعت شتاب قدرت . متأسفانه الان قطعه خوب گیر نمیاد رسيدگی عالی سرویس تو ۴۵۰۰ تا ۵ هزار خصوصا فیلتر بنزين یه سرویس درمیان عوض کنید حالش ببرید قطعه فابریکی موتور خراب شد جنس خوب ببندید با استا کار خوب مشکلی نیست . سرعت بالای ۱۵۰ برو خبری نیست
great
باید به موتور ef7 بنزین سوپر زد؟؟؟؟
نه نیاز نیست که حتما سوپر باشه.بنزین معمولی هم مشکلی نداره.اگه کیفیت بنزین شهرتون خیلی پایینه گاهی مکمل بنزین بریز ولی مکمل از شرکت معتبر باشه نه اینایی که سر پمپ ها میفروشن.تنها برا ای اف توربو بنزین سوپر بزنی خیلی بهتره
@@Farshad1368 خیلی ممنون ولی تو دفترچش نوشته بنزین با اکتان ۹۵ نیازه
با این اوضاع بنزین فقط گازسوزشو باید خرید.فقط برام عجیبه ک چرا نسخه ی توربوش گازسوز تولید نمیشه!!!
من سمند ال ایکس xu7 مدل هشتاد و هشت دارم،بعد از دویست و شصت هزار تا هنوز واشر نزده و اصلا موتورش باز نشده و حرارت موتورشم همیشه عالیه.فک کنم سرسیلندر به بلوک جوش خورده😂
سلام مهندس جان من یه اف سون متورملی دارم هرکاری میکنم هرجایی میرم نمیدونم چیه راه نمیره ازشمع بگیرتادیسک وصفحه عوض کردم ولی دنده سه برسه نودتاصدانگارمتورمنفجر میشه خواهشاً راهنمایی بفرمایید باهردوسوخت اینجوریه مدل 95هستش
حل کردی مشکلو ؟ من یه ۹۴ دارم احساس میکنم خوب گاز نمیخوره
Ok perfect
درود. بنده تعصبی نیستم ولی لطفا بیاید ef7 رو با tu5 و k4m مقایسه کنید. بنظرم در شرایط کنونی tu5 کم خرج تر و کم دردسر تره
هیچی به گرد پای موتور k4m نمیرسه
سلام ادرس این آقا رو بگید
من دنا دارم ماکسیم کار میکنم ۵۰۰ هزار بدون تعمیر کار کردم ده هزار روغن عوض میکنم موقع تعویض هم دولیتر بیشتر روغن نداره تابستون کلا کولر توجاده سربالای بار سنگین واقعا بادوامه
علت چراغ چک دردناپلاس 96ضعیف شدن باطری است من خیلی حساسم ودرگیر چراغ چک بودم نه نمایندگی و نه بقیه علت رانفهمیدن تا یک نفر عادی ادعا کرد باطری عوض شود.باطری استارت خوبی داشت باتعویض عیب برطرف شد
در مورد شاهین هم برنامه برید.به نظر اینقدر بد میگن بد نیست، چون تو شتاب نه نمیگه
من خودم سورن پلاس دارم و ازش راضیم اما شاهین هم خیلی قبول دارم.اصلا گوش به تبلیغات منفی نده.اگه قصد خرید شاهین داری شک نکن.من تجربه رانندگیش دارم.ماشین خیلی خوب و بی آزاریه و کیفیت خوبی داره.خصوصا در بحث بدنه و ایمنی از خیلی ماشینا داخلی بهتره
پیج اینیستا و کانال ایشیون رو دارین؟
سلام وقتتون بخیر باش
ی مسئله ای دارم
من سورن پلاس ای اف سون نوشتم ولی خب الان دارن سورن پلاس ایکس یو سون پلاس میدن بهمون
وخب بودجه همین قدر دارم
به نظر شما
سورن ایکس یو سون پلاس بفروشم بجاش ای اف سون بگیرم
یا اینکارو نکنم
کدوم بهتره
راهنمایی کنید ممنون میشم
میکروفون را باید میداد به زرد و شخص مجری توضیحات فنی میداد.
