¿Cuánto sabes sobre INYECTORES? 🚘🔧Cómo se ESCARIAN los asientos de los INYECTORES de un VW TIGUAN🔧🚘
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- Опубликовано: 6 май 2022
- Hola, compañer@s. Realizo el mantenimiento de la válvula PCV en este Tiguan y te pongo a prueba. ¿Cuánto sabes sobre inyectores?
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Авто/Мото
Muy buen video.
Se te ha pasado comentar algo muy importante y que no todos los mecánicos conocen y es que los tornillos que sujetan los inyectores que tienes colocados al lado de los inyectores en la mesa de trabajo hay que ponerles siempre nuevos y apretarlos con dinamo métrica yo he sufrido la rotura de uno de esos tornillos por no hacerlo correctamente y el chaperon que me ocasionó fue importante, se rompió el tornillo y el inyector daño el asiento en la culata y mucho todo por no cambiar los tornillos y apretarlos sin control.
Hola Ángel, que sepas q tengo poca idea de motores y nunca me he interesado demasiado en ello, pero explicas las cosas tan bien y tan sencillo que te crea interés en el asunto. Enhorabuena compañero!
Gracias por tu apoyo y tus palabras, compañero.
Angel eres muy muy bueno
Que hermoso es ver alguien que tiene herramienta especializada para todo
Correctísimo ese sistema, limpio y cuidadoso, ya lo sé para cuando le toque al mío con un motor similar.
Saludos
Primeras noticias de este mantenimiento. Pedazo de explicación y enhorabuena por el contenido
Angel ,maestro ! Gracias a ti aprendemos cosas que son mui importantes y aparte de esto es que nos lo enseñas de la manera corecta . Un saludo.
Chapeau Ángel, esa es la manera correcta de proceder, aseguras una reparación de 10, y evitas el retorno del vehículo con la misma película no resuelta.
Muy buenas tardes. Otro gran ejemplo de profesionalidad, moleste a quien moleste. Mucho ánimo. Eres un buen ejemplo para la nuevas generaciones de mecánicos. 🍀😆👏👏👏🥇
Buenas palabras al final. "SI te gusta tu trabajo...."
Buen vídeo, gracias.
Maquina, me encantan tu videos. Se aprende mucho
Genial video, trabajas de una forma muy profesional saludos...
hola angel eres un maquina te felicito si todos los mecanicos fueran leales como tu entonces funcionara de maravilla los coches,hoy en dia existen muchos mecanicos que te engañan y hacen trabajos a medias incluso no te dejan ver el trabajo que estan realizando luego si viene otra averia ellos te cuentan historias y mentiras .Angel una de las maneras de eliminar los engaños es tirandole fotos a cada trabajo de los mecanicos como lo haces tu.Eres leal , buen mecanico y honesto un saludo
Muy buen video, te felicito por la forma correcta y sencilla que hablas, un gran abrazo desde Brasil.
La verdad eres un excelente MECANICO--te hablo desde Argentina...las cosas que hay que aprender de todo lo que dices de como te manejas en tu taller ---das la confianza unica --un gran abrazo... y que sigan los exitos que son muy bien ganados...Ojala pueda conocer ese grantaller tuyo ...somos unos de los Argentinos que lamentablemente tiene que migrar a otros paises ...a quedarse aqui es un gran dolor ...
Que crack Ángel mis respetos
Tu nivel de perfección roza lo imaginable. Así que eres un buen ejemplo para muchos talleres. Yo me dedique a desmontar la tapa de mi seat con 420.000km y puse un decantador de aceite.. He solucionado el problema del consumo. Falta ver como evolucionan mis arreglos.
Gracias, me ha gustado. Yo empleo un kit para escariar (de la casa Jomafa) que trae unos "tapones" de aluminio que caen sobre el fondo del asiento del inyector. Al escariar hacen tapón y puedes soplar directoramente aire acomprimido en el agujero que expulsa hacia arriba las virutas.
