【E353系 営業運転以来 最悪のアクシデント！】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Ｅ３５３系が篠ノ井線広丘～村井間の踏切で立往生した乗用車と衝突しました。あずさ２２号当該車両はＳ２０６編成＋Ｓ１０２編成でした。衝突の影響でＳ２０６編成のスカート部を大破。またエアー関係を痛めたのか終始「シューシュー」と言うエアー音が床下から鳴っていました。前方が詰まっていたにも関わらず踏切内に進入した乗用車。非常ボタンを押すも間に合わず衝突した模様。この区間は特に速度が速い区間なので非常ブレーキを掛けるも間に合わなかったのでしょう。
列車は現場に約５時間程停車し自力で塩尻大門まで回送しました。この影響で篠ノ井線を含む各路線でダイヤが乱れ各駅には「帰宅困難者」が出てしまいました。
またこの日はいけない事に「四季島」と「カシオペア信州」の運転もありこちらの臨時列車にも大きな影響が出てしましました。(2019.7.13撮影)
事故当該列車の1号車に乗っていた者です
急ブレーキがかかり、けたたましい警笛が聞こえ、それからまもなく凄まじい音と共に衝撃が車両にきました。
私は東京へ行く予定でした。約2時間半車内に閉じ込められ、結局列車から降ろされ動画中に写っている対向の特急しなのに乗って長野へ行き、長野から北陸新幹線で東京に向かいました。当初の予定より5-6時間遅れて東京へ着きました。
私の予定を大きく狂わせた車の運転手は許せません。しかし、死者がいなくてよかったとも思います。
踏切の無謀横断はやめてもらいたいです。
いや、車の運転手は死んだほうがマシ。
タクシーか代行バスで塩尻に行かれたのでしょうか？
松本出てホッとする頃の事故。お見舞い申し上げます。
@@ya1964ma ご心配ありがとうございます。
daeki 車の運転手は生きています。 しかし多額の賠償金が出ると思います。
災難でしたね、ご無事で何よりです。ところでJRにクレームを入れましたか？
このドライバーは踏切を何だと思っているんだろうか。
いずれにしても、当該車両及び運休・遅延対象列車の特急券は払い戻しだろうから、損失は大きいと思います。
K K.
おまけにカシオペア紀行も影響受けたからね
ブレーキに必要なエアー関係がやられちゃった感じかな？
大変な損害ですね。
K K. ドライバーは無事だったみたいだからよかったが、
損害額が気になってしょうがないです
だいたい人身事故だと800万〜1000万くらいの賠償金なので、この場合ですと、役2000万円だと思います。（インバータ、マフラー、列車前方の扉、ブレーキ関係、車体したの配線、車体したのパイプ、連結器、人件費、運休分（一般、特急猫））
みんなと視点が違うけど撮影者編集うまいな。素材がすごいしっかりしてる
いや、俺も同じ事感じました。
たこリーチ いろいろな視点から撮影していて朝○新聞のようなプロのカメラワークに感じました
よくここからこう撮ってるなと関心しました。
確かに
確かにw
前が渋滞してるのに踏切に入った車の運転士が悪い。踏切の手前で待てばいいことです。
そのとうりです👮
踏切に問わず交差点でもあるあるだよね。結果横断歩道の真上や手前で引っかかってる車よくみる・・・
@@user-nu1rh1hm6w
｢そのとうり｣ではなく、｢そのとおり｣ですよ～！
フルーツバスケットみかん これは確か広島の方便です
@@kuuki7500
そうだったんですね！！
無知ですみませんでした、、
あとなんか訂正ばっかりで申し訳ないんですが、
｢方言｣が｢方便｣になってますよー！
なんか訂正する専門の人みたいで恥ずかしい(/ω＼)
何よりは、脱線事故に至らなかったのが幸いですね。
停車してる横に車屋さんがありました。そこの方が「脱線してたらもうダメだった」と仰ってたのが印象的でした。
確かに先代のE351系は大月で回送列車と衝突して5両が脱線した上に1両が横転していますからね・・・
Rotte Karumen 最近だと小田急みたいにならなくて良かったですよね
@@user-qu3mq5pw6t 確かにそうですね。
京王
こんな衝突してても電気系統が生きているのはすごいと思いました
車の運転手頭おかしいんとちゃう？
もう車乗らんで欲しい。
プリウスとC=HRは、保険の等級がへんなことになって売れなく車になっていくんだろうね。普段からして、これらの車のマナーの低さが目立ってると感じる。
