차쌈님 오토X어 참교육 감사합니다. 말로는 무슨 교수라고하면서 LFP의 괴담을 만드는 그사람에 진짜 이해가안갔는데.. 영상 너무감사합니다. 모든사람들이 이런 좋은영상을 계속 많이봐서 LFP 괴담이 사라졌으면 좋겠어요 토레스EVX가 LFP로 10년 100만 KM 보증을 하는데도 이유가 있군요
좀더 제가 부연 설명드리면 C 라는 단위는 정확히 말하자면 같은 종류의 배터리라도 용량에 따라 방전율이 달라지기 때문에 생긴 용어 입니다. 간단한 18650 배터리로 예를 들면 2000mAh 용량과 3000mAh 용량의 순간 뽑아낼수 있는 전류값은 다릅니다. 둘다 배터리 제조사에서 제시한 충전 및 방전 단위가 1C 를 가지고 있다면, 2000mAh 를 사용할 경우 2A 전류를 쓸수 있다는 이야기 입니다. 3000mAh 는 3A 구요, 사실 제조사 보증 기준은 1C 로 충방전 테스트를 해봤더니 1000 회정도 충방전을 했을때 수명이 90프로 정도 남았더라. 그러면 기준값을 1C 로 표기한다고 보시면 됩니다. 그렇지만 실제 전기차 운용시에 모터란게 순간적으로 전류를 끌어다 쓰기도 하고 그렇습니다. 제조사 권장 수치보다도 2-3배정도 쓰기도 하구요. 하지만 이건 전체 주행중 잠시의 시간동안이기 때문에 배터리 수명에 큰영향을 없을듯 하다는 말에 동감 합니다. 다만 배터리 특성상 LFP는 높은 방전 C에서 전압 강하가 다소 있습니다. 그래서 고성능차에는 맞지 않는거구요. 하지만 LFP 가 높은 C RATE?? 이런말이 어디선 나왔는지 모르겠지만 그냥 고방전 상황이라고 해두죠. 고방전 상황에서 LFP가 불이 더난다는 잘못된 말이고. 고방전 상황에서 수명이 급감한다도 잘못 된말입니다. LFP 전기차는 배터리 맞게 모터가 전류를 많이 안쓰도록 전류 제어를 합니다. 전기차 설계시 배터리에 맞게 모터 출력 한도를 제어 하기 때문에 정상시에 불날 확률도 수명이 급감할 이유도 없습니다. NCM 역시 배터리 제조사가 제시한 방전률보다 더 많은 전류를 쓰면 불이 더 날것이고 수명이 급감 할것입니다. 이걸 논점으로 잡은게 문제죠. 애초에 전기차를 규격에 맞게 설계 한다면 전혀 일어나지 않을 일입니다.
오x기어 ... 참으로 안타깝죠.. 외곬수도 그렇게 심할수가. 아. 그분 또 바뀔꺼에요~. 처음에 전기차 나왔을때 배터리가 폭탄이라고 난리치더니 어느순간 전기차빠. LFP도 마찬가지겠죠. 그렇게 쓰레기고 자동차용 아니라고 난리치다가 아마도 내년 말 정도 되면 싹 바뀌어있을듯.. 그나저나 그런 엉터리 멘트에 맞장구치고 난리치는 빠들은 더 한심.
전기차가 80% 이상 보급되기 전 까지는, 성능이 낮은 전기차는 LFP, 성능이 높은 전기차는 NCM으로 될겁니다. 결국 전기차 전환은 배기가스를 줄여서 환경보호를 위해 하는 것이므로, 향후 15년 뒤에는 폐배터리 리사이클 효율이 높은 배터리가 대중적인 배터리로 자리 잡을 겁니다.