Pero desde luego el tuyo parece más profesional (y caro) aunque, tú lo has dicho, menudo riesgo quitar a veces el calentador.
Un saludo.
Angel, nunca aprendí tanto con una persona como contigo... Me encanta la mecánica y por trabajo no tuve oportunidad de aprender mas de ella, pero es algo que me encanta, hoy aprendí una cosa nueva, podrías hacer un video de como se limpia el inyector del adblue, yo tengo un a4 avant, 2.0tdi,nose si también habría que hacerle ese tipo de mantenimiento ya que aquí de donde soy yo no se escucha hablar de la válvula pcv jeje, eres un fenómeno, y ahora que tuve un accidente y mucho tiempo por delante me voy a poner a aprender más sobre este sector ya que me gusta más de lo k imaginaba, gracias por despertarme el gusanillo para especializarme en mecanica😀
Gracias por este canal, madremia estoy comiendome tus videos como un loco!!! Que maravilla!!
Buenos días compañeros no paras ni los domingos muy buen vídeo yo creo que son de bobina, no lo has dicho pero seguro que también harás la comprobación de los inyectores y de los calentadores ya que los tienes y además al final ,cambiarle el aceite y filtro que es fundamental. Gracias por tus explicaciones
Angel, atendiendo a la clasificación del repuesto por su origen, el que usas es repuesto genuino, que es el que proporciona la marca del vehículo. El repuesto original es el que vende, con su propia marca, el fabricante que sirve a las cadenas de montaje. Por ejemplo, un filtro BMW, es repuesto genuino, mientras que uno de Mahle (fabricante de filtros para BMW), es repuesto original. Sólo es una aclaración.
Sigo muy atento tus vídeos y aprendo mucho de ellos. Muchas gracias.👍👍
excelente angel me encanta!!!!!!!!
Muy buen vidéo cada vez una maravilla 👍👍 un Saludo de francia
Así es Ángel hay que hacer los trabajos bien ,se evitan problemas
Excelente...saludos.. desde chile...🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Gracias por tu canal eres cojonudo
Eres un crack y contigo siempre aprendiendo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias, compañero.
@@angelgaitanoficial a ti x todo lo q haces… Acaba de subir vídeo un señor q se llama Saul un defensor de Tesla, si puedes ver el vídeo xq habla de ti… para mi no tiene razón en muchas cosas xq es un ciego de Tesla, y yo estoy contigo al 100%, sigue con tu trabajo q lo haces excelente 🙏🏻
Hoy he tenido un problema con la arandela de un injector y hoy me aparece este video jajaja. Eres muy bueno en lo que haces 🙈💪🏻✌️
Que Algeria me da ver la honestidad que tienes. Jamas he visto un mecanico sincero
Ángel me encantaría un video en el que explicases cómo alargar la vida de un coche diesel en general o un gasolina y que mantenimientos hay que hacerles (y que no se suelen hacer, cómo el del video). Grandeee
Saludos desde proservice de andalucia y gracias por tu atencion
Da gusto verte trabajar Ángel.. la calidad de tus reparaciones y el mimo que le pones a los coches es increíble! No cambies nunca! Un abrazo desde Málaga
Gracias compañero. Un saludo a Málaga y para ti.
@@angelgaitanoficial Eres un crack, te deseo que en la vida, te vaya cada día, mejor de lo que te va.
Hola 2.300 bares?? Eres un profesional como la copa de un pino👌👌👌👏👏👏👏
Muy bueno!!
Te amo ángel. Podrías hacer videos de chapa y pintura?
Jolines macho, me encantaría trabajar con vosotros, me vuelve loco hacer las cosas muy bien y sobre todo me encanta aprender. Muchas gracias.
la válvula pcv casi nadie la cambia y es muy importante sustituirla como bien ha dicho Ángel, estupendo vídeo!! me gustan todos tus vídeos !!!eres un crack!!un saludo!!!
