Pozdrav druze hteo bih da te pitam jel se ulje iz menjača ispušta dole na onaj šraf što se odvija sa šravcigerom i na koji se gore čep doliva pošto vidim da ima dva.
Dobro si zaključio , ulje se ispušta na šarafu ( šarafciger ravna glava ) . Možda ćeš trebati očistiti rupu pošto se nakupi talog i začepi rupu za ispust ulja. Ulje se nalijeva odvrtanjem imbus šarafa koji se nalazi bočno na bloku mašine . Šaraf koji se nalazi pokraj poluge mjenjača ne diraj , ispod je opruga i igla za poziciju brzine getribe .
Pozdrav majstore imam jedan upit dali je potrebno da se ispita radilica na 506 i ako ima odstupanja da se centrira balans jer mi se čini obzirom kako nemam uredaj ali prilikom okretanja da na krajevima gdje su navoji na osovini radilice ima mala odstupanja van balansa nije udarena a donji lezaj na klipnjači nema lufta. Hvala unaprijed. Lijepi pozdrav.
Pozdrav Najbolje bi bilo to ispitat , pošto se ipak radi o radilici . Nisam neki stručnjak za radilice , ali volim da je radilica u odličnom stanju prije sklapanja mašine .
Pozdrav ,dihtungi koje možeš kupit su dobri . Razlog zašto ja u većini slučajeva radim svoje dihtunge ,je taj da imam podosta dihtung papira različitih debljina. Većina starih motora koje slažem zna imat problem da je dihtung malo veći ili manji , ovako si mogu napravit 100% točan dihtung .
Pozdrav , ako si sve odšarafio da su blokovi mašine slobodni ,trebaš lagano u krug razdvajat blokove . Nema tu neke tehnike ,osim da napraviš specialan radapciger za izvlačenje radilice. Treba odljepiti blokove mašine od dihtunga ,nakon toga ide igranje . Pomalo u krug odvajati blokove da se lager sa radilice izvuče iz ležišta . Možeš zagrijati kućište oko lagera na 120 celziusa da lakše ispadne lager iz bloka dok ih pomalo razdvajaš .
Pozz, imam pitanje vezano za druk lezaj tj cijeli taj cilindar na kvacilu, htio sam zamijenit onu vanjsku gumicu ispod onog poklopca na koji ide i ona polugica sa sajlom, nisam uspjel stavit gumicu posto je dosta deblja od original, desilo se to da sam uvuko cijeli taj cilindar prema unutra, i sad mi je kvacilo visoko, kako da izvucem van taj cilindar? Uvuko se oko 2 mm
Cilindar se izvlači tako da : skinete zeger , poklopac , odšarafite maticu koja je ispod poklopca ( oprez opruga je napeta pa treba pridržavat maticu , matica je okrugla sa 2 rupe, možeš sa zeger kjleštima odšarafit ) izvadiš oprugu i cijeli klip je slobodan . Trebat ćeš pronać način da nekako uhvatiš klip da ga možeš izvućivan iz kućišta . Druk ležaj je na dnu klipa . Tu se nema šta puno naštelavat , pa mi nije jasno šta se tu moglo desit . Cijeli taj sklop sjedi na kuplungu ,tako da mi nije jasno kako je mogao ući u kućište dublje. Morala bi se radilica skupa sa korpom isto pomaknut za 2 mm ,sve je to povezano pa mi nije jasno kako je kvačilo ušlo dublje u kućište. Jedino logičko objašnjenje je da se lamela kuplunga odljepila od diska pa je cijelo kvačilo tanje za par mm . Zbiljam čudno , ako je kuplung bio dobar prije zamjene gumice .
Posto je ta nova zamjenska gumica bila deblja ja sam lagano tuckal po zegeru da ju stavim unutra, vjv se je zbog tog pomjerlo sve, al ugl popustil sam sajlu kuplinga gore na rucici, i kuplung odvaja i salta , da tako ostavim il ipak treba raskopat? Jel moguce da se vrati na mjesto samo od sebe s vremenom , i postelavam gore na sajli, znaci seraf za stelanje sajle je na vrhu navoja nije unutra oko 7do 9mm kako bi trebo bit.
@@krunoslavvlasic2533 To je do tebe, da li ti to smeta. Ako stroj normalno radi možeš to ostavit na miru . Gumica se bude s vremenom nešto stanjila ,ali jako malo.
@@oldtimer-Z Cilindar kvačila ne možeš izvaditi iz dekla (sa vanjske strane) , nego tek kad demontiraš deklo onda cilindar ide van , ali prema unutra .
Morat ću malo usporit ,prenaglio sam ovih dana ,morao sam danas malo odmorit :) .U svakom slučaju nadam se da će brzo u vrtu završit ,žena je nestrpljiva .
Pozdrav druze hteo bih da te pitam jel se ulje iz menjača ispušta dole na onaj šraf što se odvija sa šravcigerom i na koji se gore čep doliva pošto vidim da ima dva.
Dobro si zaključio , ulje se ispušta na šarafu ( šarafciger ravna glava ) . Možda ćeš trebati očistiti rupu pošto se nakupi talog i začepi rupu za ispust ulja. Ulje se nalijeva odvrtanjem imbus šarafa koji se nalazi bočno na bloku mašine . Šaraf koji se nalazi pokraj poluge mjenjača ne diraj , ispod je opruga i igla za poziciju brzine getribe .
