Merci ! Ce genre de vidéo est loin des formats journalistiques (c'est un métier et je ne sais pas le faire), j'utilise simplement la voiture et je rapporte mon expérience utilisateur. C'est uniquement possible en ayant le véhicule sur plusieurs jours et en l'utilisant au quotidien. Donc, merci Mercedes d'avoir joué le jeu.
Xav tu as entièrement raison sur l'utilisation d'un véhicule électrique. Les grosses batteries ne servent à rien, c'est le temps de charge qui compte et non l'autonomie maximale. Reprendre 200 Km et 20 mn de charge est largement suffisant.Ton analyse est pertinente.
Une très belle vidéo de Xavier où l'on voit ce que Mercedes a fait comme efforts pour revenir dans la course des VE . Bravo à eux, ils font fort et je suis impressionné. Tesla n'a qu'à bien se tenir ... Mais comme dit la pub : "trop cher (pas assez chere) mon fils (cf pub Clio années 90)" . Pour moi et 90% de la "populas" , c'est trop cher ... dans une autre vie où l'argent ne sera pas un pb. Merci Xav pour cette vidéo conviviale. Amitiés, Ivan
sur les 1ères images j'ai cru que tu l'avais mise dans le fossé... le syndrôme Breton ;-)...le son, même à travers la vidéo semble impressionnant....et ce gps !!!!
Bonjour Xavier merci pour ce superbe essai , il faut être passé par l'UTC 😂 pour ce servir de toutes les fonctionnalités , sinon super véhicule mais je suis comme toi je préfère les berlines, bon weekend de Pâques Fred 🤠👍👏
Je viens d’avoir la mise à jour cette semaine pour les phares adaptatifs sur TM3 et ça fonctionne très bien, on voit bien les zones sans baisse d’intensité comme mentionné dans vidéo. Je n’ai pas eu d’appels de phares donc j’en conclus que tout est ok.
Bon vehicule ( pas de one pedale ?!?!) mais rapporté au prix affiché , en devient une abberation ! N' apporte rien de plus qu' une model y LR . Sinon , j' adore tes videos , continue
Salut Xav, belle bête 7:46 Alors Xav, t'as kiffé retrouver windows media player 2006 ? Trève de plaisanteries (même si l'interface est ignoble en 2024) la qualité des mercedes n'est plus à démontrer. Ton son avec les basses fait mal aux oreilles ^^ 10:50 quelle M ce type ... on voit l'état d'esprit d'une partie des possesseurs de ce genre de véhicules, je dis ça parce que je l'ai ressenti dans des concessions (BMW & Mercedes) n'ayant pas à l'époque le profil type de leurs client .... T'as déjà vu l'hyperscreen c'est fou ce system ! J'aime bien l'extérieur des EQ, mais pas fan de l'intérieur, du volant, des lumières etc des dernières génération, j'ai toujours preferé BMW. Qu'on ne se trompe pas Tesla fait de bons VE, mais il ne faut pas les comparer aux modèles premium. Je parle de modèles, car ces marqes proposent des véhicules avec un niveau de finitin inférieur sur leurs segment C, foir entrée de gamme segment D, souvent sous équipée. Pour le ruissellement des équipement sur les gammes je suis d'accord avec toi mais malheureusement les gros plus que sont les 4 roues directrices ou la suspension pilotée qui existent depuis longtemps je n'y crois pas trop sur des véhicules abordables, car les équipement sont couteux. Pour ma part, je trouve au contraire qu'en 2024, le planificateur est indispensable (ça ne coute rien en équipement) c'est du devloppement soft. 32:00 je partage ton avis sur les 25 mins max
Hello, pour les phares adaptatifs, avec ma Tesla (2021) j'ai bien des zones qui sont éteintes. C'est souvent "un triangle" noir qui se dessine donc il ne s'agit pas juste d'une baisse de luminosité. Super vidéo, vraiment intéressantes ces fonctionnalités. Est-ce qu'il y a la possibilité d'avoir une position avant conduite et pendant comme sur nos Tesla ? Est-ce qu'il existe des boutons S3XY pour par exemple fermer le coffre avec un bouton positionné en bas ? (moi je n'atteinds pas le bouton lorsque le coffre est ouvert) Pas de One Pedal ... booouuuhhhh ... Peut-on faire bouger la voiture sans être dedans ? Je pense aux fonctions Tesla Smart Summon. Merci pour cette vidéo et cet essai, toujours un plaisir de te suivre.