Válvula PCV la gran olvidada en los mantenimientos caseros, como revisión del respirador del tapón de combustible, filtro de combustible, tapón refrigerante.....muchos piensan que es solo cambiar aceite y su filtro....hasta el filtro de aire alguno lo deja por años 🤦♂️
Después nos extrañamos que vehículos de segunda mano que dan la de Dios de problemas.
No es la mecánica....(solo en problemas de producción)......el problema de las estadísticas de reparaciones, son las personas.
De calidades para otro video 😀
gracias Angel
Ponte a hacer niños que necesitamos muchos como tú. 👍😜
Me gustan mucho tus vídeos, se hace muy ameno verlos. No obstante, y que se tome por favor como algo secundario y constructivo: intenta cuidar un poco el leísmo. Sigo atento a nuevas publicaciones, mucho ánimo a continuar así.
Angel..me encantan tus vídeos...no se si has tratado en alguno el tema de aditivos. Saludos.
Buena explicacion y muy profesional!! Pero ya puestos a hacer las cosas bien, hagamos cerrar las valvulas de ese cilindro para dirigir todas las virutas donde queremos! Tambien mucho cuidado al salir hacia arriba no queden por las levas. Un saludo y a seguir asi compañero!!!
Unos 2200 bares tal vez de presión de inyección. Muy buen vídeo Ángel.
Muy interesante el video como todos los que haces. Me sorprende que haya trabajos de mantenimiento que hacer que no menciona el fabricante. ¿Podrías hacer video explicando las tareas de mantenimiento necesarias en los coches actuales? Gasolina y diesel e igual híbridos y eléctricos por otro lado, por ejemplo: cada 30, 60, 90, … mil km. Seria muy util saber que tenemos que asegurarnos que le hagan al coche porque no todos te tenemos a mano y como tu pocos (válvula pcv, cadena, aceites y filtros diferencial y caja, …)
Son electromagnéticos son crs2 así que llegán a 2000bar. ¿Luego los metes al banco bosch no? Genial como siempre aprendemos todos de tus vídeos incluso los mecánicos o electromecánicos como deberíamos ser aunque nos especialicémos en electricidad y electrónica. Y sobretodo da gusto como tienes casi de todo en el taller.
@angel_gaitan_oficial
El procedimiento de limpieza con el kit creo que está mal realizado, o lo pasaste por alto en el video, hay que meter con el kit presión de aire en el cilindro, (cuando primero se busque el tiempo de compresión en dicho cilindro para que la presión de aire que metes no se encuentre con alguna válvula abierta y vaya a parar todas las virutas a la admisión, o a la colmena en el escape) y solo salgan por el hueco del inyector.
Aprovecho para agradecerle todo el trabajo de realizar cada video y enseñarnos a todos los que nos apasiona este mundo.
Un saludo desde Canarias.
Se puede meter un pistolín largo por el agujero del inyector, e ir soplando desde dentro hacia fuera, así no tienes que comprar ningún kit de nada, sólo un pistolín largo
@@adrianocortijo7258 Si, con un pistolin por supuesto.
Pero por el hueco del calentador como enseña en el video, que en el del inyector se está trabajando y mejor con las válvulas cerradas.
Buen apunte ese de las válvulas cerradas.
Angel buen video para fomentar buenos profesionales.Soy electricista de vehiculos asiq no estoy todos los dias con mecanica,pero ¿no seria bueno cerrar las valvulas a la que soplas aire por el calentador para sacar la porqueria con el escariador?.un abrazo compañero👍💪.