من یک ef7 تولید آلمان اولین سری تک سوز پایه بنزین داشتم تمام مدت بنزین سوپر زدم روغن ۷۰۰۰جنس درجه یک در هر ۵۰۰۰هزار کیلومتر زدم سیالات همیشه به اندازه و فراخوان ایرانخودرو را سریع رفتم کارخانه در طول هفت سال یک بار چراغ چکم روشن شد و در اون مورد هم سنسور هوا مشکل داشت، فرمان با وجود ارتفاع غیر استاندارد و لاستیک ۲۰۵ بقدری نرم بود که همه فکر میکردند فرمانش رو برقی کردم وگیربکس عالی بود،اویل ماژورش در هفت سال یک قطر روغن نچکید و موتور هیچ وقت روغن کم نکرد همسایه ما وقتی ماشین رو دید وسوسه شد و رفت بخاطر کروز کنترل روی دسته دنده سمند خرید ولی بیچاره شد روغن ریزی داشت نابودش کرد و دست آخر با ضرر فراوان فروخت و موتورش تولید ایران بود ولی مال من آلمان ایرانخودرو از ترس آبروریزیش صداش رو در نمیاورد چون مجبور بود بگه موتورهای ef7 پر تم طراقش تولید آلمانه و موتور ملی فقط اسمش ملیست ولی همون موتورتولید آلمان در جاده رشت پنج نفر سرنشین با صندق پر سر بالایی کوهین رو من از توسان و دیگر مدعیان تند تر میرفتم و باسرعت ۱۴۰کیلومتر جلوتر میرفتم و بااقتدار تو جاده میرفتم شتابگیری فوق العاده در شهر با دنده سه مرده در ورودی حکیم به یادگار بسمت شمال اتوبان .من هنوزم که هنوزه دلم براش تنگ میشه و از فروشش بسیار پشیمونم
سورن پلاس دوگانه نخریم یعنی؟این جدیدا
مدلش چنده
ساخت المان نیست داداش..تکنولوژی المان هست ، از انجایی که مدل های قدیمی تحت نظر ناظران المانی اسنبل میشد و بعد از پنج سال قطعات مال چینه که ایراد بهم میزنه...منم سمند ای اف بنزینی مدل نود بنزینی داشتم شش سال هیچ ایرادی غیر از مشکل برقی نداشت...موتور و گیربکس عالی
@@mohammadparkavosh2263زیر 91 آلمانه
ماشین من هم موتور آلمانی روشه مدل 90عه
من هم موتور ef7 سری اول دارم مدت ۱۳ سال دارمش و عالیه
دوستان عزیز اگر مکانیک خوب و باتجربه ای که باانصاف هم باشه خبردارین برای موتورEF7 معرفی کنید. متشکرم
هرکی دو سه تا آچار گرفته شده مکانیک موتور چکار کنه
تنهامشکل اف سون استادکارزیادنداره هم برقی هم مکانیکی وروغن خوب مخصوصا شهرستانها؟؟؟؟؟راهنمای دفترچه هم رعایت بشه بایدهرچی درمیاری خرج ماشین بشه
سلام
سمند من EF7 مدل ۹۵ است و روغن کم میکند مثلاً روغن عوض میکنم وبعد از ۳۰۰۰ کیلومتر روغن آن به یک لیتر می‌رسد روغن ریزی ندارد دود هم نمیکندلطفا راهنمایی کنید
❤❤❤0k
Cvvti سوپاپ ها رو کند می کنه و زمان بسته شدن کند می شود، سوپاپ را زودتر باز نمی کند ایشون اشتباه فرمودند
موتور ال نود بی آزارترین هست
