ну все вроде бы хорошо, только при таком способе шлифовки упорный подшипник центра не особо нагружен и по идее от этого может быть небольшая разница в биении у свободно вращающегося центра и нагруженного в осевом направлении...
как же неприятно смотреть видео где цитируют этого.... как его там зовут (дай ему Бог здоровья ДМу) короче не помню как зовут того чувака, но автор РОБИТЬ ДОБРЕ!! Молодец !! контент пошел лучше!! Спасибо
Какого качества в итоге приехал цанговый патрон? Я не давно получил и оху... Л биение на фрезе с зажатой цангой составило 0.13, при этом биение шпинделя 0,007мм, а фрезы 0,002 а китаец сделал удивлённый вид
За такого методу биття буде відсутнє, ну, хіба підшипники будуть з квадратними кульками. Таким методом відновлював конус В18 на свердлильному 2М112, щоправда вручну болгаркою шліфував. Досяг контакту з конусом патрона 95%, що більше за ГОСТівські вимоги. Класна шпіндельна бабка.
переехал бы кто-нибудь из умельцев такого класса в Беларусь. А то тут не только станков б/у не купить, так еще и починить можно только болгаркой и сваркой
@@alexeyzdec2316 , ИПешников и правда полно. НА ЭТОМ КАНАЛЕ я вижу тех процесс. Когда к "ИПешникам" обращался мой клиент с просьбой антикоррозийной обработки днища авто, просьба была всего ОДНА: пришлите фотографии зачищенного, но еще НЕ покрытого грунтом днища. Знаете самый популярный ответ? "Нет. Мы так не работаем!" Т.е. просто керхером моют и на обеспыленую, но ржавую поверхность наносят супер модные и дорогие составы. Но чел настойчивый и честного исполнителя он все таки нашел - были фотки зачищенного днища. НО! ТОЛЬКО пескоструй (без покрытия защитными составами) стоил 800 баксов. Как по мне, так гори она гаром, эта машина за такую цену подготовки к обработке Очуметь, как дорого и качественно или за разумно-умеренные деньги - откровенное шило, выбор так себе
@@alexeyzdec2316 , клиент решает - тут я безусловно согласен. Есть ма-а-ахонький нюанс: хотелось бы понимать за что платить. На ЭТОМ КАНАЛЕ все четко и ясно. Вашу работу я пока не видел :) (может все еще впереди))) Ремонт оборудования в отличие от ИЗГОТОВЛЕНИЯ (например, оснастки) имеет очень важный аспект. Ремонтник не просто изготавливает, он же МОЁ нечто пилит)). Тут, как с зуболечением: пересверливать неудачную пломбу до бесконечности не получится))))
@@alexeyzdec2316 , у меня "просто" есть печальный опыт обращения к горе-специалистам, в результате работы которых по ремонту задней бабки, я просто купил другую бабку ввиду однозначно запоротой первой. Надо признать, что они предложили компенсацию в размере 30 долларов. Но этого явно не хватало, чтобы купить то, что они запороли
Наука
❤❤❤❤❤❤❤спасибо большое Друг за Информацию классно!Благослови Тебя Бог Друг!Слава Богу Отцу и Сыну и Святому Духу Аминь ❣️ ❣️ ❣️ ❣️ ❣️ ❣️ ❣️
Красавчик!!! Всё гениальное просто!
Все геніальне, просто. Робота супер!!!
Спасибо за видео. Чётко!
Хорошая приспособления для шлифовке.... а результат очень красивыии 👍
Не достатньо мати станок, все рішає до нього оснастка(як каже великий гуру домашніх умов) успіхів Вам.👍👍
И степень кривизны рук человека работающего за станком.
Классная приспомоба получилась, молодец!!!
Просто супер!
👍👍👍💯🤝 Удачі.
Домашні умови покращено!
Классный канал!
Красота👍👍👍
Шикардос !
Супер 🤝👍👍👍👍💯👷💪молодца!
Офигенно!
Красота тай годі.
Класс! Делай теперь внутреннюю шлифовку и будешь в шоколаде
Міша-маладесс
Все гениальное просто... взял на заметку. Спасибо!
ну все вроде бы хорошо, только при таком способе шлифовки упорный подшипник центра не особо нагружен и по идее от этого может быть небольшая разница в биении у свободно вращающегося центра и нагруженного в осевом направлении...