갑자기 배터리 안전마진도 궁금해지는데요. 테슬라는 보통 완충이어도 80%대만 충전되도록 안전마진을 설계한 반면 현기차는 안전마진을 90%대에 설정해둔것으로 알고 있었습니다. 찾아봐도 코나만 나오는데 e-gmp차량들은 완충하고 다녀도 괜찮을까요 최근 귀찮아서 100% 채우고 다녔는데 급 불안감이 ㅋㅋ
초가성비 썬팅+블랙박스 패키지
smartstore.naver.com/chassam/products/8885642138
초가성비 방음+윈드킹 패키지
smartstore.naver.com/chassam/products/8901226926
모델Y 용품들
s.click.aliexpress.com/e/_DdF1EzV
s.click.aliexpress.com/e/_DEjD4vp
s.click.aliexpress.com/e/_DdPm48R
s.click.aliexpress.com/e/_msDpdKQ
s.click.aliexpress.com/e/_mMPEAKS
s.click.aliexpress.com/e/_DloFQ95
s.click.aliexpress.com/e/_DBIJXor
s.click.aliexpress.com/e/_Ddvj3y7
차쌈님 디씨콤보는 저거 사용해도 괜찮을까요? 하도 말들이 많아서^^ 인증은 된거같은데요 괜찮으면 구입할까하구요
@@문블루-q3l네 저는 사용중이에요. 불안하시면 정품으로~
오늘도 유익한 차쌈님 영상 보고 갑니다!ㅎㅎ
어제 출고받고 첫 완속 충전 완충하고 오늘 드라이브 좀 나왔는데 너무 좋네요 진짜! RWD 대만족입니다!!
굿굿~~
오토xx는 현기가 LFP 쓴것도 더이상 쓰지 말라고 훈계조로 얘기하던데...그 양반 논조는 LFP가 거의 쓰레기급이더군요. ㅋㅋ
쓰레기 절대 아닙니다...
그새키는 어디서 잘 알도못하는 유튜버들이 현기에 훈수두냐고 하면서 지가 말하면 좋은 의견임
객관적으로 이해가 잘되는 영상이었습니다 타 채널에선 4:09 서론부터 lfp쓰레기라고 이해안되는 용어사용하던 다른채널이랑 넘 다르네요 ㅎ 좋은 설명 감사헙니다
쉽게 설명하는게 더 어렵죠 ㅎㅎ
선동하고 그걸 아무비판없이 수용하는 분들이 문제. 40만킬로를 모두 풀악셀로 타야 80%베터리 성능이 되는게 부족한 것인가. LFP는 현재시점에서 가장 매력적인 베터리
가성비가 좋다는 것은 부정하기 힘든 사실입니다 ㅎㅎ
요즘 중국 배터리를 무지하게 까내리고 위협적인 존재라고 인식도 못시킬만큼 중국의 배터리를 무시하는 협잡꾼들 많죠.
분명히 위협적이고 견제 해야할 대상입니다.
근데 그냥 개무시하게끔 선동합니다.
그러다 디스플레이꼴 나는거죠
그럼 과연 누가 매국노일까요
국산 LFP가 경쟁력 가질때까지 시간벌기 용 같아요
씨레이트기 이런거 였군요. 전부는 아니지만 많이 이해 했습니다. 차쌈 특강 조아요 ㅋㅋ
캄사합니다♡
한때는 정직하게 방송하는 줄 알고 잘 봤었는데
그분은 왜 그리 망가지셨을까요
참 안타깝고 답답합니다
이 영상이 뭐가 이상한가요? 그럼 근거를 가지고 반박하시지 별 쓰잘떼기 없는소리 하시네
@@과놔돠롸 자동 톱니바퀴 주인장님 말씀인데요
오해하신 것 같습니다
뭐긴요.. 걍 머니죠 머니
제 얘기 아니신듯요~
그 분 H사 차만 타시던데..
명문대 고대 출신 공학도 vs 자칭 교수
왜 괴담만드는지 모르겠네요.. 진짜 LFP는 쓰ㄹㄱ라면서
소비자들을 현혹시킨 죄를 달게받았으면좋겠습니다.
차쌈님처럼 이런 객관적인 영상이 더 많이 보급되어 괴담이 사라졌으면 좋겠어요
팩트를 위해 노력하겠습니다~
@@chassam자칭 교수라는인간의 멱을딸만한 저격컨텐츠도 보고싶네요 진짜 세뇌되있어요
선동 하는 놈이나 그걸 믿고 무지성으로 퍼나르는 놈이나 똑같음
정답~
구토기어 여기서 또 발작하다가 차쌈한테 iccu랑 ev9 때처럼 또 뚜드려 맞는다에 한표 ㅋㅋㅋㅋㅋ
헉..