@@oldtimer-Z Hvala puno
@@Nikola_Dzoni Nema na čemu .
Pozdrav majstore imam jedan upit dali je potrebno da se ispita radilica na 506 i ako ima odstupanja da se centrira balans jer mi se čini obzirom kako nemam uredaj ali prilikom okretanja da na krajevima gdje su navoji na osovini radilice ima mala odstupanja van balansa nije udarena a donji lezaj na klipnjači nema lufta.
Hvala unaprijed.
Lijepi pozdrav.
Pozdrav
Najbolje bi bilo to ispitat , pošto se ipak radi o radilici . Nisam neki stručnjak za radilice , ali volim da je radilica u odličnom stanju prije sklapanja mašine .
Pozdrav druže, reci mi zasto sam režeš dihtunge, jel ovi sto se mogu kupiti po radnjama nisu dobri?
Pozdrav ,dihtungi koje možeš kupit su dobri . Razlog zašto ja u većini slučajeva radim svoje dihtunge ,je taj da imam podosta dihtung papira različitih debljina. Većina starih motora koje slažem zna imat problem da je dihtung malo veći ili manji , ovako si mogu napravit 100% točan dihtung .
Prijatelju koje ulje sipaš u menjač,ja sipam sae 90 ravno do šrafa?
Pozdrav , pošto nema nikakvog mjerača za ulje ,ja sam isto stavio ulja do šarafa .
Pozdrav, zanima me kako skinuti radilicu, dosao sam do nje i nece da mrdne, molio bih za pomoc, hvalaa.
Pozdrav , ako si sve odšarafio da su blokovi mašine slobodni ,trebaš lagano u krug razdvajat blokove . Nema tu neke tehnike ,osim da napraviš specialan radapciger za izvlačenje radilice. Treba odljepiti blokove mašine od dihtunga ,nakon toga ide igranje . Pomalo u krug odvajati blokove da se lager sa radilice izvuče iz ležišta . Možeš zagrijati kućište oko lagera na 120 celziusa da lakše ispadne lager iz bloka dok ih pomalo razdvajaš .
@@oldtimer-Z hvala punooo
Jel se ove brtve za glavu motora moraju obavezno staviti
Tek sam sad vidio komentar . Brtve su obavezne ,donja brtva dihta između bloka mašine i cilindra ,a gornja dihta kompresiju između cilindra i glave .
Pozz, imam pitanje vezano za druk lezaj tj cijeli taj cilindar na kvacilu, htio sam zamijenit onu vanjsku gumicu ispod onog poklopca na koji ide i ona polugica sa sajlom, nisam uspjel stavit gumicu posto je dosta deblja od original, desilo se to da sam uvuko cijeli taj cilindar prema unutra, i sad mi je kvacilo visoko, kako da izvucem van taj cilindar? Uvuko se oko 2 mm
Cilindar se izvlači tako da : skinete zeger , poklopac , odšarafite maticu koja je ispod poklopca ( oprez opruga je napeta pa treba pridržavat maticu , matica je okrugla sa 2 rupe, možeš sa zeger kjleštima odšarafit ) izvadiš oprugu i cijeli klip je slobodan . Trebat ćeš pronać način da nekako uhvatiš klip da ga možeš izvućivan iz kućišta . Druk ležaj je na dnu klipa . Tu se nema šta puno naštelavat , pa mi nije jasno šta se tu moglo desit . Cijeli taj sklop sjedi na kuplungu ,tako da mi nije jasno kako je mogao ući u kućište dublje. Morala bi se radilica skupa sa korpom isto pomaknut za 2 mm ,sve je to povezano pa mi nije jasno kako je kvačilo ušlo dublje u kućište. Jedino logičko objašnjenje je da se lamela kuplunga odljepila od diska pa je cijelo kvačilo tanje za par mm . Zbiljam čudno , ako je kuplung bio dobar prije zamjene gumice .
Posto je ta nova zamjenska gumica bila deblja ja sam lagano tuckal po zegeru da ju stavim unutra, vjv se je zbog tog pomjerlo sve, al ugl popustil sam sajlu kuplinga gore na rucici, i kuplung odvaja i salta , da tako ostavim il ipak treba raskopat? Jel moguce da se vrati na mjesto samo od sebe s vremenom , i postelavam gore na sajli, znaci seraf za stelanje sajle je na vrhu navoja nije unutra oko 7do 9mm kako bi trebo bit.
@@krunoslavvlasic2533 To je do tebe, da li ti to smeta. Ako stroj normalno radi možeš to ostavit na miru . Gumica se bude s vremenom nešto stanjila ,ali jako malo.
@@oldtimer-Z okk, znaci radi sve super, skuzil sam da seraf od radilice malo struze po onom poklopcu kojeg drzi zeger, ostalo je sve okk
@@oldtimer-Z Cilindar kvačila ne možeš izvaditi iz dekla (sa vanjske strane) , nego tek kad demontiraš deklo onda cilindar ide van , ali prema unutra .
trebam ovaj kardan što ga na poćetku videa stavljaš,ako imaš za prodat
Pozdrav ,na vašu žalost nemam nikakvih djelova za frezu . Morat će te preko Njuškala ili probati preko Facebook oglasi .
Brz si još malo pa če rovat po vrtu 😎😎
Morat ću malo usporit ,prenaglio sam ovih dana ,morao sam danas malo odmorit :) .U svakom slučaju nadam se da će brzo u vrtu završit ,žena je nestrpljiva .