Enhorabuena a todos los mecánicos que hacen el trabajo y no salen en las cámaras! Que fácil es saber lo que le pasa a un vehículo cuando te lo dicen! Repito Enhorabuena a todos los mecánicos que no salen en la cámara!😊
K grande eres 👍
Gracias por tus palabras, compañero.
cada vídeo que veo tuyo me deja alucinando!! que crack por dios!! un maestro!! 🙌👌
gran video angel.....los bares de presion del inyector ceo que comentaste que lo adecuado son 1800bar. ? gracias por tus videos
Inyectores de bobina y si no me equivoco son de Bosch.Me encanta vuestros videos vuestras enseñanzas soy un humilde mecánico y la verdad ver cómo curais y cómo soys profesionales una pasada .A mi me echan la bronca cuando supuestamente pierdo tiempo escariando el asiento de un inyector.
Válvula pcv eso que es te dirán el copon de mecánicos da igual diesel que gasolina se cambian cuando estipula el manual y sino como comentaste cada 60000.
Todo lo que comentaste y enseñas en tus vídeos a muchísimos mecánicos les pitarian los oídos y jefes de taller directamente le petarian los oídos .
Muy bien todo lo que dices y haces, pero como repercute en la factura porque esas operaciones tienen su tiempo de taller al margen de equipos.
Para cambiar el decantador es necesario cambiar toda la tapa????,
Hola Ángel!:
Mi coche es un Chevrolet Cruze LT VCDI 2.0 16v con 181.000 kms. Todas las revisiones oficiales realizadas y las posteriores a la garantía finalizada hechas por mi cuenta tanto en el taller de la marca del coche como por otro mecánico que tengo de confianza. Se supone que en algún momento me han hecho esta revisión, no? Porque yo no lo he pedido nunca por desconocimiento pero hoy mismo miraré en el libro del coche si viene o no especificado.
Gracias por adelantado y enhorabuena por tus trabajos y vídeos.
Un cordial saludo!.
Genial Ángel, sigues siendo un crack. Ese inyector si es piezoeléctrico, y trabajará a unos 1800 mbrs. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Es electromagnético el inyector
Electromagnético de 3a generacion ,cierto
Qué pena no vivir cerca de ahí para llevar el coche a tu taller. Cuesta encontrar mecánicos que den tanta confianza como tú la das. Un mecánico puede resolver una avería o crear otras nuevas si no lo hace bien. Gracias por tus vídeos.
Ya ves, yo soy del Pirineo y te puedes imaginar... Tener un buen mecánico es como que te toque la lotería!
No estaría mal que ampliases tu negocio en otras ciudades a los que nos pillas a 550km y luego volver es hacerle el coche 1200km y es una lastima porque tendríamos a gente preparada cerca de casa.
Angel, cada ves me parece más un lujo al alcance de pocos tener un coche y más mantenerlo.
Coincido totalmente con vd.
Tiene usted toda la razón. El problema que tenemos los mecánicos hoy en día, es que la mayoría de la gente no conoce lo que cuesta mantener un vehículo moderno, no se hacen los mantenimientos y luego empiezan los problemas.
@@RaulPerez-rt5sm Queremos cada vez más CV y tecnología. Y es lo que tiene. Yo el mio con lo justo y necesito.
Hola Angel, mi Tiguan traga aceite como un animal, y cuando he visto el video con el tema de la tapa de balancines…. He visto la luz… porque con 122000km y todas las revisiones cuando tocan… me extrañaba. Gracias!
Ola. As solucionado tu cambiando esa tapa?
*Y con ustedes el mecánico más famoso de España* 😎
Ángel, tengo un león 2020 en garantía, y me fuga por el primario de la caja de cambios, en el concesionario se han lavado las manos liandome una que no veas, si te lo llevo a tí, me lo cubriría la garantía? me flipa como cuidas los coches, que esa es otra por la que no quiero llevarlo al concesionario, no me fío nada de nada
Hola Ángel
Inyectores bobina de la marca Bosch
Los bares si recuerdo bien es de entorno a los 2000 bares
Excelente Video como siempre. Veo mucho Audi / VW transitando el taller. Es solo una percepcion mia?
Grupo VAG con los diésel's van retrocediendo, parece que lo hacen aposta para que pasen por taller cada año y lo peor que sus mecánicos no tienen N.P.I de repararlos.