캬..그쪽채널이 갑자기 현빠가 되면서 답답하게 바꼈는데 잘 풀어해석해주셔서 감사해요 ㅎㅎ
캄사합니다♡
차쌈님 오토X어 참교육 감사합니다.
말로는 무슨 교수라고하면서 LFP의 괴담을 만드는 그사람에 진짜 이해가안갔는데..
영상 너무감사합니다.
모든사람들이 이런 좋은영상을 계속 많이봐서 LFP 괴담이 사라졌으면 좋겠어요
토레스EVX가 LFP로 10년 100만 KM 보증을 하는데도 이유가 있군요
기업이 바보도 아니고 그렇게 차를 대충 만들지 않습니다..
테슬라 관련 유튜버는 차쌈님이 최고!👍
캄사합니다♡
차멘~ 오토xx의 c 레이트 주장은 터무니 없는 거군요.
다른 영상은 안봐서 모르겠지만 팩트만 전달 드렸습니다~
진심 최고에요 차쌈tv 🙏 감사합니다
캄사합니다♡
테슬라가 어디 동네 구멍가게도
아니고 lfp가 문제 많으면 쓰겠나
오늘도 좋은정보 감사드립니다
캄사합니다♡
항상 좋은 분석과 정보 감사합니다 좋은하루보내세요 ㅎ 굿샷
캄사합니다♡
쉽고 유익한 대박 영상이네요. 🥰
캄사합니다♡
항상 좋은 정보에 구독박고갑니다!
언제나 늘 전기차 찐 유익채널, 차쌈님!
짠내!
현토기어 요즘 너무 한쪽으로 치우쳤어요
정치도 그렇지만 한쪽으로 가면 절반의 극성 팬을 얻을수 있죠. 저같은 중도는 팬이 늘기 힘들구요 ㅎㅎ
사이다 분석 최고! 👍
캄사합니다♡
차쌈님 좋은정보 언제나 감사합니다!
혹, 하반기 보조금 확대에 대해서도
알아봐주시면 감사하겠습니다!!
담주 발표죠. 20-50 정도 늘릴거라 예상 중입니다.
정보 최고입니다!! 덕분에 또 배웁니다
그래프 하나가 참 좋네요^^ 모든걸 종결시키는 그래프네요. 감사합니다.
캄사합니다♡
구토기어보다가 속이 훤한 방송보니 기부니가 좋으네요. 구토하는 턱수염보다 깔씀합니다
캄사합니다♡
팩트체크 감사합니다.
캄사합니다♡
좋은영상감사합니다😊
캄사합니다♡
대표적인 편가르기 채널 있죠 구토기어라고....
좁은 땅덩어리에 뭔 편이 그렇게 많은지..
구토기어 교주한테 가스라이팅 당한놈들이 온갖 카페, 채널 돌아댕기며 지네교주가 떠든말 복붙하고 돌아댕기는데 정말 구역질나더군요
속 시원하네요! 안그래도 궁금했었는데! 결코 성능이 떨어지지 않네요! 가성비에 포커스를 맞춘다면 LFP 가 갑이네요
정답~
역시 차쌈tv 오늘도 좋은 정보 받아갑니다 👍 테슬라만 빨리 나와주면 아무 문제가 없는데 말이죠…ㅋㅋ
빠른 인도 가즈아~
@@chassam 차쌈님 혹시 차쌈패키지 윈드킹 방음 작업에서 프렁크 추가로도 시공 가능한건가요? 아닌 사장님께 여쭤봐야 할까요? 하는김에 프렁크도 하면 좋을 것 같아서요 ㅎㅎ
오토프렁크는 전장이라 추천드리지 않습니다~
@@chassam 아 오토프렁크 말고 프렁크 방음 방진은 추천 안하실까요? 윈드킹 방음 패키지에 프렁크 방음은 포함이 안된 것 같아서 여쭤봅니다 ^^
@@free1000k아 프렁크에는 윈드킹이 들어갑니다. 엔진도 없고 트렁크와는 달리 실내와 독립된 공간이라 윈드킹이면 충분합니다~
근데 회생제동도 충전되는거니 이것도 감안이 되어야 할 것 같아요.