いくら何でもそれは無理でしょう。車がないと不便かもしれないのだから。
いやあくまでこのドライバーに向けて言ってるだけやろw
はやとの風 高齢者ドライバーの事故の時にもこういう不便か否かの話で判断する人おるけど根本を考えたらそんなこと関係ないよね、
免許が無きゃ乗れない乗り物なんだから免許を持つに値しない人間は本来運転しちゃダメだろ、不便とかしらんがなそっちの都合やろ
同感だ、運転免許持ちたいんだったら保証人になってくれる人がいないと免許取れない制度にするべきだね
3:09
作業員仲良いんですね。
本当こういう時のチームワークはかっこいいです！
前が詰まって、渋滞している場合予め踏切前で止まれという教習所の前に常識でわからんかったのかこの車の運転手は
rukashingu2
交差点でもよくありますよね
自分は原付なので交差点内や踏切内には入らないですね
恐らくこの車の運転手には常識は無いと思いますよ
ここのコメ欄の人頭悪そう(KONAMI感)
仰る通りですね
最悪壊す？っていうか強引に通れたと思うけどなぁ…
鉄道側に立って、優越感に浸る鉄道ヲタクの知った事ではないが、人間の深層心理は誰も分かるまい。
(ソース JR東海 踏切事故防止キャンペーン 動画)
踏切の一時停止取り締まってる警察に文句言ってるやつの末路
それな
その前に前が塞がっとるのに突っ込むのは単なるバカ
それな
床下まで逝ったか、先頭はクモハだから修理が大変だな。
ポンたぬきだよ 何故クモハは修理大変なんですか？
@@user-uh9fi1rb9d 先頭車は他の車両と異なって形状が特殊な上、編成を制御する制御装置があります。また、該当車両はその制御車に電動機器、すなわちモーターなどの駆動装置も搭載していたため、重装備で複雑な構造のため修理が大変なのです。
勉強になりました。
@ポンたぬきだよ
自力走行出来、あの位なら、だいたい2週間で修理出来ます。
大型トラックと衝突し自力走行不能のスペーシアでさえ４週間で修理終え復帰していますから。
@@user-ui4er2kr3h まぁ確かに今回はマシかな
僕が乗ってた前から２両目もかなり傷ついてたのですね。すごい衝撃でとても怖かったです。長時間の復旧作業と撮影ご苦労さまでした
通りすがりでコメント失礼します。
投稿者様にお怪我か無くて何よりでした。
お怪我なくて何よりです。
ありがとうございます
@@ya1964ma さ
@@user-oc5si1pi5b
二度と列車事故に巻き込まれませんように。
かなり壊れてる...まだ製造中なので部品があるのが幸いですね。
昔の車両だと間違いなく廃車かと思われますね
台枠が逝ってなければ大抵は復旧出来ますよ😀
新車が無残な姿に…
@3000系は近畿車輛製だよ。鉄道模型大好きおじさん
台枠が少し歪んでも修復可能。
ダンプと激突したスペーシアさえ数週間で修理終え営業運転復帰していますから。
山口かおり 同じ台枠をやられた小田急8000形は廃車になりましたね
@@user-ui4er2kr3h近畿車輛が本当のダンプキラーだったのか
今回の踏切事故で、乗務員や旅客に怪我なく本当に良かった。だいぶ前の踏切事故ですが成田線ダンプトラックと激突運転士殉職、外房線コンクリートミキサー車と激突運転士殉職、乗客に怪我にが発生車を運転する人は、もう一度安全とは、何か考えてください。よろしくお願いいたします。
高田裕史 殉職する方が減ると良いですね、、、
いや、なくなると良いですね
私も実はちょうどこの列車の8両目に乗ってたんですが、緊急停車のアナウンスが流れた瞬間一体何事かと思って外を見たところ、踏切とその周りのフェンスやブロック塀が壊されてたのを見かけました。車内で待機してた間に車掌さんや警察官、消防官がけが人の有無を確認すべく我々乗客一人一人に丁寧に応対して下さったのを覚えてます。
甲府に行った帰りに遭遇。「予定の電車は運休になったからいま駅に停まってる列車に乗らないと次はないと思え」みたいなこと言われて、お土産も買わずに飛び乗った。遅れることもなく新宿まで戻れたけど、アホなおっさんのせいかと思うと腹が立ってくるな。
スカート軽そうに見えるけど、6:00のあたりを見てすげぇ重そうに見えました
そりゃ床下を守る重要な部品ですから
ただの鉄板ではなくて金属の塊ですもんねぇ･･･。
車と激突してもあの損傷ですから相当硬いんでしょうね
仙人150歳 100kg!?
