подскажите ,есть щелочные акб Бакен ВЦ- пойдут они для альтернативной энергетики СЭС ,интересует глубина разряда и цикл заряд-разряд , поэтому-то цена и ёмкость хорошие .
Вопрос BMS к литию нужны а в автомобиль вы ставите как основной акум или для акустики они китайские или Российского производства и заряжать их нельзя автомобильным генератором они умрут быстро тем более без BMS
В каждом вашем утверждении присутствует грубая ошибка. 1. К вам пришли банки и вы советуете не обращать внимание на сотые доли в напряжении. Если на одной 3.29, на другой 3.21В, то разбег по остаточной емкости может достигать нескольких десятков процентов. Первая может иметь заряд 70% , вторая 20% . В диапазоне напряжений 3.15-3.4 банки могут иметь равное напряжение, вплоть до сотых долей, но разную остаточную емкость. Такова особенность лифепо. По этой причине невозможно определять остаточную емкость по напряжению, как это определяется в свинце, ионе, полимере, nmc. И приходится пользоваться кулонометрами. Поэтому ,если напряжение банок отличаются ( в диапазоне 3.15-3.4В), значит банки очень сильно разбалансированы как по напряжению, так и по емкости. 2. Заряжать первый раз следует каждую банку индивидуально до 3.6-3.65В. Если разбалансированные банки, соединив последовательно, поставить на заряд как вы советуете 14.7В, то вы ГАРАНТИРОВАННО перезарядете одну-две банки. При заряде после достижения напряжения 3.45В на банку, напряжение на банке растет по экспоненте.За одну-две минуты ( для 100Аh+) напряжение перескочет за 3.75В и банка уже двумя ногами стоит в могиле. В этот момент на соседних будет 3.4..3.5В Через минуту следующая банка дойдет до 3.75В. А суммарное напряжение последовательной сборки останется в пределах выставленных на ЗУ 14.7В. / Без bms заряжать сборку равно самоубийству. // далее не смотрел ваш ролик./// Рекомендую канал Dima espirans
@@_cotton_97_91 а как мне делать капиталку если у меня только отвёртка и ключ на 10? Никак! Для каждого процесса нужны свои инструменты и понимание. Я своими глазами видел как люди переделывали клеммы и на авто ставили гелевые аккумы в качестве стартовых)))) а вам надо в сборку добавить бмс с балансировкой и купить зарядник для первоначального ввода в эксплуатацию такой сборки.
Игорек, привет! ) Чутка добавлю от себя инфы по эксплуатации лития. Заряженная нормальная банка будет иметь 3,3-3,35в спустя сутки после снятия с зарядки. Общая напруга на секции 13,3-13,35в, 13,8-13,9в это не норма, ну или ты мерил после снятия с зарядки через малое время простоя! Но такое бывает еще когда какие-то банки "в перекосе" с другими начинают идти в процессе экплуатации, из-за неправильного подбора меж собой их, при зарядке берут больше других вольтаж вплоть до 4-4,2в наблюдал, хотя 4,2в это считается уже напряжением зарядки для обычного литий-ионных акб и т.п., у которого банка не 3,2 а 3,7в номинально! Напруга заряда при этом используется не выше 14,4-14,6в казалось бы норма, на нормальных банках при этом не больше 3,6-3,7в. Стоит чуть подвысадить крапаль перезаряженую банку и напруга уравнивается. Как не странно, за пол года-год такие перекошенные банки не раздуло и вроде как отдача в пределах нормы осталась, скорее всего емкости чуть меньше, потому так и происходит, когда более емкие банки еще заряжаются, отстающие банки забиваются с избытком напруги. Если такую перезаряженную банку оставить на сутки скажем отключенной, напруга все-равно остаточная ниже 3,5-3,7в не падает, пока не подвысадишь немного ее. В идеале как раз таки банки нужно меж собой подбирать на начальном этапе! Все эти якобы "незначительные" перекосы десяток/соток, со временем приведут к бОльшим перекосам и бОльшем отличии банок меж собой. Поэтому правильнее сортировать акб, так сказать "по сорту" на этапе формирования секции. Кстати, это правило применимо ко всем видам акб, везде где используется последовательное подключение особенно, такая сортировка очень желательна, и если на новых акб сразу есть перекосы со временем, оно потом и "вылазит" в разбеге хар-ик акб. По нормальному многобаночные системы питания во всей техники, цепляют через battery management system (BMS), для контроля тока/напряжения заряда и разряда каждой отдельной банки, ее температуры, с системой ограничения по току заряда и разряда. На практике СПЛ, правильно подобранные банки лития минимум год полтора будут работать без проблем, главное переодически проверять раз в месяц, хотя бы на наличие перекоса по напруге между банками, не разъединяя их даже!