Salut Xav, c'est clair ça a dû être un kiffe.. excepté le one pédale.. dommage tt de même.. c'est même étonnant qu'ils ne l'ont pas mis dans un écran !.. vue la marque premium. Ensuite c'est sûr, idem la batterie est énorme si on est habitué à l'électomobilité !.. en tt cas vidéo agréable et intéressante !..@++
Le one pédale est là et je m’en sers à tous les jours. Il fallait trouver l’ajustement dans les commandes et encore un plus, on peut choisir la force de la régénération. Voilà tout est là mais ça demande de bien maîtriser les ajustements. Je possède une EQE VUS 500 2024 pour votre info. Pour la batterie (96 sur la 500) elle me conviens parfaitement car au Québec nous avons d’immense parc à traverser et c’est suffisant. Merci. Un p’tit bonjour du Québec 😊. Merci pour ta vidéo Xavmax
@@ve2mlmsalut, merci pour ton retour, mais avoue quand même que c'est dommage de devoir trouver cette option indéniable dans les méandres optionnelles des écrans... c'est la quintessence d'un VE, non ?
Bonjour, c'est un vrai one pédale ou bien un auto hold ? Ma vidéo commence à dater, c'est peut être arrivé avec une mise à jour ? Est ce que l'option reste active pour toujours une fois activé ou bien il faut aller la réactiver à chaque démarrage ? Merci
@@arco69 Bonjour à toi. Il s’agi de bien regarder dans l’écran sous l’item véhicule. Il y a un endroit que tu dois t’assurer de ne pas cocher car quand tu la coche ça permet à l’auto de se comporter comme une voiture thermique et avancer lentement sur le drive et en marche arrière. Si tu la retire alors c’est le one pédale et celui-ci est très redoutable et se jumelle aussi avec les freins à son plus haut niveau. J’ai possédé une Tesla Y 2021 dual motor avec boss durant 3 année et c’était quelques chose que j’aimais particulièrement malgré que tu ne pouvais rien ajuster sur la force de la régénération. (du moins pour nous en Amérique du Nord) elle aussi utilisais les freins pour compenser le manque de régénération quand la batterie était froide l’hiver. Ma EQE VUS 500 est vraiment un autre monde, autant j’ai aimé ma Tesla je sens que je suis ailleurs avec ce vus. Confort, qualité de construction, qualité des matériaux etc. J’ai tout pris les options inclus siège massant et la totale le super screen, c’est débile. Merci à toi et bonne après midi car vous avez 6 heures d’avance sur notre Québec. 👍
@@XavMaX_Tech bonjour. Tu sais que j’ai absolument aimé ta vidéo, tu t’exprime très bien et tes commentaires sont clair. La qualité du sons est impeccable et les images aussi. Merci à toi et je me suis abonnée à ta chaîne. Pour répondre à ta question. J’ai eu plusieurs Mercedes et je connais très bien la fonction HOLD, c’est très différent. Non non je parle bien du ONE PÉDALE comme sur Tesla que tu connais très bien. Si tu veux que je te poste une photo de l’endroit où tu le coche, demande moi le et je t’enverrai la photo. Encore un gros merci à toi …..et salut ta sœur. Je ne pense pas que se sois venu avec une mise à jour car au départ Mercedes se serait mis un doigt dans l’œil en incorporant pas le one pédale sur ses véhicules. C’est voiture sont arrivé sur le marché en 2022. Les mise à jour sont très rare sur cette voiture comparer à Tesla qui eux au deux mois nous poussait des mise à jour. Hi. Hi
Salut Xav merci pour cette découverte de ce véhicule. Dommage que c’est plus réservé au riches. Les allemands sont sûrement plus riches que nous pour ce permettre cet achat .
@@XavMaX_Tech Salut Xav, je suis très étonné de ce que tu dis ? Investir 120 000 dans un véhicule qui est un gouffre sans fond et sachant que la plupart des salariés en France ne roule pas sur l’or (je parle de classe moyenne) et ce retrouve avec des fin de mois dans le rouge je ne peux que constater que ce ce sont ceux qui sont les nantis qui peuvent ce le permettre.
Les écarts entre français sont trop grands et les richesses réparties inégalement. Mais il y a en France (chiffre de 2022) plus de 2,8 millions d'adultes qui possède plus d'un million d'euros. Il y a un marché en Europe pour ce type de voiture, sinon elles n'existeraient pas.