0系のスカートも100キロの障害物を跳ね飛ばせるとか本に載ってた
インバーターが潰れてる
修理してまた活躍できることを祈ります
自力で動けただけでも良かったですね
ここでコメントしてるやつが屑すぎる
車の運転手のせいにするなよ
西村博之 博之は屑だってひろゆきも言ってた
西村博之 じゃあ誰のせい何ですか？
きゅうりえにみみ 車は悪く無いが、ドライバーが悪い。赤信号で前に進んで閉じ込められたのに、被害者を非難するのは場違い。
@@netouyonews お前また出没したな、おめぇーのコメントと動画もつまんねーからw
踏み切りというシステムがあるのに立ち往生できるのがすごい。
股尾前科 踏切事故編
TOYOTA C-HR
特急を破壊した男と一生言われ続けるだろな
世間はそんなに気にしないから大丈夫ですよw
@@白いクワガタと化したはんぺん 地方では地元や会社などすぐ話が広まり、なんとかの人といった方が話が早いから死んでからも語り継がれる。
@@yukimidaifuku6706 確かに地元では悪い意味で語り継がれそう
@@user-dc4cd5vw3z 地元かぁ確かにその可能性はありますね…
プリウス De クラッシャー
また、耄碌ジジババかと思ったら２９歳の男性･･･
損害賠償恐ろしや･･･
ちょうどこの列車に乗ってたんですが、まさかこんな事故に巻き込まれるとは思ってもいませんでした。私が見た限りですと車🚗は完全にペッチャンコになってしまってましたが、あずさもかなり先頭車両の損傷(特にスカートや床下機器)が激しいですね😖💦
お怪我なくて何よりでした。
相当な衝撃だった事でしょう。
@シンシーシ シームラ
私は旅行中で尼崎列車事故の時乗っていた。
三両目にいました。
怪我はしました。
いつも列車には2両目に乗ります。
珍しく三両目に乗っていた。
もし2両目に乗っていたら潰されて死んでいた。
三両目にいても衝撃で怪我をしたから
@@user-ui4er2kr3h そうだったのですか。それはかなり大変でしたね😓💦
ちなみに今回のあずさの事故で私は8両目に乗ってましたんで特に車内からは大きな衝撃を感じませんでしたが、緊急停車のアナウンスで一瞬何事かと思って外を見たところ、踏切の遮断機がなぎ倒されてた上にガードレールや金網のフェンス、ブロック塀が壊されてました。その上車🚗はパーツがあちゃこちゃに散乱してた上に後で降りた際に改めて見たところ、ペッチャンコになってしまってました。こんなに派手な踏切事故現場は今まで見たことがなく、このレベルでよくけが人が出なかったものだと今もビックリ👀‼️してます。
山口かおり 隙あらば自分語り
@@八郎-h1r でも大事な体験談だと思うで
わざわざ前が詰まってるのになぜいくんでしょうね。事故ったらどれだけの人に迷惑がかかるか考えてほしいですね。
本当に馬鹿ですよね〜。本当に馬鹿!!
Another Train 酷い言い方ですが、自分が死ぬのは勝手だが、人には迷惑かけて欲しくないですよね
踏切の上や交差点上で止まってはいけないのも知らないのかね
人に迷惑をかけるのが一番ダメなことですね。
@@anothertrain8609 死ぬのはもっとよくないと思います
車の運転手もようこんな事できるな。待てばいいのに。あやまちをおかしてはだめという事を他の車の運転手も学習してほしい。逆に事故が激しいければ激しいほどJRの方への負担や直すための苦労やお客さんの命も奪うて事も知ってほしい。これはまだ軽い方でありもし、383のように対抗列車が来てたときのことも考えて欲しい。自分の命を守れるのは自分のおかした行動だけなんのだから。
仰る通り。
JR東からいくらの請求があるんでしょうね。
いやいや[免許証返納]じゃないかな？
@@user-hq3yf2xk7n 請求と免許書両方だと思います。請求の場合は鉄道の運行妨害の疑いで請求でしょう。
@@user-hq3yf2xk7n
もちろん行政処分もあるでしょう。
と言っても、違反点数２点。
自分の運命人生とは自分の取った行動で左右するものであり、謝った行動をすると自分で取った行動で自分が損してしまい、自分が悲しむだけの悲しき行動である。だから誤った行動をせず、ふさわしい行動を取ることで損せずにすむものなのです。
コレはひどい……
事故現場の踏切は危ないところだったらしいからなぁ
この時松本駅いました。(e127のサブ垢です)
国道とJRが平行に走っている所に
旧街道(郷原街道)が斜めにJRを横切る形で
国道に合流する形で更に合流部には信号有り
昔から事故(人身)も多い所
k. 743 鳴ったらじゃなくて前が詰まってるのに進んだからこうなったんやで
「注意一秒、ケガ一生」と言えばいいのか、少し待つだけで大破して廃車することなかったのに・・・と思います。
車の運転手が悪い❗ 車はバイクや自転車と違う 前が詰まったら動けない もちろん自転車バイクも警笛がなったら普通止まるけど
つい最近、小田急でも同様の事故がありました。ドライバーには運転マナーを守ってもらいたいものです。
踏切に閉じ込められたら、前進して踏切バーを突き破るか、後退して右後ろの踏切バーを、後ろ向きで突き破るかですね。
教習所も、しっかりと教えてないですね。
その1日後に東武でもあったよね
東武だからみんな忘れただろうけど
東武だから
確かに小田急って本厚木～愛甲石田間の事故かな？
俺はその時本厚木～伊勢原まで1時間半近くかけて歩いたよ！
平井さんだ
あずさ号の無惨な姿を見ると、犯人（道交法違反）には怒りしか出てこないですね。JR東日本もこの事故でいくらの損害賠償をしたと公表したら、踏切に突っ込むバカが減ると思います。
思っていた以上に損傷していますね。
この状態で自走できるなんてすごいな...
