瘋狂機長 詹姆士｜匪諜就在你身邊..虎航副駕駛偷拍機長睡覺
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- Опубликовано: 10 мар 2022
- #機長睡覺 #台灣虎航機師睡覺 ＃機師睡著 #飛機沒人飛
#787駕駛艙 #787captain #機長 #波音 #航空
2017年5月...台灣虎航有位副駕駛當起現代007...臥薪嘗膽，虎航一名副駕駛忍辱負重，當柯南蒐證一年，拍下八位與他一起飛行時的機長，邊飛邊睡大覺。內舉不避親...外舉不避仇，向民航局以及水果日報逕行舉發！！
那麼～機師在駕駛艙裡面睡覺很危險嗎？？？ 飛機有沒有任何的防睡裝置可以防止飛行員精神不濟 睡大頭覺呢？ 
Наука
不守武德那段我笑翻了（兩人一起入眠🤣
不守武德啊⋯⋯
大家不要被大佬狂野的外表和誇張的言行給誤導了，每一趟的飛行，要負責多少人的生命安全，需要非常嚴肅的工作態度與抗壓性高的意志力，我想這才是大佬真實的面目！👍
謝謝🙏為大佬平反！！ 請收下大佬的膝蓋….
大佬能夠當到四條槓，抗壓性臨場反應千錘百鍊，不是一般凡人可勝任.
@@crazyjames787
大佬辛苦了⋯⋯
無人能比擬
基本上能四條槓都不是泛泛之輩
大佬你真係講得好好非常鍾意睇因為我都係做航空界聽到你講航空嘅事我好開心希望你以後講多啲
感謝支持大佬
帥耶大佬，很棒的經驗分享，也祝大佬飛行順利👍
感謝支持啊
看完廣告支持
這副駕駛應該是豁出去不想待在航空圈了吧
這集真得很讚,越來越欣賞大佬了
哈哈 感謝支持啊
讚讚讚～視覺上的衝擊看的十分過癮！佬大十分棒棒噠經驗分享👍
每集必看！
都很喜歡！
感謝大佬☺️
謝謝
集集精彩集集贊！！！
謝謝支持
😊這集很好👍🏻没有什麼不雅詞句…
近來因為孩子要帶我們倆老去🇹🇼旅遊，所以上網做點功課…看到了James Wang的視頻，增進了很多很棒的✈️知識。謝謝James…⚘️⚘️⚘️
看得出來…😎James真是很有责任感又幽默，且非常尽责👍🏼👍🏽👍🏻是很棒的好机师！👨✈️不屈不撓的入航✈️精神＆经历也非常励志👍🏼👏🏻👏🏼👏🏽相信會成為許多台灣小朋友學習的好榜樣！
(Frm SG)
佩服大佬，感謝大佬的分享
謝謝
敲碗大佬講馬航！
喜欢听你聊飞行的经历👍
原來有這麼多的秘辛，大佬你不說還真的不知道，感謝大佬的分享著
祝大佬飛行愉快
謝謝🙏
晚安，睡好，感謝您，
謝謝🙏
大佬讲得很风趣幽默但又能带点严肃！
各個領域都有他的眉角 人活到老學到老 一個真實的人 不打妄語 唯有那些混吃等死的人才渾渾噩噩的過完一生。從帥佬這學到很多知識👈👍。
太精彩了 captain
真是太好笑了，還可以學到很多飛航知識先訂閱起來了~
謝謝🙏
我想，大佬也是说是疯狂，其实很严谨。尤其是工作，不然怎么这么多的细节解脱。
今天好像大佬休假，希望您有个愉快的假期。
大佬要收假了
新鐵粉報到，頭二！
歡迎加入大佬的大家族
警示聲邊響，邊顯示扣除薪水，一聲一萬一定很刺激😂
當初喜歡飛機所以來看大佬影片 現在大佬再越南航空...變成粉絲了
感謝支持大佬啦
笑死我了，粉了粉了，机长一切顺利哦
哈哈哈哈 感謝啦
很喜歡大佬說飛機 很生動 也很專業
謝謝啦
大佬你太有趣了 被YT神奇演算法帶到你的頻道，一看就無法自拔。
+1🙋！！！
我是最近開始看的🤣🥴
哈哈!大佬!經典!聰明!
肛溫啊⋯⋯
笑死我了！大佬厉害👍
哈哈
又專業，然後又好玩。
超級喜歡大佬聊航空飛行影片 台灣環境真的太封閉了
再多講幾集…大佬又要被告關台了
@@crazyjames787 動物航空告不到的 放心🤣
機長說的好，我也不信馬航消失沒人知道。讚
👍👍
🎉🎉🎉，大佬给我们带来很多新消息哟。
機師不睡一下根本不可能保持高度集中的注意力
真的！ 所以才有 on seat rest 的規定
所以才需要有政府駕駛，兩個人輪流和空姐一起休息
大老剪輯的電影片段真是一流的，可見看過的片過目不忘喔
哈哈哈
有打字上 敘事字幕 就點給贊
大佬！很久沒開直播囉🙂
哪有很久啦
大感谢
大佬也感謝你
新粉報到~~想離題請問，大佬有說過他是如何瘦下來的嗎??