Je trouve ça vraiment dommage que l’auto pilot Tesla regresse d’années en années… malgré votre TM3 sr+ 1er gen vous êtes affecté par cela ironiquement à cause des mises à jours. L’AP1 des anciennes model S et X marche très bien. Après certes moins évolué.
100% ok... c'est frustrant. Tesla, ils ont une bonne moyenne un peu partout avec un tarif tres correct. Ce qui fait que le rapport qualité prix est tres bon. Mais il ne sont plus les meilleurs sur quasiment aucun domaine.
@@xavmax_bis Autre point plus personnel, mais l’avantage de votre sr+ c’est quelle est totalement silencieuse. Comparer au bruiteur piétons actuels. La nouvelle limite de vitesse sur les model 3… Pour moi les meilleurs génération de TM3 c’est 2019/2020. C’est l’époque ou Tesla était au top de sa forme. Malgré les améliorations type efficience, PAC… Car il ne faut pas oublier que Tesla a aussi perdu de son adn sportive en privilégiant l’autonomie à la puissance. Et donc à brider ou créer des moteurs toujours moins puissant.
Super véhicule ... mais 3 fois plus cher qu'une Tesla Y ... pas sur que ce soit justifié. C'est du Mercedes ... et après, en plus, ça pique grave question coût d'entretien. A mettre au musé.
Pas totalement d'accord, j'utilise énormément les assistances à la conduite. C'est réellement moins fatiguant lorsque ça fonctionne bien. Par exemple, le GPS Tesla qui ne zoom pas, dans les grandes villes, c'est un enfer. L'incrustation avec de la réalité augmentée évite bien des erreurs 😉 On peut vivre sans, c'est certain, mais perso, j'adore.
@@XavMaX_Tech oui bien sur mais c'est pas essentiel au quotidien. Par contre je suis d'accord avec toi sur le zoom du GPS et d'une manière générale ce GPS manque de réactivité dans les échangeurs, rondpoints et en ville... vivement une mise à jour.
Au contraire il est très lourd, tu en as pour ton prix 🫣 je pense pas que le prix soit à mettre dans l'équation pour une partie de leurs clients. Ils achètent de la qualité. Ce niveau de finition ne se retrouve pas sur quelque chose qui en vaudrait la moitié. Il n'y a pas beaucoup de concurrence en vrai.
@@XavMaX_TechJe parle sur le rapport poids puissance est ridicule. Et je trouve que c’est une Mercedes électrifiée qui n’est pas hyper optimisée. Comparer aux Tesla et autres.
Je viens de voir que tu mets des vidéos où il faut payer un abonnement, c'est abusif et aberrant. Il ne faut pas faire dans la demi-mesure : soit c'est gratuit, soit c'est payant. Et si c'est payant, dans ce cas, mets toutes tes vidéos sur ton compte abonné et au revoir.🫡
Je ne sais pas où tu as vu ça. Tout est gratuit. Si c'est une notification du live, je ne les laisse généralement pas en ligne: on y voit souvent mon adresse dans le gps, la dernière, c'était des enfants qui sont venu voir la voiture etc. Les lives sont spontanés et non contrôlé. C'est un coup de chance d'être connecté au bon moment 😉 mais les lives, c'est pas en différé. Un abonnement est possible pour me donner un coup de pouce pour les équipements (drone, caméra etc). Mais ça ne change rien au contenu accessible. Il s'agit du même.
Super vidéo complète .
J’ai la même en amg 43 et model 3 perf . Et ce que tu dis je le vis au quotidien . Bravo
Merci ! Ce genre de vidéo est loin des formats journalistiques (c'est un métier et je ne sais pas le faire), j'utilise simplement la voiture et je rapporte mon expérience utilisateur. C'est uniquement possible en ayant le véhicule sur plusieurs jours et en l'utilisant au quotidien. Donc, merci Mercedes d'avoir joué le jeu.
Xav tu as entièrement raison sur l'utilisation d'un véhicule électrique. Les grosses batteries ne servent à rien, c'est le temps de charge qui compte et non l'autonomie maximale. Reprendre 200 Km et 20 mn de charge est largement suffisant.Ton analyse est pertinente.
Une très belle vidéo de Xavier où l'on voit ce que Mercedes a fait comme efforts pour revenir dans la course des VE .
Bravo à eux, ils font fort et je suis impressionné. Tesla n'a qu'à bien se tenir ... Mais comme dit la pub : "trop cher (pas assez chere) mon fils (cf pub Clio années 90)" .