常磐線が火災で炎上しても自走できるからなぁ…
先頭電動車だと脱線しにくいと改めて感じました
たしか京急も先頭車両を電動車にして脱線しにくくしてるとかなんとか
前の人もコメしてるけど、それ京急理論
先頭車を重くして脱線を防止するのと、脱線しても後ろからの突き上げによる横転を防ぐ目的
@@e331kaitoku 今回ばっちり効いてますね。線路上の衝突で東日本だとE233の転覆がありますから。東日本は一部の踏切で脱線防止の護輪軌条を延長させたりと京急の独自対策を取り入れてきてますから、今回の事故も今までとの違いで対転覆リスクが下がったとなれば今後の車両に反映されるかもしれません。
JR西はあの事故があってから作られるようになった車両は0.5M方式をとって、全車をクモハ、モハにしている。やっぱり重心を低くして脱線しにくくしてるのだろう。
それもあるかもしれないし0.5Mは一両ぐらい飛んでもほぼ差し支え無く走る事が出来るからね
この乗用車のドライバー。
人生終わったな！
このドライバーの日頃の行い目に見える…
任意保険二等級アップですむのかね
まさか車1台で東のクルーズ列車をつぶすとは
こういう事故は自動車の運転手が生き残っちゃうと辛いね。
本当に人生終わり
運がよくても経済的制限が大きすぎて人生かわってしまうよ
「故意」でない場合、ケガ人がいない場合は物損事故、ケガ人がいる場合は人身事故として任意保険がおりるよ。
対人対物無制限の保険であれば経済的にはとりあえず大丈夫。
もし任意保険に入っていなかったら・・・お察しください。
しかも損害賠償だから自己破産しても消えないからね
法定駐停車禁止場所違反（道路交通法第44条 ｢踏切及びその前後の側端からそれぞれ前後に10m｣）
最近とても多くなってますね、この事故では刑事、民事両方の責任がかかってくると思われます。（刑事は上の道交法違反、民事はJRに対する賠償金（この賠償金も修理費だけではなく、特急の払い戻し費用やその他諸々含めての賠償になります。JRさんなら確実に請求するでしょう。）
もう一度言いますが、踏切内立ち往生は運転マナーやルール違反ではありません、 法 律 違 反 です！
ん？歩道や、道路の端に自動車を停めている（停車は5分以内、5分以上は駐車になるのでアウト、なのでタクシーの客待ち停車も、実はただの路上駐車）のも、渋滞で交差点内及び横断歩道に停まっている車両、これも全て法律違反ですよね。
そう言った、細かい法律違反の全てが無くならない限り、この手の事故は無くなりませんよ。
お前が代わりに払えよカス
僕近くに住んでたけど「パアアアアアアアアｱｱｱｱｱｱｱン‼️‼️ガッシャーンガシャガッシャーン‼️」ってすーごい音して何事かと思ったのを覚えてる
この事故見てきました。ちょうど家から近かったので
そこの近くにえびの子橋ってとこがあるんですがいろんな人が見ていました。
とにかくプシュプシュと音がしていてそこの踏み切りから
2個から3個前後が閉まってて
帰りがめちゃくちゃ大変でした。
鉄道利用者からみて本当に腹立たしい。
『踏切があるのが悪い』って言ってきそうなヤツがいそうで怖い…。
@@user-jo8sb8cu7e
その時は踏切を必要とする車が悪いとでも言ってやりましょう
moyamoya bianchi 鉄道で高架が進められていますね、
近隣のブロック塀壊してるやん
何でこのコメ欄の鉄オタってクズばっかりなの？
@@netouyonews 申し訳ありませんがこのコメのどのあたりがクズと判断しましたかね？
西村博之 お主はどこかで…
西村博之 訳わかんなくて草
西村博之は変な性質持ってるから
気にしないで置こう。
3:09の作業員普段から仲が良いのが見れる
しっかり要点を撮影＆編集したビデオでした👍
これは凄い額の損害賠償請求される事故ですよね
賠償金ていくらになるのだろう？
電車や線路、線路脇の建築物の修理費に加え、遅延したことによる損害金。
凄い額だけど全額キッチリと払わせよう。
yoshi M.さん
え～、ということは鉄道会社が全額負担なんですか？
JR東日本とかだと未だしも、地方の第3セクターとかだと会社が潰れる様な・・・
今回の様な明らかにドライバーの過失が原因であれば保証させるべきかと。
自動車保険でやりくりされるのか？
うん百万で済むわけないだろw
最低数千万、多分億超えるよ
まぁ自動車保険入ってればそれで払えるから多少の刑事罰受けて終わりでしょ
うん百万円とかwww
世間知らずのニートかよwww
@@ibaraki1027 JRがボリスギ説もあるけどね
こりゃ大規模修理になりますね。修理費用、賠償金、遅延損害金がかなり高額になります。
だから普通の人は自動車の任意保険を対物無制限にします
カシオペア紀行も遅れましたからね
@菅直人
修理費や人件費、もし飛行機に乗る方がいて乗れなかった場合の人の賠償など、自動車運転手には数千万の請求になります。
最悪１億近い金額が請求されます。
１分止めただけで目の玉飛び出る位の金額が請求されるから。
これだけ被害を出せば億近い。
払えなければ運転手刑務所行き。
四季島とカシオペア信州止めたからかなり高いな。
いくらなんでも億はないでしょ
うちの祖父母の別荘が山梨の方にあって、これは新宿行の22号ですけど、祖父母が帰りに乗っていたらと思ったら怖いです。。。(祖母の方が食欲がなく体がちょっと弱くなっているので)
本当に運転手の方は踏切での事故は気をつけて欲しい。
この事故の影響で、当社従業員の通勤にも影響が出ました。
原因はなんだったんでしょうか？
年配者？若者？
いずれにしても、最新型がこんな事故に･･･。E353が可哀想。
小田急の事故から何も学ばない人が多すぎる。
車の運転だけに関わらず、自転車に乗る人や歩いて踏切を渡る人もそうだけど。
同業他社で働く身としては踏切の警報機がなってから渡るのは本当に辞めてほしい。
ましてや遮断桿が降り始めてから渡るのは、電車を停車させる可能性が非常に高い事を十分理解してほしい。
塩尻駅を満身創痍で通過する車両の映像に、復旧作業に当たられた皆さんの努力と保守技術の素晴らしさが感じられて、感涙です。
4:41 この距離でブレーキ緩解音聞こえるとは383系はやっぱり主張が激しいですねぇ
主要機器は2重系統にしてあるから自走できたのかな？
エアー漏れてる気がするけど自走させるのはすごい...