🈶️ 在之前好幾次的直播裡有完整教學
讚👍
讚👍
Is Taiwan's civil aviation flight environment also closed?
大佬小週末愉快
你也愉快
台灣最不缺的就是 酸民
大佬 謝謝你
謝謝🙏
不守武德這段，真的笑爆！
大佬退休之後，可以轉戰演藝主持人
想啊，但沒機運
精神不繼 就跟副駕駛 互相打耳光
靠腰
整集重點在最後一分鐘！！
被大佬的答案笑死了！
大佬：我一看到照片之後，就知道誰是偷拍王了！！
為什麼沒有我沒被偷拍！！整年下來，我就只有一個副駕駛沒跟他飛過！！那不是他拍的，是誰拍的？？！！
哈哈哈哈！！
看大佬的影片，還能抓到猴！！
您真棒
期待大佬分析MH-370（（（敲碗～XD
講完會有一狗票子酸民酸大佬
繼續補課
大佬你好祝安康，每逢新片都捧場。馬航的計劃他媽天衣無縫，只能等到时候才能公開得以明白，身體衣物行李，若是機身葬于海底也會有日會浮上水面⋯
謝謝彭場
大佬外表嘻笑，內心卻是細膩的！
選你絕對是正解
大佬貌似處女座
大佬就是純種處女座啊
感謝大佬講出業界的秘密
哈哈
好奇最近那兩位正副長睡到戰鬥機昇空后才醒的下埸是如何呢？
很讚ㄟ大佬
你們喜歡 大佬才有動力製作影片啊
@@crazyjames787 期待下禮拜😍
ㄜ⋯⋯
@@crazyjames787 加油加油😂😂
之前上大佬課時有提到一個專業的飛行員一定要有...一副全罩式墨鏡哈哈
太專業了啦！ 你居然記得整堂課唯一重點
雷七習啊！太神了！
有繁體字幕超讚啊！可以看字幕因為我不會聽講國語。
我覺得 已經到巡航階段 是可以輪流睡的
但是降落前1小時 必須醒來 醒腦
做降落前準備
完蛋才看兩集我就看上癮 好酷👍🏽 很多飛機裡面大大小小的事 都是剛剛才新增 蠻喜歡飛機的我 越看越入迷 所以737 max 的MCAS 因該沒了吧！？
哈哈！感謝🙏喜歡大佬的頻道
737MAX系列除了-8安装有MCAS以外，其他的-7、-9、-10都未安装MCAS系统
副機師創造了八個工作機會
很有趣, 原來台灣的民航這部分, 還是沒什麼變...
完全沒變！！
沒辦法，因為台灣本身就比較小，國內航程最遠也只需要兩個小時內就到達目的地。
看起來大佬離開飛虎隊是正確的😆
沒離開飛虎隊 現在也飛不到夢幻787啊⋯⋯
不守武德，銬我笑了！
哈哈
想听你讲讲mh370.其实真想知道它去那了
我们机长就试过，补眠半小时，千真万确，不过关系友好所以也不会打小报告啦😂
沒錯
想遠一點其實補眠才是真正的安全
專業
大佬早安，收音方面有over load, 所以聲音會破破斷斷的喔！把麥克風的gain可以調小，或是用振膜大一點的麥克風
要再撐一下，等大佬回台灣換裝備
台鐵跟高鐵也有，高鐵60秒內沒按任何按鈕就會通知行控中心，台鐵開比較慢是1分半內一定要踩踏板
靠泊～真慘
👍👍👍
謝謝🙏
大佬故意賣個關子🤣
哪有啊
開飛機要負責那麼多人的生命，強硬規定不能休息那才真的叫做殺人。
我自己曾經身兼三職，一天只有睡4.5H還是分段，那嚴重疲勞的程度會發生什麼事情?
首先你的意識不清晰，分不清楚手裡拿的是什麼、現在人在哪裡
時間錯亂，當下搞不清楚現在和過去，對著旁邊的人說著不著邊際的話...把小時候的對話拿出來都有
身體無法控制，伸手要轉開電門結果手放不掉，明明要拿A卻拿B，距離抓不準空抓...