Даже запасной болтик 6 иногда очень полезен, а такая приспособа это +100 к карме
Здравствуйте, хочу изготовить на вращающийся центр удлинённый центр из стали 45, можете дать совет какую температуру для закалки и отпуска?
👍👍👍
Мечта токаря в реальности
как же неприятно смотреть видео где цитируют этого.... как его там зовут (дай ему Бог здоровья ДМу) короче не помню как зовут того чувака, но автор РОБИТЬ ДОБРЕ!! Молодец !! контент пошел лучше!! Спасибо
Какого качества в итоге приехал цанговый патрон? Я не давно получил и оху... Л биение на фрезе с зажатой цангой составило 0.13, при этом биение шпинделя 0,007мм, а фрезы 0,002 а китаец сделал удивлённый вид
З хронєнія то святе.
Так будем шлифовать центра или нет??
Чудово! Абразив в подшипники центра не попадает?
Уже отвечал войлочное уплотнение в крышке центра. Но к сведению принял и уже продумал решение.
Просто фольга и канцелярская резинка решает проблему
За такого методу биття буде відсутнє, ну, хіба підшипники будуть з квадратними кульками. Таким методом відновлював конус В18 на свердлильному 2М112, щоправда вручну болгаркою шліфував. Досяг контакту з конусом патрона 95%, що більше за ГОСТівські вимоги.
Класна шпіндельна бабка.
Зачем так сложно есть большой круглошлифовальный станок и я в переднюю бабку вставляю центр поворачиваю на30 градусов и шлифую
здрасте
здрасте.
У вас что-то со звуком - уровень входит в ограничение.
Хорошая идея, а автор сегодня где?
Автор дома.
Струбцина всю естетику псує. А те, що воно нове таке не було то факт.
Берёте центра на шлифовку?
Пишите на почту и прилагайте фото
Дайте почту
О уже двое "" не господ " дизлайки поставили😅
струбцина насмешита
Можно ссылку на инстаграм
instagram.com/p/CNh9zXBgDOk/?igshid=1bw40qg4akc2
Спасибо
Где звук?
А что со звуком?
@@MaysternyaMV первый раз включил ролик, а он без звука. Сейчас всё окей. Может у меня что-то глюкануло...
@@k382co Зачем звук и так все видно)
переехал бы кто-нибудь из умельцев такого класса в Беларусь. А то тут не только станков б/у не купить, так еще и починить можно только болгаркой и сваркой
@@alexeyzdec2316 , более чем))
@@alexeyzdec2316 , ИПешников и правда полно. НА ЭТОМ КАНАЛЕ я вижу тех процесс. Когда к "ИПешникам" обращался мой клиент с просьбой антикоррозийной обработки днища авто, просьба была всего ОДНА: пришлите фотографии зачищенного, но еще НЕ покрытого грунтом днища. Знаете самый популярный ответ? "Нет. Мы так не работаем!" Т.е. просто керхером моют и на обеспыленую, но ржавую поверхность наносят супер модные и дорогие составы. Но чел настойчивый и честного исполнителя он все таки нашел - были фотки зачищенного днища. НО! ТОЛЬКО пескоструй (без покрытия защитными составами) стоил 800 баксов. Как по мне, так гори она гаром, эта машина за такую цену подготовки к обработке
Очуметь, как дорого и качественно или за разумно-умеренные деньги - откровенное шило, выбор так себе
@@alexeyzdec2316 , клиент решает - тут я безусловно согласен. Есть ма-а-ахонький нюанс: хотелось бы понимать за что платить. На ЭТОМ КАНАЛЕ все четко и ясно. Вашу работу я пока не видел :) (может все еще впереди)))
Ремонт оборудования в отличие от ИЗГОТОВЛЕНИЯ (например, оснастки) имеет очень важный аспект. Ремонтник не просто изготавливает, он же МОЁ нечто пилит)). Тут, как с зуболечением: пересверливать неудачную пломбу до бесконечности не получится))))
@@alexeyzdec2316 , у меня "просто" есть печальный опыт обращения к горе-специалистам, в результате работы которых по ремонту задней бабки, я просто купил другую бабку ввиду однозначно запоротой первой. Надо признать, что они предложили компенсацию в размере 30 долларов. Но этого явно не хватало, чтобы купить то, что они запороли