確かに😫低速だと電気ブレーキも効かないと思う😱
エアーが漏れてる音がするのは車体の姿勢制御に関する装置が動作したままなのかも？
R T 先頭3両の付属編成のシステムカットして9両の基本編成で運転したんじゃないかな？
無人在来線爆弾
傾斜装置のエア漏れなんですかね？
1:25あたりを見ると何本か鋼管が折れてますよね
ANTI TAKENOKO
確かに10:00あたりでは先頭3両からインバータの音聞こえないですね
賠償金凄そうですね
任意保険でしょ
車の運転手の過失内容によっては保険が下りず自費で補填の可能性もあるね。
任意保険に入ってれば良いけど…
こういう事故の賠償額は億単位になるとか…
たしか止めるの1分100万とかどこかで聞いた気がします。
幹線なので都心部に影響すると多分その位はJRに損失だと思います
5時間……3億？
プラスで修理代もあるので5億くらいが妥当だと思います。
6月3日のあずさ35号に乗ってましたが、この編成でした。
その日は、富士見駅での人身事故がありました。
Ｓ102編成は、私が知る限りでは2回事故になってます。その時の付属編成は忘れましたが。
。しゃちっこ え？更にまだあったんですか！？
スーパーあずさの乗り納めで乗った編成だったので残念だったんですけどまだあったとは…
@@225系10番台-q 6月3日の7号車に乗車してました。
事故現場等は見れませんでしたが、2度も同じ編成であるとは
。しゃちっこ そうですね…
不幸な編成だなぁ…可哀想に…
小田急の本厚木～愛甲石田間の事故は、２億～３億と聞きました。
詳しい内容は把握出来なかったが、あれそんなに損害でるの？😓
@@noiseterror777 さん
復旧費用はもちろんのこと、乗務員や保線員の人たちの人件費。
代行機関に支払う費用などを考慮しても、安いくらいじゃないかな？
@@user-qu3mq5pw6t
ゴツい事故だったんですね(-""-;)
@@user-qu3mq5pw6t 一部廃車
ってのはただの噂？
@@summerTwilight
多分...古い車両だったから、思い込んだ人たちのデマなんじゃ？
製造から1年未満なので、仮にS206編成が修理不能だったとしても代替新造されるかもしれませんね。
ブルーライナー 代替新造されたら損害賠償やばそう（小並感
台枠が逝ってなければ大抵は復旧出来ますよ😃
修理扱いとかありそうですね
億単位の賠償金。
これは保険だけではきかんぞ。
踏切内で車にトラブルがあったらどうするか、みんな教本見直せ！
こんなことしたら、一生JRにお金払うことになるぞ
無制限入ってるんじゃ？
保険ね。
対物他は無制限なかった？
@@daeki
保険屋もたまったもんやない。
こんなことするから保険料が上がる。踏切内に滞留するやつは保険出しませんぐらいすべきですね。
踏切強行侵入は重過失として１億円位免責設定しないと・・・
@daeki
今の若い方は任意保険に入っていない人が多いからね。
任意保険に入っていない確率もあります。
確かこの新型あずさE353系って、登場したばかりの時も踏切支障があったよね。
登場して早々災難ばかりだな。
トヨタのCH-Rですね
バッジがあるのでハイブリッドの最上級グレードです
これはひどいですね
最上級の車と最新鋭の電車の事故
指定席券売機それな
この編成は先頭車等の修理を見込みましたが、損傷が激しくコンプレッサー装置の故障と巻き込み防止装置故障とボディ損傷野為、当初予定していた運用経観離脱2年を再運用禁止に引き上げになりました。
@東武東上Lov
確かダンプと大激突した特急列車で4週間で修理完了し復帰した車両がありますから。
多分復帰早いと思う
松本走り、マジやめてほしい。なんで突っ込んでくるかなぁ？
交差点黄色突っ走りもそうだけど、こうなることわかってて先を急ぐじゃん。
渋滞ひどい都会じゃあるまいし田舎道で焦ったって大して変わらんだろに。
車側がペシャンコで車種が特定できなくて、ハイブリッドのプレ－トを見てトヨタ車と確認。プリウスと思ったけど、C-HRですか。それにしても車が踏み切りで無理やり進入、通過列車が特急あずさですから相当速度上げてたろうし、困ったドライバ－ですね。
本当に困ったドライバーさんですね。
ドライバーさんが20代の兄ちゃんらしいね？
それもトヨタのC-HRのハイブリッド？
最近トヨタの車事故って、多くないですか？トヨタの車に乗ると正常な判断力が
鈍ってくるのかなぁ？
@ww219458
自動車は昔に比べて軽量化に次ぐ軽量化で鉄板は薄くなり軽くなったよ。
だから自動車事故などでも軽く接触しただけで、軽く転覆横転します。
日本の列車も軽量化で鉄からアルミ合金が増えているから都内で起きた列車事故などのような大破壊が起きる。
外国みたいにダンプと激突してもピンピンしているタフな列車とは大違い。