開車睡著那根本是無聲殺手，因為你睡著時自己是不知道的。
所以我知道身體不行的時候，不要猶豫，停路邊，睡個10分鐘15分鐘也好，你會有恍如隔世的重生感。
我以前在x海貨櫃輪實習過，0-4是二副值更。駕駛室的椅子只有船長能坐，所以船員只能站著四個小時。0-4時間我去學習值更，二副直接坐在地板上打瞌睡。駕駛室只留著一個想睡的水手跟不知所措的我，整艘船就這樣無人看管下在大海航行。不過船都有自動駕駛，也可以設定雷達防撞警示。
跟空服員來個4腳獸就不會有警報聲啦（亂踢亂按）！哈哈哈哈哈！
防睡覺裝置在貨櫃船也有，規定駕駛員在每一段時間內都要去按一下，要不然整個駕駛台就會大響~~XD
哈！感謝大家交流。你上過貨櫃船哦⋯⋯
BRIDGE NAVIGATION WATCH ALARM SYSTEM
李船長講過，全船哇哇叫吵死人
原來大家都一樣啊
火車也是！
自動飛行與特斯拉一樣，養出大量瞌睡蟲，長途飛行沒說不可以睡，後面有小床，坐在座位上也算盡責，警報響起馬上驚醒處置。如果正副駕駛都睡了，就是失職了
原來我看影片的機師都會伸手在上面東動西動就是在做防睡裝置，叫一個人做就好啊另一人還是可以睡
哈哈
哈哈哈哈哈
👍
還好飛機只是去轉一轉旋鈕按鍵，不是像台灣火車那樣要規律踩踏板，不然一路踩9個小時，腳都要抽筋了
哈哈哈哈 🈶️聽說
臺鐵的稱為警醒裝置
@@Dukoff血汗臺鐵 請問開車燈故障有警醒裝置嗎
不可能開九小時的火車，駕駛員有行駛區段，抵達區段點會有其他駕駛員來接手 火車繼續開往終點站！！
@@user-nj5vg7sv1n區段行駛但是駕駛要來回跑啊
又不是下車就下班了😂
副機師要上位吧
才會這麼搞人
防紅眼／GE引撃的例子跟馬航一樣，訊號沒有GPS功能，只能算出大概就在伯斯西方外海，但人為操控消失讓大海撈針更難找
專業
分享一則我在大陸飛的.，，737貨璣機長銳我先睡一下，，通常副駕就是被凹一整夜，，結果就是兩個都ZZZ ZZZ 😅😅😅記得是超過40分鐘沒有communication 最後是用打site comm 叫醒來的😂😂😂當時飛747貨機真的比飛客機累😢😢😢
這集讓我想到下次可以做一集關於駕駛艙的駕駛關係，是不是正機師就是有著至高無上的威望，不然怎麼會搞得副機師不想直言提醒正機師這個問題呢？記得多年以前有一次空難，就是副機師不敢否決正機師的錯誤決定釀禍而成的。
很多都是啦...
您是說關錯引擎的那個嗎？
@@o73424 沒錯，但不只GE235，有很多都是。
嘿 大佬要落地囉 該起床了
精乘五………好樣的
想不到大佬有派臥底在老虎裡面啊！弄死他讓他老虎變成貓！
靠泊啦⋯⋯關大佬屁事
9:11 ETOPS engine turn or passenger swim 😂
靠北12月要搭虎航從名古屋回台灣
安啦😅
关于空停那段，大陆也有类似的要求，有台320 CFM56-5B，ENGINE OIL漏光，机组也只是收到IDLE位，落地之后马上关车
因为局方关心的是空中关车的数据，落地之后再关就不在统计里面了。
你回答這…專業！！ 代表完全聽懂大佬內容。感謝🙏
@@crazyjames787 而且因为OIL QTY是非警告参数，随着发动机状态变化较大，最后是漏到5QT之后，数字数字带了个白色的框（没有警告），被副驾在巡航段例行检查的时候才看到的。
大佬可以講解一下馬航370的故事嗎？
不好說
另外早年某些會帶鬧鐘和雪茄上飛機的乘客還沒那麼多的時候。
有些航空公司會要求空中小姐每隔半個鐘頭至四十五分鐘，去敲駕駛艙的門。
順便問裡面的飛行員：
『Coffee? Tea? OR ME?』(喂)
除了關心飛行員是不是要喝點什麼。
有沒有什麼『生理上的需求』...
...我說的是肚子餓。
(被打)
主要的目的，就是確認飛行員的意識是否清醒，飛機是不是還在他們控制之下飛行。
現在還是會
看這些行業秘辛真的好有趣
❤
为什么感觉那个飞行员无响应的那个警报听起来像767的超速警报
就像我們在科技業無塵室裡輪流睡覺是一樣的...
哈哈
上次配班就遇到一個在無塵室裡不講武德的🙄🙄
靠泊
大佬真的是幽默又聰明的人
按了兩下結果後艙氧氣罩就跌下來了 哈哈
不要亂按啊⋯⋯按些無傷大雅的嘛
@@crazyjames787 那轉駕駛盤可以嗎？因為我記得AutoPilot沒按按鈕不會解除吧。
不守武德.....全飛機的人都被搞到！恐怖~
哈哈哈😆
我的車應該要有這個功能
大老 美國有個班機穿越時空 飛了幾十年 是真的嗎
ICAO規定巡航只要有一人清醒就好，抓耙子這個還真不知道算什麼芝麻事。
真的很像夢多…
帥
想請教如果航空公司能知道飛行員做了甚麼操作 那為何空難還是得等到找黑盒子才能完全分析 不能遠端再備份一次 可以先做初期分析 等找到黑盒子再作比對這樣
只能紀錄系統，無法紀錄所有資訊