그런 결과는 테슬라만이 알고 있을듯
디테일 하게 다들어가면 끝도 없습니다. 근거 데이터도 없구요.
모델y rwd 선택고민중..
늘 좋은정보덕분에 좋은결정할수있게 도와
주셔서 얼마나 감사한지 몰라요ㅜㅜ
ㅎㅎ 저랑 같은 고민 중이시네요. 전 좀더 존버해서 주니퍼 기다려보려고요
그토록 바라는 lfp배터리가 중대한 결함이 생기면 전세계소비자들이 가만있을까요ㅋㅋ
머스크형이 리콜 해줄테니까 걱정ㄴㄴ
결함은 없을거니 걱정하지 않으셔도 됩니다
가장 큰 이유는 가격이 저렴해서겠죠 고객, 기업모두
가성비가 중요하죠~
좀더 제가 부연 설명드리면 C 라는 단위는 정확히 말하자면 같은 종류의 배터리라도 용량에 따라 방전율이 달라지기 때문에 생긴 용어 입니다. 간단한 18650 배터리로 예를 들면 2000mAh 용량과 3000mAh 용량의 순간 뽑아낼수 있는 전류값은 다릅니다. 둘다 배터리 제조사에서 제시한 충전 및 방전 단위가 1C 를 가지고 있다면, 2000mAh 를 사용할 경우 2A 전류를 쓸수 있다는 이야기 입니다. 3000mAh 는 3A 구요, 사실 제조사 보증 기준은 1C 로 충방전 테스트를 해봤더니 1000 회정도 충방전을 했을때 수명이 90프로 정도 남았더라. 그러면 기준값을 1C 로 표기한다고 보시면 됩니다. 그렇지만 실제 전기차 운용시에 모터란게 순간적으로 전류를 끌어다 쓰기도 하고 그렇습니다. 제조사 권장 수치보다도 2-3배정도 쓰기도 하구요. 하지만 이건 전체 주행중 잠시의 시간동안이기 때문에 배터리 수명에 큰영향을 없을듯 하다는 말에 동감 합니다. 다만 배터리 특성상 LFP는 높은 방전 C에서 전압 강하가 다소 있습니다. 그래서 고성능차에는 맞지 않는거구요. 하지만 LFP 가 높은 C RATE?? 이런말이 어디선 나왔는지 모르겠지만 그냥 고방전 상황이라고 해두죠. 고방전 상황에서 LFP가 불이 더난다는 잘못된 말이고. 고방전 상황에서 수명이 급감한다도 잘못 된말입니다. LFP 전기차는 배터리 맞게 모터가 전류를 많이 안쓰도록 전류 제어를 합니다. 전기차 설계시 배터리에 맞게 모터 출력 한도를 제어 하기 때문에 정상시에 불날 확률도 수명이 급감할 이유도 없습니다. NCM 역시 배터리 제조사가 제시한 방전률보다 더 많은 전류를 쓰면 불이 더 날것이고 수명이 급감 할것입니다. 이걸 논점으로 잡은게 문제죠. 애초에 전기차를 규격에 맞게 설계 한다면 전혀 일어나지 않을 일입니다.
제이크님 댓글은 제 영상을 좀 더 자세히 써주신 것이니 어렵지 않으신 분들은 읽어보시면 좋겠네요~
늘 좋은 정보 감사합니다.
오토기어 가서 들으면 맞는거 같고
차쌈들으면 더 맞는거 같고
에너자이져나
듀라셀이나
썬파워나
그게 그거다 이군요
NCM과 LFP 배터리의 특징과 가격을 잘 검토해보시고 원하는 걸로 사시면 됩니다~
역시 맨날 되도 안한 어려운 용어쓰며 혀 굴리는 종자들과는 다르십니다. 잘 봤습니다 👍
외국인이나 교포가 아닌데 영어를 많이 섞어 쓴다 = 거르면 됨
오x기어 ... 참으로 안타깝죠.. 외곬수도 그렇게 심할수가. 아. 그분 또 바뀔꺼에요~. 처음에 전기차 나왔을때 배터리가 폭탄이라고 난리치더니 어느순간 전기차빠. LFP도 마찬가지겠죠. 그렇게 쓰레기고 자동차용 아니라고 난리치다가 아마도 내년 말 정도 되면 싹 바뀌어있을듯.. 그나저나 그런 엉터리 멘트에 맞장구치고 난리치는 빠들은 더 한심.