Pour moi et 90% de la "populas" , c'est trop cher ... dans une autre vie où l'argent ne sera pas un pb.
Merci Xav pour cette vidéo conviviale. Amitiés, Ivan
sur les 1ères images j'ai cru que tu l'avais mise dans le fossé... le syndrôme Breton ;-)...le son, même à travers la vidéo semble impressionnant....et ce gps !!!!
Je suis en Seal en ce moment, je fais super attention 🤫
Bravo bel essai très complet. Super voiture mais inaccessible pour beaucoup...
J’aimerai beaucoup que Tesla nous propose ce gris.👍👋
Max, tu as une drôle de façon de faire voyager ta famille 🤣
Elle était volontaire, séquence entière ici : instagram.com/reel/C4yjk-iLv8i/?igsh=MXE3aGJxOHNucmRrNA== 😅
Bonjour Xavier merci pour ce superbe essai , il faut être passé par l'UTC 😂 pour ce servir de toutes les fonctionnalités , sinon super véhicule mais je suis comme toi je préfère les berlines, bon weekend de Pâques Fred 🤠👍👏
Je viens d’avoir la mise à jour cette semaine pour les phares adaptatifs sur TM3 et ça fonctionne très bien, on voit bien les zones sans baisse d’intensité comme mentionné dans vidéo. Je n’ai pas eu d’appels de phares donc j’en conclus que tout est ok.
Bonjour,
Tres sympa toutes ces options
Mais le prix va avec😱
Bon vehicule ( pas de one pedale ?!?!) mais rapporté au prix affiché , en devient une abberation ! N' apporte rien de plus qu' une model y LR . Sinon , j' adore tes videos , continue
Pas trop le choix pour avoir les voitures
Salut Xav, belle bête
7:46 Alors Xav, t'as kiffé retrouver windows media player 2006 ?
Trève de plaisanteries (même si l'interface est ignoble en 2024) la qualité des mercedes n'est plus à démontrer.
Ton son avec les basses fait mal aux oreilles ^^
10:50 quelle M ce type ... on voit l'état d'esprit d'une partie des possesseurs de ce genre de véhicules, je dis ça parce que je l'ai ressenti dans des concessions (BMW & Mercedes) n'ayant pas à l'époque le profil type de leurs client ....
T'as déjà vu l'hyperscreen c'est fou ce system !
J'aime bien l'extérieur des EQ, mais pas fan de l'intérieur, du volant, des lumières etc des dernières génération, j'ai toujours preferé BMW. Qu'on ne se trompe pas Tesla fait de bons VE, mais il ne faut pas les comparer aux modèles premium. Je parle de modèles, car ces marqes proposent des véhicules avec un niveau de finitin inférieur sur leurs segment C, foir entrée de gamme segment D, souvent sous équipée.
Pour le ruissellement des équipement sur les gammes je suis d'accord avec toi mais malheureusement les gros plus que sont les 4 roues directrices ou la suspension pilotée qui existent depuis longtemps je n'y crois pas trop sur des véhicules abordables, car les équipement sont couteux.
Pour ma part, je trouve au contraire qu'en 2024, le planificateur est indispensable (ça ne coute rien en équipement) c'est du devloppement soft.
32:00 je partage ton avis sur les 25 mins max
Trop belle cette voiture le prix aussi c’est logique la classe est là 😂
Hello, pour les phares adaptatifs, avec ma Tesla (2021) j'ai bien des zones qui sont éteintes. C'est souvent "un triangle" noir qui se dessine donc il ne s'agit pas juste d'une baisse de luminosité.
Super vidéo, vraiment intéressantes ces fonctionnalités.
Est-ce qu'il y a la possibilité d'avoir une position avant conduite et pendant comme sur nos Tesla ?
Est-ce qu'il existe des boutons S3XY pour par exemple fermer le coffre avec un bouton positionné en bas ? (moi je n'atteinds pas le bouton lorsque le coffre est ouvert)
Pas de One Pedal ... booouuuhhhh ...
Peut-on faire bouger la voiture sans être dedans ? Je pense aux fonctions Tesla Smart Summon.
Merci pour cette vidéo et cet essai, toujours un plaisir de te suivre.
J
Oubliais les vues en drone !! Génial mieux que les
Pros
Merci, c'est juste un petit DJI mini 2 😉 Merci !
