Обкатка SEE 65cc -60- Honda Lead 50 af20
HTML-код
- Опубликовано: 30 июл 2024
- #af20blog #honda #lead
Первая неделя эксплуатации скутера Honda Lead 50 AF20 с новой поршневой.
0:00 - 1 день
1:41 - Полированные ручки
2:28 - Нагар на свече
4:28 - 2 день
5:33 - Проверка карбюратора
8:09 - Ремонт шины
10:04 - 3 день
12:38 - Итоги 
Наука
Алекс привет ! Спасибо за видео! Видео супер ! Снимай в том же духе и побольше!
Отличные заметки! По поводу карба - я всегда на новой поршневой настраиваю смесь, необкатанная как то по другому что ли работает) а что бы максималка у тебя была выше, точно в вариатор надо лезть (возможно ремень износился или передний вариатор не выходит до конца)
Мой любимый лидок 20.Прикольные видосы.Вариатор нужно поставить больше в диаметре,у меня стрелку закладывает к счётчику пробега и масло добавляю чутка в бак
У меня кофр стоит на лидке и вчера сетку в перед поставил 800 ₽ обошлась.Ну багажник под седлом большой но питьевую воду не кладу нагревается.С кофром удобно вот думаю и сетка будет не лишней
Я варик запилил, подточил бортики для большего выкида грузиков, подогнул паука на 2мм каждый лепесток и подточил варик с лицевой стороны в месте его отбоя с ответной частью, это очень эффективный тюнинг, да вяло разгоняется но идёт, пока не знаю максималку он на обкатке давать боюсь в пол но даже так понятно
Приятно видеть коллегу по действиям с вариатором) так же вожусь с новым вариатором дорожки дремелем напильником шкуркой и обязательно конус вершину снимаю и вот тогда это вариатор) когда вижу целые непилиные вариаторы - не воспринимаю их)
@@вдумчиво производители могут делать это с завода без проблем но не делают чтоб люди брали тюнинг за немыслимые деньги которых он не стоит, а ведь я брал варик бюджетный тюнинг, он не многим отличается от стока а именно надписью на упаковке "racing super power"🤣 на этом всё
Обычный вариатор Dlh, и грузики на 8.5 грамм решают старт, скорость, тягу. У меня лично очень хороший прирост получился на этом вариаторе @@вдумчиво
Приветствую, коллега!
Отличный формат!
В вариатор обязательно нужно лезть, но только после обкатки поршневой.
Все время хочу спросить про кофр. Почему нет его?
Я поставил быстросъёмный большой кофр Гиви по-моему. Сделал дублирующие светодиодные (ленты) габариты, повороты и стоп сигнал. Подключаются на водостойкий пятипиновый разъем. Очень удобно.
Спасибо! Все отлично помещается под седлом.
@@AlexANP да. Под седлом места хватает, но греется всё. От мотора летом жар идёт
Это да, есть такое.
Подскажите такой же карбюратор стоит у меня на Дио 18,уровень чуть выше стыка.А у вас какой?Немогу настроить карбюратор и росход большой.
ЗЗ стоит без двигла)))) ждем видос про нее)))))
Это хорошо что ждете )
@@AlexANPа что если поставить поршневую 90кубов?
@@fakc55 а такие бывают? Это какого диаметра цилиндр?
Винт качества выкрути еще а игла только на средних проверь уровень!!!
Alex подскажи пожалуйста, где в 20м леаде , находится реле поворотников ?
Привет. Реле поворотов прикреплено к спидометру. Надо снять фару и на приборке увидите такой круглый бачонок, это и есть реле поворотов.
хотел у вас спросить, откуда брали окошко для тормозной жидкости? у меня моё помутнело, вот и думаю, как восстановить...или вообще купить новое? просто нигде не могу его найти
Я его не трогал, купил с таким. Но через него ничего не видно.
@@AlexANP понятно, жаль. интересно, в чём тогда толк его?
И подскажите как правильно настроить карбюратор?