헐..
역시 최고 따봉~~
캄사합니다♡
4달 넘은 논란을 4분만에 정리 완료 ㅋㅋㅋ
이게 왜 논란일까요...
내가 겨울철 lpf이슈 한창났을때 오토기어에 lfp를 쓰레기처럼 묘사하는건 잘못된거 같다 했더니
본인들이 언제 쓰레기라고 직접적으로 이야기했냐고 개 급발진하던데 ㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다
가격이라는 가성비요소도 무시할수 없죠 각 장단이 있으니 본인 취향에 맞게 구매하면 될거 같습니다
씨레이트 하니 급 누가 생각나네요...강사 출신 읍읍...
헉..
LFP 쓰레기 아니라는 영상이니 오해 마세요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
역시 최고~♡
캄사합니다♡
구토기어가 많은 사람들을 배려놓았습니다 ㅎ
잘 봤습니다 좋은 정보 감사합니다
일상적인 사용 영역에서 전혀 문제가 되지 않습니다 신호 대기때 누가 매일 제로백 테스트 합니까?
이게 맞죠. 언급하신 유튜버가 설명하는 c rate 개념은 맞는데... 무슨 의도때문인지는 몰라도 특정정보를 부각시켜서 왜곡된 정보를 전파하는게 문제라고 생각합니다.
차쌈님 저도 담달에 차나옵니다아아아~ㅎ
가즈아~~
서킷에서 풀파워로 달릴게 아니면 LFP 로도 충분할거 같으네요. 1년에 10만킬로로 40만 킬로 버티는거보다, 년2만킬로로 20년 40만킬로 버티는게 더 어려운 조건 같은데,, LFP 10년이상된 차들도 잘 굴러다닌다면 LFP 마다할 이유는 없어 보입니다.
차쌈님 이제 엘리트하우징 대표도 하시네요 ㅎㅎ👍
너무 바쁨 ㅜㅜ
@@chassam 능력자들은 사회를 위해서 일 많이해야죠~😍👍
전기차가 80% 이상 보급되기 전 까지는, 성능이 낮은 전기차는 LFP, 성능이 높은 전기차는 NCM으로 될겁니다.
결국 전기차 전환은 배기가스를 줄여서 환경보호를 위해 하는 것이므로, 향후 15년 뒤에는 폐배터리 리사이클 효율이 높은 배터리가 대중적인 배터리로 자리 잡을 겁니다.
ㅋㅋㅋ영상 틀 때마다 인사할 때 말투 너무 웃김ㅋㅋㅋ 중독됨
뭐라하는지도 모르겠음
근데 그렇게 단점도별로 없는배터리를 모든 모델에 적용안하고 저가형에만 넣을까요? 이번 아이오닉5N도 보니까 LFP가 아니던데...LFP가 고출력에는 안맞는건가요??
+ 이미 ncm 버전도 2톤이 넘기 때문에 lfp 장착시 경량화가 무의미하죠.
@@jj-zd2vl 아 충전속도랑 에너지밀도가 다르군요. 무게 문제도있고요. 확실히 일상용에는 LFP가 단점보단 장점이 훨신 유리하네요
롱레인지 퍼포먼스 모델Y 에도 당연히 NCM 배터리 들어갑니다. 어쩌다 최하급 성능의 모델Y 싱글모터에 저렴한 LFP 배터리 넣은것일 뿐이죠.
기업에서 어쩌다로 결정되는 경우는 없죠 ㅎㅎ
@@chassamㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어쩌다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌ 세계1위 자동차기업이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어쩌다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어쩌다 보니 올릴려고 계발하고 제조하는 그런 천문학적인 돈을 쓰지는 않음
전문가들도 ncm이든 lfp든 장단점이 있는거라고 딱 잘라 말하는대도 현기차 운전자들은 빼엑할 수 밖에 없죠. 인정해버리는 순간 뭐 하나 좋은거 하나 없는 현기차 산 호구되는거니까요.