Забыл убрать на зиму ( распиздяй я) в дом примерно такую сборку литий железофосфатнные ( Калб) ,а сейчас передают мороз до 40 градусов! Но нет возможности приехать в деревню и убрать их в тёплое место. Как по вашему мнению что может случиться с ними?
Ой вей , вот это номер - а я взял и помер ! Вы таки себе серьезно заявляете - " К Вам пришел аккумулятор и Вы должны проверить каждую банку в отдельности !!! ". Это каким образом ?! Если уж сказал " А " то говори до буквы " Я " . Каким таким макаром это осуществить ?! Нарушать целостность аккумулятора ?! Вы это серьезно ?! И тогда нам всем будет счастье ?! А каким способом происходит то вскрытие без последствий . Всяк добравшийся до эфира мнит себя гуру . А его родимого кому не лень мордой лица об стол . Вот такой понимаешь у нас Гуру по " тарелочкам " . Сколько же Вас таких на просторах интернета , не счесть и имя Вам - ЛЕГИОН . Честь имею - Михалыч
![Natanael Cano x Oscar Maydon - Giza [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/eXCS6-MSQ_Y/mqdefault.jpg)
14.7, а тем более 14.8, для них много, максимально допустимо (и не желательно) 3.65 на банку х 4 = 14.6, а лучше 14.4 И бмс тоже нужен.
подскажите ,есть щелочные акб Бакен ВЦ- пойдут они для альтернативной энергетики СЭС ,интересует глубина разряда и цикл заряд-разряд , поэтому-то цена и ёмкость хорошие .
Вопрос BMS к литию нужны а в автомобиль вы ставите как основной акум или для акустики они китайские или Российского производства и заряжать их нельзя автомобильным генератором они умрут быстро тем более без BMS
спасибо ребята! дельная информация !!
Arti где у вас ?
Самый простой способ балансировки. Красивые аккумуляторы. Где приобретали?
Сколько циклов ходят,не пропала ли емкость?
А если при последовательном соединении аккумуляторов подобрать сопротивления, чтобы они и при работе выравнивали банки?
В каждом вашем утверждении присутствует грубая ошибка. 1. К вам пришли банки и вы советуете не обращать внимание на сотые доли в напряжении. Если на одной 3.29, на другой 3.21В, то разбег по остаточной емкости может достигать нескольких десятков процентов. Первая может иметь заряд 70% , вторая 20% . В диапазоне напряжений 3.15-3.4 банки могут иметь равное напряжение, вплоть до сотых долей, но разную остаточную емкость. Такова особенность лифепо. По этой причине невозможно определять остаточную емкость по напряжению, как это определяется в свинце, ионе, полимере, nmc. И приходится пользоваться кулонометрами. Поэтому ,если напряжение банок отличаются ( в диапазоне 3.15-3.4В), значит банки очень сильно разбалансированы как по напряжению, так и по емкости. 2. Заряжать первый раз следует каждую банку индивидуально до 3.6-3.65В. Если разбалансированные банки, соединив последовательно, поставить на заряд как вы советуете 14.7В, то вы ГАРАНТИРОВАННО перезарядете одну-две банки. При заряде после достижения напряжения 3.45В на банку, напряжение на банке растет по экспоненте.За одну-две минуты ( для 100Аh+) напряжение перескочет за 3.75В и банка уже двумя ногами стоит в могиле. В этот момент на соседних будет 3.4..3.5В Через минуту следующая банка дойдет до 3.75В. А суммарное напряжение последовательной сборки останется в пределах выставленных на ЗУ 14.7В. / Без bms заряжать сборку равно самоубийству. // далее не смотрел ваш ролик./// Рекомендую канал Dima espirans
Всё верно. Но ведь афтар не спец в этом, он же про музыку и понятия не имеет в акумы. А умные люди на 2 минуте выключили данное видео.