よく通る道ですが、踏切出てすぐに、カーブになっており、大きな交差点があります。
時間によっては大変混み合い、踏切前で待たされる事が多々あります。
また、踏み切の手前にも細い路地から踏切を渡り交差点に入りたい車がゾロゾロと出てくるので、混み合っている時は、譲り合って踏切に入るのですが、この辺を運転している人は、いわゆる松本走り。と呼ばれる方も多く、大変セカセカとしています。
優良ドライバーももちろん多いですが、、いつか事故にならないか、、と心配な所でした。
踏切の周りには店や、民家が密集しているので、本当に怪我人がでなくて良かったです。列車の遅延によって迷惑がかかった方々。、本当にお疲れ様でした。。
まさか、最近走り始めたばかりのアズサがこんな事故になるなんて、、と驚きました。
私もこれまで以上に踏切侵入や、走り方には気をつけようと考えさせられました。
貴重な映像となりましたね。撮影お疲れ様です。
プリウスか！って思ったら、これはC-HRかな？
なんで踏切に入っちゃうかねぇ？理解できんわ。
その前にもアルファードが小田急やってますからねぇ
結局TOYOTA…
@@zangief2568 トヨタには罪はないのに乗り手がこんなやつばっかりだから結局批判されますからねぇ
@appi****25バリトン 事故現場の画像を調べたらC-HRですよ
@appi****25バリトン フェンダーにhybridのエンブレム。樹脂フェンダーアーチモールがついたフェンダー。ドアミラーの形状。どう見てもC-HRだろ・・・
自走できてまだマシだけど車両の修理代 施設の修理代代行輸送の経費数千万単位だろうな
ふりーまん 数千万で済むのかなぁ...
一億じゃ効かんでしょうね
振替輸送費、人件費、修理費や標識破壊や払戻金全て１億近く賠償請求されます。
特急車両は１両制作費約２億円。
12両なら２億×12です。
列車は高い。
普通列車も１両１億円。
ましてや新宿行き。
東京から飛行機乗れなかった方の賠償もあるから。
飛行機は乗れなかったら払戻出来ない。
飛行機乗れなかった方は大迷惑。
また列車１分止めただけで目の玉飛び出る位の金額取られます。
ましてやこれだけ被害を出せば。
間違いなく運転手は刑務所に入ります。
たしか止めるの1分100万とかどこかで聞いた気がします。
幹線なので都心部に影響すると多分その位はJRに損失だと思います
5時間……3億？
プラスで修理代もあるので5億くらいが妥当だと思います。
長文失礼しました
@tomoya 1226
1分100万だけではない。
第三セクターやメイン路線や新幹線含め、１分止めると約300万だよ。
だから鉄道自殺さえどえらい事。
１３０定速で走っていたら踏切内に車がいた。29歳の男性の乗用車と衝突した。電車を撮影していると、いろんなところで踏切が鳴ってフルアクセルで行く車をよく見かけます。勤務先や免許証番号など調べられます。カシオペアが走るので駅行きましたがこない雰囲気だったので帰りました。カシオペア見たかったのに残念でした。車の男性のおかげでだいなしです。カシオペア見たかった。
これだけ故障しても脱線しなかったのはすごいな
E353系が高運転台じゃなかったら鉄道運転士も危なかったかもしれない
そのための高運転台なんですよ。JRキハ40が特に意識して高運転台にしたそうです。高速運転列車には大事ですね。
こりゃ復旧まで大変だな☹️
作業員もお客も乗務員、車掌も急な対応の振り替えバスもタクシー会社もお疲れ様と言いたいです。指令室も大変だったでしょう。
大変だったのは車の運転手だろあほ
nonstopliner ですね。こういうところでしっかり連携して動けてるのも見て分かりますよね
@@netouyonews
アホか
非常にわかりやすい構成で、トイレ？の配管や制御装置があんなふうに破損してしまうのですね
スカート結構重そうですね
都会の開かずの踏切でもあるまいし、少し待てば余裕をもって渡れるのに
前が詰まってる所へわざわざ突っ込んでいくバカには
きちんとした制裁をお願いしたい。
なんの為に踏切で一時停車しなければならないか、知らない人が多い。私も教習所で「一時停車をしなければならない」と習ったが「なぜ」と言うことを聞いた覚えがない。今はどうなのだろうか？
スカートの重要性が分かるね
無かったら台車まで影響して最悪の場合脱線もありえた事でしょう
ほかにも、言葉は悪いですが、人身事故の時、人を巻き込むことの防止としてもスカートの役割はありましたね。
違ってたら教えて！
僕の父親は松本車両センターで整備士をしていて、家族で出かけていた時に「353が大変なことになっちまったぞ、」といってこの現場に行きました。この動画にも写っていたので大変だったことが伝わりました
うわぁ…こりゃ酷い
運転手なにしてるんだ…
は?