Si un diésel VAG moderno hace más ciudad que autopista estás perdido.
El inyector es de bobina, pero para asegurarse habría que comprobar su resistencia con un multímetro (pues llevan una resistencia eléctrica para evitar que el inyector permanezca abierto), el gasoil se inyecta (dependiendo del año y entendiendo que es un sistema common-rail) desde los 300 bares mínimo en uno de ultima generación hasta los 2000 bares de presión
Cierto
Yo no sabía que existía ese útil, utilizo.el.del tapón y cepillo y después le rosco el del compresometro en un calentador, así lo hago, me me apunto ese útil para tenerlo saludos
Gracias por compartir!
Me queda la duda si esa es la mejor manera, donde van esas virutas cuando soplas aire dsd los calentadores?
Pues van a los árboles de levas... Nose... No me convence... Igual si pusieras un aspirador en la zona drl escaridor aun...pero soplar asi... Las virutas acaban en muy mal sitio.
Un saludo
Buen día compañero!! Es una pena que a los que nos gusta la mecánica y hacemos mantenimientos simples como cambiar un filtro del habitáculo, Pro Service no nos venda repuestos por ser particulares y tener que cambiar a no originales. Muchas gracias por tus videos
Hola Angel, Seba desde Argentina, como se comprueba el funcionamiento de la pcv?, el fallo se debe a la calidad de los sellos internos de la tapa de valvula (que incluye la pcv) o la aspiracion del turbo vence los sellos y empieza a comerce el aceite del motor? el video es de los inyectores pero me parecio mas interesante lo de la tapa de valvulas. Mortal el taller, felicitaciones.
.....mecánico de Grandes cualidades, conocimientos, diagnosis y soluciones...."Angel Gaitan"
.....como llevamos las pruebas diversas de modelos varios para determinar que coche te vas a comprar?
Un saludo Angel.
que pena que tengas el taller tan lejos de donde vivo, en Francia) sino te llevaria mi opel zafira del 2010 para hacerle un repaso que tiene mil ruiditos y yo no entiendo como para saber que pedir a mi mecanico de OPEL, un abrazo y seguire disfrutando de tus videos ^^
Gracias, compañero.
Muy buenas Angel, enhorabuena por tus vídeos te sigo hace mucho tiempo y da gusto verte con la profesionalidad que haces tus trabajos, me da la impresión de que la correa de distribución estaba desplazada??? Pregunto, sin ánimo de ofender ya que se ha dado el caso de correas desplazadas en tipos de motor dfg por el tensor de la correa de distribución. Haber si me lo puedes aclarar, gracias de antemano, un abrazo compañero.
Así se asegura un ajuste perfecto entre inyector y culata solucionando así un posible fogueo de inyector bien trabajado
Gracias, compañero.
Esto lo Ace solo un buen técnico mecánico aquí en México solo hay cambia piezas y muchas veces no le atinan y gasto sobre gasto esta de terror llegar con uno de ellos jajajaja saludos buen trabajo
Ehhh..., por desgracia honrados como Ángel no abundan por España tampoco. También hay mucho cambia-piezas. Un saludo 😊
Si esta fatal la falta de buenos tecnomecanicos
Creo que tenemos esa cultura de intentar ahorrarnos dinero y al final acabamos gastando más;((
@@mauriciomn6970
De donde escribe amigo
No es el querer gastar o no uno va con ellos y te dicen es el sensor cambian el sensor y queda igual no es la computadora cambiamos la computadora y sigue igual aaaaaaa al final fue una tierra desconectada mientras ya te gastaste los 5 & 8 mil pesos mexicanos unos 250 dolares aprox jajajajaja mal mal mal
@@alberto3028
Jaja ja error de dedo ola ( hola ) jajajaja saludos de donde escribe amigo
yo a las 2:20 am mirando videos Angel
Pero Angel, si hay una modificación debería la marca llamar a revisión?