C'est dingue comment ma cousine ressemble a ma tante 😉
Salut Xav, c'est clair ça a dû être un kiffe.. excepté le one pédale.. dommage tt de même.. c'est même étonnant qu'ils ne l'ont pas mis dans un écran !.. vue la marque premium. Ensuite c'est sûr, idem la batterie est énorme si on est habitué à l'électomobilité !.. en tt cas vidéo agréable et intéressante !..@++
Le one pédale est là et je m’en sers à tous les jours. Il fallait trouver l’ajustement dans les commandes et encore un plus, on peut choisir la force de la régénération. Voilà tout est là mais ça demande de bien maîtriser les ajustements. Je possède une EQE VUS 500 2024 pour votre info. Pour la batterie (96 sur la 500) elle me conviens parfaitement car au Québec nous avons d’immense parc à traverser et c’est suffisant. Merci. Un p’tit bonjour du Québec 😊. Merci pour ta vidéo Xavmax
@@ve2mlmsalut, merci pour ton retour, mais avoue quand même que c'est dommage de devoir trouver cette option indéniable dans les méandres optionnelles des écrans... c'est la quintessence d'un VE, non ?
Bonjour, c'est un vrai one pédale ou bien un auto hold ? Ma vidéo commence à dater, c'est peut être arrivé avec une mise à jour ? Est ce que l'option reste active pour toujours une fois activé ou bien il faut aller la réactiver à chaque démarrage ? Merci
@@arco69 Bonjour à toi. Il s’agi de bien regarder dans l’écran sous l’item véhicule. Il y a un endroit que tu dois t’assurer de ne pas cocher car quand tu la coche ça permet à l’auto de se comporter comme une voiture thermique et avancer lentement sur le drive et en marche arrière. Si tu la retire alors c’est le one pédale et celui-ci est très redoutable et se jumelle aussi avec les freins à son plus haut niveau. J’ai possédé une Tesla Y 2021 dual motor avec boss durant 3 année et c’était quelques chose que j’aimais particulièrement malgré que tu ne pouvais rien ajuster sur la force de la régénération. (du moins pour nous en Amérique du Nord) elle aussi utilisais les freins pour compenser le manque de régénération quand la batterie était froide l’hiver. Ma EQE VUS 500 est vraiment un autre monde, autant j’ai aimé ma Tesla je sens que je suis ailleurs avec ce vus. Confort, qualité de construction, qualité des matériaux etc. J’ai tout pris les options inclus siège massant et la totale le super screen, c’est débile. Merci à toi et bonne après midi car vous avez 6 heures d’avance sur notre Québec. 👍
@@XavMaX_Tech bonjour. Tu sais que j’ai absolument aimé ta vidéo, tu t’exprime très bien et tes commentaires sont clair. La qualité du sons est impeccable et les images aussi. Merci à toi et je me suis abonnée à ta chaîne. Pour répondre à ta question. J’ai eu plusieurs Mercedes et je connais très bien la fonction HOLD, c’est très différent. Non non je parle bien du ONE PÉDALE comme sur Tesla que tu connais très bien. Si tu veux que je te poste une photo de l’endroit où tu le coche, demande moi le et je t’enverrai la photo. Encore un gros merci à toi …..et salut ta sœur. Je ne pense pas que se sois venu avec une mise à jour car au départ Mercedes se serait mis un doigt dans l’œil en incorporant pas le one pédale sur ses véhicules. C’est voiture sont arrivé sur le marché en 2022. Les mise à jour sont très rare sur cette voiture comparer à Tesla qui eux au deux mois nous poussait des mise à jour. Hi. Hi
heu, quand ça clignote rouge côté conducteur, c'est la gauche, pas la droite...😉
Oui. Mauvais plan au montage 😉 #toujourspaspro
Salut Xav merci pour cette découverte de ce véhicule.
Dommage que c’est plus réservé au riches.
Les allemands sont sûrement plus riches que nous pour ce permettre cet achat .
Il y a bien plus de personne qui peuvent s'acheter ce type de voiture en France, qu'on le pense ;-)
@@XavMaX_Tech Salut Xav, je suis très étonné de ce que tu dis ? Investir 120 000 dans un véhicule qui est un gouffre sans fond et sachant que la plupart des salariés en France ne roule pas sur l’or (je parle de classe moyenne) et ce retrouve avec des fin de mois dans le rouge je ne peux que constater que ce ce sont ceux qui sont les nantis qui peuvent ce le permettre.
Les écarts entre français sont trop grands et les richesses réparties inégalement. Mais il y a en France (chiffre de 2022) plus de 2,8 millions d'adultes qui possède plus d'un million d'euros. Il y a un marché en Europe pour ce type de voiture, sinon elles n'existeraient pas.