のるんに命を捧げた男jp
多分、車の運転手のことを言ってるのでしょう。
@@user-uo7qj4fr4c 車の運転手に対してのコメントだったんですがなにか癇に障るような事でもしました？
@@user-uo7qj4fr4c さんは運転手を列車の方と勘違いしたのでは?
@@Aosigule は？（便乗）
この事故は先日小田急線の本厚木～愛甲石田間の事故と同じ状況です。
この事故で本厚木駅と伊勢原駅の間が不通となり、両駅は大パニックでした。
松本、塩尻駅共に人で溢れかえっていました。
たしかこの事故、踏切に閉じ込められて非常ボタンをおしたけど間に合わなかった事故。
基本的に、運転手が何らかの危険回避、非常ボタン押したとか列車にアクシデントを伝えた行為が認められたら莫大な損害請求はされない。
長時間の撮影ご苦労様でした！
長時間の撮影ご苦労様でした。
（恐らくは）後先考えない自分勝手な行動で、当該の列車の利用者のみならず、他の鉄道利用者、周辺の住人の方など多くの人を巻き込み多大な損害を与えたドライバーに対しては、JR東日本は断固とした態度で臨んでもらいたいと思う。
踏切や信号交差点などでは、前方に、自車が余裕を持って止まれるスペースがあるとき以外進入禁止、って習ったでしょうにね。
大型トラックで踏切を通過する際、後続車が、一時停止をするどころか、ピッタリとくっついて進入してくることが「しょっちゅう」あります。
その度に、渡り切ったところで停止してやろうかと思ってしまいます。
でも小心者なので、一度もしたことはないんですけどね。
少し待つ、
少し譲る、
お互い様、
お陰様、
そんな心で生き行きましょうよ。
ね。
車のドライバー:このような事故を起こした経緯は、記憶にございません。
それなら、免許を取る資格はございません。
ここまで壊れてしまってもなお自力で回送できるのがすごい
インバータ逝ってるのに走るってすごい
人で言うところの打ち所が悪かったって感じなのかな。。
5:24 ( 383系)おい、E353大丈夫か！どうしたんだ(E353系)383系先輩大丈夫じゃないですよ車と衝突したんですって話してそう。
s kousuke いい先輩やなぁ
京葉臨海ライン いい先輩やなぁ(泣)
結構派手に壊れましたね。でも作業員の力は凄い
塩尻駅では整備できないから松本運転所から来たんですね整備の人。
壊れた部分を外し取り敢えず自走出来るまでの応急処置をして塩尻駅まで自走
進行方向を変え松本駅まで戻るんでしょうね。恐らく電気機関車と連結して松本駅まで戻ったんでしょうね。乗用車はお釈迦あずさに乗っていたお客様にも多大な迷惑をかけたんだから免許取り消しにして貰いたいし二度と車の運転しないで貰いたいねこう言う奴は
前方が車で詰まってたなら踏切手前で止まるっていうことが考えられなかったのかな〜.…。そのくらい誰でも考えられると思いますが。。踏切内で警報機が鳴ったらって先のことまでちゃんと考えるのが普通だと思います。今後このような事故が起きないことを願います。
長時間の撮影ご苦労様でした
ありがとうございます。
乗車券類の払戻金、車両や地上設備の修理費等々全て運転手に請求されるんだよね。
エアーが漏れてるのかな？
床下機器の損傷が特に激しいですね…
車は跡形もありませんが
たぶん車を床下に巻き込んだのでは？🤔😱
野次馬が多かったなあ。
っていうか渋滞して国道に出れない状況で
何故、踏切まで侵入したのだろう？
木曽郡在住の２９歳男性ドライバー
良く免許取得出来たなあ……
先代のE351系もおんなじような大破事故ありましたよね。あの時は1997年の大月駅。死傷者も出しましたよね。
当該S3+S23はその後も4月の臨時ラストランの時まで走り続けましたね！
車のドライバー反省しなさい。
小田急みたいに脱線しなくて良かった
保険屋は涙目どころじゃ済まないね。
入ってりゃの話だけど。
というか保険下りるのか？
これは億いきそうだから、対物無制限入ってないと人生アウトだね。
車両なり設備は対物で乗客のケガ等は対人保険で賄えられるみたいですね。
振替の費用や処理の際に招集されたJR社員の人件費は?ですが。
この日はカシオペア長野紀行に乗ってました。踏切事後の影響で豊田と日野の間の留置線に3時間停車していました...