Catch can ayuda mucho a los motores con turbo para el tema de aciete en la admisión
Ángel una duda para eso tiene que estar admisión y escape cerrada
En motores grandes se recuece la arandela de cobre, en turismos también?
Decantador lo llevan los motores diesel y gasolina?
Buenas ángel coges todo tipo de coches ??
Ese motor tiene un problema aun más grave. Tienes la correa de distribución desplazada para afuera por problema del tensor.
Buenos ojos Paco
Grande paco. Siempre aprendiendo y enseñado. Un saludo
HOLA Angel: Tengo una duda desde hace tiempo respecto a las PCV de los diesel. Hay comentarios en las redes algunas de fuera de España de usuarios de Mazda que dicen que ¡¡no hay PCV en sus diesel (R2AA)!!. No me cuadra. ¿Meten los gases del carter directamente en la admisión ?
Ángel!! Si yo te contara lo que nos pasó con un león 1.6 con sistema Delphi..... La bomba de alta se llevó 8 inyectores...
Una forma de trabajar muy prodesional. Mi pregunta es : se debe considerar un mantenimiento programado o un error de diseño?
Hola Angel tengo un vw golf gti mk5 fsi turbo motor axx y no dan con el problema que tiene que es el relentin inestable ......e cambiado tuberías de plástico, pcv como 3 ya y no hay manera
Mi enhorabuena por tus vídeos me encantan yo también tengo un Tiguan como el que estás reparando en el vídeo
Por curiosidad y se que cada mecánico tiene sus precios en mano de obra y tal pero más o menos está reparación que coste puede tener
Por qué mi Tiguan tiene 60.000kmtrs exactos y me toca hacerle la revisión y da la casualidad que mi Tiguan también consume aceite y me interesa está reparación gracias y de nuevo enhorabuena por tus vídeos un saludo
La tapa / válvula PCV unos 140€ .. La mano de obra no lo se cuantas horas serían.
@@Gr8boy seguro que es tan barata? Yo le cambié una a un golf VI 1.6 y rozaba los 300
@@RaulPerez-rt5sm según he visto con la referencia... De un Seat 2016 .. Era eso
Lo has cambiado por que tenía la PCV mal o tenía pérdida de aceite la Junta de la tapa?
@@Gr8boy por perdida de aceite
Buenas señor, tengo una consulta que hacerte si me lo permites, tengo un problema con un VW Touran 2.0 TDI 170cv DSG, se mezcla el diesel con el aceite motor que tengo que hacer? Gracias fenómeno
con respecto al riesgo de sacar calentadores....procedimiento adecuado para extraer calentadores(si puedieses hacer un video)yo la lie parda en mi xsara....mil gracias
👌👌
140 mil km y hay que desmontar medio coche y cambiar la tapa, y segun este mecanico pero aun, cada 60.000 km, luego la gente se pregunta porque cada vez mas gente compra coches electricos, los fabricantes deberian ponerse las pilas y acabar con estos infiernos de mantenimientos de los coches, que no comprenden que mucha gente TIENE MIEDO de comprarse un coche porque no tienen ni idea de lo que les puede pasar y el dinero que se pueden dejar en cualquier cosa que los compradores ni siquiera comprendemos.
Simplemente pensar en el pitote que hay que organizar para cambiar el embrague a un traccion delantera hoy en dia.
tampoco parece muy normal estar cada poco tiempo desmontando y montando medio coche, por muy profesional que uno quiera ser los coches que mas duran suelen ser los que menos se tocan y montar y desmontar continuamente medio coche tiene sus riesgos.
Un sencillo 1.5dci tirando de los 1500kg del Qashqai. 162000km. Nulo consumo de aceite, 5 l.a los 100 y ni un solo problema de inyección.