@@Chudobossа как заряжать каждую банку отдельно? У меня только зарядник на машину есть автоматический
@@_cotton_97_91 а как мне делать капиталку если у меня только отвёртка и ключ на 10? Никак! Для каждого процесса нужны свои инструменты и понимание. Я своими глазами видел как люди переделывали клеммы и на авто ставили гелевые аккумы в качестве стартовых)))) а вам надо в сборку добавить бмс с балансировкой и купить зарядник для первоначального ввода в эксплуатацию такой сборки.
Отлична и понятная видео инструкция :) Спасибо!
Игорек, привет! )
Чутка добавлю от себя инфы по эксплуатации лития.
Заряженная нормальная банка будет иметь 3,3-3,35в спустя сутки после снятия с зарядки. Общая напруга на секции 13,3-13,35в, 13,8-13,9в это не норма, ну или ты мерил после снятия с зарядки через малое время простоя! Но такое бывает еще когда какие-то банки "в перекосе" с другими начинают идти в процессе экплуатации, из-за неправильного подбора меж собой их, при зарядке берут больше других вольтаж вплоть до 4-4,2в наблюдал, хотя 4,2в это считается уже напряжением зарядки для обычного литий-ионных акб и т.п., у которого банка не 3,2 а 3,7в номинально! Напруга заряда при этом используется не выше 14,4-14,6в казалось бы норма, на нормальных банках при этом не больше 3,6-3,7в. Стоит чуть подвысадить крапаль перезаряженую банку и напруга уравнивается. Как не странно, за пол года-год такие перекошенные банки не раздуло и вроде как отдача в пределах нормы осталась, скорее всего емкости чуть меньше, потому так и происходит, когда более емкие банки еще заряжаются, отстающие банки забиваются с избытком напруги. Если такую перезаряженную банку оставить на сутки скажем отключенной, напруга все-равно остаточная ниже 3,5-3,7в не падает, пока не подвысадишь немного ее.
В идеале как раз таки банки нужно меж собой подбирать на начальном этапе! Все эти якобы "незначительные" перекосы десяток/соток, со временем приведут к бОльшим перекосам и бОльшем отличии банок меж собой. Поэтому правильнее сортировать акб, так сказать "по сорту" на этапе формирования секции. Кстати, это правило применимо ко всем видам акб, везде где используется последовательное подключение особенно, такая сортировка очень желательна, и если на новых акб сразу есть перекосы со временем, оно потом и "вылазит" в разбеге хар-ик акб.
По нормальному многобаночные системы питания во всей техники, цепляют через battery management system (BMS), для контроля тока/напряжения заряда и разряда каждой отдельной банки, ее температуры, с системой ограничения по току заряда и разряда.
На практике СПЛ, правильно подобранные банки лития минимум год полтора будут работать без проблем, главное переодически проверять раз в месяц, хотя бы на наличие перекоса по напруге между банками, не разъединяя их даже!
Привет LeSTeR55LoudBas а вы знаток в этом деле тогда к вам вопрос для лития 100 какие BMS приобрести можно и где
2 вопросик каким заряд ником можно заряжать одну банку и тогда балансиры будит не нужны или партию 4 банки
Где такие купить!!!!?????