職業ドライバー目線で言わせてもらえば踏切事故する奴は自動車の運転には完全に不適合。せっかくピカピカの新型特急電車なのにもったいない…それにしてもJRの人も大変だわ…たぶん寝てるとこたたき起こされて出動した人も居たよね。交通インフラに携わる職業の宿命かもしれないけど。
事故の復旧作業の鉄道マンの方々の現場での手際と判断が素晴らしい、どっかの国のエリートの方々も見習って欲しい。
連休の初日にありがとうございます。車を運転してた方は何かしらの過失があったかもしれませんが、死者や大きな怪我人が出なかっただけでも救いです。
損傷が激しく見えましたけど自走出来る程度だったんですね
ただ修復するのに当面運用を外れるでしょうからもしかしたらＥ257が定期運用に復活とかあるのでしょうか
ここのコメント欄を見ると鉄オタが嫌われるのが分かるな
@@netouyonews 最近あなたのコメントの質が落ちてきている気がする。
いつまで立っても踏切の事故はなくならないね
やはり踏切が存在する限り、踏切事故がなくなるというのは無理だと思う。
3:09 せーの……お〜あぶねー(笑)
めっちゃワロてる……
nゲージであるくらいですもんねぇ…
1:39 汚物が飛び散らなくて助かった！
ですよね
多分汚物タンクだろうと思ってました
もう少し衝撃加わってたら飛び散っていたかも
いいでしょなんでも 特急列車にトイレとか汚物タンクとかあるんだ...
ていうかどうやって汚物タンクって分かったんですか？
てっきり僕はそのまま線路に流してると思ってました...
サンダーウルフハリケーンウルフ
鉄道ファンなら見ただけで分かるよ。
何年か前までは垂れ流しとかもあったけど、環境問題云々あって、全てタンク式になったのですよ。
いいでしょなんでも はぇ〜，数年前までは
垂れ流してたんだ...
でも環境問題って事は時代も時代やなぁ←合ってるのかな？
只垂れ流しの時代は沿線住民はたまったもんじゃないなぁww
@いいでしょなんでも
航空機は垂れ流しの場合あります。
蒸発し地上には来ない。
だから非常時には燃料投棄もします。
航空機専門書を見れば書いてある。
鉄道事業者で「非常ボタン押して事故回避に成功したら、運行遅延や払い戻しなどの損害について請求しない」としているところが多いのですが、これ事故ったので請求されちゃいますね。
他の方のコメントを見て思ったけど、本当にこのドライバーを許せない。
この動画のコメント欄にいる方々他の中でも、大きく予定を狂わされた方が何人もいらっしゃいましたし、
当時新型車両のあずさがこんな無惨な姿になっているのを見ると、心の底から怒りが湧いてきますね。
事故当時信州大学のOCで偶然松本に居た者です。5時間以上松本市内に閉じ込められた上に夜に降った大粒の雨の影響で翌日から熱を出すなど散々な1日だった覚えがあります。待機中は事故を起こしたドライバーをずーっと恨んでました。
@@user-hf6fj5xs7o そうなのですね……
かわいそうなあずさ353系ですね😢‼️まさか、こんな変わり果てた姿になってしまうとは・・・‼️この時オレはちょうど、発生時は姨捨駅にいました‼️スイッチバックの電車を撮影することができなくて残念です‼️所でこの事故でトランスイートは運行休止になったのでしょうか？また、何時頃に村井～広丘間再開しましたか？
高運転台で運転士さんに重大な被害がなかったのが幸いでした。
これがもし、旧式低運転台(貫通非貫通不問)先頭車や、JR最初期(平成初頭バブル期)に多く新製・改造されたパノラマ先頭車で、大型車や重機と激突と考えたら…ゾッとしますね。
踏切内で停車してしまうことが予想できる状況なのに踏切に入ったの？
今すぐ免許返納とJR東日本に賠償金払って丁寧に謝罪しろ。
車...原形をとどめてないじゃん...
特急に突っ込まれたら...
デビューして間もなくこれですか...
最近、電車に関する事件・が多い気がします...鉄道会社の点検不足だったり、車の運転手の確認不足など、原因は色々あると思います。ですが、この様な事件・事故で命を落とされる方が一人でも居たら元も子もありません。ミスは誰にでもあります、勿論私にも。ですが、十分な確認、検査をする必要があると思います。空転でもいいんです。それが事故防止に繋がればいいんです。言いたいことを簡潔すると...
運転、運行上の確認をしっかりしろ。車の運転手も歩行者も自転車に乗ってる人も警報の鳴り出した踏切には入るな。もし車が踏切内で止まったら非常停止ボタンを押せ。起きてしまったらしょうがない。だが、その時の行動次第で事が大きくならないで済むこともある。パニックになっても落ち着いて冷静に。それだけだ、以上。
※長文失礼しました m(_ _)m