از دور سه هزار به بعد موتور نعره میکشه که توی کابین میاد ،دور بالاش خوبه ولی به پای ای ال ایکس هزاروهشتصد نمیرسه،مصرفش از موتور معمولی کمتره ولی بازم به نظرم زیاده،مشکل قیچی شدن واشر رو داره که عیب از طراحی هست،اویل ماژول هم بعد از صد پنجاه هزارتا معیوب میشه ،قطعاتش هم کلا بی کیفیت هستن و قطعه خوب خیلی کم توش پیدا میشه،به روغن شدیدا حساسه ،دستمزد مکانیکش هم نسبتا بالاست ،وابستگی زیادی به نوع بنزین هم داره،در کل موتوری بدی نیست ولی به نظرم ایرانخودرو باید دنبال موتور با طراحی کاملا جدید باشه
ای ال ایکس رو الکی گنده کردن
اقای گروسی خیلی خوب جواب کارشناس متعصب بیتران رو میداد ، کارشناس متعصب و بدبخت بیتران اصرار داشت بگه ای اف سون بده و شاتونه و اینا ، ولی خوب رکبی خورد😂
مردم میخرن حتی اگه زیر کاپوت انجن هندا 125نصب کنند 😂😂😂
?انجین فقط ژاپن نیسان تویوتا سوزوکی وهوندا نیسان داشتم ۳۰هزارتا روغن عوض نکردم انگار نه انگار ولی اپل مریوا موتور المانی داشتم هر روز یک مشکل موتور ژاپنی اخرش کم خرج اکثرا تاکسی ها ژاپنی هستند تو اروپا تا ۵۰۰۰۰۰هزار کیلومتر نمیدونه تعمیرگاه کجاست المان هم موتور های بنز خوبه.
14:57
سلام من از سال 93 این مدل موتور را دارم استفاده میکنم خیلی خوبه تا حالا یک بار هم چراغ چک روشن نکرده.
خبرنگار اطلاعاتش بیشترِ😂😂
من خودم مدل ۹۰ هست قاطی کرد یبار اب روغن
va enghadr keyfiat sim keshi paeine ke re bere dare khata mide
موتور EF7 مثل بقیه موتورهای آلمانی به روغن حساسه
باید یه گیربکس اتوماتیک بذارین رو ای اف سون توربو ،رو دور هزار و پونصد،دنده عوض کنه که توربوش وارد مدار نشه بهش فشار بیاد،النگوهاش بشکنه
سنگین بود😂😂😂
@@moein6822 👌
سلام، گزارشگر خیلی رشته حرف کارشناس رو قطع میکنه، اصلا نمی ذاره کلام منعقد بشه
سلام ما یه سورن پلاس داریم وقتی داخل شهر سوار میشیم امپر آب وسط هست ولی وقتی خاموش میکنیم بعدش استارت میرنیم آمپر خیلی میره بالا دلیلش چیه ؟
عادیه همه ماشینا اینجورن
عادیه
وقتی که خودرو خاموش هستش قطعات موتور دمای خودشون رو به آب میدن و باعث میشه که آمپر بالا بیا که طبیعی هستش ولی در مواقعی که قصد دارید خودرو رو خاموش کنید کمی صبر کنید که خودرو فن بزنه و وقتی که فن خاموش شد خودرو رو خاموش کنید که هم عمر قطعات ماشین بالا بره و هم موتور خودرو رو اذیت نکنه❤
سلام علتش از مینیفولد دود که چدنی هس حرارتش میده به موتور
جواب سوال رو میده دوباره همونو میپرسه، عین یه آدم خنگ...چرا اینطوری!؟
سلام مهندس خدای حرف بزن اصلا لوازمش نیست تو بازار و کاملاا موتور پر اصلاکیه در ضمن 4لیتر روغن نیازی به خنک شدن نداره
چهارده ساله ای اف سون دارم،سیصد و بیست وپنج هزار تا راه رفتم،فقط هم روغن ده چهل ادینول اس ان یا اس پی می ریزم و هر ده هزار کیلومتر عوض می کنم ،تا الانم موتور باز نکردم
خوشحال می شم کسی اگه می دونه و اطلاعات داره به من بگه به غیر از گیریبکس فابریکش چه گیریبکس دیگه ایی می تونم روش نصب کنم
😀😀😀😀🤣☺😙🥲😉😊🤢😯😲🥳
Ef7 فقط زیر 91
بعد از اون ایرانی شد و...