Je trouve ça vraiment dommage que l’auto pilot Tesla regresse d’années en années… malgré votre TM3 sr+ 1er gen vous êtes affecté par cela ironiquement à cause des mises à jours. L’AP1 des anciennes model S et X marche très bien. Après certes moins évolué.
100% ok... c'est frustrant. Tesla, ils ont une bonne moyenne un peu partout avec un tarif tres correct. Ce qui fait que le rapport qualité prix est tres bon. Mais il ne sont plus les meilleurs sur quasiment aucun domaine.
@@xavmax_bis Autre point plus personnel, mais l’avantage de votre sr+ c’est quelle est totalement silencieuse. Comparer au bruiteur piétons actuels. La nouvelle limite de vitesse sur les model 3… Pour moi les meilleurs génération de TM3 c’est 2019/2020. C’est l’époque ou Tesla était au top de sa forme. Malgré les améliorations type efficience, PAC… Car il ne faut pas oublier que Tesla a aussi perdu de son adn sportive en privilégiant l’autonomie à la puissance. Et donc à brider ou créer des moteurs toujours moins puissant.
Super véhicule ... mais 3 fois plus cher qu'une Tesla Y ... pas sur que ce soit justifié. C'est du Mercedes ... et après, en plus, ça pique grave question coût d'entretien. A mettre au musé.
Salutation tu te la pète 😋😋😋😋. Bon je rigole
Je suis en VE chinois cette semaine, ça change 😅
Bonjour Xavier, j'espère que vous pourrez répondre à mon email, cela fait trop longtemps.
Un mail ? A quel sujet ? Pas reçu je pense ... Tu peux me le réenvoyer ? Contact@xavmax.fr 😉
Dans la vraie vie, toutes ces aides (gadgets) ne servent pas à grand chose.
Pas totalement d'accord, j'utilise énormément les assistances à la conduite. C'est réellement moins fatiguant lorsque ça fonctionne bien. Par exemple, le GPS Tesla qui ne zoom pas, dans les grandes villes, c'est un enfer. L'incrustation avec de la réalité augmentée évite bien des erreurs 😉 On peut vivre sans, c'est certain, mais perso, j'adore.
@@XavMaX_Tech oui bien sur mais c'est pas essentiel au quotidien. Par contre je suis d'accord avec toi sur le zoom du GPS et d'une manière générale ce GPS manque de réactivité dans les échangeurs, rondpoints et en ville... vivement une mise à jour.
Mercedes a rattrapé vite son retard sur Tesla ! j espère que Elon va se réveiller !!
Le rapport prix poids puissance équipement est ridicule.
Au contraire il est très lourd, tu en as pour ton prix 🫣 je pense pas que le prix soit à mettre dans l'équation pour une partie de leurs clients. Ils achètent de la qualité. Ce niveau de finition ne se retrouve pas sur quelque chose qui en vaudrait la moitié. Il n'y a pas beaucoup de concurrence en vrai.
@@XavMaX_TechJe parle sur le rapport poids puissance est ridicule. Et je trouve que c’est une Mercedes électrifiée qui n’est pas hyper optimisée. Comparer aux Tesla et autres.
Pas de one pédale🤢🤢🤮
Les électriques sans cette fonctionnalité sont des véhicules loupés 👎
Et pourtant, la plupart savent s'arrêter parfaitement car elle gère très bien les embouteillages et le régulateur adaptatif.
Pourtant , il a raison . Après y avoir goûté , impossible de s' en passer ! Ça participe a l' eco conduite
Je viens de voir que tu mets des vidéos où il faut payer un abonnement, c'est abusif et aberrant.
Il ne faut pas faire dans la demi-mesure : soit c'est gratuit, soit c'est payant. Et si c'est payant, dans ce cas, mets toutes tes vidéos sur ton compte abonné et au revoir.🫡
Je ne sais pas où tu as vu ça. Tout est gratuit. Si c'est une notification du live, je ne les laisse généralement pas en ligne: on y voit souvent mon adresse dans le gps, la dernière, c'était des enfants qui sont venu voir la voiture etc. Les lives sont spontanés et non contrôlé. C'est un coup de chance d'être connecté au bon moment 😉 mais les lives, c'est pas en différé. Un abonnement est possible pour me donner un coup de pouce pour les équipements (drone, caméra etc). Mais ça ne change rien au contenu accessible. Il s'agit du même.