에효.. 드디어 lfp 와 c rate 이내용을 누군가 올리네요. 오토귀어 집단 무지성에 놀랐습니다
그 대로 번역해서 해외에 올리면 딱 국제망신감인데
차쌈님 0ㅡ100 쓰는게 쓸 수 있는건가요 써야만하는건가요
100까지 써야지 배터리잔량 표시가 정확해진다는건 알고 있는데요 0 근처까지 쓰는게 필수적인가요? 메모리효과가 lfp배터리에 잇나 궁금해요 어떤 배터리는 메모리효과가 잇어서 끝에서 끝까지 써줘야한다는걸 봐서요
아 형님 제 글에도 답변 좀 해줘요
1등으로 댓글 달았자나영
배터리 잔량 측정을 전압으로 해서 그런거고요, 0-100을 항상 쓰라는건 말이 안되고, 충전은 완충하시고 가끔 0% 근처까지 쓰시면 됩니다.
@@chassam 고맙습니다 이 것마저 답글 안 달아주셧으면 미워할뻔했어요
팩트 채널 차쌈티비 ❤
캄사합니다♡
그분처럼 정치 역사 자동차 한쪽으로 치우쳐지면 그쪽입맛에 맞는 컨텐츠만 생산해야 됩니다. 논란으로부터 벗어날수 없는거죠 채널도 개판됬죠
차쌈님은 항상 중립적인 스탠스 응원합니다.
채널이 더 성장해서 제조사 행사도 초청받고 건전한 수익도 많이 창출하길 바랍니다.
감사합니다 참고로 제조사 행사 및 협찬 시승은 제가 안가는 겁니다 ㅎㅎ
❤❤❤❤❤
캄사합니다♡
충전도 완속이 수명 연장에 도움이 된다고 보면 될까요?
완속이 좋죠~
갑자기 배터리 안전마진도 궁금해지는데요. 테슬라는 보통 완충이어도 80%대만 충전되도록 안전마진을 설계한 반면 현기차는 안전마진을 90%대에 설정해둔것으로 알고 있었습니다. 찾아봐도 코나만 나오는데 e-gmp차량들은 완충하고 다녀도 괜찮을까요 최근 귀찮아서 100% 채우고 다녔는데 급 불안감이 ㅋㅋ
저도 항상 100프로 하고 다닙니다. 물론 20-80% 이용 대비 수명이 줄어들긴 하지만 치명적 수준은 아닙니다~
@@chassam 외신에서 찾아봤는데 74kwh라서 안전마진이 5%가 안되네요 불안하게 괜히 찾아본 ㅋㅋ 그래도 국내 NCM 기술력 믿고 치명적 수준 아니니 재밌고 즐겁게 타고 있겠습니다. 조언 감사합니다. :)
어떤채널이 바로 떠오르는군..
오(현기)어?
헉..
그저 배터리 대머리한테 선동 당해서 눈물 흘리는 에코프로 주주들 이해는 갑니다...
오~좋은해석 감사합니다.
캄사합니다♡
똑똑하시군요
차쌈님 rwd는 보통 배터리를 몇프로까지 사용하고 충전하면 좋은가요??^^
대충 쓰시다가 한번씩 거의 다쓰고 해주세요
@@chassam 감사합니다!^^
역시 차쌈 ㅎㅎ
캄사합니다♡
이렇게 5분 안에 설명이 가능한 걸 그짝에서는 징그럽게 오랫동안 떠들어 대던데 ㅋㅋㅋ 무슨 고시 준비하는 것도 아니고 ㅋ 결국 민감한 주제로 조회수 빨려는 의도로 밖에 보이지 않음 ㅋ
충전 부분까지 설명드리면 8분 정도 걸리긴 하겠네요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
갑분ㅋ??
LFP 테슬라 보니까 겨울주행거리가 좋던데요 아이오닉보다 좋아요
LFP가 NCM보다 고온 저온에 강해요??
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