جالب نبود مثل بچه های ۱۳ ۱۴ ساله های اینستاگرام بگید شاتون میزنه
بنده خدا معنی تلورانس رو نمیدونه هی هم استفاده میکنه😂
نتیجه اینکه هموطنان جنوب کشور کلا سراغ این موتور نرن
سلام عرض ادب و خسته نباشید
من سمندef7 مدل 95 دارم
اگر استادکار یا نماینده در شهر رشت دارید معرفی بفرمایید خیلی ممنون میشم
طرفدار شما میرزایی هستم
دوستان میشه راهنمایی کنید.سورن پلاس ۱۴۰۰ دارم. دنده یک و‌دو کلا ریپ میزنه یا ماشین کله می کنه. توی سر بالایی معمولی در حد پارکینگ‌هم کم میاره. بردم. همون موقع ها بردم نمایندگی. گفت ترمز دستت رو باید آزاد تر کنم. هر کاری کرپ خودش میدونه ولی هیچی عوض نشد. الان یک سربالایی معمولی رو هم گاهی بالا نمیره. من راننده مبتدی ام ولی چنین مشکلانی توی ۲۰۷ و ساینا ندبدم. فقط توی سورن پلاس خودم میبینم. کسی این مشکلات رو داره؟ چی کار باید بکنم؟ یک کلیپی توی اینترنت دیدم میگه باید یورو ۵ رو دانگرید کنی به یورو۴ تا درست بشه. شما راهنمایی کنید.
مال منم همین مشکلد داره اون ریپ زدن رو اگه برطرف شد ب منم بگو
کلا داره...بعد کارکرد طولانی کم کم رفع میشه...میخوای زودتر نتیجه بگیری ریمپ کن
ریمپ کن شمع وایر عوض کن کاتالیزور هم چک کن
ریمپ و شمع نور اورجینال سوزنی
موتور پر استهلاک
تا دیقه ی ۱۶ به درد بخور بعد ازون ماستمالی گند کاریا
مهندس جان چی داری میگی ؟ چراغ چکش هر سریع روشن میشه اگه فقط بری یه دیاک بزنی دویست هزار تومان باید بدی .من کارگر باید فقط پول کارگری را برای چراع چکش هزینه کنم
چک ۳۰ تومن ۵۰ تومنه
یارو معلوم نی فازش چیه،خودش داره میگه کیفیت قطعات مشکل داره بعد میگه بهترین موتوره و هیچ مشکلی نداره،ما کاری نداریم روی دفتر چطور موتوریه شما باید بیایی ببینی موتوری ک تولید میشه کارایش چطوره
بابا موتور پیکان بذارید رو ماشین بره دنبال کارش بابا.
بيت ران واقعا مضخرفه!! هي دنا اي اف كوفت زهرمار...! بسه بابا بكشيد ازين لگنا بيرون! همه ميدونيم هيچ گهي نيستن همون پژو ٤٠٥ ان با فيس بهتر و هزينه هاي بيشتر!! همش بايد مكانيكي باشي
ک. سخل
یک ایده اینقدر راجب خودروهای فنی مثل دنا و موتور ای اف سون و سمند بیخیال شید شما کم کم۲۰مدل ویدیو داخلی دارید! به نظرم یکم راجب خودرو های چینی و کره ای کار کنید
حتما ممنون از نظر شما 🙏
من چند ساله دارم و راضی هستم فقط روغن رو هر پنج هزارتا عوض کنید
سلام.حالا مکانیک های ماشین سنگین بخاطر گرون بودن هزینه تعمیر هنگام آب روغن قاطی کردن اول میرندسراغ خنک کن روغن و دعا میکنن خرابی از خنک کن باشه بعد سراغ واشر و بوش.❤❤❤