Este mecánico trabaja con coches de alta gama y se lo pueden permitir.tambien te digo los pueden pagar todo esto se cambian el coche cada pocos años
@@j.G.p tener un coche de alta gana no significa que tengas mucho dinero, practicamente todos se compran a credito. Yo cada vez veo mas gente acojonada con lo que esta pasando con los coches, faros a 400 euros por poner otro ejemplo, espejos retrovisores que valen mas que un telefono movil, tres horas para cambiar un embrague, tener que desmontar medio coche para acceder a un sensor etc.. etc.. esta estrategia es totalmente errada por parte de los fabricantes y al menos en mi entorno la gente ya tiene panico porque le pase algo al coche., yo no recuerdo esa sensación en la vida con ningun TDI o coche de gasolina de hace 20 años, cualquier chavalin de 18 años se podia comprar un coche y mantenerlo sin estos sablazos mecanicos ni cosas raras, la gente tiraba los coches prque se ponian viejos de pintura y sucios en el interior o tenian miles de grillos y ahora ves los talleres llenos de coches que parecen nuevos.
Ya te digo...!!!
Coches modernos actuales entre EGR, termostato, Válvula PCV, sensor MAP, filtro partículas y ahora el Adblue, coches con 60.000 kms ya pueden pasar por taller para revisión sobretodo de esas piezas.
Patético.
Si uno tiene la ocasión de encontrar un coche de segunda mano de 20 años con pocos kms y cuidado, mejor que uno de éstos nuevos.
Esto ya me vuele a hacer gasto por hacer a los mecánicos le quedan los días contados para sangrar al personal vamos no me jodas a los 60.000 se cambian las bujías liquido refrigerante y a correr y este al ser diésel ni eso
Buenas tardes @Angel_gaitan_oficial.
Yo tengo un passat variant b8 y ni idea de este mantenimiento es un 2.0tdi 190cv dsg y nunca me comentaron esto ni en la casa
Que precio tiene este mantenimiento...?
Las camisas de los inyectores hay veces que se rompen y se mezcla el gasoil con el refrigerante y es una putadilla bastante importante, eso en los que llevan los conductos externos a la culata, como este coche no pasa, pero en los anteriores de inyector bomba si, eso yo lo padeci en el camión en iveco stralis con el motor cursor 10
Me he dedicado 44 años a la profesión del mundo del recambio diésel ,empresa DAVASA. Murcia Servicio Centrales
Hola Ángel yo tengo un tiguan y se me queda sin batería porque se enciende el ventilador del filtro de partículas. Y no se qué hacer me recomiendas anular el filtro de partículas. O sigo gastando me 200 euros en limpiar el filtro y cambiando sensores
A que códigos de motor estaría dirigido esta reparación/mantenimiento?
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¿Es un 2.0 tdi? creo que trabaja sobre los 2000 bar. Mi golf monta el mismo motor pero en este caso no lleva addblue ya que al tener menos peso tiene menos emisiones y no lo necesita para cumplir la euro 6.
Consulta es el mismo motor bi turbo diesel 2.0L que monta la amarok?
Que motor es ese Tiguan? Hay que cambiarlo en todos los motores?
Hola Angel.. bfffff mucho me temo qué ese mantenimiento es ídem al cambio de aceite de la caja manual....casi nadie lo realiza...
Una pregunta que me tiene rondando... que hay de cierto que hay que cambiar g13 por g12 evo?.. un abrazo y enhorabuena👏.
Volkswagen no lo aclara. Pero a mis clientes se lo estoy cambiando. Ya he tenido muchos g13 con radiadores de la calefacción atrancados. Muchos, pero un número desorbitado
hay que tener cuidado con dicha válvula como se atasque puedes llegar a romper el motor pero los mas común es que habrá paso rompiendo juntas del Carter también es uno de los motivos por el cual puede hacer perder potencia ya que los gases no evacuan haciendo de freno a la bancada. antiguamente dichos gases iban directos al vano motor lo que por tema de contaminación pusieron dicha valve, lo mejor dejar que esos gases vayan al vano motor