Спасибо за такое видео. Все просто и наглядно ,дохотчево.
Андо с такой батарейки вейпил)
На Али аккумуляторы стоят 35 тысяч, а вы советуете как их быстрей убить? Где БМС?
Забыл убрать на зиму ( распиздяй я) в дом примерно такую сборку литий железофосфатнные ( Калб) ,а сейчас передают мороз до 40 градусов! Но нет возможности приехать в деревню и убрать их в тёплое место.
Как по вашему мнению что может случиться с ними?
Открывай гугл и читай
а почему по центру бугор ? типа немного вздуто
где купит супротек по братски очень надо
Если секция 240ач то в зарядном устройстве сколько ставить 24ампера или ниже ?
Любой от 0 до 120А (до 50% от емкости)
Спасибо. Всё чётко и ясно 👍
А полно заряженные можно оставлять на пару три четыри дня?🤔
Прежде чем чему-то учить, поучитесь у других. Балансир никто не отменял.
Я торопею! Это инструкция как угробить свои аккумы и других научить?
Без балансиров никогда бы не эксплуатировал литий. Это по...уизмом называется.
а как правильно балансер этот подключить к банкам, чтоб не взорвались.
@@300-33 Балансиры не защищают литий, а лишь выравниванивают заряд. Для защиты нужно BMS
@@Andrey_Prozrachniy ясненько
@@Andrey_Prozrachniy БМС на 300А ? это нешуточная цена,непутать с выпрямлялкой безполезной!
@@alexamd Выпрямлялка бесполезная? Это лучше чем ничего, к тому-же бмс не редко выводит из строя батарею если появятся токи утечки из-за глюков.
Если поставить в место штатного без bms сколько литий будет жить?
Год два. Сдохнет от перезаряда или полного разряда. Без bms и специальной зарядки долго не протянет. Хотя заявлено более 2000 циклов.
Вопрос к автору) когда затягиваешь шину поворачивается нижняя гайка вместе с болтом, страшного будет что-то??
Оборвутся все шинки на пластинах внутри
Ой вей , вот это номер - а я взял и помер ! Вы таки себе серьезно заявляете - " К Вам пришел аккумулятор и Вы должны проверить каждую банку в отдельности !!! ". Это каким образом ?! Если уж сказал " А " то говори до буквы " Я " . Каким таким макаром это осуществить ?! Нарушать целостность аккумулятора ?! Вы это серьезно ?! И тогда нам всем будет счастье ?! А каким способом происходит то вскрытие без последствий . Всяк добравшийся до эфира мнит себя гуру . А его родимого кому не лень мордой лица об стол . Вот такой понимаешь у нас Гуру по " тарелочкам " . Сколько же Вас таких на просторах интернета , не счесть и имя Вам - ЛЕГИОН .
Честь имею - Михалыч
У нас 17000= 170Ah стоит
Lifepo4? Это где такое счастье? Не путаешь со свинцовыми?
28000р для 100а дорого:-)
Они подешевели. Ролику 2 года.
Вопрос:
Нахрена он нужен в автомобиле?
когда нибудь это все полыхнет!1!!!
Почему?
Ебать 😳😳😳😳😳 да ты автор точно миллионер!!!! У них цена космическая 😕😕😕😕 У меня нет финансов даже купить 4 штуки 🙁🙁🙁🙁🙁
"вот так это параллельное соединение , а вот так последовательное " , это для кого такая важная информация ?
Люди не смотрите таких советчиков , угробите аккумуляторы ещё с нова
Мужик ты считать умеешь ? 3.2 в × 4 = 12.8В а не 13.2. Ничо так у вас цена . На распродаже на али взял 110А за 7200р . Работают замечательно
По голосу,вроди взрослиц мужик,а верит в сказки,что lifepo-4 могут прислать новими