В старой КПП внизу отлив под механизм выбора передач в тросиковой его нет и отлив под нижний шток от которого работает выбор передач, я помнил что разница в картерах есть, а в процессе съёмки забыл сказать.
@@Владимир196 Благодарю за ответ теперь мне понятно Расскажу другим водителям А то люди в тросиковую как в старую коробку почти литра 4 масла льют думая что обьемы одинаковые Мурзилку редко кто читает- люди думают что так лучше и точка Не думаю что это полезно для сальников коробки и возможно других элементов коробки и расход бензина может быть больше Еще раз спасибо
Шумят возможно не все и надо лить грамм на 300 масла больше для смазки 5 передачи, и внутри тросиковой всё те же шестерни с валами как и у старой, шуметь могут и подшипники.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Тросовая люфтит сильно. Замучился уже. При медленной езде по ямам какой-то звук при качении. Раньше на кулисных тихо было
За счет чего в тросиковой коробке масла меньше на литр???В тросиковую 2,3 литра масла а в обычную если не ошибаюсь 3,5 литра
В старой КПП внизу отлив под механизм выбора передач в тросиковой его нет и отлив под нижний шток от которого работает выбор передач, я помнил что разница в картерах есть, а в процессе съёмки забыл сказать.
@@Владимир196 Благодарю за ответ теперь мне понятно
Расскажу другим водителям
А то люди в тросиковую как в старую коробку почти литра 4 масла льют думая что обьемы одинаковые Мурзилку редко кто читает- люди думают что так лучше и точка
Не думаю что это полезно для сальников коробки и возможно других элементов коробки и расход бензина может быть больше
Еще раз спасибо
Шаг вперёд? А какого они шумят как старье!
Шумят возможно не все и надо лить грамм на 300 масла больше для смазки 5 передачи, и внутри тросиковой всё те же шестерни с валами как и у старой, шуметь могут и подшипники.