Настройка карба, это целая магия. Я ее еще сам не освоил, только учусь )
@@AlexANP А какой у вас уровень в поплавковой камере?Уменя чуть выше стыка.
@@Slava_UA1988 Как то попадалась на этот счет картинка из сервис мануала. Щя попробую найти.
@@Slava_UA1988 не, картинку из мануала так и не нашел. Но вроде да, 3-4мм выше стыка. Но это не точно. В инструкции нашел только в воде текста, уровень топлива в поплавковой камере 8мм. Но что это означает и откуда замерять, не понятно.
Странно что с 97мм вариатором 65сс поршневая не дала прироста скорости. По идее должен 70+ уверенно идти. По крайней мере у меня дио 76кмч давал с 97 вариатором и 65сс поршневой. Неужели правда лидовские моторы такие тракторные и некрутильные
Сам в шоке, так и не смог победить я этот мотор.
Глушитель стоит gw2 или gw3?Лучший вариант именно родной глушитель GW2
Сейчас вернул родной.
@@AlexANP SEE стоит цпг? Тепловые прихваты были?
Ты не в курсе,если поставить выхлоп v8 на 65кубов прирост скорости будет?
Не доводилось пользоваться этими трубами. Так что не подскажу по ним.
Алекс привет! Увидел твое видео лентяйка на сузуки инчап,но на другом канале (Олег Куликов и Мир скутеров) я еще подумал что
тьі открьіл новьій канал! А так можна делать?
Если оставили упоминание на источник то можно. Вот уж не думал что кто-то перезаливает мои видосы :)
А у тебя категорию А, не открыта!?
В актуальном водительском удостоверении категории А у меня нет.
То есть рекомендуешь see?
Рекомендую только оригинал! Все остальное только на свой страх и риск! ;)
А в какую цену обошлась цпг?
3000₽. А так их продают в диапазоне 2500-3500
@@AlexANP ну я тоже за 3 нашел. Сейчас думаю брать или нет. Двигатель как раз снял, Сейчас займусь лечением маслонасоса и редуктора. А поршневая там по моему уже была не родная да ещё из-за масленного голодания ещё и с задирами, вот и думаю поставить сразу такую.
@@obivankenobi9022 так тут и думать нечё, хуже уже не будет.
Ыл японский, стал китайский! 😂
И немножечко Итальянский )
Да и сам справился бы со жгутиком, это только навид страшно.
Так это его надо иметь при себе. Заказал ремкомплект на будущее.
@@AlexANP когда езжу на дальняк, то всегда беру
Ну и скоростью не увлекался приедь ходь 300 километров в щадящем режиме
Трудно удержаться )
Чет ерунда какая-то, у меня аф20 Джокер, японская заводская цпг, все сток, вариатор длх, едет 67-70 по трассе если пригнуться, а если просто давить то 65. При этом разгон до 60 13,7сек
Согласен. Сколько не бьюсь я с этим мотором, ни как он не хочет ехать больше 55 км/ч. Кстати, варик от ДХЛ пробовал, мне не понравился. Сделан он не правильно.
Это к тому, что вероятно что-то не так с узлом под крышкой варика
К примеру был прикол, может поможет. У меня есть еще Сузуки Верде, там возился с вариатором и настроил прям четко ролики, разгон тоже 13,2сек до 60, вдруг я решил что мягковата стала пружина торка. Поставил джоговскую самую мягкую, так она длиннее в два раза, короче груза утяжелил, добился той же динамики, но максималка упала до 60 с 68. Хз, Толи пружина не умещается в сложенный торк, толи еще что, но факт на лицо
@@AlexANP может в пружине
@@AlexANP а про длх, только положительные эмоции, при моем весе в 76кг, ролики стоят 3х7гр и 3х10гр удельный вес при этом 8,5гр на ролик.
НО! Если ставить просто одинаковые по 8,5гр едет по другому - хуже! Сток был на 10гр. Обороты судя по тахометру при 60кмч упали на 1800об/мин. Короче песня